交通執(zhí)法人員輪訓(xùn)題庫

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1、執(zhí)法人員輪訓(xùn)題庫（機動車維修與車輛技術(shù)管理） 20150128 一、單選題（20 題） 1、申請從事機動車維修經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)由哪個部門受理和 許可？（ D ） A所在地設(shè)區(qū)市級交通運輸主管部門 B所在地設(shè)區(qū)市級道路運輸管理機構(gòu) C所在地縣級交通運輸主管部門 D所在地縣級道路運輸管理機構(gòu) 2、機動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng) 營項目實行（ B ）制度。 A一般許可 B分類許可 C特別許可 D專項許可 3、機動車維修經(jīng)營者（ D ） ，應(yīng)當(dāng)向作出原許可決定 的道路運輸管理機構(gòu)備案。 A安全生產(chǎn) B質(zhì)量保證 C變更經(jīng)營范圍 D變更名稱、法定代表人 4、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定，縣級道

2、路運 輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理機動車維修經(jīng)營許可申請之日起 （ C ）日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定， 并書面通知申請人。 A7 B10 C15 D20 5、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定，機動車維修 經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修理或者整車修理 的，應(yīng)當(dāng)進行維修質(zhì)量檢驗。檢驗合格的，維修質(zhì)量檢 驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)（ C ） 。 A維修記錄 B過程檢驗單 C機動車維修竣工出廠合格證 D.進廠檢驗單 6、申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備有相應(yīng)的機 動車維修場地；有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員；有健 全的機動車維修管理制度；有必要的（ B ） 。 A.衛(wèi)生和消防設(shè)施 B.環(huán)境保護措施 C.

3、專用儀具 D.安全保護條件 7、汽車一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛 行駛（ A ） A.2000公里或者10日 B.5000公里或者30日 C.20000公里或者100日 D.6000公里或者60日 8、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或者維修項目 經(jīng)（ B ）修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者 應(yīng)當(dāng)負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者修理，并承擔(dān)相應(yīng) 修理費用。 A.一次 B. 兩次 C.三次 D.四次 9、道路運輸管理機構(gòu)可以采取抽樣檢測、檢驗的方法 監(jiān)督機動車（ B ） ，具體辦法由省交通主管部門制定。 A.維修價格 B.維修質(zhì)量 C.維修水平 D.服務(wù)態(tài)度 10、使用舊配件或者修

4、復(fù)配件維修機動車的，該配件應(yīng) 當(dāng)達到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)當(dāng)征得托修人 （A ）同 意。 A.書面 B.口頭 C.電子郵件 D.其他形式 11、機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)因 維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修 經(jīng)營者應(yīng)當(dāng) （ C ） 。 A. 拒絕返修 B.收費返修 C. 無償返修 D. 僅收取返修材料費 12、 中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定客運經(jīng)營者、 貨運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以 上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處 1000 元以上（ C ）以下的罰款。 A.2000 元 B.3000 元 C.5000 元 D. 8000 元 13、車輛維護分

5、為( D ) 一級維護、二級維等。 A .定期維護 B.總成修理 C.發(fā)動機大修 D .日常維護 14、機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布機動車維修工時定額和 （ A ） ，合理收取費用。 A收費標(biāo)準(zhǔn) B.收費價格 C.工藝規(guī)范 D. 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 15、機動車維修經(jīng)營者停業(yè)或者變更名稱、住所、法定 代表人的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)手續(xù)，并自辦理有關(guān)手續(xù) 之日起（ D ）內(nèi)向原作出許可決定的道路運輸管理機 構(gòu)備案。 A10 日 B. 15 日 C. 20 日 D.30 日 16、機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家、行業(yè)、地方機動 車維修( B )，保證機動車維修質(zhì)量。 A.工藝規(guī)范 B. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) C.維修手冊 D.標(biāo)

6、準(zhǔn)規(guī)范 17、機動車維修竣工出廠時，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向 托修人出具（ B ）機動車維修結(jié)算清單、維修發(fā)票等 單據(jù)。 A. 進廠檢驗單 B.維修記錄 C. 維修派工單 D.維修過程檢驗單 18、機動車維修經(jīng)營者的維修作業(yè)場所、從業(yè)人員、設(shè) 備設(shè)施不符合開業(yè)條件的，由縣級以上道路運輸管理機 構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期不改正的，處以（ C ）的罰款， 并可以吊銷機動車維修經(jīng)營許可證，同時書面告知工商 行政管理機關(guān)。 A. 五百元以上二千元以下 B.一千元以上五千元以下 C.二千元以上一萬元以下 D. 五千元以上一萬元以下 19、維修機動車實行機動車維修記錄制度。機動車維修 記錄格式由( D ) 道路運

7、輸管理機構(gòu)統(tǒng)一規(guī)定。 A. 區(qū) B. 縣 C. 市 D.省 20、承擔(dān)機動車維修質(zhì)量檢測的檢測機構(gòu)不按照規(guī)定檢 測的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，可以處 以( B ) 的罰款；情節(jié)嚴(yán)重、拒不改正的，可以并處 吊銷經(jīng)營許可證。 A. 五百元以上二千元以下 B.一千元以上五千元以下 C.二千元以上一萬元以下 D. 五千元以上一萬元以下 二、多選題（10 題） 1、 中華人民共和國道路運輸條例第三章“道路運輸 相關(guān)業(yè)務(wù)”中對從事機動車維修經(jīng)營應(yīng)當(dāng)具備的條件進 行了規(guī)定：“申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備（ ABCD ）等條件。 A有相應(yīng)的機動車維修場地 B有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員 C有

8、健全的機動車維修管理制度 D有必要的環(huán)境保護措施 2、 江蘇省機動車維修管理條例適用于( ABD )。 A摩托車維修經(jīng)營活動 B汽車檢測經(jīng)營活動 C拖拉機維修活動 D機動車維修監(jiān)督管理活動 3、下列關(guān)于機動車維修管理的說法，哪些是正確的？ （ AC ） A 機動車維修竣工出廠合格證應(yīng)當(dāng)由質(zhì)量檢驗人員 簽發(fā) B機動車維修結(jié)算清單格式和內(nèi)容由機動車維修協(xié)會 等行業(yè)中介組織制定 C汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量 保證期為車輛行駛 20000 公里或者 100 日 D機動車維修企業(yè)不得從事機動車維修竣工檢驗 4、根據(jù)江蘇省機動車維修管理條例規(guī)定，機動車 維修經(jīng)營包括對機動車所進行的（ A

9、BD ）等相關(guān)經(jīng)營 活動。 A維護 B修理 C維修救援 D維修質(zhì)量檢測 5、機動車維修經(jīng)營者對機動車進行二級維護、總成修 理、整體修理的，應(yīng)當(dāng)實行（ ABCD ）制度。 A維修前診斷檢驗 B維修過程檢驗 C維修質(zhì)量保證 D竣工質(zhì)量檢驗 6、除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，道路運輸管理機構(gòu) 應(yīng)當(dāng)將機動車維修經(jīng)營者的（ ABCD）向社會公布，供 公眾查閱。 A.基本情況 B.維修費用 C.維修質(zhì)量 D.信用狀況等 7、機動車維修經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上 道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處以一千元以上五千元以 下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處暫扣機動車維修經(jīng)營 許可證一個月以下（ ABCD） 。 A.

