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1、【考綱下載】 1.參考系、質(zhì)點(diǎn) () 2.位移、速度和加速度 () 3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象 () 實(shí)驗(yàn)一：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng),【考情上線】 1.高考對(duì)本章的考查頻率較高，考查的題型可為選擇 題、實(shí)驗(yàn)題和計(jì)算題. 2.高考對(duì)本章的考查既有單獨(dú)命題，如對(duì)基本概念、 規(guī)律、運(yùn)動(dòng)圖象的考查，又有與其他內(nèi)容，如牛頓 定律、功能關(guān)系等結(jié)合的綜合考查. 3.理論聯(lián)系實(shí)際，與高科技聯(lián)系是今后高考命題的一 種趨勢(shì)，如：有些試題以體育賽事為素材綜合考查 物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律等.,一、參考系 1.定義：假定不動(dòng)，用來(lái)做 的物體.,2.選取:(1)可任
2、意選取，參考系不同，結(jié)論往往 ， 即物體的運(yùn)動(dòng)和靜止都是 的. (2)通常以 作為參考系.,不同,相對(duì),地面,參物,二、質(zhì)點(diǎn) 1.定義：用來(lái)代替物體的具有 的點(diǎn)，它是一種理想 化的物理模型.,2.物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的 和 對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略.,質(zhì)量,形狀,大小,三、時(shí)刻和時(shí)間,時(shí)刻,時(shí)間間隔,區(qū)別,聯(lián)系,(1)在時(shí)間數(shù)軸上用 表示 (2)對(duì)應(yīng)位置、速度、動(dòng)能等狀態(tài)量，表示某一,(1)在時(shí)間數(shù)軸上用 表示 (2)對(duì)應(yīng)位移、路程、功等過(guò)程量,兩個(gè)時(shí)刻的 即為時(shí)間,點(diǎn),瞬時(shí),線段,間隔,日常生活中提到的時(shí)間有時(shí)指時(shí)刻
3、，有時(shí)指兩時(shí)刻的間隔，但物理學(xué)中的時(shí)間只表示兩時(shí)刻的間隔.,四、位移和路程,運(yùn)動(dòng)軌跡,初始,末,等于,小于,位置,初位置,,末位置,五、速度和速率 1.平均速度：物體的 與發(fā)生所用 的比值. 公式： ，單位：m/s. 速度是 ，方向就是物體位移的方向，表示物體在 時(shí)間t內(nèi)的平均快慢程度.,矢量,位移,時(shí)間,2.瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在 或某時(shí)刻的速度， 表示物體在某位置或某時(shí)刻的快慢程度.,某一位置,3.速率：瞬時(shí)速度的大小叫速率，平均速率指物體通過(guò) 的路程和所用時(shí)間的比值.,平均速度只能粗略地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢；瞬時(shí)速度能精確地描述物體在某一位置或某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快
4、慢.,4.根據(jù)a與v方向間的關(guān)系判斷物體在加速還是減速 (1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時(shí)，物體 . (2)當(dāng)a與v垂直時(shí)，物體速度 . (3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時(shí)，物體 .,六、加速度 1.定義式： ；單位是 .,a,m/s2,變化的快慢,速度變化的方向,加速,大小不變,減速,3.方向：與 相同.,2.物理意義：描述速度 .,這些概念是運(yùn)動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)，也是整個(gè)物理學(xué)的基礎(chǔ).一定要理解其物理意義和描述的內(nèi)容、條件以及相關(guān)的公式、單位.,1.質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)的抽象，是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)抓 住主要因素，忽略次要因素，對(duì)實(shí)際物體進(jìn)
5、行的近似， 是一種理想化模型，真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的. 2.物理學(xué)中理想化的模型還有很多，如“點(diǎn)電荷”、“ 自由落體運(yùn)動(dòng)”、“純電阻電路”等，都是突出主要因 素、忽略次要因素而建立的模型.,3.物體可被看做質(zhì)點(diǎn)的幾種情況 (1)平動(dòng)的物體通?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)，如水平傳送帶上的物體 隨傳送帶的運(yùn)動(dòng). (2)有轉(zhuǎn)動(dòng)但相對(duì)平動(dòng)而言可以忽略時(shí)，也可以把物體視 為質(zhì)點(diǎn).如汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)，雖然車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但我們關(guān)心 的是車(chē)輛整體的運(yùn)動(dòng)快慢，故汽車(chē)可看成質(zhì)點(diǎn).,(3)同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能.當(dāng)物體本身 的大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響不能忽略時(shí)，不能把物體 看做質(zhì)點(diǎn)，如研究火車(chē)過(guò)橋的時(shí)間時(shí)就
