QTZ40塔式起重機(jī)—變幅機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)【cad高清圖紙和說(shuō)明書(shū)全套】

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晶體的硬度，熱穩(wěn)定性，尤其重要的是，切削刃的磨料顆粒，都適合用于高速研磨，因?yàn)樗仨毐３止ぷ骱荛L(zhǎng)一段時(shí)間。在20世紀(jì)80年代，使用（磨料，輪轂，磨床）高速磨削相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，決定了它的實(shí)際用途。特別是，高速研磨技術(shù)被應(yīng)用到到高效率的齒形磨削加工汽車(chē)零部件上。圓周速度達(dá)到160米/秒的大規(guī)模生產(chǎn)線是目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速磨削已知最先進(jìn)的加工者：電子郵箱：matsudaasahidia.co.jp該報(bào)告提出了一些不可缺少的對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)線的部分都采用200米/秒的圓周速度進(jìn)行高速磨削的技術(shù)。2.車(chē)輪設(shè)計(jì)的高速磨削高速磨削，在一般情況下，是施加到玻璃化的cBN的車(chē)輪上的。用于車(chē)輪高速磨削，不僅是良好的磨削性能，考慮以下三個(gè)點(diǎn)，而且由離心力引起的應(yīng)力和位移引起的對(duì)安全方面旋轉(zhuǎn)的破壞的減少是很有必要的。1】輪芯材的選擇2】輪芯的設(shè)計(jì)3】接合層的粘合方法輪轂的設(shè)計(jì)和車(chē)輪的平衡，影響表面光潔度和形狀在下一節(jié)中解釋。2.1輪芯的高速磨削對(duì)于輪芯的高速砂輪，所選擇的材料應(yīng)具有較高的的剛性。鋁合金，鈦合金和碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）等材料符合此標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲灰坪蛻?yīng)力，會(huì)降低材料的剛性，就如如。 （1）和（2）所示的那樣。E：楊氏模量，V：泊松比，p：比重;w：角速度R：內(nèi)徑；R：外徑；k：R/r；g：重力加速度此外，獲取所選擇材料的易用性是必須要考慮的。雖然最近從環(huán)境保護(hù)和降低回收成本的觀點(diǎn)出發(fā)，在圓周速度為160m/s時(shí)通常使用的鈦合金和鋁合金鋼，但是，在200米/秒是卻不能使用。因?yàn)樾静牡倪x擇需要考慮材料的疲勞極限。2.2車(chē)輪的形狀在車(chē)輪的高速磨削中，除了核心材料的選擇，形狀也是很重要的。利用有限元法（FEM）中的設(shè)計(jì)，以降低由于離心力的應(yīng)力和位移。特別是，由于離心力的位移，直接關(guān)系到車(chē)輪的破壞，控制這種位移的設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。圖1示出的以位移值的差異作為形狀的函數(shù)。由于具有窄的點(diǎn)A和B的類型是有效的位移，這樣的形狀的輪子被經(jīng)常采用。此外，車(chē)輪的重量的設(shè)計(jì)作為減少輪交換的工作的一個(gè)因素，也被認(rèn)為是在塑造最佳的車(chē)輪形狀。 圖一 旋渦的速度位移的關(guān)系。2.3粘附性許多陶瓷結(jié)合劑砂輪已應(yīng)用于CBN高速砂輪，其中有一些附著到金屬芯的分部。由于adherance核心直接涉及到剝落和銷(xiāo)毀段，所以為了防止破壞的車(chē)輪，粘合劑的選擇是很重要的。此外，通過(guò)考慮的段的形狀和長(zhǎng)度，和優(yōu)化的車(chē)輪的外直徑是一個(gè)函數(shù)，車(chē)輪破壞速度是可以得到改善的。圖2示出了不同的段長(zhǎng)度的銷(xiāo)毀速度比較。2.4車(chē)輪平衡由于離心力的作用，車(chē)輪由于不平衡引起振動(dòng)，形狀和表面粗糙度增加使其變得更壞。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由于不平衡的重量與轉(zhuǎn)速的第二功率成正比，必須經(jīng)過(guò)高速磨削車(chē)輪平衡調(diào)整的開(kāi)始，但可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的核心形狀的主軸或不準(zhǔn)確的裝修不平衡。圖3顯示了不平衡量的關(guān)系為主軸的擬合誤差。在這種情況下，因?yàn)檐?chē)輪被分離，重心的變化成為一個(gè)問(wèn)題。一個(gè)解決這個(gè)問(wèn)題的方法是采用O環(huán)輪孔。據(jù)了解，采用此方法時(shí)擬合誤差的效果是不明顯的，就像圖4所示。然而，該方法并不能減少不平衡量。因?yàn)椋钪匾氖且种栖?chē)輪的不平衡，平衡必須配備改性機(jī)理，即使在機(jī)器方面來(lái)說(shuō)，平衡的調(diào)整也是所需的。雖然使用了平衡變形的機(jī)制，但是，這是不夠的。因?yàn)樵诟咚傩D(zhuǎn)的車(chē)輪上使用的液體由于離心力的作用而會(huì)流向外部。由操作者加入重量進(jìn)行調(diào)整后的車(chē)輪被安裝在機(jī)器上是由最有效的解決辦法。然而，這種方法從安全的觀點(diǎn)出發(fā)并不推薦。但是隨著高速磨削使用次數(shù)的增加這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該能夠得到解決。圖2段的長(zhǎng)度和破壞的速度比較圖三（左）關(guān)系的不平衡擬合誤差。圖四（右）不平衡的車(chē)輪O形環(huán)3砂輪高速磨削的安全性評(píng)價(jià)通過(guò)進(jìn)行破壞試驗(yàn)從各種檢查結(jié)果對(duì)砂輪進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。圖5示出的掛在車(chē)輪上的旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀是一種使用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)源的空氣渦輪機(jī)，安裝懸掛在主軸上的自旋測(cè)試儀。此測(cè)試儀具有測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪稱重可達(dá)到于40,000分鐘的能力，如用于曲柄軸的300千克的大直徑輪。就像圖。 6所示破壞試驗(yàn)后的車(chē)輪。此測(cè)試輪是由輕合金制成的，并于200 RN/ s的旋轉(zhuǎn)開(kāi)始。 “破壞速度為550米/秒。 A組的設(shè)計(jì)師正在研究測(cè)試的結(jié)果，開(kāi)發(fā)一種更安全的車(chē)輪。4高速磨削4.1高速磨削砂輪因?yàn)樗窃谝粋€(gè)恒定的磨料負(fù)載，能夠提高磨削效率，導(dǎo)致的結(jié)果是添加到磨料的負(fù)荷降低，增加圓周速度，和磨削負(fù)荷隨之減小。這是高速研磨的最大優(yōu)點(diǎn)。