蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計含11張CAD圖

蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計含11張CAD圖,蘋果,分揀,裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計,11,十一,cad 蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計,答辯者：XX 指導教師：XX 學號：XX,中期答辯,目錄,研究背景 總體方案設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計 后期安排,研究背景,由于采用流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不會受到天氣、時間、地點、、自然氣候、人的體能等的限制，只需要在電腦上預(yù)先設(shè)置好相關(guān)的分揀參量，就可以連續(xù)自動地運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間內(nèi)分揀物體數(shù)量較多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力和效率是人工手動分揀系統(tǒng)所無法相比的。,總體方案設(shè)計,初步設(shè)想通過氣缸推動蘋果實現(xiàn)分揀,總體方案設(shè)計,結(jié)構(gòu)設(shè)計傳動機構(gòu),結(jié)構(gòu)設(shè)計傳動機構(gòu),結(jié)構(gòu)設(shè)計卸料機構(gòu),,,,結(jié)構(gòu)設(shè)計分揀機構(gòu),后期任務(wù),之后的任務(wù)主要是三個方面 1.細節(jié)處理 2.生成二維總裝圖及零件圖 3.校核 4.畢業(yè)論文的撰寫,謝謝,,,, XXX XXX設(shè)計說明書 設(shè)計題目： 蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計 學 院： 年 級： 專 業(yè)： 姓 名： 學 號： 指導教師： 20XX年5月10日 摘要 自動分揀系統(tǒng)是當今工廠生產(chǎn)最為流行的操作模式。相較于傳統(tǒng)的人工分揀，自動分揀系統(tǒng)具有許多無可比擬的優(yōu)勢，比如自動分揀系統(tǒng)無需大量勞動力，僅僅需要一到兩名檢測員即可，相當程度的降低勞動力成本，并且自動分揀系統(tǒng)不受勞動力勞動水平，勞動壽命影響，可以長期穩(wěn)定地工作，極大地提高了勞動效率，使實際生產(chǎn)有效迅捷，在市場競爭日趨激烈的今天，分揀機的功能也越來越強大。 在研究了國內(nèi)外關(guān)于自動分揀的裝置設(shè)計下，針對國內(nèi)存在大量人工篩選蘋果，效率低，分揀效果差等現(xiàn)狀，本文研究設(shè)計了蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計，本文先是調(diào)查了解了市面上蘋果分揀的相關(guān)信息及蘋果的相關(guān)屬性，將蘋果分揀裝置分為卸料裝置設(shè)計，傳動裝置設(shè)計以及分揀裝置設(shè)計，并重點考慮了傳動裝置的有關(guān)細節(jié)，比如齒輪，軸，傳送帶等設(shè)計校核，最后對于計算機分揀原理進行簡單總結(jié)熟知。 關(guān)鍵詞:蘋果自動分揀機；傳感器；設(shè)計；液壓與氣壓；機械系統(tǒng)設(shè)計 Abstract The automatic sorting system is the most popular mode of operation in today's factories. Compared to traditional manual sorting, the automatic sorting system has many unparalleled advantages. For example, the automatic sorting system does not require a lot of labor, only one or two inspectors are needed, which