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畢業(yè)設計(論文)外文資料翻譯
系 別 機電信息系
專 業(yè) 機械設計制造及其自動化
班 級 B070203
姓 名 張瑞
學 號 B07020336
外文出處
附 件 1. 原文； 2. 譯文
2011年3月
熱沖壓模具冷卻系統(tǒng)的設計
摘要：
熱沖壓和高強度鋼材在汽車行業(yè)正越來越受歡迎。熱沖壓是通過加熱和按下推進器水冷工具來實現(xiàn)鋼板高強度的一種工藝，冷卻系統(tǒng)對該工藝的影響很大。本文提出了一種對冷卻管道系統(tǒng)進行優(yōu)化的設計過程,介紹一種在冷卻系統(tǒng)上進行有限元分析與一個特定的進化算法的優(yōu)化程序。通過對每個單獨程序組件進行了優(yōu)化設計,然后讓熱沖壓工藝和thermo-mechanically熱模擬相結合的優(yōu)化方案。
關鍵詞:
熱沖壓、有限元法(FEM),優(yōu)化
1概述
近年來,在不降低安全標準的前提下減輕重量已成為汽車工業(yè)的研究重點。熱沖壓、高強度鋼對此提供了可能性,不但降低重量而且提高了乘車的安全系數(shù)。為了達到高強度，利用熱沖壓將高強度鋼加熱奧氏體溫度范圍，然后對其進行迅速冷卻，馬氏體轉變發(fā)生。在熱沖壓工藝中,工件的溫度必須保持在200°C以上，實現(xiàn)高強度。到目前為止,很少有對冷卻系統(tǒng)進行研究的熱沖壓模具。
本文介紹了一種系統(tǒng)化的設計方法,熱沖壓工具與冷卻系統(tǒng)達到最佳而快速。在這個例子中,冷卻系統(tǒng)進行了優(yōu)化幫助進行有限元分析與一個特定的進化算法，隨后一系列的熱成形過程的數(shù)值thermo-mechanically熱模擬以及觀察傳熱和冷卻速率來優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，在高溫的沖壓工刀具運動需要的時間相對整個過程的時間較短。因此,熱沖壓過程必須有足夠的工具、合理的準確性計算與短時間的快速設計。
模具的冷卻系統(tǒng)分析了包括這項議案的一項形成過程是很有必要的,可以提高預測精度。在本文中，第2章介紹了一輛汽車和其相應的熱沖壓原件，第3章中介紹了優(yōu)化有限元分析的程序及進化算法。隨后,結果通過熱分析與熱、光的優(yōu)化為熱沖壓模具設計提供了科學依據(jù)。
2熱沖壓模具的冷卻
2.1動機
提高了工藝流程的經(jīng)濟性和優(yōu)化了成形零件的特點、熱沖壓才能達到設計最佳狀況。因此,本研究的主要目的是優(yōu)化設計一種在經(jīng)濟冷卻系統(tǒng)熱沖壓工具才能獲得有效的冷卻速率的工具。到目前為止,只有很少數(shù)的人進行了有關冷卻系統(tǒng)在熱沖壓工具的應用。因此,先進的設計方法配以適當?shù)姆抡婺Ｐ屯瓿梢蟮膬?yōu)化調查，達到工具和產品的快速完成和盡可能的精確。
2.2熱沖壓和模具冷卻的工藝特點
在直接熱成形工藝中,quenchable boronmanganese合金鋼熱沖壓和模具冷卻是常用。同時,熱沖壓和模具冷卻是其中的一個具有代表意義的材料超高強度鋼。因此,在此研究中,熱沖壓和模具冷卻的鋁預表(阿塞洛USIBOR)被認為是空白的材料。材料熱沖壓和模具冷卻的拉伸強度600MPa在臨界狀態(tài),材料的拉伸強度通過熱沖壓工藝顯著增加。更高的抗拉強度達到了熱沖壓工藝是通過快速冷卻至少27°的速度C / s[2]。作為在奧氏體冷卻淬火過程非?？祚R氏體相變將發(fā)生。該微結構提供與馬氏體與硬化的最終產品較高的抗拉強度達到1500兆帕。
2.3工具組件和檢驗
原型的組成及其熱沖壓工具運動學是如圖1所示,最初的空白，該試驗的一部分,在圖2。最初的空白的430mm尺寸x 1.75mm x 170mm和抽簽儀式提出了一種深度的檢驗的一部分是30毫米。
2.4沖壓模具冷卻系統(tǒng)
該工具設計必須考慮能夠達到的最大的降溫速率和熱沖壓零件的溫度分布均勻性。因此,冷卻系統(tǒng)需要被整合到工具。這冷卻系統(tǒng)冷卻管靠近工具輪廓目前認為是一種有效的解決方案。然而,冷卻管的幾何形狀限制因在鉆井和約束也應放置導管盡可能在盡可能的靠近但足以有效的冷卻遠離工具輪廓,以避免任何塑性變形在熱成形工藝的工具。保證滿意繪制部分的特點,整個活躍部位，該工具(沖壓、模具、壓邊及解決沖床)需要設計冷卻充分。
3冷卻系統(tǒng)的設計
3.1優(yōu)化的進化算法
圖3為每個工具的優(yōu)化程序。為優(yōu)化程序設計的冷卻系統(tǒng)呈現(xiàn)在圖3。在這個過程中,冷卻在每個通道可優(yōu)化工具通過具體的進化算法(EA),這是在發(fā)達的ISF(Institut Fertigung皮毛Spannende多特蒙德,大學德國),為優(yōu)化注塑工具適用于設計和冷卻系統(tǒng)在熱沖壓件工具[3、4]。作為約束條件進行優(yōu)化,可得到的大小的連接器和插座,最低的墻以及nonintersection厚度的鉆孔因素也被考慮在內。反推最小距離冷卻風管和卸之間/裝載工具輪廓(a / x)和最小距離冷卻管(s)通過有限元分析確定。參數(shù)的冷卻系統(tǒng)如通道的數(shù)量(一根鏈條上的序貫孔),鉆孔每通道和直徑的孔洞每個工具組件也提供作為神經(jīng)網(wǎng)絡的輸入?yún)?shù)的優(yōu)化。這些輸入?yún)?shù)可從現(xiàn)有的設計通過有限元模擬指南或?；谳斎氤跏冀馍呻S機參數(shù)通過EA或手動,由用戶。從初始解,EA創(chuàng)造新的解決方案經(jīng)過重組的電流修改他們的解決方案和隨機的。定義了隨后被用于約束的校正生成的解決方案和消除作廢的解決方案。所有的生成方案最優(yōu)標準等進行有效的冷卻率和均勻冷卻。最后,最好的解決辦法為優(yōu)化冷卻通道選擇對選定的工具組件
3.2冷卻通道的優(yōu)化
在我們的研究,選定的管的直徑對8毫米和12mm 8毫米,12mm沖床、毫米到16毫米之間死亡,8毫米和10毫米反凸模和8毫米為空白持有人。EA是用于儲放冷卻通道根據(jù)給定的輸入翻案和約束條件每個工具組件。優(yōu)化后的型材的8毫米直徑的渠道,為管道在圖4。
4最佳冷卻系統(tǒng)的評價
冷卻通道的渠道設計產生EA每個工具組件以不同的孔直徑和其冷卻性能進行了評估,采用鐵模擬。