圖 5（左）砂輪在旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀中的照片 圖6（右） 測(cè)試后破壞的砂輪圖 7 磨削負(fù)載與圓周速率之間的關(guān)系。圖片顯示了在恒定的磨削條件下，磨削負(fù)載與圓周速率之間的關(guān)系。車(chē)輪零件的數(shù)目通常代表了車(chē)輪的壽命。，增加部件的數(shù)量以降低車(chē)輪的磨損，這是必要的。并且車(chē)輪的耐磨損規(guī)格這個(gè)要求也要保證。但是，也有許多情況下，更耐磨損輪的磨削負(fù)荷增加，這對(duì)形狀和表面粗糙度的精度上右相當(dāng)大的影響。因此，如果磨削負(fù)荷降低，某些步驟必須采取確保工件的具有可以完成的所需特性。修整是其中的一些步驟，也是有效的高速磨削的重要元素。在高速磨削上有很多CBN陶瓷結(jié)合劑的砂輪。這些砂輪和金剛石制成的的修整器同時(shí)進(jìn)行修整工作。在整修時(shí)，cBN的切削刃和的圓周速度之比（修整速度/車(chē)輪速度）是可以調(diào)整的。旋轉(zhuǎn)修整器的進(jìn)料速度也是可以改變的。圖8顯示了出了通過(guò)以下方式獲得整修研磨特性的概念圖表。整修研磨條件是成立一個(gè)大的圓周速度比，高進(jìn)給速度會(huì)降低車(chē)輪的磨削負(fù)荷。因?yàn)樗谖覀兪褂酶咚俜鬯闄C(jī)執(zhí)行整修研磨試驗(yàn)所需的條件下不能夠達(dá)到良好的加工工件的質(zhì)量，我們必須考慮適合的車(chē)輪結(jié)合的條件。對(duì)于加工用旋轉(zhuǎn)修整器，重要的是要選擇適合的cBN輪的工件。尤其是在一個(gè)較高的圓周速度比下對(duì)一些高速磨削整修器的選擇。這是要考慮旋轉(zhuǎn)修整器的耐磨損性和剛性。這樣的旋轉(zhuǎn)修整器的使用很依賴cBN的陶瓷結(jié)合劑砂輪的表面調(diào)整。圖9示出的，在測(cè)試過(guò)程中，cBN陶瓷結(jié)合劑的表面。垂直軸是圓周速度比，水平軸是進(jìn)給速度 率。我們知道，這是可能改變的陶瓷結(jié)合劑的表面和cBN的圓周速度比的組合。4.2金剛石砂輪高速磨削前面所討論的是cBN砂輪在高速磨削中的應(yīng)用。在高速研磨中，用金剛石砂輪甚至一個(gè)鉆石輪高速磨削施加倒角磨削奧拉液晶顯示器（LCD）玻璃和汽車(chē)玻璃可能效率會(huì)很高。 圖8 整修研磨的概念圖圖 9 砂輪表面修整后，用激光顯微鏡分析。圖10（左）改進(jìn)的例子 圖11（右）金剛石砂輪研磨板玻璃的例子使用金剛石砂輪，我們不能像cBN輪一樣達(dá)到研磨效率正比于車(chē)輪速度。在高速磨削時(shí)，磨削頭達(dá)到高溫，以及金剛石的碳轉(zhuǎn)化。這是因?yàn)榻饎偸臒崽匦浴Ｒ虼?，有必要考慮在高速使用金剛石砂輪磨削時(shí)的冷卻方法。此外，使用金剛石砂輪的情況下，不同于cBN的陶瓷結(jié)合劑砂輪，我們無(wú)法控制磨削負(fù)荷或表面不同的粗糙度。因此，必須采取下列措施。1為了提高磨削負(fù)荷，金剛石晶粒尺寸必須足夠大。2為了改善表面粗糙度，金剛石密度必須高。重要的是，我們將繼續(xù)調(diào)整車(chē)輪規(guī)格的要求。結(jié)論考慮到cBN輪以及金剛石砂輪，高速研磨砂輪的設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及使用已經(jīng)被引進(jìn)。各種磨床高速磨削技術(shù)的改進(jìn)往往是由于應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)線的發(fā)展的需要。因此，工具制造商必須確定適合每個(gè)個(gè)人用戶（需求的）規(guī)格。參考文獻(xiàn)H. Aikawa and J. Matsuda: JSME Spring Annual Meeting (1997) 185.J. Matsuda: Journal of the Society of Grinding Engineers 44 (2000) 353.H. Nishioka, K.Une, M. Mochiztki and J. Matsuda: New Diamond 59 (2000) 42.T. Nishiyama: Journal of the Society of Grinding Engineers 45 (2000) 428.H. Honma and H. Aikawa: Abrasive Technology Conference (2001) 81.河北建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文資料翻譯 系別： 機(jī)械工程系 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)在制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 機(jī) 094 姓名： 王 猛 學(xué)號(hào)： 2009307419 外文出處：Cutting tool applications 附 件：1、外文原文；2、外文資料翻譯譯文。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：簽字： 年 月 日注：請(qǐng)將該封面與附件裝訂成冊(cè)。河北建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)課題名稱QTZ40塔式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 系： 機(jī)械工程系 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其制動(dòng)化 班級(jí)： 機(jī)094 姓名： 王猛 學(xué)號(hào)： 2009307419 起迄日期： 2013年3月25日 2013年 6月21日設(shè)計(jì)（論文）地點(diǎn): 指導(dǎo)教師： 李常勝 輔導(dǎo)教師： 發(fā)任務(wù)書(shū)日期： 2013年3月 5 日1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目的：本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)機(jī)械專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前的一次全面訓(xùn)練，目的在于鞏固和擴(kuò)大學(xué)生在校所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決問(wèn)題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求每個(gè)學(xué)生在工作過(guò)程中，要獨(dú)立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握塔式起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)、變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、變幅小車(chē)的設(shè)計(jì)和計(jì)算等內(nèi)容，為今后步入社會(huì)工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。