道路維修改造工程施工組織設(shè)計(jì).doc

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1、五、施工組織設(shè)計(jì)（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表： 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計(jì)劃表附表七 臨時用地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表附

2、表九 合同用款估算表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1、工程概況 棠劉線北起旅順中路，與旅順中路平交，南至前黃線，全長7441.141米。工程內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程；主要工程量有：道路新建4283平方米，舊路覆蓋11206平方米，病害處理76873平方米，新建人行步道方磚7319平方米，新建盲道磚2440平方米，新建木棧道738平方米，新建花崗巖邊石17760米，新建路肩排水口124處，新建臺階28平方米，新建綠化帶569平方米，新建停車場一處，新建鋼筋混凝土雨水排水溝340米，新建擋土墻660米，雨水300mm級鋼筋混凝土承插管825米，雨水500mm級鋼筋混凝土承插管185

3、8米，1000mm磚砌雨水檢查井70座，雙篦雨水口131座，偏溝式多篦雨水口1座，橋梁75米/3座，便橋51米/1座，交通工程7442米。1號橋?yàn)閷⒃屑t旗橋拆除根據(jù)道路線形新建橋梁，上跨河道，河道寬度48米左右，位于棠劉線起點(diǎn)位置，樁號為K0+033.00。采用317m簡支板橋形式。標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為20m,車行道雙向2%橫坡,人行道1%橫坡,斷面布置形式均為：2m(人行道)+16m(車行道)+2m(人行道)=20m,橋梁橫斷面形式與道路橫斷面形式相同。橋梁縱軸線與河道縱軸線交角為30度。溪之谷小學(xué)1號橋位于溪之谷小學(xué)北側(cè)與棠劉線銜接處。采用112m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支板梁形式。標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為2

4、7.5m,斷面布置形式為：0.5m(護(hù)欄)+18.5m(人行道)+1m(綠化帶)+7m(車行道)+0.5m(護(hù)欄) =27.5m。橋梁縱軸線與河道縱軸線交角為71度，河道寬度8米。溪之谷小學(xué)2號橋位于溪之谷小學(xué)南側(cè)與棠劉線銜接處。采用112m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支板梁形式。標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為5.4m,斷面布置形式為：0.5m(護(hù)欄)+4.4m(車行道)+0.5m(護(hù)欄) =5.4m。橋梁縱軸線與河道縱軸線交角為87度，河道寬度8米。1號橋是柳樹村及附近居民出行的唯一通道，交通量較大，施工期間交通不能中斷，因此施工期間修筑便橋是唯一選擇。1號橋北側(cè)因有高壓電箱限制，不具備修便橋的條件，因些便橋選擇在1

5、號橋南側(cè)，距1號橋20米位置，既不影響1號橋施工，又能滿足施工期間交通需求。在保證經(jīng)濟(jì)適用的前提下，便橋采用管涵施工方案。寬16米，長約50米。管采用8根直徑為1.5m的級鋼筋砼承插管；管道接口采用橡膠圈接口，詳見04S516-23。本工程為臨時工程，設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)超過一年，待1號橋投入使用后拆除，并清理干凈，恢復(fù)河道。1.2、總體目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，通過對施工現(xiàn)場條件認(rèn)真詳細(xì)的考察，以及本工程實(shí)際規(guī)模，結(jié)合多年從事類似公路橋梁施工所積累的經(jīng)驗(yàn)和本單位具有的施工能力，我們總體規(guī)劃目標(biāo)是：1.2.1質(zhì)量目標(biāo)：合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格 ；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。1.2.2工期目標(biāo)：

6、計(jì)劃工期： 60日歷天；計(jì)劃開工日期：2015年9月21日；計(jì)劃竣工日期：2015年11月19日； 1.2.3安全目標(biāo)：合同實(shí)施期間無重大安全責(zé)任事故。1.2.4施工進(jìn)度計(jì)劃安排、節(jié)點(diǎn)工期安排1.2.4.1節(jié)點(diǎn)工期2015年10月20日橋梁工程施工完成；2015年10月25日路面面層施工完成。1.2.4.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、施工準(zhǔn)備：2015年9月21日2015年9月23日施工。2、舊路挖除：2015年9月24日2015年10月15日施工。3、路基工程施工：2015年10月1日2015年10月20日施工。4、路面工程施工：2015年10月16日2015年11月15日施工。5、橋梁工程施工：2

7、015年9月24日2015年11月10日施工。6、涵洞工程施工：2015年10月11日2015年10月31日施工。7、安全設(shè)施及預(yù)埋管線施工：2015年10月21日2015年11月17日施工。8、清理驗(yàn)收：2015年11月18日2015年11月19日施工。1.3、施工總體部署1.3.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 組建棠劉線道路維修改造工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部，并采用符合我公司實(shí)行的“項(xiàng)目法”進(jìn)行本項(xiàng)目施工組織管理，實(shí)行“兩層分離”的管理模式，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)管理層和操作層，人員分別在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。項(xiàng)目經(jīng)理部對進(jìn)場的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)六部一室，即生產(chǎn)安全部、工程技術(shù)部（含測

8、量、試驗(yàn)）、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)人力部、合約經(jīng)營部、物資部、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要，分別為路基工程施工隊(duì)、橋涵工程施工隊(duì)、路面工程施工隊(duì)和排水防護(hù)工程施工隊(duì)。下附項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)附表：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理總工程師物資部工程技術(shù)部財(cái)務(wù)人力部質(zhì)檢部合約經(jīng)營部綜合辦公室生產(chǎn)安全部安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程施工隊(duì)橋涵工程施工隊(duì)路面工程施工隊(duì)路基工程施工隊(duì)說明：本工程的實(shí)施擬采取設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)二級管理模式，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師，領(lǐng)導(dǎo)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合約經(jīng)營部、生產(chǎn)安全部、物資部、財(cái)務(wù)人力部、和綜合辦公室等職能部室。下設(shè)路基工程施工隊(duì)，橋涵工程施工隊(duì)，路面工程施工隊(duì)和安全設(shè)

