公路管理系統(tǒng)局公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員考核精彩試題集.doc

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1、實(shí)用文檔公路管理局公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員考核試題集一、填空題1、公路技術(shù)狀況分為 優(yōu)、良、中、次、差 五個等級。2、公路技術(shù)狀況包含 路面、路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施 四部分評定內(nèi)容，其中路面包括 瀝青路面、水泥混凝土路面 和 砂石路面 。3、橋隧構(gòu)造物包括 橋梁、隧道 和 涵洞 三類。4、公路技術(shù)狀況評定以 1000m 路段長度為基本評定單元。5、車轍是指輪跡深度大于10mm的縱向 帶狀凹槽 。6、存在五類橋梁、危險隧道、危險涵洞的路段，MQI= 0 。7、路面平整度的調(diào)查指標(biāo)為國際平整度指數(shù) IRI 。8、路面平整度宜采用 快速檢測設(shè)備 ，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。9、瀝青路面損壞可分為 裂

2、縫類、松散類、變形類、其它類 等四大類。10、瀝青路面基層完好，僅面層有坑槽應(yīng)按照 圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ) 的原則。11、瀝青路面橫向裂縫產(chǎn)生的主因是 溫度變化 。12、路面平整度檢測中條件不具備的三、四級公路，路面平整度可采用 三米直尺 人工檢測。13、瀝青路面的破壞大體上分為兩類，一類是 結(jié)構(gòu)性 破壞，另一類是 功能性 破壞。14、對路面病害坑槽、沉陷、車轍等需將原路面面層挖除后進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)作業(yè)的病害，宜 當(dāng)日開挖當(dāng)日修補(bǔ) ，并設(shè)置警示標(biāo)志以保證行車安全。15、高速公路和一級公路路面病害的維修應(yīng)采用機(jī)械作業(yè)，所用的瀝青混合料應(yīng) 集中廠拌 ，并采用 保溫措施 。16、集料根據(jù)粒徑大小分為 粗集料

3、 和 細(xì)集料 。17、瀝青面層用粗集料應(yīng)該 潔凈、干燥、表面粗糙 ，質(zhì)量應(yīng)符合瀝青混合料粗集料質(zhì)量要求。18、瀝青面層用細(xì)集料應(yīng) 潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì) ，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，質(zhì)量應(yīng)符合瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量要求。19、瀝青路面的細(xì)集料包括 天然砂 機(jī)制砂、石屑。20、采用90號石油瀝青拌和瀝青混合料，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度溫度不低于 140 。21、橋梁檢查分為 經(jīng)常檢查 定期檢查、特殊檢查。22、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG H112004適用于 國道、省道、縣道 的橋涵養(yǎng)護(hù)，其他公路的橋涵養(yǎng)護(hù)可參照使用。23、橋梁管養(yǎng)單位應(yīng)對轄區(qū)內(nèi)所有橋梁建立 橋梁基本狀況卡片 ，將有關(guān)信息輸入數(shù)據(jù)庫，建立永久性檔

4、案。24、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般 每月不得少于一次 ，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。25、公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作按 預(yù)防為主 防治結(jié)合 的原則，以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。26、公路橋涵的養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和 專項(xiàng) 工程五類。27、橋梁評定分為 一般 評定和適應(yīng)性評定。28、橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)應(yīng)有對付洪水、流冰、泥石流和 地震 等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時備有應(yīng)急交通方案。29、橋面應(yīng)保持大于 1.5 的橫坡，以利于橋面排水。30、橋梁經(jīng)常性檢查應(yīng)當(dāng)場填寫 橋梁經(jīng)常檢查記錄表 。31、橋面鋪裝是用 瀝青砼 、水泥砼等材料

5、鋪裝在橋面上的保護(hù)層。32、橋梁下部結(jié)構(gòu)是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和 基礎(chǔ) 的總稱。33、引橋是橋梁中連接 主橋 和路堤的部分。34、鋼質(zhì)欄桿應(yīng)涂漆防銹，一般每年 一 次。35、通道應(yīng)設(shè)置明顯的 限高 標(biāo)志并保持完好。36、涵洞開挖維修時，應(yīng)維持好交通，并設(shè)立 安全標(biāo)志 及護(hù)欄。37、涵洞日常養(yǎng)護(hù)工作大體可分為保潔、 清淤 、堵漏、結(jié)構(gòu)損傷的修補(bǔ)等四部分。38、跨線橋的墩柱及側(cè)墻端面應(yīng)涂設(shè) 立面標(biāo)記 ，并保持顏色鮮明。39、當(dāng)鋼筋混凝土橋梁的裂縫大于極限值規(guī)定時，應(yīng)采用壓力灌漿法灌注 環(huán)氧樹脂膠 或其他灌縫材料。40、涵洞經(jīng)常發(fā)生泥沙淤泥時，可在進(jìn)水口設(shè) 沉砂井 ，以沉

6、淀泥沙、雜物。41、交通標(biāo)志按其作用分類，分為 主標(biāo)志 、 輔助標(biāo)志 兩大類。42、主標(biāo)志分為： 警告標(biāo)志 、 禁令標(biāo)志 、 指路標(biāo)志 、 指示標(biāo)志 、 旅游區(qū)標(biāo)志 、 作業(yè)區(qū)標(biāo)志 、 告示標(biāo)志 。43、交通標(biāo)志按顯示位置分類，分為 路側(cè) 、 車行道上方 兩種。44、交通標(biāo)志按支撐形式分為： 柱式 、 懸臂式 、 門架式 、和 附著式 四種。45、交通標(biāo)志之間應(yīng)保持合理的間距，設(shè)計(jì)速度大于或等于80km/h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于 60 m，其他公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于 30 m。46、交通標(biāo)志宜單獨(dú)設(shè)置，如因條件限制需要并列設(shè)置時，安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上的標(biāo)志不應(yīng)超過4個，應(yīng)按