6、不能把火車(chē)看 做質(zhì)點(diǎn)，但研究火車(chē)從北京到上海所用時(shí)間時(shí)就可把 火車(chē)看做質(zhì)點(diǎn).,(1)不能以物體的大小和形狀為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷物體是否可以 看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究問(wèn)題的性質(zhì).當(dāng)物體的大小 和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體 可視為質(zhì)點(diǎn). (2)質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn)，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”.,北京奧運(yùn)會(huì)讓世人矚目，中國(guó)代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道等在內(nèi)的所有28個(gè)大項(xiàng)的比賽，下 列幾種奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是 () A.在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐 地面過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí) B.帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí) C.跆拳道比賽中
7、研究運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí) D.體操比賽中研究運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),準(zhǔn)確地判斷出物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題有沒(méi)有影響.,聽(tīng)課記錄撐桿跳時(shí)，若將支撐桿看做質(zhì)點(diǎn)，則無(wú)法研究支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，A錯(cuò)； 研究帆船在大海中的位置時(shí)，帆船的大小和形狀可以忽略，故可看做質(zhì)點(diǎn)，B對(duì)； 跆拳道比賽中若將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作就無(wú)法研究，故運(yùn)動(dòng)員此時(shí)不能看做質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)； 研究體操運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其大小和形狀不能忽略，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò).,答案B,名師歸納求解此類題的關(guān)鍵有兩點(diǎn)： (1)明確題目中所要研究的問(wèn)題是什么； (2)分析物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題而言能否忽略.,1
8、.對(duì)參考系的理解 (1)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的.一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止 的，都是相對(duì)于參考系而言的. (2)參考系的選取可以是任意的. (3)判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，如果選擇不同的物體作為參 考系，可能得出不同的結(jié)論. (4)參考系本身既可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體.在 討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系的物體，我們常假定它是靜止的. (5)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系.,2.選取參考系的原則 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn) 單為原則.一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái) 決定.例如研究地球公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，一般選太陽(yáng)作為參 考
9、系；研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地 面靜止的物體為參考系；研究物體在運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上的運(yùn) 動(dòng)情況時(shí)，通常選火車(chē)為參考系.,(1)不管是靜止的物體還是運(yùn)動(dòng)的物體都可以被選作參 考系，但是，一旦被選為參考系后均認(rèn)為是靜止的. (2)如果沒(méi)有特別說(shuō)明，通常以地面為參考系.,(8分)一列長(zhǎng)為l的隊(duì)伍，行進(jìn)速度為v1，通訊員從隊(duì)伍尾以速度v2(v2v1)趕到排頭，又立即以速度v2返回隊(duì)尾.求這段時(shí)間里隊(duì)伍前進(jìn)的距離.,首先選擇參考系(地面或隊(duì)伍)，求出通訊員相對(duì)參考系的速度，再求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間，最后以地面為參考系求出隊(duì)伍前進(jìn)的距離.,滿分指導(dǎo)法一：以隊(duì)伍為參考系，則通訊員從隊(duì) 尾趕到排頭這一過(guò)
