1515-食品提升皮帶機的設(shè)計 毛照明

1515-食品提升皮帶機的設(shè)計 毛照明,食品,食物,提升,晉升,皮帶機,設(shè)計,照明 I摘 要提升機是一種實現(xiàn)工程物料向上運輸?shù)臋C械，它是當(dāng)代最為得力的輸送設(shè)備之一，它廣泛運用于礦山、碼頭、化工等各種場合，但是不同的工況下它對設(shè)備的要求是不同的。本文以食品加工業(yè)為背景，設(shè)計提升食品的機械。食品提升皮帶機是在帶式輸送機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。食品提升皮帶機與傳統(tǒng)的帶式輸送機一樣是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機械。其特點是承載物料的輸送機也是傳遞動力的牽引件，這與其他輸送機械有著顯著的區(qū)別。本次設(shè)計的食品提升皮帶機是一種小型的運輸機械，其承載能力要求較小，相對于其他的帶式輸送機成本要求低，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊。本設(shè)計從整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，對整個裝置中的驅(qū)動部分和傳動部分進(jìn)行了設(shè)計與計算。其中在驅(qū)動裝置的設(shè)計與計算中，本設(shè)計選擇電機—減速器的裝置來作為驅(qū)動設(shè)備；而在傳動部分的設(shè)計中，本設(shè)計選擇了同步帶輪與驅(qū)動裝置相連，從而傳遞動力。本文另外還對裝置中的改向滾筒、壓輥及托輥部分進(jìn)行了選擇設(shè)計，同時對其他的輔助設(shè)備也做了必要的計算和選擇。本設(shè)計主要設(shè)計減速器的結(jié)構(gòu)，確定了內(nèi)部各傳動齒輪以及軸的各主要參數(shù)，以及改向滾筒的設(shè)計，并對其工作原理作了詳細(xì)分析。關(guān)鍵詞：減速器；改向滾筒；壓輪；托輥IIAbstractThe elevator is one kind of realization project material upward transportation machinery, it is one of contemporary most efficient conveyors, it widely utilizes in the mine, the wharf, the chemical industry and so on each kind of situation, but under the different operating mode it to the equipment request is different.This article take food processing industry as the background, the design promotion food machinery.Food promotion belt fastener is develops in the belt conveyer foundation.Food promotion belt fastener and the traditional belt conveyer is equally by the adhesive tape, the steel belt, the steel textile fiber belt, the plastic tape and the chemical fiber belt and so on takes the transmission material and the hauling work piece transportation machinery.Its characteristic is the load bearing material conveyer also is transmits the power the hauling, this and other transportation machinery has the remarkable difference.This design food promotion belt fastener is one kind of small transport machinery, its bearing capacity request is small, is opposite requests lowly in other belt conveyer cost, the design structure is compact.This design embarks from the overall construction, has carried on the design and the computation to in the entire installment actuation part and the transmission part.In which in the drive design and the computation, this design choice electrical machinery - reduction gear installment took actuates the equipment; But in the transmission part design, this design has chosen the synchronized band pulley and the drive is connected, thus transmission power.This article other also to in installment changing to the drum, the drag roll and the supporting roller part has carried on the choice design, simultaneously has also made the essential computation and the choice to other supporting facilities.This design mainly designs the reduction gear the structure, had determined the interior various transmission gear as well as axis each main parameter, as well as changes to the drum design, and has made the multianalysis to its principle of work.Key words：Reduction gear; Changes to the drum; Pressure roller; Supporting rollerIII目 錄摘要 ............................................................................................................................................IAbstruct .....................................................................................................................................II第 1 章 緒論............................................................................................................................11.1 前言...........................................................................................................................11.1.1 背景介紹........................................................................................................11.1.2 運輸機簡介....................................................................................................11.1.3 食品提升皮帶機簡介....................................................................................41.2 方案確定...................................................................................................................51.3 設(shè)計方案綜述...........................................................................................................6第 2 章 減速器結(jié)構(gòu)的設(shè)計....................................................................................................72.1 電動機的選擇...........................................................................................................72.1.1 選擇電動機類型和機構(gòu)形式........................................................................72.1.2 功率的計算....................................................................................................72.1.3 電動機功率的選擇........................................................................................72.2.4 確定電動機的轉(zhuǎn)速........................................................................................82.2 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比.......................................................82.2.1 總傳動比........................................................................................................82.2.2 分配各級傳動比............................................................................................82.3 傳動裝置的運動和動力參數(shù)...................................................................................92.3.1 各軸轉(zhuǎn)速........................................................................................................92.3.2 各軸的輸入功率............................................................................................92.3.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩............................................................................................92.4 V 帶的設(shè)計 ...........................................................................................................102.4.1 確定計算功率 ........................................................................................10caP2.4.2 選擇帶型......................................................................................................102.4.3 確定帶的基準(zhǔn)直徑 和 ......................................................................101d22.4.4 確定中心距 a 和帶輪的基準(zhǔn)長度 .........................................................10dL2.4.5 驗算小帶輪上包角......................................................................................112.4.6 確定帶的根數(shù)..............................................................................................11IV2.4.7 確定預(yù)緊力 ...........................................................................................110F2.4.8 