7、禁令 、 指示 、 警告 的順序，先上后下，先左后右排列。47、道路交通標(biāo)線按功能可分為： 指示標(biāo)線 、 禁止標(biāo)線 、 警告標(biāo)線 三類。48、當(dāng)公路兩側(cè)車道數(shù)同時減少，或公路兩側(cè)路面寬度同時縮窄至 6m以下時，應(yīng)設(shè)置兩側(cè)變窄標(biāo)志。49、在設(shè)計(jì)時速40km/h的公路上，圓曲線半徑小于 80m ，停車視距小于 40m 時應(yīng)設(shè)置急彎路標(biāo)志。50、在設(shè)計(jì)時速100km/h的公路上，下坡路段平均縱坡大于4%時，當(dāng)連續(xù)下坡總長大于 3km 時，應(yīng)以輔助標(biāo)志表示連續(xù)下坡的坡長。51、當(dāng)公路前方為過水路面時，應(yīng)設(shè)置 過水路面 標(biāo)志。52、在公路路面摩擦系數(shù)降低，路面易于積水等路段，或在其他因車輛滑移易引發(fā)交通

8、事故的路段，應(yīng)設(shè)置 易滑 標(biāo)志。53、在被交道路是分離式路基且分離距離較寬、車輛駛?cè)霑r易發(fā)生錯向行駛的平面交叉口前適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置 注意分離式道路 標(biāo)志。54、當(dāng)雙向兩車道公路拱橋的拱度大，坡度陡，通視距離小于規(guī)定的最小停車視距時，應(yīng)設(shè)置 駝峰橋 標(biāo)志。55、當(dāng)公路經(jīng)過村鎮(zhèn)街道化路段，行人密集或駕駛?cè)瞬灰装l(fā)現(xiàn)前方人行橫道線時，應(yīng)設(shè)置 注意行人 標(biāo)志。56、當(dāng)公路前方的高架橋、埡口，或其他經(jīng)常有強(qiáng)勁側(cè)向風(fēng)的路段，對車輛行駛的穩(wěn)定性有影響時，應(yīng)設(shè)置 注意橫風(fēng) 標(biāo)志。57、在車輛的總質(zhì)量或軸重超過公路汽車荷載設(shè)計(jì)值或有關(guān)規(guī)定而禁止通行的路段，應(yīng)設(shè)置 限制質(zhì)量或限制軸重 標(biāo)志。58、在路側(cè)有落石且未設(shè)

9、置防落石措施的路段，應(yīng)設(shè)置 注意落石 標(biāo)志。59、對向車行道分界線路面單黃虛線的線條長度應(yīng)為 4m ，空白段長度應(yīng)為 6m 。60、柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度一般為 150cm 至 250cm 。61、國家建立 集中統(tǒng)一 的統(tǒng)計(jì)體系，實(shí)行 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 、分級負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)管理體系。62、國家加強(qiáng)對統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的科學(xué)研究，不斷改進(jìn)統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，提高統(tǒng)計(jì)的 科學(xué)性、真實(shí)性 。63、 統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計(jì)人員 依法履行職責(zé)受法律保護(hù)。64、堅(jiān)決貫徹公路建設(shè) 方針 、政策 ，執(zhí)行自治區(qū)公路管理局計(jì)劃管理的 指示 和 決策 。65、合作造林計(jì)劃開始實(shí)施， 甲、乙 方雙必須簽定公路合作造林協(xié)議書。66、林木采伐受益，

10、公路部門受益 20% 讓利給地方用于護(hù)路林帶采伐更新補(bǔ)助，地方政府受益 80% 用于護(hù)路林帶撫育管理補(bǔ)助。67、工程質(zhì)量評定等級分為 合格與不合格 。68、通常稱橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的 上部結(jié)構(gòu) ，稱橋墩或橋臺為橋梁的 下部結(jié)構(gòu) 。69、橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 橋梁全長 。70、按橋梁全長和跨徑的不同，橋梁分為 特殊大橋、大橋、中橋和小橋 。71、土方路基的實(shí)測項(xiàng)目有 壓實(shí)度 、 彎沉 、 縱斷高程 、 中線偏位 、 寬度 、 平整度 、 橫坡 、 邊坡 。72、設(shè)置 隔離 層用以隔絕毛細(xì)水上升，設(shè)置 隔溫 層用以減少路基冰凍深度和水份累計(jì)，設(shè)置 砂墊 層用以疏干路基。7

11、3、路基橫斷面的典型形式，可歸納為 路堤 、 路塹 和 填挖結(jié)合 等三種類型。74、路堤填筑時，當(dāng)原地面縱坡大于 12% 或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階。75、常用的路基地面排水設(shè)備，包括 邊溝 、 截水溝 、 排水溝 、跌水 與 急流槽 等。76、工程質(zhì)量評定應(yīng)按 分項(xiàng)、 分部、 單位工程、 合同段 和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。77、為使瀝青砼面層與基層粘結(jié)好，在面層鋪筑前48h，在粒料類的基層灑布 透層瀝青 ，若基層為舊瀝青路面或水泥砼路面，則在面層鋪筑前，在舊路面上灑布一層 粘層瀝青 。78、分項(xiàng)工程評分值不小于 75 分者為合格，小于 75 分者為不合格。79、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括

12、 基本要求、實(shí)測項(xiàng)目 、外觀鑒定、質(zhì)量保證資料 四個部分。80、橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、 支座系統(tǒng) 、附屬設(shè)施四個基本部分組成。81、路基邊坡應(yīng)保持 平順 、 堅(jiān)實(shí) 。82、路基的 高度密實(shí) 和 穩(wěn)定 ，是路面堅(jiān)實(shí)、平整和穩(wěn)定的基本保證。83、路基作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，它必須具有足夠的 強(qiáng)度 、 穩(wěn)定性 和 耐久性 。84、路基排水設(shè)施包括 地面 和 地下 排水設(shè)施。85、路基邊溝溝底應(yīng)保持不小于 0.5% 的縱坡，平原地區(qū)排水困難路段應(yīng)不小于 0.2% 。86、邊溝 連續(xù)長度過長 對排水不利，應(yīng)分段設(shè)置橫向排水溝將水流引離路基。87、博樂公路管理局公路防災(zāi)、搶險及修復(fù)工程管理制度中要求