4.1熱學分析
在設計和開發(fā)階段的熱沖壓件工具,這是很重要的,估計熱沖壓工藝定性和定量地在很短的時間經(jīng)濟制造的工具。為了這個目的,兩個瞬態(tài)熱模擬的基礎上進行利用ABAQUS /標準,一個隱式方法。在這個分析1.2379曾被選為鋼的刀具材料。這仿真模型包含4工具組件:沖床,死亡,壓邊和反拳。如表1所,選擇與優(yōu)化組合的零件冷卻通道的方法。V1是這種變體組合優(yōu)化工具和小冷卻風管直徑大,而變種冷卻風管。V2直徑。表1:設計工具的組合進行有限元分析。摘要為了代表一系列生產流程,一個循環(huán)數(shù)的熱沖壓的過程模擬為一個周期傳熱分析。圖5的表明有限元模型包括邊界conditionsFigure 5:有限元模型和邊界條件。這種熱成形工藝的部分的樣機這樣的設計周期時間是30秒。在一個周期內,沖壓運動的形成需要3秒,這種工具關閉了17秒的空白,它可以使淬火另一個10秒開發(fā)工具和定位的下一步空白的工具。然而,在這種熱分析運動和變形工具坯料的卻沒有考慮到減少了計算量。因此,只有進行了傳熱分析是在一個封閉的工具。在熱分析、淬火過程耗時的地方2017秒秒來代替,因為運動沖壓不考慮。假定空白有一個最初的穩(wěn)態(tài)溫度(Tb,0°C)由于850從950°C冷卻免費在轉運環(huán)境。最初的工具的溫度(Tt,0)假設為20°C在第一個周期和變化周期周期。冷卻介質的溫度(Tc)假設為室溫。邊界的旁邊條件、材料性能的熱沖壓和模具冷卻的工藝要求從熱拉伸試驗,獲得了LFT舉辦(Lehrstuhl皮毛Fertigungstechnologie,大學Erlangen-Nurnberg、德國),和他在一起共同研究在熱沖壓被帶領[2]。在分析中,對流從空白和工具的環(huán)境(他),辦理在每一個工具,對流從工具融入到冷卻通道(hc)和傳熱熱空白是considered. c)工具(Here,??c,是the(CHTC接觸傳熱系數(shù)),描述了熱通量的數(shù)量從毛坯到工具。這通常取決于系數(shù)之間的差距的工具和d空白和接觸壓力p .它增加通常是作為接觸壓力的增加而增加。然而,在熱分析了CHTC壓力是無效的,依賴但是差距是使用相關系數(shù)。CHTC是假設為5000W°C / m2在零距離之間的空白和工具(缺口)和保持常數(shù),直到差距的增加而增加超越批判價值。
4.2 機械分析
仿真與傳統(tǒng)熱成形是不同的板料成形過程模擬,其中的分布規(guī)律在溫度或壓力的工具被忽視。為快速又簡單的方法去分析熱成形工藝的工具與空白被建成有殼單元在其他的研究[5,6]。在這些研究中,研究溫度可能是分布式沿厚度的殼元素和用戶自定義函數(shù)的溫度,但這件工具是內溫度不考慮。同時,在仿真模型的加熱,在一系列的工具熱沖壓過程不被考慮。此外,殼模型,對接觸熱的問題只是足夠于相對較短的接觸時間[6]。因此,我們在研究工具和空白與體積元模擬仿制的順序的在一系列的傳熱過程。熱力的進行仿真是ABAQUS /顯性。在熱分析、比較,整個形成和淬火工藝是仿制,而動態(tài)溫度和應力響應的工具進行了模擬接觸熱利用空白time-temperature依賴流動應力曲線。熱更準確地表達了轉會應該使用在接觸壓力CHTC場所依賴改變在形成過程。此外,氣溫依賴的熱導率和比熱也會考慮。然而,在通過熱分析,為號元素的增加,鐵的復雜性問題顯著的增加。在傳統(tǒng)的成形有限元模擬提出了一種自適應網(wǎng)格可以通常用來閑了仿真時間,來獲得更多的精確解接觸面積。然而,自適應網(wǎng)格細化在計算在熱力不穩(wěn)定的原因分析。因此,一個雅致的網(wǎng)格更高的沖壓速度被認為是減少模擬時間。傳熱系數(shù)的結垢因此,獲得相同的熱通量[7]。
湖南農業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)論文（設計）
中 期 檢 查 表
學 院： 工學院
學生姓名
譚巍
學 號
200940614205
年級專業(yè)及班級
2009級機械設計制造及其自動化(2)班
指導教師姓名
周光永
指導教師職稱
副教授
論文（設計）題目
落料拉深復合模設計
畢業(yè)論文（設計）工作進度
已完成的主要內容
尚需解決的主要問題
收集資料已完畢
總體方案的設計，選擇，已完畢
創(chuàng)建三位，二維圖的過程中
在凸凹模的設計，及運動中有點問題，望老師指導給予建議
指導教師意見
簽名： 年 月 日
檢查小組意見
組長簽名： 年 月 日
湖南農業(yè)大學全日制普通本科生
畢業(yè)論文（設計）開題報告
學生姓名
譚巍
學 號
200940614205
年級專業(yè)及班級
2009級機械設計制造及其自動化(1)班
指導教師及職稱
周光永 副教授
學 院
工學院
2013 年 1 月 7 日
畢業(yè)論文（設計）題目
落料拉深復合模設計
文獻綜述（選題研究意義、國內外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻等，不少于1000字）
選題研究意義：
模具是工業(yè)生產上用以注塑、吹塑、擠出、鑄壓或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。 簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、成形、沖壓、模鍛、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有搞的生產效率，低的加工成本，而且材料利用率高，產品尺寸精確穩(wěn)定，操作簡單容易實現(xiàn)機械化和自動化等一些列優(yōu)點，適合于大批量生產。所以研究模具，使模具簡單，耐用，高效，精確，經(jīng)濟的意義非凡。
國內外研究現(xiàn)狀：
在國家產業(yè)政策的正確引導下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術等許多現(xiàn)代設計制造技術已在很多模具企業(yè)得到應用。
雖然如此，我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結構周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。