reduces labor costs to a considerable extent, and automatically The sorting system is not affected by the labor level and labor life, and can work stably for a long time, greatly improving labor efficiency and making the actual production effective and fast. In today's increasingly fierce market competition, the sorter functions more and more powerful. . Under the design of equipment for automatic sorting at home and abroad, in view of the large number of artificially screened apples in China, the efficiency is low, the sorting effect is poor, etc. This paper studies the design of the apple sorting device structure, this paper first investigates and understands the market. Apple sorting information and Apple's related attributes, the Apple sorting device is divided into unloading device design, transmission design and sorting device design, and the relevant details of the transmission device, such as gears, shafts, conveyor belts, etc., are considered. Design verification, and finally a brief summary of the computer sorting principle. Key words:Apple automatic sorting machine;sensor; Design; Hydraulic and pneumatic; Mechanical system design II 目錄 摘要 I Abstract II 第一章 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 蘋果自動分揀機優(yōu)勢 1 1.3 蘋果自動分揀機發(fā)展前景 2 第二章 總體原理設(shè)計 3 2.1 自動分揀系統(tǒng)組成 3 2.2 工作原理分析 3 第三章 傳動裝置總體設(shè)計 5 3.1 傳動設(shè)計分析 5 3.2 電動機型號選擇 5 3.3 傳動比分配及各軸轉(zhuǎn)速計算 6 第四章 各傳動零件具體設(shè)計 8 4.1 普通V帶傳動設(shè)計 8 4.2圓柱開式齒輪設(shè)計 10 4.3軸的設(shè)計 13 4.5 氣缸選擇 16 第五章 蘋果分揀原理分析 18 5.1 圖像處理原理分析 18 5.2 圖像的全方位采集和處理 18 5.3 外部品質(zhì)檢測 19 第六章 總體裝配二維圖 20 結(jié)論 21 參考文獻 22 致謝 23 第一章 緒論 1.1 研究背景 自動分揀系統(tǒng)是一種新興的自動操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)現(xiàn)已成為各個城市大多數(shù)物流中心必不可少的一部分。自動分揀是指將待檢測貨物輸送到分揀系統(tǒng)并將其調(diào)配到指定的預(yù)計位置。其基本原理是根據(jù)檢測系統(tǒng)檢測待測貨物的相關(guān)屬性，然后通過電信號的形式快速傳給分揀裝置實現(xiàn)分級。自動分揀系統(tǒng)大體上分為貨物運輸、貨物特征測試、貨物智能分揀裝置和用于分揀和安置的通道這四個部分。