13、局屬各分局每年應(yīng)儲備和充實(shí)一定數(shù)量的 防災(zāi)搶險物資 ，在 易受災(zāi)路段 、 大橋 、 特大橋附近 也應(yīng)儲備防災(zāi)搶險物資。88、除雪方式要堅(jiān)持以 機(jī)械除雪 為主、 環(huán)保融雪劑除雪 為輔，嚴(yán)禁使用 工業(yè)鹽融雪 。89、冬季養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁在橋涵前后 200米 范圍的路面及 收費(fèi)廣場及其他水泥混凝土路面 撒鋪融雪劑。90、冬季養(yǎng)護(hù)期間路面坑槽必須于巡查 次日 修補(bǔ)，當(dāng)日開挖 當(dāng)日修補(bǔ)。91、冬季養(yǎng)護(hù)期間高速公路、一級公路、收費(fèi)公路的破損標(biāo)志、護(hù)欄更換應(yīng)在 15日內(nèi)完成；普通公路損壞標(biāo)志、沿線設(shè)施更換應(yīng)在 一個月 內(nèi)完成。92、自治區(qū)公路管理局公路災(zāi)害預(yù)防、搶險及修復(fù)工程管理制度中要求公路災(zāi)害預(yù)防工程實(shí)行

14、監(jiān)理制 。93、自治區(qū)公路管理局公路災(zāi)害預(yù)防、搶險及修復(fù)工程管理制度中要求公路災(zāi)害搶險工程要保證重點(diǎn)，照顧全面；先干線， 后支線，先搶通 ，后修復(fù)。94、自治區(qū)公路管理局公路災(zāi)害預(yù)防、搶險及修復(fù)工程管理制度中規(guī)定公路災(zāi)害修復(fù)工程按其損毀程度分為 小型 、 中型 、 大型 、特大型 修復(fù)工程四類。95、用鹽漬土填筑的路基，遇水易變 軟 ，強(qiáng)度迅速 降低 。96、公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由 警告區(qū) 、上游過渡區(qū) 、緩沖區(qū) 、工作區(qū) 、下游過渡區(qū) 和 終止區(qū) 組成。97、當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng) 設(shè)置照明設(shè)施 。98、Ls 符號表示： 車道封閉上游過渡區(qū)長度 。99、同一方向不同斷面的不相同車道

15、不宜 同時維修作業(yè)。100、在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有 錐形交通路標(biāo) 、安全帶 、路欄 、施工隔離墩 和防撞桶 等。101、當(dāng)匝道長度比警告區(qū)最小長度 短 時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點(diǎn)處。102、黃色路面標(biāo)線為 臨時性 路面標(biāo)線。103、警告區(qū)的長度由車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的 時間 以及在作業(yè)控制區(qū)附近車輛發(fā)生擁擠時的 最大排隊(duì)長度 所決定的。104、特大橋的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置 限載標(biāo)志 。105、高速公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌 。106、凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔

16、紅色工作裝 ，管理人員必須穿著帶有 反光標(biāo)志 的桔紅色背色。107、緩沖區(qū)是指 上游過渡區(qū) 和 工作區(qū) 之間的路段。108、當(dāng)需要封閉車道或路肩（緊急停車帶）時，必須設(shè)置 過渡區(qū) 。109、工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的 下游過渡區(qū) 內(nèi)。110、交通量的調(diào)查方式分為 經(jīng)常性 調(diào)查和 臨時性 調(diào)查。111、交通量是指 單位時間 內(nèi)通過道路某一 斷面 的實(shí)際車輛數(shù)。112、交通量按交通性質(zhì)可分為汽車交通量、機(jī)動車交通量、非機(jī)動車交通量、 混合交通量、行人交通量 。113、交通量調(diào)查的目的在于了解交通量在 時間、空間上的變化和分布規(guī)律 。114、一年內(nèi)交通量累計(jì)之和除

17、以該年總天數(shù)所得的交通量即為年平均日交通量。二、選擇題1、瀝青路面病害調(diào)查中，橫向裂縫損壞按長度計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度 B 換處成面積。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.42、瀝青路面病害調(diào)查中，車轍損壞按長度計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度 D 換處成面積。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.43、人工檢測路面損壞狀況，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 D 為單位長期保存。A.10m B.20m C.50m D.100m4、采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 A 為單位長期保存。A.10m B.20m C.50m D.100m5、砂石路面與路肩連接處，應(yīng)保持平整堅(jiān)實(shí)，高差（錯臺）不得大

18、于 C mm。A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm6、砂石路面損壞調(diào)查中路拱不適按長度計(jì)算，檢測結(jié)果要用影響寬度 B 換算成面積A.2m B.3m C.4m D.5m7、防護(hù)設(shè)施缺損損壞按處和長度（m）計(jì)算，損壞長度小于或等于 C 為輕度損壞，每缺損一處扣10分。A.2m B.3m C.4m D.5m8、防護(hù)設(shè)施缺損損壞按處和長度（m）計(jì)算，損壞長度大于 C 為重度損壞，每缺損一處扣30分A.2m B.3m C.4m D.5m9、標(biāo)志缺損損壞按處計(jì)算，其中輪廓標(biāo)和百米樁每 B 損壞算1處，累計(jì)損壞不滿足規(guī)定的按1處計(jì)算，每處扣20分。A.2個 B.3個 C.4個 D.5個10

19、、標(biāo)線（含凸起路標(biāo)）缺少或損壞，損壞按長度（m）計(jì)算，每缺損 D 扣1分，不足規(guī)定缺損長度的按規(guī)定缺損長度計(jì)算。A.5m B.6m C.8m D.10m11、綠化管護(hù)不善損壞按長度（m）計(jì)算，每 B 扣1分，累計(jì)長度不足規(guī)定值的按規(guī)定值計(jì)算。A.5m B.10m C.20m D.30m12、路基損壞中邊坡坍塌損壞按處和行車方向的長度（m）計(jì)算，長度小于或等于 C 為輕度損壞。A.2m B.4m C.5m D.10m13、路基損壞中邊坡坍塌損壞按處和行車方向的長度（m）計(jì)算，長度大于 D 為重度損壞。A.2m B.4m C.5m D.10m14、路基損壞中水毀沖溝損壞按處和沖刷深度計(jì)算，深度小于