標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。
但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結構和功能上，仍存在一定差距。 汽車覆蓋件模具制造技術正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應用已越來越多。NC、DNC技術的應用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質量，縮短了模具的制造周期。
模具表面強化技術也得到廣泛應用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術在沖壓模具上的應用日益增多。真空處理技術、實型鑄造技術、刃口堆焊技術等日趨成熟。激光切割和激光焊技術也得到了應用。
參考文獻：
?[1] 李大鑫,張秀棉. 模具技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢綜述[J]模具制造, 2005,(02).
[2] 趙昌盛 ,朱邦全. 我國模具材料的應用發(fā)展[J]模具制造, 2004,(11).
[3] 曹月君. 國內外汽車球墨鑄鐵件生產技術與發(fā)展趨勢[J]汽車工藝與材料, 1994,(02).
[4] 王君卿,孫遜,關洋,李寶治,于波. 大型鑄件成形過程數(shù)值模擬及工藝優(yōu)[J]鑄造, 2006
[5] 楊玉英. 使用冷沖壓工藝及模具設計手冊 北京：機械工業(yè)出版社，2005
[6] 李雙義. 冷沖模具設計. 北京：清華大學出版社，2002
注：此表如不夠填寫，可另加頁。
研究方案（研究目的、內容、方法、預期成果、條件保障等）
綜合運用和鞏固機械設計相關課程的基本理論和專業(yè)知識，培養(yǎng)從事模具設計和機械設計的初步能力，為實現(xiàn)工作打下良好的基礎。研究凸凹模的設計，模具的運動等相關內容。參考相關書籍，并結合實驗，完成相關設計。預計在設計過程中，會遇到一些困難，在老師和同學的幫助下，會順利完成。
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進程計劃（各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等）
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2012年12至2013年2月 收集資料
2013年3月1日至3月20日 設計和計算
2013年3月21日至4月10日 提交設計初稿和中期考核
2013年4月11日至4月20日 繪制三維圖
2013年4月21日至5月6日 編寫設計說明書
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論證小組意見
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? 組長簽名：
20 年 月 日
專業(yè)委員會意見
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? 專業(yè)委員會主任簽名：
20 年 月 日
湖南農業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)設計
開題論證記錄
學 院： 工學院 記錄人：
學生姓名
譚 巍
學 號
200940614205
年級專業(yè)及班級
2009級機械設計制造及其自動化二班
指導教師姓名
周光永
指導教師職稱
副教授
設計題目
落料拉深復合模設計
論證小組質疑：
1. 模具的研究意義？
2. 怎樣提高模具的壽命？
3. 怎樣選擇動力？
學生回答簡要記錄：
1. 在金屬和非金屬塑性加工過程中，模具是一種不可少的工藝裝備
2. 卸料板上有導向，有適當?shù)呐浜?，凹模要有適當厚度
3. 可選用彈簧，凸輪機構，壓力機等。
論證小組
成員簽名
論證地點： 論證日期：2013 年 1 月 3 日
湖 南 農 業(yè) 大 學
全日制普通本科生畢業(yè)設計
落料拉深復合模設計
DESIGN OF BLANKING DRAWING DIE COMPOSITE MOLD
學生姓名： 學 號： 年級專業(yè)及班級： 指導老師及職稱： 學 院：
湖南·長沙
提交日期：2013 年 05 月
湖南農業(yè)大學全日制普通本科生畢業(yè)設計
誠 信 聲 明
本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)設計是本人在指導老師的指導下，進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產權爭議。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體在文中均作了明確的說明并表示了謝意。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。
畢業(yè)設計作者簽名：
年 月 日
目 錄
摘要 ……………………………………………………………………………………4
關鍵詞 …………………………………………………………………………………4
1 前言…………………………………………………………………………………4
1.1 沖模的優(yōu)勢………………………………………………………………………5
1.2 研究目的和意義…………………………………………………………………5
1.3 國內外研究現(xiàn)狀…………………………………………………………………6
1.4 沖壓模具三維CAD設計…………………………………………………………6
2 工件工藝性的分析…………………………………………………………………6
2.1 零件要求…………………………………………………………………………6
2.2 材料的工藝性分析材料…………………………………………………………7
2.3 沖壓工藝方案的確定……………………………………………………………8
2.3.1 方案的制定……………………………………………………………………8
2.3.2 論述方案特點…………………………………………………………………8
3 主要涉及尺寸的計算………………………………………………………………9
