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1、建 筑 法 規(guī),常 麗 莎 2010年12月,第 十 章 建 筑 設 計 防 火 規(guī) 范,一、概 述,防火設計的原則是“預防為主、防消結(jié)合”，做到“防患于未然”。 防火設計的意義 給疏散和撲救提供足夠的時間和空間，以盡量減少傷亡和損失。 使建筑物在火災后基本保持完整，經(jīng)過維修加固能重新使用。,防火規(guī)范的種類和適用范圍 建筑設計防火規(guī)范（2006年版）GB50016-2006 ，簡稱低規(guī)； 高層民用建筑設計防火規(guī)范（2005年版）GB50045-95，簡稱高規(guī)； 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范， 人民防空工程設計防火規(guī)范 建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范 特殊建筑類型，其防火部分設計內(nèi)容在相應的設
2、計規(guī)范中做出規(guī)定，如城市煤氣設計規(guī)范、工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設計規(guī)范、石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范、飛機庫設計防火規(guī)范等,二、建筑物的耐火等級,耐火等級的分類,確定建筑物的耐火等級的因素： 建筑物的重要性 建筑物的火災危害性 建筑物的高度 建筑物的火災荷載 耐火等級要求建筑的各個構(gòu)件達到規(guī)范規(guī)定的耐火極限。 根據(jù)耐火等級可以確定：防火分區(qū)面積，防火間距，安全疏散距離、疏散寬度等。 一般來說，一二級的差別僅在于：一類高層民用建筑消防用水量、排煙設施增加，并按一級負荷供電，設火災自動報警系統(tǒng)，相對二類高層民用建筑增加了投資。,三、構(gòu)件的耐火性能,建筑物的耐火能力取決于建筑主要構(gòu)件的耐火性能，它由兩個因素決
3、定，即組成房屋構(gòu)件的耐火極限和材料的燃燒性能。,1、燃燒性能,非燃燒體 難燃燒體 燃燒體,2、耐火極限,構(gòu)件的耐火極限是指：當建筑構(gòu)件按規(guī)定的時間溫度曲線進行的耐火實驗時，從受到火的作用起到， 失去支持能力； 發(fā)生穿透性裂縫； 背火一面溫度達到220C； 只要滿足其中任何一個條件，都被認為該構(gòu)件已達到了耐火極限。單位為小時 影響耐火極限的因素 材料的燃燒性能。 構(gòu)件的截面尺寸 保護層的厚度。,3、建筑物對構(gòu)件耐火性能和耐火極限的要求,,,四、 總 平 面 的 防 火 設 計,一、防火間距 二、消防設施 1、消防車道 2、消防登高面和登高場地 3、消防給水設施 4、消防滅火設施,1、民用建筑防
4、火間距,防火間距：防止著火建筑的輻射熱在一定時間內(nèi)引燃相鄰建筑，且便于消防撲救的間隔距離。 控制防火間距的作用：防止火災時火煙從門窗洞口竄出，擴散到相鄰的建筑物，引起連片火災。 控制防火間距應考慮的因素： 1）防止火勢蔓延 2）滿足消防撲救的需要 3）節(jié)約用地,防火間距的要求 1）低規(guī)的要求 2）高規(guī)的要求 3）耐火等級為一二級的民用建筑的防火間距,2、消防設施,補充：消防車的相關內(nèi)容： 尺寸 轉(zhuǎn)彎半徑 普通消防車 9m、登高車 12m、特種車 1620m 撲救深度 建筑物進深50m以內(nèi)，可以保證撲救面。（對于空間大的建筑應設滿足消防車穿過的通道或進出建筑的出入口。）,1）消防車道的設置
5、,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0m。 消防車道坡度宜<3% 。 街區(qū)內(nèi)的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大于160m。（可能是考慮室外消火栓的保護半徑是150米。） 消防車道距高層建筑外墻宜大于5米。車道上空4米以內(nèi)不應設置妨礙登高消防車輛操作的樹木、架空管線等。 回車場： 位于盡端的車道，應12m12m、宜18m18m(建6.0.10條)，宜15m15m、18m18m(高4.3.5條)，宜12m12m(車4.3.2條) 供消防車取水的天然水源和消防水池也應設置消防車道。(建6.0.8、高4.3.3),環(huán)形消防車道： 高層建筑的周圍，應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有