20、或等于 B 為輕度損壞。A. 0.1m B. 0.2m C. 0.4m D. 0.5m15、路基損壞中水毀沖溝損壞按處和沖刷深度計(jì)算，深度大于 D 為重度損壞。A. 0.2m B. 0.3m C. 0.4m D. 0.5m16、路基構(gòu)造物損壞按處和長度（m）計(jì)算，長度小于或等于 C 為輕度損壞。A.4m B.6m C.5m D.10m17、路基構(gòu)造物損壞按處和長度（m）計(jì)算，長度大于 D 為重度損壞。A.4m B.6m C.5m D.10m18、路緣石丟失或損壞，按行車方向上的長度計(jì)算，每 A m扣4分。A.1m B.2m C.3m 4：10m19、路基損壞中排水系統(tǒng)淤塞，按長度計(jì)算每 A 扣

21、1分，累計(jì)長度不足規(guī)定值按規(guī)定值計(jì)算。A.1m B.2m C.5m D.10m20、瀝青路面損壞最低檢測與調(diào)查頻率1年 A 。A.1次 B.2次 C.3次 D.4次21、瀝青路面平整度最低檢測與調(diào)查頻率1年 A 。A.1次 B.2次 C.3次 D.4次22、高速、一級公路瀝青路面抗滑性能最低檢測與調(diào)查頻率 B 。A.1年1次 B ：2年1次 C.3年1次 D.4年1次23、高速、一級公路瀝青路面車轍最低檢測與調(diào)查頻率1年 A 。A.1次 B.2次 C.3次 D.4次24、根據(jù)對我國部分省市高速公路路面損壞類型的現(xiàn)狀調(diào)查，裂縫占路面損壞的比例經(jīng)常超過 C 。A.40 B.50 C.60 D.70

22、25、根據(jù)對我國部分省市高速公路路面損壞類型的現(xiàn)狀調(diào)查，裂縫占路面損壞的比例最大，其次就是路面的車轍損壞，車輛損壞有時會高達(dá) C 。A.10 B.20 C.30 D.4026、為防止路面病害發(fā)展和破損面積的擴(kuò)大，對病害應(yīng) C 進(jìn)行處治。A.按計(jì)劃 B.三日內(nèi) C.及時 D.一周內(nèi)27、熱拌瀝青混合料（HMA）適合 D 公路的瀝青路面。A.一級公路 B.二級公路 C.三、四級公路 D.各種等級公路28、采用90號石油瀝青拌和瀝青混合料出料溫度在 B 內(nèi)。A.135155 B.140160C.145165 D.15017029、瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于 A 。A.100 mm B.110

23、 mm C.120 mm D.150 mm30、攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層待自然冷卻，混合料表面溫度低于 B 后方可開放交通。A.40 B.50 C.60 D.7031、采用90號石油瀝青拌和瀝青混合料，攤鋪溫度正常施工時不低于 B 。A.125 B.130 C.135 D.14032、瀝青路面坑槽深的坑洞可深至整個面層結(jié)構(gòu)，一般是由 B 發(fā)展而成的。A.松散 B.龜裂 C.塊狀裂縫 D.橫向裂縫33、瀝青路面坑槽淺的坑洞僅限于路面表層，往往是表面 A 發(fā)展的結(jié)果。A.松散 B.龜裂 C.塊狀裂縫 D.橫向裂縫34、 嚴(yán)重影響瀝青路面行駛質(zhì)量和威脅路面行駛安全的病害是 D ，因

24、此一般出現(xiàn)后需要立即進(jìn)行修補(bǔ)A.沉陷 B.波浪擁包 C.車轍 D.坑槽35、造成標(biāo)線缺損的主要原因是 C 。A.標(biāo)線老化 B.人為損壞 C.行車對標(biāo)線的磨損及污染 36、 B 是產(chǎn)生瀝青路面損壞中龜裂的最主要原因A.溫度變化 B.疲勞損壞 C.水損壞 D.瀝青材料37、路基損壞中路基沉降易發(fā)生在 B 路段A.挖方路段 B.高填方路段 C.填方路段 D.半填半挖路段38、瀝青路面面層的主要作用是 A 。A.承受行車荷載 B.防凍、防濕 C.排水、隔水 D.防污、防滲39、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為 A 。A.透層 B.粘層 C.封層 D.結(jié)合層40、劃分瀝青

25、混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是 C 。A.組成結(jié)構(gòu) B.礦料級配 C.礦料最大粒徑 D.礦料最小粒徑41、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是 A 。A.盡量采用平接縫 B:碾壓的溫度越低越好 C.攤鋪機(jī)起步速度要快D:壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓42、微表處必須采用 A 瀝青。 A.改性乳化瀝青 B.普通乳化瀝青 C.液體石油瀝青 D.煤瀝青43、高速公路和一級公路瀝青路面施工不得在氣溫低于 B ，以及雨天、路面潮濕的情況下施工A.5 B.10 C.12 D.1544、下列情況應(yīng)灑布粘層的是 B 。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B: 瀝青混凝土面層與檢查井

26、側(cè)面之間C.半剛性基層上鋪筑瀝青層D: 多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部45、熱拌密級配瀝青混合料中對天然砂的用量通常不宜超過集料總量的 C 。A.5 B.10 C.20 D.3046、粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的 D 。A.25 B.32.5 C.46.5 D.5047、單層微表處適用于舊路面車轍深度不大于 B 的情況A.10 mm B.15 mm C.20 mm D.25 mm48、稀漿封層和微表處的最低施工溫度不得低于 B ，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。A.5 B.10 C.12 D.1549、墊層是設(shè)置在 B 之間的結(jié)構(gòu)層。A.底基層與基層 B.底

27、基層與土基 C.上底基層與下底基層 D.面層與基層50、瀝青路面車轍養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定高速公路、一級公路路面車轍深度（mm） B 。A.10 mm B.15mm C.20mm D.25mm51、橋梁的技術(shù)狀況等級分為 A 。A.5類 B. 4類 C 、3類 D 、6類52、橋梁定期檢查的周期最長不得超過 C 年。A.1 B.2 C.3 D.453、橋梁支座各部位應(yīng)保持清潔、完整，每 C 至少清潔一次。A、 一個月 B.一個季度 C.半年 D.一年54、涵洞的定期檢查應(yīng) B 一次。A.半年 B.一年 C.三年 D.一三年55、下列不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的是 B 。A.橋面系的養(yǎng)護(hù)與維修 B.錐坡、

