車輛保養(yǎng)制度規(guī)章制度_1

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1、車輛保養(yǎng)制度規(guī)章制度 篇一：車輛維修保養(yǎng)管理制度 某某公司車輛維修保養(yǎng)管理制度 一、 目的 對現(xiàn)有車輛的維修和保養(yǎng)進(jìn)行控制，確保車輛維修，保養(yǎng)及時(shí)經(jīng)濟(jì)、可靠，保證車輛安全、良好運(yùn)行，特制定本規(guī)定 二、適用范圍 某某有限公司所有運(yùn)輸車輛及行政車輛 三、管理職責(zé) 1、設(shè)立兼職車輛維修點(diǎn)檢員，負(fù)責(zé)對是否外委維修進(jìn)行初步點(diǎn)檢，對維修項(xiàng)目進(jìn)行初步評審，對維修完畢的車輛進(jìn)行檢查。 2、車隊(duì)隊(duì)長對所提出申請進(jìn)行簽字確認(rèn)，并指定專人負(fù)責(zé)車輛定點(diǎn)維修。 3、綜合辦負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對車輛維修申請最終確認(rèn)，并安排車輛調(diào)度員合理安排駕駛員陪同定點(diǎn)維修，并保存維修相關(guān)評定

2、，維修費(fèi)用明細(xì)、維修記錄保修資料 四、工作流程 （一）日常保養(yǎng)和維護(hù)及檢查 1、駕駛員必須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內(nèi)外清潔; 2、行駛中注意車輛是否有異響; 3、經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或相關(guān)潤滑油脂過期應(yīng)立即補(bǔ)充或更換; 4、駕駛員周一進(jìn)行檢查保養(yǎng); 5、駕駛員每月對車輛進(jìn)行一次全面的檢查; 6、車輛點(diǎn)檢員及車隊(duì)隊(duì)長對車輛進(jìn)行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令駕駛員修理，避免車輛造成機(jī)械事故，影響車輛運(yùn)輸任務(wù). （二）車輛定點(diǎn)維修 1、維修車輛必須到指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修，駕駛員不得自行選擇維修廠; 2、一般情況由車輛駕駛員向車輛點(diǎn)

3、檢員提出維修申請，點(diǎn)檢員初審—車隊(duì)隊(duì)長認(rèn)可—辦公室負(fù)責(zé)人簽字—確認(rèn)維修; 車輛行駛狀態(tài):駕駛員進(jìn)行檢查，查明原因和事故嚴(yán)重程度,向點(diǎn)檢員報(bào)告—點(diǎn)檢員現(xiàn)場確認(rèn)—聯(lián)系維修廠家進(jìn)行維修—點(diǎn)檢員補(bǔ)簽維修申請表—車隊(duì)隊(duì)長確認(rèn)—綜合辦確認(rèn); 3、所有維護(hù)替換材料必須帶回公司; 4、所有維護(hù)結(jié)束后必須經(jīng)點(diǎn)檢員驗(yàn)收，交付駕駛員簽字接收; 5、維修費(fèi)用單次預(yù)估超過3000元需向公司負(fù)責(zé)人申請; 6、所有維修記錄全部歸檔管理。 維修車輛流程圖 篇二：特種車輛維修及保養(yǎng)制度 xxx君正化工有限責(zé)任公司 綜合部特種設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)制度 一、 目的 通過對特

4、種車輛的構(gòu)造、用途等原理進(jìn)行剖析，提高工作效率，延長使用壽命及工作效率，特制定本制度。 二、 主要內(nèi)容 1. 吊車（全液壓汽車式） 1.1 維護(hù) 1．1.1 檢視車頭駕駛室、門窗玻璃及升降器、門鎖及反光鏡是否完 整有效； 1.1.2 清洗車輛(保持整潔)，檢查前后牌照是否齊全，固定是否良好； 1.1.3 檢查方向機(jī)構(gòu)、固定螺栓、搖臂油螺帽、橫直拉桿球節(jié)螺帽 是否松動，橫直拉桿的球是否正常； 1.1.4 搖動左右前輪，檢視輪鼓軸承及轉(zhuǎn)向主銷的松動情況； 1.1.5 檢視發(fā)動機(jī)的油底殼、高速箱、燃油箱差速器的油量及有無 損漏情況； 1

