TBT 1500.6-2009(非正式版) 接發(fā)列車作業(yè) 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖(非正式版).doc
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TB 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 1500.6-2009 代替TB/T 1506-2003 接發(fā)列車作業(yè) 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖 Standards of operation of receiving and departing trains on single and double lines with telephone block and without interlocking 2009-02-12發(fā)布 2009-03-01實施 中華人民共和國鐵道部 發(fā) 布 I TB/T 1500.6-2009 目 次 前 言 3 1 范 圍 5 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 5 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 6 附錄A(規(guī)范性附錄) 13 TB/T 1500.6-2009 前 言 TB/T 1500《接發(fā)列車作業(yè)》分為八大部分: ——第1部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第2部分:雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員); ——第3部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第4部分:單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員); ——第5部分:單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖; ——第6部分:單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖; ——第7部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號員); ——第8部分:單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖(未設(shè)信號員)。 本部分為TB/T 1500的第6部分,本部分代替TB/T 1500-2003《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本部分與TB/T 1502-2003相比主要變化如下: ——3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”: ——為重點突出車次,在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔,如“x(次)、x道發(fā)車”、“x(次)、(x點)、x(分)開”; ——將“列車有異狀時一并報告”,以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容(2003版3.1項目11和3.2項目10)放人有關(guān)規(guī)定(本版3.3.10和3.3.11條); ——增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容(本版3.1、3.2); ——將扳道員(長)“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位”(2003版3.1項目10和3.2項目9)的內(nèi)容合并為“將加鎖的道岔解鎖。將道岔恢復(fù)定位”(本版3.2項目9) ——增加了“使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時除外”(本版3.2項目7)。 ——3.1、3.2中的“說明事項”: ——增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時,“使用計算機報點系統(tǒng)時,填記‘電子《行車日志》’”內(nèi)容(本版); ——增加了“對動車組以及按施工特定行車辦法的列車,不回收書面行車憑證”內(nèi)容(本版3.1項目8); ——增加了“對動車組及按施工特定行車辦法的列車,無此項作業(yè)”內(nèi)容(本版3.1項目10); ——增加了“進路上分動外鎖閉道岔(無論對向或順向)均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖”內(nèi)容(本版3.1項目4和3.2項目3)。 ——將“監(jiān)視列車運行時,發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容(2003版3.1項目6、8、3.2項目8)放人有關(guān)規(guī)定(本版3.3.10條); ——將“遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,應(yīng)通知接車站”內(nèi)容(2003版3.2項目2)放人有關(guān)規(guī)定(本版3.3.8條); ——增加了“動車組發(fā)車時,無此(X)項作業(yè)”內(nèi)容(本版3.2項目6、7); ——增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時,通過系統(tǒng)報點”內(nèi)容(本版3.1項目11和3.2項目10)。 B/T 1500.6-2009 ——3.3有關(guān)規(guī)定 ——增加了“動車X(次)”等內(nèi)容(本版3.3.2條); ——增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時,有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”內(nèi)容(本版3.3.5條) ——增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容(本版3.3.4、3.3.8—3.3.11、3.3.14條); 本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。 本部分起草單位:鐵道部運輸局。 本部分起草人:方晨、包育其、王升庫、徐偉、林維、陳忠。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為: ——TB/T 1500-1984 ——TB/T 1500-1992 ——TB/T 1500-2003 TB/T 1500.6-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第6部分:單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖 1 范 圍 TB/T1500的本部分規(guī)定了單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖設(shè)備(聯(lián)鎖設(shè)備失效)車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。 