3.1 毛坯尺寸的確定…………………………………………………………………9
3.2 排樣的設計……………………………………………………………………10
3.3 材料利用率……………………………………………………………………10
3.4 壓力中心的確定………………………………………………………………10
3.5 沖壓工藝力的設計……………………………………………………………10
3.6 沖裁間隙………………………………………………………………………11
4 零件的設計………………………………………………………………………11
4.1 沖裁凸模、凹模的尺寸計算…………………………………………………11
4.2 沖裁模凹?！?2
4.2.1 凹模的類型確定……………………………………………………………12
4.2.2 凹模厚度計算………………………………………………………………12
4.2.3 螺孔與銷孔的定位…………………………………………………………13
4.2.4 凹模設計……………………………………………………………………13
4.2.5 凹模的強度校核……………………………………………………………14
4.3 導料和擋料方式的確定………………………………………………………14
4.3.1 擋料方式……………………………………………………………………14
4.3.2 導料方式……………………………………………………………………15
4.3.3 卸料版與凸模單邊間隙的確定……………………………………………15
4.3.4 卸料板設計圖………………………………………………………………15
4.4 拉深相關計算…………………………………………………………………16
4.4.1 拉深相關系數(shù)的計算………………………………………………………16
4.4.2 拉深模的間隙………………………………………………………………16
4.4.3 凸、凹模的尺寸計算………………………………………………………16
4.5 拉深凸?！?7
4.6 固定板設計……………………………………………………………………18
4.7 凸凹模的計算…………………………………………………………………19
4.8 模座的確定和選擇……………………………………………………………21
4.9 導套及導柱確定………………………………………………………………21
4.10 壓力機的確定……………………………………………………………… 21
4.10.1 拉深力的計算…………………………………………………………… 21
4.10.2 壓邊力的計算…………………………………………………………… 22
4.11 壓邊圈確定………………………………………………………………… 22
4.12 壓力機的公稱壓力的選擇………………………………………………… 23
4.13 模柄的確定………………………………………………………………… 23
4.14 彈簧的確定………………………………………………………………… 23
4.15 頂件塊的設計……………………………………………………………… 23
5 模具的總裝圖……………………………………………………………………25
6 結束語……………………………………………………………………………27
參考文獻 ……………………………………………………………………………27
致謝 …………………………………………………………………………………29
落料拉深復合模設計
學 生：譚 巍
指導老師： 周光永
（湖南農業(yè)大學工學院 長沙 410128）
摘 要：本文介紹了模具設計的步驟，對模具的一些結構作了相應的介紹。對在模具設計時，一些相關零件的設計的問題也作了一點解釋；文章涉及了拉深模具設計時應該考慮的方面以及影響模具設計的參數(shù)。具體內容有以下幾點：工件的工藝性分析；沖壓工藝方案的確定；模具的尺寸的計算校核，以及材料的選用；確定零件的工藝。本模具設計采用復合模設計方案，對零件排樣、凹凸模間隙、刃口尺寸、凹凸模外形尺寸進行了設計，選擇合適的其他零件。
關鍵詞：落料；拉深；復合模；
Design of blanking drawing die composite mold
Student: Tan Wei
Tutor: Zhou Guangyong
(College of Engineering, Hunan Agricultural University, Changsha 410128，China)
Abstract: This article describes the steps of the mold design, made ??the introduction of mold structure. In the mold design, there also made a little explanation of some parts of the design problem; The articles should consider some aspects when drawing die design and the mold design parameters. The specific content is as follows: the analysis of the process of the workpiece; stamping process to determine the program; check of the calculation of the dimensions of the mold, as well as the selection of materials; determine the parts of the process. The mold design using composite mold design, nesting of parts, the bump die gap, the tip size bump mode Dimensions design, choose the right parts.
Key words: blanking；drawing；composite mold
1 前言
沖壓是使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工件加工方法。沖壓利用沖壓模具對板料進行加工。
