民航客運(yùn)員考試各等級(jí)通用配載計(jì)算【專用課件】

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1、飛機(jī)載重平衡飛機(jī)載重平衡1內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l最大起飛重量最大起飛重量 MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱MTOW 指飛機(jī)滑跑到抬前輪速度時(shí)，全部重量的最大限額；指飛機(jī)滑跑到抬前輪速度時(shí)，全部重量的最大限額；由飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定；由飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與發(fā)動(dòng)機(jī)功率決定；由飛機(jī)生產(chǎn)廠家在標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)得；由飛機(jī)生產(chǎn)廠家在標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)得；每次起飛時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正，得到的才每次起飛時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正，得到的才是在配載平衡中可以使用的最大起飛重量；是在配載平衡中可以使用的最大起飛重量；2內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l飛機(jī)實(shí)際起飛重量飛機(jī)實(shí)際起飛重量

2、TAKEOFF WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱TOW 包括飛機(jī)修正后的基本重量、起飛油量與業(yè)載；包括飛機(jī)修正后的基本重量、起飛油量與業(yè)載；任何情況下，飛機(jī)實(shí)際起飛重量不得大于飛機(jī)最任何情況下，飛機(jī)實(shí)際起飛重量不得大于飛機(jī)最大起飛重量；大起飛重量；3內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l最大滑行重量最大滑行重量 MAXIMUM TAXI WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱MTW 指飛機(jī)開始滑行前全部重量的最大限額；指飛機(jī)開始滑行前全部重量的最大限額；比最大起飛重量增加了滑行所需的油量；比最大起飛重量增加了滑行所需的油量；4內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l最大著陸重量最大著陸重量 MAXIMUM LANDING WEI

3、GHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱MLW 是飛機(jī)著陸時(shí)全部重量的最大限額；是飛機(jī)著陸時(shí)全部重量的最大限額；由飛機(jī)起落架強(qiáng)度和機(jī)體強(qiáng)度決定；由飛機(jī)起落架強(qiáng)度和機(jī)體強(qiáng)度決定；5內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l實(shí)際著陸重量實(shí)際著陸重量 LANDING WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱LDW 包括飛機(jī)修正后的基本重量、業(yè)載和備油；包括飛機(jī)修正后的基本重量、業(yè)載和備油；實(shí)際著陸重量不能超過最大著陸重量；實(shí)際著陸重量不能超過最大著陸重量；6內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l最大無油重量最大無油重量 MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱MZFW 指除燃油以外的所允許的最大飛機(jī)基本重量和業(yè)載；指除燃油以外的所允許

4、的最大飛機(jī)基本重量和業(yè)載；由飛機(jī)機(jī)翼強(qiáng)度決定；由飛機(jī)機(jī)翼強(qiáng)度決定；7內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l實(shí)際無油重量實(shí)際無油重量 ZERO FUEL WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱ZFW 包括修正后的飛機(jī)基本重量和實(shí)際業(yè)載；包括修正后的飛機(jī)基本重量和實(shí)際業(yè)載；飛機(jī)實(shí)際無油重量不得超過最大無油重量；飛機(jī)實(shí)際無油重量不得超過最大無油重量；8內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l飛機(jī)基本重量飛機(jī)基本重量 BASIC WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱BW 也稱為使用空載，除了燃油和業(yè)載意外的飛機(jī)重量；也稱為使用空載，除了燃油和業(yè)載意外的飛機(jī)重量；包括：包括：空機(jī)重量空機(jī)重量 機(jī)組及攜帶物品重量機(jī)組及攜帶物品重量 服務(wù)設(shè)備、物