6、困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設置消防車道。 （高4.3.1） 超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和占地面積大于3000m2的展覽館等公共建筑，宜設置環(huán)形消防車道。(建6.0.5)。 汽車庫、修車庫周圍應設環(huán)形車道，當設環(huán)形車道有困難時，可沿建筑物的一個長邊和另一邊設置消防車道，消防車道宜利用交通道路。(車4.3.1) 環(huán)形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡端式消防車道應設置回車場，回車場為12x12米，供大型消防車使用的回車場面積不應小于18m18m。,穿越型消防車道 當建筑物沿街道部分的長度大于150m 或總長度大于220m 時，應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難
7、時，應設置環(huán)形消防車道。(建6.0.1 ) 當建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建筑的消防車道。(高4.3.1) 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當其短邊長度大于24.0m時，宜設置進入內(nèi)院或天井的消防車道。(建6.0.2、 (高4.3.2) 人行通道 沿街建筑應設置連通接街道和內(nèi)院的人行通道，間距不宜超過80米?？梢岳脴翘蓍g。(建6.0.3、高4.3.1),2 ）消防登高面和登高場地（僅高層建筑）,消防登高面 （消防撲救面） 登高消防車能靠近高層主體建筑，便于消防車作業(yè)和消防人員進入高層建筑進行搶救人員和撲滅火災的建筑立面稱為該建筑的消防登高面。 消防撲救面必
8、須滿足以下要求： 高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于5m、進深大于4m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。（高4.1.7） 登高面不宜設置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。,消防登高場地 應在高層建筑登高面一側(cè)整邊布置8m寬的登高場地。確有困難時，可在其登高面范圍內(nèi)確定一塊或若干塊消防登高場地。登高場地面積不應小于15m8m（長寬）。 登高作業(yè)場上空不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。 在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，并且在該范圍內(nèi)不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出
9、入口。 登高作業(yè)場地應設置在建設用地紅線范圍內(nèi)，避免與市政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作業(yè)場地應盡可能設置在用地紅線范圍內(nèi)。,3 ）消防給水設施,消防給水水源 城市給水管網(wǎng) 消防水池 天然水源 室外消防給水管網(wǎng) 高壓管網(wǎng) 臨時高壓管網(wǎng) 低壓管網(wǎng),消防滅火設施 消火栓 （分為室外消火栓和室內(nèi)消火栓） 自動噴水滅火設備 水幕設備 水幕噴頭不是直接用來滅火的，而是將水噴灑成水簾狀，其作用是冷卻簡易防火分隔物（如防火卷簾、防火幕），提高其耐火性能，或者形成防火水簾阻止火焰穿過開口部位，防止火勢蔓延。,五、建筑物的防火防煙設計,防火分區(qū)與防火分隔物 防煙分區(qū)和防煙分割物 建筑物的安全疏散（多層建筑
10、） 1、安全出口 2、安全疏散距離 3、安全疏散寬度 4、疏散樓梯 5、消防電梯,（一）防火分區(qū),防火分區(qū) 是指采用防火分隔措施劃分出的、能在一定時間內(nèi)防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部區(qū)域（空間單元）。 防火分區(qū)按照防止火災向防火分區(qū)以外擴大蔓延的功能可分為兩類： 豎向防火分區(qū)，用以防止建筑物層與層之間豎向發(fā)生火災蔓延； （思考：豎向防火分區(qū)的防火構(gòu)件有哪些？） 水平防火分區(qū)，用以防止火災在水平方向擴大蔓延。 （思考：水平防火分區(qū)的防火構(gòu)件有哪些？）,常用防火分隔物 在水平方向：防火墻、防火門、防火卷簾、防火水幕帶、窗間墻等； 在垂直方向：樓板、垂直窗間墻（1.2m）、幕墻不燃燒體裙墻（
