汽車制造工藝

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1、汽車制造工藝簡介,汽 車 制 造 工 藝 簡 介,一、工藝基礎 工藝基礎：概念 工藝基礎：管理 二、車身制造四大工藝定義及特點 沖壓工藝 焊裝工藝 涂裝工藝 總裝工藝,工藝基礎：概念,工藝 即加工產(chǎn)品的方法(手段、過程)。是利用生產(chǎn)工具對原材料、毛坯、半成品進行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內(nèi)部組織的方法。 工藝規(guī)程 規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等地工藝規(guī)定（文件）。 工藝文件 指導工人操作和用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術文件。是企業(yè)組織生產(chǎn)、計劃生產(chǎn)和進行核算的重要技術參數(shù)。 工藝參數(shù) 為達到加工產(chǎn)品預期的技術指標，工藝過程中選用和控制的有關量，如電流、電極壓力壓等。,工

2、藝基礎：概念,工藝裝備 產(chǎn)品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。 工藝卡片(或作業(yè)指導書) 按產(chǎn)品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明產(chǎn)品(或零、部件)在某一工藝階段的工序號、工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。 物料清單（BOM） 用數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構的文件。 外協(xié)件明細表 填寫產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝文件。,工藝基礎：概念,外購工具明細表 填寫產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中所需購買的全部刀具、量具等的名

3、稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額明細表 填寫產(chǎn)品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額匯總表 將“材料消耗工藝定額明細表”中的各種材料按單臺產(chǎn)品匯總填列的一種工藝文件。 零部件轉(zhuǎn)移卡 填寫各裝配工序零、部件圖號（代號）名稱規(guī)格等的一種工藝。,工藝基礎：管理,工藝管理內(nèi)容包括： 產(chǎn)品工藝工作程序、產(chǎn)品結(jié)構工藝性審查的方式和程序、工藝方案設計、工藝規(guī)程設計、工藝定額編制、工藝文件標準化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝管理、工藝紀律管理、工藝標準化、工藝裝備編號方法、工藝裝備設計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、

4、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設計圖樣及設計文件格式。 工藝設計過程 策劃(產(chǎn)品定義)-產(chǎn)品設計和開發(fā)(產(chǎn)品數(shù)據(jù))-過程設計和開發(fā)-產(chǎn)品與過程確認-生產(chǎn)-(持續(xù)改進)。,車身制造四大工藝定義及特點,在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(即四大工藝)。從結(jié)構上看，轎車屬于無骨架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為：,沖壓,焊裝,涂裝,總裝,鋼板 模具 ,沖壓件 夾具 ,白車身 焊接總成 ,油漆車身,整車入庫,底盤件 電器件 車身附件 ,沖壓工藝,沖壓工藝： 沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，然后進入真正

5、的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。,沖壓生產(chǎn)線，由多臺壓機構成,傳輸機械手,沖壓工藝,沖壓技術在汽車制造業(yè)占有重要地位 據(jù)統(tǒng)計，汽車上有60%70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。因此，沖壓技術對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。 沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類 沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類

6、型：分離工序和成形工序。 沖壓工序可分為四個基本工序： 一、沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。 二、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。 三、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。 四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。,沖壓工藝,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖

7、壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構、材料和技術要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領)和生產(chǎn)設備條件，才能最后確定。,沖壓工藝,幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構、材料和技術要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領)和生產(chǎn)設備條件，才能最后確定。,沖壓工藝,汽車沖壓工藝流程圖,板料區(qū),沖壓件入?yún)^(qū),沖壓件檢驗,沖裁區(qū),液壓區(qū),下料區(qū),焊裝工藝,焊裝工藝 沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接

8、合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。,焊裝線,焊接機器人,焊裝工藝,汽車車身是由薄板構成的結(jié)構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。 汽車車身殼體是一個復雜的結(jié)構件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。,焊裝工藝,點焊：通過導電,電阻加熱,金屬熔合。 點焊的過程：預壓-焊接-保壓-休止。 點焊相關工藝參數(shù)：電流電

9、壓電極壓力焊接時間電極直徑等。 點焊設備：固定式點焊機，移動式點焊機，包括：供電系統(tǒng)（變壓器和二次回路）、焊具部分（機臂、電極夾持器、電極）、加壓機構（氣壓、液壓等）、冷卻系統(tǒng)、機體等。 CO2氣體保護焊接：一種熔化極氣體保護電弧焊接法，利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來熔化金屬，由CO2作為氣體保護氣，并采用光焊絲填充。 焊接工藝參數(shù)：電源極性焊絲直徑電弧電壓焊接電流氣體流量焊接速度焊絲伸出長度直流回路電感等。,焊裝工藝,車身主體 車身主體主要由車前鈑金、前圍零件、地板總成、左/右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝而成，如圖所示。,前圍上部總成,焊裝工藝,地板總成,側(cè)圍總成,

