《起重安全知識培訓》PPT課件

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1、起重安全知識培訓課件,目 錄,一、起重機具 二、力學基礎知識 三、物體重量的計算方法 四、起重吊點的選擇及物體綁扎 五、吊具、索具 六、起重措施的確定 七、起重指揮信號 八、起重作業(yè)安全技術操作規(guī)程 九、運輸注意事項,一. 起 重 機 具,1、起重機械的分類,起重機械,卷揚機 升降機 起重機具,手動卷揚機 電動卷揚機 機動卷揚機 施工電梯 快速提升機 千斤頂 鏈條葫蘆 手動起重機,,,,,,,單動作的 復雜動作的,,,,復雜動作的,橋式類型起重機 旋轉類型起重機,橋式起重機 門式起重機 纜繩起重機 裝卸橋,履帶式起重機 輪胎式起重機 汽車式起重機 塔式起重機 浮船式起重機 桅桿式起重機

2、 軌道式起重機,,,,,軌道式塔式起重機 輪胎式塔式起重機 履帶式塔式起重機 自生式塔式起重機 爬升式塔式起重機,2、起重機圖例,履帶式起重機,汽車式起重機,自生式塔式起重機,塔式起重機,門式起重機,橋式起重機,塔式起重機,門式起重機,3、起重機的安全裝置,為防止操作不當，起重機上裝設有多種安全裝置與警報裝置，根據(jù)起重機類型不同有所區(qū)別。 1. 過卷預防裝置及其警報裝置 2. 小車行走限位及警報裝置 3. 大車行走限位及警報裝置 4. 過負荷安全警報裝置及防傾翻裝置 5. 變幅及回轉限位。 6. 液壓式起重機的安全閥：可防止油壓過份升高，維持油壓一定的安全 值，并設置防止壓力油逆流的逆止閥，以

3、防止吊重急劇下落產(chǎn)生危險。 7. 其它安全及警報裝置： a. 在運轉室上，需裝置腳踏式或手按鈕等開關，于開始運轉之時，可發(fā)生警報，通知附近作業(yè)的人員。 b. 以液壓為動力的起重機，應設置油壓過度上升的預防裝置,4、升降機的安全裝置,升降機的安全裝置，主要有下列數(shù)種： 1. 門未關緊時升降機不能運轉的裝置。 2. 起程限制開關不發(fā)生作用時，尚有第二段開關裝置。 3. 過負荷繼電器可防止電流超載。 4. 緊急安全裝置為在調速機發(fā)生動作時，安全裝置夾住導塊，停止車廂下落。 5. 緩沖器可減少車廂著地時的沖擊力。,5、起重機的基本參數(shù),1）起重量G：被起升重物的質量。 2）額定起重量Gn：起重機允

4、許吊起的重物或物料，連同可分吊具質量的總和。 3）幅度L：起重機置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉中心線之間的水 平距離。 4）起升高度H：起重機水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。 5）臂長Lb：起重臂根部銷軸至頂端定滑輪軸線在起重臂縱向中心線方向的投影距離。 6）起升（下降）速度Vn：穩(wěn)定運動狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度。 7）回轉速度：穩(wěn)定狀態(tài)下，起重機轉動部分的回轉角速度。 8）大車運行速度Vk：穩(wěn)定運動狀態(tài)下，起重機的運行速度。 9）小車運行速度Vt：穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車的運行速度。 10）變幅速度Vr：穩(wěn)定運動狀態(tài)下，額定載荷在變幅平面內水平位移的速度。 11）

5、跨度S：橋架型起重機支承中心線之間的水平距離。 注 規(guī)定為在水平場地，離地10m高度，風速小于3m/s時，帶額定載荷的速度。,6、認識起重性能表,,二. 力學基礎知識,生活中運用 力學知識,1、力的相關概念,1）力：力是物體間相互的機械作用。能夠使物體的機械運動狀態(tài)發(fā)生變化，或是使物體產(chǎn)生變形。 2）重力：是物體受到地球的引力而產(chǎn)生的。重力的方向總是豎直向下，大小和物體質量成正比。 3）力的三要素：大小、方向、作用點。 4）力矩：力對物體繞某點的轉動作用的量稱為力對點之矩。 （畫圖講解力的分解，杠桿原理及力矩計算） 后面的3個表格是將懸臂粱、簡支梁及壓重做地錨的常用數(shù)據(jù)列表，以便現(xiàn)場查詢和使

