迪拜帆船酒店 施工組織課程設(shè)計(jì)

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1、 目錄 一．工程概況……………………………………………………………………2 二． 施工總部署……………………………………………………………… 2 1.施工準(zhǔn)備………………………………………………………………………… 2 2.土方工程總施工順序…………………………………………………………… 3 三．主要項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施………………………………………3 （一）基礎(chǔ)施工………………………………………………………………… 3 1．人工島施工工藝………………………………………………………………3 2．場(chǎng)地平整………………………………………………………………………4

2、3. 螺旋鉆孔灌注樁施工…………………………………………………………4 4. 基坑支護(hù)………………………………………………………………………6 5. 土方開挖………………………………………………………………………7 （二）主體結(jié)構(gòu)施工……………………………………………………………8 1．施工工藝流程…………………………………………………………………9 2．結(jié)構(gòu)分析………………………………………………………………………9 3．施工方法………………………………………………………………………9 （三）裝飾工程施工及水電暖安裝…………………………………………10

3、 1．主題壁飾………………………………………………………………………10 2．門口和門式……………………………………………………………………10 3．金色穹頂或燈盤………………………………………………………………10 4．柱飾設(shè)計(jì)………………………………………………………………………10 5．鐵藝金飾………………………………………………………………………10 6．工藝玻璃中的金飾……………………………………………………………10 7．燈具、五金類的金色材質(zhì)……………………………………………………10 四．結(jié)語(yǔ)………………………………………………………………

4、……………11 一．工程概況 工程名稱：帆船酒店土木工程施工 工程簡(jiǎn)述：該酒店位于阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)第二大城市迪拜市。英國(guó)設(shè)計(jì)師Tom Wright 設(shè)計(jì)，這座看起來(lái)像是正在行進(jìn)中的帆船的酒店是屹立在離海岸線約280m的人工島上，海平面至海底約6米。前后共花了5年的時(shí)間，包括2年半時(shí)間在阿拉伯海填出人造島，2年半時(shí)間用在建筑本身。工程總共使用了9000噸鋼鐵，并實(shí)現(xiàn)了把250根基建樁柱打在40米深海下的壯舉。其共有56層、321米高，是全球最高的飯店，比艾菲爾鐵塔還高。金碧輝煌、奢華無(wú)比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上第一家7星級(jí)酒店。 工程地質(zhì)概況：該酒店建于海上人工島上

5、，土質(zhì)屬一，二類土 二．施工總部署 1.施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作包括施工現(xiàn)場(chǎng)五通（水通、電通、路通、電話通、排水通）一平（平整場(chǎng)地）五落實(shí)（技術(shù)、勞動(dòng)組織、材料、機(jī)具、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施落實(shí)） （1）測(cè)量人員做好技術(shù)準(zhǔn)備，提前畫好外圍控制線，并隨時(shí)跟蹤挖土標(biāo)高加強(qiáng)標(biāo)高控制 （2）技術(shù)部門應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做出明確交底，確保位置準(zhǔn)確。 （3)施工前土方組長(zhǎng)向所有參加施工的人員進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)交底，必須使每個(gè)操作者對(duì)施工中的技術(shù)要求心中有數(shù)。 （4)了解施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)與性能。 （5)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡叵鹿芫€（燃?xì)夤芫€、下水道、地下電纜等）分布情況，查明現(xiàn)場(chǎng)具體分布位置及埋藏深度。

6、（6)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置，接通場(chǎng)地施工、 生活用電、用水；鋼材、水泥、砂石及時(shí)到位，及時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)。 （7)鋼板樁經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、裝卸，會(huì)出現(xiàn)撞傷，變扭及鎖扣變形，因此在拼組前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查。剔除鎖口破裂，扭曲，變形的鋼板樁，剔除鋼板樁表面因焊接 鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)蠓娇墒褂谩? （8)在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹油脂以減少插打時(shí)鎖口間的摩擦和鋼板樁樁身應(yīng)涂紅丹防銹漆（因本工程鋼板樁為永久性，不須拔除）。 （9)樁機(jī)就位前，應(yīng)保證場(chǎng)地地面平整穩(wěn)固，人工島上土質(zhì)為軟土基地，應(yīng)采用厚度約2~3CM的鋼板鋪設(shè)在裝機(jī)腹帶板下，鋼板寬比裝機(jī)寬2CM，保證樁機(jī)行走和打樁的穩(wěn)定性。 2.土方工程總施工順序