10、程中，相對(duì)速度為(v2v1)；通訊員再?gòu)年?duì)頭返回隊(duì)尾的這一過(guò)程中相對(duì)速度為(v1v2)，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間 t (4分) 則隊(duì)伍在這段時(shí)間相對(duì)地面前進(jìn)的距離x為 xv1tv1( ) (4分),法二：以地面為參考系時(shí)，則根據(jù)通訊員與隊(duì)伍前進(jìn)距離間的關(guān)系得出，從隊(duì)尾趕到排頭： v2t1v1t1l (2分) 從排頭趕到隊(duì)尾：v1t2v2t2l (2分) 由解得t1 ，t2 (2分) 所以隊(duì)伍前進(jìn)的距離為 xv1(t1t2) (2分),答
11、案,名師歸納解答有關(guān)運(yùn)動(dòng)類的問(wèn)題時(shí)，參考系的選取很關(guān)鍵，選取恰當(dāng)?shù)膮⒖枷?，?huì)給解題帶來(lái)很大的方便，如在本題中，以隊(duì)伍為參考系要比以地面為參考系簡(jiǎn)便一些.,1.在電視連續(xù)劇西游記中，常常有孫悟空“騰云駕霧 ” 的鏡頭，這通常是采用“背景拍攝法”：讓“孫悟 空”站在平臺(tái)上，做著飛行的動(dòng)作，在他的背后展現(xiàn)出 藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果；攝影師把 人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一起攝入鏡頭. 放映時(shí)，觀眾就感覺(jué)到“孫悟空”在“騰云駕霧”.這 時(shí)，觀眾所選的參考系是 () A.孫悟空B.平臺(tái) C.飄動(dòng)的白云 D.鏡頭,解析：“背景拍攝法”實(shí)際是
12、利用了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原理，拍攝時(shí)“孫悟空”整體不動(dòng)，而“白云”向后移動(dòng)；而放映時(shí)，觀眾以“白云”為參考系，認(rèn)為其“靜止”，就會(huì)感覺(jué)到“孫悟空”在“騰云駕霧”.故選項(xiàng)C正確.,答案：C,1.三個(gè)物理量的對(duì)比,2.a 是加速度的定義式，加速度的決定式是a ， 即加速度的大小由物體受到的合力F和物體的質(zhì)量 m共同決定，加速度的方向由合力的方向決定.,關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法不可能的是 () A.加速度在減小，速度在增加 B.加速度方向始終改變而速度不變 C.加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最 小，速度最大時(shí)加速度最小 D.加速度方向不變而速度方向變化,加速度和
13、速度沒(méi)有直接的關(guān)系，因此分析時(shí)不要認(rèn)為加 速度隨速度而變化.,解題指導(dǎo)對(duì)于加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小時(shí)， 速度也在增加，只不過(guò)增加變慢，A可能； 加速度方向發(fā)生改變，即加速度存在，有加速度存在速度就改變，B不可能； 加速度僅反映速度改變的快慢，若加速度方向與速度 方向相反，加速度最大時(shí)，速度減小的最快，當(dāng)然速度可 能最小，若加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加速度最小時(shí)，,速度增大得最慢，加速度為零時(shí)，速度取最大值，C可能； 加速度方向不變，物體可能做初速度不為零的勻減速運(yùn)動(dòng)，而后做反向的勻加速運(yùn)動(dòng)，D可能.故選B.,答案B,名師歸納根據(jù)加速度的大小不能判斷出物體速度的大小，也不能判斷出
14、物體的速度是增大還是減小，應(yīng)根據(jù) 的關(guān)系來(lái)判斷物體是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng).若初速度v0與加速度a同向，物體做 ；若v0與a反向，物體做 .,加速度方向與速度方向,加速運(yùn)動(dòng),減速運(yùn)動(dòng),2.有下列幾種情景，根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)情景的分析和判斷 正確的是 () 點(diǎn)火后即將升空的火箭 高速公路上沿直線高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē) 運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛 太空中的空間站在繞地球做勻速轉(zhuǎn)動(dòng),A.因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B.轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大 C.高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，
15、所以加速度 也一定很大 D.盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，加速度也不為零,解析：選項(xiàng)A中，火箭雖還沒(méi)動(dòng)，但火箭所受合外力不為零，故A錯(cuò)；轎車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，根據(jù)a ，由于 t很短，故加速度很大，B對(duì)；磁懸浮列車(chē)的速度很大，但速度變化并不快，故加速度并不大，C錯(cuò)；空間站的速度大小不變，但速度方向不斷變化，故加速度并不為零，D對(duì).,答案：BD,,隨堂鞏固 1.關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是 () A.在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不 一定是靜止的 B.在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)不 一定是靜止的 C.在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定等于其路程 D.在曲線運(yùn)動(dòng)中