沖模根據(jù)用途分為：單工序模、級進沖模、復合沖模、精沖模、通用與經(jīng)濟沖模
1.1 沖模的優(yōu)勢
CAD、CAM、CAE的大量應用，大大減化了模具的設計、制造。大大提升了模具制造質量、效率。
沖壓設備自動化、高速化。高速沖床達到上萬次/每分鐘，大大提高了效率，確保了生產的安全。
模具的標準化、專業(yè)化。使得模具的設計和制造主要圍繞成形零件展開。
新材料、新技術的大量使用。使得模具的性能提高、加工快速簡便。
我國沖壓模具產品均出口較大幅度的增長。國際采購商通過國內某網(wǎng)站采購沖壓模具的數(shù)量仍逆勢上揚。我國沖壓模具的國際競爭力正在不斷提升。
隨著汽車工業(yè)近年以超過20％的增幅發(fā)展，以及車型改款加速等等因素的刺激，進入汽車領域的沖壓模具企業(yè)和模具產品比前幾年有大幅增加。汽車企業(yè)也對模具產品的質量提出了更高要求，促使模具企業(yè)加緊改進，不斷提高水平。這些都促使沖壓模具企業(yè)的競爭力不斷提升。
模具技術水平的高低是衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標志之一。我國工業(yè)的進一步發(fā)展要求模具行業(yè)向大型、精密、復雜、高效、長壽命和多功能方向發(fā)展。
隨著我國工業(yè)的崛起，模具工業(yè)得到迅猛的發(fā)展。模具設計與制造已成為一個行業(yè)，越來越引起人們的重視。而被大量應用到工業(yè)生產中來。沖壓模具可以大大的提高勞動生產效率，減輕工人負擔，具有重要的技術進步意義和經(jīng)濟價值。整個行業(yè)處于青春期，行業(yè)所呈現(xiàn)的良好的發(fā)展趨勢是前所未有的。
1.2 研究目的和意義
模具是工業(yè)生產上用以注塑、吹塑、擠出、鑄壓或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。 簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、成形、沖壓、模鍛、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有搞的生產效率，低的加工成本，而且材料利用率高，產品尺寸精確穩(wěn)定，操作簡單容易實現(xiàn)機械化和自動化等一些列優(yōu)點，適合于大批量生產。所以研究模具，使模具簡單，耐用，高效，精確，經(jīng)濟的意義非凡。
1.3 國內外研究現(xiàn)狀
在國家產業(yè)政策的正確引導下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術等許多現(xiàn)代設計制造技術已在很多模具企業(yè)得到應用。雖然如此，我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結構周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結構和功能上，仍存在一定差距。汽車覆蓋件模具制造技術正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應用已越來越多。NC、DNC技術的應用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質量，縮短了模具的制造周期。模具表面強化技術也得到廣泛應用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術在沖壓模具上的應用日益增多。真空處理技術、實型鑄造技術、刃口堆焊技術等日趨成熟。激光切割和激光焊技術也得到了應用在傳統(tǒng)的工業(yè)生產中，工人生產的勞動強度大、勞動量大，嚴重影響生產效率的提高。
1.4 沖壓模具三維CAD設計
三維CAD技術的出現(xiàn)，使零件設計及模具結構的設計可以直接在非常直觀的三維環(huán)境下進行，模具設計完成后，可直接根據(jù)投影關系自動生成工程圖，徹底解決了傳統(tǒng)二維設計的弊端。目前，三維CAD技術已廣泛地應用于模具的設計，縮短了新產品的開發(fā)周期和產品的更新周期，使得開發(fā)新產品達到“高質量、低成本、上市快”的目標成為可能。
2 工件工藝性的分析
2.1 零件要求
圖1所示為目標零件，材料：10鋼； 厚度：1mm
圖1 零件圖
Fig 1 Part drawing
2.2 材料的工藝性分析材料：
材料：10鋼，抗剪強度τ=250~333MPa，抗拉強度=294~432MPa，屈服強度：=206MPa，厚度為1mm，該零件是圓筒件，可以保證彎曲時毛坯不會產生側向滑動。綜合性能較好，強度、塑性等性能得到較好配合，其沖裁、拉深加工性較好，適于大批量生產。
拉深變形過程大致是直徑為D的圓形平板毛坯被凸模拉入凸凹模的間隙里，形成直徑為d，高為H 的空心圓柱。在這一過程中，板料金屬是如何流動的呢？
把直徑為D的圓板料分成兩部分：一部分是直徑為d的圓板，另一部分直徑為（D—d）的圓環(huán)部分，把這塊料拉深成直徑為d的空心圓筒。在這個拉深實驗完成后，發(fā)現(xiàn)板料的第一部分變化不大，即直徑為d的圓板仍然保持原形狀作為空心圓筒的底，板料的圓環(huán)部分變化相當大，變成了圓柱的筒壁，這一部分的金屬發(fā)生了流動。
扇形chef是從板料圓環(huán)上截取的單元，經(jīng)過拉深后變成了矩形chef。扇形單元體變形是切線方向受壓縮，徑向受拉深，材料向凹?？诹鲃印ＴO扇形面積為，拉深后矩形面積為，由于拉深使厚度變化很小，可認為拉深前后面積相等，即所以。
綜合起來看，平板毛坯的環(huán)形區(qū)的金屬在凸模壓力的作用下，要受到拉應力和壓應力的作用，徑向伸長、切向縮短，依次流入凸、凹模的間隙里成為筒壁，最后使平板毛坯完全變成圓筒形工件。
拉伸時的應力狀態(tài)和形變情況。拉伸的變形區(qū)比較大，金屬流動性比較大，拉深過程容易起皺、拉裂而失敗。因此，有必要分析拉深時的應力狀態(tài)和變形特點，找出發(fā)生起皺、拉裂的根本原因，在制定工藝和設計模具時注意它，以提高拉深件的質量。
設在拉深件的某一時刻，分析各部分的應力狀態(tài)。