6、用。,2、工字鋼懸臂梁允許荷重（噸）,注：工字鋼材料為A3，允許應力為1400kg/cm2,3、工字鋼簡支梁的允許荷重（噸）,注：工字鋼材料為A3，允許應力為1400kg/cm2,4、地錨,使用壓重做地錨所需重量（t）,,物體重量的計算方法,1、計算公式,面積計算 方形：長寬 圓形：直徑直徑3.14 體積計算 方體：長寬高 柱體：（直徑直徑3.144）高 重量計算 重量：體積密度,,,,,2、常用材料密度（噸/立方米）,單位換算 1英尺 =12英寸 1寸 = 8 分 = 25.4mm 1分 = 3.175mm 1 t =1000kg 1 kg

7、 =9.8 N,四. 起重吊點的選擇及物體綁扎,吊掛作業(yè)之前，應先了解吊裝物的重量和起重機的額定荷重。操作人員需能運用目測方法判斷吊裝物的重量。吊裝物的重心亦需知曉，否則吊裝之后，吊裝物可能偏斜或倒轉。物料的重心宜低，吊鉤應在重心的正上方。,1、吊掛方法,吊掛作業(yè)時，除應穿戴適當?shù)膫€人保護裝備，如安全帽、安全帶之外，還應當注意下列事項： 1. 吊索應在吊鉤的中心。 2. 吊索所受的張力兩邊相等。 3. 環(huán)首螺栓、馬鞍環(huán)等的裝置狀態(tài)良好。 4. 吊索不會產(chǎn)生松脫。 5. 吊裝物水平。 6. 吊裝物不至于振動搖蕩。 7. 吊裝物的高度宜比人高，離地板約2米。 8. 吊裝行徑路線上無障礙物或其它作業(yè)

8、員工。 9. 吊裝物不可載人。,多數(shù)起重作業(yè)可以采用試吊法選吊點 有吊耳的物件直接使用吊耳做吊點 長型物件吊點選擇：（L為長形物件總長度）,2、吊點選擇,0.2L,,,,一點起吊,三點起吊,二點起吊,4方型物體一般采用四個吊點，對稱布置 5機械設備安裝采取平衡輔助吊點,重心位置,3、千斤繩（吊裝、吊掛用鋼絲繩）的應力計算,在起吊重物時，吊裝千斤繩與吊鉤垂直線間的夾角越大，千斤繩受力越大。如圖，四點綁扎和兩點綁扎的夾角，注意角是千斤繩與吊鉤垂直線間夾角。 每根千斤繩所受力： S= Q/ncos（kg） Q 重物重量 kg n 千斤繩根數(shù) 或寫成： S=K1

9、Q/n K1 取代1/cos,可得出結論： 在條件允許的情況下，盡可能縮小角，在通常情況下，角不大于45絕對不允許超過60。 隋角變化K1可取下列各值,** 此應力計算的前提是：所有的千斤繩受力均勻，若一長一短，一松一緊或一勁大一勁小，則不可用此方法計算。,4、綁扎方法,1）麻繩的綁扎方法見吊索具一節(jié)的詳圖 2）鋼絲繩吊裝綁扎法,單圈結索法 雙圈結索法 吊籃式結索法,5、 吊具、索具,什么是吊、索具 吊、索具，為吊掛用的鋼絲繩、纖維繩、鏈條，以及吊鉤、吊環(huán)、吊箱、吊爪、天秤、吊板等用具的總稱。 （對現(xiàn)場來說，帶下劃線者更常用）,1）將鋼線數(shù)條或數(shù)十條捻成一股，

