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1、1,海上減載平臺靠泊安全,上海浦遠船舶有限公司2010-5-8,2,主題詞：海上減載平臺錨泊安全,3,2010年5月12日，公司召開了“新雙峰海”錨泊安全專題會議，邀請了相關(guān)專家、船長等參加專題安全會議，參加會議的有岸基管理部門航運部、海務部、船技部，還有減載平臺負責人及“新雙峰海”輪的歷任船長參加了會議。,4,會議，就近期“新雙峰?！睖p載平臺，于4月24日，5月9日，5月12日發(fā)生走錨現(xiàn)象，對“新雙峰?！奔熬G華山錨地減接載作業(yè)安全帶來了安全隱患。會議專題進行了安全風險評估，客觀進行分析、提出安全措施。,5,會議，根據(jù)集團公司有關(guān)安全隱患排查整治要求，針對“新雙峰?！卞^泊減載作業(yè)過程發(fā)生走錨安
2、全隱患，從綠華山錨地的海況、流向、作業(yè)的船舶噸位等因素進行了認真研究分析，并且提出了“新雙峰海”錨泊安全減載的安全措施如下：,6,1、確?！靶码p峰?！奔熬G華山減載平臺減接載船舶的靠離安全。鑒于“新雙峰?！卞^位及系泊安全等諸多因素考慮，“新雙峰海”從事減接載作業(yè)的可選錨位范圍很小，僅限于在北緯30度47.9；東經(jīng)122度38.3，東西間距200米，南北間距100米的范圍之內(nèi)。擬“新雙峰?！贝L在目前的錨位點上，錨位向西北方向移動0。1海里，即和綠華山減載平臺保持0。4海里距離，達到上述錨位為宜。,7,2、加強錨泊安全值班，科學設(shè)定GPS錨位報警（按“新雙峰?！睂嶋H情況，以0。3海里走錨報警為宜）
3、。保持雷達持續(xù)觀測，在雷達顯示中，利用“新雙峰?！贝紫蛳喾捶较虻墓潭ㄎ飿嗽O(shè)定距離圈以及時判別本船是否走錨。,8,3、“新雙峰?！睖p載平臺的船長及駕駛員，要充分認識“新雙峰?！卞^泊風險所在，在減載作業(yè)期間，值班駕駛員必須每小時（正點）記錄本船錨位、船首向及錨鏈方向及受力情況并如實記入航海日志。,9,4、“新雙峰海”船長，在減接載作業(yè)之前應告知外輪引航員及外輪船長：保持VHF聯(lián)系暢通，外輪雙錨常備，了解外輪在減接載作業(yè)期間主機備車所需時間，以便在一旦出現(xiàn)走錨后能迅速采取行動避免事故的發(fā)生。,10,5、當“新雙峰?！背霈F(xiàn)走錨現(xiàn)象，船長應立即啟動“綠華山應急聯(lián)動程序”，利用可以利用的綠華山水域的一切
4、有效資源，立即采取應急措施，防止事故發(fā)生。,11,6、“新雙峰海”減載平臺船長，應定期組織船舶應急處置能力的SMS培訓，特別是輪機部門的應急備車時間，以便能在最短的時間內(nèi)采取有效措施。要加強左右錨設(shè)備技術(shù)狀況的檢查工作。做好每月的定期檢查，并填表報船技部。,12,7、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神，按“信息互通，資源共享，應急聯(lián)動”的原則，綠華山減載平臺當值人員提供觀察服務，應關(guān)注“新雙峰?！卞^位是否正常，每2小時（半點）觀測“新雙峰?！卞^位一次并告知“新雙峰海”駕駛臺值班。,13,8、公司岸基部門要給予船舶的支持。海務監(jiān)督部應加強此項工作的監(jiān)督和檢查；船技部要加強對“新雙峰?！卞^設(shè)備及主副機的技術(shù)情況加強監(jiān)控，提供岸基支持。,14,會議要求將“新雙峰海”減載錨泊安全措施發(fā)至“新雙峰?！贝L、岸基部門、綠華山減載平臺單位；望認真貫徹以上的安全措施與安全要求；在執(zhí)行中若有情況及時報告公司管理部門。上海浦遠船舶有限公司2010年5月18日,
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