本部分適用于單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖設(shè)備(聯(lián)鎖設(shè)備失效)的車站。 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 2.1 接車(通過)作業(yè)程序圖(圖1) 圖 1 TB/T 1500.6-2009 2.2 發(fā)車作業(yè)程序圖(圖2) 圖 2 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 3.1 接車(通過)作業(yè)(表1) 表1 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 引導(dǎo)員 一 承 認(rèn) 閉 (接 受 預(yù) 告) 塞 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 (1)聽取發(fā)車站請求閉塞(雙線除首列外,聽取發(fā)車站預(yù)告)。 首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令。 (2)根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌,確認(rèn)區(qū)間空閑。 (3)按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。 2 辦理 閉塞 手續(xù) (接受發(fā)車 預(yù)告) (4)發(fā)出電話記錄:“×號,(×點)×(分),同意×(次)閉塞”(雙線除首列外復(fù)誦:“×(次)預(yù)告”)。 列車閉塞(預(yù)告)后,按《站細》規(guī)定通知有 關(guān)人員。 TB/T 1500.6-2007 表1(續(xù)) 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 引導(dǎo)員 一 承 認(rèn) 閉 (接 受 預(yù) 告) 塞 2 辦 理 閉 塞 手 (接受發(fā)車預(yù)告) 續(xù) (5)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (6)口呼:“×(次)閉塞(預(yù)告)好(了)”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。 (1)應(yīng)答:“×(次)閉塞(預(yù)告)好(了)”。 (7)必要時與列車調(diào)度員核對車次,了解列車停、通、會作業(yè)時間等。 (8)確定接車線。 二 準(zhǔn) 備 進 路 3 檢 查 接 車 線 (9)通知助理值班員、有關(guān)扳道員(長):“×號、×號,×(次)閉塞(預(yù)告),檢查×道”,并聽取復(fù)誦。 (2)復(fù)誦:“×(次)閉塞(預(yù)告),檢查×道”。 (1)復(fù)誦:“×號,×(次)閉塞(預(yù)告),檢查×道” 。 (3)現(xiàn)場檢查。 (2)現(xiàn)場檢查。 (10)應(yīng)答:“×道空閑”。 (4)向車站值班員報告:“×道空閑”,并填寫占線板(簿)。 (3)向車站值班員報告:“×號,×道空閑”,并填寫占線板(簿)。 4 準(zhǔn) 備 進 路 (11)通知扳道員(長):“×號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”,并聽取報告。 (4)復(fù)誦:“×號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報告:“×號,影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機,按《站細》規(guī)定。無影響進 路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。 (12)通知有關(guān)扳道員(長):“×號、×號×(次)×道停車(通過或到開),準(zhǔn)備進路”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (5)進路上的扳道員(長)復(fù)誦:“×號,×(次)×道停車(通過或到開),準(zhǔn)備進路” 。接車線末端及有關(guān)扳道員(長)回答:“×號,知道(了)” 。 (6)正確及時地準(zhǔn)備進路,并將進路上的有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。 進路上的分動外鎖閉道岔(無論對向或順向),均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌按規(guī)定加鎖。 (13)聽取扳道員(長)報告后,應(yīng)答:“好(了)”。 (7)報告:“×號,×道接車進路好(了)”[通過或到開時,發(fā)車端扳道員(長)報告:“×號,×道發(fā)車進路好(了)”]。 (14)通知引導(dǎo)員:“確認(rèn)×道進路”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (1)復(fù)誦:“確認(rèn)×道進路”。 設(shè)進路檢查人員時檢查確認(rèn)辦法按《站細》規(guī)定。 (15)聽取引導(dǎo)員報告后,應(yīng)答:“好(了)”。 (2)確認(rèn)進路正確,報告:“×道進路確認(rèn)好(了)”。 扳道員兼引導(dǎo)員或引導(dǎo)人員確認(rèn)進路有困難時,由扳道員(長)再次檢查,確認(rèn)正確后報告。接通過列車時,發(fā)車端扳道員(長)再次確認(rèn)正確后報告。 TB/T 1500.6-2009 表1(續(xù)) 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 引導(dǎo)員 二 準(zhǔn) 備 進 路 5 聽 取 開 車 通 知 (16)復(fù)誦發(fā)車站開車通知:“×(次)(×點)×(分)開”。 (17)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (18)通知助理值班員、扳道員(長):“×號、×號,×(次)開過來(了)”,并聽取復(fù)誦。 (5)復(fù)誦:“×(次)開過來(了)”。 (8)復(fù)誦:“×(次)開過來(了)”。 (19)按《站細》規(guī)定通知有關(guān)人員。 三 引 導(dǎo) 接 車 6 引 導(dǎo) 接 車 (20)通知引導(dǎo)員:“×(次)(×點)×(分)開過來(了),引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (3)復(fù)誦:“ ×(次)(×點)×(分)開過來(了),引導(dǎo)接車”。 列車通過時,應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車程序。 (9)監(jiān)視列車接近。 (4)到規(guī)定地點,顯示引導(dǎo)手信號。 四 接 車 7 列 車 接 近 (10)列車到達預(yù)告信號機(標(biāo)),向車站值班員報告:“×號,×(次)接近”。 因地形限制或扳道員(長)兼任引導(dǎo)員不能報告時,按《站細》 規(guī)定。 (21)聽取扳道員(長)列車接近報告后,通知助理值班員及有關(guān)扳道員(長):“×號、×號,×(次)接近,×道接車”,并聽取復(fù)誦。 (6)復(fù)誦:“×(次)接近,×道接車?!? (11)進路上的扳道員(長)復(fù)誦:“×號,×(次)接近,×道接車” 。