平面凸緣部分------主變形區(qū) 由于凸模向下壓，迫使板料進入凹模，故在凸緣產生徑向拉應力，小單元體互相擠壓產生切向壓應力，由于壓邊圈提供的壓邊力產生法向壓應力，在這3個主應力中的絕對值比、絕對值小得多，凸緣上、是變化的，由凸緣外到內，是由小變大，而的絕對值是由大變小的，凸緣最外緣的壓應力是最大的，則材料在切向上必然是壓縮變形。如果被拉深的材料厚度較薄壓邊力太小，就有可能使凸緣部分的材料失穩(wěn)而產生起皺現(xiàn)象。
筒壁部分------傳力區(qū) 該部分受到凸模傳來的拉應力和凸模阻礙材料切向自由壓縮而產生的拉應力，顯然的絕對值大，徑向是拉深變形，徑向的拉深是靠壁厚的變薄來實現(xiàn)的，故筒壁上厚下薄。
底部圓角部分------過渡區(qū) 該部分受到徑向拉應力和切向拉應力的作用，厚度方向上受到凸模的彎曲作用而產生壓應力。材料變形為平面應變狀態(tài)，徑向拉深變形，是靠壁厚變薄來實現(xiàn)的，這部分材料變薄最為嚴重，最容易出現(xiàn)拉裂，此處稱為危險斷面。
圓筒的底部----不變形區(qū) 這部分材料一開始就被拉入凹模中，始終保持平面狀態(tài)，它受兩向拉應力和的作用。變形是三向的，是拉深，是壓縮。由于拉深變形受到凸模摩擦力的阻止，故變薄很小，可忽略不計。
2.3 沖壓工藝方案的確定
2.3.1 方案的制定
該零件包括需落料、拉深成形兩道工序，可以采用的工藝方案有
方案一：先落料，后拉深，采用單工序模制造
方案二：先落料，后拉深，采用復合模制造
方案一結構簡單，但需兩道工序、兩副模具才能完成，效率較低，且精度不易保證。如此浪費了人力，物力，財力。從經(jīng)濟角度考慮不妥當，難以滿足大批量生產要求。
方案二結構較復雜，需一副模具即可成型，且精度易保證。
考慮人力成本，材料節(jié)約，工件精度等因素故采用方案二
2.3.2 論述方案特點
(1) 模具采用了導柱和導套組成導向機構，從而提高了沖模的沖裁精度。
(2) 模具落料凹模和沖孔凸模固定在下模上，凸凹模固定在上模上，模具結構緊湊，在壓力機的一次行程下，可以同時完成沖孔與落料工序。
(3) 卸料器安裝在上模上。同時有頂桿作用可使其上、下移動。而下模安裝有卸料板組成的卸料機構，從而沖裁后零件容易落下，條料也很容易恢復到原位。
(4) 凸凹模的內孔作為拉深的凹模，而外援作為落料的凸模。同一個部件幷起兩種功能作用
(5) 條料在送進過程中，采用定位銷定位。
3 主要涉及尺寸的計算
3.1 毛坯尺寸的確定
根據(jù)毛坯尺寸的確定原則可知有兩種方法來計算毛坯的計算原則：
面積相等原則：由于拉深前和拉深后材料的體積不變，對于不變薄拉深，假設材料厚度拉深前后不變，拉深毛坯的尺寸按“拉深前后的表面積相等”來確定。
圖2 毛坯尺寸工藝圖
Fig2 Blank dimensions artwork
(1)
(2)
(3)
mm (4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
3.2 排樣的設計
根據(jù)沖件的圖形，所以設計單排排列是最方便且最省材料的方法。
圖3 排樣圖形設計
Fig3 Layout of graphic design
由課本表2.8（沖裁金屬材料的搭邊值）查得
側搭邊值
正搭邊值
由課本表2.9（裁剪公差及條料與導料板之間的間隙）
條料寬度公差
條料與導料板間的間隙
(13)
3.3 材料利用率
(14)
3.4 壓力中心的確定
對稱形狀的沖裁件，其壓力中心位于輪廓圖形的幾何中心點，所以該零件的壓力中心點是圓心O點
3.5 沖裁工藝力的計算
沖裁力的大小主要與材料力學性能、厚度及沖裁件分離的輪廓長度有關。考慮到成本和沖裁件的質量要求，此用平刃口模具沖裁，沖裁力F（N）：
(15)
式中 L——沖裁件周邊長度（mm）；
t——材料厚度（mm）；
τ——材料抗剪強度（MPa）；
K——系數(shù)，一般取值為1.3；
3.6 沖裁間隙
沖裁間隙對沖裁斷面有極大的影響，還影響模具壽命和沖裁件的尺寸精度。合理的沖裁間隙能使斷面較好，所需沖裁力小，模具壽命長。
(16)
式中： ——單邊間隙；
t——材料厚度；
——光亮帶寬度，即產生裂紋時凸模擠入的深度；
——產生裂紋時凸模擠入材料的相對深度；
β——剪裂紋與垂線間的夾角。
也可查課本表2.12（落料、沖孔模刃口使用間隙）
最小間隙
最大間隙
4 零件的設計
4.1 沖裁凸模、凹模的尺寸計算
表1 凸凹模分別加工的工作部分尺寸的計算公式
Table 1 Intensive processing work part of the size of the calculation formula, respectively
工序性質
工作尺寸
凸模尺寸
凹模尺寸
落 料
沖孔
凸凹模采用分開加工，采用這種方法，要分別澆筑凸模凹模的刃口尺寸與制造公差，它適用于圓形和簡單形狀的公件
式中：、——分別為沖孔凸、凹模刃口尺寸，mm；
——分別為落料凸、凹模的刃口尺寸，mm；
△——工件制造公差，mm；
X——磨損系數(shù)；
——最小合理間隙值（雙面），mm；
、——凸、凹模制造公差，mm；
D、d ——分別為落料件外徑和內徑的基本尺寸，mm;
由課本表2.17 (磨損系數(shù))查的
由課本表7.18（沖裁和拉深件未標注公差尺寸的偏差）
由表2.14（規(guī)則形狀的沖裁時，凸、凹模的制造公差）查的
由以上數(shù)據(jù)計算出；
4.2 沖裁模凹模
4.2.1 凹模的類型確定
由于該零件有凸緣部分，所以要選用壓邊圈，考略壓邊圈的運動，選用階梯型直壁凹模。這種類型凹模刃口強度高，制造方便，刃磨后型孔尺寸基本不變，對沖裁間隙無明顯影響。
凹模的錐角和后角和刃口直壁高h均和材料有關。通常；；
凹模外形為筒件，由于尺寸較大，采用銷釘和螺栓緊固在模座上；鑲塊與凹模采用H7/n6過渡配合
4.2.2 凹模的厚度計算
（1） 厚度 （17）
式中： b——垂直送料方向凹模型孔壁間最大距離，mm；
K——由b和材料厚度t決定的凹模厚度系數(shù);
由課本表2.20（凹模厚度系數(shù)K值）：
故凹模的厚度大于24.5mm即可；
（2）凹模壁厚計算 （18）
取
故凹模壁厚大于49mm即可;
（3）凹模寬度計算 （19）
取
（4）凹模的長度計算 （20）式中：——沿送料方向凹模型孔壁間最大距離,mm;
——沿送料方向凹模型孔壁至凹模邊緣的最小距離，mm;
由課本表2.21（凹模型孔壁至凹模邊緣的最小距離）查的：
=50 mm
=122.5 mm
4.2.3 螺孔與銷孔的定位
由表2.22（螺孔與銷孔間及至刃口邊的最小距離）查的：
刃口與螺紋孔的距離要大于11mm;
刃口與銷孔的距離要大于10mm.