5、.1.6 檢視各部油、氣管路及接頭有無損漏，有無凹陷現(xiàn)象； 1.1.7 檢視輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲及半軸螺絲有無松動或損 缺； 1.1.8 檢視電瓶液平面(高于極板10～15mm)并清潔電瓶和緊固柱 頭； 1.1.9 檢視發(fā)動機(jī)機(jī)油平面和質(zhì)量，水箱內(nèi)水位，風(fēng)扇皮帶松緊度； 1.1.10 檢視各燈光、喇叭、雨刷器及儀表的工作是否靈敏可靠； 1.1.11 按規(guī)定清洗或更換“三濾”。 1.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 2. 叉車 2.1 日常維護(hù) 2.1.1 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動器、蓄電

6、池電極叉柱、水箱、空氣濾清器； 2.1.2 檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘； 2.1.3 檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性； 2.1.3 檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸； 2.1.4 輪胎氣壓檢查：不足應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定值，確認(rèn)不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無破損，輪輞是否變形； 2.1.5 制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動液時(shí)

7、，防止灰塵、水混入。向水箱加水時(shí)，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應(yīng)加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時(shí)，不要打開水箱蓋，打開蓋子時(shí)，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋； 2.1.6 發(fā)動機(jī)機(jī)油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機(jī)油標(biāo)尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內(nèi)油位應(yīng)在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線； 2.1.7 制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應(yīng)小于300N，確認(rèn)手制動安全可靠； 2.1.

8、8 皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定，沒有調(diào)整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應(yīng)正常有效； 2.1.9 放去機(jī)油濾清器沉淀物。 2.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 3. 鏟車 3.1 日常維護(hù) 3.1.1 檢查燃油箱、變速箱、前后橋、發(fā)動機(jī)等潤滑油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.1.2 檢查冷卻水位是否需要添加。 3.1.3 檢查各銷軸潤滑點(diǎn)潤滑情況。 3.1.4 繞機(jī)目測液壓系統(tǒng)各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。 3.1.5 檢查各連接螺絲是否緊固牢靠，發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇皮帶的漲緊度。 3.1.6 檢查蓄電池各樁頭

9、及接線是否牢靠。 3.1.7 檢查各操縱桿是否處于中間或空檔位置。 3.1.8 檢查輪胎氣壓及損壞情況。 3.1.9 檢查儲氣罐是否有水并把水清除干凈。 3.1.10 檢查空氣濾芯的臟污及損壞情況，是否需要清潔和更換。 3.2 日常保養(yǎng)項(xiàng)目及要求 篇三：車輛日常維護(hù)制度 xx快運(yùn)車輛日常維護(hù)制度 一、目的 對xx快運(yùn)所有車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行控制，以確保車輛安全、良好的運(yùn)行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、可靠。綜合上述要求特制訂本規(guī)定。 二、適用范圍 本程序適用于xx快運(yùn)所有運(yùn)輸車輛。 三、職責(zé) 3.1車輛主管負(fù)責(zé)

10、對維修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，對維修項(xiàng)目進(jìn)行審核，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。 3.2維修人員負(fù)責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。 3.3駕駛員負(fù)責(zé)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交總站驗(yàn)審；對維修質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)反饋。 四、工作流程 4.1由駕駛員對車輛進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)。定期清點(diǎn)隨車工具，如報(bào)廢必須經(jīng)主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。 4.1.1日常維護(hù)的主要內(nèi)容： 1、堅(jiān)持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。 2、保持“四清”即機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池

11、的清潔。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。 4、保持車輛內(nèi)、外清潔。檢查檢驗(yàn)車輛基本設(shè)施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個(gè)儀表、方向、制動、水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)油、潤滑系統(tǒng)等）。 4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。 4.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補(bǔ)充或更換。 4.1.4駕駛員每周一進(jìn)行檢查保養(yǎng)。 4.1.5每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。 4.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。 4.1.7車輛管理人員對車輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免車輛造成機(jī)械事故