11、0.8m）、防火挑檐（1.0m）等。 另： 設備管道防火閥及防火套管,1、多層建筑分區(qū)要求（5.1.7）,,建筑內(nèi)設置自動滅火系統(tǒng)時，該防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按本表的規(guī)定增加1.0 倍。局部設置時，增加面積可按該局部面積的1.0 倍計算。,垂直分區(qū) 當建筑物內(nèi)設置自動扶梯、敞開樓梯、中庭等上下層相連通的開口時，其防火分區(qū)面積應按上下層相連通的面積疊加計算。,,3、汽車庫防火分區(qū)要求,2、高層建筑分區(qū)要求 （5.1.1 ）,,（二）防煙分區(qū)和防煙分割物,防煙分區(qū) 指在高層建筑內(nèi)部屋頂或頂板、吊頂下采用具有擋煙功能的構(gòu)配件進行分隔所形成的，具有一定蓄煙能力的空間。 在高規(guī)中規(guī)定，設置排
12、煙設施的走道、凈高不超過6.00m的房間，應采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.50m的梁劃分防煙分區(qū)。 每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500平方米， 防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)，一般不跨越樓層 設有機械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000平方米。,防煙分隔物 墻壁、門窗均可作為防煙分隔物，此外還可以采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.50m的梁劃分防煙分區(qū)。,（三） 建筑物的安全疏散,安全疏散設計原則 建筑內(nèi)任一部位同時有二個或以上的疏散方向； 疏散線路要求短、安全、不交叉、無逆流、順暢； 外墻設供人員臨時避難的室外樓梯和陽臺； 考慮人的行為狀態(tài)：趨光、趨音、
13、趨眾、趨來路。,1、安全出口,定義： 供人員安全疏散用的樓梯間和室外樓梯的出入口或直通室內(nèi)外安全區(qū)域的出口。 安全出口包括：首層出入口、各類疏散樓梯、通往避難層或避難走廊的出口等。 公共疏散門均應向疏散方向開啟，應采用平開門，不應采用推拉門、卷簾門、吊門和轉(zhuǎn)門。,安全出口的數(shù)量要求 （建5.3.2）：公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的數(shù)目不應少于2個。 （高6.1.1）：高層建筑每個防火分區(qū)的安全出口不應少于兩個。 建筑中的安全出口或疏散出口應分散布置。建筑中相鄰2個安全出口或疏散出口最近邊緣之間的水平距離不應小于5m。,補充：多層建筑中設一個疏散樓梯的情況,對于多層建筑（醫(yī)療、托幼除外），耐
14、火等級為一二級，最高不超過3層，每層建筑面積不大于500m，2、3層總?cè)藬?shù)不超過100人， 設有不少于2個疏散樓梯的一、二級耐火等級的公共建筑，如頂層局部升高時，其高出部分的層數(shù)不超過兩層，每層面積不超過200m，人數(shù)之和不超過50人時，可設一個樓梯，但應另設一個直通上人平屋面的安全出口 。 多層住宅設一部樓梯的情況： 每單元建筑面積 650m，且任一住戶的戶門至安全出口的距離 15m時，可設一座樓梯。,補充：高層建筑中設一個疏散樓梯的情況 (高6.1.1) 十八層及十八層以下，每層不超過8戶、建筑面積不超過650，且設有一座防煙樓梯間和消防電梯的塔式住宅。 十八層及十八層以下每個單元設有一座
15、通向屋頂?shù)氖枭翘?，單元之間的樓梯通過屋頂連通，單元與單元之間設有防火墻，戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m且為不燃燒體墻的單元式住宅。 超過十八層,每個單元設有一座通向屋頂?shù)氖枭翘?，十八層以上部分每層相鄰單元樓梯通過陽臺或凹廊連通（屋頂可以不連通），十八層及十八層以下部分單元與單元之間設有防火墻，且戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m且為不燃燒體墻的單元式住宅。,首層安全出口的設置要求 (建5.3.13.3)： 樓梯間的首層應設置直通室外的安全出口或在首層采用擴大封閉樓梯間。當層數(shù)不超過4層時，可將直通室外的安全出口設置在離樓梯間小于等于15.0m處。 (