7、 本項(xiàng)目各工種之間，各項(xiàng)工序之間環(huán)環(huán)相扣，交叉作業(yè)，需特別注意施工順序的安排，在實(shí)施過(guò)程中，采取一切措施確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。各主要施工項(xiàng)目順序如下： 施工準(zhǔn)備—平整場(chǎng)地工程—基坑支護(hù)工程—基坑開挖工程 三．主要項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施 施工順序：基礎(chǔ)施工——>主體結(jié)構(gòu)施工——>裝飾工程施工——>水暖電衛(wèi)工程 （一）基礎(chǔ)施工 1．人工島施工工藝 （1）具體施工工藝：測(cè)量放線→修建道路→堆放巖石沙土→放置預(yù)制空心砌塊→檢驗(yàn)安全性 （2）施工方法： ①由測(cè)量隊(duì)測(cè)出人工島的位置并標(biāo)記，檢查無(wú)誤后，施工隊(duì)開始施工。鋪砌巖石，一直延伸到離岸280m的人工島。先用運(yùn)土車和推土機(jī)

8、將道路鋪設(shè)完整，用當(dāng)?shù)氐膸r石和泥土鋪設(shè)。 ②道路修建完成后，開始對(duì)人工島的建筑，人工島由巨大巖石、沙土和預(yù)制砌塊組成。該島高出海浪約7.5m，巖石用量約為25萬(wàn)t 。在島的四周圍起巖石墻，中間用沙土填實(shí)。利用機(jī)械，將所需巖石將規(guī)定區(qū)域把人工島堆起初步形狀，用推土機(jī)和挖機(jī)把泥沙填在巖石上面。將巖石和泥沙壓實(shí)至高出海浪7.5m。 ③為了防止海浪對(duì)島的破壞，需要在巖石墻的外圍放置一層預(yù)制的空心砌塊，以便阻止巨浪的威脅。經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)，砌塊可以有效地抵擋海浪帶來(lái)的沖擊力。經(jīng)過(guò)施工人員的討論，為了保護(hù)人工島，必須在島的周圍加設(shè)特殊混凝土砌塊。用吊機(jī)將砌塊逐一放到島的四周，請(qǐng)專業(yè)潛水人員，在水下

9、作業(yè)，將砌塊在指定位置放好。測(cè)試砌塊的安全性，再進(jìn)行島的排水處理。人工島采用明溝排水，人工開挖，在島的四周及基坑邊設(shè)置，接著接通電線，實(shí)現(xiàn)三通一平。再進(jìn)行人工島的整體檢測(cè)，人工島完成。 2．場(chǎng)地平整 施工工藝流程：標(biāo)定整平范圍→設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)→設(shè)置方格網(wǎng)，測(cè)量標(biāo)高→計(jì)算土方挖填工程量→平整土方→場(chǎng)地碾壓→驗(yàn)收 現(xiàn)場(chǎng)施工方案： 根據(jù)建筑總平面圖規(guī)劃了解并確定現(xiàn)場(chǎng)平整場(chǎng)地的大致范圍。 通過(guò)水準(zhǔn)儀設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，根據(jù)總圖要求的標(biāo)高，用水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量出基準(zhǔn)標(biāo)高。 確定出土方量在挖填方。 根據(jù)計(jì)算出的結(jié)果運(yùn)用推土機(jī)，反鏟機(jī)平整場(chǎng)地，同時(shí)運(yùn)土車將開挖的土石運(yùn)至離零線較遠(yuǎn)距離的填方區(qū)。 平整過(guò)程中