28、翼墻的養(yǎng)護(hù) C.支座的更換與養(yǎng)護(hù)56、 A 必須設(shè)置永久性觀測點(diǎn)。A. 大橋 B. 中橋 C. 小橋 57、墩臺地基承載力不足時，以下哪個措施不屬于該類的加固方法 C 。 A.重力式基礎(chǔ)加固 B.樁基礎(chǔ)的加固 C.整修及加筑護(hù)坡58、下部結(jié)構(gòu)的檢查不包括 B 。A.臺背填土有無沉降或擠壓隆起B(yǎng).支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位C.基礎(chǔ)下是否存在掏空現(xiàn)象59、必須擁有相應(yīng)儀器設(shè)備才能進(jìn)行的橋梁檢查是 B 。A.經(jīng)常檢查 B.特殊檢查 C.日常巡查60、橋梁混凝土表面修補(bǔ)通常不采用 D 。A.混凝土 B.水泥砂漿 C.環(huán)氧砂漿 D.碳纖維61、超重車輛過橋時，車輛以不大于 B 的速度勻速行駛

29、。A.10km B.5km/h C.20km/h62、橋面系構(gòu)造的檢查包括 A 。A.伸縮縫 B.臺身 C.支座63、橋梁適應(yīng)性評定周期一般為 C 。A.半年 B.1年 C.36年64、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁體豎向裂縫的允許最大限值為 A 。A.不允許 B.0.20 C.0.30 65、橋梁的特殊檢查分為專門檢查和 A 。A.應(yīng)急檢查 B.經(jīng)常檢查 C.定期檢查66、橋梁欄桿如有缺損，采用臨時防護(hù)設(shè)施的使用時間不得超過 C 。A.1個月 B.2個月 C.3個月67、公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH11-2004），自 A 起施行。A.2004年 B.2003年 C.2002年68、橋梁定期檢查后需填

30、寫 C 。A、 橋梁經(jīng)常檢查記錄表B.橋梁基本狀況卡片C.橋梁定期檢查記錄表69、橋梁抗洪能力評定標(biāo)準(zhǔn)分為 A 四個等級。A.強(qiáng)、可、弱、差B.一類二類三類四類 C.好、較好、較差、差70、墩臺地基承載力不足時，以下哪個措施不屬于該類的加固方法 D 。A.重力式基礎(chǔ)加固 B.樁基礎(chǔ)的加固C.人工地基加固 D.整修及加筑護(hù)坡71、計(jì)算跨徑是對設(shè)支座的橋涵為相鄰兩支座 B 間的水平距離。A.邊緣 B.中心72、計(jì)算跨徑是對不設(shè)支座的橋涵為上、下結(jié)構(gòu)相交 A 中心間的水平距離。A.面 B.線73、凈跨徑是對于設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂 A 之間的水平距離。A.內(nèi)緣 B.外緣74、凈跨徑是對于不設(shè)支

31、座的橋涵為上、下結(jié)構(gòu)相交處 A 間的水平距離。A.內(nèi)緣 B.外緣75、橋下凈空高度上部結(jié)構(gòu)最底邊緣，至 A 或通航水位之間的距離。A.設(shè)計(jì)洪水位 B.高水位76、橋面凈空是橋梁行車道，人行道上方應(yīng)保持的 A 。A.空間限界 B.高度77、涵頂填土大于 B 時，屬于暗涵。A.30cm B.50cm78、 A 適用于低填土路基。A.明涵 B.暗涵79、為了防止基礎(chǔ)的不均勻下沉，除天然地基為巖石的情況外，其余都應(yīng)根據(jù)地基的土壤情況，每隔46m設(shè)一道 B 。A.伸縮縫 B.沉降縫80、 A 是指日常養(yǎng)護(hù)工作達(dá)不到或損壞程度比較嚴(yán)重的補(bǔ)修以及設(shè)施的更新。A.維護(hù) B.加固81、交通標(biāo)志形狀一般使用規(guī)則不

32、包括下列哪項(xiàng) C 。A.正等邊三角形 B.圓形 C.橢圓形 D.叉形82、在時速100-120km/h的公路上，指路標(biāo)志漢字高度應(yīng)設(shè)置為 A 。A.60-70 cm B.50-60 cm C.40-50 cm D.30-40 cm83、下列哪項(xiàng)屬于道路交通標(biāo)線功能設(shè)置方式分類 D 。A.禁止標(biāo)線 B.指示標(biāo)線 C.警告標(biāo)線 D.縱向標(biāo)線84、柱式標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于 B 。A.15 cm B.25 cm C.30 cm D.35 cm85、縱向禁止標(biāo)線包括 A 。A.禁止停車線 B.停止線 C.導(dǎo)流線 D.網(wǎng)狀線86、交通標(biāo)志板采用反光膜

33、材料時，高速、一級公路上宜采用 A 。A.一、二級 B.二、三級 C.三、四級 D.四、五級87、下列對里程碑編號顏色表述正確的 B 。A.國道編號為藍(lán)色 B.省道編號為藍(lán)色 C.縣道、鄉(xiāng)道編號為藍(lán)色 D.所有編號都為藍(lán)色88、在設(shè)計(jì)時速80km/h的道路上，三角形警告標(biāo)志邊長應(yīng)設(shè)置為 C 。A.90cm B.100cm C.110cm D.120cm89、交通標(biāo)志之間應(yīng)保持合理的間距，設(shè)計(jì)速度大于或等于80km/h的公路交通標(biāo)志之間的間隔不宜小于 B 。A.50m B.60m C.70m D.80m90、一般道路路徑指引標(biāo)志包括 D 。A.地名標(biāo)志 B.分界標(biāo)志 C.地點(diǎn)識別標(biāo)志 D.確認(rèn)標(biāo)