9、施及預(yù)埋管線工程施工隊(duì)。我公司與項(xiàng)目經(jīng)理部為隸屬關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理部是我單位派出的一級組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部直接與業(yè)主聯(lián)系。在工程的實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的拔付，各種報(bào)表的填報(bào)及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表在現(xiàn)場實(shí)施并負(fù)全部責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理：具體對施工項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃、組織、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等全過程管理；項(xiàng)目總工程師：主管工程技術(shù)、安全，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理好工程質(zhì)量；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)，編制施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)方案等工作；質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量；合約經(jīng)營部：負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作；生產(chǎn)安全部：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等工作；物資部

10、：負(fù)責(zé)施工設(shè)備、施工物資供應(yīng)；財(cái)務(wù)人力部：負(fù)責(zé)人事管理、勞資、財(cái)務(wù)計(jì)劃、資金審核、發(fā)放等工作；綜合辦公室：負(fù)責(zé)文秘和職工食堂等后勤保障工作；1.3.2施工組織機(jī)構(gòu)組成按科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)的原則，為使各管理機(jī)構(gòu)能貫徹全局統(tǒng)一思想，科學(xué)有序地實(shí)施工程指揮協(xié)調(diào)職能，做到各負(fù)其責(zé)，各部門的職能分述如下：物資部負(fù)責(zé)制定工程的總體、年度、月度材料使用計(jì)劃，負(fù)責(zé)材料供應(yīng)使用計(jì)劃。組織主要材料、設(shè)備的采購工作，按期向作業(yè)隊(duì)提供材料和相關(guān)服務(wù)。負(fù)責(zé)制定物資管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。負(fù)責(zé)經(jīng)理部的物資采購、管理工作，加強(qiáng)資料登記工作，保證使用材料的來源、材質(zhì)情況的可追溯性。生產(chǎn)安全部負(fù)責(zé)整個工程的日常生產(chǎn)管理，對現(xiàn)場施工

11、進(jìn)度、質(zhì)量、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等負(fù)責(zé)。組織召開每半月一次的施工協(xié)調(diào)會，編制和調(diào)整總體、年度、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、材料、人員，合理組織相鄰工區(qū)工作面的銜接、協(xié)調(diào)工作，控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。制定工程總體的安全責(zé)任制、事故處理方案及有關(guān)的安全措施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的安全教育、制度建立以及操作規(guī)程執(zhí)行情況。做好治安保衛(wèi)工作，并與當(dāng)?shù)卣３致?lián)系，開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)圖紙會審及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案與工藝規(guī)程、施工技術(shù)交底、竣工資料編制、制定質(zhì)量計(jì)劃。深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場施工難題、處理工程質(zhì)量事故。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約施工

12、成本。及時與設(shè)計(jì)代表溝通聯(lián)系，確定重大變更設(shè)計(jì)和施工技術(shù)改進(jìn)的措施。工程技術(shù)部下設(shè)測量組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段各項(xiàng)目的所有測量控制、施工放樣及監(jiān)控工作。工程技術(shù)部下設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)：a.制訂本工程各有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測計(jì)劃，組織和部署具體技術(shù)檢測措施。b.負(fù)責(zé)工程材料的檢測工作，確保工程的施工質(zhì)量和材料質(zhì)量。c.負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段的各種試驗(yàn)以及配合比設(shè)計(jì)等工作，并監(jiān)督執(zhí)行。d.提供原材料及結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量情況分析，供主管領(lǐng)導(dǎo)及時掌握工程質(zhì)量動態(tài)，采取有效措施，保證工程質(zhì)量。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實(shí)。深入施工現(xiàn)場監(jiān)控工程質(zhì)量動態(tài)，

13、協(xié)助監(jiān)理工程師工作，幫助各作業(yè)隊(duì)處理施工中存在的質(zhì)量問題。負(fù)責(zé)施工過程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作，對各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素的處理情況。合約經(jīng)營部負(fù)責(zé)工程的計(jì)量、支付工作。負(fù)責(zé)本合同段的合同管理工作。負(fù)責(zé)工程的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。搞好工地建設(shè)。財(cái)務(wù)人力部按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機(jī)關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ谩？偣窘o予項(xiàng)目一定的周轉(zhuǎn)資金，合理調(diào)撥使用。做好成本預(yù)測、編制成本計(jì)劃，加強(qiáng)成本核算，搞好成本控制、分析工作。協(xié)助合約部門做好工程結(jié)算

14、工作。合理安排人力資源，達(dá)到人員精簡高效。綜合辦公室負(fù)責(zé)后勤服務(wù)工作，解決地方關(guān)系、征地拆遷及環(huán)境保護(hù)等工作。1.4、臨時工程設(shè)計(jì)及說明1.4.1施工用地根據(jù)工程特點(diǎn),本合同段經(jīng)理部及生活區(qū)設(shè)在K3+560右側(cè)50m，設(shè)置職工住房，辦公用房及相應(yīng)配套生活設(shè)施，占地面積根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定約1800平方米。場地?cái)M采用將原地面翻曬碾壓后鋪筑30cm砂礫墊層，然后澆筑20cm水泥混凝土，對場地進(jìn)行硬化處理。在不同規(guī)格的材料堆放場地間設(shè)1.5m高漿砌磚隔墻。駐地內(nèi)建筑面積綠化不小于100m2。拌和場應(yīng)具備完善的排水設(shè)施。場內(nèi)道路及拌和場至路基的場外道路必須采用砼路面防止運(yùn)輸污染并保證良好的通行條件。1

