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1、汽車定損與理賠 項目二 汽車車身結(jié)構(gòu)和材料,,任務(wù)一 汽車車身結(jié)構(gòu)的認知,二、相關(guān)知識與技能,（一）汽車車身結(jié)構(gòu)的類型 1汽車車身按用途分類 （1）轎車車身。 （2）客車車身 （3）貨車車身,2按車身的受力情況分類,（1）非承載式車身。 （2）半承載式車身。 （3）承載式車身。,3按車身被分隔的空間單元數(shù)量分類,（1）單廂車身 （2）兩廂車身 （3）三廂車身,4轎車車身的裝配術(shù)語,（二）車架式車身的結(jié)構(gòu),車架式車身由主車身和車架組成。 1車架類型 車架式車身的車架常見的有梯形車架、X形車架和框式車架等3種類型。,2車架式的前車身,車架式的前車身由發(fā)動機罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組
2、成，如圖2-16所示。,圖2-16 車架式車身的前車身構(gòu)件,3車架式的主車身,乘坐室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成，如圖2-17所示。,圖2-17 車架式車身的主車身結(jié)構(gòu),（三）整體式車身結(jié)構(gòu),1整體式車身結(jié)構(gòu)的基本組成 （1）車身前部部件。 前部也叫鼻部，包括前保險杠到火墻之間的所有部件，包括保險杠、格柵、車架邊框、前懸架部件，通常發(fā)動機也是汽車前部的一部分。,（2）車身中部部件。,車身中部主要包括構(gòu)成乘坐室的車身部件。 這部分包括車底板、車頂板、前罩板、車門、車門支柱、窗玻璃以及相關(guān)部分。,（3）車身后部的部件。,后部也叫尾部或后箱，通常由后側(cè)圍板、行李
3、箱或后地板，后車架縱梁、行李箱蓋、后保險杠以及相關(guān)部件組成,2整體式車身的特點,（1）整體式車身的主要部件是焊接在一起的，車身易于形成緊密的結(jié)構(gòu)，有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘員。 （2）由于沒有獨立車架，車身緊挨地面，質(zhì)心低，行駛穩(wěn)定性較好。,（3）整體式車身內(nèi)部的空間更大，汽車可以小型化。 （4）結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕。 （5）整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一些部位也會有變形。,（6）當碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞更為復(fù)雜，修復(fù)前要做徹底的損壞分析。 （7）車身一旦損壞變形，則需要采用特殊的（不會導(dǎo)致進一步損壞）程序來恢復(fù)原來的形狀。,（
4、四）大客車的結(jié)構(gòu),1大客車車身的結(jié)構(gòu)特點 保護乘客安全，降低了車輛的質(zhì)心，提高了行駛的安全性與穩(wěn)定性。 車廂布局整體性強，乘坐環(huán)境大大改善，現(xiàn)在的客車采用發(fā)動機后置、橫置、后輪驅(qū)動方式。,2大客車車身的結(jié)構(gòu),（1）非承載式車身結(jié)構(gòu)件。 （2）半承載式車身結(jié)構(gòu)件。 （3）承載式車身結(jié)構(gòu)件。,3客車車身覆蓋件,（1）前圍蒙皮。 （2）頂蓋蒙皮。 （3）側(cè)圍蒙皮。 （4）后圍蒙皮。,（五）車身板件的接合技術(shù),將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。,1車身可拆卸連接。,可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。,2不可拆卸連接方式。,包括
5、摺邊連接、鉚釘連接、粘接連接、焊接連接等方式。,任務(wù)二 車身常用材料的認知,一、任務(wù)分析,二、相關(guān)知識與技能,（一）車身鋼板 1生鐵、鑄鐵和鋼材 2熱軋鋼板和冷軋鋼板 3特制薄板 4特殊軋制薄板 5高強度鋼,（二）車身上高強度鋼的種類和應(yīng)用,,（三）特殊金屬板在車身中的應(yīng)用,1防銹鋼板 2不銹鋼 3夾層制振鋼板,,（四）鋁合金在車身中的應(yīng)用,1車身中鋁合金的分類 2鋁合金車身的優(yōu)點,（五）塑料在車身中的應(yīng)用,1塑料的組成 2塑料的分類和特性 3塑料在汽車中的應(yīng)用,（六）汽車用橡膠,（七）汽車用粘結(jié)劑,1環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑 2酚醛樹脂粘結(jié)劑 3氧化銅粘結(jié)劑,（八）汽車用玻璃,1夾層玻璃 2鋼化玻璃 3區(qū)域鋼化玻璃 4特殊功能的玻璃,
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