5、品重量服務(wù)設(shè)備、物品重量 其他其他9內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l修正后的基本重量修正后的基本重量 DRY OPERATING WEIGHT 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱DOW 指每次根據(jù)實(shí)際任務(wù)不同，對(duì)基本重量進(jìn)行修正，指每次根據(jù)實(shí)際任務(wù)不同，對(duì)基本重量進(jìn)行修正，修正后的基本重量才是計(jì)算業(yè)載可用的；修正后的基本重量才是計(jì)算業(yè)載可用的；10內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l操作重量操作重量 OPERATING WEIGHT 飛機(jī)修正后的基本重量和起飛油量；飛機(jī)修正后的基本重量和起飛油量；11內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量l起飛燃油起飛燃油 TAKEOFF FUEL 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱TOF 指飛機(jī)滑跑到抬前輪速度時(shí)，

6、飛機(jī)油箱內(nèi)可供使指飛機(jī)滑跑到抬前輪速度時(shí)，飛機(jī)油箱內(nèi)可供使用的全部燃油重量；用的全部燃油重量；包括耗油與備油包括耗油與備油1.航段耗油航段耗油 TRIP FUEL 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱TFW 指起飛站到降落站所需油量；指起飛站到降落站所需油量；12內(nèi)容詳盡幾個(gè)基本重量幾個(gè)基本重量 2.備油備油 RESERVE FUEL 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱RFW 指從降落機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)，再加上在機(jī)場(chǎng)上空盤指從降落機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)，再加上在機(jī)場(chǎng)上空盤旋旋45分鐘所需油量；分鐘所需油量；13內(nèi)容詳盡飛機(jī)最大業(yè)載飛機(jī)最大業(yè)載 三個(gè)公式：三個(gè)公式：最大業(yè)載最大業(yè)載=最大起飛重量最大起飛重量-修正后的基本重量修正后的基本重量-起飛油量起飛油量最

7、大業(yè)載最大業(yè)載=最大著陸重量最大著陸重量-修正后的基本重量修正后的基本重量-備油備油最大業(yè)載最大業(yè)載=最大無油重量最大無油重量-修正后的基本重量修正后的基本重量 取三個(gè)公式中計(jì)算出來最小的那個(gè)，為本次飛行取三個(gè)公式中計(jì)算出來最小的那個(gè)，為本次飛行的最大業(yè)載；的最大業(yè)載；14內(nèi)容詳盡課堂練習(xí)課堂練習(xí) B-2138號(hào)飛機(jī)執(zhí)行號(hào)飛機(jī)執(zhí)行CZ6518航班任務(wù)，航班自福州航班任務(wù)，航班自福州到青島，該機(jī)到青島，該機(jī)DOW為為37800kg，至青島的，至青島的TOF為為11600kg，TFW為為8600kg，MTOW為為62230kg，MLW為為58967kg，MZFW為為55338kg，求飛機(jī)最大業(yè)載？

8、，求飛機(jī)最大業(yè)載？15內(nèi)容詳盡解答解答 最大業(yè)載最大業(yè)載=MTOW-DOW-TOF 最大業(yè)載最大業(yè)載=MLW-DOW-RFW 最大業(yè)載最大業(yè)載=MZFW-DOW 最大重量最大重量1=62230-37800-11600=12830kg 最大重量最大重量2=58967-37800-（11600-8600）=18167kg 最大重量最大重量3=55338-37800=17538kg 取三者最小重量，則該航班在福州機(jī)場(chǎng)起飛的最大取三者最小重量，則該航班在福州機(jī)場(chǎng)起飛的最大業(yè)載為業(yè)載為12830kg16內(nèi)容詳盡飛機(jī)最大業(yè)載飛機(jī)最大業(yè)載l 飛機(jī)的實(shí)際載重量飛機(jī)的實(shí)際載重量 PAYLOAD OR TRAFF

