【重慶大學(xué)機械裝備制造】第三章第五節(jié)(重點)

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1、機械制造裝備設(shè)計,林利紅 副教授 重 慶 大 學(xué),第五節(jié) 進(jìn)給傳動系設(shè)計,一.進(jìn)給傳動系統(tǒng)組成及需求 (一)進(jìn)給傳動與主傳動區(qū)別 1.進(jìn)給運動多為直線運動,需要直線/回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。 2.進(jìn)給運動數(shù)目通常大于等于2,對單動力源來說,需要運動分配機構(gòu)。 3.進(jìn)給功率遠(yuǎn)小于主運動功率。進(jìn)給運動的速度比較低,進(jìn)給力也較小,所需的功率也小。 4.進(jìn)給傳動恒扭矩傳動。,(二)進(jìn)給傳動系組成,1.機械進(jìn)給傳動系統(tǒng) 進(jìn)給傳動系統(tǒng)包括:運動源、變速系統(tǒng)、換向機構(gòu)、運動分配機構(gòu)、安全機構(gòu)、直線運動機構(gòu)和手動操縱機構(gòu)等。 進(jìn)給運動與主運動共用運動源時,進(jìn)給運動一般以主軸為始端,進(jìn)給量表示為mmr,如車床、鉆床、鏜床。

2、進(jìn)給運動有單獨的運動源時,進(jìn)給運動則以電動機為始端,進(jìn)給量表示為mmmin,如銑床。,2.伺服進(jìn)給系統(tǒng),(三)進(jìn)給傳動的基本要求 P105,二.機械進(jìn)給傳動系統(tǒng)設(shè)計 1. 進(jìn)給傳動是恒扭矩傳動。 2.進(jìn)給傳動系中各傳動件的計算轉(zhuǎn)速是其最高轉(zhuǎn)速。 3.進(jìn)給傳動的轉(zhuǎn)速圖為前疏后密結(jié)構(gòu)。 4. 進(jìn)給傳動的變速范圍 1/5u進(jìn)2.8,變速范圍Rn14。 5.進(jìn)給傳動系采用傳動間隙消除機構(gòu) 為保證傳動精度和定位精度,采用齒輪、絲桿螺母傳動間隙消除機構(gòu)。 6.快速空程傳動的采用 縮短進(jìn)給空行程時間。 7.微量進(jìn)給機構(gòu)的采用(um精度) 最小進(jìn)給量1um的機構(gòu):蝸桿傳動,絲桿螺母,齒輪齒條傳動。 最小進(jìn)給量

3、1um的機構(gòu):彈性力傳動,磁致伸縮傳動,熱應(yīng)力傳動等。,三.電器伺服進(jìn)給系統(tǒng),(一)對進(jìn)給伺服系統(tǒng)的要求 伺服:就是要迅速而又準(zhǔn)確的跟蹤控制命令。 主傳動:Rn100 進(jìn)給傳動:V進(jìn)1mm2mm,(二)常用伺服電機,1.步進(jìn)電機(脈沖電機):唯一用于開環(huán)控制 步距角:每個指令脈沖產(chǎn)生的電機轉(zhuǎn)角(常量). 脈沖電機:步距角 2.交流、直流伺服電動機(必須用于閉環(huán)或半閉環(huán)控制) 3.直線電機 將電能轉(zhuǎn)化為直線運動機械能的電力驅(qū)動裝置。是適應(yīng)超高速加工技術(shù)發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種新型電動機。 從電動機到工作臺之間的一切中間傳動都沒有了,可直接驅(qū)動工作臺進(jìn)行直線運動使工作臺的加減速提高到傳統(tǒng)機床的102

4、0倍,速度提高34倍。,(三)進(jìn)給伺服系統(tǒng)類型,1.開環(huán)系統(tǒng) (1)概念 開環(huán)系統(tǒng)對工作臺實際位移量沒有檢測和反饋裝置。數(shù)控裝置發(fā)來的每一個脈沖由步進(jìn)電動機直接變成一個轉(zhuǎn)角(步距角),再通過齒輪(同步齒形帶,滾珠絲桿螺母)帶動工作臺移動。,(2)運動計算,1)脈沖當(dāng)量 2)進(jìn)給速度 3)位置精度的影響因素 步進(jìn)電動機轉(zhuǎn)角因素 傳動精度。 定位精度低,系統(tǒng)簡單,成本低,調(diào)試方便。適用于精度要求不高的數(shù)控機床中。,2.閉環(huán)系統(tǒng),1) 概念 2) 組成 3) 運動計算 3.半閉環(huán)系統(tǒng) 位置檢測元件,閉環(huán)之外的傳動精度。,(四)伺服進(jìn)給機械結(jié)構(gòu),1.基本要求 1)采用低摩擦傳動 2)慣量匹配 3)最佳

