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1、齒 輪 泵 液壓泵是將機械能轉換為流體壓力能 的一個重要裝置 齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的液壓泵 一、齒輪泵的分類 齒輪泵按其結構不同可兩大類 1.外嚙合式 2.內嚙合式 外嚙合式 內嚙合式 二、外嚙合式齒輪泵的工作原理 如圖所示，泵體內有一對相同模數(shù)，相同齒數(shù)的齒輪。 齒輪的兩個端面靠泵蓋密封。泵體，端蓋和齒輪的各 齒槽組成了密封的容積。兩齒輪沿齒寬方向的嚙合線 把密閉容積分成吸油腔和壓油腔兩部分，且在吸油和 壓油過程中彼此互不相通。 1、吸油過程 當齒輪按圖示箭頭方向旋轉，右側油腔由于輪齒逐漸 脫開，使右側密封容積增大，形成局部真空，油壓在 大氣壓的作用下，從油箱 經過油管被吸到右邊油腔， 充
2、滿齒槽，隨著齒輪的旋轉被帶到左邊。 2、壓油過程 再看左側的油腔，由于齒輪逐漸進入嚙合，使左側密封 的容積逐漸減小，齒槽中的油液受到擠壓，從排油口排 出。 當齒輪不斷旋轉時，吸油腔不斷吸油，壓油腔不斷的 壓油。正是由于齒輪在嚙合時引起的左右腔容積大小 的變化，來實現(xiàn)吸油和排油這一過程。 三、齒輪泵的結構 三片式：泵前、后端蓋、泵體（圖見課本）。 齒形：直齒、斜齒、人字齒。 徑向力：因吸、壓油腔的壓力不同，使齒輪受到不平衡 的徑向作用力。徑向力增加軸承的承載負荷， 影響泵的使用壽命，工作效率越高徑向力就越 大。 減少徑向力的方法： 1.使徑向間隙稍大些； 2.將后蓋上的大口作為吸油口，小的為壓油
3、口； 四、此輪泵的困油現(xiàn)象 外齒輪泵一般采用漸開線 齒形。為轉運平穩(wěn)， 要求齒輪的重迭系數(shù) 大于 1。前一對嚙合齒 尚未脫離嚙合時，后一對齒便已進入嚙合。 在部分時間內相鄰兩對齒會同時處于嚙合狀態(tài)， 形成一個封閉空間，使一部分油液困在其中。 而這封閉空間的容積又將隨著齒輪的轉動而變 化 (先縮小，然后增大 )，從而產生困油現(xiàn)象。 五、困油現(xiàn)象的危害及排除方法 危害：產生噪音和振動 使軸承受到很大的徑向力 功率損失增加。 容積效率降低（當封閉 V增大時， P下降，析出氣泡） 對泵的工作性能和使用壽命都有 害 排除方法：開卸荷槽 六、齒輪泵的特點及用途 1.結構簡單、尺寸小、重量輕、制造方便、 價格低廉、工作可靠、自吸能力強、容 易維護。 2.泵如果反轉，吸排方向轉變。 3.在需承受不平衡徑向力時，磨損嚴重， 泄露大，同時壓力脈沖和噪音都很大。 4.外嚙合齒輪泵主要應用于低壓和對噪音 要求不高的場合。
外嚙合齒輪泵工作動畫.ppt