計算帶傳動在軸上的力 .......................................................................12p2.4.9 誤差驗算......................................................................................................122.4.10 帶輪設(shè)計....................................................................................................122.5 高速級齒輪設(shè)計.....................................................................................................122.5.1 選齒輪的類型、精度等級、材料及齒數(shù)..................................................122.5.2 按齒面接觸強度設(shè)計..................................................................................122.5.3 按齒根彎曲強度設(shè)計..................................................................................142.5.4 幾何尺寸計算..............................................................................................152.5.5 驗算..............................................................................................................162.5.6 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計..............................................................................................162.6 低速級齒輪的設(shè)計尺寸.........................................................................................162.7 軸的設(shè)計.................................................................................................................172.7.1 初步確定軸的最小直徑..............................................................................172.7.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計..............................................................................................182.8 軸的校驗.................................................................................................................202.9 鍵的選擇與校核.....................................................................................................262.10 滾動軸承的選擇與校核.......................................................................................27第 3 章 間歇機構(gòu)..................................................................................................................293.1 槽輪機構(gòu).................................................................................................................293.1.1 槽輪機構(gòu)的組成及工作特點......................................................................293.1.2 槽輪機構(gòu)的類型及應(yīng)用..............................................................................293.1.3 槽輪機構(gòu)的運動系數(shù)及運動特性..............................................................293.2 棘輪機構(gòu).................................................................................................................30第 4 章 改向滾筒的設(shè)計......................................................................................................314.1 改向滾筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計.............................................................................................314.2 改向滾筒軸的強度校核.........................................................................................31第 5 章 改向壓輪的設(shè)計......................................................................................................355.1 改向壓輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計.............................................................................................355.2 