10、超越許可的經(jīng)營范圍從事機動車維修的 B.未經(jīng)核準(zhǔn)變更作業(yè)場所的 C.虛報機動車維修項目、維修工時、診斷、加工、檢測 費用以及材料費用的 D.未按照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行維修的 8、機動車維修經(jīng)營者對機動車進行（ BCD ）的，應(yīng)當(dāng) 建立機動車維修檔案。 A小修 B二級維護 C總成修理 D整車修理 9、按機動車維修管理規(guī)定中有關(guān)質(zhì)量管理方面規(guī) 定，機動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)實行（ ACD ） 。 A竣工出廠質(zhì)量保證期制度 B安全生產(chǎn)制度 C采購配件登記制度 D質(zhì)量檢驗制度 10、機動車綜合性能檢測機構(gòu)按照國家標(biāo)準(zhǔn)( BD ) 的規(guī)定進行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告，并依 據(jù)檢測結(jié)果，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運車輛

11、技術(shù)等級劃分和 評定要求 （JT/T198）進行車輛技術(shù)等級評定。 A. 商用發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件 （GB/T 3799.1.22005） B.營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 （GB18565） C. 機動車安全運行技術(shù)條件 （GB 72582004） D.道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 （GB1589） 三、判斷題（15 題） 1、機動車維修質(zhì)量保證期制度的具體辦法，由國家技 術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門制定。 （ ） 2、獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，除了 可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從 事相應(yīng)車型一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。 （ ） 3、機動車輛維修經(jīng)營者所配備的計量設(shè)備

12、應(yīng)符合國家 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)法定檢定機構(gòu)檢定合格。 （ ） 4、機動車維修經(jīng)營者可以按照托修方的要求改裝機動 車。 （ ） 5、機動車維修企業(yè)所在地的道路運輸管理機構(gòu)對報送 的質(zhì)量信譽材料進行核實時，發(fā)現(xiàn)不一致的，應(yīng)當(dāng)要求 機動車維修企業(yè)進行說明或者組織調(diào)查。 （ ） 6、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車經(jīng)修理仍不能正常使用， 機動車維修經(jīng)營者負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者維修， 相應(yīng)修理費用應(yīng)由托修方承擔(dān)。 （ ） 7、機動車維修經(jīng)營者與托修人應(yīng)當(dāng)在平等自愿、等價 有償?shù)幕A(chǔ)上依法訂立機動車維修合同。 （ ） 8、 機動車維修費用由材料費、工時費、加工費、維修 診斷費和檢測費等組成，結(jié)算時應(yīng)當(dāng)分項

13、計算。 （ ） 9、 托修人支付費用更換配件，要求取回舊配件的，機 動車維修經(jīng)營者有權(quán)拒絕。 （） 10、禁止偽造、變造、冒用、倒賣、出租、出借或者以 其他形式非法轉(zhuǎn)讓以及非法使用機動車維修竣工出廠合 格證。 （ ） 11、機動車維修竣工出廠時，機動車維修經(jīng)營者不出具 機動車維修結(jié)算清單、維修記錄和維修發(fā)票的，托修人 有權(quán)拒絕支付維修費用。 （ ） 12、機動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定公示經(jīng)營范圍、收費 項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，未按照規(guī)定制作、出具機動車維修記 錄或者結(jié)算清單的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令 改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處以一千元以上五千元 以下的罰款。 （） 13、 機動車維修管理規(guī)定

14、中規(guī)定，質(zhì)量保證期中行 駛里程和日期指標(biāo)，以行駛里程為主，以日期為參考。 （） 14、車輛二級維護執(zhí)行情況應(yīng)當(dāng)作為道路運輸管理機構(gòu) 的路檢路查項目。 （ ） 15、 承擔(dān)機動車維修質(zhì)量檢測的檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按照 核準(zhǔn)的檢測范圍，使用合格的檢測設(shè)備，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行 檢測，確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確，如實提供檢測結(jié)果證明，并 對檢測結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。 （ ） 六、案例題（1 題） 1、某汽車維修企業(yè)為某單位一輛大客車進行二級維護 作業(yè)，雙方簽定了汽車維修合同，并在合同中規(guī)定了質(zhì) 量保證期為車輛行駛里程 5 千公里或 30 日。維修企業(yè) 在維護作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機需總成修理，書面告知車主 單位，車主單位口頭同意。車輛維

15、修竣工出廠后，行駛 了 1 萬公里，駕駛員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異響，就回廠進行了 修理，結(jié)清了本次修理的有關(guān)費用。車輛出廠行駛 2500 公里后，發(fā)動機異響又出現(xiàn)，駕駛員又回廠，要 求返修。維修企業(yè)認為車輛行駛里程已超過小修質(zhì)量保 證期的行駛里程，不同意返修。為此，駕駛員向道路運 輸管理機構(gòu)進行了投訴。道路運輸管理機構(gòu)經(jīng)調(diào)查，發(fā) 動機異響確屬維修質(zhì)量問題。 請問：（1）維修企業(yè)是否有責(zé)任？為什么？（2） 如何處理本次投訴？ 參考答案： （1）維修企業(yè)有責(zé)任。根據(jù)中華人 民共和國道路運輸條例 、 江蘇省機動車維修管理條例 和機動車維修管理規(guī)定等法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，機動車 維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度，其中

16、汽車和危險貨 物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛 20000 公里或者 100 日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行 駛 5000 公里或者 30 日。 由于大客車的作業(yè)內(nèi)容由原來的二級維護變更為發(fā) 動機總成修理、其余部分二級維護，其相應(yīng)的質(zhì)量保證 期發(fā)動機部分應(yīng)為車輛行駛 2 萬公里或 100 日；其余部 分二級維護的質(zhì)量保證期為車輛行駛里程 5 千公里或 30 日。該車兩次發(fā)動機出現(xiàn)異響，均在車輛質(zhì)量保證 期內(nèi)，維修企業(yè)應(yīng)及時無償返修。 （2）責(zé)成維修企業(yè)退還第一次返修時所收取的所 有費用；責(zé)成汽車維修企業(yè)及時無償返修，如維修企業(yè) 仍不能修復(fù)的，應(yīng)由其負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者