16、，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于其路程,解析：位移為零，只能說(shuō)明初、末位置是相同的，不能說(shuō)明物體是否運(yùn)動(dòng)，故A選項(xiàng)對(duì)；物體只要運(yùn)動(dòng)，路程就不會(huì)為零，因此，路程為零時(shí)，說(shuō)明物體沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，即物體是靜止的，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；如果是往返直線運(yùn)動(dòng)，則位移的大小小于路程，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；除了單向直線運(yùn)動(dòng)外，其他的運(yùn)動(dòng)中位移的大小都小于路程.故D選項(xiàng)正確.,答案：AD,2.下列情況的物體，哪些可看做質(zhì)點(diǎn) () A.放在地面上的木箱，在上面的箱角處用水平推力推它， 木箱可繞下面的箱角運(yùn)動(dòng) B.放在地面上的木箱，在其箱高的中點(diǎn)處用水平推力推 它，木箱在地面上滑動(dòng) C.做花樣滑冰的運(yùn)動(dòng)員 D.研究
17、鐘表時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)情況,解析：如果物體的大小、形狀在所研究的問(wèn)題中屬于次要因素，可忽略不計(jì)，該物體就可看做質(zhì)點(diǎn).A項(xiàng)中箱子的轉(zhuǎn)動(dòng)，C項(xiàng)中花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員，都有著不可忽略的旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，其各部分運(yùn)動(dòng)情況不同，所以不能看做質(zhì)點(diǎn).同理，鐘表轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)針也不能看做質(zhì)點(diǎn).B項(xiàng)中箱子平動(dòng)，可視為質(zhì)點(diǎn)，故B項(xiàng)正確.,答案：B,3.在電視劇闖關(guān)東中，從山東龍口港到大連是一條重 要的闖關(guān)東路線.假設(shè)有甲、乙兩船同時(shí)從龍口出發(fā)，甲 船路線是龍口旅順大連，乙船路線是龍口大連.兩 船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連，以下關(guān)于兩船全 航程的描述中不正確的是 () A.兩船的路程相同，位移不相同 B.兩船的平均
18、速度相同 C.“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中， “兩天”指的是時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻 D.在研究?jī)纱暮叫袝r(shí)間時(shí)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn),.,解析：在本題中路程是指船運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是指從龍口指向大連的有向線段，故A錯(cuò)誤；平均速度等于位移除以時(shí)間，故B正確；時(shí)刻是指某一瞬間，時(shí)間是兩時(shí)刻間的間隔，故C正確；在研究?jī)纱暮叫袝r(shí)間時(shí)，船的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響可以忽略不計(jì)，故D正確.,答案：A,4.(2010泰安模擬)在北京奧運(yùn)會(huì)中， 牙買(mǎi)加選手博爾特是一位公認(rèn)的世界 飛人，在男子100 m決賽和男子200 m 決賽中分別以9.69 s和19.30 s的成績(jī)破 兩項(xiàng)世界
19、紀(jì)錄，獲得兩枚金牌，如圖111所示.關(guān)于 他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是() A.200 m決賽中的位移是100 m決賽的兩倍 B.200 m決賽中的平均速度約為10.36 m/s C.100 m決賽中的平均速度約為10.32 m/s D.100 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s,解析：100 m跑道為直線，200 m跑道為曲線，二者的位移并不是2倍的關(guān)系，A錯(cuò)；200 m決賽時(shí)的位移題目中沒(méi)有明確，故無(wú)法求平均速度，B錯(cuò)；100 m決賽時(shí)的平均速度約為 m/s10.32 m/s，C對(duì)；100 m決賽時(shí)的最大速度不能確定，更不是平均速度的2倍，故D錯(cuò).,答案：C,5.某測(cè)量員是這樣利用回聲測(cè)距離的：他站在兩平行峭 壁間某一位置鳴槍，經(jīng)過(guò)1.00 s第一次聽(tīng)到回聲，又經(jīng) 過(guò)0.50 s再次聽(tīng)到回聲，已知聲速為340 m/s，則兩峭 壁間的距離為多少？,解析：如圖所示，設(shè)人在C點(diǎn)， 聲速為v，則第一次回音為A處 峭壁反射的聲波，第二次回音 為B處峭壁反射的聲波. 則CDv 340 m170 m. CEv 340 m255 m. 所以峭壁間的距離LCDCE425 m.,答案：425 m,
廣東物理2011年高考一輪復(fù)習(xí)11《描述運(yùn)動(dòng)的基本概念》.ppt