設(shè)計方案的比較與選擇.........................................................................................365.3 輸送帶的跑偏處理.................................................................................................375.4 拉緊裝置.................................................................................................................38第 6 章 托輥的設(shè)計..............................................................................................................406.1 托輥的類型.............................................................................................................40V6.2 托輥的設(shè)計計算.....................................................................................................41第 7 章 食品提升皮帶機的安裝和操作維護......................................................................447.1 啟動和停機.............................................................................................................447.2 食品提升皮帶機的維護 .........................................................................................447.3 食品提升皮帶機的安裝.........................................................................................44結(jié)論..........................................................................................................................................46參考文獻(xiàn)..................................................................................................................................47致謝..........................................................................................................................................481第1章 緒 論1.1 前言1.1.1 背景介紹本課題來源于工程實際,屬于工程設(shè)計。帶式輸送機 特別是提升運機是當(dāng)代最為]1[得力的輸送設(shè)備之一，在整個輸送機范疇中，它是應(yīng)用最為廣泛的一種設(shè)備。隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,多種類型的工件傳送機廣泛的運用于冶金、礦山、水泥、碼頭、化工、糧食等行業(yè)的各種場合。同時在各種場合對不同的工況所使用的工件傳輸機也不盡相同，近年來由于工件傳輸機的應(yīng)用范圍的擴大，品種的增多以及質(zhì)量的不斷提高，對加工設(shè)計工件傳輸機提出了更高的要求，特別是在一些大型的流水線上，工件傳輸機承擔(dān)了很重要的工作任務(wù)。這些工件傳輸機要求傳輸距離和速度，精度比較高。為此各廠家為了根據(jù)自己的需要，出于經(jīng)濟性和戰(zhàn)略方向的考慮，自行設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單可靠，生產(chǎn)價格便宜的工件傳輸機。通過該設(shè)計能使學(xué)生將大學(xué)四年所學(xué)的知識能靈活的運用于實踐。對于一個工程的整體設(shè)計有了更好的理解。有助于形成工程化的思想,對以后的設(shè)計打下很好的基礎(chǔ)。1.1.2 運輸機簡介輸送機（Conveyor ）是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19 世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn)。1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。輸送機一般按有無牽引件來進(jìn)行分類。具有牽引件的輸送機一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動2裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機正常運轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。 具有牽引件的輸送機的結(jié)構(gòu)特點是：被運送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運動輸送物料。這類的輸送機種類繁多，主要有帶式輸送機、板式輸送機、小車式輸送機、自動扶梯、自動人行道、刮板輸送機、埋刮板輸送機、斗式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機和架空索道等。沒有牽引件的輸送機的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動或往復(fù)運動，或利用介質(zhì)在管道中的流動使物料向前輸送。例如，輥子輸送機的工作構(gòu)件為一系列輥子，輥子作旋轉(zhuǎn)運動以輸送物料；螺旋輸送機的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運動以沿料槽推送物料；振動輸送機的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運動以輸送置于其中的物料等。未來輸送機的將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。 大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440 公里以上帶式輸送機的單機長度已近 15 公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道” 。