34、志91、下列條件下，可在公路入口或路段的適當(dāng)位置視需要設(shè)置行車安全提醒告示標(biāo)志 D 。A.提醒駕駛?cè)瞬灰坪篑{車，可設(shè)置嚴(yán)禁酒后駕車標(biāo)志B.提醒駕乘人員不要向車外拋灑物品，可設(shè)置嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志C.提醒機(jī)動車駕駛?cè)笋{車時不要使用手持電話，可設(shè)置駕駛時禁用手機(jī)標(biāo)志D.提醒駕駛?cè)瞬灰v駕駛，可設(shè)置嚴(yán)禁疲勞駕駛標(biāo)志92、公路界碑應(yīng)設(shè)置在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，設(shè)置間距 B m，曲線段可適當(dāng)加密。A.100-500 B.200-500 C.300-500 D.400-50093、行人一次橫穿公路的距離應(yīng)控制在 C m以下，否則應(yīng)在合適位置設(shè)置安全島。A.10 B.20 C.30 D.4094、禁止

35、掉頭（轉(zhuǎn)彎）標(biāo)記由叉形標(biāo)記和導(dǎo)向箭頭左右組成，顏色 D 。A.叉形標(biāo)記為黃色，導(dǎo)向箭頭為藍(lán)色B.叉形標(biāo)記為藍(lán)色，導(dǎo)向箭頭為黃色C.均為藍(lán)色 D.均為黃色95、下列有關(guān)停車位標(biāo)線表述錯誤的是 D 。A.當(dāng)停車位標(biāo)線的顏色為藍(lán)色時，表示此停車位為免費(fèi)停車位；B.當(dāng)停車位標(biāo)線的顏色為白色時，表示此停車位為收費(fèi)停車位；C.當(dāng)停車位標(biāo)線的顏色為黃色時，表示此停車位為專屬停車位；D.停車位標(biāo)線的寬度可介于10-20cm。96、設(shè)置對向車行道分界線應(yīng)設(shè)置在 D 。A.高速公路 B.一級公路 C.二級公路 D.二、三級公路及雙車道四級公路97、路面文字標(biāo)記所表達(dá)的信息不宜超過 B 行。A.2 B.3 C.4

36、D.598、一般情況下，路面文字寬度不應(yīng)超過 A 個車道。A.1 B.2 C.3 D.499、在時速100km/h的道路上，線性誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置的最大間距是 B m。A.90 B.80 C.70 D.60100、公路交通標(biāo)志按光學(xué)特性分類，不包括下列 A 。A.附著式 B.反射式 C.照明式 D.發(fā)光式101、公路交通標(biāo)線按形態(tài)分類，不包括下列 D 。A.線條 B.字符 C.突起路標(biāo) D.其他標(biāo)線102、我國公路按行政等級可分為 A 。A.國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路B.國家公路、省公路和縣公路C.國家公路、省公路D.國家公路、省公路和鄉(xiāng)公路103、平面交叉標(biāo)線十字形交叉沖突點(diǎn) 個，分流交織點(diǎn)

37、個，合流交織點(diǎn) C 個。A.16、16、8 B.16、8、16 C.16、8、8 D.8、8、8104、在夜間有照明的公路上， B 設(shè)置突起路標(biāo)。A.應(yīng)當(dāng) B.可以不 C.必須 D.可以105、導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的 C 情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。A.天氣 B.人口數(shù)量 C.交通流量 D.行人流量106、路面上的圖形標(biāo)記可用于 B 。A.美化路面 B.引導(dǎo) C.城市規(guī)劃 D.區(qū)分領(lǐng)域107、公路出入口標(biāo)線用于引導(dǎo)駛?cè)牖蝰偝鲕囕v的運(yùn)行軌跡，提供安全交會，減少與突出路緣石碰撞的可能，一般由出入口的 A 標(biāo)線組成。A.縱向標(biāo)線和三角地帶標(biāo)線 B.橫向標(biāo)線和三角地帶標(biāo)線C. 縱向標(biāo)線 D.三角地帶標(biāo)線108、收費(fèi)

38、廣場減速標(biāo)線設(shè)置，標(biāo)線虛線重復(fù)次數(shù)正確的是 B 。A.第一、二車道2次 B.第三、四、五、六車道2次C.第七、八、九、十及以上車道4次 D.所有車道都是2次109、人行橫道線的最小寬度為 cm，可根據(jù)行人交通量以 C cm為一級加寬。A.500、300 B.400、200 C.300、100 D.200、100110、車距確認(rèn)標(biāo)線有 A 兩種類型。A.白色折線和白色半圓形 B.藍(lán)色折線和藍(lán)色半圓形C.黃色折線和黃色半圓形 D.黑色折線和黑色半圓形111、設(shè)置行車安全提醒告示標(biāo)志后，一般情況下， D 設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志。A.必須 B.應(yīng)當(dāng) C.可以 D.可不再112、當(dāng)提倡文明駕駛、保護(hù)環(huán)境時，

39、可設(shè)置 D 等。A.急彎減速標(biāo)志 B.校車?？空军c(diǎn)標(biāo)志C.駕駛時禁用手機(jī)標(biāo)志 D.嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志113、指路標(biāo)志的版面信息主要由 A 組成。A.公路編號（名稱）、目的地名稱、地理方位和距離等B.公路編號（名稱）、目的地名稱C.公路編號（名稱）、地理方位 D.目的地名稱、地理方位和距離114、里程牌尺寸規(guī)格為 B 。A.800mm580mm B.700mm480mmC.600mm380mm D.500mm280mm115、路口處如已設(shè)置“禁止向右轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，則 D 設(shè)置“直行和向左轉(zhuǎn)彎”或“向左轉(zhuǎn)彎”指示標(biāo)志。A.必須 B.應(yīng)當(dāng) C.可以 D.可不116、當(dāng)標(biāo)志專指某車道的去向或指明為專用車道

40、時，原則上，該標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在對應(yīng)車道的 A 。A.上方 B.下方 C.左方 D.右方117、當(dāng)禁令標(biāo)志的視距得不到滿足時，應(yīng)設(shè)置相關(guān)的 C 標(biāo)志。A. 警告 B. 指示 C.警告、指示 D.指路118、禁止標(biāo)志和指示標(biāo)志是禁止、限制或指示車輛、行人交通行為的標(biāo)志，大多設(shè)置在 D 。A.交叉路口處 B.公路的入口處 C.車流量大處 D.交叉路口或公路的入口處119、當(dāng)設(shè)置有完善的道路施工標(biāo)志及誘導(dǎo)設(shè)施時， D 設(shè)置施工標(biāo)志。A.必須 B.應(yīng)當(dāng) C.可以 D.可不再額外120、設(shè)置于車行道或停車位內(nèi)的路面圖形標(biāo)記寬度，應(yīng)為車道或停車位寬度的一半，并四舍五入取 C cm的整倍數(shù)。A.3 B.5 C.1