2、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）：（1） 設(shè)計(jì)任務(wù)： 總體參數(shù)的選擇（QTZ40級(jí)別） 結(jié)構(gòu)形式（2） 總體設(shè)計(jì) 主要技術(shù)參數(shù)性能 設(shè)計(jì)原則 平衡重的計(jì)算 塔機(jī)的風(fēng)力計(jì)算 整機(jī)傾翻穩(wěn)定性的計(jì)算（3） 變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算 變幅機(jī)構(gòu)的形式 確定卷筒尺寸 選擇電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器 驗(yàn)算實(shí)際變幅速度 驗(yàn)算起、制動(dòng)時(shí)間 電動(dòng)機(jī)發(fā)熱驗(yàn)算 卷筒強(qiáng)度的計(jì)算（4） 變幅小車(chē)的設(shè)計(jì) 變幅小車(chē)的形式 變幅小車(chē)的強(qiáng)度計(jì)算（5） 設(shè)計(jì)要求 主要任務(wù)：學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成一項(xiàng)給定的設(shè)計(jì)任務(wù)，編寫(xiě)符合要求的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，并正確繪制機(jī)械與電氣工程圖紙，獨(dú)立撰寫(xiě)一分畢業(yè)論文，并繪制有關(guān)圖表。 知識(shí)要求：學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)綜合運(yùn)用多學(xué)科的理論、知識(shí)與技能，分析與解決工程問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)、鉆研與實(shí)踐，深化理論認(rèn)識(shí)、擴(kuò)展知識(shí)領(lǐng)域、延伸專業(yè)技能。 能力培養(yǎng)要求：學(xué)生應(yīng)學(xué)會(huì)依據(jù)技術(shù)課題任務(wù)，完成資料的調(diào)研、收集、加工與整理，正確使用工具書(shū)；培養(yǎng)學(xué)生掌握有關(guān)工程設(shè)計(jì)的程序、方法與技術(shù)規(guī)范，提高工程設(shè)計(jì)計(jì)算、圖紙繪制、編寫(xiě)技術(shù)文件的能力；培養(yǎng)學(xué)生掌握實(shí)驗(yàn)、測(cè)試等科學(xué)研究的基本方法；鍛煉學(xué)生分析與解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。 綜合素質(zhì)要求：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)掌握正確的設(shè)計(jì)思想；培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)；在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)能樹(shù)立正確的生產(chǎn)觀、經(jīng)濟(jì)觀與全局觀。 設(shè)計(jì)成果要求：1） 凡給定的設(shè)計(jì)內(nèi)容，包括說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)、圖紙等必須完整，不得有未完的部分，不應(yīng)出現(xiàn)缺頁(yè)、少圖紙現(xiàn)象。2） 對(duì)設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、機(jī)械構(gòu)造、工作原理、整機(jī)布置等，均有清晰的了解。對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程、計(jì)算步驟有明確的概念，能用圖紙完整的表達(dá)機(jī)械結(jié)構(gòu)與工藝要求，有比較熟練的認(rèn)識(shí)圖紙能力。對(duì)運(yùn)輸、安裝、使用等亦有一般了解。3） 說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)內(nèi)容要精練，表述要清楚，取材合理，取值合適，設(shè)計(jì)計(jì)算步驟正確，數(shù)學(xué)計(jì)算準(zhǔn)確，各項(xiàng)說(shuō)明要有依據(jù)，插圖、表格及字跡均應(yīng)工整、清楚、不得隨意涂改。制圖要符合機(jī)械機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)，且清潔整齊。4） 對(duì)國(guó)內(nèi)外塔式起重機(jī)情況有一般的了解，對(duì)各種塔式起重機(jī)有一定的分析、比較能力。其他各項(xiàng)應(yīng)符合本資料有關(guān)部分提出的要求。3、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成果要求（包括圖表、實(shí)物等硬件要求）： 計(jì)算說(shuō)明書(shū)一份 內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)任務(wù)要求的選型、設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告等。作到內(nèi)容完整，論證充分（包括經(jīng)濟(jì)性論證），字跡清楚，插圖和表格正規(guī)（分別進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)）、批準(zhǔn)，字?jǐn)?shù)要求不少于2萬(wàn)字；撰寫(xiě)中英文摘要；提倡學(xué)生應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算與繪圖。 圖紙一套不少于四張零號(hào)圖紙量4、主要參考文獻(xiàn)：1 哈爾濱建筑工程學(xué)院主編.工程起重機(jī).北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社2 董剛、李建功主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社3 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社（5冊(cè)）4 GB/T94621999 塔式起重機(jī)技術(shù)條件5 GB/T137521992 塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范6 GB51441994 塔式起重機(jī)安全規(guī)程5、本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題工作進(jìn)度計(jì)劃：起 迄 日 期工 作 內(nèi) 