17、修理，并承當(dāng)相應(yīng)修理費用。 運管業(yè)務(wù)知識課程考試（城鄉(xiāng)客運管理）客觀題部分： 一、單項選擇題 1、對于大城市或特大城市在交通組織上宜采用的公交 線網(wǎng)類型（ C ） A、放射型線網(wǎng)；B、方格型線網(wǎng)； C、放射環(huán)型線網(wǎng)；D、不定型線網(wǎng)。 2、交通運輸部推廣的江蘇省城鄉(xiāng)客運一體化關(guān)于農(nóng)村 客運班線發(fā)展模式（ B ） A、“啞鈴型”三級網(wǎng)絡(luò)組成“蜂窩狀”； B、城市公交為主；C、軌道交通為主； D、出租汽車為主。 3、公共汽車客運經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前（ A ）日向作出行政許可決定的道路運輸管理機構(gòu)提出申 請。 A、90 B、180； C、10； D、30。 4、出租汽車客運經(jīng)營者需要終止經(jīng)營

18、的，應(yīng)當(dāng)提前（ D ）日向作出行政許可決定的道路運輸管理機構(gòu)提出申 請。 A、90； B、180； C、10； D、30。 5、根據(jù)江蘇省道路運輸條例第三十五條規(guī)定，從 事（ D ）客運經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人資格以及 與營運業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員。 A、出租汽車；B、班車；C、包車；D、城市公共汽車。 6、縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)在財政政策、資金安排、 城市規(guī)劃、用地保障、設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面采取 有效措施，優(yōu)先發(fā)展（ D ）客運，滿足社會公眾出行 需求。 A、出租汽車；B、班車；C、包車；D、城市公共汽車。 7、公共汽車客運配套設(shè)施用地符合劃撥用地目錄的， 可以以（ B）方式

19、供地。 A、拍賣；B、劃撥；C、隨意；D、有償。 8、已經(jīng)實行出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償出讓的，應(yīng)當(dāng)（ B）。 A、繼續(xù)有償出讓； B、逐步實行無償使用； C、立即停止有償出讓； D、立即實行無償使用。 9、繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出讓方式新增出租汽 車客運運力的，應(yīng)當(dāng)報（A）批準(zhǔn)。 A、省人民政府； B、設(shè)區(qū)的市人民政府； C、縣（區(qū)）人民政府；D、國務(wù)院。 10、出租汽車有償出讓所得資金，應(yīng)當(dāng)實行收支兩條線 管理，（A）客運服務(wù)設(shè)施建設(shè)與管理。 A、專項用于出租汽車；B、專項用于公共汽車； C、包車； D、旅游車。 11、以無償使用方式新增出租汽車客運運力的，應(yīng)當(dāng)經(jīng) （B）批準(zhǔn)，并報省交通運

20、輸主管部門備案。 A、省人民政府； B、設(shè)區(qū)的市人民政府； C、縣（區(qū)）人民政府；D、國務(wù)院。 12、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，未經(jīng)許可從事公共 汽車客運、出租汽車客運經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸 管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒有違法所得或者違法所 得不足五千元的，處以（A）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、二萬元以上五萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、五萬元以上十萬元以下。 13、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運經(jīng)營 者未經(jīng)批準(zhǔn)停運的，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限 期改正，處以（B）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、五萬元

21、以上十萬元以下。 14、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者異地經(jīng)營，從事或者變相從事班線客運經(jīng)營的，縣級 以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期改正，處以（C）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、一千元以上三千元以下；D、五萬元以上十萬元以下。 15、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者不按照規(guī)定設(shè)置標(biāo)志牌、標(biāo)志燈、計價器、IC 卡刷 卡器或者信息化管理設(shè)施的，縣級以上道路運輸管理機 構(gòu)責(zé)令限期改正，處以（D）罰款。 A、五千元以上三萬元以下；B、三千元以上一萬元以下； C、三萬元以上十萬元以下；D、一千元以上三千元以下。 16、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出

22、租汽車客運經(jīng)營 者實行承包經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)與駕駛員簽訂書面承包經(jīng)營合 同，承包經(jīng)營合同格式文本由（A ）會同工商、價格等 部門制定。 A、省交通運輸主管部門；B、設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部 門； C、縣（區(qū)）交通運輸主管部門；D、稅務(wù)部門。 17、交通運輸部規(guī)定軌道交通新線開通前需由（D）組 織試運營基本條件評審。 A、交通運輸部；B、設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門； C、縣（區(qū)）交通運輸主管部門； D、省級交通運輸主管部門。 18、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試（D）考試大綱，按 照交通運輸部編制的考試工作規(guī)范和程序組織實施。 A、不實行統(tǒng)一； B、實行設(shè)區(qū)的市統(tǒng)一； C、實行縣（區(qū)）統(tǒng)一；D、實行全國統(tǒng)一。

23、 19、申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，取得相 應(yīng)的機動車駕駛證（C）年以上。 A、1；B、2；C、3；D、4。 20、申請參加出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試的，近 （C）年內(nèi)無重大以上且負同等以上責(zé)任的交通事故記 錄。 A、1；B、2；C、3；D、4。 21、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試全國公共科目考試成 績在全國范圍內(nèi)有效，區(qū)域科目考試成績在（C）有效。 A、全國范圍內(nèi)； B、戶籍地內(nèi)； C、所在地行政區(qū)域內(nèi)；D、出生地內(nèi)。 22、出租汽車駕駛員到從業(yè)資格證發(fā)證機關(guān)核定的范圍 外從事出租汽車客運服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)參加當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域科目 考試。區(qū)域科目考試合格的，由（A）核發(fā)從業(yè)資格證。 A、當(dāng)?shù)卦O(shè)區(qū)

24、的市級道路運輸管理機構(gòu)； B、原發(fā)證機關(guān)； C、當(dāng)?shù)厥〖壍缆愤\輸管理機構(gòu)； D、當(dāng)?shù)乜h（區(qū)）級道路運輸管理機構(gòu)。 23、取得從業(yè)資格證的出租汽車駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（B） 從業(yè)資格注冊后，方可從事出租汽車客運服務(wù)。 A、企業(yè)； B、道路運輸管理機構(gòu)； C、行業(yè)協(xié)會； D、駕校。 24、出租汽車駕駛員繼續(xù)教育周期為（C）年。 A、1；B、2；C、3；D、4。 25、出租汽車駕駛員在每個連續(xù)計算的繼續(xù)教育周期內(nèi)， 應(yīng)當(dāng)接受不少于（D）學(xué)時的繼續(xù)教育。 A、10；B、20；C、27；D、54。 26、出租汽車駕駛員繼續(xù)教育以出租汽車為（D）主組 織實施。 A、當(dāng)?shù)厥〖壍缆愤\輸管理機構(gòu)； B、當(dāng)?shù)乜h（區(qū)）級

