SZDBZ 29.1-2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 通用要求.doc

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ICS 43.080 T 47 SZDB/Z SZDB/Z 29.1—2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：通用要求 Technical specification of electric vehicle charging system Part 1: General requirements 2010- 05-18發(fā)布 2010- 06-01實(shí)施 深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 SZDB/Z 29.1—2010 目 次 前言 II 1 范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 1 3 術(shù)語和定義 1 4 總則 7 5 設(shè)計(jì)要求 7 6 功能要求 8 7 環(huán)境與安全防護(hù)要求 8 8 標(biāo)識(shí)與標(biāo)志要求 9 附　錄　A （規(guī)范性附錄） 電動(dòng)汽車充電設(shè)施直流計(jì)量裝置 10 附　錄　B （規(guī)范性附錄） 電動(dòng)汽車充電設(shè)施交流計(jì)量裝置 12 前言 為貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服務(wù)價(jià)值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范深圳市電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。 SZDB/Z 29-2010《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》分為九個(gè)部分 ： —— 第1部分：通用要求； —— 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范； —— 第3部分：非車載充電機(jī)； —— 第4部分：車載充電機(jī)； —— 第5部分：交流充電樁； —— 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； —— 第7部分：非車載充電機(jī)電氣接口； —— 第8部分：非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； —— 第9部分：城市電動(dòng)公共汽車充電站。 本部分為SZDB/Z 29-2010的第1部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)提出并歸口。 本部分起草單位：深圳市城市發(fā)展研究中心、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、比亞迪股份有限公司、普天海油新能源動(dòng)力有限公司、深圳市奧特迅科技有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院、深圳市科陸電子有限公司。 本部分主要起草人：吳德林、蔡羽、文新民、陸象楨、徐濤、高聲敢、余建國(guó)、黃志偉、李飛、余南華、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)明、柯麗、李濤、鄧偉光、張建華、郭彬、鄧先泉、傅毅、邵浙海、趙宇、劉金玉、吳志強(qiáng)、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。 I SZDB/Z 29.1—2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：通用要求 1　 范圍 SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施、設(shè)備有關(guān)設(shè)計(jì)、功能、技術(shù)和電氣安全防護(hù)等方面的通用要求。 本部分適用于深圳市電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)與改造。