容2013.3.25-2013.3.282013.3.29-2013.4.132013.4.14-2013.4.202013.4.21-2013.5.152013.5.16-2013.6.52013.6.6-2013.6.192013.6.20-2013.6.21熟悉整理資料方案選擇及總體設(shè)計(jì)繪制總圖變幅機(jī)構(gòu)、變幅小車(chē)的設(shè)計(jì)繪制變幅機(jī)構(gòu)、變幅小車(chē)裝配圖繪制零件圖紙準(zhǔn)備論文及答辯教研室審查意見(jiàn)：教研室主任簽字： 年 月 日系審查意見(jiàn)： 系主任簽字： 年 月 日河北建筑工程學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告系 別 機(jī)械工程系 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí) 機(jī)094 姓 名 王 猛 學(xué) 號(hào) 2009307419 指導(dǎo)教師 李常勝 實(shí)習(xí)成績(jī) 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是工科本科學(xué)生的一個(gè)很重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其任務(wù)是根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，組織學(xué)生參觀相關(guān)的機(jī)械企業(yè)或部門(mén)，培養(yǎng)學(xué)生重視實(shí)踐、增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，深入調(diào)查研究、拓寬視野、增強(qiáng)面向人才市場(chǎng)、服務(wù)于社會(huì)的觀念。我們這半學(xué)期的主要任務(wù)就是進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，把我們大學(xué)四年所學(xué)到的機(jī)械知識(shí)理論聯(lián)系現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)需求進(jìn)行綜合應(yīng)用。這樣即可以進(jìn)一步鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，又對(duì)即將走向的工作崗位作一次實(shí)戰(zhàn)性的演習(xí)。因此這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于我們這些即將走向工作崗位的大四的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)是很重要的。為了給畢業(yè)設(shè)計(jì)做一個(gè)良好的鋪墊，畢業(yè)實(shí)習(xí)是一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)度最初是為期兩周的與機(jī)械相關(guān)的英文資料的翻譯，期間我們查閱了大量與設(shè)計(jì)相關(guān)的資料，其后就進(jìn)入了畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下去宣化一家工程機(jī)械生產(chǎn)工廠。首先對(duì)我們進(jìn)行安全教育。老師給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽(tīng)不敢看，但我不能，我必須聽(tīng)還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰(shuí)也負(fù)擔(dān)不起。生命是無(wú)價(jià)的，一旦有嚴(yán)重?fù)p傷是無(wú)法恢復(fù)的。安全規(guī)范如下：不允許穿涼鞋進(jìn)廠；進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲； 禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠； 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上 注重自身和學(xué)校形象；不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān)。再老師的帶領(lǐng)下我們了學(xué)習(xí)了從了解需求到設(shè)計(jì)，工藝制定，生產(chǎn)裝配及測(cè)試的流程。老師告誡我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)是個(gè)綜合信息處理的復(fù)雜過(guò)程，它最終的結(jié)果是把線條、符號(hào)、數(shù)字繪制成合理的設(shè)計(jì)圖樣，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從以下幾個(gè)方面綜合考慮； （l）簡(jiǎn)化每個(gè)零件的形狀，使機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單； （2）合并零件的功能，減少零件的種類或數(shù)量； （3）應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新原理來(lái)簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的可*性； （4）分解部件，研究其裝配、組裝的最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)； （5）對(duì)相似零件進(jìn)行分組； （6）對(duì)相似產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn)數(shù)序列進(jìn)行產(chǎn)品系列化分析； （7）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵在于自覺(jué)、主動(dòng)地學(xué)習(xí)與生產(chǎn)加工過(guò)程和加工工藝方面有關(guān)的知識(shí)，熟練掌握設(shè)計(jì)技巧。好的設(shè)計(jì)如果沒(méi)有好的工藝是會(huì)大打折扣的，工藝沒(méi)有最好只有更好，工藝的改進(jìn)是無(wú)止境的。改進(jìn)工藝方案： （l）避免沒(méi)有必要的切削加工，特別是沒(méi)必要的裝夾基準(zhǔn)面的切削加工。焊接件準(zhǔn)備用自動(dòng)化程度較高的焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)考慮組成零件的焊前加工，保證焊接件各組成零件之間的相互位置尺寸，否則誤差太大，機(jī)器人將無(wú)法自動(dòng)跟蹤焊接。(2)在保證零部件可*、合理使用的前提下，降低尺寸公差、表面粗糙度、形位公差等加工精度等級(jí)要求。 （3）減少零件的彎曲形狀和復(fù)雜程度，降低廢品率和生產(chǎn)制造成本。 （4）型鋼在進(jìn)行長(zhǎng)度下料時(shí)，盡量把火焰切割改為型鋼剪切下料；一般板料的火焰切割改為用剪板機(jī)剪切下料；長(zhǎng)方形條狀工件從四邊剪切改為用條鋼，僅僅是長(zhǎng)度上的剪切下料。通過(guò)對(duì)工程機(jī)械的生產(chǎn)過(guò)程參觀，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的細(xì)節(jié)問(wèn)題有了更深的認(rèn)識(shí)，紙上的來(lái)終覺(jué)淺。