9、IC LOAD 又稱為商務(wù)載量，是指裝配在飛機(jī)上的旅客、行李、又稱為商務(wù)載量，是指裝配在飛機(jī)上的旅客、行李、郵件、貨物重量的總和；郵件、貨物重量的總和；實(shí)際業(yè)載實(shí)際業(yè)載=最大業(yè)載，滿載最大業(yè)載，滿載 實(shí)際業(yè)載實(shí)際業(yè)載最大業(yè)載，超載最大業(yè)載，超載17內(nèi)容詳盡飛機(jī)最大業(yè)載飛機(jī)最大業(yè)載l 固定負(fù)荷固定負(fù)荷 DEAD LOAD 又稱為死重量，是指裝配在飛機(jī)上的除旅客以外的行又稱為死重量，是指裝配在飛機(jī)上的除旅客以外的行李、郵件、貨物、壓艙和集裝設(shè)備重量的總和；李、郵件、貨物、壓艙和集裝設(shè)備重量的總和；一般用來檢驗(yàn)飛機(jī)貨艙裝載；一般用來檢驗(yàn)飛機(jī)貨艙裝載；18內(nèi)容詳盡航線可用業(yè)載航線可用業(yè)載l 對(duì)于直達(dá)航

10、班來說，飛機(jī)全程可以利用的所有業(yè)載，為對(duì)于直達(dá)航班來說，飛機(jī)全程可以利用的所有業(yè)載，為飛機(jī)在始發(fā)站起飛時(shí)的最大業(yè)載；飛機(jī)在始發(fā)站起飛時(shí)的最大業(yè)載；19內(nèi)容詳盡載重電報(bào)載重電報(bào)電報(bào)等級(jí)電報(bào)等級(jí) 收電地址收電地址.發(fā)電地址發(fā)電地址 日時(shí)組日時(shí)組載重電報(bào)識(shí)別代碼載重電報(bào)識(shí)別代碼 LDM航班號(hào)航班號(hào) 飛機(jī)號(hào)飛機(jī)號(hào) 修正后飛機(jī)基本重量修正后飛機(jī)基本重量 修正后基本重量指數(shù)修正后基本重量指數(shù) 機(jī)組人數(shù)機(jī)組人數(shù)到達(dá)站到達(dá)站 旅客人數(shù)、行李重量、郵件重量和貨物重量旅客人數(shù)、行李重量、郵件重量和貨物重量 各艙的數(shù)量各艙的數(shù)量需要說明的其他項(xiàng)目需要說明的其他項(xiàng)目 OSI20內(nèi)容詳盡載重電報(bào)載重電報(bào)QU SHATZ

11、MU SHAVTMU CANUFCZCANTZCZ 121606LDMCZ3503 B2811 58914 44.5 4/7SHA 193.2.1/1380/125/4685 F8Y187 B102 M60 C396OSI:EXCESS VALUE BAG 1/2 H121內(nèi)容詳盡配載工作配載工作l 配載工作是根據(jù)飛機(jī)從本站出發(fā)的最大允許業(yè)載，配算配載工作是根據(jù)飛機(jī)從本站出發(fā)的最大允許業(yè)載，配算有關(guān)前方站的旅客、行李、郵件和貨物，是載重平衡的有關(guān)前方站的旅客、行李、郵件和貨物，是載重平衡的主要工作；主要工作；l配載工作分為兩步：配載工作分為兩步：預(yù)配：預(yù)配：利用最大業(yè)載，分配各航段允許載量，安

12、排艙位利用最大業(yè)載，分配各航段允許載量，安排艙位 與座位，預(yù)配重心；與座位，預(yù)配重心；結(jié)算：結(jié)算：在出發(fā)旅客到齊、行李、貨物、郵件重量確定的在出發(fā)旅客到齊、行李、貨物、郵件重量確定的情況下，判斷是否超載，增加或者拉下貨物，調(diào)整重心；情況下，判斷是否超載，增加或者拉下貨物，調(diào)整重心；22內(nèi)容詳盡配載工作配載工作l 直達(dá)航班預(yù)配工作程序直達(dá)航班預(yù)配工作程序 1.了解航班數(shù)據(jù)；了解航班數(shù)據(jù)；2.計(jì)算最大業(yè)載；計(jì)算最大業(yè)載；3.預(yù)留旅客噸位；預(yù)留旅客噸位；4.預(yù)留行李噸位；預(yù)留行李噸位；5.預(yù)留郵件；預(yù)留郵件；6.預(yù)配貨物運(yùn)量；預(yù)配貨物運(yùn)量；7.核查重心；核查重心；堅(jiān)持堅(jiān)持“寧加勿拉寧加勿拉”原原則則

