壓縮機ppt課件

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歧管壓力表檢測診斷制冷系統(tǒng)的故障,1,,汽車空調機械故障分析圖,2,3,汽車空調系統(tǒng)的標準壓力值,4,低壓表壓力為中等低值，高壓表壓力低,低壓表壓力0.05～0.1MPa，高壓表壓力0.7～1.0MPa。,5,,1.可能原因：制冷劑不足，空調系統(tǒng)不能有效制冷。主要是由于汽車空調系統(tǒng)密封不嚴，致使制冷劑泄漏。 2.檢測方法： a）目測?？从^察窗可見到大量制冷劑氣泡，如果制冷劑泄漏程度較嚴重，在各管路接頭處會看到油污。 b）儀器檢漏。如使用電子檢漏儀，熒光劑檢漏。 3.預計修理內(nèi)容：修復泄漏部位，清洗維修部位的油污，重新添加制冷劑，并再次檢漏。,6,低壓表壓力極低接近真空，高壓壓力也低,7,,1.可能原因：在空調壓縮機到高壓檢測口之間存在堵塞。這種堵塞情況是多樣的，可能是有污物存在，也可能是管路受外力變形而造成堵塞。 2.檢測方法：如果汽車空調系統(tǒng)中有堵塞，在被堵塞處就會形成節(jié)流，制冷劑通過節(jié)流孔后蒸發(fā)產(chǎn)生制冷效果，用手觸及有節(jié)流的地方高壓側為溫熱，后部感覺到?jīng)?，甚至會結水珠或結霜，根據(jù)這種節(jié)流特征可判斷堵塞的部位所在。,8,,除空調管路容易受外力作用變形而造成堵塞外，儲液干燥罐也經(jīng)常發(fā)生堵塞。 如果從干燥罐到蒸發(fā)器之間的高壓管看到水珠或結霜，說明干燥罐堵塞了。如果通過干燥罐的視窗是黑色的，不能看清制冷劑的流動情況，則可能是壓縮機缺少潤滑油磨損過度所致，此時應更換新的干燥罐。,9,,3.預計修理內(nèi)容：更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥罐，必要時需要清洗冷凝器。 如果儲液干燥罐的視窗變黑了，那么在汽車的空調系統(tǒng)運轉一段時間后再更換一個儲液干燥罐，直至空調系統(tǒng)中的污物被徹底過濾掉，不要盲目更換壓縮機和膨脹閥。,10,低壓表壓力和高壓表壓力都高,11,,可能原因一：有空氣 1）檢查方法 觀察空調系統(tǒng)，如果在空調系統(tǒng)暫停工作后，高壓表的壓力下降很快，當空調系統(tǒng)再次啟動時，高壓端的表針會先下降，然后再升高，低壓管發(fā)熱，且高壓表針會慢速大幅度抖動。 2）預計修理內(nèi)容 進入空調系統(tǒng)的空氣不會凝結，密度又比制冷劑的小，因此一般都滯留在冷凝器和干燥罐的頂部，可以用排氣的方法確認是否有空氣進入空調系統(tǒng)。,12,,空調系統(tǒng)的排氣方法： 1.連接壓力表組，將壓力表掛在引擎蓋鎖閂上，使之成為空調系統(tǒng)的最高點。 2.關閉空調系統(tǒng)和發(fā)動機，使空調系統(tǒng)充分穩(wěn)定。 3.快速打開壓力表組的低壓開關，放出少量氣體。 4.快速打開壓力表組的高壓開關，放出少量氣體。 5.起動發(fā)動機，打開空調，觀察壓力表表壓的變化。,13,,如高低壓表的壓力降低了，上述現(xiàn)象有一定的好轉或消失，則說明空調系統(tǒng)確實有空氣。如高低壓表的壓力都降低了，但比正常值高，則重復以上過程。如壓力不再降低，則查找其他原因。排氣一般用來確定系統(tǒng)中有空氣，不能作最終的修理手段。一旦確定系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在，則要重新徹底抽空加注制冷劑，才能有效解除這一故障。,14,可能原因二：系統(tǒng)堵塞,1）檢查方法 空調工作期間，如高壓表表針抖動頻率小且與壓縮機的運轉頻率相同，則可能是空調系統(tǒng)的高壓部分有堵塞，這種堵塞經(jīng)常發(fā)生在高壓檢測口之后到膨脹閥之間。 