如配合和公差以前以為機(jī)械是粗糙的活，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)自己是有偏見(jiàn)的，機(jī)械是粗中有細(xì)。軸承配合誤差不能超過(guò)倆道（一百道一毫米）。機(jī)架要平行且上面的空要定位精確才能保證安裝省時(shí)省力，提高效率。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)我們了解了國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備和制造工藝，我們的差距還很大。三、實(shí)習(xí)結(jié)果通過(guò)這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)加上老師在實(shí)習(xí)過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，使我對(duì)其他同學(xué)的課題有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。更了解了自己的不足生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，都學(xué)到了很多東西。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我對(duì)于各種加工機(jī)床有了更加直觀的了解，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀看各種零件在機(jī)床上的加工過(guò)程，我對(duì)機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認(rèn)識(shí)；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強(qiáng)的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動(dòng)控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個(gè)前提是操作者會(huì)操作機(jī)器。實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到書(shū)本理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)操作的差距，比如，在課堂上時(shí)說(shuō)到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問(wèn)這個(gè)限定了幾個(gè)自由度就蒙了，更別說(shuō)辨認(rèn)刀具了。但是，這也并不是說(shuō)書(shū)本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實(shí)習(xí)參觀過(guò)程中，有好多知識(shí)都得到了體現(xiàn)。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行！古人誠(chéng)不我欺?。≡谶@短短的一個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，老師帶領(lǐng)和教導(dǎo)下以及自已的努力參與學(xué)習(xí)，對(duì)機(jī)械專業(yè)的各個(gè)方面有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)，學(xué)會(huì)運(yùn)用辯證法去處理機(jī)械生產(chǎn)中遇到的各種問(wèn)題，我堅(jiān)信能過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證。 四、實(shí)習(xí)總結(jié)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大我們的知識(shí)面；同時(shí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解企業(yè)的一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。我們的實(shí)習(xí)達(dá)到了我們所希望的效果，相信通過(guò)此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，會(huì)使我們每一位同學(xué)將理論與實(shí)際結(jié)合的更緊密，更能夠使我們掌握工程機(jī)械設(shè)計(jì)的基本流程、各種參數(shù)的選取、各種影響因素產(chǎn)生的特點(diǎn)；使我們從容的面對(duì)以后的設(shè)計(jì)和即將踏入的工作崗位。為期一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，也就意味著我的大學(xué)生活即將結(jié)束。實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，再過(guò)兩個(gè)多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學(xué)四年的生活，雖然有過(guò)失去，但也學(xué)會(huì)了很多，感謝老師們對(duì)我的諄諄教會(huì)。不管前方有多少風(fēng)雨，我一定會(huì)謹(jǐn)記自己所學(xué)，按自己的人生規(guī)劃一直走下去。河北建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告課題名稱QTZ40塔式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)系 別： 機(jī)械工程系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 機(jī)094 學(xué)生姓名： 王 猛 學(xué) 號(hào)： 2009307419 指導(dǎo)教師： 李常勝 課題來(lái)源導(dǎo)師課題課題類別畢業(yè)設(shè)計(jì)一、論文資料的準(zhǔn)備裝載機(jī)工作裝置是組成裝載機(jī)的關(guān)鍵部件之一。它按有無(wú)鏟斗托架可分為有鏟斗托架和無(wú)鏟斗托架兩種類。有鏟斗托架的工作裝置其鏟斗裝在托架上，并由托架上的鏟斗液壓油缸控制鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鏟斗托架重量大，使得鏟斗的裝載重量相應(yīng)減少，因此，國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)廣泛采用無(wú)鏟斗托架式工作裝置。按組成連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同可分為三桿、四桿、五桿、六桿和八桿；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向不同，又可分為正轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（輸入桿件與輸出桿件轉(zhuǎn)向相同）和反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（輸入桿件與輸出桿件轉(zhuǎn)向相反）。