10、再將數(shù)股配上纖維材料捻成鋼絲繩。鋼線的材料為優(yōu)質的炭鋼，強度為150180kg/mm2。鋼絲繩多由六股旋捻而成。中心為麻制或鋼絲制成的芯。 鋼絲繩的使用限度，允許磨耗到標準徑的-7%為止。,6、鋼絲繩,2）鋼絲繩的捻法有多種，如普通捻、交互捻、右捻、左捻等。,3）鋼絲繩以其外接圓的直徑為準。其測量方法，以不同的方向量取三次后求其平均值。制造時容許誤差為標準俓的)0之內。,4）鋼絲繩的斷絲數(shù)達到報廢標準 鋼絲繩的各種損壞一般都要表現(xiàn)在斷絲上，斷絲的數(shù)目往往是判斷鋼絲繩是否報廢的重要依據(jù)。斷絲的原因有拉斷、扭轉、疲勞、磨損和銹蝕等。在檢查斷絲數(shù)時，還應綜合考慮斷絲的部位、局部聚集程度和斷絲的增

11、長趨勢，以及該鋼絲繩是否用于危險品作業(yè)等因素。 （1）鋼絲繩在任何一段節(jié)距（指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離）內的斷絲數(shù)達到表1的數(shù)值，應報廢。 表1 鋼絲繩報廢斷絲數(shù),,,,,（2）如果鋼絲繩銹蝕或磨損時，應將表1斷絲數(shù)按表2折減，并按折減后的斷絲數(shù)作為判斷報廢的依據(jù)。 表2 銹蝕或磨損的折減系數(shù)表 見表,（3）繩端部及其附近出現(xiàn)斷絲，如果繩長允許，即使數(shù)量少，也應將斷絲部位切去重新安裝，否則應報廢。 （4）斷絲的局部聚集程度高，例如聚集在小于一個節(jié)距的繩長內，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比報廢標準規(guī)定的數(shù)量低，也應予以報廢； （5）斷絲出現(xiàn)增長趨勢，應給予充分注意，加強檢查并記錄斷絲增長情

12、況，辨明規(guī)律，確定報廢日期。 （6）當鋼絲繩某一繩股整股斷裂，則不管由于什么原因、發(fā)生在什么部位，都應立即報廢。 （7）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，在考慮磨損或銹蝕所進行的折減后，應按一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半作為報廢的依據(jù)。,5）鋼絲繩的磨損和腐蝕,鋼絲與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦，會引起外層股的鋼絲表面磨損成平面狀。繩股和鋼絲之間的摩擦會引起內部磨損。由于環(huán)境及維護等原因引起鋼絲表面粗糙銹蝕、沾染灰塵和砂粒以及潤滑缺陷，會使磨損和銹蝕加劇，導致鋼絲繩的斷面面積減小、強度降低。當有以下情況時，鋼絲繩應該報廢。 （1）當外層鋼絲磨損達40%，應予報廢。 （2）磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑

13、減小達7%，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應立即報廢。 （3）鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕，當表面出現(xiàn)腐蝕深坑，鋼絲相當松弛，應立即報廢。 （4）存在任何內部腐蝕的跡象，經(jīng)過對鋼絲繩內部檢驗，確認有嚴重的內部腐蝕，應立即報廢。,6）鋼絲繩保養(yǎng)注意事項： (1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關系，因此應做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊載荷； (2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油； (3)鋼絲繩每使用4個月涂油一次，涂油時最好用熱油 (50左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂； (4)鋼絲繩盤好后應放在清潔干燥的

14、地方，不得重疊堆置，防止扭傷；,7）鋼絲繩的破斷拉力,鋼絲繩的破斷拉力可查表確定，在現(xiàn)場不便查表時可以采取估算的方法選用鋼絲繩，安全倍數(shù)不得小于8倍。 鋼絲繩的破斷拉力估算 S 破斷拉力 （kg） d 鋼絲繩直徑（mm） S = 50 d2 注：使用中還要考慮安全系數(shù),637+1鋼絲繩安全吊重表 （b=170kg/mm2）,8）鋼絲繩頭,鋼絲繩的末端處理，有環(huán)首結頭、壓縮結頭、帶馬鞍環(huán)、索夾結頭等數(shù)種方法。 鋼絲繩的保養(yǎng) 鋼絲繩的外面應經(jīng)常涂油，定期實施，特別有雨水浸濕的地方。為避免鋼絲繩損傷，應以正確的角度起吊，盡量避免高熱的荷重，不要以一條鋼絲繩吊裝荷重。在鹽分多的地方，最好