4.2.4 凹模設計圖
綜上的結果，確定凹模的A=212 mm, B=220 mm ,H=60 mm；材料選擇：Cr12MoV 確定圖形如下，二維——圖4，三維圖——圖5
圖4 凹模設計圖
Fig4 Punch design
圖5 凹模設計圖(三維)
Fig 5 Punch design（There-dimensional）
4.2.5 凹模的強度校核
（21）
式中： F——沖裁力，N；
——彎曲應力的計算值，MPa；
H——凹模厚度；
d——凹模直徑；
——下模座的直徑；
——許用彎曲應力，MPa; 對于材料Cr12MoVde，取300～500 MPa
所以凹模的強度符合條件。
4.3 導料和擋料方式的確定
4.3.1 擋料方式
常見的限定條料送進距離的方式有：用銷釘?shù)謸醮钸吇蚬ぜ喞薅l料送進距離的擋料銷釘定距；用側刃在條料側邊沖切各種形狀的缺口，限定條料送進的距離的側刃定距。
考慮到材料的節(jié)約，模具的儉約，在此選用擋料銷定距。數(shù)據(jù)選用查表
表2 定位板或定位銷的工作部分高度 h mm
Table 2 Positioning plate or working part of the locating pin height h
毛坯厚度
≤1
≥1～3
≥3～5
h
t+2
t+1
t
板料的厚度 t=1,所以銷釘?shù)暮穸葹?mm
4.3.2 導料方式
該模具需用卸料板，可以用卸料板附帶導向裝置。查課本表2.26（固定卸料板的厚度）選用h=9,H=12.5
4.3.3 卸料板與凸模單邊間隙的確定
表3 卸料板空與凸模的單邊間隙 mm
Table 3 Stripper plate empty and punch the unilateral clearance
板厚
≤1
>1～3
>3～5
Z/2
0.2
0.3
0.5
板料的厚度 t=1,所以單邊間隙為0.2 mm；
4.3.4 卸料板設計圖
結合以上的有關數(shù)據(jù)，設計卸料板，材料為Q235，輪廓如下圖
圖6 卸料板設計圖（三維）
Fig 6 Stripper plate design（There-dimensional）
圖7 卸料板設計圖
Fig 7 Stripper plate design
卸料板緊固在凹模上，緊固件選用M8和Φ8的銷釘；配合選用H7/n6
4.4 拉深相關計算
4.4.1 拉深相關系數(shù)的計算
拉深系數(shù) (22)
式中：m——有凸緣圓筒件的拉深系數(shù)；
d——工件圓筒部分直徑；
D——毛坯直徑。
（2）毛坯相對厚度 t/D=1/122.5=0.0081
（3）凸緣的而相對直徑
（注凸緣的外徑 ，凸緣的內徑）
由表4.12（有凸緣圓筒形件第一拉深的最小拉深系數(shù)）查的
=0.5
50～100
>100～200
>200
出氣孔直徑
5
6.5
8
9.5
數(shù)量
按圓周直徑均布4～7個一組
凸模緊固在下模座上，緊固件選用M8和Φ8的銷釘；配合選用H7/n6
材料選擇：Cr12MoV
凸模的圓角半徑大于t，考慮工件要求，取值r=3.5mm.
具體設計如圖7和圖8
圖9 拉深凸模設計圖（三維）
Fig 9 Drawing punch design（There-dimensional）
4.6 固定板設計
圖10 固定板設計圖
Fig 10 Fixed plate design
可以看出凸模的橫截面積較大，且該凸模也是拉深的凹模，所以確定該凸凹模為整體式。用固定板固定。
由于，設計固定板為邊長200mm的正方形。
固定板緊固在上模座上，緊固件選用M8和Φ8的銷釘；配合選用H7/n6；如圖9，圖10；
圖11 固定板設計圖（三維）
Fig 11 Fixed plate design（There-dimensional）
4.7 凸凹模的計算
復合模中的凸凹模，其最小壁厚受強度的限制。確定凸凹模的最小壁厚
由課本表2.23查得：
最小壁厚a=2.7 mm
最小直徑 D=18 mm
mm
用于凹模部分的人口圓角半徑，查下表
表5 首次拉深凹模的圓角半徑 mm
Table 5 Deep drawing die radius for the first time
拉深形式
毛坯相對厚度
2.0~1.0
<1.0~0.3
<0.3~0.1
無凸緣
(4~6)t
(6~8)t
(8~12)t
有凸緣
(8~12)t
(12~15)t
(15~20)t
所以圓角取值r=12 mm
凸模的長度計算
凸模的長度L應根據(jù)凸模的結構確定。采用固定板，和卸料板
（25）
試中：——固定板厚度，mm；
——卸料板厚度，mm；
——拉深高度，mm；
——附加高度，mm；
圖12 凹凸模設計圖
Fig 12 Concave and convex mold design
圖13 凹凸模設計圖（三維）
Fig13 Concave and convex mold design（There-dimensional）
根據(jù)之前所設計零件的數(shù)據(jù)：=20 mm;
=12.5 mm;
=22 mm;
=15.5 mm.
L=20+12.5+22+15.5=70 mm.