10、焊裝工藝,后圍零件,頂蓋總成,焊裝工藝,行李艙擱板總成,車門總成,焊裝工藝,發(fā)動機蓋,行李艙蓋焊接總成,焊裝工藝,汽車車身部件焊接系列夾具 定位與夾緊 裝配焊接三過程，一定位，二夾緊，三點固 定位是通過定位基準與夾具上的定位元件相接觸而實現(xiàn)，定位元件有：擋鐵，定位銷，支承板，樣板 夾緊：有力，穩(wěn)定，避免焊接運動干涉 焊接生產(chǎn)線 機械手焊接等,涂裝工藝,涂裝工藝 涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因

11、此涂裝工藝一般都是各公司的技術秘密。,自動噴涂機器人,空腔注蠟,涂裝工藝,概述 汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹蠟。 表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護層，應有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著

12、力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。,涂裝工藝,1 準備上掛,2 手機擦洗,3 熱水噴淋,4 預脫脂,5 主脫脂,6 工業(yè)水噴淋,7 工業(yè)水浸洗,8 表面調(diào)整,16 UF槽上噴,15 電泳,14 新鮮純水淋洗,13 新鮮純水噴淋,12 純水浸洗,11 工業(yè)水噴淋,10 工業(yè)水浸洗,9 磷化,17 UF1噴淋,18 UF2浸洗,19 UF3噴淋,20 純水浸洗,21 純水噴淋,22 新鮮純水淋洗,23 瀝干,24 烘干,32 強冷,31 烘干,30 放置阻尼板,29 細密封,28 噴防石擊涂料,27 粗密封,26 下掛,25 強冷,33 鈑金修整,34 刮一道原子灰,35

13、 烘干打磨吹干,36 刮二道原子灰,37 烘干打磨吹干,38 噴一次中涂,39 烘干,40 補刮三道原子灰,48 二道色漆,47 一道色漆,46 精修擦凈,45 打磨吹干,44 補紅灰,43 烘干,42 噴二次中涂,41 烘干打磨吹干,48 二道面漆,47 一道面漆,49 一道罩光漆,50 二道罩光漆,51 流平,52 烘干,53 強冷,54 小修、拋光,55 檢驗,56 交總裝,汽車涂裝工藝流程,涂裝工藝,預處理 （打磨、清洗）,噴塑料底膠,烘干,噴中涂,烘干,補紅灰,刮灰并干燥,打磨及干燥,檢查修飾 或返修,打磨 拋光,裝配 （倒車鏡、裝飾條）,烘干,噴面漆,上件及擦凈,打磨并干燥,點補中

14、涂,預處理 （預烘干、打磨、清洗）,噴底漆,干燥,刮灰,干燥,噴中涂,烘干,干燥,打磨,干燥,補紅灰,烘干,噴中涂,吹擦凈,噴面漆,烘干,打磨 拋光,檢查修飾 或返修,汽車塑料件涂裝工藝流程,汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程,總裝工藝,總裝工藝 總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。,裝配線,外觀檢測區(qū),總裝工藝,一、汽車裝配概念及其特點 汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產(chǎn)品要求有好的動力性、經(jīng)

15、濟性和耐久性，以實現(xiàn)在各種復雜環(huán)境中的運載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復雜。裝配零部件除發(fā)動機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動系、空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內(nèi)容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。,總裝工藝,二、裝配方法 螺紋聯(lián)接法

16、: 螺釘、螺栓聯(lián)接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個別部位的螺紋聯(lián)接采用手動扳手，較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。 粘接法：需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護板，外飾件一般有擋風玻璃、車燈、標志等。粘接方法：小件預先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。 充注法：是指裝配時發(fā)動機機油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動液、動力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。 三、裝配設備 地面輸送機（淺托鏈） 高架空中懸掛式輸送機 板式輸送鏈,總裝工藝,上線工位分裝 （前段車身裝飾線）,高工位分裝 （底盤裝配線）,下線工位分裝 （后段車身裝飾線）,涂裝車身總成,上線工位 （前段車身裝飾線）,高工位 （底盤裝配線）,下線工位 （后段車身裝飾線）,外觀檢測,整車裝配 質(zhì)量檢測,稱重、加注制動 檢測,側(cè)滑、車速 異響檢測,底盤故障 排氣及通漏氣 檢測,測四輪定位 參數(shù),淋雨漏水 檢測,整車檢測線,返修,總檢入庫,汽車總裝工藝流程,結(jié)束,謝謝,