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 16895.21-2004 建筑物電氣裝置 GB/T 17215.211-2006 交流電測(cè)量設(shè)備 通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件 GB 50057 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 DL/T 620 交流電器裝置的過電保護(hù)和絕緣配合 DL/T 645-2007 多功能電能表通信規(guī)約 DL 5027 電力設(shè)備典型消防規(guī)程 JJG 842 直流電能表檢定規(guī)程 JB/T 9288 外附分流器 3　 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本規(guī)范。 3.1　 電動(dòng)汽車 Electric Vehicle (EV) 用于在道路上使用，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲(chǔ)的設(shè)備。不包括室內(nèi)電動(dòng)車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動(dòng)車等車輛。 3.2　 充電 Charge 從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存起來的過程。 3.3　 充電站? EV Charging Station 具有特定控制功能和通信功能，將直流電能量傳送到電動(dòng)汽車上的設(shè)施總稱。 3.4　 車載充電機(jī)? On-Board Charger 固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)。 3.5　 非車載充電機(jī) Off-Board Charger 固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，并為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。若無特別說明，本標(biāo)準(zhǔn)所指充電機(jī)為電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)。 3.6　 充電站監(jiān)控系統(tǒng) Charging Station Supervisor System 將充電站的充電機(jī)、配電設(shè)備、諧波監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)視、火災(zāi)報(bào)警及站內(nèi)其他設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過程實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備監(jiān)視、保護(hù)、控制和管理的系統(tǒng)。 3.7　 交流充電樁 AC Charging Point 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。 3.8　 直流充電樁 DC Charging Point 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。 3.9　 充電樁 Charging Point 交流充電樁與直流充電樁的統(tǒng)稱。 3.10　 充電機(jī)效率 Charging Efficiency 充電機(jī)的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。 3.11　 充電區(qū) Charging Area 充電站內(nèi)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的停車區(qū)域。 3.12　 配電站 Distribution Station 在中低壓配電網(wǎng)中，用于接受并分配電力、并將10（20）kV變換為380 V電壓的供電設(shè)施的總稱。 3.13　 諧波 Harmonic 電力系統(tǒng)的電流和電壓中非正弦周期分量所含的頻率為基波頻率整數(shù)倍的正弦周期分量。 3.14　 脈波數(shù) Pulse Number 在一個(gè)基波周期內(nèi)，換流器的換相次數(shù)。 3.15　 諧波含有率 Harmonic Ratio (HR) 周期性交流量中含有的第h次諧波分量方均根值與基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。 3.16　 總諧波畸變率 Total Harmonic Ratio（THD） 周期性交流量中諧波分量方均根值與其基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。 3.17　 蓄電池組 Battery Pack 由一個(gè)或多個(gè)蓄電池模塊組成的單一機(jī)械組成。 