凸凹模的材料選用：Cr12MoV
4.8 模座的確定和選擇
選擇后側導柱模座，>固定板的長度。確定上（下）模座：
上（下）模座250×250×45 GB2855.5-81(GB2855.6-81)HT200
模具的閉合高度：
(26)
4.9 導套及導柱確定
由D=50 mm, d=35mm，確定導套為A35H6×115×48 GB2861.6-81
由d=35 mm,確定導柱為A35h5×200 GB2861.1-81
4.10 壓力機的確定
4.10.1 拉深力的計算
由課本表4.17（計算拉深力實用公式）查的該零件的拉深力公式為
(27)
式中：——拉深力，mm；
——圓筒拉深的額直徑，mm；
——材料抗拉強度，MPa；
——系數(shù)；
查課本表4.20（寬凸圓筒形件第一次拉深時的系數(shù)值）得=1.10
=440 MPa
4.10.2 壓邊力的計算
拉深過程中，壓邊圈的作用是用來防止工件邊壁或者凸緣起皺。隨著拉深深度的增加而需要的壓邊力應減少。
圓筒形件第一次拉深的壓邊力 (28)
式中：p——單位單位壓邊力，MPa；由表4.26查的p=2.7
D——平板毛坯直徑，mmm；
d——拉深的直徑，mm；
r——拉深凹模圓角半徑，mm；
4.11 壓邊圈的確定
根據(jù)凸模、凹模形狀的要求設計如下圖
圖14 壓邊圈設計
Fig 14 Blankholder design
圖15 壓邊圈設計
Fig 15 Blankholder design（There-dimensional）
4.12 壓力機的公稱壓力的選擇
拉深深度只有22mm，屬于淺拉深， (29)
,
壓力選擇開式可傾壓力機，根據(jù)壓力，選擇J23-25
該壓力機的基本數(shù)據(jù)：
公稱壓力 250KN
滑塊行程65mm
最大封閉高度270mm
模柄孔尺寸：直徑40 mm ,深度60 mm
4.13 模柄的確定
由于模炳孔的直徑40 mm,確定模柄為A40×85 GB2862.3-81. Q235
4.14 彈簧的確定
壓邊力F=10601 N,應用五個彈簧，每個彈簧受力為2120 N;由于壓邊圈的行程是25mm,所以選擇10×60×130 GB2083-80;
4.15 頂件塊的設計
零件被壓入凸凹模后，卡在凸凹模中，需頂件塊，零件是一次拉深，無整形，可把頂件塊按，零件形狀設計制造。如圖
圖16 頂件塊
Fig 16 Push block
圖17 頂件塊
Fig 17 Push block（There-dimensional）
4.16 支架的設計
零件加工中，需要前后定位，設計一個擋料快，擋料快固定在支架上。
圖18 支架
Fig 18 Stand
圖19 支架
Fig 19 Stand（There-dimensional）
4.17 擋料元件
t=1 mm,所以選擇h=3 mm的擋料快，固定在支架上
5. 模具的總裝圖
圖20 模具總裝圖
Fig 20 Mold assembly drawing
圖21 模具總裝圖
Fig 21 Mold assembly drawing（There-dimensional）
為了實現(xiàn)先落料，后拉深，應保證模具裝配后，拉深凸模的端面比落料凹模端面低。
模具總裝配圖是裝配、安裝及拆繪模具零件圖的依據(jù)，能更清楚的表達模具的主要結構形狀、工作原理、各零件之間的裝配關系及固定連接方式。模具視圖一般為主視圖和俯視圖，主視圖應標明模具的閉合高度.
6 結束語
經(jīng)過近兩個月忙碌又緊張地設計，我終于完成了老師布置的題目：落料拉深件的設計。
在設計的過程中，我遇到了許多的困難。首先是計算的復雜，計算毛坯直徑時，涉及的尺寸很多而且還帶根號，計算量很大；還有計算拉深力、壓邊力時得查閱大量的表。其次是知識的完美結合，在設計模具時，很多知識以前都沒有學過，這就需要我查閱手冊、資料，然后與我們平常所學結合到一塊，做到融會貫通。同時在設計中，我也總結了許多：
1.選擇模具結構（根據(jù)零件圖樣及計算要求，結合生產實際情況，提出模具結構方案分析比較，選擇最佳結構）
2.采用標準零部件（應盡量選用國家標準及工廠沖模標準件，便模具設計典型化及制造簡單化，縮短設計制造周期，降低成本）
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致 謝
為期一個學期的畢業(yè)設計已接近尾聲了，我的四年大學生涯也即將圈上一個句號。此刻我的心中卻有些悵然若失，因為那些熟悉的機械設計制造及其自動化系各位可愛的同學們，我們也即將揮手告別了。
四年間，無論是學習、工作生活上的問題，恩師們都會悉心給以指導解答，讓我倍受感動。也就是在這里，給我的大學生涯設計點上了第一個逗號。我的學術論文創(chuàng)作的開始，也是從這里起步的。從某種意義上可以說，今日的畢業(yè)設計其實從大一時已經(jīng)開始了。工學院的老師們，給我四年的學習、成長創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境，引導我充分利用學校的學習資源，去發(fā)展、充實自我，而不曾虛度光陰。在此，我真誠的向你們道一聲：“謝謝！”。
讓我愧疚的是，個人能力有限，沒能為整個機械系的學生做出太多貢獻，在此深表感謝和歉意。湯興初老師是我的制圖學入門老師，給我的專業(yè)方向打下了良好的基礎，他是“師父送上馬”的那樣一位恩師。而周光永老師現(xiàn)在又是我畢業(yè)設計的指導老師，在畢業(yè)設計期間，沒少費心思。從論文創(chuàng)作的選題、結構、內容、甚至是編排格式上都悉心指導，提出了寶貴意見，讓我在專業(yè)論文創(chuàng)作上又進了一步。就整個大學而言，周老師可以說是“扶我下馬”的過程。在他這里，我學到了許多以前沒有學到的東西，包括做人方式。周老師，謝謝你！由于篇幅所限，不便把各位恩師一一列舉出來，表達我的感激之情，在此對機械系所有專業(yè)課老師表示感謝。盡管由于年級原因，各位老師可能離我漸漸遠去，但他們四年期間對我的幫助與教誨，我永遠不會忘記，他們的音容笑貌仍舊不時浮現(xiàn)在我的眼前。各位老師鮮明地個性特點和人格魅力將是我回憶中的大學生涯重要的組成部分。
“不積跬步無以至千里”，這次畢業(yè)論文能夠最終順利完成，歸功于各位老師四年間的認真負責，使我能夠很好的掌握專業(yè)知識，并在畢業(yè)論文中得以體現(xiàn)。也正是你們長期不懈的支持和幫助才使得我的畢業(yè)論文最終順利完成。最后，我向湖南農業(yè)大學機械系的全體老師們再次表示衷心感謝：謝謝你們，謝謝你們四年的辛勤栽培！
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