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。擴大輸送機的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團、粘性物料的輸送機。（1） 帶式輸送機由驅(qū)動裝置拉緊裝置輸送帶中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機。它用于水平運輸或傾斜運輸。通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。1）輸送帶常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。 橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C 之間。物料溫度不超過 50°C。向上輸送散粒料的傾角 12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋3橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。2）托輥分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為 210°～230°） 、雙滾筒（包角達(dá) 350°）和多滾筒 （用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由 2～5 個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。3）滾筒分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為 210°～230°） 、雙滾筒（包角達(dá) 350°）和多滾筒（用于大功率）等。4）張緊裝置其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。帶式輸送機的技術(shù)優(yōu)勢：首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作。帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小(約為刮板輸送機的 1／3-1／5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達(dá) 10km 以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當(dāng)同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。（2） 螺旋輸送機俗稱絞龍，適用于顆?；蚍蹱钗锪系乃捷斔停瑑A斜輸送，垂直輸送等形式。輸送距離根據(jù)畸形不同而不同，一般從 2 米到 70 米。輸送原理：旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機輸送。使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。4結(jié)構(gòu)特點：螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應(yīng)加中間吊掛軸承。雙螺旋輸送機就是有兩根分別焊有旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)軸的螺旋輸送機。說白了，就是把兩個螺旋輸送機有機的結(jié)合在一起，組成一臺螺旋輸送機。螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機在設(shè)計時都是按照單項輸送來設(shè)計旋轉(zhuǎn)葉片的。當(dāng)反向輸送時，會大大降低輸送機的使用壽命。（3） 斗式提升機 利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機械。斗式提升機具有輸送量大，提升高度高，運行平穩(wěn)可靠，壽命長顯著優(yōu)點，其主要性能及參數(shù)符合 JB3926----85《垂直斗式提升機》 （該標(biāo)準(zhǔn)等效參照了國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)） ，牽引圓環(huán)鏈符合 MT36----80《礦用高強度圓環(huán)鏈》,本提升機適于輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料，如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等，由于提升機的牽引機構(gòu)是環(huán)行鏈條，因此允許輸送溫度較高的材料(物料溫度不超過 250 ℃)。一般輸送高度最高可達(dá) 40 米。散料輸送機械(如:帶式輸送機\螺旋輸送機\斗式提升機\大傾角輸送機等)。物流輸送機械(如:流水線,流水線設(shè)備,輸送線,懸掛輸送線,升降機,氣動升降機,齒條式升降機,剪叉式,升降機,輥道輸送機,升降機) 。1.1.3 食品提升皮帶機簡介食品提升皮帶機是在帶式輸送機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。食品提升皮帶機與傳統(tǒng)的帶式輸送機一樣是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機械。其特點是承載物料的輸送機也是傳遞動力的牽引件，這與其他輸送機械有著顯著的區(qū)別。本次設(shè)計的食品提升皮帶機是一種小型的運輸機械，其承載能力要求較小，相對于其他的帶式輸送機成本要求低，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊。食品提升皮帶機是帶式輸送機中的一種，而帶式輸送機已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)所廣泛采用。特別是近年來新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，使帶式輸送機的發(fā)展步入了一個快車道，其特點如下：（1）結(jié)構(gòu)簡單 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)由傳動滾筒、托輥、驅(qū)動裝置、輸送帶等幾大件組成，僅有十多種部件，并能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡單。（2）輸送物料范圍廣泛 帶式輸送機的輸送帶具有抗磨、耐酸堿、耐油、阻燃等各種性能，并能耐高、低溫，可按需要進(jìn)行制造，因而能輸送各種散料、快料、化學(xué)5品、生孰料等食物品。（3）運送量大 運量可從每小時幾公斤到幾千噸，而且是連續(xù)不斷運送，這是火車、汽車運輸所不及的。（4）運距長 單機長度十幾公里一條，在國外已經(jīng)十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點。德國單機 60 公里一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的帶式輸送機常使用中間摩擦驅(qū)動方式，使輸送帶長度不受輸送帶強度的限制。