15、.4.2項(xiàng)目部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工組織管理，對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本進(jìn)行控制。經(jīng)理部范圍內(nèi)標(biāo)識及標(biāo)語均按本公司程序文件執(zhí)行；項(xiàng)目經(jīng)理部人均辦公用房面積為9，人均生活用房面積為6.6。1.4.3 施工便道、便橋進(jìn)場以后依據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場勘測，修建施工便道，滿足大型施工機(jī)械的正常運(yùn)輸，個別低洼地段安裝排水設(shè)施，及時排除積水、修補(bǔ)道路。1.4.4施工用電：沿線供電方便，工程用電可以與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，購置若干臺大功率發(fā)電機(jī)，已備斷電、檢修時及時補(bǔ)給，保證正常的生產(chǎn)生活需要。1.4.5施工用水：沿線水資源豐富，工程用水可采用河內(nèi)的蓄水，生活用水可協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)水力部門和單位，保

16、證用水的干凈和充裕。1.4.6筑路材料選用合適礦場，優(yōu)質(zhì)料源，結(jié)合圖紙和實(shí)際勘察確定合理運(yùn)距。1.4.7運(yùn)輸條件工程所在區(qū)域內(nèi)交通便捷，公路里程較長。筑路材料以現(xiàn)有的國道、城市快速路等地方道路為基礎(chǔ)，可以保證運(yùn)輸暢通，局部路段修筑便道或整修地方道路以便工程運(yùn)輸。本工程材料運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。1.4.8通訊設(shè)施在經(jīng)理部各部門均設(shè)無線對講主座機(jī)一部，項(xiàng)目主要人員配備手持式對講機(jī)，同時為了方便與外界聯(lián)系，在經(jīng)理部設(shè)兩部直拔電話，配備一臺傳真機(jī)，安裝上網(wǎng)寬帶方便與業(yè)主及監(jiān)理進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸勾通。經(jīng)理部內(nèi)組建一個局域網(wǎng)，各部門之間通過網(wǎng)上實(shí)行資料共享。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重

17、點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié)、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)本工程工期緊、任務(wù)重，要求在保證橋涵施工的同時，完成路面面層施工。盡量保證橋梁施工和路面施工的協(xié)調(diào)配合，所以我單位擬定工程進(jìn)度和質(zhì)量的協(xié)調(diào)管理為本項(xiàng)目的重點(diǎn)。路面施工壓實(shí)度的控制和檢測和鋼絞線的張拉和鋼筋的綁扎為本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。序號施工重點(diǎn)、難點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)、工藝解決方案及保證措施1、工程進(jìn)度和質(zhì)量的協(xié)調(diào)管理1、投入精銳力量在公司范圍內(nèi)，精選有多年施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，優(yōu)中選優(yōu)。調(diào)集優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利完工。2、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在施工現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，

18、信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本工程施工任務(wù)的按期完成。3、施工調(diào)度高速運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，特別對路基土石方和管網(wǎng)施工要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡性。4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機(jī)械調(diào)配，充分發(fā)揮機(jī)械效率。投標(biāo)書即定的機(jī)械設(shè)備要保質(zhì)、保量，按時到工地。5、保障材料供應(yīng)對工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。6、強(qiáng)化施工管理

19、、實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制，確立分崗負(fù)責(zé)制，采用責(zé)任和效益掛鉤，調(diào)動全員積極性。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，優(yōu)化施工方案，在施工計(jì)劃上合理安排，實(shí)行全面計(jì)劃管理。7、樹立時間觀念、全面把握工期。8、加強(qiáng)勞動紀(jì)律與用經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的手段，調(diào)動工人勞動積極性，使人人樹立緊迫感、責(zé)任感。2、壓實(shí)度的控制混合料碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓長度根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果和攤鋪厚度以及現(xiàn)場溫度和風(fēng)速等因素確定。碾壓所用設(shè)備為26t的膠輪壓路機(jī)與11t13t雙輪雙振壓路機(jī)。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進(jìn)行，普通瀝青混凝土初壓溫度不低于130，終

20、壓溫度不低于90。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓23遍，以提高碾壓混合料的密實(shí)性。壓路機(jī)噸位應(yīng)不小于30t。當(dāng)膠輪壓路機(jī)上路碾壓前，應(yīng)將輪胎清理干凈，并用水與煤油（或柴油）的混合液（比例1：1左右）擦拭輪胎。在整個碾壓過程中，輪胎壓路機(jī)不可灑水，以保持高溫碾壓。同時每個壓路機(jī)跟著1名工人，用拖把蘸混合液不時擦拭輪胎，防止粘輪。采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。雙鋼輪壓路機(jī)的靜壓力應(yīng)不低于11t。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用

21、高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。3、鋼絞線的張拉和鋼筋的綁扎將預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)算長度切割，在失效段套上塑料管，穿鋼絞線時沿臺面每隔一定距離設(shè)一方木防止脫模劑污染鋼絞線，線兩端穿過定位鋼板卡上錨具，用液壓千斤頂多根同時張拉。張拉采取應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，并填好張拉記錄，按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉。張拉采用三橫梁進(jìn)行。張拉時、千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋保持在同一水平線上且活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并且保證鋼絞線斷絲在同一構(gòu)件內(nèi)不超過鋼絲總數(shù)的1%。張拉完畢后檢查預(yù)應(yīng)