10、用壓路機(jī)交錯(cuò)壓實(shí)，施工過(guò)程中密切關(guān)注天氣變化，當(dāng)天填筑不過(guò)夜，避免受水影響，有些小的角落或是機(jī)械工作不到的位置，用人工整平，同時(shí)在整平過(guò)程中在地面周圍做好排水溝，向排水溝方向做成3%坡度。 3. 螺旋鉆孔灌注樁施工 施工工藝流程：測(cè)量放線—制備泥漿—鉆機(jī)就位—鉆孔—檢查質(zhì)量—清孔—孔口蓋板—鉆機(jī)移位—移蓋板測(cè)孔深、垂直度—吊放鋼筋籠—放溜筒澆筑混凝土—差樁頂鋼筋。 現(xiàn)場(chǎng)施工方案： (1）測(cè)量放線：根據(jù)施工圖提供有關(guān)數(shù)據(jù)，利用全站儀對(duì)樁中心位置進(jìn)行精準(zhǔn)放樣。 （2） 采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，摻入純堿作為分散劑，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池為鉆孔容積的1.5~2.0倍，具備較好的抗?jié)B能力。 （3

11、）鉆機(jī)就位：必須保持鉆機(jī)平穩(wěn)不發(fā)生傾斜，位移，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，應(yīng)在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)記錄。 （4）鉆孔：調(diào)直機(jī)架挺桿，對(duì)好樁位（用對(duì)位圈），開動(dòng)機(jī)器鉆進(jìn)，出土，達(dá)到控制深度后停鉆，提鉆。 （5）檢查質(zhì)量：用測(cè)深繩（錘）或手提燈測(cè)量孔深及虛土厚度。虛度厚度等于鉆孔深的差值。虛土厚度一般不應(yīng)超過(guò)10cm。 （6）清孔：鉆到預(yù)定深度后必須在空地進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土，再停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提鉆桿，不得曲轉(zhuǎn)鉆桿?？椎椎奶撏梁穸瘸^(guò)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要分析原因，采取措施進(jìn)行處理。進(jìn)鉆過(guò)程中散落在地面的土，必須及時(shí)運(yùn)走。 （7）孔口蓋板及鉆機(jī)移位：經(jīng)過(guò)成孔檢查之后，填好樁孔施工記

12、錄。然后蓋好孔口蓋板，并要防止蓋板上行車走人，再移鉆機(jī)到下一樁位。 （8）移蓋板測(cè)孔深垂直度：移走鉆孔蓋板，再次復(fù)查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。不符合要求的，應(yīng)及時(shí)處理合格后，再進(jìn)行下道工序。 （9）吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好砂漿墊塊；吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，應(yīng)采取焊接，以確保鋼筋位置正確，保護(hù)層厚度符合要求。 （10）放溜筒澆筑混凝土：在放溜筒前應(yīng)再次檢查測(cè)量鉆孔內(nèi)虛土厚度。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)，分層高度以搗固的工具而定。一般不大于1.5m?；炷翝仓綐?/p>

13、頂時(shí)應(yīng)適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，一保證在鑿除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 （11）插樁頂鋼筋：混凝土澆筑到距樁頂1.5m時(shí)，可拔出溜筒，直接澆筑混凝土。樁頂上的鋼筋插鐵一定要保持垂直插入，有足夠的保護(hù)層和錨固長(zhǎng)度，防止插偏和插斜?；炷恋乃涠纫话銥?~10cm；為保證其和易性及塌落度，應(yīng)注意高速砂率和摻入減水劑、粉煤灰等。 4.基坑支護(hù) 施工工藝流程：測(cè)量定位放線→樁機(jī)導(dǎo)架安裝機(jī)就位→測(cè)建樁機(jī)垂直度→吊車板樁就位插樁→套上樁冒→輕輕加以錘擊→樁打設(shè)至標(biāo)高→撞擊移位→重復(fù)施工程序至打樁完成→樁上部支撐安裝→基坑底部護(hù)壁→驗(yàn)收 施工前準(zhǔn)備： 鋼板樁經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、裝卸，會(huì)出現(xiàn)撞

