山東省泰安市2019年中考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt

《山東省泰安市2019年中考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《山東省泰安市2019年中考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件.ppt（38頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng),考點(diǎn)梳理過關(guān),考點(diǎn)1長度和時(shí)間的測量★,1.長度和時(shí)間的測量,辨一辨?1.記錄測量結(jié)果時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后的任何一個(gè)“0”都可以省略．()2．演奏中華人民共和國國歌用時(shí)約50s.(),2．誤差(1)概念：?測量值與被測物體的?真實(shí)值之間總會(huì)有些差異，這種差異叫做誤差．(2)誤差與錯(cuò)誤,,√,想一想?四名同學(xué)分別用同一把刻度尺測量了同一支鉛筆的長度，記錄數(shù)據(jù)分別如下：8.85cm、8.87cm、8.86cm、8.52cm.結(jié)合測量數(shù)據(jù)，思考以下問題：(1)前三次測量數(shù)據(jù)有略微差距的原因是什么？(2)最后一次測量數(shù)據(jù)與前三次測量數(shù)據(jù)相差較大的原因是什么？測量過程中出現(xiàn)了操作錯(cuò)誤，或是讀數(shù)錯(cuò)誤造成的．(3)計(jì)算鉛筆的長度是多少？鉛筆的長度L＝,由于測量工具、測量條件、測量環(huán)境、測量人等因素的限制，由測量誤差造成的．,考點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)的描述★,考點(diǎn)3速度及其測量★,,【教材重點(diǎn)圖片】,類型1長度和時(shí)間的測量及讀數(shù)2．讀取物體長度的正確方法(1)步驟：(2)數(shù)值：物體長度＝末端刻度－起始刻度.,重點(diǎn)難點(diǎn)突破,【例1】[2017哈爾濱中考]使用刻度尺之前，要觀察量程、分度值及零刻度線在哪里．如圖所示，被測木塊的長度為1.70cm.,【思路點(diǎn)撥】讀數(shù)時(shí)，首先要看量程、分度值及零刻度線是否磨損，讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位．刻度尺的分度值為1mm，木塊左端與0刻度線對(duì)齊，右端對(duì)應(yīng)1.70cm，所以被測木塊的長度為1.70cm.,變式運(yùn)用?1.將一粗細(xì)均勻的金屬絲在圓柱形桿上緊密排繞n圈，如圖所示，線圈總長度L是cm，則金屬絲的直徑測量時(shí)，如果第一次n取20圈，第二次n取50圈，比較兩次測出的金屬絲的直徑，第次測量誤差較小.,圖中線圈左邊緣對(duì)應(yīng)刻度值是10.00cm，右邊緣對(duì)應(yīng)刻度值是15.10cm，總長度為15.10cm－10.00cm＝5.10cm.測量時(shí)，如果第一次n取20圈，第二次n取50圈，取平均得到的金屬絲直徑，第二次的線圈匝數(shù)較多，測量誤差小一些．,二,5.10,類型2運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性,【思路點(diǎn)撥】加油過程中，若以地面為參照物，加油機(jī)和戰(zhàn)機(jī)的位置都在不斷發(fā)生變化，所以說它們都是運(yùn)動(dòng)的；以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)與加油機(jī)之間的位置沒有發(fā)生變化，戰(zhàn)機(jī)是靜止的；以戰(zhàn)機(jī)為參照物，加油機(jī)與戰(zhàn)機(jī)之間的位置沒有發(fā)生變化，加油機(jī)是靜止的.,【例2】[2017郴州中考]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的國防事業(yè)得到了相應(yīng)的發(fā)展．如圖所示為我國空軍戰(zhàn)機(jī)空中加油時(shí)的情景(D)A．以地面為參照物，加油機(jī)是靜止的B.以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的C.以地面為參照物，加油機(jī)和戰(zhàn)機(jī)都是靜止的D.以戰(zhàn)機(jī)為參照物，加油機(jī)是靜止的,變式運(yùn)用?2.[2016杭州中考]兩列火車如圖所示，西子號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車正在向東行駛．