22、力鋼筋的實(shí)際位置，要求設(shè)計(jì)位置的偏差不大于5mm，且不大于構(gòu)件截面最短邊的4%。鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎鋼筋，鋼筋綁扎要滿足設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求。第二節(jié) 施工方案一、路基工程施工1、交通疏導(dǎo)方案施工期間對沿線施工單位進(jìn)行書面通知，減少施工對其生產(chǎn)的影響；對于平交道口應(yīng)保證暢通，方便交叉路口車輛的通行。并加強(qiáng)對施工路段的巡邏力度和密度，快速處理路面突發(fā)狀況；建立施工路段交通擁堵協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，共同疏導(dǎo)道路交通；加大宣傳力度，減少施工路段道路通行流量。針對本項(xiàng)工程特點(diǎn)，施工時采取半幅封閉并在平交道口設(shè)置綠色通道，正向行駛車輛借用反向車道；在道路兩端設(shè)工程簡介牌和車輛繞行路線，提示過往車輛盡量繞

23、行，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志、標(biāo)識保證過往車輛通行安全。2、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、砼路緣石等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。每側(cè)欄桿拆除由中間向兩端進(jìn)行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿欄板拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄板墜落橋下。拆除時，先拆除欄板，然后用空壓機(jī)將欄桿立柱底部鑿開，收緊倒鏈，將欄桿立柱拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，然后依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。砼緣石用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。3、瀝青砼面層拆除銑刨為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，本工程采用1臺維特根銑刨機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適合于

24、整個路段的銑刨。(1)工藝流程及技術(shù)要求根據(jù)計(jì)算的銑刨深度，先進(jìn)行靠近中間部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實(shí)施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求

25、在劃定銑刨區(qū)間時標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。(2)進(jìn)行銑刨拉毛面的清掃工作。采用人工配合清掃車進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。(3)檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。(4)對銑刨拉毛面的缺陷進(jìn)行及時處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等。(5)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓機(jī)具將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。4、路基挖土方施工開挖作業(yè)應(yīng)保持邊坡的安全和穩(wěn)定，并不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾開挖過程中力爭填、挖、棄合理，整個施工期間，必須保證路基排水暢

26、通。根據(jù)開挖深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面及土方調(diào)配等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后開工。采用挖掘機(jī)、自卸車、裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。制定合理的土方調(diào)配方案，開挖土方要及時運(yùn)到指定位置。 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，要及時修改施工方案及挖方邊坡，并及時報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理：a. 應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼。b. 路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填

27、、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施。5、路基填土方施工路基填筑材料為土方，運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，攤料采用大型推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，個別地方采用人工找平的方法，壓實(shí)采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行。試驗(yàn)路段用于道路填方的各種填料，在開工前28天，結(jié)合施工路段選擇長度至少100m的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，試驗(yàn)段所用填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料的機(jī)具相同?，F(xiàn)場試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時記錄壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)結(jié)束后，如壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，該試驗(yàn)場地可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，

28、重新進(jìn)行試驗(yàn)。施工工藝A.現(xiàn)場放出每層土鋪設(shè)寬度，按技術(shù)規(guī)范要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工。B.填方材料應(yīng)按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度及碾壓次數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段而定。每層填土壓實(shí)厚度不得大于20cm，不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度均不應(yīng)小于10cm；每層頂面應(yīng)整平并做成路拱。C.清理壓實(shí)后的地面，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，其頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。原地面

29、壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。D.填料攤鋪時做出橫坡，始終保持壓實(shí)后的層面處于快速的排水狀況。雨季施工時，應(yīng)做到隨運(yùn)、隨鋪、隨時壓實(shí)和整平。雨前和收工前應(yīng)將攤鋪的松土壓實(shí)并不致積水。E.碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)，由試驗(yàn)段確定。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后兩次輪跡重疊2030cm。達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。F.采用“劃格上土、標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平”的方法進(jìn)行上土及攤鋪。G.施工時應(yīng)加強(qiáng)取土場和碾壓時土的含水量監(jiān)控，保證填料含水量與最佳含水量之差不超過2%。H.結(jié)構(gòu)物附近大型壓路機(jī)壓實(shí)不

30、到的地方，采用振動夯壓實(shí)直到壓實(shí)度符合要求，但不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。I.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。J.隨著路基的填高，每隔2530m用砂漿做成臨時急流槽。每層壓實(shí)完成后，及時做擋水埝，避免路基沖刷。6、現(xiàn)澆混凝土排水溝施工6.1現(xiàn)澆混凝土排水溝的施工流程現(xiàn)澆混凝土排水溝施工工藝流程：施工放樣驗(yàn)線排水溝開挖整平夯實(shí)驗(yàn)基坑排水溝底模板支設(shè)驗(yàn)?zāi)０迮潘疁系装鍧仓潘疁蠅ι砟０迮潘疁享艥仓鹉ｐB(yǎng)生。6.2施工方法（1）施工放樣根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，

31、再根據(jù)排水溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。（2）開挖現(xiàn)澆混凝土排水溝基坑開挖采用機(jī)械開挖人工輔助，先用挖掘機(jī)在灰線內(nèi)進(jìn)行粗挖，至基底高程上5cm位置；然后用人工清挖修整。當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)的標(biāo)高、尺寸時，應(yīng)盡早地通知專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。基底及側(cè)面應(yīng)修整并夯實(shí)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可開始排水溝底板模板支設(shè)。排水溝底板模板支設(shè)根據(jù)控制點(diǎn)在排水溝基坑底部放出排水溝底板外邊線，沿邊線支設(shè)模板，排水溝底板模板采用木模板，模板支設(shè)完成后在模板外側(cè)進(jìn)行加固；模板支設(shè)完成后上報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師，經(jīng)現(xiàn)場驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。排水溝底板砼澆筑