14、傷，變扭及鎖扣變形，因此在拼組前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查。剔除鎖口破裂，扭曲，變形的鋼板樁，剔除鋼板樁表面因焊接 鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)蠓娇墒褂谩? 在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹油脂以減少插打時(shí)鎖口間的摩擦和鋼板樁樁身應(yīng)涂紅丹防銹漆（因本工程鋼板樁為永久性，不須拔除） 樁機(jī)就位前，應(yīng)保證場(chǎng)地地面平整穩(wěn)固，人工島上土質(zhì)為軟土基地，應(yīng)采用厚度約2~3CM的鋼板鋪設(shè)在裝機(jī)腹帶板下，鋼板寬比裝機(jī)寬2CM，保證樁機(jī)行走和打樁的穩(wěn)定性。 現(xiàn)場(chǎng)施工方案： 運(yùn)用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)定鋼板樁打入的范圍。 樁機(jī)就位前地下障礙物應(yīng)予排除和采取保護(hù)措施；為防止軟土不均勻沉降，采用厚3cm的鋼板鋪設(shè)在樁機(jī)履帶板下；

15、用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制導(dǎo)架的位置和標(biāo)高；同時(shí)為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制； 在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，防止板樁移位，鋼板樁分幾次打入，開始打入的第一、二塊板樁的位置確保精確，打入1m測(cè)量一次，打到預(yù)定深度后立即用鋼筋與圍檁支架焊接固定； 鋼板樁樁尖處的槽底口封閉，涂紅丹防銹漆；鋼板樁墻上部設(shè)置通環(huán)鋼梁，環(huán)鋼與鋼板樁焊接牢固，在轉(zhuǎn)角處設(shè)置鋼梁斜撐，斜撐與水平環(huán)梁焊接牢固，中間每隔6m設(shè)置鋼梁水平支撐，與環(huán)梁焊接牢固。 在鋼板樁外圍插入導(dǎo)管，從導(dǎo)管向人工島底部灌注也太水泥，通過(guò)海水壓力形成基坑底部護(hù)壁。（在土方開挖完之前一直向基坑底部灌注液態(tài)水泥） 驗(yàn)收

16、安全措施： a.認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項(xiàng)法規(guī)制度。建立安全施工、文明施工保障體系。 b.使用吊車施工作業(yè)須由專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁臂桿下站人和違規(guī)操作。 c.機(jī)械吊運(yùn)鋼筋籠時(shí)吊點(diǎn)要牢固，鋼絲繩扣要經(jīng)磨耐用，設(shè)專人指揮嚴(yán)防摔落和變形。 d.施工人員須戴安全帽。 5. 土方開挖 （1）具體施工工藝：測(cè)量放線→打鋼板樁→施工降水→挖沙土→檢驗(yàn)安全性 （2）施工方法： ①由測(cè)量隊(duì)測(cè)出設(shè)計(jì)好的位置，檢查測(cè)量結(jié)果，無(wú)誤后開始進(jìn)行土方開挖。 ②用大型起吊機(jī)械和打樁機(jī)械在設(shè)計(jì)位置上打入鋼板樁。裝卸鋼板時(shí)宜采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免