16、高6.2.2.3)：樓梯間的首層緊接主要出口時，可將走道和門廳等包括在樓梯間內(nèi)，形成擴大的封閉樓梯間，但應采用乙級防火門等防火措施與其它走道和房間隔開。 (高6.3.3.3)：消防電梯間在首層應設直通出口，或經(jīng)長度<30通道通向室外。,地下室的安全出口 地下室或半地下室與地上層不應共用樓梯間，當必須共用樓梯間時，應在首層與地下或半地下室的出入口處，設置耐火極限不低于2.00h的隔墻和乙級的防火門隔開，并應有明顯標志。 (建5.3.12)：地下、半地下建筑內(nèi)每個防火分區(qū)的安全出口不應少2個，相鄰布置時，分區(qū)防火墻上的防火門可作第二安全出口，但每一個防火分區(qū)必須有一個直通室外的安全出口。 人數(shù)不超
17、過30人且建筑面積<500m2的地下室、半地下室，其垂直金屬梯可作為第二安全出口。 (高6.1.12.1)： 高層建筑地下室、半地下室每個防火分區(qū)的安全出口不應少于兩個。當有兩個或兩個以上防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設有防火門時，每個防火分區(qū)可分別設一個直通室外的安全出口。,1、車輛出入口 兩個汽車疏散出口之間的距離不應<10m；兩汽車坡道毗鄰設置時，應采用防火隔墻隔開。 (車6.0.9)：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。,車輛出入口設置數(shù)量 (車6.0.7)： 、類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當采用錯層或斜樓板式車道、坡道為雙車道時，其首層或地下
18、一層至室外的汽車疏散出口不應少于兩個，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設一個。,2、人員出入口 汽車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。 (車6.0.2)：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個：1、同一時間的人數(shù)不超過25人。2、IV類汽車庫（少于50輛車）。 (車6.0.3)：汽車庫、修車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設置封閉樓梯間。建筑高度超過32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設在高層建筑裙房內(nèi)的汽車庫，其樓梯間、前室的門應采用乙級防火門。疏散樓梯的寬度不應小于1.1m
19、。,房間的安全出口（疏散門） （建5.3.8 ）公共建筑和通廊式非住宅類居住建筑中各房間疏散門的數(shù)量應經(jīng)計算確定，且不應少于2 個，該房間相鄰2 個疏散門最近邊緣之間的水平距離不應小于5.0m。 當符合下列條件之一時，可設置1個： 房間位于2個安全出口之間，且建筑面積小于等于120m，疏散門的凈寬度不小于0.9m； 除托兒所、幼兒園、老年人建筑外，房間位于走道盡端，且由房間內(nèi)任一點到疏散門的直線距離 15.0m、其疏散門的凈寬度 1.4m； 歌舞娛樂放映游藝場所內(nèi)建筑面積小于等于50m2 的房間。 （高6.1.8） 公共建筑中位于兩個安全出口之間的房間，當其建筑面積不超過60m2時，可設
20、置一個門，門的凈寬不應小于0.90m。公共建筑中位于走道盡端的房間，當其建筑面積不超過75m2時，可設置一個門，門的凈寬不應小于1.40m。,2、安全疏散距離,注： 1、至最近的非封閉樓梯間的距離，如位于兩個樓梯間之間，應按表減少5.00m；如位于袋形走道或盡端，應按表減少2.00m。 2、建筑內(nèi)的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業(yè)廳和閱覽室等，其室內(nèi)任何一點至最近安全出口的直線距離不宜大于 30.0m 。 3、敞開式外廊建筑的房間疏散門至安全出口的最大距離可按本表增加5.0m； 4、低規(guī)中規(guī)定：當設有自動噴水滅火系統(tǒng)時，距離可以增加25%。,3、安全疏散寬度,（高6.2.9） 疏
21、散樓梯總寬度應按其通過人數(shù)每100人不小于1.00m計算。疏散樓梯的最小凈寬不應小于表6.2.9的規(guī)定。,（建5.3.14 ）建筑中的疏散走道、安全出口、疏散樓梯以及房間疏散門的各自總寬度應經(jīng)計算確定。 1、安全出口、房間疏散門的凈寬度不應小于0.9m， 2、疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應小于1.1m； 3、不超過6 層的單元式住宅，當疏散樓梯的一邊設置欄桿時，最小凈寬度不宜小于1.0m。,舉例,4、疏散樓梯,一般情況下，民用建筑至少設置2個安全疏散樓梯。 （高6.2.6）除通向避難層錯位的樓梯外，疏散樓梯間在各層的平面位置不應改變；首層應有直通室外的出口。 （建5.3.8）樓梯間的首層應設置