12、及影響生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)。 4.1.8定期保養(yǎng)內(nèi)容 4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進(jìn)行常規(guī)定期保養(yǎng)。檢查調(diào)整制動片間隙，更換機(jī)油濾芯、柴油濾芯、機(jī)油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)。 4.8.1.2行駛__0公里，更換空氣濾芯。 4.2具體實(shí)施 4.2.1保養(yǎng)維修必須在指定的4S維修廠進(jìn)行，駕駛員不得自行選擇修理廠。 4.2.2駕駛員根據(jù)車輛運(yùn)行里程數(shù)認(rèn)真填寫運(yùn)行保養(yǎng)周期記錄，經(jīng)車輛管理人員核實(shí)后，開據(jù)車輛保養(yǎng)維護(hù)單據(jù)由駕駛員到定點(diǎn)維修站進(jìn)行保養(yǎng)。 4.2.3保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸。

13、4.3定期進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng) xx快運(yùn)運(yùn)營車輛根據(jù)各自車輛的實(shí)際情況定期對車輛進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，上線檢測（包括：燈光、四輪、側(cè)滑、尾氣、制動、傳動系統(tǒng)等），檢測合格后方可進(jìn)行下一階段的出車運(yùn)輸。 4.4建立車輛檔案 所有車輛的事故、故障和相應(yīng)的保養(yǎng)維修必須進(jìn)行記錄并進(jìn)行存檔。 4.5 油料的補(bǔ)充 4.5.1 燃油的補(bǔ)給應(yīng)在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。 4.5.2 每天收車前，駕駛員要核查當(dāng)日的用油量，如發(fā)現(xiàn)耽誤次日的出車運(yùn)輸及生產(chǎn)用車，則應(yīng)當(dāng)日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時(shí)的公里數(shù)，以確保車輛的正常運(yùn)營。 車輛維護(hù)保養(yǎng)常識

14、 在車輛的日常保養(yǎng)和維護(hù)中，我們往往忽視了很多細(xì)節(jié)，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護(hù)及保養(yǎng)省去很多不必要的麻煩， 1.發(fā)現(xiàn)滲漏的汽車潤滑劑、空調(diào)氟里昂以及其他液體，一旦發(fā)現(xiàn)汽車的滲漏現(xiàn)象要立即修復(fù)故障。 2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣污染的一個(gè)主要原因。 3.避免燃燒機(jī)油。如果從排氣管中排出的是藍(lán)色或藍(lán)白色的煙，則表明汽車是在燃燒機(jī)油。這樣對空氣的污染很大，應(yīng)立即檢修發(fā)動機(jī)。 4.我們最常忽略的是汽化器和噴油器的空氣通道，要經(jīng)常對這兩個(gè)通道進(jìn)行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應(yīng)立即更換。 5.污穢的過濾器將迫使發(fā)動機(jī)燃燒更多的油

15、料，從而造成污染。因此，應(yīng)該按照過濾器生產(chǎn)廠家的要求，經(jīng)常進(jìn)行更換。 6.不要冷啟動。在發(fā)動機(jī)尚冷卻時(shí)開動汽車，會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發(fā)動機(jī)尚未預(yù)熱完畢時(shí)，千萬不要開動汽車。 7.盡量減少發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，汽車停止運(yùn)動，產(chǎn)生更多的污染氣體。除非萬不得已，不要空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。 8.對汽車加速踏板的控制要謹(jǐn)慎?？焖偌铀偎牡娜剂鲜峭ǔＧ闆r下的1.5倍，從而產(chǎn)生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。 9.保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。汽車最經(jīng)濟(jì)的行駛速度在55－70公里/小時(shí)之間，這時(shí)汽車用油較省，排放的廢氣也較少。 10.汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)到運(yùn)動，所需油量要比慢速狀態(tài)到快速狀態(tài)多得多，因而盡可能地避免完全停止。 11.在給汽車加油時(shí)，大量汽油的揮發(fā)是造成空氣污染的一個(gè)重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油后要及時(shí)將油箱蓋緊。 12.加油次數(shù)越少，汽油揮發(fā)對空氣產(chǎn)生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時(shí)不至于有油溢出。 xx快運(yùn) 年1月制定 車輛保養(yǎng)制度