15、使用鍍鋅鋼絲繩。,插接鋼絲繩套的各部尺寸,7、纖維繩,1） 纖維繩比鋼絲繩富柔軟性，操作較易。纖維繩由多量的絲線右捻成一條股，再由三、四條股左捻成一條繩。其大小以外接圓的直徑表示。 纖維繩主要有三種： (1) 麻繩。 (2) 錦綸繩。 (3) 合成纖維繩。 2） 麻繩對風雨的抵抗力較大。錦綸繩較為柔軟，且對藥品、瓦斯的抵抗力較強。合成纖維繩比其它纖維繩輕，對沖擊的抵抗較強。合成纖維索多使用尼龍、特多龍、維尼龍為材料，使用時宜注意： (1) 不能使用于高溫場所。 (2) 避免搬運有尖銳邊緣的荷物，不然應加墊物。,2)麻繩的破斷拉力,麻繩的破斷拉力估算 P 破斷拉力（kg）

16、 d 麻繩直徑（mm） P=5d2 d15mm P=4d2 15mmd25mm P=3d2 d25mm 注：使用中還要考慮安全系數(shù) 安全系數(shù)k選用 一般起重作業(yè) 5 攬風繩6 千斤繩6-10 綁扎吊人10-14,魚旗牌白棕繩性能及規(guī)格,4) 撐人結：其最主要的用途在于救難用，打法不算困難又實用，現(xiàn)場多用與溜繩。,3）常用繩扣系結法(用實物演練),1) 接繩結：顧名思義，其主要的功能乃運用在單一繩子長度不夠，而需再接上一條或是數(shù)條繩子時，使用之。即使是兩條相接的繩子粗細不同時，亦可運用接繩結來加以連結。,2) 單結：顧名思義，即是將繩子本身繞個圈，然后打個結。其主要的功能在于防止繩頭滑脫。打法既

17、簡單，應用層面又廣，可說是個最基本的繩結。,3) 平結：其最常見的用途也是在于連結兩條繩子，而且外觀十分好看，唯一的限制是--------當兩條繩子粗細不同時，不能使用平結來加以連接 (此時必須使接繩結)，系打平結的口訣為：上者恒上，下者恒下。,4）常用繩扣系結法(用實物演練),（1）雙半結：用途：可作晾衣繩或將船系在岸樁上，最大的優(yōu)點是可以調節(jié)松緊,。,,,（2）雙套結(豬蹄扣)： 用途：綁緊木棍、柱子，如系船、拴牛、綁營柱等。,（3）活結：用途 :易于解開是活結的特性，將活結用在其它繩結之尾端，方便解開繩結，而不影響本身的牢固性，但不可用在受力的尾端。多數(shù)繩結尾端皆可用活結處理，如平結，接

18、繩結、雙半結等。,,,,,,（5）瓶口結 其結的用途正如其名，古代的希臘就已經(jīng)運用它來吊瓶子，無論是何種形狀或是很重的瓶子，均可利用此結輕松的吊起，而且非常安全,結法一,結法二,結法三,（4）袋口結 此結的結法有類似雙套結，但它的繩元交迭更多，因此更能緊密的抓緊被綁的物體，注意此結脫離袋子后會變成一個單結。,,、鋼絲繩卡,騎馬式繩卡的使用數(shù)據(jù) （單位mm）,注意事項： 1. “U”形環(huán)部分卡在活頭一邊； 2. 螺母緊到活頭壓扁1/3為止； 3. 重要受力可正反夾緊，拆卡后該段鋼絲繩不可再次使用。,、索具的檢查,）索具需定期檢查，并作記錄，以維持良好的使用狀況，延長其壽命，避免發(fā)生重大災害。凡

19、不合格者應予修理、置換或報廢。 ）每日作業(yè)前必須檢查。 ）鋼絲繩具下列情況之一時不宜再繼續(xù)使用： 1. 鋼絲繩捻距間鋼絲短達百分之十以上者。 2. 直徑減少達公稱直徑百分之七以上者。 3. 有顯著變形或腐蝕者。 4. 已扭結者。 5. 末端結頭部分異常者。 ）纖維繩具下列情況之一時，不宜再繼續(xù)使用： 1. 已斷股者。 2. 有顯著的損傷或腐蝕者。,、卡環(huán)（常用卡環(huán)規(guī)格及允許吊重）,卡環(huán)允許荷重估算 P=d125 安全系數(shù)k10 P=d127 安全系數(shù)k6 P 卡環(huán)允許荷重 kg d1 卡環(huán)彎曲部位直徑 mm,、吊鉤,吊鉤是以優(yōu)質的鍛鋼制成，一般多使用單面吊鉤，吊較重的物料使用雙面吊鉤。小型吊鉤

