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1、上海大眾汽車索賠鑒定技術提高培訓,一、我們的產品及客戶,二、產品生產過程中的質量控制,三、市場索賠件信息及缺陷分析,四、市場抱怨檢查表,一、我們的客戶,出口,一、我們的產品MQ200五檔手動變速器,MQ200五檔手動變速器具有結構緊湊、傳動扭矩大、體積小、重量輕、換檔靈活輕便、運轉噪音低、傳動效率高等特點。,一、我們的產品MQ200五檔手動變速器,MQ200變速器是大眾集團一個新型變速器，大眾集團對此作了很多新技術的改進：MQ200變速器采用模塊化技術。模塊化形成的零部件，裝配簡便、功能突出、性能容易得到保證；VWTS通過信息系統(tǒng)，直接掌握德國大眾產品技術信息，確保了產品技術及圖紙的時效性和技
2、術更改的全球同步性。,二、產品生產過程中的質量控制產品裝配前,噪音嚙合檢查齒輪、軸和同步器在裝配前必須經過噪音嚙合設備100%的模擬嚙合檢查?？刂谱兯倨髟胍艉彤愴懙漠a生。,二、產品生產過程中的質量控制產品裝配中,總裝生產線采用世界上最先進的攝像監(jiān)控系統(tǒng)對變速器在裝配時產生的錯裝進行100%精確監(jiān)控；并對所有的拍攝數(shù)據進行存檔。,一、產品生產過程中的質量控制產品裝配后,MQ200變速器最終測試臺（ZP3）該設備通過計算機分析軟件系統(tǒng)來評定變速器是否合格的檢測儀器。,模擬變速器在整車上使用情況，來判別產品的質量。通過PLC系統(tǒng)檢測變速器內部機械部件運轉，如變速器的傳動比是否正確等。通過Discom
3、噪音分析系統(tǒng)的精密噪音傳感器來檢查變速器內部有無異常情況等。,一、產品生產過程中的質量控制監(jiān)控,毛坯,工段內加工,總裝裝配,最終檢驗,SVWFAW-VW,用戶,零部件審核清潔度分析,產品審核裝車路試評價,過程審核,二、市場索賠件缺陷分析,市場索賠變速器,外觀檢查,測試臺數(shù)據對比,拆卸分析測量、材料分析及其他,信息歸類回饋信息,VWTS市場返回件分析過程,道路試驗評價,二、市場索賠件分析外觀,76工廠代號,GSF變速器型號,2006052005年6月20日,0118生產流水號,外觀的查看主要內容：變速器殼體有無破損；外露的塑料件有無破損；變速器連接及密封處有無滲、漏油等。,,,,,,年,月,日,
4、二、市場索賠件分析測試臺數(shù)據對比,存檔歷史數(shù)據,市場返回數(shù)據,二、市場索賠件分析道路試驗客觀評價（表1）,二、市場索賠件分析道路試驗客觀評價（表2）,三、市場索賠件分析結果信息匯總TOP3,SVW,FAW-VW,拒絕索賠,三、市場索賠件分析結果信息匯總,三、市場索賠件分析結果信息匯總,三、市場索賠件分析舉例異響（軸承座損壞）,抱怨內容：變速箱異響,ZP3重新測試：嚴重異響，不合格,拆卸分析：發(fā)現(xiàn)軸承座轉動不暢或損壞,,原因：由于磨削燒傷引起故障,,軸承座嚴重損壞,,軸承座輕微損壞或轉動不暢,三、市場索賠件分析舉例異響（原因不明）,變速器信息：POLO1.4生產日期：200104序列號：0013
5、公里數(shù)：42KM抱怨內容：變速箱內齒輪有撞擊聲,ZP3對比測試：結果顯示用戶返回后的ZP3測試結果合格和歷史記錄互相一致，無明顯區(qū)別，進行路試,路試分析：對變速器進行裝車路試，結果合格,結論：向上海大眾提出拒絕索賠,三、市場返回件分析舉例換檔困難或換檔響（同步環(huán)磨損或斷裂）,抱怨內容：換檔困難或換檔響（集中在三/四檔）,ZP3重新測試：換檔不合格,拆卸分析：發(fā)現(xiàn)同步環(huán)磨損或斷裂,原因：其他大眾生產廠都存在相同問題，目前在共同分析狀態(tài)，可能存在的原因如下頁：,,,同步環(huán)搭子處有磨損現(xiàn)象,,同步環(huán)內錐面有斷裂現(xiàn)象,三、市場返回件分析舉例換檔困難或換檔響（同步環(huán)磨損或斷裂）,三、市場返回件分析舉例換檔困難或換檔響（同步環(huán)磨損或斷裂）,四、變速器市場抱怨檢查表,四、變速器市場抱怨檢查表,四、變速器市場抱怨檢查表,謝謝！,2005.06.24VWTS-TQ,MQ200手動五檔變速器型號對照表,*寫有上標的表示為：該型號的變速器編號和總成零件號經過更改。,PCL&Discom,PCL面板,Discom系統(tǒng),三、市場返回件分析舉例異響（原因不明）ZP3對比,三、市場返回件分析舉例異響（原因不明）道路試驗,
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