【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯】卸卷小車常見故障原因分析及排除方法【中日文翻譯】
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遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第7頁附錄A:下乗用車巻故障原因方法分析排除 圖1下乗用車巻例圖圖2下乗用車巻升降候補(bǔ)制電路1.乗用車巻鋼支巻以外橫少経引続下下。 液圧系統(tǒng)的原理求見抜、下乗用車鋼支巻時(shí)持続的下降原因巻恐: (1)昇降側(cè)YX密封破損、內(nèi)塗出式安全弁圧力動(dòng)平衡閥4()整竿圧力必調(diào)節(jié)適當(dāng)値。 (2)平衡閥4上制御孔固定閥塞死。 方法排除: 昇降平衡閥4検査直動(dòng)式安全弁圧力動(dòng)整値決。乗用車巻橫柄返()機(jī)所巻移下、閥1閥7電磁石取出、手動(dòng)使用下巻乗用車上昇、PLC9組閥1通(通)閥7相応電磁石行強(qiáng)制、失、昇降油供給液圧使用、平衡閥4検査式安全弁動(dòng)液體音流、普通再整圧力決発見値。昇降內(nèi)検査情況出、昇降聞音流昇降竿液圧合取除液體、昇降竿検査持続的絶流出油、昇降替。 平衡閥4検査。解體平衡閥4検査、特平衡閥検査上減衰器制御。昇降落壊密封平衡閥4主閥芯平衡閥上減衰器制御塞死()。 2.乗用車巻鋼支巻下時(shí)、乗用車巻1段距離下下後下 乗用車巻鋼支巻下時(shí)、現(xiàn)1段距離後下現(xiàn)象下、閥1閥7電磁石取出、人員検査修理方向転換閥手動(dòng)方向転換対“低速-高速-低速”3措置基、上述現(xiàn)象、昇降平衡閥4問題説明。自乗用車巻上昇下使用時(shí)、検査低速上昇、急速上昇2過程発見、昇降竿検査測(cè)定閥()間道路管理圧力支、閥1電磁石B失後中機(jī)能時(shí)、検査測(cè)定液圧平衡閥4上回圧力23.5MPa開圧力発見。 原因分析:b接近故障起、乗用車巻上下高時(shí)、b接近PLC9低速上昇信號(hào)出、乗用車昇降回路巻差動(dòng)回路引続維持下、乗用車巻急速上昇下。乗用車巻接觸鋼()巻下時(shí)、昇降底部圧力迅速系統(tǒng)的圧力上、0差継電器検査測(cè)定差0時(shí)PLC9信號(hào)出時(shí)、PLC9調(diào)節(jié)弁1B失、閥7右、昇降竿閥()間支道路管理同高圧力持至、大平衡閥4上回圧力開。平衡閥4開、乗用車巻重昇降自尊心持、巻下下圧力油作用。昇降竿閥()間支道路管理成長(zhǎng)20m(直徑50)A384S-6610高圧、高圧油作用下、弾力性一定體積圧力貯蓄塗変形。乗用車昇降巻1段距離下下後、液圧竿閥()間道路管理圧力支次下、至平衡閥4低圧力開時(shí)、乗用車巻下下。 方法排除:替b処理関連電気回路接近。 3.乗用車巻下下 乗用車巻移返()機(jī)巻下、機(jī)落著上昇巻鋼支巻返時(shí)、PLC9調(diào)節(jié)弁1A閥7B、乗用車巻下下。液圧竿検査測(cè)定通(通)閥()間圧力支大體0、閥支側(cè)液體音流耳、閥2右側(cè)一方発熱。 原因分析:閥7左側(cè)電磁石B故障死、PLC9調(diào)節(jié)弁7B時(shí)、閥7方向転換、液圧系統(tǒng)的圧力閥1、閥2右側(cè)一方、逆止弁5通(通)挿込閥6回詰塗。 方法排除:検査、電磁方向転換閥7替閥壊電磁石替。附錄B:卸卷小車常見故障原因分析及排除方法圖1卸卷小車簡(jiǎn)圖圖2卸卷小車升降控制回路1.卸卷小車在托住鋼卷向外橫移時(shí)持續(xù)下降從液壓系統(tǒng)原理圖可以看出,卸卷小車在托住鋼卷時(shí)持續(xù)下降的原因可能是:(1)因升降缸的無桿腔側(cè)的YX密封圈破損,無桿腔的壓力油內(nèi)泄到有桿腔或平衡閥4的直動(dòng)式安全閥壓力整定值調(diào)節(jié)不當(dāng)。 (2)平衡閥4控制活塞上的固定節(jié)流孔堵塞或該閥卡死。排除方法:檢查升降缸或平衡閥4的直動(dòng)式安全閥壓力整定值。將卸卷小車橫移至翻卷機(jī)處,取出閥1和閥7電磁鐵的所有插座,手動(dòng)使卸卷小車上升或通過PLC9對(duì)閥1和閥7的相應(yīng)電磁鐵進(jìn)行強(qiáng)制得電、失電,使液壓系統(tǒng)一直向升降缸的無桿腔供油,檢查平衡閥4的直動(dòng)式安全閥有無液流聲,發(fā)現(xiàn)異常則需重新整定其壓力值。如果沒有則檢查升降缸的內(nèi)泄情況,聽升降缸是否有液流聲或?qū)⑸蹈椎挠袟U腔液壓軟管接頭拆除,檢查升降缸的有桿腔是否有油持續(xù)不斷地流出,如有則需更換升降缸。檢查平衡閥4。解體檢查平衡閥4,尤其是要檢查平衡閥控制活塞上的阻尼器。升降缸損壞脫落的密封會(huì)造成平衡閥4的主閥芯卡死或平衡閥控制活塞上的阻尼器堵塞。2.在卸卷小車托住鋼卷時(shí),卸卷小車下降一段距離后不再下降 在卸卷小車托住鋼卷時(shí),出現(xiàn)其下降一段距離后不再下降的現(xiàn)象,而取出閥1和閥7電磁鐵的所有插座,檢修人員按“慢速-快速-慢速”三個(gè)步驟對(duì)換向閥手動(dòng)換向,卻沒有上述現(xiàn)象,說明升降缸及平衡閥4都沒有問題。在自動(dòng)使卸卷小車上升時(shí),檢查發(fā)現(xiàn)只有慢速上升、快速上升二個(gè)過程,進(jìn)一步檢測(cè)升降缸有桿腔至閥架之間管路的壓力,閥1在電磁鐵B失電后處于中位機(jī)能時(shí),檢測(cè)發(fā)現(xiàn)液壓缸有桿腔的壓力超過了平衡閥4的開啟壓力23.5MPa。原因分析:接近開關(guān)b出現(xiàn)故障,當(dāng)卸卷小車上升到一定高度時(shí),接近開關(guān)b不能向PLC9發(fā)出慢速上升信號(hào),卸卷小車升降控制回路繼續(xù)保持差動(dòng)回路,卸卷小車快速上升。當(dāng)卸卷小車接觸到鋼卷時(shí),升降缸底部的壓力迅速上升到系統(tǒng)壓力,當(dāng)零壓差繼電器檢測(cè)其壓差為零時(shí)向PLC9發(fā)出信號(hào),PLC9控制閥1的B失電,而閥7一直處于右位,致使升降缸有桿腔至閥架之間管路存有與系統(tǒng)一樣高的壓力,大大超過了平衡閥4的開啟壓力。平衡閥4開啟,卸卷小車在自重、卷重及升降缸有桿腔壓力油的作用下下降。由于升降缸有桿腔至閥架之間管路長(zhǎng)大約為20m(直徑為50)以及A384S-6610的高壓軟管,在高壓油的作用下,因其彈性變形儲(chǔ)存了一定體積的壓力油。當(dāng)卸卷小車升降缸下降一段距離后,液壓缸有桿腔至閥架之間管路的壓力也隨之下降,直至低于平衡閥4的開啟壓力時(shí),卸卷小車將不再下降。排除方法:更換接近開關(guān)b或處理相關(guān)的電氣控制回路。3.卸卷小車下降不了卸卷小車移至翻卷機(jī),在翻卷機(jī)定心缸上升托住鋼卷時(shí),PLC9控制閥1的A得電和閥7的B得電,卸卷小車卻不能下降。經(jīng)檢測(cè)液壓缸有桿腔至閥架之間的壓力基本為零,在其閥架旁聽到液流聲,并且閥2的右側(cè)單向節(jié)流閥發(fā)熱。原因分析:閥7卡死在左側(cè)或其電磁鐵B的線圈故障,PLC9控制閥7的B得電時(shí),閥7卻不換向,液壓系統(tǒng)的壓力油通過閥1、閥2的右側(cè)單向節(jié)流閥、單向閥5和插裝閥6回油箱。排除方法:檢查、更換電磁換向閥7或更換該閥已損壞的電磁鐵。
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