3.18　 傳導(dǎo)式充電 Conductive Charging 利用電傳導(dǎo)給蓄電池進(jìn)行充電的方式。 3.19　 恒流充電 Constant Current Charging 充電電流在充電電壓范圍內(nèi)，維持在恒定值的充電方式。 3.20　 恒壓充電 Constant Voltage Charging 充電電壓在充電電流范圍內(nèi)，維持在恒定值的充電方式。 3.21　 恒流限壓充電 Constant-Current Limit Voltage Charging 先以恒流方式進(jìn)行充電，當(dāng)蓄電池組端電壓上升到限壓值時(shí)，充電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓充電，直到充電完畢。 3.22　 穩(wěn)流精度 Stabilized Current Precision 充電機(jī)在穩(wěn)流狀態(tài)下，交流輸入電壓在323 V～437 V范圍內(nèi)變化，輸出電壓在充電電壓調(diào)節(jié)范圍內(nèi)變化，輸出電流在其額定值20%～100%范圍內(nèi)任一數(shù)值上保持穩(wěn)定時(shí)其輸出電流穩(wěn)定程度，按以下公式計(jì)算： 式中：δI－穩(wěn)流精度；IM－輸出電流波動(dòng)極限值；IZ－輸出電流整定值。 3.23　 穩(wěn)壓精度 Stabilized Voltage Precision 充電機(jī)在穩(wěn)壓狀態(tài)下，交流輸入電壓在323 V～437 V范圍內(nèi)變化，輸出電流在其額定值的0%～100%范圍內(nèi)變化，輸出電壓在其電壓調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任一數(shù)值上保持穩(wěn)定時(shí)其輸出電壓穩(wěn)定程度，按以下公式計(jì)算： 式中：δU－穩(wěn)壓精度；UM－輸出電壓波動(dòng)極限值；UZ－輸出電壓整定值。 3.24　 紋波系數(shù) Ripple Factor 充電機(jī)在穩(wěn)壓狀態(tài)下，交流輸入電壓在323 V～437 V范圍內(nèi)變化，輸出電流在其額定值的0%～100%范圍內(nèi)變化，輸出電壓在其電壓調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任一數(shù)值上，測(cè)得電阻性負(fù)載兩端脈動(dòng)量峰值與谷值之差的一半，與直流輸出電壓平均值之比，按以下公式計(jì)算： 式中：δ－紋波系數(shù)；Uf－直流電壓中脈動(dòng)峰值；Ug－直流電壓中脈動(dòng)谷值；Up－直流電壓平均值。 3.25　 效率 Efficiency 充電機(jī)的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比，按以下公式計(jì)算： η－效率；WD －直流輸出功率；WA －交流輸入有功功率。 3.26　 均流及均流不平衡度 Equalizing Current and Unbalance 采用同型號(hào)同參數(shù)的高頻開關(guān)電源模塊，為使每一個(gè)模塊都能均勻地承擔(dān)總的負(fù)荷電流，稱為均流。模塊間負(fù)荷電流的差異，叫均流不平衡度，在總輸出（30%～100%）額定電流條件下，按以下公式計(jì)算： β－均流不平衡度；I－實(shí)測(cè)模塊輸出電流的極限值；IP－N個(gè)工作模塊輸出電流的平均值；IN －模塊的額定電流值。 3.27　 插頭與插座 Plug and Socket-Outlet 把活動(dòng)電纜和固定的電線連接起來的一種裝置，它由插頭和插座兩部分構(gòu)成。 3.28　 鎖緊裝置 Retaining Device 防止插頭或連接器從正確的連接位置意外脫落的設(shè)備。 3.29　 幀 Frame 組成一個(gè)完整消息的一系列數(shù)據(jù)位。 3.30　 CAN 數(shù)據(jù)幀 CAN Data Frame 組成傳輸數(shù)據(jù)的CAN協(xié)議所必需的有序位域，以幀起始（SOF）開始，幀結(jié)束（EOF）結(jié)尾。 3.31　 報(bào)文 Messages 一個(gè)或多個(gè)具有相同參數(shù)組編號(hào)的“CAN數(shù)據(jù)幀”。 3.32　 標(biāo)識(shí)符 Identifier CAN 仲裁域的標(biāo)識(shí)部分 3.33　 標(biāo)準(zhǔn)幀 Standard Frame 《CAN總線2.0B版本》中定義的使用11位標(biāo)識(shí)符的CAN數(shù)據(jù)幀。 3.34　 擴(kuò)展幀 Extended Frame 《CAN總線2.0B版本》中定義的使用29位標(biāo)識(shí)符的CAN數(shù)據(jù)幀。 