輸送系統(tǒng)將需要分揀的物體輸送到各種檢查通道口和分揀通道口;當待分類和檢測的物體通過各種傳感器（例如視覺傳感器，質(zhì)量檢測傳感器等）時，檢測系統(tǒng)能夠執(zhí)行相關(guān)的檢測工作;分類系統(tǒng)將由檢測系統(tǒng)獲得的電信號發(fā)送到計算機以進行判斷處理，之后將各種信號直接或間接地發(fā)送到控制分類的執(zhí)行部分。分類原則按照各種分類形式的分類原則（例如尺寸和質(zhì)量）來進行分類。 本文設(shè)計的主題是蘋果分揀裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計，其分揀系統(tǒng)操作過程可簡要描述如下：移動中心每天通過各種運輸方式從供應(yīng)商或托運人那里收到若干個蘋果。這些蘋果可以在短時間內(nèi)卸載，并根據(jù)蘋果的質(zhì)量和大小快速準確地分類和包裝。將這些蘋果運輸?shù)街付ǖ攸c（例如指定的貨架，加工區(qū)域，運輸平臺等），要求全程自動化，盡可能減少勞動力的使用，并且準確快速的完成篩選。 1.2 蘋果自動分揀機優(yōu)勢 1.2.1 連續(xù)，大批量分揀蘋果 由于分揀機的自動操作，自動分揀系統(tǒng)不受天氣，時間，地點，自然氣候，人體健康等的限制。只需要在計算機上預(yù)先設(shè)置相關(guān)的使用參數(shù)，它就可以連續(xù)自動運行。所以，自動分揀系統(tǒng)要比人工手動裝置好得多，效率高。例如，世界上目前的自動分揀機可以連續(xù)運行超過80小時，每小時可以分揀6540件包裝貨物。如果使用人力進行分揀，每小時只能分揀約120件，并且分揀人員在這種較高的勞動強度下不能連續(xù)工作超過8小時。 1.2.2 分揀誤差率極低 蘋果自動分揀機的分揀正確率主要取決于每件貨物之間的間隔大小和自身輸入的分揀信息的尺寸參數(shù)的準確性。比如氣缸的推拉速度以及頻率。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在計算機的計算速度已經(jīng)非?？?，反應(yīng)誤差能控制的非常低，并且各種檢測裝置的靈敏度都有很大程度地提高，因此分揀誤差率極低。 1.2.3 分揀作業(yè)基本實行無人化 采用自動分揀系統(tǒng)的原因之一是極大地節(jié)省了勞動力和勞動成本，由于基本是機器運作，可以有效地保障工人的安全性，并且生產(chǎn)效率也會提高，在當今勞動力日趨昂貴的今天，自動化無人化，往往是公司提高效益最有效的方式。因為分揀操作本身不需要依賴太多的工作人員，只是一些特殊工作內(nèi)容需要人工操作：第一，當運輸工具抵達自動分揀生產(chǎn)線的輸入端口時，工作人員需要提貨進入輸送通道;第二，必要的安全操作需要人員手動設(shè)置，例如分揀機和緊急停止的操作；第三，在分揀系統(tǒng)末端，相關(guān)工作人員需要執(zhí)行收集，裝載，包裝并轉(zhuǎn)移貨物等后續(xù)操作；第四，工作人員需要對自動分揀機進行日常管理，維護和檢查確保機器能正常運作，并且在蘋果分揀機的自動分揀過程中當堆疊卡位于分揀區(qū)域和分揀過程中時，執(zhí)行相應(yīng)的清算和其他操作。例如，面積約10，000平方米的配送中心每天分揀近4萬件物品，并且只需約40名員工即可完成預(yù)定的蘋果分揀內(nèi)容。 1.3 蘋果自動分揀機發(fā)展前景 隨著時代的不斷更替和科學技術(shù)的不斷創(chuàng)新，市場競爭日趨激烈，產(chǎn)品需求日漸增加。因此，各個公司迫切需要提高自身生產(chǎn)力，目前，自動分揀機的分揀系統(tǒng)逐漸成為各工廠的主流，主要原因是自動分揀機本身具有無人值守的管理和高效的生產(chǎn)效率這兩個優(yōu)點。它分揀輸出地頻率高能長時間工作，有效地節(jié)省了其他不必要的費用。積極有效地提高公司的生產(chǎn)力和整體經(jīng)濟發(fā)展利潤，因此在蘋果分揀的生產(chǎn)中，自動分揀系統(tǒng)顯得十分重要并且成為一種大趨勢，有較大的研究價值。 第2章 總體原理設(shè)計 2.1 自動分揀系統(tǒng)組成 自動分揀系統(tǒng)通常包括運輸裝置，控制測試裝置，分揀裝置和分揀通道?？刂茰y試設(shè)備通常有人員掃描條形碼，鍵盤輸入，掃描顏色代碼，語音識別等的形式，并將分類識別部分輸入計算機。計算機使用大量傳感器來識別蘋果的質(zhì)量和大小，接收信號并處理分類信號。最后，將分好類的蘋果運輸?shù)街付ǖ呢浳餀?