25、道路運輸管理機構(gòu)； C、行業(yè)協(xié)會； D、企業(yè)。 27、（A）負責(zé)出租汽車駕駛員從業(yè)資格證的發(fā)放和管 理工作。 A、設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)； B、縣（區(qū)）級道路運輸管理機構(gòu)； C、行業(yè)協(xié)會； D、企業(yè)。 28、交通運輸部出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定自（ A ）起施行。 A、2015 年 1 月 1 日； B、2015 年 9 月 30 日； C、2014 年 9 月 30 日； D、2014 年 1 月 1 日。 29、城市公共交通規(guī)劃的時間范圍應(yīng)與城市總體規(guī)劃、 城市綜合交通運輸規(guī)劃的時間范圍相協(xié)調(diào)，明確規(guī)劃基 年，并充分考慮城市公共交通發(fā)展實際，合理確定規(guī)劃 時間范圍，一般近期宜為（A）年。

26、 A、5；B、10；C、15；D、20。 30、軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進行工程初驗；初驗合 格的，可以試運行，試運行不少于（A）個月。 A、3；B、6；C、9；D、12。 二、多項選擇題 1、下列不屬于城市公共交通客運的：（ ACD ）。 A、班車客運； B、公共汽車客運； C、包車客運； D、旅游客運。 2、公交線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮以下主要原則：（ ABCD ）。 A、線路走向與主要客流一致； B、溝通主要客流集散點； C、線路長度適中； D、方便乘客在不同交通工具間換乘。 3江蘇省道路運輸條例第三十五條規(guī)定，從事公共 汽車、出租汽車客運經(jīng)營的，應(yīng)具備下列條件（A B CD）。 A、有符合國家規(guī)

27、定和營運要求的車輛、設(shè)施、資金； B、有符合國家規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T； C、有安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障措施； D、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。 4、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，新建、改建、擴建 居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市道路和大型公共活動場所等工 程項目，應(yīng)當(dāng)將公共交通設(shè)施作為配套建設(shè)的內(nèi)容，合 理規(guī)劃，科學(xué)設(shè)置，實行（A B CD）同步。 A、設(shè)計；B、建設(shè)；C、竣工；D、交付使用 5、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運經(jīng)營 者應(yīng)當(dāng)按照所在地道路運輸管理機構(gòu)確定的（A B CD） 以及營運服務(wù)規(guī)范從事營運。 A、線路；B、站點;C、班次;D、時間 6、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者

28、實行承包經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)與駕駛員簽訂書面承包經(jīng)營合 同，承包經(jīng)營合同格式文本由省交通運輸主管部門會同 （A B）等部門制定。 A、工商；B、價格；C、公安；D、稅務(wù)。 7、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，城市公共汽車客運 經(jīng)營不得有下列行為（A B CD）： A、不按照確定的線路、站點、班次和時間營運； B、不按照規(guī)定進站、出站，爭道、搶道； C、無故拒載乘客、中途逐客、滯站攬客、到站不停； D、不按照規(guī)定放置服務(wù)監(jiān)督卡、線路走向示意圖、監(jiān) 督投訴電話號碼。 8、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 不得有下列行為（A B CD）： A、不按照規(guī)定設(shè)置和使用標(biāo)志牌、標(biāo)志燈、計價 器、衛(wèi)星定位裝置、IC

29、 卡刷卡器以及信息化管理設(shè)施； 不按照規(guī)定噴涂車身顏色、標(biāo)明經(jīng)營者名稱、監(jiān)督投訴 電話號碼，放置服務(wù)監(jiān)督卡； B、不按照合理線路或者乘客要求的線路行駛，未 經(jīng)乘客同意繞道行駛； C、無故中斷運輸、倒客、甩客、拒載、未經(jīng)乘客 同意搭載其他乘客； D、異地經(jīng)營、從事或者變相從事班線客運經(jīng)營。 9、按行駛的路線，行駛在街道上的公共客運有：（A B C）。 A、公共汽車；B、無軌電車；C、有軌電車；D、地鐵。 10、出租汽車運營方式有（A B CD）方式。 A、游車揚召； B、泊位候客； C、手機軟件召車； D、預(yù)約召車。 11、軌道交通新線工程評審內(nèi)容主要包括（A B C）。 A、建設(shè)單位的建設(shè)情況

30、； B、運營單位的試運營準(zhǔn)備情況； C、交通運輸部門編制的公交配套情況； D、班車配套情況。 12、交通運輸部公布的江蘇省公交都市創(chuàng)建城市有（A C）。 A、南京；B、無錫；C、蘇州；D、徐州。 13、出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定第五條，國家鼓勵出租 汽車實行（AB C）經(jīng)營。 A、規(guī)?；?；B、集約化；C、公司化；D、個體化。 14、出租汽車電召服務(wù)方式主要有（AB C）。 A、人工電話召車；B、手機軟件召車； C、網(wǎng)絡(luò)約車；D、游車揚召。 15、出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試包括（AB）考試。 A、全國公共科目；B、區(qū)域科目； C、企業(yè)自選科目；D、公安治安科目。 三、判斷題 1、中華人民共和國道路

31、運輸條例第二條對道路運 輸進行了分類：客運經(jīng)營、貨運經(jīng)營及相關(guān)業(yè)務(wù)（包括 站場、維修、駕培）。該條例明確適用出租車客運和城 市公共汽車客運。（） 2、江蘇省道路運輸條例第二條對客運分類進行了 細化，包括班車客運、包車客運、旅游客運、公共汽車 客運、出租汽車客運。（ ） 3、國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可 的決定設(shè)定了出租汽車客運行政許可事項。（ ） 4、開行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村公交或者農(nóng)村客運班線、毗鄰地區(qū) 客運班線實行公交化營運的，站點、車輛、財政補貼等 參照城市公共汽車客運的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。享受公交財政 補貼和稅費優(yōu)惠的，但是不執(zhí)行城市公共汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 和票價政策。（ ） 5、江蘇省道路運

32、輸條例第三十五條規(guī)定：從事公 共汽車客運經(jīng)營和出租汽車客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地 縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請；經(jīng)營區(qū)域涉及設(shè)區(qū)的 市城區(qū)范圍的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)區(qū)的市道路運輸管理機構(gòu)提出 申請。（ ） 6、新增公共汽車客運線路的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng) 通過服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)的形式作出許可決定。（ ） 7、根據(jù)江蘇省道路運輸條例規(guī)定，新增出租汽車 客運運力的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過服務(wù)質(zhì)量招標(biāo) 的形式作出許可決定。具體辦法由省交通運輸主管部門 制定。（ ） 8、根據(jù)江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽車客運、 出租汽車客運的經(jīng)營期限由設(shè)區(qū)的市、縣(市、區(qū))人民 政府確定。（ ） 9、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，公共汽