32、排水溝底板采用C30混凝土澆筑，坍落度宜控制在1416mm，混凝土中拌和時應(yīng)摻入防凍劑，澆筑時應(yīng)該設(shè)流槽使混凝土由砼運(yùn)輸車緩慢流入模板內(nèi)，減小混凝土對模板的沖擊；混凝土振搗時，要振搗均勻，振動棒應(yīng)保持與模板1020cm間距，避免振搗棒接觸模板使模板變形，振搗完成后派專人進(jìn)行收面。排水溝側(cè)墻模板支設(shè)排水溝底板砼澆筑完成后，在底板上彈出排水溝側(cè)墻的內(nèi)外邊線，然后沿邊線支設(shè)模板，用對拉螺栓固定，同時在內(nèi)側(cè)設(shè)置斜撐加固。 排水溝側(cè)墻砼澆筑排水溝底板采用C30混凝土澆筑，混凝土中拌和時應(yīng)摻入防凍劑，坍落度宜控制在1416mm，澆筑時應(yīng)該設(shè)流槽使混凝土由砼運(yùn)輸車緩慢流入模板內(nèi)，減小混凝土對模板的沖擊；混凝

33、土振搗時，要振搗均勻，嚴(yán)禁漏振過振現(xiàn)象，振動棒不宜距模板太近，避免振搗棒接觸模板使模板變形，振搗完成后派專人對側(cè)墻頂進(jìn)行收面。折模養(yǎng)生在排水溝混凝土澆筑施工完成應(yīng)立即用氈布進(jìn)行覆蓋，在第2天后即可拆除模板進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用氈布和土工布覆蓋養(yǎng)生；一般養(yǎng)生周期為7天后。6.3預(yù)制鋼筋混凝土蓋板鋼筋混凝土預(yù)制蓋板模板支設(shè)混凝土澆筑拆模養(yǎng)生 （1）鋼筋制作與綁扎鋼筋制作按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，8單根長44cm、10單根長75cm；下料完成后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片綁扎，蓋板下底保護(hù)層為5cm，用塑料墊塊或預(yù)制墊塊進(jìn)行趁墊，兩側(cè)保護(hù)層為2.5cm厚。(2)模版支設(shè)模板采用木模板，模板底采用高標(biāo)號砂漿找平。模板

34、安裝根據(jù)結(jié)構(gòu)要求順序進(jìn)行，并在模板內(nèi)面涂刷脫模劑，支立模板時為了防止模板移位變形，支側(cè)模時在模板外設(shè)立支撐固定，側(cè)模設(shè)立固定筋。模板安裝完畢后，對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。（3）混凝土澆筑在預(yù)制蓋板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，澆筑前應(yīng)向監(jiān)理部報(bào)驗(yàn)，鋼筋、模板經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，且合格后進(jìn)行混凝土澆筑；澆筑時應(yīng)先把模板內(nèi)清掃干凈，模板內(nèi)多/缺部分，用人工進(jìn)行減/添，然后用平板整搗器進(jìn)行整搗，最后人工收面。（4）拆模養(yǎng)生在混凝土澆筑完成第二天進(jìn)行模板拆除工作，模板拆除時應(yīng)輕緩進(jìn)行，避免發(fā)生棱角掉落現(xiàn)象；模板

35、拆除后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生周期一般為7天。（5）蓋板安裝預(yù)制鋼筋混凝土排水溝蓋板安裝采用自卸吊進(jìn)行運(yùn)輸安裝，人工進(jìn)行調(diào)整，在安裝排水溝蓋板時應(yīng)先在排水溝壁上墊1cm厚M7.5砂漿進(jìn)行調(diào)平。6.4質(zhì)量控制要點(diǎn)現(xiàn)澆混凝土排水溝施工時要控制好排水溝的斷面尺寸嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖施工。現(xiàn)澆混凝土排水溝模板支設(shè)過程中，支撐系統(tǒng)要牢固，不可將斜撐設(shè)置在另一側(cè)已澆筑的溝身上部?，F(xiàn)澆混凝土排水溝在砼澆筑時，振搗要均勻，且不可長時間在同一位置振搗；另外注意將漏在路面的混凝土?xí)r清理、沖洗干凈，嚴(yán)禁污染路面。在溝身模板拆除時要輕慢進(jìn)行，避免損壞排水溝棱角，模板拆除后及時用氈布或土工布覆蓋養(yǎng)生。鋼筋混凝土預(yù)制蓋板施工時控制好

36、保護(hù)層厚度、混凝土的坍落度，另外振搗要密實(shí)，收面要光滑平整。排水溝蓋板在安裝時應(yīng)用砂漿在混凝土排水溝壁頂墊平，另平交道鋪裝層施工時應(yīng)先將蓋板頂面拉毛，施工完成后及時覆蓋養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%之后方放行。7、漿砌片石擋土墻施工 1、漿砌塊石擋土墻施工工藝流程為： 測量放樣 施工準(zhǔn)備 基底承載力檢驗(yàn) 材料試驗(yàn)基礎(chǔ)施工 漿砌石料 勾縫 墻背回填 竣工驗(yàn)收 2、施工準(zhǔn)備 ： （1）、測量放樣，恢復(fù)路基中線，精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點(diǎn)，末端的銜接是否順直，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)橫斷面樁，測量中樁和擋土墻各點(diǎn)的地面標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)。 （2）、熟悉設(shè)計(jì)文件，做好人、機(jī)、材安排及現(xiàn)場三通

37、一平工作，作好各種試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，施工前要作好地面排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。 3、基礎(chǔ)施工方法及措施：（1）、基坑的各部尺寸、形狀埋置深度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。當(dāng)基礎(chǔ)開挖后若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況有出入時，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）、基礎(chǔ)開挖采用明挖，在松軟地層或坡基層地段開挖時，基坑不宜全段貫通，可以采用跳槽辦法開挖以防止上部失穩(wěn)。當(dāng)基底土質(zhì)為碎石、砂粒土、砂性土等時，將其整平夯實(shí)。（3）、若遇軟弱或土質(zhì)不良時，應(yīng)通過變更設(shè)計(jì)程序，采取措施后方可施工。當(dāng)巖基有裂縫，應(yīng)以水泥砂漿或小石子混凝土灌注至飽滿。若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜于墻趾前對此層做封面保護(hù)，以防風(fēng)化剝落后基礎(chǔ)折裂

