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1、汽車車身修復(fù)技術(shù)》試卷2
考試形式（□開(kāi)卷□閉卷□其他）
專業(yè)、班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào)
一、名詞解釋題（本題總計(jì)20分，每小題 5分） 1．車身密封性 2．塑性變形 3．應(yīng)力集中 4．夾層玻璃
二、填空題（本題總計(jì)20分，每空 1分）
1?轎車車身按承載方式主要可分為 和 。
2. 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置、乘客艙、行李箱的組成不同小客車分為 和三廂車。
3. 車身的主要性能： 、 、車身的防振及降噪性和車身的安全性。
4．金屬板件在壓力的作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)外力消失的時(shí)候，板件恢復(fù)原來(lái)形狀的能
力稱為 。
5. 輕金屬車身采用較多的輕金屬是 。
6. 是在鋼板的表面施以鋅、
2、鋁等金屬鍍層處理的鋼板。
7. 車身鋼板通常有熱軋鋼板和 兩種類型。
8. 汽車上常用的非金屬材料有： 、 和 。
9. 整體式車身的發(fā)動(dòng)機(jī)的放置和驅(qū)動(dòng)方式有：FF形式、 和 。
10. 車門的開(kāi)閉方式分為： 、推拉式及飛翼式。
11. 座椅的基本結(jié)構(gòu)由 、 、 三大部分構(gòu)成。
12. 車身安全性包括 和 。
三、單項(xiàng)選擇題（本題總計(jì)20分，每小題1分）
1. 汽車車身上（ ）是用來(lái)吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。
A、乘客車廂 B、發(fā)動(dòng)機(jī)組件 C、凹陷區(qū) D、碰撞緩沖區(qū)
2. 以下關(guān)于鋼化玻璃說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。
A、鋼化玻璃的強(qiáng)度比普通玻璃高3-5倍。B、碰撞損傷時(shí)
3、成為帶鈍邊的小碎塊。
C、制作原料與普通玻璃不一樣。 D、加工工藝流程與普通玻璃略有不同。
3. 下面哪個(gè)車身部件是用橡膠制造的？（ ）
A、保險(xiǎn)杠 B、密封條 C、翼子板 D、前大框
4．非承載式（大梁式）車身在碰撞時(shí)主要由哪個(gè)部件吸收能量？（ ）
A、主車身 B、車架 C、橫梁 D、前懸架
5．整體式車身的哪個(gè)部分剛性最大？（ ）
A、前車身 B、中車身 C、后車身 D、前下車身
6．防止發(fā)動(dòng)機(jī)傳至車內(nèi)太多熱量，一般在朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)罩面加一層（ ）。
A、瀝青材料 B、海綿 C、塑料薄膜 D、隔熱材料
7.主要起車門立柱的作用，同時(shí)增加側(cè)圍開(kāi)度的剛度，承受側(cè)面撞擊的是（
4、 ）
A、前支柱 B、頂蓋側(cè)梁 C、中支柱 D、后支柱
8．在下面沖制有千斤頂支座固定孔，以方便場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及維修調(diào)整的是（ ）。
A、前支柱 B、車身地板 C、后圍總成 D、門檻板
9．可以降低噪音、緩沖骨架對(duì)蒙皮的作用力的客車蒙皮連接形式是。（ ）。
A、鉚接蒙皮 B、焊接蒙皮 C、粘接蒙皮 D、支撐蒙皮
10．鋼板的拉延、折彎、焊接等可加工性能比較好，但耐蝕性比較差的是（ ）
A、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板 B、不銹鋼板 C、玻璃鋼板 D、鍍鋅鋼板
11．常用來(lái)制作風(fēng)窗擋風(fēng)玻璃的是（ ）。
A、鋼化玻璃 B、夾層玻璃 C、有機(jī)玻璃 D、著色玻璃
