高考物理總復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動的研究（第1課時(shí)）運(yùn)動的描述試題1

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第1課時(shí)　運(yùn)動的描述 [學(xué) 考 題 組]) 1．(20169月金華十校聯(lián)考)北京時(shí)間2016年8月6日早上7∶00，第31屆奧林匹克運(yùn)動會在巴西里約熱內(nèi)盧拉開帷幕。第4天上午，中國選手孫楊以1分44秒的成績獲得男子200米自由泳比賽冠軍(國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池長50米)。下列說法正確的是(　　) A．“1分44秒”指的是時(shí)間間隔 B．孫楊200米自由泳的平均速度為1.92 m/s C．在研究孫楊的技術(shù)動作時(shí)，可以把孫楊看成質(zhì)點(diǎn) D．在游泳過程中，以游泳池里的水為參考系，孫楊是靜止的 解析　時(shí)間間隔指一段時(shí)間，對應(yīng)一過程，孫楊游泳200米，是一過程，故1分44秒為時(shí)間間隔，A正確；根據(jù)平均速度定義式＝得＝＝0(位移為0)，B不正確；質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，物體的大小、形狀對所研究的問題沒有影響或影響很小時(shí)，物體才可以看做質(zhì)點(diǎn)，所以研究孫楊的技術(shù)動作時(shí)，孫楊的形狀不能忽略，即孫楊不能看做質(zhì)點(diǎn)，C不正確；孫楊在游泳過程中，以水為參考系，他是運(yùn)動的，D不正確。 答案　A 2．(2016浙江臺州書生中學(xué)期中)如圖所示，坐高鐵從杭州到南京，原需經(jīng)上海再到南京，其路程為s1，位移為x1。杭寧高鐵通車后，從杭州可直達(dá)南京。其路程為s2，位移為x2，則(　　) A．s1＞s2，x1＞x2 B．s1＞s2，x1＜x2 C．s1＞s2，x1＝x2 D．s1＝s2，x1＝x2 解析　由圖可知，兩次運(yùn)動的起點(diǎn)與終點(diǎn)相同，表示位移相同，x1＝x2；經(jīng)上海到達(dá)南京的軌跡明顯大于直達(dá)南京的軌跡，s1＞s2；故選C。 答案　C 3．(2016浙江舟山中學(xué)期中)小英從家門口打車到車站接上同學(xué)后即隨車回到家，出租車票如圖所示，則此過程中出租車的位移和行駛的路程分別是(　　) 車號：BP3663 上車：10：12 下車：10：42 里程：12.3 km 單價(jià)：1.5 金額：18.45元 A．0，0 B．12.3 km，0 C．0，12.3 km D．12.3 km，12.3 km 解析　由題意可知，出租車返回出發(fā)地，故位移為零；由圖可知，汽車行駛的路程為12.3 km，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)A、B、D錯誤。 答案　C 4．(2016浙江選考模擬) 金秋十月，學(xué)校舉行了秋季運(yùn)動會，某同學(xué)在參加800 m決賽中獲得了冠軍，在他回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)遇見了他的物理老師，老師說他800 m決賽過程中某些物理量為零，則下列一組物理量都為零的是(　　) ①路程?、谖灰啤、燮骄俣取、軙r(shí)間間隔 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 解析　位移用由初始位置指向末了位置的有向線段表示，在回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)該同學(xué)的位移為零，而平均速度＝，位移為零，平均速度為零，B對。 答案　B 5．關(guān)于物體的運(yùn)動，不可能發(fā)生的是(　　) A．加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小 B．加速度方向不變，而速度方向改變 C．加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)，速度最小 D．加速度為零時(shí)，速度的變化率最大 解析　加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度為零時(shí)，物體的速度不再變化，速度的變化率為零，故D不可能發(fā)生；速度增大還是減小，是由速度與加速度同向還是反向決定的，與加速度的大小及變化無關(guān)，故A、B、C均有可能發(fā)生。 答案　D 6．(2016浙江溫州二外期末)以下說法正確的是(　　) A．某時(shí)刻物體的速度為零，其一定處于靜止?fàn)顟B(tài) B．物體速度變化量為負(fù)值時(shí)，它的加速度可能為正值 C．物體速度變化很快，其加速度一定很大 D．物體加速度的大小不斷變小，則速度大小也不斷變小 解析　靜止?fàn)顟B(tài)是速度為零，加速度也為零的狀態(tài)，故A錯；由加速度的定義式可知，加速度方向與速度變化量的方向一致，物體速度變化量為負(fù)值時(shí)，它的加速度一定為負(fù)值，故B錯；加速度是表征速度變化快慢的物理量，速度變化很快，其加速度一定很大，故C對；物體加速度的大小表速度變化快慢，加速度變小，表速度變化變慢，而速度可以增大，也可以減小，故D錯。 答案　C 7．(2016浙江余姚模擬)關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是(　　) A．物體的加速度增大時(shí)，速度也增大 B．物體速度變化量越大，則加速度越大 C．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大 D．