33、車客運經(jīng)營 者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前 90 日向作出行政許可決 定的道路運輸管理機構(gòu)提出申請。（ ） 10、江蘇省道路運輸條例規(guī)定，出租汽車客運經(jīng)營 者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提前 90 日向作出行政許可決 定的道路運輸管理機構(gòu)提出申請。（ ） 11、新增出租汽車客運運力的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng) 通過服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)的形式作出許可決定。（ ） 12、從事城市公共汽車客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人 資格以及與營運業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員。（ ） 13、從事出租汽車客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人資格 以及與營運業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員。（ ） 14、縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)在財政政策、資金安排、

34、 城市規(guī)劃、用地保障、設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面采取 有效措施，優(yōu)先發(fā)展出租汽車客運，滿足社會公眾出行 需求。（ ） 15、公共汽車客運配套設(shè)施用地符合劃撥用地目錄的， 可以以劃撥方式供地；涉及經(jīng)營性用途的，應(yīng)當(dāng)按照有 償方式辦理土地使用手續(xù)。（ ） 16、對實行低票價、減免票營運的，應(yīng)當(dāng)給予財政補貼。 對公共汽車客運企業(yè)承擔(dān)政府指令性運輸任務(wù)所增加的 支出，應(yīng)當(dāng)給予補償。（ ） 17、鼓勵城市公共汽車客運線路向郊區(qū)、毗鄰鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 村延伸。（ ） 18、新建、改建、擴建居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市道路和 大型公共活動場所等工程項目，應(yīng)當(dāng)將公共交通設(shè)施作 為配套建設(shè)的內(nèi)容，合理規(guī)劃，科學(xué)設(shè)置，實行同步設(shè)

35、 計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。（ ） 19、已經(jīng)實行出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償出讓的，應(yīng)當(dāng)逐 步實行無償使用；確需繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出 讓方式新增出租汽車客運運力的，應(yīng)當(dāng)報省人民政府批 準(zhǔn)。（ ） 20、因受工程建設(shè)、重大活動等特殊情況影響，需要臨 時調(diào)整公共汽車客運線路和站點的，建設(shè)單位或者有關(guān) 部門應(yīng)當(dāng)報經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)審核同意。（ ） 主觀題部分： 四、案例分析 1、江蘇省某城市出租汽車客運市場按照規(guī)劃需要新增 運力。為了發(fā)展公共交通，籌集資金購買公共汽車，該 設(shè)區(qū)的市人民政府決定收取新增出租汽車有償出讓費， 并報省交通運輸主管部門備案。 請問：該市人民政府做法是否正確？

36、江蘇省道 路運輸條例對以有償出讓方式新增出租汽車客運運力， 及有償出讓所得資金是如何規(guī)定的？ 參考答案： 該市人民政府做法不正確；一是以有償出讓方式 新增出租汽車客運運力的，應(yīng)當(dāng)報省人民政府批準(zhǔn)；二 是有償出讓所得資金，應(yīng)當(dāng)實行收支兩條線管理，專項 用于出租汽車客運服務(wù)設(shè)施建設(shè)與管理。 根據(jù)江蘇省道路運輸條例第四十條規(guī)定：嚴(yán)格 控制出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償出讓。已經(jīng)實行出租汽車 客運經(jīng)營權(quán)有償出讓的，應(yīng)當(dāng)逐步實行無償使用；確需 繼續(xù)實行有償出讓或者以有償出讓方式新增出租汽車客 運運力的，應(yīng)當(dāng)報省人民政府批準(zhǔn)。有償出讓所得資金， 應(yīng)當(dāng)實行收支兩條線管理，專項用于出租汽車客運服務(wù) 設(shè)施建設(shè)與管理。

37、行業(yè)安全監(jiān)督與應(yīng)急管理課程考試題庫 客觀題部分： 一、單項選擇題（共 20 題） 1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家實行 生產(chǎn)安全事故（ A ）制度，依照本法和有關(guān)法律、法 規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。 A、責(zé)任追究 B、調(diào)查 C、行為追究 D、舉報 2、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，事 故等級可分為（ D ）。 A、一般事故、較大事故、重大事故、惡性事故 B、一般事故、較大事故、很大事故、特大事故 C、一般事故、較大事故、惡性事故、特別重大事故 D、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故 3、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，造 成 3 人以上 10 人以下

38、死亡，或者 10 人以上 50 人以下 重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟損失 的事故屬（ C ）。 A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事 故 4、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，生 產(chǎn)經(jīng)營活動中造成（ B ）人以上 30 人以下死亡的為重 大事故。 A、5 人 B、10 人 C、15 人 D、20 人 5、發(fā)生生產(chǎn)經(jīng)營安全事故時，單位負責(zé)人接到報告 后，應(yīng)當(dāng)于（ A ）小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民 政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職 責(zé)的有關(guān)部門報告。 A、l B、2 C、12 D、24 6、較大事故應(yīng)上報至（ C ）安全生產(chǎn)監(jiān)

39、督管理 部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門 A、縣級 B、市級 C、省級 D、國家 7、對未依法取得批準(zhǔn)或者驗收合格的單位擅自從事 有關(guān)活動的，（ B ）部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報后應(yīng)當(dāng)立 即予以取締，并依法予以處理。 A、人民政府有關(guān)部門 B、負責(zé)行政審批部門 C、負責(zé)行政許可部門 D、安全生產(chǎn)管理部門 8、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，法律責(zé)任分 為刑事責(zé)任，行政責(zé)任和（ A ）三種。 A、民事責(zé)任 B、財產(chǎn)責(zé)任 C、其他法律責(zé)任 D、賠償責(zé) 任 9、安全生產(chǎn)法和國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安 全生產(chǎn)工作的通知強調(diào)，當(dāng)前，我國安全生產(chǎn)管理堅 持的方針是（ B ）。 A、以人為本，安全第一 B、

40、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 C、管生產(chǎn)必須管安全 D、安全第一，預(yù)防為主 10、縣級以上地方各級人民政府負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立健全重大事故隱患治理（ C ）督 辦制度，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位消除重大事故隱患。 A、排查 B、治理 C、督辦 D、檢查 11、第十二屆全國人大常委會第十次會議通過的關(guān)于修 改安全生產(chǎn)法決定，修改后的安全生產(chǎn)法自 2014 年 月 日起施行。 （ D ） A、7 月 1 日 B、8 月 1 日 C、8 月 31 日 D、12 月 1 日 12、交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局道 路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法（交通運輸部令 2014 第 5 號）自