3.35　 優(yōu)先權(quán) Priority 在標(biāo)識(shí)符中一個(gè)3位的域，設(shè)置傳輸過程的仲裁優(yōu)先級(jí)，最高優(yōu)先級(jí)為0級(jí)，最低優(yōu)先級(jí)為7級(jí)。 3.36　 參數(shù)組 Parameter Group (PG) 在一報(bào)文中傳送參數(shù)的集合。參數(shù)組包括：命令、數(shù)據(jù)、請(qǐng)求、應(yīng)答和否定應(yīng)答等。 3.37　 參數(shù)組編號(hào) Parameter Group Number (PGN) 用于唯一標(biāo)識(shí)一個(gè)參數(shù)組的一個(gè)24位值。參數(shù)組標(biāo)號(hào)包括：保留為、數(shù)據(jù)頁(yè)位、PDU格式域（8位）、組擴(kuò)展域（8位）。 3.38　 可疑參數(shù)編號(hào) Suspect Parameter Number (SPN) 應(yīng)用層通過參數(shù)描述信號(hào)，給每個(gè)參數(shù)分配的一個(gè)19位值。 3.39　 協(xié)議數(shù)據(jù)單元 Protocol Data Unit (PDU) 一種特定的CAN數(shù)據(jù)幀格式。 3.40　 傳輸協(xié)議 Transport Protocol 數(shù)據(jù)鏈路層的一部分，為傳送數(shù)據(jù)在9字節(jié)或以上的PGN提供的一種機(jī)制。 3.41　 單體蓄電池 Cell 構(gòu)成蓄電池的最小單元，一般由正極、負(fù)極及電解質(zhì)等組成，其標(biāo)稱電壓為電化學(xué)偶的標(biāo)稱電壓。 3.42　 蓄電池模塊 Battery Module 一組相聯(lián)的單體蓄電池的組合。 3.43　 蓄電池組 Battery Pack 由一個(gè)或多個(gè)蓄電池模塊組成的單一機(jī)械總成。 3.44　 診斷故障代碼 Diagnostic Trouble Code（DTC） 一種用于識(shí)別故障類型、相關(guān)故障模式以及發(fā)生次數(shù)的4字節(jié)數(shù)值。 3.45　 停幀 Freeze Frame 診斷故障代碼發(fā)生時(shí)截取的一部分運(yùn)行參數(shù)。 3.46　 分層式 Hierarchical 一種將元素按不同級(jí)別組織起來的方式。其中，較上級(jí)的元素對(duì)較下級(jí)的元素具有控制關(guān)系。 3.47　 分布式 Distributed 指充電站監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成在資源邏輯或拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上的分布（未強(qiáng)調(diào)地理分布），強(qiáng)調(diào)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的角度來研究處理功能上的分布問題。 3.48　 間隔層Bay Level 由監(jiān)控裝置、繼電保護(hù)裝置、間隔層網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及站控層網(wǎng)絡(luò)的接口設(shè)備等構(gòu)成，面向單元設(shè)備的就地監(jiān)測(cè)控制層 3.49　 站控層Station Level 由主機(jī)或/和操作員站、遠(yuǎn)動(dòng)裝置及其他功能站構(gòu)成，面向充電站進(jìn)行運(yùn)行管理的中心控制層。 4　 總則 充電站、充電樁為電動(dòng)汽車提供充電電源，應(yīng)確保充電過程的安全可靠。即使出現(xiàn)異常情況，也能及時(shí)將危險(xiǎn)控制、消除,不給周圍環(huán)境和人帶來危險(xiǎn)。 5　 設(shè)計(jì)要求 5.1　 充電站 充電站基本構(gòu)成包括：充電機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施和其他配套設(shè)施等。其中充電機(jī)通過一定規(guī)格接口與電動(dòng)汽車進(jìn)行連接，為電動(dòng)汽車提供一定規(guī)格電源；監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)、配電設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)視頻監(jiān)視、火災(zāi)報(bào)警及其他設(shè)備進(jìn)行管理。 