，分批送往目的地? 當蘋果經(jīng)過分揀通道的檢測口時，檢測口的檢測裝置會立即識別并采集相應(yīng)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳給電腦，電腦進行處理后，再已電信號的方式快速傳給分揀執(zhí)行裝置（即氣缸），不同的信號使不同的氣缸動作，完成分揀。因此，該裝置必須具有快速快速動作，分類準確，能量損失低的特點。 蘋果分揀機的核心部件是分揀輸送帶，輸送帶上有檢測裝置和控制測試裝置以及分揀裝置，檢測裝置用于識別貨物特征，控制測試裝置用于處理特征信息并進行反饋。這些裝置都是整個分揀處理所需的。并且在輸送裝置的兩側(cè)，通常需要連續(xù)地通過多個不同分類類別的分揀交叉口，以便將分揀的蘋果滑入或推入主輸送機中以進行后續(xù)操作。 分揀交叉口是將分揀的貨物與主輸送機分開并將貨物分配到指定位置，實現(xiàn)分級處理，然后分開的貨物由工作人員集中收集，最后裝入倉庫靜置或出廠。 2.2 工作原理分析 圖2-1 分揀三維模型圖 蘋果自動分揀模型如圖2-1所示，首先將需要分開的貨物放入蘋果卸料槽中，卸料槽是一個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，通過角度的翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)蘋果的下落，通過CCD攝像頭，采集蘋果的全方位圖像，并傳給計算機，通過灰度處理，邊緣檢測等圖像預(yù)處理，分析蘋果的大小，質(zhì)量，表面缺陷等特性，最后進行品質(zhì)分類，將檢測結(jié)果已電子信號的形式傳導給分揀執(zhí)行機構(gòu)，即氣缸，不同的結(jié)果將使不同的氣缸動作，最終實現(xiàn)目標分揀。 通過圖像處理技術(shù)，分揀機將蘋果分成三個等級，Ⅰ級，Ⅱ級和次級，并分開安置，完成了分揀任務(wù)，具體更詳細地分類由于時間原因，暫不做深入研究，只是針對分揀機的機械系統(tǒng)設(shè)計做了相關(guān)的計算并且對于各類軸、齒輪、聯(lián)軸器等的數(shù)據(jù)尺寸的設(shè)計。 本文的蘋果自動分揀機的三維模型如圖2-2所示： 圖2-2 三維模擬圖 第3章 傳動裝置總體設(shè)計 3.1 傳動設(shè)計分析 傳動裝置總體設(shè)計的目的是分析或確定傳動方案、選定電動機型號、計算總傳動比并合理分配傳動比、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)，為設(shè)計計算各級傳動零件和裝配圖設(shè)計準備條件。 如圖3-1是蘋果分揀機的傳動方案：電機通過V帶輪和齒輪實現(xiàn)二級減速，通過聯(lián)軸器與滾筒相連，使速度滿足運輸帶速度要求。其中設(shè)計需要考慮到各個部分的功率和轉(zhuǎn)矩，然后根據(jù)其功率轉(zhuǎn)矩確定各零件的尺寸參數(shù)。 圖 3-1 運動特征示意圖 3.2 電動機型號選擇 電動機的功率主要根據(jù)電動機運行時的發(fā)熱條件來決定。蘋果分揀機由于是比較穩(wěn)定、長期連續(xù)運行的機械，因此只要所選電機的額定效率大于或等于所需電機功率即可。另外，在動力傳輸過程中，由于存在摩擦力，導致動力在各部件之間傳遞的時候難免會有能量損失，所以電機的實際功率必須大于電機的理論功率。根據(jù)實際情況可知，傳送帶的有效拉力為1400N，輸送帶線速度為，工作機的有效功率為 由公式得，電機所需功率為 式中：——工作機的有效功率，即工作機的輸出功率，單位為（kW），由工作機的工作阻力和運動參數(shù)確定； ——從電動機到工作機輸送帶鍵的總效率。 是組成傳動裝置到各個部分運動副的效率乘積，設(shè)彈性聯(lián)軸器、開式齒輪、滾動軸承、V形帶傳動、滾筒的傳動效率分別表示為 則有： 查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導書》表9-1得 ，，，， 因此總功率 則有電動機所需要的效率為 查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導書》表14-1得，獲取電動機型號如表3-1所示： 表3-1 電機型號選取 電動機型號 Y90S-6 Y132S-8 Y802-4 Y801-2 轉(zhuǎn)速（r/min） 910 710 1390 2825 電動機功率 0.75 2.2 0.75 0.75 在篩選電機時，除了要考慮動力需求，還需要考慮經(jīng)濟成本，對于電機而言，轉(zhuǎn)速越高的電機成本越低，尺寸越小，但是由于該分揀機所需轉(zhuǎn)速不高，因此若選擇較大的轉(zhuǎn)速，則需要較大的傳動比的減速裝置，反而增加了使用成本和占地面積，因此綜合考慮選擇Y132S-8系列的速度電機作為本機構(gòu)的電源輸入。 