38、而使墻身外傾。（4）、基坑挖至標(biāo)高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，以免削弱其承載力。基底盡量避免超挖，如有超挖或松動應(yīng)將其松土挖除，基底整平夯實(shí)，基坑開挖完成后，應(yīng)放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置無誤并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基坑排水應(yīng)保證砌體砂漿不受水流沖刷。當(dāng)基礎(chǔ)完成后立即回填，以小型機(jī)械進(jìn)行分層壓實(shí)，并在表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。4、漿砌片石施工：砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清洗干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊、逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時，可將砌

39、好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細(xì)清掃干凈、灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。砌筑砌體外皮時，漿縫需留出12cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標(biāo)號應(yīng)比砌體砂漿提高一級，隱蔽面的砌縫可隨砌隨抹平，不另勾縫。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌快間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 片石須分層砌筑，以23層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致平齊，豎縫錯開，不能貫通。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀方正、尺寸相對較大的片石，并長短相間地與里層砌塊立交接成一體，上下層石塊也應(yīng)交錯排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應(yīng)大于4cm。較

40、大的砌塊應(yīng)使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊，但不得用小石子支墊。砌體中的石塊應(yīng)大小搭配、相互錯疊、咬接密實(shí)并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中。5、勾縫：勾縫具有防止有害氣體和風(fēng)、雨、雪等浸蝕砌體內(nèi)部，延長構(gòu)筑物使用年限及外形美觀等作用。設(shè)計(jì)無要求時，勾縫采用凸縫或平縫，勾縫用1：1.51：2的水泥砂漿，并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約2cm。勾縫前，應(yīng)先清理縫槽，用水沖洗濕潤，勾縫應(yīng)橫平豎直、深淺一致，不應(yīng)有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。片石砌體的勾縫應(yīng)保持砌后的自然縫。6、墻頂：用大塊石砌筑，以M10水泥砂

41、漿勾縫和抹平頂面，厚2cm，并留出帽沿。7、排水設(shè)施與伸縮沉降縫：排水用泄水孔，泄水孔底部鋪30cm厚的粘土層，并夯實(shí)，泄水孔墻背處用碎石堆積一個20 x20 x20cm的反濾層，以防泄水孔堵塞，每個泄水孔反濾層之間填筑砂礫，以便擋土墻縱向泄水。擋土墻沉降縫按規(guī)范要求用經(jīng)過加工的石料砌筑,墻體每隔1015m設(shè)置，縫寬2cm，擋土墻砌筑一定高度后，用瀝青麻絮填塞，沿內(nèi)、外、頂三側(cè)充填。 8、墻背填料： 需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時，方可回填墻背填料，并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。若必須采用不透水土?xí)r，必須作好反濾層及泄水孔，并與砌體同步進(jìn)行。墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐

42、層填筑，逐層夯實(shí)，嚴(yán)禁使用膨脹性土和高塑性土，每層壓實(shí)厚度不宜超過20cm，根據(jù)碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以便正確指導(dǎo)施工。壓實(shí)時應(yīng)注意勿使墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1.0m的范圍內(nèi)，采用小型打夯機(jī)等小型碾壓機(jī)具。墻后地面橫坡陡于1：3時，應(yīng)作基底處理，挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜坡度不小于4%，然后再分層壓實(shí)回填。二、路面施工1、石渣墊層施工1.1基底準(zhǔn)備及測量放樣在鋪筑天然砂礫前，對已完工的路床進(jìn)行處理，使其表面平整、密實(shí)，路床上的車轍或松軟部位和壓實(shí)不足的地方，應(yīng)將表面翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進(jìn)行整修，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合

43、規(guī)范要求。由測量人員放出中、邊線，在邊樁外0.30.5m處打鋼釬，測設(shè)標(biāo)高、標(biāo)線為掛線控制標(biāo)高做好準(zhǔn)備。1.2施工工藝根據(jù)各路段寬度、厚度及松鋪厚度，計(jì)算出每段的砂礫用量，進(jìn)行布料，然后用平地機(jī)或合適的機(jī)具進(jìn)行攤鋪，控制好松鋪厚度，確保標(biāo)高符合規(guī)定要求。整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即采用12t的兩輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，一般按34遍控制，使砂礫穩(wěn)定。碾壓時應(yīng)錯輪，每次重疊1/3輪寬。第一遍碾壓完畢后，應(yīng)再進(jìn)行找平，然后繼續(xù)碾壓。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有設(shè)計(jì)要求的路拱和縱坡。砂礫墊層表面可撒布石屑和細(xì)碎石進(jìn)行填隙，人工進(jìn)行找平，然后采用振動壓路機(jī)碾壓，按2遍控制。碾壓時遵

44、循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊1/3輪寬，使每層整個厚度和寬度范圍內(nèi)完全均勻地達(dá)到要求的壓實(shí)度。2、水泥穩(wěn)定碎石施工2.1試驗(yàn)路段在正式開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑試驗(yàn)段。采用擬用于本工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)段路段施工，檢驗(yàn)所確定的混合料配合比和準(zhǔn)備使用的配套機(jī)具組合效率以及施工工藝、施工程序的適應(yīng)性。測試混合料的干容重、含水量以及達(dá)到規(guī)定密實(shí)度時的壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)程序和施工工藝。及時進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工總結(jié)，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可指導(dǎo)施工。2.2施工工藝(1)施工

