《公路工程施工技術(shù)》路基工程練習(xí)題及答案解析.docx

公路工程施工技術(shù)路基工程練習(xí)題及答案解析<單項選擇題>1用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過（ ）確定填料最小強度和最大粒徑。A取土試驗B規(guī)范查表C材料來源DEO計算答案：A2在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ ）。A攔水帶B急流槽C截水溝D滲井答案：D3一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（ ）。A分層縱挖法B通道縱挖法C分段縱挖法D混合式縱挖法答案：A答案解析：分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。4基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行（ ）。A壓實B換填C整平D拌和答案：B答案解析：基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。5可在冬期進行路基施工的工程項目是（ ）。A一級公路的土路基開挖B挖掘填方地段的臺階C巖石地段的路塹開挖D整修路基邊坡答案：C6粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（ ）等工序。A基底防水處理B設(shè)置拉筋帶C設(shè)置護坡D設(shè)置邊坡盲溝答案：D7關(guān)于路基干濕類型的說法，正確的是（ ）。A新建公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分B原有公路路基土的干濕類型可用路基臨界高度來判別C高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)D路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕三類答案：C答案解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。8在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是（ ）。A反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)14dB反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3以下，連續(xù)7dC反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)7dD反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3以下，連續(xù)14d答案：D答案解析：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。9在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為（ ）。A光面爆破B微差爆破C預(yù)裂爆破D定向爆破答案：C10雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于（ ）m。A0.8B1C2D3答案：D11用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（ ）指標確定。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值答案：D答案解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。12適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（ ）。A單層橫向全寬挖掘法B多層橫向全寬挖掘法C分層縱挖法D通道縱挖法答案：A13滑坡防治的工程措施主要有（ ）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。A護面B排水C植樹D注漿答案：B14在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是（ ）。A整平B反濾C淺層水平排水D淺層豎向排水答案：C15屬于軟土地基的工程特性是（ ）。A透水性強B天然強度低C流變性差D壓縮性低答案：B答案解析：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%70%之間，孔隙比1.01.9，滲透系數(shù)為108107cms，壓縮性系數(shù)為0.0050.02，抗剪強度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角05），具有觸變性和顯著的流變性。16采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（ ）。A整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位B整平地面振沖器移位振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水C整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機停水D整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機停水答案：A答案解析：粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位的施工工藝程序進行。17下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（ ）。A護肩B護面墻C支垛護腳D護壩答案：B答案解析：護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。18墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（ ）。A俯斜式B仰斜式C垂直式D凸折式答案：B19下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是（ ）。A石籠B順壩C擋土墻D砌石答案：B答案解析：間接防護包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護。20屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是（ ）。A衡重式擋土墻B加筋土擋土墻C重力式擋土墻D凸折式擋土墻答案：B21用于路基地下水排水的設(shè)施是（ ）。A蒸發(fā)池B攔水帶C滲溝D跌水答案：C22攔水緣石設(shè)置的位置是（ ）。A路肩上B邊溝里C涵洞前D檢查井中答案：A答案解析：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。23滲溝的作用是（ ）。A降低地下水位B排除邊溝水C減少冰凍深度D連接排水溝與滲井答案：A答案解析：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。24需要設(shè)置反濾層的排水設(shè)施是（ ）。A管式滲溝B邊溝C急流槽D檢查井答案：A25經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是（ ）。A整平對中照準讀數(shù)B整平照準對中讀數(shù)C對中整平照準讀數(shù)D對中照準整平讀數(shù)答案：C26高速公路水準測量的等級為（ ）。A二等B三等C四等D五等答案：C27公路高程測量應(yīng)采用（ ）測量。A水準B三角高程CGPS高程D全站儀高程答案：A答案解析：公路高程測量應(yīng)采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。28一級公路宜采用（ ）進行測量放樣。