17、受傷。吊運(yùn)方式用成捆起吊，采用鋼索捆扎。鋼板樁堆放在平坦而堅(jiān)固的地面，且不能堆放過(guò)高。在釘樁及打樁機(jī)開行范圍內(nèi)清除障礙、平整場(chǎng)地、做好排水溝、修筑臨時(shí)道路，做好測(cè)量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)基點(diǎn)。打樁前，應(yīng)將樁尖處的凹槽底口封閉，鎖口應(yīng)涂油脂。排樁墻形成三角形鋼墻，叫作圍堰。該工序采用間隔法組織施工，當(dāng)一根樁完成后，樁機(jī)移至下一樁位進(jìn)行施工。圍堰形成后，在鋼墻上放置腰梁，以提高穩(wěn)定性。每根鋼板要打入地下20公尺深，而且每邊要承受7500t海水壓力。 ③因?yàn)楹Ｋ闹亓看笈e壓向海床，為防止海水從下而上浸沒人工島，所以 在施工降水前要把圍堰底部密封起來(lái)。在沙中注入液體水泥，利用海水的流動(dòng)，從下面將鋼墻

18、的底部封閉起來(lái)。等水泥達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，用深井井點(diǎn)降水將支護(hù)壁內(nèi)的地下水排除。井點(diǎn)使用時(shí)，基坑周圍井點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱、同時(shí)抽水，使水位差控制在要求的限度內(nèi)。井點(diǎn)供電系統(tǒng)采用雙線路，防止中途停電或發(fā)生其他故障，影響排水。在井點(diǎn)上放置潛水泵，經(jīng)常觀測(cè)水位變化情況，檢查電纜線是否和井壁相碰，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ④降水完后，開始進(jìn)行土方開挖。用反鏟挖土機(jī)、推土機(jī)、抓鏟挖掘機(jī)挖土。開挖順序采用南北開挖，把土推向中部暫時(shí)堆積，再橫向?qū)⑼镣齐x坑的兩側(cè)。用鏟運(yùn)機(jī)縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。開挖時(shí)，從上到下分層分段依次進(jìn)行，隨時(shí)做成一定坡勢(shì)，以利泄水。在基坑邊做明

19、溝排水，機(jī)械開挖到設(shè)計(jì)高度以上60cm左右，再用人工開挖。 土方開挖采用接力開挖法，第一階開挖深度2.5m，第二階開挖深度2.5m，第三階開挖深度2.5m，第四階開挖深度2.5m，利用四臺(tái)反鏟挖掘機(jī)同時(shí)挖掘，一臺(tái)在地表，三臺(tái)在基坑不同標(biāo)高的臺(tái)階上，邊挖土邊向上傳遞至上層出地表挖土機(jī)裝車，用自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)，上不可用大型以人工開挖修坡，找平，在基坑縱向兩端設(shè)有道路出入口上部汽車開行單向行駛，機(jī)械開挖應(yīng)盡量防止對(duì)地基土的擾動(dòng)，挖土應(yīng)預(yù)留200m一層土不挖，待下道工序開始在人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖時(shí)機(jī)械挖工人修坡，其中放坡系數(shù)應(yīng)該遵循1:0.5開挖過(guò)程中，隨時(shí)用標(biāo)桿檢查邊坡，坡度是否有誤

20、。 （二）主體結(jié)構(gòu)施工 經(jīng)典膜結(jié)構(gòu)工程——迪拜酒店,是世界上最高的膜結(jié)構(gòu)建筑，采用的是雙層膜結(jié)構(gòu)中的張拉索膜結(jié)構(gòu)，應(yīng)用的是PTFE材料。索膜結(jié)構(gòu)作為一種建筑體系所具有的特性主要取決于其獨(dú)特的形態(tài)及膜材本身的性能。恰由于此，用膜結(jié)構(gòu)可以創(chuàng)造出傳統(tǒng)建筑體系無(wú)法實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)方案。其特點(diǎn)是： 輕質(zhì)；透光性；柔性；雕塑感； 安全性；功能；極具表現(xiàn)力的建筑形態(tài)；抵御天氣的影響；可移動(dòng)性和臨時(shí)性；可展性和自適應(yīng)性。 1．施工工藝流程：主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)→打造混凝土墻壁→桁架的制作運(yùn)輸與安裝→阻尼器的安裝→空中懸浮餐廳的施工→安全校驗(yàn) 2．結(jié)構(gòu)分析： （1）建筑的支撐依靠的是“表面摩擦效應(yīng)”，將一