其中轉(zhuǎn)斗缸后置式反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)由于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、容易布置，同時(shí)又能滿足主要設(shè)計(jì)要求，如能獲得大的傳動(dòng)比和掘起力，良好的鏟斗平移性能。ZL50裝載機(jī)工作裝置為無(wú)鏟斗托架轉(zhuǎn)斗油缸后置式反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)，反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)由搖臂、動(dòng)臂、鏟斗和連桿組成的四連桿機(jī)構(gòu)，鏟斗液壓缸與動(dòng)臂液壓缸等組成，裝載機(jī)的鏟掘和裝卸作業(yè)是通過(guò)工作裝置的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)動(dòng)臂處于某種作業(yè)位置不動(dòng)時(shí)，在鏟斗液壓缸作用下，連桿機(jī)構(gòu)可使鏟斗繞其鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)鏟斗液壓缸閉鎖時(shí)，動(dòng)臂在動(dòng)臂液壓缸作用下提升或下降鏟斗過(guò)程中，連桿機(jī)構(gòu)能使鏟斗保持平移或斗底平面與地面的夾角控制在很小的范圍內(nèi)，以免裝裝滿物料的的鏟斗由于傾斜而撒落；當(dāng)動(dòng)臂下降時(shí)，能使鏟斗平放在地面上。鏟斗用以鏟裝物料；動(dòng)臂和舉升油缸用來(lái)提升鏟斗；轉(zhuǎn)斗油缸通過(guò)搖臂、連桿使鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)。工作裝置的作業(yè)過(guò)程大致是這樣的：動(dòng)臂油缸回縮，將動(dòng)臂下放至下限位置（即動(dòng)臂油缸全縮）后，鏟斗插入地面，斗尖觸地，開(kāi)動(dòng)裝載機(jī)，鏟斗借助機(jī)器的牽引力插入料堆；然后轉(zhuǎn)斗油缸伸出，轉(zhuǎn)動(dòng)鏟斗，鏟取物料：待鏟斗收斗后，轉(zhuǎn)斗缸閉鎖，動(dòng)臂油缸伸出，舉升動(dòng)臂，將鏟斗升到適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸位置，然后驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)，載重駛向卸料點(diǎn)；到達(dá)卸料點(diǎn)后，保持轉(zhuǎn)斗缸長(zhǎng)度不變，動(dòng)臂油缸繼續(xù)伸長(zhǎng)，將鏟斗舉升到任意卸料高度；然后將動(dòng)臂油缸閉鎖，轉(zhuǎn)斗油缸收縮翻轉(zhuǎn)鏟斗，裝載機(jī)卸載；卸料結(jié)束后，動(dòng)臂油缸回縮，下放動(dòng)臂，實(shí)現(xiàn)鏟斗自動(dòng)。對(duì)裝載機(jī)工作裝置的主要設(shè)計(jì)要求，在裝載機(jī)工作時(shí)要保證：當(dāng)動(dòng)臂處于某種作業(yè)位置不動(dòng)時(shí)（此時(shí)動(dòng)臂油缸封閉），在轉(zhuǎn)斗油缸作用下，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)卸料，通常要求卸料角不小于度，以保證卸料干凈。當(dāng)動(dòng)臂在動(dòng)臂油缸作用下，提升或降低鏟斗過(guò)程中（此時(shí)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖），連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)能使鏟斗在提升時(shí)保持平移或控制斗底平面與地面的夾角在很小的范圍內(nèi)變化，以免由于鏟斗產(chǎn)生傾斜而使裝滿的物料散落而造成安全事故。通常，要求鏟斗在上升。下降過(guò)程中最大轉(zhuǎn)角差不大于15度；而在動(dòng)臂下降時(shí)，又自動(dòng)將鏟斗放平，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。此外，連桿機(jī)構(gòu)還應(yīng)具有良好的動(dòng)力傳遞性能，運(yùn)動(dòng)中不與其他構(gòu)件發(fā)生干擾，而且具有足夠的強(qiáng)度和剛度等。這些就是后面的運(yùn)動(dòng)仿真分析和有限元結(jié)構(gòu)分析所考慮的問(wèn)題了。 1929年生產(chǎn)出第一臺(tái)輪式裝載機(jī)，（斗容0.753立方米，載重680公斤）。這是較早的裝載機(jī)，采用門(mén)架式結(jié)構(gòu)。在這之前是用鋼繩提斗式的裝卸機(jī)具。這一時(shí)期的裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪小，后輪大，單橋驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向，輪架式工作裝置用鋼繩提臂翻斗，拖拉機(jī)底盤(pán)，牽引力小，鏟斗切入力小，作業(yè)速度低。到了四十年代有了專用底盤(pán)，由克拉克公司于1947年生產(chǎn)，采用的是液壓-連桿機(jī)構(gòu)，取代了以前的門(mén)架式結(jié)構(gòu)。專用底盤(pán)具備了現(xiàn)代裝載機(jī)的外形，提高了提升速度，卸載高度和掘起力，因而可用于松散的土方和石方，這是裝載機(jī)發(fā)展過(guò)程中的第一次重大突破。到了五十年代，裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)性能更加完善了，1951年美國(guó)開(kāi)始采用液力機(jī)械傳動(dòng)，同時(shí)車(chē)架結(jié)構(gòu)采用三點(diǎn)支撐，提高了車(chē)輛的越野性和牽引性。這時(shí)候裝載機(jī)開(kāi)始形成系列化專業(yè)化生產(chǎn)。這時(shí)期的裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)形成了柴油機(jī)-液力變矩器-動(dòng)力換擋變速箱-雙橋驅(qū)動(dòng)，這又是一次重大突破。六十年代，生產(chǎn)出了能在礦山作業(yè)的大型裝載機(jī)，這時(shí)期采用的是鉸接式的裝載機(jī)，這是第三次重大突破。鉸接轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)是：鏟斗隨前車(chē)架轉(zhuǎn)向，可滿足原地轉(zhuǎn)向；與剛性車(chē)架相比，一個(gè)作業(yè)循環(huán)內(nèi)平均行駛路程少，生產(chǎn)效率高，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好，適用于狹窄場(chǎng)地作業(yè)。