45、準(zhǔn)備A.選購合格的原材料，分別堆放并按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測。B.試驗(yàn)段開工前將提出幾種混合料配合比方案，并以書面形式申報(bào)監(jiān)理工程師審批。C.清掃下承層，并灑水濕潤。D.鋪筑底基層前，將路槽用1215t的三輪壓路機(jī)或使用等效的壓路機(jī)械碾壓34遍。如發(fā)現(xiàn)表層過干、表層松散時，應(yīng)適量灑水；如表層過濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開晾曬或摻石灰（或水泥）等措施進(jìn)行處理。(2)測量在驗(yàn)收合格的下承層上恢復(fù)中線，測設(shè)邊線，在邊樁外0.30.5m處打鋼釬，用于掛鋼絲繩，作為攤鋪標(biāo)高控制線。施工時攤鋪機(jī)將感應(yīng)傳感器放在鋼絲上來控制高程。(3)采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和。使用前反復(fù)調(diào)試拌和機(jī)，使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

46、正常，拌和均勻，用于施工配合比例的各種原材料計(jì)量準(zhǔn)確，并在料斗下面設(shè)置篩子，防止超標(biāo)塊狀材料混入，加水量應(yīng)由所用集料的實(shí)際含水量和試驗(yàn)室所確定的混合料最佳含水量等具體情況確定，拌和好的混合料含水量應(yīng)高出最佳含水量1%2%（以使運(yùn)至施工現(xiàn)場的混合料在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行攤鋪和碾壓作業(yè)），同時拌和好的混合料應(yīng)顏色一致，無成團(tuán)結(jié)塊及離析現(xiàn)象。(4)混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓A.拌制合格的混合料用自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪施工現(xiàn)場，注意裝載均勻，及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中用篷布加以覆蓋，以防水分損失過多。B.采用攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，應(yīng)將下承層頂面雜物清除干凈。攤鋪時，根據(jù)試驗(yàn)段施工時確定的松鋪系數(shù)來調(diào)整熨平

47、板高度，采用雙側(cè)走鋼絲繩方法控制標(biāo)高，每隔10m（彎道上每隔5m）加設(shè)鋼釬，確保鋼絲繩中間撓度不大于2mm。C.攤鋪機(jī)作業(yè)時，一要控制好行駛的勻速性，二要安排專人清掃攤鋪機(jī)行走軌道。布置現(xiàn)場補(bǔ)料和修補(bǔ)人員，對個別混合料離析處需清除后補(bǔ)灑細(xì)料，對有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。D.混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動的原則，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊1/3輪，使每層整個厚度和寬度完全均勻地達(dá)到要求的壓實(shí)度。E.碾壓中，混合料表面要始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)的快，要及時灑少量水進(jìn)行補(bǔ)充。F.壓路機(jī)不得在已完成或正在

48、碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”，底基層和基層用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)后，要確保其表面平整、密實(shí)。G.整個攤鋪碾壓過程應(yīng)在混合料拌運(yùn)送至工地23h內(nèi)完成。(5)養(yǎng)護(hù)及交通管制A.養(yǎng)生方法：將無紡?fù)杆凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的底基層或基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。上一層路面結(jié)構(gòu)層施工時移走覆蓋物，養(yǎng)生期間定期灑水。B.養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持結(jié)構(gòu)層表面處于潮濕狀態(tài)，防止其干裂。C.表面的任何污染必須在鋪筑上一層之前徹底清除干凈。D.在養(yǎng)生期間封閉交通。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)嚴(yán)格限制車輛通行，灑水車的車速限制在5km/h以下，并不得急剎車。(6)接縫處理橫向接縫按下述方法處

49、理：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。3、透封層、粘層、橋面防水層1、透封層在保證基層表面潔凈、裂縫處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，純?yōu)r青用量不少于1.0 kg/m2，保證瀝青灑布的均勻性，起步及終止時采取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象，若局部過多或漏噴則采用

50、人工進(jìn)行適當(dāng)清除或補(bǔ)灑。每段改性乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布集料，集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳前完成，撒布要求均勻。集料撒布后用輪胎壓路面進(jìn)行碾壓2-4遍，碾壓過程在改性乳化瀝青破乳前完成。碾壓結(jié)束后采用硬隔離封閉交通，7天后方可允許車輛慢速通行，嚴(yán)禁在下封層上進(jìn)行急剎車或停車掉頭。2、粘層路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均噴灑粘層瀝青，各面層之間為粘層噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青用量為0.2-0.3kg/m2； 未施工防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.4-0.5kg/m2。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層在面層施工2-4天前灑布，確保改性乳化

51、瀝青破乳完成后再行施工。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。4、瀝青砼面層4.1、材料試驗(yàn)AC-25C混合料所用集料試驗(yàn)嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-2000）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定的方法執(zhí)行。瀝青標(biāo)號的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定的要求，瀝青上、下面層均采A級70號道路石油瀝青，其瀝青技術(shù)要求滿足設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件的技術(shù)要求。4.2、石料的主要技術(shù)指標(biāo)

52、瀝青混合料所用粗集料均采用大型反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近似立方體顆粒的優(yōu)質(zhì)石料，嚴(yán)格控制限制集料的針片狀的顆料含量，并且具有足夠的強(qiáng)度，耐磨耗性的抗沖擊性。石料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件要求。細(xì)集料采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的細(xì)集料，不能采用石屑，其規(guī)格和質(zhì)量要求符合規(guī)范要求。填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉干燥、清潔，質(zhì)量技術(shù)符合要求采用干燥的磨細(xì)一級消石灰粉作為填料的一部分，其用量不得超過礦料總量的2%，具體摻量由試驗(yàn)確定。拌和機(jī)回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。進(jìn)場材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡

53、可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場。 4.3、配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：目標(biāo)配合比在工地試驗(yàn)室進(jìn)行,充分利用已經(jīng)非常成熟的目標(biāo)配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：生產(chǎn)配合比在現(xiàn)場進(jìn)行，按照規(guī)范的要求認(rèn)真做好生產(chǎn)配合比的工作，使生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比相吻合，真正體現(xiàn)目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)意圖。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段就是正式鋪筑前的試拌、試鋪階段，采用的機(jī)械設(shè)備、施工工序、質(zhì)量管理、檢測方法與正式施工相同，通過試拌、試鋪試驗(yàn)段，為正式

