《汽車儀表表殼橫方孔沖裁工藝及模具設(shè)計(jì)開題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車儀表表殼橫方孔沖裁工藝及模具設(shè)計(jì)開題報(bào)告（3頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 （學(xué)生填表） 學(xué)院： 材料科學(xué)與工程學(xué)院 2015 年 3 月 6 日 課題名稱 汽車儀表表殼橫方孔沖裁工藝及模具設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 Eee 專業(yè)班級(jí) 模具 0？ 課題類型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職稱 講師 課題來源 生產(chǎn) 1. 設(shè)計(jì)的依據(jù)與意義 （第一節(jié)論述本題目相關(guān)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)產(chǎn)品的最新發(fā)展的情況，盡量提供一些數(shù)據(jù)作為材料支撐） 當(dāng)前 中國的 汽車工業(yè)飛速發(fā)展， 前景較好， 2009 年中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到 1300 萬輛，從 2006 年的 700 萬輛到 1300 萬輛 。 汽車類隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業(yè)也成為了社會(huì)上十分走俏的專業(yè)
2、。汽車類專業(yè)人才成為了炙手可熱的 “ 搶手貨 ” ，汽車行業(yè)中的復(fù)合型人才將成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，比如精通外語的汽車設(shè)計(jì)人才、具備汽車技術(shù)背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的 IT 類專業(yè)人才，以及汽車信貸、保險(xiǎn)等金融人才年將繼續(xù)走俏。此外，熱能與動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)人才需求也將持續(xù)看漲。 （第 二 節(jié)論述本題目相關(guān) 工藝的發(fā)展，與產(chǎn)品類似的 產(chǎn)品的 設(shè)計(jì)方案的情況，并找出可以改進(jìn)的地方和理由。 提供一些數(shù)據(jù) 和文獻(xiàn)作為 作為材料支撐） 沖壓 可以根據(jù)不同的用途，采用不同的材料加工成各種形狀尺寸的零件，以滿足產(chǎn)品需要，因此沖壓在生產(chǎn)中所占的比例很大。 汽車儀表表殼作為汽車的一個(gè)零件，是汽車生產(chǎn)中
3、的一環(huán)，它的生產(chǎn)工藝對(duì)汽車行業(yè)的生產(chǎn)也有較大的影響。因此對(duì)汽車儀表橫方孔沖裁及工藝及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行研究設(shè)計(jì)對(duì)我國汽車工業(yè)的發(fā)展也具有重要的意義，可以在一定程度上提高我國的汽車生產(chǎn)水平 ，有利于促進(jìn)沖壓技術(shù)在我國的發(fā)展。 2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)的概況 （簡(jiǎn)述相關(guān)工藝的進(jìn)展） 沖壓技術(shù)的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)但在20 世紀(jì)的大部分時(shí)間里，對(duì)沖壓技術(shù)的掌握基本上是 經(jīng)驗(yàn)型的。分析工具是經(jīng)典的成形力學(xué)理論，能求解的問題十分有限。 60 年代是沖壓技術(shù)發(fā)展的重要時(shí)期，各種新的成形技術(shù)相繼出現(xiàn)。尤其是成形極限圖（ FLD）的提出，推動(dòng)了板材性能、成形理論、成形工藝和質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為沖壓技術(shù)發(fā)展
4、史上的一個(gè)里程碑。 80 年代有限元方法及 CAD 技術(shù)的先期發(fā)展，使 90 年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在沖壓領(lǐng)域得以迅速發(fā)展并走向?qū)嵱没?，成為材料變形行為研究和工藝過程設(shè)計(jì)的有力工具。 （簡(jiǎn)述本題目中創(chuàng)新點(diǎn)或難點(diǎn)的發(fā)展近況） 關(guān)于方孔加工方法的研究目前已知道的有很多，例如： 用冷沖壓和熱擠壓的方法加工方孔，對(duì)方孔干涉問題的 探討，方孔的鉆削加工，方孔的銑削加工，方孔的拉削加工，方孔的推削 加工，細(xì)小盲方孔的加工探討，如何提高方孔的粗糙度和質(zhì)量，用圓柱形立銑刀加工方孔等。這些研究使方孔的加工方法極大的豐富，我們可以選擇很多加工方法對(duì)方孔進(jìn)行 加工 。 （對(duì)前述工藝的總結(jié)， 提供
5、文獻(xiàn)作為支撐材料 ，并提出自己的觀點(diǎn)和技術(shù)改造的想法 ） 工件局部外圓變方后，對(duì)后續(xù)工序精車外圓等帶來不便。 在冷沖壓加工中一般沖孔，包括沖圓孔和方孔，厚度在 10mm 以 下 ， 質(zhì)量容易保證。對(duì)于d10mm 的厚料沖孔， 尤 其是沖制帶有小圓角的方形孔，困難大，質(zhì)量差 ， 通常加工中會(huì)出現(xiàn)下列缺陷： 1. 由于厚料沖孔，一般凹模與凸模的沖裁間隙取大值，沖壓時(shí)增加了工件的彎曲與拉伸變形 ，使 工件孔口處拉塌成凹坑或大圓弧角 。 2.因?yàn)闆_裁變形不是正常的純剪切狀態(tài)， 以致 材料斷面不光滑，表面粗 糙度很大，以及四模沖壓力不平衡，使模具容易損壞，壽命降低。 因此，目前方孔加工方法仍然有很多缺點(diǎn)
6、需要我們改進(jìn)。 3. 課題設(shè)計(jì)的內(nèi)容 （ 1）在熟悉沖壓工藝的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)表殼零件的沖壓成形工藝； （ 2）設(shè)計(jì)沖壓成形此零件所用的模具； （ 3）繪制模具二維工程 圖及零件圖。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 （ 1） 對(duì)零件進(jìn)行工藝性分析和相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算 ； （ 2）通過分析確定最優(yōu)方案 ； （ 3）對(duì)模具進(jìn)行整體上的設(shè)計(jì)； （ 4）繪制模具的裝配圖和零件圖 ； （ 5） 編寫設(shè)計(jì)說明書并作總結(jié)。 5. 實(shí)施計(jì)劃 2014 2015 學(xué)年第二學(xué)期： 第 4 周 查文獻(xiàn)； 第 5-7 周 設(shè)計(jì)成形工藝； 第 8-14 周 繪制模具裝配圖及零件，撰寫設(shè)計(jì)說明書； 第 15 周 準(zhǔn)備答辯 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日
汽車儀表表殼橫方孔沖裁工藝及模具設(shè)計(jì)開題報(bào)告