5、傳動比 4)預(yù)緊提高整個系統(tǒng)的剛度 每個傳動付都有間隙要消除,2.機械部件設(shè)計,2個公式。機械傳動部件主要指齒輪和絲桿螺母傳動副。 (1)最佳傳動比的確定 開環(huán)系統(tǒng): 閉環(huán)系統(tǒng):,(2)齒輪傳動付間隙的消除,1)剛性調(diào)隙法 偏心軸套調(diào)整法:電機是通過偏心軸套安裝在箱體上,轉(zhuǎn)動偏心軸套可一定程度的消除因齒厚誤差和中心距誤差引起的齒側(cè)間隙,結(jié)構(gòu)簡單,但不能消除因齒輪偏心誤差引起的齒側(cè)間隙。 變齒厚調(diào)整法:加工齒輪的時候,將假想的分度圓柱面修正為帶有小錐度的圓錐面,使其齒厚在軸向稍有變化,裝配時改變墊片的厚度,調(diào)整齒輪對的軸向相對位置,從而消除齒側(cè)間隙。 斜齒輪軸向墊片調(diào)整法:將一個斜齒輪制成2半,

6、并在其中加一個墊片,將3者裝成一體,加工出齒形。裝配時改變調(diào)整墊片的厚度,使2片薄齒輪的螺旋線錯位,使其左右齒面分別與寬齒輪齒槽的左右齒面貼緊,達(dá)到消除側(cè)隙的目的。,2)柔性調(diào)隙法(雙片直齒輪錯齒調(diào)整法 ),將薄片齒輪1,2套裝在一起,同另一個寬齒輪3相嚙合。齒輪1,2端產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動,即錯齒。使2片齒輪的左右齒面分別貼緊在寬齒輪的左右齒面上,消除齒側(cè)間隙。 彈簧預(yù)緊力的大小可通過螺母來調(diào)節(jié)。,(3)滾珠絲桿及支承,是回轉(zhuǎn)運動與直線運動相互轉(zhuǎn)換的傳動裝置。在滾道裝入滾珠。當(dāng)絲杠相對螺母旋轉(zhuǎn)時,滾珠在螺旋滾道內(nèi)滾動,迫使二者發(fā)生軸向相對位移。由于滾珠的存在,絲杠和螺母之間是滾動摩擦,滾珠之間是滑動

7、摩擦。具有以下特點: 1)摩擦損失小,傳動效率高。傳動效率可達(dá)0.920.96。 2)運動靈敏,低速時無爬行。由于主要存在的是滾動摩擦,動、靜摩擦系數(shù)都很小,而且其差值很小,因而啟動轉(zhuǎn)矩小,動作靈敏,即在低速情況下也不會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 3)軸向剛度高,反向定位精度高。可以消除絲杠和螺母之間的間隙并實現(xiàn)滾珠的預(yù)緊。 4)傳動具有可逆性,不能自鎖。由于摩擦系數(shù)小,不能自鎖,因而使該機構(gòu)的傳動具有可逆性。 滾珠絲杠主要承受軸向載荷,因此對絲杠軸承的軸向精度和剛度要求較高。,滾珠絲桿常用滾動軸承,角接觸球軸承 雙向推力圓柱滾子軸承滾針軸承 絲杠的支承軸承應(yīng)采用滾珠絲桿專用軸承,這是一種特殊的向心推力球

8、軸承,其接觸角增大到60度,出廠時已調(diào)好預(yù)緊力,使用方便。若采用通用軸承,會增加軸承支座的結(jié)構(gòu)尺寸,增加軸承的摩擦力和發(fā)熱。 絲杠兩端軸承座孔與滾珠螺母座孔應(yīng)保證嚴(yán)格的同軸度,同時要保證滾珠螺母與座孔的配合良好以及孔對端面的垂直度,保證軸承支座和螺母支座的整體剛度、局部剛度和接觸剛度等。,滾珠絲桿支承,1)一端固定,一端自由(短絲杠和豎直絲杠) 2)一端固定,一端簡支(較長絲杠的臥式安裝絲杠) 3)兩端固定 (要求高拉壓剛度的場合),角接觸球軸承(兩端固定),旋轉(zhuǎn)右端螺母拉伸絲杠,雙向推力圓柱滾子軸承滾針軸承(一端固定,一端簡支),(五)滾珠絲桿副間隙調(diào)整及預(yù)緊,1.概念 1)軸向間隙概念P115 2)雙螺母調(diào)隙原理,墊片調(diào)整式,通過改變墊片的厚薄來改變2個螺母之間的軸向距離,實現(xiàn)軸向間隙的消除和預(yù)緊。 齒差式:調(diào)整時,先取下兩個內(nèi)齒圈,然后使兩個圓柱齒輪沿相同方向轉(zhuǎn)過K個齒,再裝入內(nèi)齒圈,鎖緊兩圓柱齒輪。,滾珠絲杠的預(yù)拉伸,提高拉壓剛度和補償絲杠的熱變形。,

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