如果以地面為參照物，則下列說法正確的是(),B如果以地面為參照物，若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)靜止，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，故A錯(cuò)誤；若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)也向東行駛且速度更快時(shí)，西子號(hào)上的乘客可以看到和諧號(hào)向東行駛，故B正確；若西子號(hào)靜止，和諧號(hào)向西行駛，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，故C錯(cuò)誤；若兩車都向西行駛且西子號(hào)較慢，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，不可能看到和諧號(hào)列車正在向東行駛，故D錯(cuò)誤．,類型3物體的運(yùn)動(dòng)路程(速度)－時(shí)間圖象利用圖象法描述物體的運(yùn)動(dòng)：圖象能夠把抽象的物理問題形象地表示出來，具有直觀、簡明的優(yōu)點(diǎn)，為解決物理問題提供了思考的依據(jù)．1．路程(s)—時(shí)間(t)圖象(如圖甲)圖象為過原點(diǎn)的一條直線，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，a直線的傾斜度大，則a的速度大于b的速度．,2．速度(v)—時(shí)間(t)圖象(如圖乙、丙)乙圖象是一條水平直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，丙圖象不是一條水平直線，則表示物體做變速運(yùn)動(dòng)．3．解答圖象問題的一般思路方法,【例3】[2016濰坊中考改編]如圖，圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s－t圖象，圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可知(B),①甲、乙都由靜止開始運(yùn)動(dòng)②甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)③甲、乙兩車若反向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5s可能相遇④甲車速度越來越大，乙車速度不變A.①②B．②③C．③④D．①③,【思路點(diǎn)撥】本題以圖象作為載體判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況．具體判斷過程可分為兩步：(1)明確橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)各表示什么物理量以及對(duì)應(yīng)的單位；(2)根據(jù)圖象的形狀判斷各物理量隱含的條件和物理規(guī)律．從圖甲中可知，小車甲做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度,由圖乙可知，小車乙也是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度為2m/s；由圖可知，甲車是由靜止開始運(yùn)動(dòng)，乙車開始計(jì)時(shí)時(shí)的速度為2m/s，不是由靜止開始運(yùn)動(dòng)的；由于甲、乙兩小車的位置不確定，所以兩車若反向運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5s有可能相遇.,變式運(yùn)用?3.[2016新泰一模]甲、乙兩物體同時(shí)同地向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s－t圖象如圖所示．由圖象可知()A.甲的速度小于乙的速度B.經(jīng)過6s，甲在乙前面1.2m處C.以甲為參照物，乙向東運(yùn)動(dòng)D.以乙為參照物，甲向東運(yùn)動(dòng),D由圖象知甲、乙的s－t圖象是一條傾斜的直線，所以甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖象知甲的速度故A錯(cuò)誤；讀圖可知，經(jīng)過6s，甲運(yùn)動(dòng)了1.2m，乙運(yùn)動(dòng)了0.6m，因?yàn)榧?、乙兩物體同時(shí)同地向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)甲在乙前面1.2m－0.6m＝0.6m處，故B錯(cuò)誤；因?yàn)関甲>v乙，甲、乙兩物體同時(shí)同地向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以甲在乙車的前面向東運(yùn)動(dòng)，兩物體的相對(duì)位置不斷變化，以甲為參照物，乙向西運(yùn)動(dòng)，以乙為參照物，甲是向東運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤，D正確．,重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)聚焦實(shí)驗(yàn)1：測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度【實(shí)驗(yàn)裝置及結(jié)論】小車在斜面上做加速直線運(yùn)動(dòng)，在不同的路程段，小車的平均速度大小不同.