20、上應有防止吊掛物脫落裝置，即防脫舌片。應檢查吊鉤表面上是否有裂痕。吊鉤應以光檢驗，已變形或有裂紋的吊鉤絕不可繼續(xù)使用。,起重措施的確定,大型的起重作業(yè)必須嚴格依據(jù)作業(yè)指導書，在工程技術人員的指導下進行。本節(jié)所述措施是指可由起重工在現(xiàn)場靈活處理的起重運輸作業(yè)，雖然現(xiàn)場作業(yè)內容千變萬化，但基本操作方法是一致的。,、“五步”工作法,）看：實地勘察 場地平與不平，實與松；空間有無電線、樹、建筑等障礙；道路是否暢通；施工機械能否進入作業(yè)面；有無暗溝、溶洞。 ）問：了解情況 作業(yè)內容：名稱、形狀、重量、重心及有無特殊要求。 例如：設備不能放倒、震動不能過大、表面不能磨損等，以及吊運軌跡、就位后空間位

21、置和狀態(tài)等。 ）想：制定方案 現(xiàn)有人員、工具；動力、電源；是否需要輔助機械；安全注意事項。 ）干：方案實施 交底：工作內容、方法、工藝要求、工機具、安全注意事項及施工負責人；按措施施工，必要時靈活、合理安排施工。 ）收：總結 回憶施工過程，總結不足，進行改進，吸取經(jīng)驗教訓。,、“十”字操作法,）抬 分二、三、四、六、八、十人抬幾種 ）撬 撬棒規(guī)格及起重能力： 注：撬棒材料為圓鋼，許用應力按1700kg/cm2計算。 ）捆 對無吊耳設計物件，根據(jù)它的重量、重心、外形尺寸、起吊步驟、工藝要求及空間安裝位置選擇吊點。,）掛 一般的掛鉤方式有：單繩扣掛鉤、對繩中間掛鉤、背扣掛鉤、壓繩掛鉤

22、、單繩多點起吊往復掛鉤等。 ）頂 頂就是用千斤頂將設備頂起來，是一種簡便、安全、可靠、省力的起重方法。尤其是一些大型設備的卸車、就位常采用頂?shù)姆椒ā?）吊 吊就是用起重機具將設備吊起。 ）滑 滑就是將設備放在滑道上進行水平移動，在不能使用起重機械的情況下，常用于大型設備的短距離移動。 ）轉 轉就是利用臨時轉盤對設備進行水平轉動個角度。,）卷不常用。 ）滾 滾就是在設備下的拖棑與走道之間加滾杠，使設備隨拖棑及走道間的滾杠的移動而移動，比較省力。 拖棑下滾杠數(shù)計算： n=Q/（7d0L） n 應放滾杠數(shù) Q 拖動物體重量kg d0 滾杠直徑cm L 滾杠與走道接觸長度cm,、起重作業(yè)安全注

23、意事項,） 起重作業(yè)的一般注意事項 （）吊前的安全技術交底，施工人員必須做到四個明確：過程任務明確，施工方法明確，吊裝物體重量明確，安全注意事項明確。 （）吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和談天。 （）需進入運行區(qū)工作時，必須取得有關人員和部門同意，辦理必要的作業(yè)票。 （）進入運行區(qū)工作時，應遵守運行制度，不準碰摸按鈕和各種控制設備。 （）禁止在運行的管道、設備以及不堅固的建筑物上捆綁滑子、鏈條葫蘆和卷揚機等作為起吊重物的承力點。 （）各種重物放置應穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動，并且盡量堆放整齊。 （）遵守安全規(guī)程，進入施工現(xiàn)場要正確佩帶安全帽，工作前不得飲酒。,）滾杠法