（5）對線路適應(yīng)性強 現(xiàn)代的帶式輸送機已經(jīng)從槽型發(fā)展到圓管形，它可在水平及垂直面上轉(zhuǎn)彎，打破了槽型帶式輸送機不能轉(zhuǎn)彎的限制。（6）裝卸料十分方便 帶式輸送機根據(jù)工藝流程需要，可在任何點上進(jìn)行裝、卸料管形帶式輸送機也是如此，還可以在回程段上裝、卸料，進(jìn)行反向運輸。（7）可靠性高 由于結(jié)構(gòu)簡單，運動部件自重輕，只要輸送帶并不被撕破，壽命可達(dá)十年之久，而金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不會壞。（8）維護費用低 帶式輸送機的磨損件僅為托輥和滾筒，輸送帶壽命長，自動化程度高，使用人員很少，平均每公里不到一人，消耗的機油和電力也少。（9）能耗低、效率高 由于運動部件自重輕，無效運量少，在所有連續(xù)式和非連續(xù)式運輸中，帶式輸送機耗能最低、效率最高。（10）維修費少 帶式輸送機運動部件僅為托輥和滾筒，因食品較輕，輸送帶耐磨。相比較之下，汽車等運輸工具磨損部件要多的多，且更換磨損部件也較為頻繁。綜上所述，帶式輸送機的優(yōu)越性已經(jīng)十分明顯，它是國民經(jīng)濟中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。隨著制造業(yè)信息化的發(fā)展，大大縮短了帶式輸送機的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售的周期，使它更加具有競爭力。1.2 方案確定皮帶機的設(shè)計是按照所結(jié)合的要求和條件，首先確定主要組成部分由驅(qū)動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、壓輥、從動輥及機架等幾大部分組成。（1）驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置是皮帶機動力的來源，它主要由電動機、減速器、間歇機構(gòu)組成。（2）傳動滾筒、從動輥 根據(jù)設(shè)計的特殊要求，在設(shè)計中采用了同步帶輪作為主動輪同步帶輪與驅(qū)動裝置相連，從而傳遞動力。從轉(zhuǎn)輥的選擇也采服了同步帶輪，同步帶輪的傳動比準(zhǔn)確，而且可以根據(jù)帶的型號、參數(shù)在市場中直接訂購。（3）改向滾筒、壓輥 改向滾筒是引導(dǎo)輸送帶改變方向的圓柱形筒。壓輥可以保證物料按帶的輸送方向輸運食品。改向滾筒和壓輥的結(jié)構(gòu)比較簡單。（4）機架 機架是承受驅(qū)動裝置、滾筒、托輥、輸送帶和物料的鋼結(jié)構(gòu)，可以承6受沖擊、拉伸、壓縮和彎曲應(yīng)力。機架的結(jié)構(gòu)比較零散，它需要考慮到安裝位置的合理、布局的美觀、節(jié)省材料、占城面積小、安裝維修方便等要求，因此所設(shè)計的整個機架的結(jié)構(gòu)都采用焊接或用螺栓連接，考慮到輸送機的適用性，采用提升高度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，這樣輸送機不權(quán)可提升設(shè)計的要求高度，而且也可以提升不同的高度，但是還應(yīng)根據(jù)所采用的同步帶的型號，選擇不同型號的同步帶。1.3 設(shè)計方案綜述提升機是一種實現(xiàn)工程物料向上運輸?shù)臋C械，能持續(xù)高效地輸送物料，電動機通過傳動裝置，帶動傳動滾筒的轉(zhuǎn)動，而傳動滾筒借助于滾筒與膠帶之間的摩擦力，從而實現(xiàn)帶的傳動，進(jìn)而帶動物料按要求不停的向上運輸。設(shè)計意義：提升機在工程上的充分運用能提高工程的生產(chǎn)率，減輕工人的勞動強度，為創(chuàng)造高的經(jīng)濟利潤提供了可靠的條件。食品提升皮帶機總體方案的設(shè)計食品提升皮帶機設(shè)計要求：（1）提升高度：1200mm。（2）輸送量：3000 塊/h。（3）工步：50 步/min。具體要求如下：（1）每走一工步：1.2s.。（2）動停比：1/3。（3）每個檔板間距：100mm。（4）帶速為：0.7m/s。（5）帶寬為：145m。（6）減速器要求：運輸帶工作拉力 F=6KN。滾筒直徑 D=300mm。兩班制，載荷平穩(wěn)；工作年限 10 年（每年按 300 天計） 。7第 2 章 減速器機構(gòu)的設(shè)計減速器 是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動，蝸輪傳動或齒輪－蝸輪傳動所]2[組合的獨立部件，常在動力機與工作機之間為減速的傳動裝置；在少數(shù)情況下也用作增速的傳動裝置。減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運動正確可靠，使用維修簡單，并可成批生產(chǎn)，故在現(xiàn)代機械中應(yīng)用最廣。減速器類型很多，有圓柱齒輪減速器，圓錐齒輪減速器，蝸桿減速器等。由于考慮到所傳遞的功率和傳動比。在設(shè)計課題中采用的是二級圓柱齒輪減速器。2.1 電動機的選擇2.1.1 選擇電動機類型和機構(gòu)形式電動機是常用的原動機，并且是系列化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。機械設(shè)計中需要根據(jù)工作機的工作情況和運動，動力參數(shù)，合理選擇電動機類型，結(jié)構(gòu)形式，傳遞的功率和轉(zhuǎn)速，確定電動機的型號。電動機有交流電動機和直流電動機之分，工業(yè)上采用交流電動機。交流電動機有異步電動機和同步電動機兩類，異步電動機又分籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動機應(yīng)用最廣泛。如無特殊需要，一般憂先選用 Y 型籠型三相異步電動機，因其具有高效，節(jié)能，噪音小，振動小，安全可靠的特點，且安裝尺寸和功率等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)，適用于無特殊要求的各種機械設(shè)備。2.1.2 功率的計算電動機的功率選擇是否合適將直間影響到電動機的工作性能和經(jīng)濟性能。如果選用額定功率小于工作機所需要的功率，就不能保證工作機正常工作，甚至使電動機長期過載過早損害，如果選用額定功率大于工作機所需要的功率，則電動機的價格高，功率未得到充分的利用。從而增加電能的消耗，造成浪費。2.1.3 電動機功率的選擇（1）提升機電動機的功率按所需的（單位：kW）計算公式（2-1）：8（2-?wpP?01）式中 ——工作機所需工作效率wp——由電動機到工作機的總效率?工作機的有效功率：（2-FVPw?2）代入數(shù)據(jù)得： kW2.47016??（2）從電動機到工作機卷筒間的總效率為：（2-354321?????3）其中 分別為 V 帶、齒輪傳動、聯(lián)軸器、滾筒、軸承的傳動效率。54321?由文獻(xiàn)[4]表 2-2 取 則：98.0;.;9.0;7.;96.054321 ?????232???（3）故電動機所需的工作效率為：kW.8.0WP因載荷平穩(wěn)，電動機額定功率 只需略大于 即可，由文獻(xiàn)[4]表 16-1 選電動機m0P的額定功率為 =5.5kW。