所以講平均速度或計(jì)算平均速度時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)的是物體在哪一段時(shí)間內(nèi)或哪一段路程中的平均速度．【命題點(diǎn)全梳理】1．實(shí)驗(yàn)原理：2．測量器材：刻度尺和停表．3．在實(shí)驗(yàn)中斜面的坡度不宜過大的原因：不讓小車滑得太快，方便測量時(shí)間.4.利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算小車通過斜面后半段路程的平均速度：后半段路程s2=s/2;通過后半段的時(shí)間t2=t-t1;再利用計(jì)算得出。,5．保證時(shí)間測量的有效性：實(shí)驗(yàn)前，要反復(fù)練習(xí)幾次停表的使用，并進(jìn)行幾次“試測量”，最后才正式測量．6．在斜面的底端放金屬片的作用：①便于確定終點(diǎn)在同一位置；②便于測量時(shí)間．7．小車在下滑過程中的運(yùn)動(dòng)形式：從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過程中做變速直線運(yùn)動(dòng)或加速直線運(yùn)動(dòng).,【例1】[2015烏魯木齊中考]如圖，在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：木板(長為120.0cm，底端有金屬擋板)、小車(長15.0cm)、停表、木塊.(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小，這是為了減小測量時(shí)間(選填“路程”或“時(shí)間”)時(shí)造成的誤差.(2)斜面傾角不變時(shí)，小車由靜止釋放，小車通過的路程越長，其平均速度越大(選填“大”或“小”)；小車由靜止釋放，通過相同路程，斜面的傾角越大，小車運(yùn)動(dòng)的平均速度越大(選填“大”或“小”).(3)一次實(shí)驗(yàn)中，小華測得小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車長的距離所用時(shí)間為1.2s，則小車的平均速度為0.25m/s.(4)若保持斜面傾角不變，利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測出7組小車從靜止釋放到撞擊金屬擋板過程中的平均速度．,【思路點(diǎn)撥】(1)斜面的傾角較小，小車滑動(dòng)的速度就較慢，則在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間就較長，這樣可以減小測量時(shí)間造成的誤差．(2)小車沿斜面滑下時(shí)，運(yùn)動(dòng)的速度越來越大，路程越長，平均速度越大．斜面的傾角越大，所用時(shí)間越短，平均速度越大．(3)小車運(yùn)動(dòng)的路程s＝215.0cm＝30cm，則速度v=(4)120cm中有8個(gè)車長，減去最后一個(gè)車長，有7組.,命題挖掘?(5)圖中AB段的路程sAB＝40.0cm，如果測得時(shí)間tAB＝1.6s，則AB段的平均速度vAB＝25cm/s.(6)在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏小.(7)為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度．他的做法正確嗎？不正確，理由是因?yàn)樾≤噺男泵骓敹诉\(yùn)動(dòng)到底端時(shí)，后半段從一開始就有一定的速度，而將小車從中間位置開始釋放，后半段一開始的速度為零.,六年真題全練,1．[2014泰安中考]圖中所示的物體的長度是cm.,命題點(diǎn)1長度和時(shí)間的測量考查的重點(diǎn)是根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)估測長度和時(shí)間，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ邷y量長度和時(shí)間；題型以選擇題或填空題為主．,刻度尺的分度值為1mm，物體左側(cè)與2.00cm對(duì)齊，右側(cè)在4.8cm和4.9cm之間，估讀為4.85cm，所以物體的長度L＝4.85cm－2.00cm＝2.85cm.,2.85,2．[2015泰安中考]如圖所示，所測物體的長度是cm.,刻度尺的分度值為1mm，物體左側(cè)與0刻度線對(duì)齊，右側(cè)在1.8cm和1.9cm之間，估讀為1.84cm，物體的長度L＝1.84cm.,1.84,3．[2015泰安中考]生活中需要對(duì)一些物理量進(jìn)行估測，以下估測最接近實(shí)際的是()A．教室門框的高度約為2mB．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為0.5kgC．人正常體溫約為26.5℃D．泰山山頂?shù)拇髿鈮杭s為2105Pa,A,4．[2017泰安中考]以下對(duì)物理現(xiàn)象的估測符合實(shí)際的是()A．一冊物理課本的重力約為10NB．課桌的高度約為75cmC．泰安夏天最高氣溫約為60℃D．