2）預計修理內(nèi)容 這種堵塞一般不十分嚴重，修理方法是先對空調系統(tǒng)制冷劑進行抽空加注，再觀察故障現(xiàn)象是否消失。如無改變且看不到高壓部分的外觀有問題，則可能是膨脹閥堵塞或發(fā)生故障。,15,可能原因三：制冷劑過量,1）檢查方法 向冷凝器上潑水，如果看不到氣泡，則表明空調系統(tǒng)的制冷劑過量。因為向冷凝器上潑水，冷凝器內(nèi)的制冷劑溫度迅速下降，造成比容下降，此時干燥罐內(nèi)的液體會向冷凝器逆流，所以會由觀察窗看見氣泡，此時不要誤認為制冷劑不足。 2）預計修理內(nèi)容 熄滅發(fā)動機，用維修布裹住壓力表的排放管口，打開表組的高壓端，排除一些制冷劑。最好徹底重新對空調系統(tǒng)抽空，定量加注制冷劑。,16,可能原因四：冷凝器散熱不良,1）檢查方法 檢查冷凝器和水箱的散熱柵有無堵塞，空氣通道是否被污物堵塞，冷凝器和水箱之間的密封條是否破損，冷凝器是否被外物擊打而彎曲。這些情況都會導致空調系統(tǒng)散熱不良，此時空調系統(tǒng)的壓力會比正常工作高。 2）預計修理內(nèi)容 清理冷凝器，水箱散熱柵的污物，必要時更換。同時注意發(fā)動機散熱器的工作性能，必要時還要清洗散熱器。,17,可能原因五：膨脹閥失效,1）檢查方法 觀察空調系統(tǒng)的低壓管，會有凝結霜或大量的露珠 2）預計修理內(nèi)容 清理冷凝器，水箱散熱柵的污物，必要時更換。同時注意發(fā)動機散熱器的工作性能，必要時還要清洗散熱器。,18,可能原因六：其他故障原因,冷卻風扇故障，發(fā)動機過熱，冷凍機油過量或不足,19,低壓表壓力高，高壓表壓力低,20,可能原因：壓縮機不能有效壓縮，內(nèi)部有泄漏,1）檢查方法 觀察電磁離合器是否正常吸合，有無打滑現(xiàn)象，壓縮機的驅動皮帶是否打滑。用聽診器仔細壓縮機運轉時有無明顯的機械噪音。 2）預計修理內(nèi)容 檢查壓縮機電磁離合器的壓盤與轉子之間的間隙及電磁線圈的電阻值。如無問題，需要進一步檢查壓縮機。一手扳動壓盤，另一手分別堵住低壓口和高壓口，前者感覺不到吸力，后者感覺不到壓力且旋轉很輕松，此時向壓縮機內(nèi)加注一些冷凍機油再試，如仍然沒有明顯好轉，則更換壓縮機。,21,,22,可能原因：系統(tǒng)內(nèi)有過量空氣進入，形成冰堵,1）檢查方法 將空調關閉10～15分鐘，再次打開。如果壓力表指向正常，但只有幾分鐘又指向不正常，空調工作期間，壓力表的指示總是間隔的上下擺，說明汽車空調系統(tǒng)內(nèi)的濕氣過多形成了冰堵。 冰堵是由于干燥罐中的干燥劑超飽和，制冷劑中的濕氣不能有效排除，制冷劑在通過膨脹閥時膨脹產(chǎn)生低溫，使?jié)駳庠谂蛎涢y的節(jié)閥出凍結，就會堵塞制冷劑的循環(huán)，一旦制冷劑停止循環(huán)，膨脹閥周圍溫度就會慢慢上升，凍結的冰就會溶解，空調又恢復工作，周而復始，就形成了冰堵。,23,,2）預計修理內(nèi)容 A.排濕氣 用抽真空的辦法排除濕氣。 B.濕氣的危害 水汽與R-12制冷劑混合后會發(fā)生強烈的化學反應，生成氫氯酸（HCL），極具腐蝕性，與鋁材料反應生產(chǎn)氧化物堵塞系統(tǒng)管路。如在0.5kg容量的空調系統(tǒng)中只要一滴水就會造成汽車空調的嚴重損壞。 在R-134a系統(tǒng)中，水汽不會產(chǎn)生有害的酸，但是會形成“冰堵”。,24,,C.濕氣的防治 由于空氣中含有水分，所以嚴格控制空氣近入空調系統(tǒng)。 干燥罐的作用是吸收和存留進入空調中的水分，如果干燥劑已經(jīng)飽和或失效，必須更換，并排濕。,25,