12．現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟方式大
5、多數(shù)都采用（ ）。
A、向前開(kāi)啟 B、側(cè)向開(kāi)啟 C、向后開(kāi)啟 D、雙向開(kāi)啟
13．車身的重量約 67%為（ ）。
A.橡膠 B.塑料 C.鋁板 D.鋼板
14.車門上由板材厚度為0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓而成的裝飾性部件是（）。
A、窗框 B、車門內(nèi)板 C、車門外板 D、加強(qiáng)板
15．以下哪種零件經(jīng)常用來(lái)固定車身上的塑料部件（ ）。
A、螺栓 B、自攻螺釘 C、連接器 D、粘合劑
16．下列哪一種零件不是用螺栓固定在車輛上的？（ ）
A、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 B、前翼子板 C、后翼子板 D、前車門
17．汽車排氣管等高溫制品上一般使用（ ）。
A、鍍鋅鋼板 B、鍍錫鋼板 C、不銹
6、鋼 D、鍍鋁鋼板
18．在車身上那個(gè)部件損壞了不允許修理，只能更換？（ ）
A、前立柱 B、前縱梁 C、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁 D、翼子板
19．后車底板側(cè)梁組件上拱起部位的正確目的是什么？（ ）
A、 防止燃油箱受到撞擊后泄漏
B、 防止后懸架損壞
C、 防止中間底板損壞
D、 防止行李箱損壞
20．下面哪個(gè)車身部件是用塑料制造的？（ ）
A、保險(xiǎn)杠 B、密封條 C、翼子板 D、前大框
四、 判斷題（本題總計(jì)20分，每小題1分。正確的打"，錯(cuò)誤的打X）
1．由于載荷主要由車架承受，所以非承載式車身的支柱部分一般較細(xì)，風(fēng)窗玻璃也 較大。 （ ）
2．影響車身密封性的主要部位是門窗
7、縫隙。 （ ）
3．車身地板的強(qiáng)度和剛度，不僅會(huì)影響到地板自身，而且影響到整車。 （ ）
4．預(yù)應(yīng)力蒙皮即參與承受載荷，還是骨架外表面起裝飾作用的部件。 （ ）
5．在裝有安全氣囊的車輛上就可以不用佩戴安全帶。 （ ）
6．轎車頂蓋為整體式大型沖壓板件。 （ ）
7．普通轎車的車頂均為與車身成為一體的固定式車頂。 （ ）
8．冷軋鋼板比熱軋鋼板的加工性優(yōu)良且表面美觀，用途廣泛。 （ ）
9．逆拱曲部分強(qiáng)度集中，故損傷變形時(shí)鈑金修正作業(yè)容易。 （ ）
10．主動(dòng)安全性能主要取決于車身剛度匹配、車內(nèi)軟化和安全保護(hù)裝置。 （ ）
11．在漆面邊緣上貼上墊布，防止被衣物等硬件劃傷。
8、（ ）
12．四連桿式鉸鏈可確保行李艙蓋大的開(kāi)度。 （ ）
13．天窗的限位開(kāi)關(guān)主要用來(lái)檢測(cè)天窗所處位置，是一個(gè)行程開(kāi)關(guān)。 （ ）
14．高拱曲遭受沖擊時(shí)，高拱曲部分會(huì)向內(nèi)側(cè)彎曲。 （ ）
15．鋼板加工硬化部位的強(qiáng)度低于其余部位的強(qiáng)度。 （ ）
16．如果要在吸能器附件切割或焊接，應(yīng)將它拆卸下來(lái)。 （ ）
17．在任務(wù)實(shí)施時(shí)，工作人員必須穿好工作服，佩戴工作手套。 （ ）
18．操作過(guò)程中，注意為螺釘標(biāo)記，安裝時(shí)進(jìn)行區(qū)分。 （ ）
19．一般鋼板低拱曲部分受沖擊時(shí)，會(huì)被同方向的擠出去。 （ ）
20．?dāng)_流板是轎車前端保險(xiǎn)杠下方拋物型的連接板。 （ ）
五、 簡(jiǎn)答題（本題總計(jì)20分）
1．承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn)？（10分）
2．手錘與手頂鐵維修鋼板時(shí)兩種敲擊方法有何不同？10分）
《汽車車身修復(fù)技術(shù)》試卷2