接車線末端及有關(guān)扳道員(長)回答:“×號,知道(了)”。 8 接 送 列 車 (7)再次確認(rèn)接車線路空閑,到《站細》規(guī)定地點接車。 (12)再次確認(rèn)接車線路空閑,到《站細》規(guī)定地點接車。 (8)監(jiān)視列車進站,收回占用區(qū)間憑證,列車停妥后返回。通過列車,于列車頭部進入接車線前,顯示通過手信號,接遞占用區(qū)間憑證,列車頭部越過接車地點,收回通過手信號,于列車尾部越過接車地點,確認(rèn)尾部標(biāo)志按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 (13)監(jiān)視列車進(出)站,確認(rèn)列車尾部標(biāo)志;停車列車,內(nèi)方扳道員(長)確認(rèn)列車尾部過標(biāo)按規(guī)定顯示互檢、過標(biāo)信號后返回。 (5)待列車頭部越過引導(dǎo)地點后,收回引導(dǎo)手信號。 動車組、按特定行車辦法行車時,不回收書面行車憑證。 五 列 車 到 (通過) 達 9 列 車 到 (通過) 達 (22)聽取列車到達(出站)報告,應(yīng)答: “好(了)”。 (14)報告:“×號,×(次)到達”。通過列車發(fā)車端扳道員(長)報告:“×號、×(次)出站”。 (23)對通過列車通知接車站:“(×點)× (分)通過”。 (9)對通過列車,擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (15)對通過列車,擦(劃)掉占線板(簿)記載。 TB/T 1500.6-2009 表1(續(xù)) 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 引導(dǎo)員 五 列 車 到 (通過) 達 10 開 通 區(qū) 間 (16)將加鎖的道岔解鎖。 連續(xù)使用同一進路接發(fā)列車時除外。 (24)向發(fā)車站發(fā)出電話記錄:“×號,×(次)(×點)×(分)到”。 (25)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (26)摘下“區(qū)間占用”表示牌。 (27)接收到達的路票,按規(guī)定處理。 (10)將收回的路票交車站值班員。 對動車組及按施工特定行車辦法行車的列車,無此項作業(yè) 11 報 點 (28)向列車調(diào)度員報點:“×(站)報點,×(次)×(點)(×分)到(通過)”。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,通過系統(tǒng)報點。 3.2 發(fā)車作業(yè)(表2) 表2 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 一 請 求 閉 (發(fā) 車 預(yù) 告) 塞 1 確 認(rèn) 區(qū) 間 空 閑 (1)根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌,確認(rèn)區(qū)間空閑。 首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度 命令。 (2)按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示(接車時已核對的除外)。 2 辦 理 閉 塞 手 (發(fā)車預(yù)告) 續(xù) (3)單線及雙線反方向(正方向首列)請求閉塞:“×(次)閉塞”[雙線正方向除首列外:“×(次)預(yù)告”]。 (4)復(fù)誦接車站發(fā)出的電話記錄。 雙線正方向發(fā)車時,除 首列外無此項作業(yè)。 (5)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (6)口呼:“×(次)閉塞(預(yù)告)好(了)”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。 (1)應(yīng)答“x(次)閉塞(預(yù)告)好(了)”。 二 準(zhǔn) 備 進 路 3 準(zhǔn) 備 進 路 (7)通知扳道員(長):“×號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè),”并聽取報告。 (1)復(fù)誦:“×號,停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后報告:“×號,影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時機,按 《站細》規(guī)定。無影響進路的調(diào)車作業(yè)時,此項作業(yè)省略。 TB/T 1500.6-2009 表2(續(xù)) 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 二 準(zhǔn) 備 進 路 3 準(zhǔn) 備 進 路 (8)通知有關(guān)扳道員(長):“×號、×號,×(次)×道發(fā)車,準(zhǔn)備進路” 。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (2)進路上的扳道員(長):“×號,×(次)×道發(fā)車,準(zhǔn)備進路” 。有關(guān)扳道員(長)回答:“×號,知道(了)”。 (3)正確及時地準(zhǔn)備進路,并將進路上的有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。 進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向,均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌按規(guī)定加鎖。 (9)聽取扳道員(長)報告后,應(yīng)答:“好(了)”。 (4)報告:“×號,×道發(fā)車進路好(了)”。 (10)通知扳道員(長):“×號,確認(rèn)×道進路”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。 (5)復(fù)誦:“×號,確認(rèn)×道進路”。 (11)聽取扳道員(長)報告,應(yīng)答:“好(了)”。 (6)再次確認(rèn)正確,報告:“×號,×道進路確認(rèn)好(了)”。 三 準(zhǔn) 備 發(fā) 車 4 辦 理 憑 證 (12)核對車次、區(qū)間,電話記錄號碼,填寫路票。 雙線正方向發(fā)車,電話記錄號碼為:首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號碼;次一列及以后的列車,為前次發(fā)出的列車到達的電話記錄號碼。 (13)與助理值班員核對路票。 (2)與車站值班員核對路票。 5 交 付 憑 證 (14)通知助理值班員:“×(次)×道發(fā)車”,并聽取復(fù)誦。 (3)復(fù)誦:“×(次)×道發(fā)車”。 (4)與扳道員對道。 (7)與助理值班員對道。 (5)與司機核對路票,確認(rèn)正確后交付司機。 四 發(fā) 車 6 確認(rèn) 發(fā)車 條件 (6)確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車條件的確認(rèn),按《站細》規(guī)定。動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。 7 (指 示) 發(fā)車 (7)按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c,顯示發(fā)車信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時除外)。 