SZDBZ 29.9-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第9部分城市電動公共汽車充電站.doc

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ICS43.080 T 47 SZDB/Z 深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 SZDB/Z 29.9—2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第9部分：城市電動公共汽車充電站 Technical specification of electric vehicle charging system Part 9: Charging station for electric city bus 2010- 05-18發(fā)布 2010- 06-01實施 深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 SZDB/Z 29.9—2010 目次 前言 II 1　范圍 1 2　規(guī)范性引用文件 1 3　術(shù)語和定義 1 4　設(shè)計要求 2 5　充電站的組成與布置 2 6　非車載充電機 2 7　充電機接口 3 8　充電監(jiān)控系統(tǒng) 5 9　通信協(xié)議 5 前言 為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保政策，促進電動汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服務(wù)價值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范深圳市電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。 SZDB/Z 29-2010《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》分為九個部分 ： —— 第1部分：通用要求； —— 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范； —— 第3部分：非車載充電機； —— 第4部分：車載充電機； —— 第5部分：交流充電樁； —— 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； —— 第7部分：非車載充電機電氣接口； —— 第8部分：非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； —— 第9部分：城市電動公共汽車充電站。 本部分為SZDB/Z 29-2010的第9部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。 本部分起草單位：深圳市城市發(fā)展研究中心、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、比亞迪股份有限公司、普天海油新能源動力有限公司、深圳市奧特迅科技有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市計量質(zhì)量檢測研究院、深圳市科陸電子有限公司。 本部分主要起草人：吳德林、蔡羽、文新民、陸象楨、徐濤、高聲敢、余建國、黃志偉、李飛、余南華、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)明、柯麗、李濤、鄧偉光、張建華、郭彬、鄧先泉、傅毅、邵浙海、趙宇、劉金玉、吳志強、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。 I SZDB/Z 29.9—2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第9部分：城市電動公共汽車充電站 1　 范圍 SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了混合動力電動巴士、純電動巴士充電過程所涉及的充電站、充電裝置及其電氣接口、通信和監(jiān)控系統(tǒng)等要求。 本部分適用于深圳市有關(guān)單位在城市區(qū)域內(nèi)長度大于6 m、小于等于18 m的混合動力電動巴士、純電動巴士充電站新建、擴建和改建工程。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 SZDB/Z 29.1-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第１部分：通用要求 SZDB/Z 29.2-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范 SZDB/Z 29.3-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分：非車載充電機 SZDB/Z 29.4-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第4部分：車載充電機 SZDB/Z 29.5-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第5部分：交流充電樁 SZDB/Z 29.6-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng) SZDB/Z 29.7-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第7部分：非車載充電機電氣接口 SZDB/Z 29.8-2010 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第8部分：非車載充電機監(jiān)控單元與電池管 理系統(tǒng)通信協(xié)議 3　 術(shù)語和定義 SZDB/Z 29.1-2010界定的術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些術(shù)語和定義。 3.1　 城市電動公共汽車 Electric City Bus 用于在城市道路上使用，含有電動機驅(qū)動，符合道路交通及安全法規(guī)要求的公共汽車。包括純電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）及燃料電池電動汽車（FCEV）。 3.2　 充電站 Charging Station 具有特定控制功能和通信功能，裝有直流電能量傳送到電動汽車上的設(shè)施的總稱。 3.3　 充電接口（車輛耦合器） Vehicle Coupler 連接活動電纜和電動汽車的設(shè)備，它由車輛連接器和車輛插孔兩部分組成。 3.3.1　 車輛連接器 Charging Connector 集成或連接在活動電纜上的接頭。 3.3.2　 車輛插孔 Vehicle Inlet 車輛耦合器安裝在電動汽車上的那一部分。 3.4　 充電機 Charger 由高頻開關(guān)電源模塊、監(jiān)控單元、人機操作界面、與電動汽車充電接口等組成。其中電氣接口包括充電機供電電纜及連接器件，充電電纜和充電接口等。 4　 充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范 4.1　 應(yīng)符合SZDB/Z 29.2-2010要求。 4.2　 充電站站址的選擇應(yīng)符合深圳市供電部門電力系統(tǒng)電網(wǎng)規(guī)劃要求，并與深圳市供電部門的中低配電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切配合，與深圳市交通部門的公交場站規(guī)劃、建設(shè)與改造相結(jié)合，滿足電力系統(tǒng)對電力平衡，供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求，同時滿足深圳市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求，充電站應(yīng)設(shè)置在公共汽車樞紐站、首未站或綜合車場內(nèi)。 4.3　 充電站應(yīng)采用合理的通信方式（包括通信協(xié)議、組網(wǎng)方式等），對于具有5臺以上電動汽車充電能力的充電站，應(yīng)建立充電站全站監(jiān)控系統(tǒng)，對充電機的充電過程、供配電系統(tǒng)電源和站內(nèi)圖象監(jiān)控等實施全面監(jiān)控。 5　 非車載充電機 在符合SZDB/Z 29.3-2010的基礎(chǔ)上，應(yīng)滿足以下要求： a) 直流輸出標(biāo)稱電壓為：400 VDC,600 VDC； b) 直流輸出標(biāo)稱電流為：15 A、30 A、50 A、100 A、150 A、300 A、600 A； c) 充電電壓調(diào)整范圍為70%～105% U； d) 噪聲應(yīng)不大于75 dB（距裝置1 m處）。 6　 充電機接口 應(yīng)符合SZDB/Z 29.7-2010的要求。 7　 充電站監(jiān)控管理系統(tǒng) 應(yīng)符合SZDB/Z 29.6-2010的要求，并能按照車輛運行管理單位（如公交公司）的要求，生成主要核心數(shù)據(jù)的個性化報表（或生成個性化報表的數(shù)據(jù)）。 8　 通信協(xié)議 應(yīng)符合SZDB/Z 29.8-2010的要求，并考慮到BMS除與充電機通信外還與整車其他節(jié)點進行通信，為減少與整車其它節(jié)點通信PF格式相似以及BMS信息的更高效利用，同時考慮車輛中不同BMS廠家和充電機廠家的通用性，采用協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU中的PDU2格式。 _________________________________ 1