5.1.1　 充電機(jī) 充電機(jī)基本構(gòu)成包括：高頻開關(guān)電源模塊、監(jiān)控單元、人機(jī)操作界面、與電動(dòng)汽車電氣接口、計(jì)量系統(tǒng)和通訊接口等。 5.1.2　 充電站監(jiān)控管理系統(tǒng) 充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)基本構(gòu)成包括：網(wǎng)元層、站級(jí)監(jiān)控層和網(wǎng)絡(luò)管理層三部分。從三個(gè)方面界定充電站的管理，即管理層次、管理功能和管理業(yè)務(wù)。 5.2　 充電樁 充電樁基本構(gòu)成包括：樁體、電氣模塊和計(jì)量模塊。交流充電樁通過一定規(guī)格接口為車載充電機(jī)提供交流電能，直流充電樁通過一定規(guī)格接口為電動(dòng)汽車電池組提供小容量直流電能。 5.3　 其他 5.3.1　 充電站、充電樁的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮合理的措施來避免大量同時(shí)充電任務(wù)對(duì)配電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響。 5.3.2　 充電站、充電樁的選址布點(diǎn)按相關(guān)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 5.3.3　 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)計(jì)量裝置要求見附錄A和附錄B，電動(dòng)汽車交流充電樁計(jì)量裝置要求見附錄B。 6　 功能要求 6.1　 充電站 充電站的基本功能包括直流充電、計(jì)量計(jì)費(fèi)、充電過程監(jiān)控、配電設(shè)備監(jiān)控與站內(nèi)設(shè)備管理。 6.1.1　 充電機(jī) 充電機(jī)的基本功能包括直流充電、計(jì)量計(jì)費(fèi)。 6.1.2　 充電站監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能包括站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、數(shù)據(jù)記錄、安全管理和事故情況下的緊急處理。 6.2　 充電樁 6.2.1　 交流充電樁的基本功能包括交流供電、計(jì)量計(jì)費(fèi)與監(jiān)控。 6.2.2　 直流充電樁的基本功能包括直流供電、計(jì)量計(jì)費(fèi)與監(jiān)控。 7　 環(huán)境與安全防護(hù)要求 7.1　 環(huán)境條件 7.1.1　 充電站 充電機(jī)和監(jiān)控室的環(huán)境條件應(yīng)符合以下要求： a) 充電機(jī) 溫度：-20℃～50℃；濕度：日平均濕度不大于95%，月平均相對(duì)濕度不大于90%。 b) 監(jiān)控室 溫度：16℃～28℃；濕度：45%～75%。 7.1.2　 充電樁 充電樁的環(huán)境條件應(yīng)符合以下要求： 溫度：-20℃～50℃；濕度：不大于95%。 7.2　 防雷與接地 充電站、充電樁的防雷要求應(yīng)符合GB 50057、DL/T 620的有關(guān)規(guī)定，接地要求應(yīng)滿足相關(guān)電氣設(shè)備要求。 7.3　 防火與消防 7.3.1　 建筑物構(gòu)件、電力設(shè)備消防安全要求應(yīng)符合DL 5027的有關(guān)規(guī)定。 7.3.2　 充電站、充電樁場(chǎng)所應(yīng)采取防火的消防設(shè)計(jì)，配置必要的防火、消防設(shè)施，并滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)定。 7.4　 安全防護(hù)、電擊防護(hù) 充電站、充電樁場(chǎng)所應(yīng)配置安全防護(hù)、電擊防護(hù)的電氣裝置，應(yīng)符合GB 16895.21-2004的有關(guān)規(guī)定。 7.5　 圖像監(jiān)控 充電站建立的圖像監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)接入全站監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)全站場(chǎng)所進(jìn)行圖像監(jiān)控。 7.6　 通風(fēng) 充電站設(shè)置的通風(fēng)方式應(yīng)確保充電站相關(guān)電氣設(shè)備在設(shè)計(jì)工況下安全運(yùn)行。 7.7　 照明 充電站的照度標(biāo)準(zhǔn)、照明方式、照明類型和照明光源應(yīng)充分滿足充電站使用需要，并適當(dāng)配置應(yīng)急照明裝置。 