41、0 D.20121、禁令標(biāo)志的形狀為 D 。A.菱形 B.六角形 C.頂角向上的等邊三角形 D.頂角向下的等邊三角形122、路面標(biāo)線排水縫寬度為 cm，間距為 B cm。A.2-4,10-15 B.3-5,10-15 C.3-6,15-20 D. 2-4, 15-20123、輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向 C 設(shè)置。A.左側(cè) B.右側(cè) C.左右側(cè)對稱 D. 隨意124、一級公路路段設(shè)置車道邊緣線及車道分界線，線寬 A cm。A.15 B.20 C.25 D. 30125、在事故率高的非信號平面交叉和人行道口前適當(dāng)位置可設(shè)置 A 。A.黃閃信號燈 B.路標(biāo) C.路牌 D.指引標(biāo)志 126、公路、交通條件過

42、于復(fù)雜的，在交通安全分析的基礎(chǔ)上，可選用小于設(shè)計(jì)速度的限速值。相鄰路段的限速值差值不宜超過 B km/h。A.15 B.20 C.25 D. 30127、如果在主標(biāo)志下需要安裝兩塊以上輔助標(biāo)志時，組合的圖形不宜多于 B 種。A.2 B.3 C.4 D. 5128、導(dǎo)流線的顏色分為 D 。A. 黑色 B. 紅色 C.藍(lán)色 D. 黃色和白色兩種129、當(dāng)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)間距大于 km時，可連續(xù)預(yù)告下兩個或三個服務(wù)區(qū)或停車區(qū)預(yù)告標(biāo)志，設(shè)置在距最近的服務(wù)區(qū)或停車區(qū)前 A km處。A.25,3 B.20,3 C.25,5 D. 20,5130、文字類警告標(biāo)志的形狀為 D 。A.圓形 B.八角形 C.矩形

43、D. 三角形或長方形131、公路統(tǒng)計(jì)是 A 的重要工具，是是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理、編制公路發(fā)展規(guī)劃、制定計(jì)劃和檢查計(jì)劃執(zhí)行情況的重要手段。A.認(rèn)識、揭示公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律B.對統(tǒng)計(jì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度C.是按照國家的法律、法規(guī)和政策D.是運(yùn)用各種統(tǒng)計(jì)方法和手段132、公路統(tǒng)計(jì)工作的基本要求是 A 。A.及時、全面、準(zhǔn)確 B.及時、分析 、調(diào)查 C.全面、準(zhǔn)確 D、分析 、調(diào)查 133、統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案應(yīng)包括下列內(nèi)容： A 供整理上報用的統(tǒng)計(jì)綜合表和說明書、供整理上報用的統(tǒng)計(jì)綜合表和說明書。A.供統(tǒng)計(jì)調(diào)查對象填報用的統(tǒng)計(jì)調(diào)查表和說明書 B.提供統(tǒng)計(jì)調(diào)查對象填報用的統(tǒng)計(jì)調(diào)查表 C.供整理上報用的統(tǒng)計(jì)綜

44、合說明書D.統(tǒng)計(jì)調(diào)查需要的人員和經(jīng)費(fèi) 134、統(tǒng)計(jì)調(diào)查對象有下列違法行為之一的，由縣級以上而人民政府統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，予以通報批評。 D A.拒絕、抵制編造虛假數(shù)據(jù)行為的 B.偽造篡改統(tǒng)計(jì)資料的 C.抵制編造虛假數(shù)據(jù)行為的 D.虛報瞞報、偽造篡改 、拒絕或者屢次遲報統(tǒng)計(jì)資料的135、縣級以上各級人民政府統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門按照下列情況，分別建立統(tǒng)計(jì)制度，編制統(tǒng)計(jì)調(diào)查計(jì)劃，按照規(guī)定經(jīng)審查機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后實(shí)施： B A.單位統(tǒng)計(jì)調(diào)查、國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查、部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查B.國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查、部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查、地方統(tǒng)計(jì)調(diào)查C.地方統(tǒng)計(jì)調(diào)查、單位統(tǒng)計(jì)調(diào)查、國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查 D.個人統(tǒng)計(jì)調(diào)查、國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查、部門統(tǒng)計(jì)調(diào)查 136、計(jì)劃

45、工作的管理，是指對單位工作計(jì)劃的 A 等工作的管理。A.編制、監(jiān)督、執(zhí)行、評價 B.指導(dǎo)、編制、監(jiān)督、執(zhí)行 C.編制、監(jiān)督、執(zhí)行 D.編制、評價 、核定、執(zhí)行137、博樂公路管理局計(jì)劃管理堅(jiān)決貫徹 A ，執(zhí)行自治區(qū)公路管理局計(jì)劃管理的指示和決策。A.公路建設(shè)方針、政策 B.公路建設(shè)方針、指示和決策 C.分解下達(dá)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃 D.計(jì)劃分解138、公路沿線綠化包括： A 綠化。A.公路兩側(cè)、服務(wù)區(qū)、立交橋 B.辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)站 C.公路兩側(cè)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)站 D.公路兩側(cè)、立交橋、養(yǎng)護(hù)站139、必須做好對綠化植物進(jìn)行 A 等工作。A.看管、維修、清除雜物 B.澆水、打藥、維修 C.清除雜物、保

46、養(yǎng)、維護(hù) D.清除雜物、澆水、打藥140、公路合作綠化應(yīng)堅(jiān)持 B 的原則。A.統(tǒng)一規(guī)劃、合作造林、林權(quán)共有B.統(tǒng)一規(guī)劃、合作造林、林權(quán)共有、地權(quán)不變、先易后難、分期實(shí)施C.統(tǒng)一規(guī)劃、合作造林、分期實(shí)施D.統(tǒng)一規(guī)劃、林權(quán)共有、分期實(shí)施141、公路綠化補(bǔ)助資金撥到乙方護(hù)林基金賬戶 C 。A.專戶存儲、?？顚Ｓ?、收入賬戶 B.單立賬戶、專戶存儲 、收入賬戶 C.專戶存儲 、?？顚Ｓ?、單立賬戶 D.單立賬戶、專戶存儲 、專款存儲142、綠化日常管理維護(hù)人員要根據(jù)實(shí)際情況及時對綠化苗木進(jìn)行 D 等。A.補(bǔ)植補(bǔ)栽、修剪、施肥B.澆水、修剪 、施肥C.補(bǔ)植補(bǔ)栽、施肥、病蟲害防治、D.修剪、施肥、病蟲害防治、