54、施工提供經(jīng)驗(yàn)與施工控制參數(shù)。瀝青混合料在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的使用性能檢驗(yàn)，混合料的性能檢驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)滿足有關(guān)技術(shù)要求。熱拌瀝青混合料施工鋪筑試鋪路段瀝青砼各結(jié)構(gòu)層在施工開工前，均需先做試鋪路段，試鋪路段宜選在直線段，長度不少于300m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。通過試拌決定：A、拌和機(jī)的操作方式，如上料速度、加料程序、礦粉的加料方式、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。B、驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：A、攤鋪機(jī)的操作方式，

55、攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。B、瀝青路面的壓實(shí)是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實(shí)度而制訂適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時間，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機(jī)類型組合，壓路機(jī)型號與噸位，壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。C、施工縫處理方法。D、松鋪系數(shù)。E、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。F、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。G、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合

56、要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。力爭一次鋪筑成功，使試鋪部分成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（一般增加一倍），試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，立即提出試鋪段總結(jié)報(bào)告，試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可作為大面積施工的指導(dǎo)方案，并在具備完整的技術(shù)資料和得到項(xiàng)目業(yè)主的開工令后方可進(jìn)行正式施工。瀝青混合料的生產(chǎn)每一階段混合料拌和前，對拌和樓進(jìn)行徹底的檢修與維護(hù)，避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉參加速度慢及摻加量不夠等問題。同時對所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查，確保拌和樓符合規(guī)范

57、要求的正常工作狀態(tài)。普通混合料拌和溫度控制：集料加熱溫度比瀝青溫度高10-15，瀝青加熱溫度160-170，混合料拌和后出料溫度按150-165目標(biāo)控制，超過190者廢棄。拌和時間不小于45 s（其中干拌時間不小于5-10s），具體工藝按現(xiàn)場試拌后確定。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核；每天用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配比和油石比的誤差。注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致

58、地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機(jī)開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和改性瀝青SMA的物理力學(xué)性質(zhì)，每周應(yīng)檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度。瀝青混合料的運(yùn)輸混合料采用大噸位（20t以上）的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛數(shù)量足夠，保證施工作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行。但不得超載，或急剎車、急彎掉頭使粘層造成損傷。運(yùn)輸車輛先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在施工范圍內(nèi)，車上有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以

59、便保溫或避免污染環(huán)境。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防混合料粘在車箱底板，可采取涂刷一薄層油水（柴油：水為1:3）混合液來避免。但不得有余液積聚在車廂底部。混合料從拌和樓裝卸到運(yùn)料卡車的時候很容易產(chǎn)生離析。因此在拌和站向運(yùn)料車卸料的過程中，運(yùn)輸車前后移動，每卸一次混合料挪動一下汽車的位置，分幾堆裝料減少粗細(xì)集料的離析。攤鋪機(jī)前多于5輛運(yùn)料車等候卸料后開始攤鋪，且運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度必須符合要求，對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料作廢棄處理。設(shè)專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm時停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，讓攤鋪機(jī)推動料車前進(jìn)

60、，按指令緩緩起斗卸料（分23次起斗）。攤鋪完成一車料后，運(yùn)料車要先放斗再駛離攤鋪機(jī)，防止撒料。運(yùn)輸車尾側(cè)增加擋板，減少混合料離析。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，及時清除，防止硬結(jié)。運(yùn)輸車輛從裝入混合料起至攤鋪為止，運(yùn)料及等待時間不超過1.5h。瀝青混合料的攤鋪采用兩臺瀝青攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪，保證施工過程中不留縱向施工冷接縫。兩臺攤鋪機(jī)前后錯開1020m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊3060mm，并躲開車道輪跡帶。上下層的搭接位置錯開200mm以上?？v向接縫分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè)。上面層縱向接縫位于標(biāo)線處。攤鋪前,攤鋪機(jī)提前30-60分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度,對熨平板預(yù)

61、熱不低于100，鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。下面層采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式控制厚度，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式，但在橋頭過渡段采用掛線法施工。鋪筑過程中，經(jīng)常檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)行走時，禁止攤鋪機(jī)在所有鋪裝層面上急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。施工管理人員密切注意拌和樓、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免攤鋪機(jī)長時間停機(jī)待料。攤鋪及做面時嚴(yán)禁人工耙拉、掃平表面。在路面狹窄部分等不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時可采用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料需符

62、合有關(guān)規(guī)定。在雨季鋪筑瀝青路面時，加強(qiáng)與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。嚴(yán)禁在低溫條件攤鋪瀝青混合料。瀝青路面不得在氣溫低于10以及潮濕、有雨的條件下施工。瀝青混合料的壓實(shí)混合料攤鋪后抓緊碾壓。壓實(shí)工作嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，設(shè)置三階段標(biāo)志，用三種不同顏色的旗子來指示三個階段。設(shè)一人專門量測攤鋪完的混合料溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握合理的碾壓長度。壓路機(jī)合理組合，以緩慢而均勻的速度碾壓，為控制碾壓速度，壓路機(jī)裝設(shè)限速裝置。碾壓足夠遍數(shù)并定期對設(shè)備進(jìn)行檢測修整。用雙鋼輪壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）緊跟攤鋪機(jī)后初壓；初壓完成后即進(jìn)行復(fù)壓：密級配瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的復(fù)壓優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機(jī)分兩列并行碾壓，各負(fù)責(zé)半幅施工，并跟隨攤鋪機(jī)階梯形前進(jìn)，壓實(shí)遍數(shù)達(dá)46遍。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓已無明顯輪跡可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。最