7.8　 其他 7.8.1　 應(yīng)具備便于監(jiān)控室、辦公室及充電區(qū)工作人員安全撤離的通道。 7.8.2　 應(yīng)盡可能提高充電站設(shè)施以及充電操作過程中被充電汽車、動(dòng)力蓄電池和操作人員的安全性。 8　 標(biāo)識(shí)與標(biāo)志要求 充電站應(yīng)在醒目地方明確提供以下信息：導(dǎo)向標(biāo)志、充電位置引導(dǎo)標(biāo)志與安全警告標(biāo)識(shí)等。 附　錄　A （規(guī)范性附錄） 電動(dòng)汽車充電設(shè)施直流計(jì)量裝置 A.1　 配置、連接和安裝方式 A.1.1　 應(yīng)選用電子式多費(fèi)率直流電能表進(jìn)行電能計(jì)量。 A.1.2　 當(dāng)電能表的最大標(biāo)定電流大于等于充電機(jī)的額定電流時(shí)，選用直接接入式電能表；當(dāng)電能表的最大標(biāo)定電流小于充電機(jī)的額定電流時(shí)，選用經(jīng)外附分流器接入式電能表。 A.1.3　 計(jì)量裝置應(yīng)連接在充電機(jī)直流輸出端和被充電電動(dòng)汽車之間。直流電能計(jì)量裝置和被充電電動(dòng)汽車蓄電池之間不得接入與電能計(jì)量無關(guān)的設(shè)備。 A.1.4　 計(jì)量裝置的安裝可以采用兩種方式：分體式（安裝在充電機(jī)輸出端之外）和集成式（計(jì)量裝置集成在充電機(jī)殼體之內(nèi)）。 A.1.5　 計(jì)量裝置必須有獨(dú)立的操作和顯示界面。 A.1.6　 計(jì)量裝置和電能表應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)的通信接口。 A.2　 技術(shù)要求 A.2.1　 標(biāo)準(zhǔn)的電量值 計(jì)量裝置標(biāo)準(zhǔn)的電量值應(yīng)與充電機(jī)的額定電壓、額定電流相匹配。 a) 電能表的額定電壓（DC）：380 V、600 V； b) 電能表的標(biāo)定電流（DC）：10 A、20 A、50 A、(100A)； c) 外附分流器的額定電流（DC）：(100A)、150A、200A、500A； d) 外附分流器的額定電壓（DC）：50mV、60mV、75mV、100mV、300mV； e) 電能表的輔助電源電壓（AC）：220 V。 注：括弧內(nèi)的數(shù)值為可選值。 A.2.2　 準(zhǔn)確度要求 準(zhǔn)確度要求如下： a) 電能表的準(zhǔn)確度等級(jí)：1級(jí)； b) 外附分流器的準(zhǔn)確度等級(jí)：0.2級(jí)。 c) 在JJG 842規(guī)定的參比條件下，電能表的誤差不應(yīng)超過表A.1的規(guī)定值。 d) 電能表的起動(dòng)、潛動(dòng)、電壓影響等要求見JJG 842-1993第3～5章。 e) 外附分流器的準(zhǔn)確度要求見JB/T 9288-1999第4章。 表A.1　 電能表的誤差極限 電流 0.05Ib￡ I< 0.1Ib 0.1Ib ￡ I< 0.2Ib 0.2Ib ￡ I < 1.2Ib 誤差(%) 3 1.5 1 注：Ib是直接接入式電能表的標(biāo)定電流或外附分流器的額定電流。 A.2.3 其他電的和機(jī)械的要求 a) 對(duì)電能表絕緣的要求見JJG 842-1993 第6章。 b) 對(duì)外附分流器其他電的和機(jī)械的要求見JB/T 9288-1999 第4.4條。 A.3　 功能要求 A.3.1　 電能表應(yīng)能計(jì)量和保存累計(jì)的充電機(jī)充電電能和各費(fèi)率電能；計(jì)量和保存每臺(tái)電動(dòng)汽車充電的電能和各費(fèi)率電能。 A.3.2　 電能表應(yīng)具有費(fèi)率時(shí)段編程功能，并有防止未授權(quán)人操作的措施。 A.3.3　 計(jì)量裝置應(yīng)定時(shí)讀取電能表的電能數(shù)據(jù)；保存累計(jì)的充電機(jī)充電電能和各費(fèi)率電能及收取的費(fèi)用；保存每臺(tái)電動(dòng)汽車充電的電能和各費(fèi)率電能及收取的費(fèi)用。 A.3.4　 電源失電后，所有數(shù)據(jù)都不應(yīng)丟失，且保存時(shí)間應(yīng)不小于180天。 A.3.5　 測(cè)量值顯示位數(shù)：不小于6 位(含1～2 位小數(shù))，并可通過編程選定；計(jì)量單位：kWh。 A.3.6　 有自檢功能的報(bào)警信息碼。報(bào)警碼應(yīng)在正常循環(huán)顯示項(xiàng)目中第一項(xiàng)顯示。 A.3.7　 有自檢功能的出錯(cuò)信息碼。出錯(cuò)故障一旦出現(xiàn)，顯示器必須立即停滯在某一信息碼上。 