可得電機轉(zhuǎn)速為，功率為。 3.3 傳動比分配及各軸轉(zhuǎn)速計算 考慮傳動比分配的原則可得參考各項傳動比： 表3-2傳動比分配 傳動類型 i的推薦值 圓柱齒輪傳動 開式 3~5 閉式 4~7 v形帶傳動 2~4 取 V 帶的傳動比i1=3；圓柱齒輪傳動的傳動比（開式）i2=4； 3.3.1 各軸轉(zhuǎn)速計算 電機軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 滾筒軸 3.3.2 各軸輸入功率計算 電機軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 滾筒軸 3.3.3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩計算 根據(jù)轉(zhuǎn)矩公式： 設(shè)T1、T2、T3、T4分別為為電動機、V 帶傳動、開式齒輪、滾筒的輸入轉(zhuǎn)矩，則有： 第4章 各傳動零件具體設(shè)計 4.1 普通V帶傳動設(shè)計 4.1.1 計算功率Pc 由，根據(jù)V帶傳動工作平穩(wěn)，無較大沖擊并且工作時長為10h~16h/天，屬于輕型運輸機且電機轉(zhuǎn)速滿足710r/min?600r/min，可以得出工況系數(shù)KA=1.1，則： 4.1.2 V 帶型號及帶輪直徑選擇 根據(jù)計算功率Pca與小帶輪轉(zhuǎn)速n1兩個參數(shù)，參考《機械設(shè)計》圖8-11初選帶型 d1是Z型曲線，取 d2是A型曲線，取 4.1.3 確定中心距a0和帶長Ld 由公式0.7(d1+d2)￡a0￡2(d1+d2) 知 確定V帶帶長Ld 查《機械設(shè)計》V帶尺寸數(shù)據(jù)，如表4-1所示： 表4-1 V帶的基準長度系列及長度系數(shù)KL 基準長度Ld mm 型號 Y Z A 400 0.96 0.87 560 0.94 710 0.99 0.83 900 1.03 0.87 取V帶Ld=710mm 由公式可得中心距a0及其變化范圍： ， 4.1.4 驗算小帶輪上的包角 滿足要求，包角為172.45°。 4.1.5 確定普通V帶根數(shù)Z V帶根數(shù)可由公式計算：（為了使各根V帶受力均勻，帶的根數(shù)不宜過多，一般少于十根。） 由公式 并且已知Z型帶的可得 選擇V帶的根數(shù)為3根。 4.1.6 帶輪的尺寸 常用的帶輪材料為HT150或HT200并且根據(jù)帶輪的基準直徑和帶輪轉(zhuǎn)速等已知條件，可以確定帶輪的相關(guān)參數(shù)，如圖4-1所示，是大v帶輪尺寸二維圖。 圖4-1 大v帶輪尺寸圖 圖4-1 大v帶輪二維圖 4.2圓柱開式齒輪計算 4.2.1 選擇齒輪的材料、熱處理方式和精度等級 材料的選擇需要考慮工作條件和尺寸大小，傳動用齒輪工作環(huán)境良好，速度也不太高，因此小齒輪由40Cr鋼制成。熱處理采用調(diào)質(zhì)處理表面淬火，由于分揀機屬于一般機械，精度一般，選用8級精度。 4.2.2 按輪齒的強度計算初步確定齒數(shù)參數(shù) 輪齒的強度計算公式為： （4-1） ①試選載荷系數(shù) ②計算小齒輪的轉(zhuǎn)矩 ③由表4-2查詢齒寬系數(shù) 表4-2 齒寬系數(shù)表 齒輪相對軸承的位置 兩輪的齒面硬度＜350HBS 兩輪齒面硬度＞350HBS 對稱分布 0.8~1.4 0.4~0.9 取齒寬系數(shù) ④取，則，取 ⑤查《機械設(shè)計》表10-5得出齒形系數(shù) ， ⑥查《機械設(shè)計》表10-5得出應(yīng)力校正系數(shù) ， ⑦許用彎曲應(yīng)力由式 彎曲疲勞極限 取，取安全系數(shù) 由得小齒輪與大齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為： ； 彎曲疲勞壽命系數(shù) 綜上，由（4-1）可得 4.2.3 確定傳動尺寸 ①計算圓周速度 ②計算載荷系數(shù)K （4-2） 由于電動機均勻平穩(wěn)，有輕微沖擊力知 由v=0.3648ms，7級精度，由圖10-8得 由表10-3得 考慮齒輪為7級精度，取 因此，由（4-2）得 ③修正計算 取標準模數(shù)m=2 ④計算中心距 ⑤計算大、小齒輪的分度圓直徑 ⑥計算齒輪寬度 圓整后?。? 4.2.4 校核齒面接觸疲勞強度 齒面接觸疲勞強度的校驗公式為： 式中各參數(shù)為： ①Kt、T1、d、d1值與齒根彎曲強度計算參數(shù)一致 ② ③查《機械設(shè)計》表10-6得 ④許用接觸應(yīng)力 計算 查《機械設(shè)計》課本表6-14得接觸疲勞極限 查《機械設(shè)計》課本圖6-16得接觸疲勞壽命系數(shù) ，取安全系數(shù)，則 由于，故滿足齒面接觸疲勞強度。 4.2.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計 圖3-2 小齒輪尺寸圖 4.3軸的設(shè)計 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)使軸的各部分具有合理的形狀和尺寸，既要滿足受力合理、強度合理的要求，又要保證軸由良好的使用性能，使軸上的零件定位可靠，固定可靠，裝拆方便。初步計算是先計算出受力能力最弱的最小直徑d，然后再根據(jù)軸所承載零件依次增大尺寸，形成階梯軸，其軸徑的初步估算為： ①按扭轉(zhuǎn)強度初估軸徑： （4-3） ——軸的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力； T ——軸所傳遞的扭矩； WT ——軸的抗扭截面系數(shù)； P ——軸傳遞的功率； n ——軸的轉(zhuǎn)速； [tT ] ——許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。 由（4-3）可得軸的直徑： （4-4） 表4-3 軸材料表（摘取） 軸的材料 Q235、20 35 45 40G、35SiMn A0 149~126 135~112 126~103 112~97 選取軸的材料為 45 鋼，所以A0=100 帶入各個參數(shù)，可知 由于軸上鍵槽的存在會削弱軸的強度，一個鍵槽存在存在于軸承上時，軸徑應(yīng)相應(yīng)增大 5%；兩個鍵槽存在于軸承上時，軸徑應(yīng)相應(yīng)增大 10%。 ②按經(jīng)驗公式估算軸徑 對于一般減速器高速級輸入軸，可按照，D是電動機的軸徑，相應(yīng)各級低速軸的最小直徑可按照同級齒輪中心距a估算，。 對于所設(shè)計的蘋果自動分揀機，設(shè)計軸的尺寸的在于圓柱開式齒輪的軸的設(shè)計（類似減速箱）所以圓柱開式齒輪的小齒輪，即分度圓半徑為d1 =40mm的齒輪，dmin 取與 V 帶輪槽同樣的直徑，即 dmin =19mm。 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計 傳動設(shè)計中一共有兩根軸，一根高速軸，軸上有大V帶輪以及小齒輪另一根低速軸，則有一個大齒輪并通過聯(lián)軸器與滾筒相連。如圖3-3是各齒輪軸二維尺寸圖。 圖3-3（a） 大齒輪軸二維圖 - 4.4 聯(lián)軸器、滾筒及鍵的選擇 4.4.1 聯(lián)軸器 聯(lián)軸器的選擇首先計算聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，按軸上的最大轉(zhuǎn)矩作為計算轉(zhuǎn)矩Tca 其次需要校核最大轉(zhuǎn)速n不應(yīng)超過所選聯(lián)軸器允許的最高轉(zhuǎn)速nmax，并且協(xié)調(diào)軸孔直徑，考慮聯(lián)軸器的直徑范圍包含有齒輪軸的直徑。 已知與聯(lián)軸器相連的軸徑為18mm，根據(jù)《機械設(shè)計課程設(shè)計》表13-4查閱得知，可以選擇公稱轉(zhuǎn)矩T為112N·m的剛性聯(lián)軸器，選用GY3型聯(lián)軸器。 4.4.1 滾筒 根據(jù)聯(lián)軸器和被連接軸的直徑可知，滾筒軸的連接直徑為，滾筒直徑與輸送帶的拉伸應(yīng)力有關(guān)，其原則是當輸送帶的拉伸應(yīng)力大時，附加的彎曲應(yīng)力就應(yīng)該小一些可以選用較大的滾筒直徑；相反，當拉伸應(yīng)力小時，允許稍大一些的彎曲應(yīng)力，可以選用較小的滾筒直徑。