24、運輸時的安全注意事項。 （）拖運物體時，不論在平穩(wěn)的水泥路上或是在一般的道路上，均應鋪設下走道，以防滾杠壓傷手腳，添放滾杠人員不得戴手套，大拇指放在滾杠上部，其余四指放在滾杠內，添滾杠人員應蹲在拖棑兩旁。 （）物體重心應放在拖棑中心稍后一點，減輕拖棑前部壓力易吃滾杠，拖運圓形物體時，應墊好木楔子，體積高大而底面積小的物體，在拖運時，應采取防傾倒的措施，對于薄壁和易變形的物體在拖運前應做好加固。 （）下走道的鋪設應將枕木的接頭相互錯開，并且平直，后一塊枕木不得高于對接的前一塊枕木接頭，如超過前一塊枕木，應用薄木板將前一塊接頭處墊高。 （）拖運物體時，切勿在不牢固的建筑物或設備上綁扎滑車組。 （）

25、拖運物體時，需打木樁綁扎拖運滑車組時，應摸清地下是否埋有電纜、管道或其它設施。 （）由拖運鋼絲繩造成的危險區(qū)域，嚴禁讓人停留或通過。 （）拖運物體，用鐵錘打擊滾杠時，防止打人或錘頭脫落傷人。,七. 起重指揮,、指揮人員的職責及其要求：,（1）指揮人員應根據(jù)標準信號要求，與起重機司機進行聯(lián)系。（2）指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。（3）指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。（4）指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。,（5）負載降落前指揮人員必須確認降落

26、區(qū)域安全時方可發(fā)出降落信號。 （6）當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。 （7）同時用兩臺起重機吊運同一負載時指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。 （8）在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100mm200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。 （9）指揮人員應佩帶鮮明標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 （10）指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。,、起重機司機的職責及其要求：,（1）司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重

27、復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 （2）司機必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 （3）當指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。 （4）司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。 （5）在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。,起升 動作：前臂垂直，食指向上，以手水平轉動畫圖。 下降 動作：手臂向下，食指朝下指，以手水平轉動畫圖。,（）幾種起重指揮手勢,,,“”表示大于一秒鐘的長聲符號，“”表示小于一秒鐘的短聲符號?！啊北硎就ｎD的符號,,,二短聲,三短聲,移動 動作：手臂前

28、伸，手掌打開并稍微抬起，朝移動方向作推送動作。 停止 動作：手臂伸出，手掌朝下，停止不動。 緊急停止 動作：手臂伸出，手掌朝下，手左右急速移動。,,,,,,,急促的長聲_____ _____ ______,預備、停止均為：一長聲,“微動”信號為： 斷續(xù)短聲,八. 起重作業(yè)安全技術操作規(guī)程,1、起重作業(yè)安全技術操作規(guī)程,重大的起重、運輸項目，應在施工組織設計中制定施工方案和安全技術措施。 凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應有施工技術負責人在場指導，否則不得施工。 1. 重量達到起重機械額定負荷的90%。 2. 兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件。 3. 起吊精密物件，或起吊不易吊

29、裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝。 4. 起重機械在輸電線路下方或其附近工作。 5起吊物應綁牢。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂 直，嚴禁偏拉斜吊。落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。 干斤繩的夾角一般不大于90，最大不得超過120。 6起吊大件或不規(guī)則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。 7起重工作區(qū)域內無關人員不得停留或通過，在仲臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。,、起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過；對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員。吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時，

30、操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。 9、起吊前應檢查起重設備及其安全裝置；重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。 10、兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時，應遵守下列規(guī)定： 1. 綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。 2. 在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直；升降、行走應保持同步。各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的允許起重量的80%。 11、用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷，講應遵守本規(guī)程第206條的規(guī)定。,12、起重機在工作中如遇機械發(fā)生故障或有不正常現(xiàn)象時，應放下重物、停止運轉后進行

31、排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當?shù)谋ｋU揩施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū)。 13、不明重量、埋在地下或凍結在地面上的物件不得起吊。 14、爆炸品、危險品不得起吊。必需起吊時，必須采取可靠的安全措施，并經(jīng)總工程師批準方可進行。 15、嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點。利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力結構時，應經(jīng)核算。利用構筑物時，還應征得原設計單位的同意。 16、當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè)；當風力達到六級及六級以上時，不得進行起吊作業(yè)。 17、遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或夜