41、2014 年 月 日起施行。（ C ） A、1 月 1 日 B、4 月 1 日 C、7 月 1 日 D、12 月 1 日 13、生產(chǎn)經(jīng)營單位委托依法設(shè)立的為安全生產(chǎn)提供管理 服務(wù)和技術(shù)服務(wù)的機構(gòu)提供安全生產(chǎn)技術(shù)、管理服務(wù)的， 保證安全生產(chǎn)的責(zé)任由 A 負責(zé)。 A、生產(chǎn)經(jīng)營單位 B、受托的機構(gòu) C、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全負責(zé)人 D、生產(chǎn)經(jīng)營單位主 要負責(zé)人 14、生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備安全生長法和其他有關(guān)法律、 行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件， 經(jīng)停產(chǎn)停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，有關(guān)部門應(yīng) 當(dāng)依法（ B ）。 A、上報本級政府部門 B、吊銷其有關(guān)證照 C、按規(guī)定給予罰款 D、責(zé)令期限

42、改正 15、應(yīng)急響應(yīng)是在故事發(fā)生后立即采取的應(yīng)急與救援行 動，其中包括（ A ）。 A、信息收集與應(yīng)急決策 B、應(yīng)急隊伍的建設(shè) C、事故損失評估 D、應(yīng)急預(yù)案的演練 16、生產(chǎn)經(jīng)營單位的（ B）對本單位的安全生產(chǎn)工作全 面負責(zé)。 A、分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) B、主要負責(zé)人 C、安全專職管理人員 D、安全生產(chǎn)崗位的從業(yè)人員 17、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立安全生 產(chǎn)違法行為信息庫，如實記錄生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn) 違法行為信息；對違法行為情節(jié)嚴(yán)重的生產(chǎn)經(jīng)營單位， 應(yīng)當(dāng)（ C ），并通報行業(yè)主管部門、投資主管部門、 國土資源主管部門、證券監(jiān)督管理機構(gòu)以及有關(guān)金融機 構(gòu)。 A、向單位領(lǐng)導(dǎo)報告 B

43、、向上級主管部門報告 C、向社會公告 D、向政府報告 18、在安全事故調(diào)查完畢后，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)事 故原因，及時全面落實整改措施，（ A ）應(yīng)當(dāng)加強監(jiān) 督檢查。 A、負有安全監(jiān)督職責(zé)的部門 B、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門 C、企業(yè)所在街道 D、企業(yè)所在縣級人民政府 19、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人因?qū)χ卮?、特別重大生 產(chǎn)安全事故負有責(zé)任而受刑事處罰或者撤職處分的，（ D ）不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人。 A、1 年 B、5 年 C、10 年 D、終生 20、根據(jù)交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定（2011 年第 9 號令）（ B ）交通運輸主管部門負責(zé)編制并發(fā) 布地方交通運輸應(yīng)急保障體系建設(shè)規(guī)劃

44、，統(tǒng)籌規(guī)劃、建 設(shè)本轄區(qū)應(yīng)急隊伍、應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資保障基地，儲 備應(yīng)急運力，相關(guān)內(nèi)容納入地方應(yīng)急保障體系規(guī)劃。 A、國家 B、省級 C、市級 D、縣級 二、多項選擇題（共 10 題） 1、安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體 責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)、職工參與、（ ACD ） 的機制。 A、政府監(jiān)管 B、部門聯(lián)動 C、行業(yè)自律 D、社會監(jiān)督。 2、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，（ ABC ）必須安裝符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 A、危險貨物運輸車輛 B、半掛牽引車以及重型載貨汽 車 C、旅游客車、包車客車、 D、班線客車 3、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，道路運 輸

45、車輛動態(tài)監(jiān)督工作應(yīng)當(dāng)遵循（ BCD ）的原則。 A、公平開放 B、企業(yè)監(jiān)控 C、政府監(jiān)管 D、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 4、道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度， 規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，相關(guān)制度包括: （ ABCD ） A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度； B、車載終端安裝、使用及維護制度； C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度； D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度； 5、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，經(jīng)調(diào)查確定為責(zé) 任事故的，除了應(yīng)當(dāng)查明事故單位的責(zé)任并依法予以追 究外，還應(yīng)當(dāng)查明對安全生產(chǎn)的有關(guān)事項負有（ AB ）的行政部門的責(zé)任。 A、審查批準(zhǔn) B、監(jiān)督職責(zé) C、宏觀調(diào)控 D、行業(yè)指導(dǎo) 6、生產(chǎn)經(jīng)營單

46、位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的 （ BCD ）等內(nèi)容。 A、責(zé)任事項 B、責(zé)任人員 C、責(zé)任范圍 D、考核標(biāo)準(zhǔn)。 7、道路運輸行業(yè)行車事故上報報告包括（ ABCD ）因 素。 A、事故發(fā)生的時間、地點及信息來源； B、事故發(fā)生的事件起因、性質(zhì)、基本過程、已造成 的后果以及影響范圍和事件發(fā)展趨勢 C、已采取的措施、下一步的工作計劃 D、信息報送單位、聯(lián)系人和聯(lián)系電話 8、應(yīng)急救援行動的優(yōu)先原則是：（ABC） A、員工和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先 B、防止事故擴展 優(yōu)先 C、保護環(huán)境優(yōu)先 D、防止損失優(yōu)先 9、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法開展安全生 產(chǎn)行政執(zhí)法工作，對生產(chǎn)經(jīng)營單位執(zhí)行有關(guān)安全

47、生產(chǎn)的 法律、法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進行監(jiān)督檢 查時，可以行使以下（ ABCDE ）職權(quán)： A、進入生產(chǎn)經(jīng)營單位進行檢查，調(diào)閱有關(guān)資料，向 有關(guān)單位和人員了解情況。 B、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違法行為，當(dāng)場予以糾 正或者要求限期改正。 C、對有根據(jù)認為不符合保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或 者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備、器材以及違法生產(chǎn)、儲存、 使用、經(jīng)營、運輸?shù)奈ｋU物品予以查封或者扣押， D、對違法生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸?shù)奈ｋU物 品的作業(yè)場所予以查封，并依法作出處理決定。 E、對依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的行為，依照安全生產(chǎn) 法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定。 10、一個完整的應(yīng)

