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1、1,海上減載平臺靠泊安全,上海浦遠船舶有限公司2010-5-8,2,主題詞:海上減載平臺錨泊安全,3,2010年5月12日,公司召開了“新雙峰海”錨泊安全專題會議,邀請了相關(guān)專家、船長等參加專題安全會議,參加會議的有岸基管理部門航運部、海務部、船技部,還有減載平臺負責人及“新雙峰海”輪的歷任船長參加了會議。,4,會議,就近期“新雙峰?!睖p載平臺,于4月24日,5月9日,5月12日發(fā)生走錨現(xiàn)象,對“新雙峰?!奔熬G華山錨地減接載作業(yè)安全帶來了安全隱患。會議專題進行了安全風險評估,客觀進行分析、提出安全措施。,5,會議,根據(jù)集團公司有關(guān)安全隱患排查整治要求,針對“新雙峰?!卞^泊減載作業(yè)過程發(fā)生走錨安
2、全隱患,從綠華山錨地的海況、流向、作業(yè)的船舶噸位等因素進行了認真研究分析,并且提出了“新雙峰海”錨泊安全減載的安全措施如下:,6,1、確?!靶码p峰?!奔熬G華山減載平臺減接載船舶的靠離安全。鑒于“新雙峰?!卞^位及系泊安全等諸多因素考慮,“新雙峰海”從事減接載作業(yè)的可選錨位范圍很小,僅限于在北緯30度47.9;東經(jīng)122度38.3,東西間距200米,南北間距100米的范圍之內(nèi)。擬“新雙峰?!贝L在目前的錨位點上,錨位向西北方向移動0。1海里,即和綠華山減載平臺保持0。4海里距離,達到上述錨位為宜。,7,2、加強錨泊安全值班,科學設(shè)定GPS錨位報警(按“新雙峰?!睂嶋H情況,以0。3海里走錨報警為宜)
3、。保持雷達持續(xù)觀測,在雷達顯示中,利用“新雙峰?!贝紫蛳喾捶较虻墓潭ㄎ飿嗽O(shè)定距離圈以及時判別本船是否走錨。,8,3、“新雙峰?!睖p載平臺的船長及駕駛員,要充分認識“新雙峰?!卞^泊風險所在,在減載作業(yè)期間,值班駕駛員必須每小時(正點)記錄本船錨位、船首向及錨鏈方向及受力情況并如實記入航海日志。,9,4、“新雙峰海”船長,在減接載作業(yè)之前應告知外輪引航員及外輪船長:保持VHF聯(lián)系暢通,外輪雙錨常備,了解外輪在減接載作業(yè)期間主機備車所需時間,以便在一旦出現(xiàn)走錨后能迅速采取行動避免事故的發(fā)生。,10,5、當“新雙峰?!背霈F(xiàn)走錨現(xiàn)象,船長應立即啟動“綠華山應急聯(lián)動程序”,利用可以利用的綠華山水域的一切
4、有效資源,立即采取應急措施,防止事故發(fā)生。,11,6、“新雙峰海”減載平臺船長,應定期組織船舶應急處置能力的SMS培訓,特別是輪機部門的應急備車時間,以便能在最短的時間內(nèi)采取有效措施。要加強左右錨設(shè)備技術(shù)狀況的檢查工作。做好每月的定期檢查,并填表報船技部。,12,7、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神,按“信息互通,資源共享,應急聯(lián)動”的原則,綠華山減載平臺當值人員提供觀察服務,應關(guān)注“新雙峰?!卞^位是否正常,每2小時(半點)觀測“新雙峰?!卞^位一次并告知“新雙峰海”駕駛臺值班。,13,8、公司岸基部門要給予船舶的支持。海務監(jiān)督部應加強此項工作的監(jiān)督和檢查;船技部要加強對“新雙峰?!卞^設(shè)備及主副機的技術(shù)情況加強監(jiān)控,提供岸基支持。,14,會議要求將“新雙峰海”減載錨泊安全措施發(fā)至“新雙峰?!贝L、岸基部門、綠華山減載平臺單位;望認真貫徹以上的安全措施與安全要求;在執(zhí)行中若有情況及時報告公司管理部門。上海浦遠船舶有限公司2010年5月18日,