13、堅(jiān)持先旅客、再行李，堅(jiān)持先旅客、再行李，接著郵件，最后貨物接著郵件，最后貨物的優(yōu)先順序！的優(yōu)先順序！23內(nèi)容詳盡配載工作配載工作l 直達(dá)航班結(jié)算工作程序直達(dá)航班結(jié)算工作程序 1.計(jì)算本站最大允許載量；計(jì)算本站最大允許載量；2.統(tǒng)計(jì)旅客、行李、郵件、貨物重量等實(shí)際載量；統(tǒng)計(jì)旅客、行李、郵件、貨物重量等實(shí)際載量；3.分配艙位、調(diào)整重心；分配艙位、調(diào)整重心；4.統(tǒng)計(jì)出港情況；統(tǒng)計(jì)出港情況；5.打印艙單；打印艙單；6.發(fā)載重電報(bào)；發(fā)載重電報(bào)；24內(nèi)容詳盡配載工作配載工作l 配載中涉及到的文件配載中涉及到的文件1.載重平衡圖；載重平衡圖；2.貨郵艙單；貨郵艙單；3.旅客艙單；旅客艙單；4.總申報(bào)表；總申

14、報(bào)表；5.裝載通知單；裝載通知單；將這些文件交接給機(jī)長(zhǎng)或乘務(wù)長(zhǎng)！將這些文件交接給機(jī)長(zhǎng)或乘務(wù)長(zhǎng)！25內(nèi)容詳盡預(yù)配實(shí)例預(yù)配實(shí)例l 以以B737300B737300，執(zhí)行，執(zhí)行CZ3506CZ3506，F(xiàn)OCCANFOCCAN為例為例1.了解航班數(shù)據(jù)了解航班數(shù)據(jù) MTOW 61235kg;MLW 51709kg;MZFW48307kg;DOW 32936kg;TOF 6800kg;TFW 3100kg;旅客預(yù)售旅客預(yù)售139.0.0，行李按，行李按10kg/客客預(yù)留，郵件預(yù)留，郵件按按50kg預(yù)留；預(yù)留；2.計(jì)算最大業(yè)載計(jì)算最大業(yè)載最大業(yè)載最大業(yè)載=61235-32936-6800=21499kg最

15、大業(yè)載最大業(yè)載=51709-32936-（6800-3100）=15073kg最大業(yè)載最大業(yè)載=48307-32936=15371kg26內(nèi)容詳盡預(yù)配實(shí)例預(yù)配實(shí)例取最大業(yè)載為：取最大業(yè)載為：15073kg3.預(yù)留旅客預(yù)留旅客 國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi) 成人成人 75 兒童兒童 38 嬰兒嬰兒 8 13975=10425kg4.預(yù)留行李預(yù)留行李 13910=1390kg27內(nèi)容詳盡預(yù)配實(shí)例預(yù)配實(shí)例5.郵件預(yù)留郵件預(yù)留 50kg6.預(yù)配貨物預(yù)配貨物 最大業(yè)載最大業(yè)載-旅客重量旅客重量-行李重量行李重量-郵件重量郵件重量 15073-10425-1390-50=3208kg7.核查重心核查重心28內(nèi)容詳盡結(jié)算實(shí)例結(jié)