A坐標法B切線支距法C偏角法D解析法答案：A答案解析：高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。29某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因是（ ）。A新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm答案：A30路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（ ）。A路基彈簧B邊坡坍塌C邊坡滑坡D路基網(wǎng)裂答案：C31針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（ ）。A增加碾壓遍數(shù)B換填后重新碾壓C增大壓路機功率D鋪筑生石灰粉吸潮答案：B答案解析：對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。32關(guān)于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是（ ）。A地基壓實度不足B未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工C填料中混進了碎石D路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階答案：C<多項選擇題>33土方路堤填筑常用的機械有（ ）。A鏟運機B平地機C裝載機D空壓機E挖掘機答案：ABCE34特殊路基類型包括有（ ）。A沿河路基B巖溶地區(qū)路基C黃土地區(qū)路基D涎流冰地段路基E巖溶地區(qū)器基答案：BCDE35以下一般屬于小炮的有（ ）。A鋼釬炮B深孔爆破C藥壺炮D貓洞炮E用藥量1t以上的炮答案：AB36石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有（ ）。A薄層開挖B分層開挖C全斷面一次開挖D特高梯段開挖E跳槽開挖答案：ABCD答案解析：鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。37可直接填筑于路床的路基填料有（ ）。A粉質(zhì)土B石質(zhì)土C砂性土D有機土E液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土答案：BC答案解析：石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%50%及大于50%兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實，易構(gòu)成平整堅實的表面。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土屬于軟土。38雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（ ）。A砂類土地段B碎礫石地段C巖石地段D粘土地段E路塹的棄方地段答案：ABCE答案解析：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。39排除滑坡地下水的方法有（ ）。A跌水井B支撐滲溝C邊坡滲溝D暗溝E平孔答案：BCDE40對路基范圍內(nèi)的陷穴進行處理的措施有（ ）。A灌砂B導(dǎo)洞和豎井C灌漿D開挖回填E加壓答案：ABCD答案解析：現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進行填充。41錨桿擋土墻的錨固工序包括有（ ）。A養(yǎng)護B鉆孔C灌漿D插入錨桿E勾縫答案：ABCD答案解析：錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。42護面墻的類型有（ ）。A實體式B窗孔式C衡重式D錨桿式E拱式答案：ABE43沿河路基直接防護有（ ）。A植物B丁壩C砌石D浸水擋土墻E石籠答案：ACDE44路基加固類型按路基加固的不同部位分為（ ）。A路基上邊坡加固B坡面防護加固C路基下邊坡加固D邊坡支擋E濕弱地基加固答案：BDE答案解析：按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。45填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（ ）。A排水層（或管、洞）B反濾層C透水層D防凍層E封閉層答案：ABE答案解析：滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。46為檢查維修滲溝而設(shè)置的檢查井，宜設(shè)置的地點有（ ）。A地下水出露處B每隔3050m處C在平面轉(zhuǎn)折處D坡度由陡變緩處E變坡點處答案：BCD47下列關(guān)于對急流槽的施工要求描述正確的有（ ）。A急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)B急流槽的縱坡不宜超過11.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合C當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10mD當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E急流槽的平面轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于20m答案：ABC48填石滲溝的形狀通常為（ ）。A圓形B三角形C菱形D梯形E矩形答案：DE答案解析：填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑35cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按41遞減。49可利用全站儀進行的測量工作有（ ）。A水平角測量B磁方位角測量C豎直角測量D距離測量E氣壓測量答案：ACD答案解析：全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標，進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。50坐標法放樣的儀器有（ ）。A水準儀B全站儀C紅外儀DGPS接收儀E羅盤儀答案：BD51在公路施工中，GPS可用于（ ）。A隧道控制測量B特大橋控制測量C公路中線放樣D公路邊樁放樣E水準點基平測量答案：ABCD答案解析：在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。52預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（ ）。A路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施B不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用C徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求D提高填筑層壓實均勻度E半填半挖路段，地面橫坡大于15及舊路利用路段，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實答案：CDE53產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有（ ）。A路基基底存在軟土且厚度不均B超寬填筑C填土速率過快D換填土?xí)r清淤不徹底E路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補答案：ACDE答案解析：邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。54高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。A施工時壓路機功效過大B原地面未清除草根、樹根等C填筑順序不當(dāng)D壓實不足E在填挖交界處沒有挖臺階答案：BCDE