48、急預(yù)案包括的文件體系是：（ABCD） A、總預(yù)案 B、程序文件 C、說明書 D、記錄表 E、法規(guī) 三、判斷題（共 15 題） 1、生產(chǎn)安全事故的處理一般在 90 日內(nèi)結(jié)案，特殊情況 不得下超過 120 日。() 2、衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運輸車 輛，道路運輸經(jīng)營者在確保安全的情況下，可以臨時安 排其從事道路運輸經(jīng)營活動。 （ ） 3、生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)的人是生產(chǎn) 經(jīng)營單位的安全管理人員。 () 4、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備中華人民共和國安全生產(chǎn) 法和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定的安全生產(chǎn)條件；不具備的，也可以先從事生產(chǎn)經(jīng)營 活動，但須后補辦手續(xù)。(

49、) 5、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，建立、健全 本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人職 責(zé)之一。() 6、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程由班 組負責(zé)人組織制定。() 7、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單 位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證其具 備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度 和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。() 8、客運車輛要兼顧大、中型等不同類型等級，貨運車 輛要兼顧各類大、中、小車型，且車輛技術(shù)等級應(yīng)全部 達到二級以上，各種證件齊全有效，統(tǒng)一安裝符合行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位車載終端，并接入全國重點營運車輛聯(lián) 網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。（）

50、9、道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按 照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺或者使用符合要 求的社會化監(jiān)管平臺，道路貨物運輸企業(yè)則不強制需要 監(jiān)管平臺，由貨運公共平臺實施監(jiān)控。 （ ） 10、突發(fā)事件報告應(yīng)當(dāng)堅持逐級上報的原則；不可以越 級上報。突發(fā)事件報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單 位和個人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。（ ） 11、客運站“三不進站”具體內(nèi)容是危險品不進站、無 關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站。 （） 12、新安全生產(chǎn)法要求，有關(guān)部門依照有關(guān)法律、 行政法規(guī)的規(guī)定，在各自的職責(zé)單位內(nèi)對有關(guān)領(lǐng)域的安 全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理，有關(guān)行業(yè)的安全由安全監(jiān)督 部門牽頭負

51、責(zé)。 （ ） 13、運輸企業(yè)制定或者修改有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度， 應(yīng)當(dāng)聽取工會的意見。（ ） 14、運輸企業(yè)的專職監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)掌握國家相關(guān)法規(guī)和 政策，經(jīng)運輸企業(yè)培訓(xùn)、考試合格后上崗。 （ ） 15、對通過動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法駕駛員，對拒 不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，道路運輸企業(yè)應(yīng) 當(dāng)及時報告交通運輸部門，并在事后解聘駕駛員。（ ） 四、案例分析題 1、某省交通廳發(fā)文，明確二級以上汽車站必須要 有運管部門派出駐站員，駐站監(jiān)督應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)監(jiān)督檢 查客運站嚴(yán)把進站營運車輛的技術(shù)狀況關(guān)和監(jiān)督檢查客 運站嚴(yán)把進站營運駕駛員的從業(yè)資格關(guān)，并應(yīng)當(dāng)監(jiān)督檢 查進站經(jīng)營者無車輛營運證或者使用無效營運證、無駕

52、 駛員從業(yè)資格證或者使用無效駕駛員從業(yè)資格證運營， 擅自變更車型，使用不符合車輛技術(shù)要求的車輛，私自 加(改)座(鋪)位的等相關(guān)內(nèi)容。2012 年 8 月 31 日 8 時 50 分，該省 A 縣客運公司車輛因超速行駛、制動不當(dāng)， 發(fā)生一起特大交通事故，造成 11 人死亡，14 人受傷， 直接經(jīng)濟損失達 610 余萬元的嚴(yán)重后果，該車系從 A 縣 二級汽車站發(fā)出的客運公司班車，當(dāng)班駕駛員郭某。事 故發(fā)生后經(jīng)相關(guān)機關(guān)調(diào)查查明，郭某的從業(yè)資格證系偽 造，涉案車輛動力系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患，事故前車輛行駛 速度超過限定速度，駕駛員郭某對事故承擔(dān)全部責(zé)任。 同時，作為 A 運管所客運股駐汽車客運站駐站監(jiān)督

53、員，常 XX、張 XX、曹 XX 被相關(guān)機關(guān)認定在日常管理工 作中，未及時、認真審核駕駛員道路運輸從業(yè)人員資格 證，沒有嚴(yán)格監(jiān)督檢查客運站執(zhí)行“三不進站、五不出 站”要求，致使郭某平持偽造的道路運輸（客運）從業(yè) 資格證，駕駛剎車動力系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患的客車上路。 常 XX、張 XX、曹 XX 在調(diào)查中稱，從業(yè)人員資格證的申 請、發(fā)放、審核，均在 B 市運管處，郭某所持從業(yè)資格 證也經(jīng)過 B 市運管處簽注誠信考核審驗的，其平時未受 到過辨別駕駛員從業(yè)資格證真假的相關(guān)培訓(xùn)；在對出站 車輛檢查中是以抽查的方式對車輛進行安全檢查，并不 具有對每一輛出站車輛進行檢查的義務(wù)；該車 7 點從站 內(nèi)發(fā)車，按規(guī)定

54、駐站員 8 點才到崗，與個人履職無關(guān)， 客運站車輛安全檢查抽查臺賬中有該事故車輛的例檢合 格證，該車當(dāng)天出車時是符合運輸條件的，且當(dāng)天張 XX 休息，對事故的發(fā)生沒有責(zé)任。 1.上述事件中涉及到運管管理哪些規(guī)章。 2.上述事件中，你認為常 XX、張 XX、曹 XX 是否需 要承擔(dān)責(zé)任，承擔(dān)何種責(zé)任? 3.如何界定 B 市運管處對偽造的從業(yè)資格證簽注誠 信考核行為？ 參考答案： 1.涉及到道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定和 道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定。 2.經(jīng)相關(guān)法院審理判決，常 XX、張 XX、曹 XX 未按 照XX 省道路運輸管理機構(gòu)駐客運站監(jiān)督管理規(guī)定， 未認真監(jiān)督檢查客運站嚴(yán)把進站營運駕駛員的

55、從業(yè)資格 關(guān)，沒有嚴(yán)格監(jiān)督檢查客運站執(zhí)行“三不進站、六不出 站”要求，致使郭某平持偽造的從業(yè)資格證，駕駛剎車 動力系統(tǒng)存在嚴(yán)重隱患客車上路,造成嚴(yán)重后果，其行 為均構(gòu)成玩忽職守罪, 綜合三人在案件所承擔(dān)的責(zé)任， 法院判決犯玩忽職守罪，免于刑事處罰。 3.B 市運管處對郭某偽造的從業(yè)資格證進行誠信 存在管理失察，B 市運管處不得對偽造的從業(yè)資格證進 行誠信考核，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定予以查處，對查明從事 營運的，應(yīng)按照道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定第四十 八條規(guī)定予以處理。 城際客運及水路客運課程考試題庫 單項選擇 30 題；多項選擇 15 題；判斷 25 題；案例分 析 3 題。 一、單項選擇題 1、申請