16、算實(shí)例CZ3461 CSXCTU/15MAY B2405 (A320)C8Y150 CREW:03/04 DOI:52.6修正后基本重量：修正后基本重量：32613kg航段油量：航段油量：9000kg/5700kg最大限重：最大限重：61000kg（無油）；（無油）；77000kg（起飛）；（起飛）；64500kg（落地）（落地）航班實(shí)際業(yè)載：航班實(shí)際業(yè)載：PAX：107/03/02（C2Y105.3.2）B:60/716kg；M:2/50kg;C:350/4800kg;注注（成人：（成人：75kg兒童：兒童：38kg嬰兒：嬰兒：8kg）29內(nèi)容詳盡結(jié)算實(shí)例結(jié)算實(shí)例1.計(jì)算本航班最大允許載量計(jì)

17、算本航班最大允許載量最大業(yè)載：最大業(yè)載：77000-32613-9000=35387kg 64500-32613-(9000-5700)=28587kg 61000-32613=28387kg 本航班最大允許載量為本航班最大允許載量為28387kg30內(nèi)容詳盡結(jié)算實(shí)例結(jié)算實(shí)例2.統(tǒng)計(jì)實(shí)際載量統(tǒng)計(jì)實(shí)際載量實(shí)際業(yè)載：實(shí)際業(yè)載：旅客：旅客：10775+338+28 行李：行李：716 郵件：郵件：50 貨物：貨物：4800 總計(jì)：總計(jì)：14721k31內(nèi)容詳盡結(jié)算實(shí)例結(jié)算實(shí)例3.填平衡圖，分配艙位，調(diào)整重心（后面講）填平衡圖，分配艙位，調(diào)整重心（后面講）4.統(tǒng)計(jì)出港情況統(tǒng)計(jì)出港情況 剩余載量剩余載量

18、=最大允許載量最大允許載量-實(shí)際業(yè)載實(shí)際業(yè)載 =28387-14721 =13666kg5.打印艙單（不用掌握）打印艙單（不用掌握）6.拍發(fā)載重電報(bào)拍發(fā)載重電報(bào)32內(nèi)容詳盡結(jié)算實(shí)例結(jié)算實(shí)例QU CTUTZCA CTUVTCA CANUFCZCSXTZCZ 1111100LDMCZ3461 B2405 32613 52.6 3/4CTU 107.3.2/716/50/4800 C2Y112 B60 M2 C35033內(nèi)容詳盡載重平衡圖表載重平衡圖表 載重平衡圖表根據(jù)機(jī)型不同而不盡相同載重平衡圖表根據(jù)機(jī)型不同而不盡相同,每套圖每套圖紙包括紙包括:1.載重表及載重電報(bào)載重表及載重電報(bào)2.平衡圖平衡圖

19、3.裝機(jī)單裝機(jī)單34內(nèi)容詳盡載重平衡圖表載重平衡圖表l平衡圖平衡圖(WEIGHT AND BALANCE MANIFEST)l平衡圖分為指數(shù)型平衡圖和折線型平衡圖，用來計(jì)算和平衡圖分為指數(shù)型平衡圖和折線型平衡圖，用來計(jì)算和判斷飛機(jī)重心是否在允許范圍內(nèi)；判斷飛機(jī)重心是否在允許范圍內(nèi)；35內(nèi)容詳盡載重平衡圖表載重平衡圖表l折線型平衡圖折線型平衡圖1.填寫相關(guān)數(shù)據(jù)填寫相關(guān)數(shù)據(jù)2.給各客艙和貨艙分配載量給各客艙和貨艙分配載量3.繪制折線圖，找出無油重量指數(shù)和起飛重量指數(shù)繪制折線圖，找出無油重量指數(shù)和起飛重量指數(shù)4.根據(jù)指數(shù)找出飛機(jī)無油重心和起飛重心的根據(jù)指數(shù)找出飛機(jī)無油重心和起飛重心的%MAC值值5.判斷重心位置是否在合理區(qū)域內(nèi)判斷重心位置是否在合理區(qū)域內(nèi)36內(nèi)容詳盡