機械專業(yè)外文文獻翻譯-外文翻譯--PLC在電廠輸煤自控系統中的應用

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附錄：中英文翻譯  LC in in to LC of LC in to of                    1．  is 0- on is an is a LC is of on of of of is is to by  in in LC a of of in is                 we n to is to of  8 to of  in to LC to to of of to to be as of LC to in to of LC · th e to  . 8 in t of  of of to to of to in of up to of to LC s to be to to to be by to of is at of ·s of to · of to  to to up 2 is 0 s,20 s,30 s,40 s,60 of  to up no                  · a to to to in to to s · is to er to to to 5 to 0 to · to to to in ·  to to to in · of to to  of to do 2. LC to to we to                  PU to of is a as 048 8 14:00 0:00;  28  s 28 4  of PI or  to to  6 6 is as  At to be as of to LC to to to to on  5  to to on or  0 to to on to LC to to of to up to a to to to to to to of of to of of be by LC of of                 to of to of of in to or to at a of be by a to in a               0#   8#  6#  2#  2#  4#  2#  2#(3#) s  4# to  in  ,3#  a he #   7#  5#  1#  1#   3#  1   1# in he #   7#  6#  2#  2#  →4#  2#  2#(3#)  s in  ,3#  a im at to of in a of if   : of LC to to at to · : a of to to to to a 1 to a · : to to to a  to      · : to to to a  to to ·of s  to # 0 # 10 to to LC LC to a a                · of s ) of at to in of no LC to to · s In of to ·  be of of is to is · of to e, of to to to of to of of                to to to of s to of   46 to by of  # of # a   # # s of Is an to #,3#s to a a In in to to of  is a s to is is in to of to on do to  電廠輸煤自控系統中的應用  摘  要：  三菱（  特點以及電廠輸煤系統的特殊要求，介紹了 電廠輸煤系統中用于聯鎖控制的程序設計及應用。  關鍵詞：  可編程邏輯控制器（ 煤自控系統  聯鎖控制  工業(yè)控制計算機    可編程邏輯控制器（ 八十年代發(fā)展起來的新一代工業(yè)控制裝置，是自 動控制、計算機和通信技術相結合的產物，是一種專門用于工業(yè)生產過程控制的現場設備。由于控制對象的復雜性，使用環(huán)境的特殊性和運行的長期連續(xù)性，使 設計上有自己明顯的特點：可靠性高，適應性廣，具有通信功能，編程方便，結構模塊化。在現代集散控制系統中， 經成為一種重要的基本控制單元，在工業(yè)控制領域中應用前景極其廣泛。  在筆者參與開發(fā)的某電廠輸煤自控系統中，系統要求在遠離輸煤廊的主廠房控制室里，對兩條輸煤線的 18 臺設備進行控制，并實時監(jiān)測設備的運行狀態(tài)及皮帶跑偏的情況。鑒于電廠輸煤系統的重要性，我們采 用 現輸煤設備的聯鎖控制以保證其可靠性和特殊性，工業(yè)控制計算機則作為上位機與 相配合，共同完成輸煤系統的監(jiān)控功能。  本文將主要介紹 控制應用。  １  輸煤系統控制要求  系統有兩條輸煤線，包括給煤機、皮帶機、振動篩、破碎機等共 18 臺設備，在電廠中有著極為重要的地位，一旦不能正常工作，發(fā)電就會受到影響。為了保證生產運行的可靠性，輸煤系統采用自動（聯鎖）、手動（單機）兩種控制方式，自動、手動方式由開關進行切換。由于輸煤廊環(huán)境惡劣，全部操作控制都在主廠房的主控制室里進行，儀表盤上設有各個設備的啟 、停按鈕，還有為 供輸入信號的控制開關。輸煤設    備控制功能由 現，設備狀態(tài)監(jiān)測和皮帶跑偏監(jiān)測以及事故紀錄功能則由上級工業(yè)控制計算機完成。  為了保證輸煤系統的正常、可靠運行，該系統應滿足以下要求：  ·  供煤時，各設備的啟動、停止必須遵循特定的順序，即對各設備進行聯鎖控制；  ·各設備啟動和停止過程中，要合理設置時間間隔（延時）。