A.3.8　 計(jì)量裝置應(yīng)能顯示累計(jì)的充電機(jī)充電電能和各費(fèi)率電能、收取的費(fèi)用及費(fèi)率時(shí)段等參數(shù)；應(yīng)能顯示本次充電的電能和各費(fèi)率電能及收取的費(fèi)用。 A.3.9　 計(jì)量裝置和電能表應(yīng)具有數(shù)據(jù)通信功能；電能表的通信規(guī)約應(yīng)符合DL/T 645-2007的要求。 A.4　 其他要求 8.1.1　 電能表應(yīng)滿足JJG 842《直流電能表檢定規(guī)程》中的相關(guān)要求。 8.1.2　 外附分流器應(yīng)滿足JB/T 9288《外附分流器》中的相關(guān)要求。 附　錄　B （規(guī)范性附錄） 電動(dòng)汽車充電設(shè)施交流計(jì)量裝置 B.1　 配置、連接 B.1.1　 電能計(jì)量裝置設(shè)置在為車載充電機(jī)提供電能的電源插座進(jìn)線側(cè)。 B.1.2　 在電能表和充電電源插座之間不應(yīng)接入其他與電動(dòng)汽車充電無關(guān)的設(shè)備。 B.1.3　 按照DL/T 448-2000第5.1節(jié)的分類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車載充電機(jī)的負(fù)荷等級(jí)，該計(jì)量裝置應(yīng)屬于V類電能計(jì)量裝置。 B.1.4　 按照DL/T 448-2000 第5.2條的規(guī)定，對(duì)于低壓供電，負(fù)荷電流小于50A的用戶，電能計(jì)量裝置采用直接接入式的接線方式。 B.1.5　 宜選用電子式三相四線有功電能表。 B.1.6　 如果具有計(jì)費(fèi)要求，應(yīng)采用多費(fèi)率電能表。 B.1.7　 計(jì)費(fèi)宜采用IC卡付費(fèi)系統(tǒng)。 B.1.8　 計(jì)量裝置和電能表應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)的通信接口。 B.2　 技術(shù)要求 B.2.1　 標(biāo)準(zhǔn)的電量值 計(jì)量裝置標(biāo)準(zhǔn)的電量值應(yīng)與充電樁的額定電壓、額定電流相匹配。 a) 電能表的額定電壓（AC）：3′220V/380V； b) 電能表的標(biāo)定電流（AC）：5A； c) 電能表的最大電流（AC）：40A； d) 電能表的輔助電源電壓（AC）：220V。 B.2.2　 準(zhǔn)確度要求 a) 電能表的準(zhǔn)確度等級(jí)：2級(jí)； b) 電能表的準(zhǔn)確度要求見GB/T 15284-2002和GB/T 17215.321-2008。 B.2.3　 機(jī)械要求、氣候條件和電氣要求 電能表的機(jī)械要求、氣候條件和電氣要求見GB/T 17215.211-2006。 B.3　 功能要求 B.3.1　 電能表應(yīng)能計(jì)量和保存累計(jì)的充電樁充電電能和各費(fèi)率電能；計(jì)量和保存每臺(tái)電動(dòng)汽車充電的 電能和各費(fèi)率電能。 B.3.2　 電能表應(yīng)具有費(fèi)率時(shí)段編程功能，并有防止未授權(quán)人操作的措施。 B.3.3　 計(jì)量裝置應(yīng)定時(shí)讀取電能表的電能數(shù)據(jù)；保存累計(jì)的充電電能和各費(fèi)率電能；保存每臺(tái)電動(dòng)汽車充電的電能和各費(fèi)率電能。如具有計(jì)費(fèi)功能，還應(yīng)保存收取的費(fèi)用。 B.3.4　 電源失電后，所有數(shù)據(jù)都不應(yīng)丟失，且保存時(shí)間應(yīng)不小于180天。 B.3.5　 測(cè)量值顯示位數(shù)：不小于6 位(含1～2 位小數(shù))，并可通過編程選定；計(jì)量單位：kWh。 B.3.6　 有自檢功能的報(bào)警信息碼。報(bào)警碼應(yīng)在正常循環(huán)顯示項(xiàng)目中第一項(xiàng)顯示。 B.3.7　 有自檢功能的出錯(cuò)信息碼。出錯(cuò)故障一旦出現(xiàn)，顯示器必須立即停滯在某一信息碼上。 B.3.8　 計(jì)量裝置應(yīng)能顯示累計(jì)的充電電能和各費(fèi)率電能、本次充電的電能和各費(fèi)率電能及費(fèi)率時(shí)段等參數(shù)。如具有計(jì)費(fèi)功能，還應(yīng)能顯示收取的費(fèi)用。 B.3.9　 計(jì)量裝置和電能表應(yīng)具有數(shù)據(jù)通信功能；電能表的通信規(guī)約應(yīng)符合DL/T 645-2007的要求。 B.4　 檢定條件與方法 電能表的檢定條件和檢定方法見JJG 596-1999。 13