22、直接對外的出口，當層數(shù)不超過四層時，可將對外出口設置在離樓梯間不超過15m處。（已取消） 居住建筑的樓梯間宜通至屋頂，通向平屋面的門或窗應向外開啟。 （建6.2.6）疏散用樓梯和疏散通道上的階梯，不應采取螺旋樓梯和扇形踏步，但踏步上下兩級所形成的平面角度不超過10 ，且每級離扶手25cm處的踏步深度超過22cm時，可不受此限。,封 閉 樓 梯 間,定義：用建筑構(gòu)配件分隔，能防止煙和熱氣進入的樓梯間。 封閉樓梯間的設置應符合下列規(guī)定 樓梯間應靠外墻，并應直接天然采光和自然通風，當不能直接天然采光和自然通風時，應按防煙樓梯間規(guī)定設置。 樓梯間應設乙級防火門，并應向疏散方向開啟。 樓梯間的首層緊接主
23、要出口時，可將走道和門廳等包括在樓梯間內(nèi)，形成擴大的封閉樓梯間，但應采用乙級防火門等防火措施與其它走道和房間隔開。,(建5.3.5)：下列公共建筑的室內(nèi)疏散樓梯應采用封閉樓梯間（包括首層擴大封閉樓梯間）或室外疏散樓梯： 1、醫(yī)院、療養(yǎng)院的病房樓； 2、旅館； 3、 超過2 層的商店等人員密集的公共建筑； 4、設置有歌舞娛樂放映游藝場所且建筑層數(shù)超過2 層的建筑； 5、 超過5 層的其它公共建筑。 (高6.2.2)：裙房和除單元式和通廊式住宅外的建筑高度不超過32m的二類建筑應設封閉樓梯間。封閉樓梯間應靠外墻，直接天然采光、自然通風，不可能時，按防煙樓梯設置。 (車6.0.3)：汽車庫、修車庫的
24、室內(nèi)疏散樓梯應設置封閉樓梯間。建筑高度32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設封閉樓梯間。建筑高度32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設防煙樓梯間。,防 煙 樓 梯 間,定義：在樓梯間入口處設有防煙前室，或設有專供排煙用的陽臺、凹廊等，且通向前室和樓梯間的門均為乙級防火門的樓梯間。 應設部位 (高6.2.1)一類建筑和除單元式和通廊式住宅外的建筑高度超過32m的二類建筑以及塔式住宅，均應設防煙樓梯間。 (建7.4.2.1)： 封閉樓梯間當不能天然采光和自然通風時，應按防煙樓梯間的要求設置； (車6.0.3)：建筑高度32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設置防煙樓梯間。,防煙樓梯間的設置應符合下列規(guī)定：
25、 樓梯間入口處應設前室、陽臺或凹廊，室外樓梯可作為輔助的防煙樓梯， 前室的面積，公共建筑不應小于6.00平方米，居住建筑不應小于4.50平方米。 前室和樓梯間的門均應為乙級防火門，并應向疏散方向開啟。 除樓梯間門和前室門外，防煙樓梯間及其前室的內(nèi)墻上不應開設其它門窗洞口（住宅前室除外） 當不能天然采光和自然通風時，樓梯間應設置防煙或排煙設施和消防應急照明設施；,防煙樓梯間的排煙方式 自然排煙,強制排煙 樓梯間及其前室均不能自然排煙 前室能自然排煙，樓梯間不能自然排煙 樓梯間能自然排煙，前室不能排煙,5、消防電梯,下列高層建筑應設消防電梯： 一類公共建筑。 塔式住宅 12層及以上單元式住宅或通廊
26、式住宅 高度超過32m的其它二類公共建筑。 高層建筑消防電梯的設置數(shù)量應符合下列規(guī)定： 當每層建筑面積不大于1500m2時，應設1臺； 當大于1500m2但不大于4500m2時，應設2臺； 當大于4500m2時，應設3臺。,消防電梯宜分別設在不同的防火分區(qū)內(nèi)； 消防電梯間應設前室，其面積：居住建筑不應小于4.50平方米；公共建筑不應小于6.00平方米。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.00平方米；公共建筑不應小于10平方米。 消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或經(jīng)過長度不超過30m的通道通向室外。 消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。 消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。,6、避難層,（高6.1.13） 建筑高度超過100m的公共建筑，應設置避難層（間），并應符合下列規(guī)定： 避難層的設置，自高層建筑首層至第一個避難層或兩個避難層之間，不宜超過15層。 通向避難層的防煙樓梯應在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開，但人員均必須經(jīng)避難層方能上下。 避難層應設消防電梯出口。,END,
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