七十至八十年代，這個(gè)時(shí)期的裝載機(jī)工作裝置朝著安全、操作省力、維修方便等方面發(fā)展。如鉗盤(pán)式制動(dòng)器取代了蹄式制動(dòng)器。（沾水復(fù)原性好，散熱性好，壽命長(zhǎng)等）銷(xiāo)軸采用二硫化鉬潤(rùn)滑，由10小時(shí)加一次潤(rùn)滑脂變?yōu)?00小時(shí)加一次。二、本課題的目的（重點(diǎn)及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題） 設(shè)計(jì)工作結(jié)構(gòu)和參數(shù)計(jì)算并分析確定其液壓系統(tǒng)的工作原理和工作過(guò)程。繪制裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)原理圖，并完成各部分零部件圖的繪制，按要求編制總體設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。完成上述要求要用到機(jī)械設(shè)計(jì)及原理、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械制造、和熟練運(yùn)用相關(guān)軟件等知識(shí)。在掌握裝載機(jī)基本構(gòu)造、工作原理和性能要求等知識(shí)的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、力學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)，借助于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段，對(duì)裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，擺脫進(jìn)行大量計(jì)算的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，減少重復(fù)設(shè)計(jì)，縮短工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。 在利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真之前，我們要對(duì)裝載機(jī)的各個(gè)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算及繪圖，具體步驟如下：1.分析裝載機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r和推土機(jī)的結(jié)構(gòu)類別。2.選擇裝載機(jī)機(jī)的各部件形式。3.計(jì)算裝載機(jī)作業(yè)的阻力4.確定裝載機(jī)總體參數(shù)。5.對(duì)裝載機(jī)的工作裝置進(jìn)行總體布置。6.計(jì)算裝載機(jī)的穩(wěn)定性。7.選擇工作裝置結(jié)構(gòu)形式。8.對(duì)工作裝置運(yùn)動(dòng)和受力進(jìn)行分析最后，利用Proe建立裝載機(jī)工作裝置的實(shí)體模型，并在電腦屏幕上進(jìn)行模擬工作系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)仿真，以便能及早的發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)參數(shù)上的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，從而減少了物理樣品試制過(guò)程中出項(xiàng)的各種問(wèn)題。利用其中的動(dòng)態(tài)模擬自動(dòng)檢測(cè)各桿件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的干涉問(wèn)題，效率高、準(zhǔn)確度好，解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的難題，使桿件干涉問(wèn)題在設(shè)計(jì)過(guò)程中得到了有效的解決?？s短新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，為裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供方便、實(shí)用的設(shè)計(jì)方法、仿真分析。有助于理解和分析工作裝置運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的結(jié)果，并提供相應(yīng)的改進(jìn)信息。應(yīng)用Proe 軟件的建模和動(dòng)態(tài)模擬仿真分析等模塊，成功地解決裝載機(jī)工作裝置傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中無(wú)法直觀觀察工作裝置空間運(yùn)動(dòng)狀況的難題，是直觀、方便地進(jìn)行裝載機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)、布局、模擬和動(dòng)態(tài)分析的一次有益嘗試，為生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的裝載機(jī)工作裝置提供了可靠保障。三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路主要內(nèi)容：1.確定ZL50裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)方案，并闡述裝載機(jī)的適用范圍與功能優(yōu)勢(shì)。2.確定裝載機(jī)總體參數(shù)、工作裝置主要參數(shù)，了解各零部件的加工方案。3.對(duì)系統(tǒng)中各零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,確定個(gè)零部件的尺寸。4.對(duì)裝載機(jī)工作裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。5.繪制出其裝配圖及若干零件。6.利用Proe設(shè)計(jì)軟件對(duì)裝載機(jī)工作裝置進(jìn)行三維建模和運(yùn)動(dòng)仿真。研究方法： 前期人工計(jì)算出裝載機(jī)工作裝置各個(gè)零件的確切數(shù)據(jù)，繪制零件圖。然后對(duì)裝載機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)錄入裝載機(jī)工作裝置數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括管理模塊、查詢模塊、文件管理模塊和幫主模塊。然后對(duì)工作裝置的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)的快速提取，并采用直觀的樹(shù)形圖顯示參數(shù)信息，方便完成查詢操作，數(shù)據(jù)的同列與匯總。然后利用Proe設(shè)計(jì)軟件對(duì)裝載機(jī)工作裝置進(jìn)行三維建模和運(yùn)動(dòng)仿真。