啟動延時統一設定為 12s。停車延時按設備的不同要求而設定，分為 10s、 20s、 30s、 40s、 60保證停車時破碎機為空載狀態(tài)，各輸煤皮帶上無剩余煤；  ·運行過程 中，某一臺設備發(fā)生故障時，應立即發(fā)出報警自動停車其前方（指供料方向）設備也立即停車。其后方的設備按一定順序及延時聯鎖停車；  ·各輸煤皮帶設有雙向跑偏開關，跑偏 15 度時發(fā)出告警信號，跑偏 30 度時告警并自動停車；  ·可在線選擇啟動備用設備。在特殊情況下可由兩條輸煤線的有關設備組成  叉供煤方式；  ·可在線選擇啟動備用設備。在特殊情況下可由兩條輸煤線的有關設備組成  叉供煤方式；  ·可顯示各機電設備運行狀況，并對輸煤過程有關情況（報警、自  動停機等）做出實時紀錄。  2. 制系統設計  型  根據輸 煤系統的自控要求，我們選用了德國 司最新推出的 有可靠性高、體積小、擴展方便，使用靈活的特點。  基本 元選用的是 能如下： 2048 程序存儲器； 2048 數據存儲器； 14 點輸入， 10 點輸出；可擴展 7 個模塊； 128 個定時器； 128 個計數器；4 個硬件中斷、 1 個定時器中斷；實時時鐘；高速計數器；可利用 議或自由口進行通信； 3 級密碼保護。  擴展模塊選用  個輸入點； 6 個輸入點， 16 個輸出點。  統關系  在輸煤自控系統中，工業(yè) 控制計算機作為上位機和輸煤控制 通信，對皮帶跑偏信號和設備的運行狀態(tài)進行實時采樣，并在屏幕上顯示輸煤系統仿真畫面，可以直觀地察看設備的狀態(tài)。當皮帶跑偏（跑偏 15 度）時，在屏幕上顯示報警畫面；當設備發(fā)生故障或皮帶嚴重跑偏（跑偏 30 度）時，在屏幕上顯示報警畫面并向 送事故停車信號。  輸煤控制 根據控制開關的輸入信號，執(zhí)行對應程序塊，控制電機實現對應的功能：向上級工業(yè)控制計算機發(fā)送工作組態(tài)信息，接收上級工業(yè)控制計算機發(fā)送的事故停車信號，實現事故停車處理功能并啟動報警設備。二者配合共同實現輸煤系統 的監(jiān)測和控制功能。  上級工業(yè)控制計算機同時實現對電廠其他系統的監(jiān)控，由工業(yè)控制計算機、輸煤系統 其他系統的現場設備（ 控儀表）共同構成分布式系統（   行模式  根據輸煤過程的要求，本系統設計了兩種運行模式。在一般情況采用并行模式，可根據需要單獨選用或同時運行輸煤一線和輸煤二線。交叉模式是由輸煤一線和輸煤二線的有關設備組成的，僅在特殊情況下選用。  行模式  并行一線：  聯鎖開車順序： 10＃皮帶機→ 8＃皮帶機→ 6＃皮帶機→ 2＃碎機→ 2＃振動篩→ 4＃皮帶機→ 2＃皮帶機→ 2＃（ 3＃）給煤機→ 4＃給煤機。  聯鎖停車順序：與開車順序相反，延時時間按上述要求設定。 2＃、 3＃給煤機某中一臺備用。  并行二線 : 聯鎖開車順序： 9＃皮帶機→ 7＃皮帶機→ 5＃皮帶機→ 1＃破碎機→ 1＃振動篩→ 3＃皮帶機→ 1＃皮帶機→ 1＃給煤機。  聯鎖停車順序：與開車順序相反，延時時間按上述要求設定。  叉模式  交叉線  聯鎖開車順序： 9＃皮帶機→ 7＃皮帶機→ 6＃皮帶機→ 2＃破碎機→ 2＃振動篩→ 4＃皮帶機→ 2＃皮帶機→ 2＃（ 3＃）給煤機。  聯鎖停車順序：與開車順序 相反，延時時間按上述要求設定。 2＃、 3＃給煤機其中一臺備用。  序設計  針對輸煤系統的控制要求以及具體控制方案的實現 . 序說明  ·子模塊 0：初始化子程序。在 電時根據各個開關的位置設立標志位。僅在第一個掃描周期執(zhí)行。  ·子模塊 1：并行一線聯鎖啟?？刂瞥绦?。根據啟動標志位 1  實現并行一線的聯鎖啟動、聯鎖停車，并判斷事故停車信號以實現事故停車。  ·子模塊 2：并行二級聯鎖啟?？刂瞥绦?。根據啟動標志位 2 和實現并行二線的聯鎖啟動、聯鎖停車，并判斷事故停車信號以實現事 故停車。  ·子模塊 3：交叉線聯鎖啟?？刂瞥绦?，根據啟動標志位 3 實現交叉線的聯鎖啟動、聯鎖停車，并判斷事故停車信號以實現事故停車。  · 輸出信號控制電機的接觸器，啟動送高電平，停止送低電平。但是，1＃破碎機功率達 902＃破碎機功率達 110要降壓啟動，所以啟動時一個正脈沖，停車時 一個負脈沖。  序特點  ·特殊標志位的使用：使用特殊標志位 得初始化子程序（子模塊0）僅在第一個掃描周期執(zhí)行，而在以后的掃描周期不再執(zhí)行。這樣，個別標志位在 電后不受開關 變化的影響。例如，并行模式和交叉模式對應標志位僅在關掉主控開關后才能改變。  ·內部標志位的使用：在程序中，利用標志位來表示不同的現場情況和程序狀態(tài)，增加了程序的可靠性和靈活性。  ·程序模塊化：程序由不同子模塊構成，各子模塊獨立完成各自功能，互不干擾，因而程序結構清晰，便于修改。  ·定時器的使用：程序中，利用不同的定時器來設定不同設備的延時時間，可以靈活地根據控制要求進行延時時間的設定。  分程序梯形圖  部分聯鎖啟?？刂铺菪螆D， 于控制設備的啟動延時，  于控制相應設備的停 車延時，接收到停車信號時，經過相應的延時，對應定時器置位從而實現聯鎖停車。  1#破碎機的啟動控制輸出通道，啟動 1＃破碎機時送出一個寬度為 2s 的正脈沖。 別是 2＃給煤機、 3＃給煤機的控制輸出通道， 內部標志位，用于保證 2＃、 3＃給煤機始終為一臺工作，一臺備用。  總之，本系統中， 為現場控制設備，能夠可靠、準確地成控制操作，并且可以通過與上級工控機通信，組成分布式系統共同完成輸煤系統的監(jiān)測、控制要求，是現代工業(yè)控制中比較先進的控制方案，應用前景廣泛。