由于實際傳輸帶所承受的應(yīng)力不大，根據(jù)實際情況經(jīng)驗分析，將滾筒的輸送直徑設(shè)為。 4.4.2 鍵 鍵的選擇包括類型選擇和尺寸選擇。由于是傳動平穩(wěn)的普通軸，因此只需要考慮擠壓產(chǎn)生的失效形式，選擇平鍵連接并且需要強度校核，而鍵的尺寸選擇一般按符合標準規(guī)格的標準件來選擇。其主要尺寸為其截面尺寸（）與長度L。L一般根據(jù)輪轂的長度來決定（優(yōu)先序列），而截面尺寸則根據(jù)軸徑大小來決定。以小齒輪所在軸的鍵為例該軸直徑為18mm，長度為40mm，查閱普通平鍵可以選出對應(yīng)的鍵。 4.5 氣缸選擇 該蘋果分揀裝置的分揀運動為氣缸活塞伸縮運動，當傳感器識別到相應(yīng)蘋果大小時，通過plc控制對應(yīng)氣缸運動，由于所推物件為蘋果，質(zhì)量體積都不大，因此選擇較小行程的氣缸即可。根據(jù)氣缸的靜壓特性等基礎(chǔ)理論，選出合適的氣缸。 4.5.1 氣缸靜壓特性分析 氣缸理論輸出推力： 氣缸實際輸出推力： 式中： F- -氣缸的推力（N）； R- -摩擦力（N）； m--活塞等運動部件的質(zhì)量（kg）； P1,P2--進氣側(cè)和排氣側(cè)壓縮空氣壓力（PMa）； a- -活塞運動加速度（m/s2） 氣缸效率：氣缸實際推力和理論推力比值 圖3-7 氣缸效率曲線 由實驗可知，氣缸效率取決于:密封種類、內(nèi)表面和活塞桿加工、潤滑狀況、運動速度、排氣側(cè)壓力、外載荷、管道狀況 4.5.2 氣缸選型 選擇單作用氣缸，而對于缸徑 （1） 根據(jù)負載狀況：確定氣缸的軸向負載力F （2） 根據(jù)負載狀況：預(yù)選氣缸的負載率 （3） 計算理論輸出力： 根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P，P應(yīng)小于減壓閥入口壓力的85%。對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，雙作用缸預(yù)選d/D=0.3-0.4。根據(jù)氣缸的理論輸出公式可以得到D。 經(jīng)查閱選擇SC-32*80-S-LB氣缸 氣缸內(nèi)徑為32毫米，標準行程為80mm，具體參數(shù)見圖3-7。 圖4-7 氣缸尺寸圖 第五章 蘋果分揀原理分析 5.1 圖像處理原理分析 本設(shè)計采用Matlab軟件的圖像處理功能和模糊算法對采集的蘋果圖像進行處理和分析。其中主要有以下幾個步驟： 1) 蘋果動態(tài)圖像的采集，在分揀通道的檢驗口兩側(cè)和頂部分別安裝攝像頭，獲取蘋果的立體信息。 2) 蘋果大小尺寸的檢測：處理大量收集的蘋果圖像信息，形成一個龐大的數(shù)據(jù)庫。再根據(jù)單目傳感器來確定質(zhì)心三維坐標后計算最大果實直徑。 3) 蘋果表面顏色的檢測：蘋果表面比色檢測使用RGB顏色模型和HIS顏色模型。進行顏色分級。由于蘋果和分揀裝置的顏色形成明顯的色差，蘋果的顏色為目標色彩，而分揀裝置則被稱為背景顏色。 4) 蘋果表面常見缺陷的識別與測量：蘋果表面缺陷對于蘋果自動分揀一直是一個難點，因此表面缺陷檢測本文采用特征提取來求其缺陷面積。根據(jù)它的缺陷面積來判定蘋果優(yōu)劣等級。獲取有關(guān)信息之后，用模糊計算方法來確定蘋果質(zhì)量等級。 本分揀系統(tǒng)實現(xiàn)的技術(shù)路線如下：1)采集圖像。采集數(shù)據(jù)所需的傳感器由單目CCD攝像頭，圖像采集卡和燈箱組成。2)圖像預(yù)處理。包括圖象點運算，圖象的幾何變換，濾波，形態(tài)學開運算和閉運算，邊緣檢測，圖像分割等。3)尺寸檢測。對蘋果的尺寸檢測完成之后，根據(jù)蘋果圖象數(shù)據(jù)庫來對比其各個的尺寸，在尺寸分類上做出第一類分揀。4)顏色檢測。利用RGB對蘋果進行色澤上的第二類分揀。5)缺陷檢測。在這個過程中，需要利用特征提取的方法進行檢測。然后，執(zhí)行填充，并確定該區(qū)域，并且使用圖像中的區(qū)域的比率作為區(qū)分的基礎(chǔ)。6)分級處理。通過模糊算法進行綜合分級。 5.2 圖像的全方位采集和處理 圖像采集是一種基于實時的在線檢測，是需要快速采集的一種處理方式。圖像采集裝置是整個圖像采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)，為采摘環(huán)境提供了一定的條件。