中學(xué)生100m短跑成績約為7s,B一冊物理課本的質(zhì)量約200g，故重力約為2N，故A錯(cuò)誤；課桌的高度接近1m，約75cm(0.75m)，故B正確；泰安夏天最高氣溫約為40℃，達(dá)不到60℃，故C錯(cuò)誤；中學(xué)生100m短跑成績約15s，故D錯(cuò)誤．,命題點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性,5．[2016泰安中考]在商場內(nèi)乘坐觀景電梯上升時(shí)，乘客說自己是靜止的，該乘客所選的參照物是()A．地面B．上升的電梯C．商場內(nèi)的收銀員D．貨架上的商品,B物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，以地面、商場內(nèi)的收銀員、貨架上的商品為參照物時(shí)，乘客的位置都發(fā)生了變化，所以乘客是運(yùn)動(dòng)的，而以電梯為參照物時(shí)，乘客位置沒有發(fā)生改變，所以乘客是靜止的．,猜押預(yù)測?1.[2015自貢中考]空中飛翔的鳥對(duì)飛機(jī)構(gòu)成了巨大威脅，鳥與飛機(jī)相撞引起機(jī)毀人亡的原因是()A．鳥飛行的速度很大B．鳥飛行的速度很小C．以飛機(jī)為參照物，鳥的速度很小D．以飛機(jī)為參照物，鳥的速度很大,D以相向而行的飛機(jī)為參照物，鳥的速度很大，鳥的速度越大，它的動(dòng)能越大，所以鳥與飛機(jī)相撞會(huì)引起事故．,命題點(diǎn)3物體的運(yùn)動(dòng)路程(速度)－時(shí)間圖象考查重點(diǎn)是路程—時(shí)間圖象及速度—時(shí)間圖象的解讀，解題關(guān)鍵是理解機(jī)械運(yùn)動(dòng)的圖象問題及運(yùn)用速度公式進(jìn)行簡單的計(jì)算；題型以選擇題或填空題為主．,6．[2014泰安中考]如圖所示，沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離s隨時(shí)間t變化的圖象，以下說法正確的是()①兩物體由同一位置O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)②t＝0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處③從第3s開始，vA>vB,5s末A、B相遇④5s內(nèi)A、B的平均速度相等A．只有①④正確B．只有③④正確C．只有①③正確D．只有②③正確,D從圖象可以看出，A的起點(diǎn)坐標(biāo)為(3，0)，所以A是從O點(diǎn)且在計(jì)時(shí)3s后開始運(yùn)動(dòng)，B的起點(diǎn)坐標(biāo)為(0，5)，所以B是從距O點(diǎn)5m處計(jì)時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的，則①錯(cuò)，②對(duì)；3s以后，A的速度為5m/s，B的速度為1m/s，到第5s末，二者距O點(diǎn)的距離都是10m，且它們都沿同一直線向東運(yùn)動(dòng)，所以二者相遇，所以③是正確的；5s內(nèi)A的平均速度為2m/s，B的平均速度為1m/s，所以④錯(cuò)．綜上所述，本題選D.,猜押預(yù)測2[2017濟(jì)寧中考]某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s－t圖象如圖所示．對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，得出結(jié)論不正確的是(),A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15mB．以地球?yàn)閰⒄瘴?，物體在中間2s內(nèi)靜止C．物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等D．物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/s,C,命題點(diǎn)4平均速度考查的重點(diǎn)是通過實(shí)驗(yàn)測定物體的運(yùn)動(dòng)速度；題型主要有選擇題、實(shí)驗(yàn)探究題等．,7．[2013泰安中考]甲乙兩地的距離是900km，一列火車從甲地早上7：30出發(fā)開往乙地，途中?？苛藥讉€(gè)車站，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地．列車行駛途中以144km/h的速度勻速通過長度為400m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間是25s.求：(1)火車從甲地開往乙地的平均速度是多少千米每小時(shí)？(2)火車的長度是多少米？,猜押預(yù)測?3.木塊從圖中斜面所示位置由靜止釋放，直到撞上金屬片，測此過程木塊的平均速度．(1)在圖中畫出需要測量的距離；(2)用粗糙程度相同、質(zhì)量不同的木塊做實(shí)驗(yàn)，所得數(shù)據(jù)如下表，根據(jù)公式算出第1次實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K的平均速度為；請歸納本實(shí)驗(yàn)?zāi)緣K的平均速度與質(zhì)量是否有關(guān)？,無關(guān),1.250m/s,