47、補(bǔ)植補(bǔ)栽143、合作造林的林木成活率要求達(dá)到90%以上，保存率達(dá)到 D 以上。A.90% B.95% C.80% D.85%144、公路統(tǒng)計(jì)報表分為 A 報表。A.定期報表、臨時性報表 B.定期報表、月報、季報 、年報 C.月報、季報、年報 D.月報、年報 145、依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，以維持土體的穩(wěn)定的擋土墻是 C 。A.加筋擋土墻 B.錨桿擋土墻 .重力式擋土墻 .錨定板式擋土墻146、交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到 C 等作用。A.誘導(dǎo)、指示 B. 提示、誘導(dǎo)、警告 C. 提示、誘導(dǎo)、指示 D. 提示、誘導(dǎo)147

48、、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是 C 。A.泥結(jié)碎石 B.泥灰結(jié)碎石 C.級配碎石 D.級配砂礫148、瀝青路面粘層的作用是 B 。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入149、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于 C ，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。A.100% B.95% C.90% D.75% 150、分項(xiàng)工程評分值不小于 者為合格，小于 D 為不合格。A.95 分 B.90 分 C.80 分 D.75 分 151、評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、

49、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的 A 計(jì)算。A.90% B.85% C.75% D.95%152、通常把橋梁的上部結(jié)構(gòu)稱為 B 。A.支承結(jié)構(gòu) B.橋跨結(jié)構(gòu) C.橋梁結(jié)構(gòu) D.主體結(jié)構(gòu)153、為封閉表面空隙、防止水分侵入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為 C 。A.透層 B.粘層 C.封層 D.結(jié)合層154、下列檢測項(xiàng)目中不屬于土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是 A 。A.強(qiáng)度 B.寬度 C.壓實(shí)度 D.平整度155、下列不屬于預(yù)制梁、板主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是 A 。A.混凝土的強(qiáng)度 B.幾何尺寸C.預(yù)埋件位置 D.預(yù)埋件的幾何尺寸156、基礎(chǔ)變位的

50、影響屬于 A 。 A.永久作用 B.可變作用 C.其他可變作用 D.偶然作用157、壓實(shí)度 A ，是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。A.是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值B.是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場干密度的比值C.是現(xiàn)場密度和室內(nèi)最大密度的比值D.是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場密度的比值158、高處作業(yè)的操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于 B 。A. 1.0m B. 1.2m C. 1.5m D. 1.8m159、由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出質(zhì)量等級為 C 。A.竣工驗(yàn)收 B.中間交工驗(yàn)收 C.交工驗(yàn)收 D.工序驗(yàn)收160、工程施工成本的組成是 A 。A.直接

51、工程費(fèi)+間接費(fèi) B.直接費(fèi)+間接費(fèi)C.直接費(fèi)+其他直接費(fèi)+間接費(fèi) D.直接費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)+間接費(fèi)161、機(jī)械化施工時，要有可靠地安全措施。在冬季施工，必須做好 A 。A.防凍、防滑 B防塌、防汛 C.防潮、防雷 D.防雨、防汛162、道路路基路面工程質(zhì)量檢測項(xiàng)目中規(guī)定值或允許偏差一般按下列 C 情況劃分。A.高速公路；其他公路 B.高速、一級、二級公路；其他公路C.高速公路、一級公路；其他公路 D.所有公路163、下列屬于橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)主要內(nèi)容是 A 。A.橋梁寬度和橋長 B.梁高 C.橋跨結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度 D.欄桿164、下列 B 中病害不是路堤邊坡的常見病害。A.邊坡坍塌 B.邊坡翻漿 C.邊

52、坡沖溝 D.防護(hù)剝蝕165、下列屬于伸縮縫病害防治措施的是 A 。A.加強(qiáng)錨固件焊接質(zhì)量 B.重視橋頭地基處理C.提高橋頭路基壓實(shí)度 D.做好橋頭路堤防水工程166、公路工程交工驗(yàn)收由 C 。A.承包商主持 B.政府行業(yè)主管部門主持C.建設(shè)單位主持 D.建設(shè)單位上級部門167、涵洞是多孔跨徑的全長不到 D 和單孔跨徑不到的結(jié)構(gòu)物。A. 15m B. 12m C. 10m D. 8m168、涵洞按其斷面形式可分為管涵、 D 、箱涵、拱涵。A.磚石涵 B.直涵 C.蓋板涵 D.板涵169、橋梁平面控制以 A 。A.橋軸線 B.路中線 C.橋臺中線 D.橋墩中線170、幫助司機(jī)夜間行車時，通過對車燈

53、的反射了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施 B 。A.指示標(biāo)志 B.輪廓標(biāo)志 C.路面標(biāo)線 D.指路標(biāo)志171、特種作業(yè)人員須經(jīng) A 合格取得操作許可證者，方可上崗。A.專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試B.領(lǐng)導(dǎo)考評C.文化考試D.相關(guān)部門考試172、基層的裂縫及老路面上原先的裂縫會在新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn) C 。 A.龜裂 B.縮縫 C.反射裂縫 D.脹縫173、路基的干濕類型表示路基在 B 季節(jié)的干濕狀態(tài)。 A.溫度最高 B.最不利 C.溫度最低 D.降水最多174、用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按 D 指標(biāo)確定的。 A.密度 B.回彈模量 C.彎沉 D.CBR值175、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和 C 。A.可水洗型 B.高反光型 C.突起型 D.耐候型176、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是 D 。 A.攔水帶 B.急流槽 C.截水溝 D.滲井177、以下 B 種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑。 A.草皮土 B.有機(jī)質(zhì)土 C.腐殖質(zhì)土