主要包括單目CDD攝像頭，光源，黑匣子和分揀平臺。它需要滿足的要求為：燈光必須是均勻的；設(shè)置背景需要一；并且背景顏色應(yīng)滿足圖像處理的要求。圖像的空間域圖象增強主要對原始圖像進行空間域濾波，執(zhí)行平滑處理，灰度校正，圖象銳化，圖像增強，幾何校正，噪聲濾波，形態(tài)學的開運算和閉運算，信息變換和邊緣檢測。 5.3 外部品質(zhì)檢測 蘋果外觀質(zhì)量的優(yōu)劣主要由大小、形狀、顏色和表面缺陷等決定。它是蘋果分級的最為重要的標準。蘋果分揀的項目包括：蘋果尺寸（即最大橫徑），蘋果顏色檢測（即色彩度對比）和蘋果表面缺陷識別和檢測（即是否蘋果表面由缺陷為殘次品）。 蘋果質(zhì)量的主要指標是由蘋果尺寸來衡量的，包括大小、周長、直徑等。其中最明顯的就是測量直徑，可以通過測量質(zhì)心來估算直徑，例如通過邊界信息來獲取質(zhì)心以求得直徑。 蘋果表面顏色檢測：蘋果的表面色澤間接反映了蘋果內(nèi)部的品質(zhì)和成熟度．蘋果的顏色分級標準也傾向用色度來表示，首先進行圖像分割，得到RGB圖像。然后應(yīng)用轉(zhuǎn)化公式將蘋果顏色的RGB模型轉(zhuǎn)化為HIS模型．計算各像素的色度值H。本次畢業(yè)設(shè)計中只取分級較明顯的H 值來判定。 對于蘋果表面的缺陷。其檢測流程分為：讀取蘋果實體圖像，讀取灰度圖像，進行直方圖調(diào)整，進行形態(tài)學開運算和閉運算，進行特征提取，進行中值濾波，最終為邊緣檢測和缺陷確定。 綜上，根據(jù)各項指標，將蘋果品質(zhì)分為三個標準：分別為Ⅰ級，Ⅱ級，次級。 19 第六章 總體裝配二維圖 將各個部件裝配生成如圖6-1的總裝圖： 圖6-1 總體裝配二維圖 該機構(gòu)分為三個部分：翻轉(zhuǎn)裝置，動力傳動裝置以及分揀裝置。翻轉(zhuǎn)裝置用于將貨物放入分揀機構(gòu)，其核心零部件是活塞裝置，動作使軸旋轉(zhuǎn)從而使支撐竿翻轉(zhuǎn)一定角度； 動力傳動裝置為整體機構(gòu)提供動力，動力由電機經(jīng)過v帶和齒輪傳動減速，提供給皮帶動力；分揀裝置則執(zhí)行分揀任務(wù)，有執(zhí)行裝置氣缸，分揀通道等組成。 結(jié)論 本論文的名稱是蘋果分揀裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計。本裝置是一款適用于蘋果的自動分揀和收集裝置。待分揀蘋果置于卸料板，通過翻轉(zhuǎn)裝置使蘋果挨個進入分揀通道，經(jīng)圖像采集裝置傳給電腦蘋果屬性，根據(jù)相應(yīng)數(shù)據(jù)將信號傳給氣缸，使對應(yīng)氣缸運動將蘋果分類。通過設(shè)計，完成了蘋果自動分揀機的機械系統(tǒng)尺寸，型號，形狀和定位的計算和驗證。還有氣缸的篩選，翻轉(zhuǎn)裝置的尺寸設(shè)計，并且對于分揀原理有了一定的了解。但是，本課題的設(shè)計還有待進一步的改進：在排序?qū)ο蠓矫嬖黾铀姆诸?在分揀設(shè)施中，增加自動裝載，自動包裝，自動存儲和存儲以及將物品自動分揀到分揀機中。優(yōu)化之后，相信能應(yīng)用于實際的生產(chǎn)生活中。 參考文獻 [1] 濮良貴，紀名剛. 機械設(shè)計.第七版. 北京：高等教育出版社，2001. 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[15] 張良成. 工程力學與建筑結(jié)構(gòu). 科學出版社，2002. 22 致謝 四年的學習轉(zhuǎn)瞬即逝，雖然學習知識尚淺，但經(jīng)過大半年的努力，我的畢業(yè)論文還是順利完成了，本研究和論文是在我的導師畢永利的指導和耐心下完成的。在畢老師的指導幫助下，我從一開始的不知所措到漸漸的有自己的思路和流程，并且無論多晚我提出的問題，他總能及時地給與我答案，非常感激畢老師能耐心地幫助我的畢業(yè)設(shè)計。您在工作指導中是如此嚴謹，知識淵博，思想開闊，內(nèi)容深刻。在這里請您接受我誠摯的謝意!其次，對于這次畢業(yè)設(shè)計我覺得收獲頗豐，感謝學院能給與我們足夠的資源去完成畢業(yè)設(shè)計，相信這次設(shè)計對我日后的工作學習會有莫大的幫助。最后，我要向在論文完成期間關(guān)心和幫助我的同學和朋友表示衷心的感謝，不論是專業(yè)知識方面的互補學習，還是生活中的互幫互助，我的朋友們都讓我的畢業(yè)設(shè)計之旅變得順利許多！ 23