研究思路：利用Proe設(shè)計(jì)軟件，建立裝載機(jī)工作裝置的三維實(shí)體模型，并對(duì)工作裝置的模型添加運(yùn)動(dòng)副約束與運(yùn)動(dòng)約束。最后對(duì)裝載機(jī)工作裝置進(jìn)行力學(xué)與運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析。四、總體安排和進(jìn)度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期）2013.3.29-2013.4.11 熟悉整理資料2013.4.12-2013.4.25 方案選擇及總體設(shè)計(jì)2013.4.26-2013.5.9 繪制總圖2013.5.10-2013.5.23 工作裝置設(shè)計(jì)2013.5.24-2013.6.13 工作裝置運(yùn)動(dòng)及受力分析計(jì)算2013.6.14-2013.6.22 繪制零件圖紙2013.6.23-2013.6.27 準(zhǔn)備論文及答辯五、主要參考文獻(xiàn) 1 寧曉斌,孟彬,姚宏,等. 裝載機(jī)工作裝置強(qiáng)度的動(dòng)態(tài)仿真研究J . 工程機(jī)械, 2008年. 2 馬文蕾,畢玲霞,畢玉強(qiáng). 裝載機(jī)工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真J . 機(jī)械研究與應(yīng)用,2008年. 3 陳亮,宋德朝. 基于Pro/ Mechanism 的裝載機(jī)工作裝置運(yùn)動(dòng)仿真J . 機(jī)械,2008年 . 4 葛永斌, 陳秀玉,肖威威. 基于Pro/ E 的裝載機(jī)工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)J . 農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程,2008年. 5 呂其惠,王力夫. 基于Pro/ E 的多功能裝載機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)及仿真分析J . 農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程, 2007年. 6 曹旭陽(yáng). 裝載機(jī)工作裝置的仿真與校核J . 建筑機(jī)械,2008年. 7 趙耀虹。基于Proe的裝載機(jī)工作裝置的仿真研究 J .陜西科技大學(xué)學(xué)報(bào)2009年27期. 8 吳永平等.工程機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī) 北京 化學(xué)工業(yè)出版社 2007. 9 楊占敏.輪式裝載機(jī).北京,化學(xué)工業(yè)出版社,2007. 10 吳慶鳴 何小新 工程機(jī)械設(shè)計(jì) 武漢 武漢大學(xué)出版社 2006. 11 楊國(guó)平 現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2006. 12 楊晉升 輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1986 13 楊衛(wèi)平等.三維實(shí)體造型技術(shù)在裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用J.礦山機(jī)械2005年3期 14 郭衛(wèi)等. 基于Proe軟件的裝載機(jī)工作裝置虛擬樣機(jī)與仿真分析J.工程機(jī)械2005年3期 15 楊占敏，王智明，張春秋，等. 輪式裝載機(jī)M. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師簽名： 日期：教研室意見(jiàn)：教研室主任簽名： 日期：系意見(jiàn)： 系領(lǐng)導(dǎo)簽名： 日期：系蓋章課題來(lái)源：導(dǎo)師課題、社會(huì)實(shí)踐、自選、其他課題類別：工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、新品開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)論文。目錄 第 1 章 前言 1 1.1 概述 1 1.2 發(fā)展趨勢(shì) 1 第 2 章 總體設(shè)計(jì) 2 2.1 概述 2 2.2 確定總體設(shè)計(jì)方案 2 2.2.1 金屬結(jié)構(gòu) 2 2.2.2 工作機(jī)構(gòu) 19 2.2.3 安全保護(hù)裝置 27 2.3 總體設(shè)計(jì)原則 29 2.3.1 整機(jī)工作級(jí)別 29 2.3.2 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 29 2.3.3 主要技術(shù)性能參數(shù) 30 2.4 平衡重的計(jì)算 30 2.5 起重特性曲線 32 2.6 塔機(jī)風(fēng)力計(jì)算 34 2.6.1 工作工況 35 2.6.2 工作工況 38 2.6.3 非工作工況 40 2.7 整機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算 43 2.7.1 工作工況 44 此工況下，塔機(jī)穩(wěn)定可靠。 45 2.7.2 工作工況 45 2.7.3 非工作工況 46 2.7.4 工作工況 47 2.8 固定基礎(chǔ)穩(wěn)定性計(jì)算 48 第 3 章 變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算 50 3.1 變幅機(jī)構(gòu)的形式 50 3.2 確定卷筒的尺寸 50 3.2.1 卷筒的名義直徑 D50 3.2.2 多層繞卷筒相關(guān)參數(shù)計(jì)算 51 3.3. 選擇電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器 51 3.3.1 選擇電動(dòng)機(jī) 52 3.3.2 選擇減速器 52 3.3.3 變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的選擇 53 3.3.4 變幅機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器的選擇 54 3.4. 驗(yàn)算變幅速度 56 3.5 驗(yàn)算起、制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算 56 3.6 電動(dòng)機(jī)發(fā)熱校驗(yàn) 58 3.7 校驗(yàn)卷筒強(qiáng)度 59 第 4 章 變幅小車(chē)的設(shè)計(jì) 60 4.1 變幅小車(chē)的形式 60 4.2 變幅小車(chē)的設(shè)計(jì) 60 4.21 繩索牽引式小車(chē)構(gòu)造及其驅(qū)動(dòng)方式 60 4.22 運(yùn)行小車(chē)牽引力計(jì)算 61 4.2.3 牽引繩最大張力 65 4.2.4 選擇牽引繩 65 4.2.5 牽引卷筒計(jì)算 65 第 5 章 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 70 參考文獻(xiàn) 71