動車組發(fā)車時,無此項作業(yè)。 五 列 車 出 發(fā) 8 監(jiān) 視 列 車 (15)列車起動,通知接車站:“×(次)(×點)×(分)開”。 (16)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (8)監(jiān)視列車,于列車尾部越過發(fā)車地點,確認(rèn)列車尾部標(biāo)志,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 (8)監(jiān)視列車,確認(rèn)列車尾部標(biāo)志,于列車尾部越過最外方道岔,按規(guī)定顯示互檢信號后返回。 TB/T 1500.6-2009 表2(續(xù)) 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項 程序 項目 車站值班員 助理值班員 扳道員(長) 五 列 車 出 發(fā) 9 解 鎖 進 路 (17)應(yīng)答:“好(了)”。 (9)擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (9)外方扳道員(長)向車站值班員報告:“×號,×(次)出站” 。 (10)擦(劃)掉占線板(簿)記載。 (11)將加鎖的道岔解鎖。 (12)按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位。 連續(xù)使用同一進路接發(fā)列車時除外。 10 報 點 (18)向列車調(diào)度員報點:“×(站)報點,×(次)(×點)×(分)開”。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,通過系統(tǒng)報點。 11 接 受 到 達 通 知 (19)復(fù)誦接車站列車到達電話記錄。 (20)填寫《行車日志》。 使用計算機報點系統(tǒng)的車站,填記“電子《行車日志》”。 (21)摘下“區(qū)間占用”表示牌。 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝,衣帽整齊,佩戴臂(胸)章,攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備,持規(guī)定信號旗(燈),立正姿勢,站在《站細》規(guī)定地點,面向列車,注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。 3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng(洞)、“yāo(幺)”、 “l(fā)iǎng(兩)、“guǎi”(拐)”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組時,車次用語為:“動車×(次)”;辦理其他旅客列車時,車次前冠以“客車”兩字(向列車調(diào)度員報點除外)。例如:客車×(次),客車直(特、快、內(nèi)、臨、誒、游)×(次)。 3.3.3 準(zhǔn)備進路時,執(zhí)行“一看、二扳(搖)、三確認(rèn)、四呼喚(顯示)”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看:看準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的設(shè)備;手指:中、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認(rèn)的設(shè)備;持旗時為右手?jǐn)n起的信號旗前指,持燈時為“劍指”;口呼:規(guī)定用語,吐字清楚。準(zhǔn)備進路時,先確認(rèn)道岔開通位置,再扳(搖)向所需位置,確認(rèn)鎖閉,道岔開通正確。手指進路,確認(rèn)正確,口呼:“×道開通”。 3.3.4 在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時,進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向,均應(yīng)對其密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖、釘固,具體辦法由鐵路局規(guī)定。 3.3.5 填寫《行車日志》(旅客列車使用紅筆)、調(diào)度命令及各種行車憑證,要做到正確齊全,字跡清晰。 3.3.6 一端有兩個及其以上列車運行方向,辦理閉塞及下達接發(fā)列車命令時,應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向(“線”或“站”字可省略);有兩個及其以上車場或經(jīng)路時,要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在《站細》中規(guī)定。 3.3.7 使用引導(dǎo)信號接車時,按《站細》規(guī)定。 3.3.8 遇有超長、超限列車,單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車,發(fā)車站應(yīng)在辦理預(yù)告(閉塞)時通知接車站。 TB/T 1500.6-2009 3.3.9 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時,通知司機用語為:“×(次)×道發(fā)車”,并聽取復(fù)誦無誤。 3.3.10 接發(fā)列車作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)列車有異狀時,接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。 3.3.11 始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因,摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。 3.3.11 接發(fā)列車時,應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車同時到發(fā),助理值班員不能兼顧時,應(yīng)先辦理發(fā)車。 3.3.13 信號控制臺上使用的行車表示牌(帽、卡)及使用辦法,按《站細》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同,執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”有困難時,可由鐵路局(車站)補充規(guī)定。 3.3.15 檢查線路空閑及使用引導(dǎo)信號接車的具體辦法,在《站細》中規(guī)定。 3.3.16 在非正常情況下接發(fā)列車時,為確保接發(fā)列車作業(yè)安全,根據(jù)造成非正常接發(fā)列車的不同情況,參照附錄A辦理。 TB/T 1500.6-2009 附錄A (規(guī)范性附錄) 非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖(圖A.1) 圖 A.1 TB/T 1500.6-2009 圖 A.1(續(xù)) 15- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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