物體加速度不等于零時(shí)，速度大小一定變化 答案　C 8．(2016杭州市模擬)教練員分析運(yùn)動員百米賽跑的全程錄像帶，測得運(yùn)動員在第1 s內(nèi)的位移是8 m，前7 s跑了63 m，跑到終點(diǎn)用了10 s，則(　　) A．運(yùn)動員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/s B．運(yùn)動員在第1 s末的瞬時(shí)速度是8 m/s C．運(yùn)動員在百米終點(diǎn)的沖刺速度為10 m/s D．運(yùn)動員在第7 s內(nèi)的平均速度是9 m/s 解析　正確理解平均速度和瞬時(shí)速度的概念是關(guān)鍵，百米賽跑位移是100 m，所用時(shí)間是10 s，運(yùn)動員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/s，根據(jù)已知信息只能求出第1 s內(nèi)的平均速度和前7 s內(nèi)的平均速度，不能求出第1 s末的瞬時(shí)速度，也不能求出沖刺速度和第7 s內(nèi)的平均速度，由此可以判斷B、C、D錯誤，A正確。 答案　A 9．(2016浙江舟山中學(xué)期中)北京時(shí)間2013年12月6日11時(shí)21分34秒，嫦娥一號衛(wèi)星成功實(shí)施了第2次近月制動，進(jìn)入周期為3.5小時(shí)的月球橢圓軌道。下列說法正確的是(　　) A．11時(shí)21分34秒是時(shí)間 B．3.5小時(shí)是時(shí)刻 C．在觀測衛(wèi)星繞月運(yùn)行周期時(shí)可將其看成質(zhì)點(diǎn) D．衛(wèi)星繞月球做橢圓運(yùn)動，這是以地球?yàn)閰⒖枷祦砻枋龅? 解析　“11時(shí)21分34秒”指的是時(shí)刻，所以A錯誤；“3.5小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，所以B錯誤；研究衛(wèi)星繞月運(yùn)行周期的大小可以忽略，可看成質(zhì)點(diǎn)，所以C正確；衛(wèi)星繞月球做橢圓運(yùn)動，這是以月球?yàn)閰⒖枷祦砻枋龅?，所以D錯誤。 答案　C 10．(2016浙江名校協(xié)作體模擬)對“電梯向下做勻減速直線運(yùn)動”理解正確的是(　　) A．“勻減速”指位移隨時(shí)間均勻減小 B．“勻”指加速度大小不變，方向可以改變 C．“減速”可以判斷加速度方向向上 D．“向下”指加速度的方向 解析　“勻減速”的“勻”是指加速度大小、方向都不變，B錯；“勻減速”是指速度隨時(shí)間均勻減小，A錯；“減速”意味著加速度方向與速度方向反向，向下做勻減速直線運(yùn)動則說明加速度方向向上，C正確；“向下”指速度方向向下，D錯誤，故選C。 答案　C 11．(2015浙江9月測試卷)如圖所示裝置可測出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為0.60 cm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.020 s，則遮光條經(jīng)過光電門的平均速度大小為(　　) A．0.20 m/s B．0.30 m/s C．0.60 m/s D．3.0 m/s 解析　根據(jù)公式＝＝ m/s＝0.30 m/s，B對。 答案　B 12．一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了的路程，接著又以速度v2＝20 km/h行駛完剩余的路程，如果汽車全程的平均速度為28 km/h，那么汽車在前路程內(nèi)速度的大小是(　　) A．25 km/h B．34 km/h C．35 km/h D．38 km/h 解析　設(shè)全程的路程為x，由平均速度公式可以計(jì)算出汽車行駛?cè)毯托旭偤蟮穆烦趟脮r(shí)間分別為 t＝，t2＝＝。 則行駛前路程所用時(shí)間為 t1＝t－t2＝－＝－＝ 所以v1＝＝＝35 km/h，選項(xiàng)C正確。 答案　C [加 試 題 組]) 13．(多選)汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則(　　) A．汽車的速度也減小 B．汽車的速度仍在增大 C．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止 D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大 解析　物體做加速還是減速運(yùn)動看加速度與速度方向間的關(guān)系。方向相同時(shí)物體做加速運(yùn)動，與加速度是增大還是減小無關(guān)，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大。 答案　BD 14．(多選)(2016浙江松高月考)如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動，在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s，已知方格的邊長為1 m。下列說法正確的是(　　) A．物體在AB段的平均速度為1 m/s B．物體在ABC段的平均速度為 m/s C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 解析　由＝可得：AB＝ m/s＝1 m/s，AC＝ m/s，故A、B均正確；所選取的過程離A點(diǎn)越近，其階段的平均速度越接近A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故C正確；由A經(jīng)B到C的過程不是勻變速直線運(yùn)動過程，故B點(diǎn)雖為中間時(shí)刻，但其速度不等于AC段的平均速度，D錯誤。 答案　ABC