21、根根巨大的椿柱打入地下，250根椿柱打入地下的長(zhǎng)度超過(guò)了10公里，以此維持整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性； （2）混凝土的墻壁很薄，無(wú)法承受自然地威力，只能用內(nèi)部結(jié)構(gòu)是堅(jiān)固的巨大的對(duì)角桁架，才能把巨大鋼結(jié)構(gòu)的外甲系在一起； （3）巨大的桁架結(jié)構(gòu)在熱膨脹的作用下引起的形變超過(guò)了5公分，用墊圈上的圓圈對(duì)準(zhǔn)中心切回旋轉(zhuǎn)； （4）建筑物頂部的風(fēng)力大約相當(dāng)于一輛車懸在那里試圖吸掉建筑物的鑲板，會(huì)造成漩渦剝離現(xiàn)象，風(fēng)吹過(guò)鋼結(jié)構(gòu)銳利的邊緣，會(huì)形成小型的龍卷風(fēng)，設(shè)計(jì)師考慮安裝調(diào)制阻尼器； （5）空中懸浮餐廳翱翔在海面上200米處，從大樓狹窄的中央核心向兩邊突出將近27米它位于帆船兩側(cè)擴(kuò)展的桅桿上。 3．施工方法

22、： （1）設(shè)計(jì)方面，混凝土結(jié)構(gòu)薄，無(wú)法經(jīng)得起自然的威力，設(shè)計(jì)師決定利用鋼結(jié)購(gòu)?fù)饧?，利用重達(dá)165噸，長(zhǎng)達(dá)85米的對(duì)角桁架把兩個(gè)巨大的鋼弧形系在建筑背后的混凝土核心；（2）運(yùn)輸方法：用全球最大的強(qiáng)力起重運(yùn)輸車，以6公里每小時(shí)的平均速度開往工地； （3）安裝方法：從新加坡找來(lái)專門的起重設(shè)備，裝絞盤→將桁架架在懸臂式構(gòu)架上→桁架兩頭系斷裂強(qiáng)度為225噸的纜繩→用直徑為30厘米的鑄鋼螺栓將洞口柱在一起→精確安裝；（4）阻尼器，將11個(gè)重達(dá)5噸的懸垂調(diào)和質(zhì)塊阻尼器安裝在外甲弱點(diǎn)上來(lái)阻止渦旋剝離；（5）空中懸浮餐廳:設(shè)計(jì)要求：離海平面200米，從大樓狹窄的中央核心向兩邊突出近27米；方法：用一系列的鋼

23、托架嵌入混凝土核心，用10根長(zhǎng)達(dá)1.6米的大鋼梁以輻射狀向外伸出，大鋼梁作為基座，安裝上翅膀般的外部，把整個(gè)餐廳結(jié)構(gòu)用鋁和玻璃圍起來(lái)，形成餐廳結(jié)構(gòu)。（6）校驗(yàn)合格 （三）裝飾工程施工及水電暖安裝 金色的使用在室內(nèi)設(shè)計(jì)中并非易事，關(guān)于量的把握和金飾的位置分布更是難中之難。帆船酒店在金色材質(zhì)的應(yīng)用上十分得體，既考慮了阿拉伯民族的傳統(tǒng)藝術(shù)特點(diǎn)，又不失現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)的超前意識(shí)，在此對(duì)帆船酒店中金色材質(zhì)的裝飾手法做一總結(jié)和歸納。 1．主題壁飾 帆船酒店中服務(wù)臺(tái)的螺形背景裝飾很是搶眼，這種造型呼應(yīng)帆船酒店主題，金色的使用更強(qiáng)調(diào)了入口接納的突出地位，是功能和視覺效果的完美結(jié)合。全世界很多酒