mP2.1.4 確定電動機的轉(zhuǎn)速（1）滾筒軸工作轉(zhuǎn)速（2-??DVnw?106??4）代入數(shù)據(jù)得： r/min?56.3.7106??wn按表查得：V 帶傳動比范圍 ，二級齒輪減速器傳動比 ，則總傳~21?i 40~82??i動比范圍 4~82??i（2）電動機可選范圍（2-wEni???05）9代入數(shù)據(jù)得： r/min ????7130~56.410~60???n符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為 3000 r/min、1500 r/min、1000 r/min、750 r/min 四種。為了減少電動機的重量和價格選用 1500 r/min 的 Y 系列電動機， ，其滿載轉(zhuǎn)速4132?sYr/min。14mn2.2 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比2.2.1 總傳動比 ?i（2-wmni??6）代入數(shù)據(jù)得： 32.56.410??i2.2.2 分配各級傳動比由 ，為使 V 帶傳動的外部尺寸不致過大，取傳動比 則 帶齒 ii? 3?帶i（2-帶齒 i?7）代入數(shù)據(jù)得： 72.1?齒i兩級齒輪各傳動比 （2-????齒齒齒 ii8）考慮潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近取 05.472.14.1??齒齒 ii???齒齒2.3 傳動裝置的運動和動力參數(shù)2.3.1 各軸的轉(zhuǎn)速I 軸： r/min480311??帶inmII 軸： r/min52.1.2?齒III 軸： r/min73?齒i滾筒軸： r/min79.4?n滾102.3.2 各軸的輸入功率I 軸： kW89.46.095101 ????pII 軸： kW70.322?III 軸： kW51.73滾筒軸： kW38.49.8051435 ????p滾2.3.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩I 軸： mN2.7.9011 ??nPTII 軸： 13851045522 ???III 軸： 6.9.33 ?滾筒軸： 470290wn滾將上述結(jié)果匯總于下表 2-1：表 2-1 傳動裝置的運動和動力參數(shù)軸名 功率 P(kW) 轉(zhuǎn)矩 T( )mN?轉(zhuǎn)速 n(r/min) 傳動比 i效率I 軸 4.89 97.29 480 3 0.96II 軸 4.70 378.71 118.52 3 0.96III 軸 4.51 1006.56 42.79 4.05 0.97滾筒軸 4.38 1021.47 42.79 2.77 0.982.4 V 帶的設(shè)計2.4.1 確定計算功率 caP由文獻(xiàn)[4]表 8-6 查得工作情況系數(shù) 1.?AK（2-mcaP?9）代入數(shù)據(jù)得： kW05.61.??caP112.4.2 選擇帶型根據(jù)計算功率 和小帶輪轉(zhuǎn)速 由文獻(xiàn)[5]圖 8-11 選定帶型為 B 型，其中caP1n。m140~251?d2.4.3 確定帶的基準(zhǔn)直徑 和1d2（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑 ，參考文獻(xiàn)[5]表 8-6 和表 8-8 選 =125 mm1d（2）驗算帶速 V（2-??601??ndV?10）代入數(shù)據(jù)得： m/s ??42.9601425????故帶的速度合適。smsm604.95?（3）計算從動帶輪的基準(zhǔn)直徑 2dmm 根據(jù)文獻(xiàn)[5]表 8-8 取 =355mm375112di 2d2.4.4 確定中心距 a 和帶輪的基準(zhǔn)長度 dL（1）初定中心距 0（2-??217.0da??11）代入數(shù)據(jù)得： mm??365127.0????a（2-210da?12）代入數(shù)據(jù)得： mm??9635120a初選中心距 =600mm。（2）計算所需帶輪的基準(zhǔn)長度 dL?（2-??020421221adadd ?????13）代入數(shù)據(jù)得： mm ??2.1976535622??????dL由文獻(xiàn)[5]表 8-2 選帶輪的基準(zhǔn)長度 mm0dL（3）計算實際中心距 a12（2-20dLa????14）代入數(shù)據(jù)得： mm 612.9706????a考慮到帶輪的制造誤差，帶長誤差，帶的彈性及因帶的松弛而產(chǎn)生的補充張緊的需要；中心距的變動范圍：（2-dLa015.min?15）代入數(shù)據(jù)得： mm 582min?a（2-da03.mx??16）代入數(shù)據(jù)得： mm 672max2.4.5 驗算小帶輪上包角由 故主動帶輪包角適合。??????????12047.583.18012ad?2.4.6 確定帶的根數(shù)由： （2-??laArca kpKpz ????017）由文獻(xiàn)[5]知： 925.0;45.;16.2;98.000 ??al kwk????6892/5?z取 z=3 根。2.4.7 確定預(yù)緊力 0F（2-????2min05.2qvzkpac????18）由文獻(xiàn)[5]表 8-3 知 kg/m18.g則 N????85.1342.98042.935.062min0 ??????F2.4.8 計算帶傳動在軸上的力 pF由式（2-19）（2-2sin10???zP1319）代入數(shù)據(jù)得： N??7.108324.5sin8.132???PF2.4.9 誤差驗算設(shè)計中給定的傳動比為 ，其變換范圍為：?帶i????15.3~8.2%513~513??實際設(shè)計的傳動比為： 故滿足誤差要求。412?di2.4.10 帶輪設(shè)計由所引用文獻(xiàn)[5]表 8-10 查的： mm; mm 則帶輪輪緣寬度：3.0?e18?fmm=40mm。大帶輪轂孔直徑由高速軸設(shè)計而定，????81321???????fezBmm。大帶輪轂孔寬度 ：當(dāng) 時，取 mm。0dLdB5.1?40?BL2.5 高速級齒輪設(shè)計2.5.1 選齒輪的類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動即齒型參數(shù)為：25.0120**???nannch（2）運輸機為一般工作機器效率不高，故選用 7 級精度。（3）材料選擇，由文獻(xiàn)[5]表 10-1 選擇小齒輪材料為 40Gr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS。大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)） ，硬度為 240HBS，兩者材料的硬度差為40HBS。（4）試選小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù)為241?z 982.745.180??? zu取（5）選取螺旋角。初選螺旋角 。??2.5.2 按齒面接觸強度設(shè)計按公式（2-20）（2-??32112???????????HEadtt zuTk??20