56、從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，應(yīng)向（ B ） 道路運輸管理機構(gòu)提出申請。 A鄉(xiāng)級 B縣級 C設(shè)區(qū)的市級 D省級 2、從事高速公路客運或者營運線路長度在（ C ）公里 以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運 車輛技術(shù)等級劃分和評定要求規(guī)定的一級技術(shù)等級。 A400 B600 C800 D1000 3、經(jīng)營一類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運 客車 100 輛以上、客位 3000 個以上，其中高級客車在 30 輛以上、客位 900 個以上；或者自有高級營運客車 （B ） 。 A30 輛以上、客位 900 個以上 B40 輛以上、客位 1200 個以上 C50 輛以上、客位 1500 個

57、以上 D60 輛以上、客位 1800 個以上 4、經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有（ A ）營 運客車 20 輛以上、客位 600 個以上。 A中高級 B高級 C大型 D中型 5、道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運 的子公司，其自有營運客車在（ B ）輛以上或者自有 中高級營運客車 5 輛以上時，可按照其母公司取得的經(jīng) 營許可從事客運經(jīng)營活動。 A、5 B、10 C、15 D、20 6、道路運輸管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請予以受理的， 應(yīng)當(dāng)自受理之日起（ B ）個工作日內(nèi)作許可或者不予 許可的決定。 A15 B20 C30 D45 7、 道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定所稱交通責(zé)任事 故

58、，是指駕駛?cè)藛T負（ D ）責(zé)任的交通事故。 A、次要 B、主要 C、同等 D、同等或者以上 8、道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立客運市場信息公布制度， 每（ A ）向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運運力投放、 客運線路布局、主要客流流向和流量等情況，正確引導(dǎo) 道路客運經(jīng)營者提出來客運申請。 A一年 B半年 C季度 D月 9、客運班線的經(jīng)營期限為（ D ）年。 A24 B36 C35 D48 10、道路客運經(jīng)營者暫停道路客運線路經(jīng)營的，一年內(nèi) 不得超過（ D ）日。 A60 B90 C120 D180 11、道路客運班線經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運班線經(jīng) 營的，應(yīng)當(dāng)在屆滿之日起提前（ D ）日提出申請。 A10

59、 B20 C30 D60 12、從事道路運輸?shù)目瓦\車輛技術(shù)等級均應(yīng)達到營運 車輛技術(shù)等級劃分和評定要求規(guī)定的（ C ）級以 上。 A一級 B二級 C三級 D四級 13、根據(jù)江蘇省道路運輸條例第二十七條之規(guī)定， 在春運、 “黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運 力不足時，道路運輸管理機構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級 不低于（ B ）的營運客車和社會非營運客車開行包 車或者加班車。 A一級 B二級 C三級 D四級 14、 （ A ）應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。 A客運經(jīng)營者 B危險貨物運輸經(jīng)營者 C普通貨物運輸經(jīng)營者 D道路運輸站（場）經(jīng)營者 15、營運線路長度在 400 公里以上 800 公里以下的

60、，車 輛技術(shù)等級應(yīng)為（ B ） 。 A一級以上 B二級以上 C三級以上 D中級以上 16、道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格控制包車客運標(biāo)志牌的有 效期。包車客運標(biāo)志牌在（ A ）有效。 A一個運次所需的時間內(nèi) B10 日內(nèi) C15 日內(nèi) D.1 個月內(nèi) 17、發(fā)生突發(fā)公共事件時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從（ A ）及以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 A、縣級 B、市級 C、省級 D、設(shè)區(qū)的市 18、對班車客運標(biāo)志牌正在制作或滅失，等待領(lǐng)取的， 由（ D ）發(fā)給臨時客運標(biāo)志牌。 A省級道路運輸管理機構(gòu) B市級道路運輸管理機構(gòu) C縣級道路運輸管理機構(gòu) D原許可道路運輸管理機構(gòu) 19、因班車客運標(biāo)志牌正在制

61、作或者滅失而使用的臨時 客運標(biāo)志牌有效期不得超過（ C ）天。 A10 B20 C30 D60 20、道路運輸管理機構(gòu)許可客運班線后，應(yīng)當(dāng)向道路旅 客運輸經(jīng)營者核發(fā)客運線路標(biāo)志牌。正式班車客運標(biāo)志 牌尚未制作完畢的，應(yīng)當(dāng)先配發(fā)（ B ） 。 A、道路運輸經(jīng)營許可證 B、臨時客運標(biāo)志牌 C、道路運輸證 D、加班線路牌 21、經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運 客車 50 輛以上、客位 1500 個以上，其中中高級客車在 15 輛以上、客位 450 個以上；或者自有高級營運客車 （ A ）輛以上、客位 600 個以上。 A、20 B、30 C、40 D、50 22、包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域

62、分為（A）和省內(nèi)包車客 運。 A、省際包車客運 B、市際包車客運 C、縣際包車客運 D、縣內(nèi)包車客運 23、從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在 800 公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達到行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ A）規(guī)定的中級以上。 A、 營運客車類型劃分及等級評定 （JT/T325） B、 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 （GB18565） C、 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 （GB1589） D、 營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求 （JT/T198） 24、對無故停班達（ B ）日以上的進站班車，客運站 經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。 A、1 B、3 C、5 D、7 25、 道

63、路旅客運輸及客運站管理規(guī)定中所稱的高速 公路客運，是指營運線路中高速公路里程在（ B ）公 里以上或者高速公路里程占總里程 70%以上的道路客運。 A、100 B、200 C、300 D、400 26、嚴(yán)禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下， 允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)（ C ）的免票兒童。 A、3% B、5% C、10% D、15% 27、班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線 路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達 班車客運和（ A ） 。 A、普通班車客運 B、非直達班車客運 C、定線班車客運 D、非定線班車客運 28、從事高速公路客運或營運線路長度在 800 公里以上 的，車輛的技術(shù)等級應(yīng)為一級，且車輛類型等級應(yīng)為（ B ）以上。 A、普通級 B、中級 C、高級 D、豪華級 29、同一客運線路有( B )以上申請人時，可以通過招 標(biāo)的形式作出許可決定。 A、2 個 B、3 個 C、4 個 D、5 個 30、除個體工商戶外，經(jīng)營客船的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)配備的高 級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員 的比例應(yīng)當(dāng)滿足下列要求（ A ）： A、不低于 50% B、不低于 25% C、不低于 20% D、不低于 30% 二、多項選擇題 1、申請道路客運經(jīng)營許可，且同時申請客運班線許可 的，應(yīng)當(dāng)提