32、間照明不足，使指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重工作。,2、起重機的指揮人員安全操作規(guī)程,起重機的指揮人員必須由有關部門按GB5082-85起重吊運指揮信號的規(guī)定進行安全技術培訓，經(jīng)考試合格并取得合格證后方能上崗指揮。 第241條 指揮人員的職責及要求： 1. 指揮人員應根據(jù)GB508285起重吊運指揮信號的信號要求與操作人員進行聯(lián)系； 2. 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。 3. 指揮人員就站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。,4. 指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設中間指揮人員逐級

33、傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。 5. 負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。 6. 當多人綁掛同一負載時，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮起吊。 7. 用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機以確保同步。 8. 在開始吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面10 20 cm并穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。,九. 運輸注意事項,1）了解運輸路線情況，擬定運輸方案，提出安全措施。 2 ）指定專人檢查工具和運具，不得超載。 3）物件的重心與車廂的承重中心基本一致，重心

34、過高或偏移過多時，加配重進行調整。 4）易滾動的物件沿其滾動方向用楔子墊牢。 5）運輸超長物件需設置超長架。超長架應固定在車廂上，物件與超長架及車廂應捆綁牢固。,1、在道路上運輸重量大，或運輸超長、超寬、超高的物件時，應遵守下列規(guī)定：,6）關好車廂板。如無法關嚴時，將車廂板捆綁固定，但不得遮住尾燈。 7）運輸途中應有專人領車、監(jiān)護，并設必要的標志。 8）用普通汽車運輸易燃、易爆、有毒等危險物品時，押運人員必須坐在駕駛室內。 9）翻斗車的制翻裝置應可靠，卸車時車斗不得朝有人的方向傾倒。 10）現(xiàn)場專用機動年輛的使用應遵守下列規(guī)定： （l）應由專人駕駛及保養(yǎng)，駕駛人員應經(jīng)考試合格并取得駕駛許可證。

35、 （2） 使用前應檢查制動器、喇叭，方向機構等是否完好。 （3） 裝運物件應墊穩(wěn)、捆牢，不得超載。 （4） 行駛時，駕駛室外及車廂外不得載人，駕駛員不得與他人談笑。啟動前，應先鳴號。載貨時車速不得超過5km/h，空車時車速不得超過l0km/h車后應切斷動力源，扳下制動閘后駕駛員方可離開。,2、大型設備的運輸及搬運,1）搬運大型設備前，應對路基下沉、路面松軟以及凍土開化等情況進行調查并采取措施，防止在搬運中發(fā)坐傾斜、翻倒；對沿途將經(jīng)過的橋梁、涵洞、溝道等應進行詳細檢查和驗算，必要時應加固. 2）大型設備運輸?shù)缆返钠露炔坏么笥?5。如不能滿足時，必須征得制造廠同意并采取可靠的安全措施。 3）運輸?shù)?/p>

36、路上方如有輸電線路，應保持安全距離，否則必須采取隔離措施。 4）用拖車裝運大型設備時，應進行穩(wěn)定性計算并防止劇烈的沖擊或振動。行車時應配備開道車及押運聯(lián)絡員。 5）從車輛或船上卸下大型設備時，卸車、卸船平臺應牢固，并應有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。,6）搭設卸車、卸船平臺時，應考慮到車、船卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。 7）使用兩臺不同速度的牽引機械卸車、卸船時，應采取措施使設備受力均勻，拉牽速度一致。牽引的著力點應在設備的重心以下。 8）拖運物件時，應用枕木鋪設下走道。下走道應平直，枕木的接頭應錯開，接頭處后一根枕木不得高于對接的前一根枕木，否則應用薄木板將前一根枕木在接頭處墊高。 9）拖運物件的重心應放在拖板中心位置。拖運圓形物件時，應墊好枕木楔子。對高大而底面積小的物件，應采取防止傾倒的措施。對薄壁或易變形的物件，應采取加固措施。 10）拖運滑車組的地錨應經(jīng)計算，使用中應經(jīng)常檢查。嚴禁在不牢固的建筑物或運行的設備上綁扎拖運滑車組。打樁綁扎拖運滑車組時，應了解地下設施情況并計算其承重量。 11）在拖拉鋼絲繩導向滑輪內側的危險區(qū)內嚴禁有人通過或逗留。 12）中間停運時，應采取措施防止物件滾動。夜間應設紅燈示警，并設專人看守。,謝謝大家！,THE AND,