24、店的大堂，服務(wù)臺(tái)和背景均采用金色材質(zhì)裝飾，或重或輕、或多或少，但金色材質(zhì)在室內(nèi)環(huán)境中是最悅目的裝飾材料。 2．門口和門式 門是室內(nèi)界面中與人接觸最頻繁的地方，門的裝飾當(dāng)然也要醒目，金色門飾在帆船酒店中十分常見，配上燈光照明，華麗閃爍。以金為“框”的裝飾手法可稱之為收邊法，此法可節(jié)省飾材，并不降低裝飾檔次。銀色門套與金色主題相輔相成，金銀相配，緩解了酒店中金色材質(zhì)貫穿始終的視覺疲勞感，也使空間更顯靈動(dòng)。 3．金色穹頂或燈盤 多層次的天花造型，金色材質(zhì)加上絢麗的暖色燈光，更加光彩四溢。金色扇形天花利用電梯間中反射效果，達(dá)到視錯(cuò)覺效果，設(shè)計(jì)手法別出心裁。 4．柱飾設(shè)計(jì) 帆船酒店中金色的柱

25、飾隨處可見，最顯眼的還是大廳中高大挺拔的金色柱子，如此高大的柱子用金屬漆飾面，避免了板材的接縫，形態(tài)更完整。 5．鐵藝金飾 酒店室內(nèi)的扶手、欄桿等部分采用金色材質(zhì)可為室內(nèi)空間作以點(diǎn)綴，金色欄桿猶如金色絲帶，纏繞在酒店內(nèi)半空，成為設(shè)計(jì)中又一亮點(diǎn)。 6．工藝玻璃中的金飾 將金色元素鑲嵌于玻璃材質(zhì)之中，既有玻璃的晶瑩剔透又有金色的華貴，形成一種裝飾性很強(qiáng)的裝飾隔斷。 7．燈具、五金類的金色材質(zhì) 帆船酒店處處體現(xiàn)金色材質(zhì)的魅力所在，可謂“一步一金”。金色花瓶及花瓶底座更顯配飾的精致與品位。簡(jiǎn)單的指示牌，使用套做法將金色材質(zhì)與透明材質(zhì)搭配，也成為墻面裝飾中的一處亮點(diǎn)，此法能以點(diǎn)帶面、以少勝多

26、。 采用現(xiàn)代化的裝飾材料及工藝，水電暖為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，裝飾裝修打造了極盡奢華的現(xiàn)代化酒店。將濃烈的伊斯蘭風(fēng)格和極盡奢華的裝飾與高科技手段完美結(jié)合，它的外形設(shè)計(jì)與建筑材質(zhì)完美結(jié)合，使它看上去仿佛和天空與海洋融為一體。整個(gè)建筑堪稱完美。 四．結(jié)語(yǔ) 阿聯(lián)酋迪拜的帆船酒店是世界上唯一的七星級(jí)酒店，位于延伸至阿拉伯海灣內(nèi)280米處的人工島上，外形就像迎風(fēng)飄揚(yáng)的風(fēng)帆，塔高321米，堪稱建筑杰作，是阿聯(lián)酋最奢侈的代表。酒店擁有202間豪華的套房，餐廳位于最頂層，極其華麗。迪拜帆船酒店是一個(gè)夢(mèng)幻般的建筑，將濃烈的伊斯蘭風(fēng)格和極盡奢華的裝飾與高科技手段完美結(jié)合，它的外形設(shè)計(jì)與建筑材質(zhì)完美結(jié)合，糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空與海洋融為一體。它除了是一座酒店，更是來(lái)此旅游的人定要參觀的景點(diǎn)。而今，由于其獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、無(wú)出其右的建筑特色、奢華環(huán)境和至高無(wú)上的服務(wù)，已經(jīng)升級(jí)為世界上的8星級(jí)酒店之一。無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)形式還是內(nèi)部裝飾，迪拜帆船酒店都當(dāng)之無(wú)愧可以稱為建筑史上的一個(gè)奇跡。