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1、汽車駕駛員技師論文-淺談汽車駕駛節(jié)油1 淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術 【內(nèi)容摘要】機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術在目前高油價的情形下尤為重要。近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展道路里程數(shù)快速增長汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長但隨著國際油價的逐步走高國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高汽車的使用成本正在快速上升中。因此如何更好地保養(yǎng)車輛同時改變一些原來的不良的駕駛技術使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛就成了一個十分有實際意義的課題。 【關鍵詞】駕駛技巧 節(jié)油技術 影響機車運行油耗的因素很多,其中駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般
2、的駕駛員平均節(jié)約燃油8%,10%。因此,駕駛節(jié)油的關鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、機配合得當,保持機車的最佳運行狀態(tài)。 汽車節(jié)油技術開始與日本，原因是由于它是一個資源小國，必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術上也走在了前列。節(jié)油技術的研究在世界上普遍引起重視的應該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。另外，也由于對石油這種不可再生能源認識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術的研究 2 石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際
3、油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。 一、 汽車油耗的因素 影響汽車經(jīng)濟性的主要有四大方面的因素: (一)車量本身的質(zhì)量 汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學和機械結(jié)構分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應用階段，不過進展方面還是一日千里。 眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來
4、建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。 (二)車身的風阻系數(shù) 3 汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設計的一個發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。
5、車身的風阻在汽車高速行駛時的阻力，遠遠大于汽車克服地面摩擦力。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應用階段，不過進展方面還是一日千里的。 (三)發(fā)動機技術 發(fā)動機是一輛汽車的心臟，發(fā)動機的好壞，對于汽車的行駛至關重要。近過這些年的發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機生產(chǎn)商有了不小的進步，但是相對于國外成熟發(fā)動機生產(chǎn)商而言，技術方面的差距還是很大的，而有些技術，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術是非常重要的一環(huán)。汽車發(fā)動機技術時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領先，特別是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。目前車用發(fā)動機，尤其是乘用車，多用汽油機。但是，由于壓縮比方面的問題，
6、汽油機的燃燒效率遠不如柴油機，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機在乘用車上的應用也將是以后節(jié)油技術研究的一個重要內(nèi)容和趨勢。 (四)駕駛者的駕駛習慣 4 由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇，比如混合動力汽車，燃料電池汽車等相關技術都已經(jīng)接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。 駕駛員的責任心和駕駛技術水平對油耗有較直接的影響。據(jù)測定,駕駛技術嫻熟的比駕駛技術一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%,10%。因此,駕駛節(jié)油的關鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應的駕駛操作,使人、車配合得當,保持車輛的最佳運行狀態(tài)。 二、節(jié)
7、油的策略 (一)、新材料的應用 現(xiàn)代材料學的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。 (二)、空氣動力學的應用 汽車的風阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在電腦中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新5
8、 的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。 (三)、新的發(fā)動機技術 汽車發(fā)動機技術時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，最新V型發(fā)動機，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動力能顯著增加。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。 (四)、汽車保養(yǎng)技巧 1、新車磨合 專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi);盡量減少急加速、急減速。
9、2(不要過分改裝車輛 愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。 3、不能隨意降低用油標號 高標號汽油是為了適應高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做6 文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。 4、易損耗配件應及時更換 汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器:每
10、行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。 5(選擇合適的輪胎 選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要， 選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。 要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加;氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。 現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。 輪胎充上氮氣后胎壓會較
11、穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。 6、合理選用機油 7 發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。 (五)、正確的駕駛習慣 雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習慣對節(jié)油也影響很大。 1、健康駕駛。長期駕車，受車身震動的影響，尤其是經(jīng)常在顛簸路面進行長途越野駕車，不僅會使手掌多汗
12、、手臂麻木，握力下降，長此以往還會導致肌肉痙攣、萎縮、引起骨關節(jié)病變，嚴重的會致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。另外，天熱駕車手容易出汗，處理緊急情況時手打滑也可能導致交通事故的發(fā)生。 因此，駕車時最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盤與手之間增加一個減震層，緩沖車輛對手及人體的震動。 腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個都不能少，隨時伺候著。因此，保護好您的腳，對于一個司機來說，就顯得至關重要。選擇一雙保暖、透氣、大小適中、穿著舒適的鞋子，并多備幾雙棉襪和鞋墊，出汗后勤更換鞋襪，臨睡前用熱水燙燙腳，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲勞。 駕車時身體長期相
13、對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方8 向盤的手臂應稍彎曲。駕駛間隙和平時休息要多活動一下身體，尤其是肩頸和腰背部。如果發(fā)現(xiàn)有難以緩解的疼痛癥狀，應及時去醫(yī)院就診。 另外，提高駕駛員的交通安全意識和職業(yè)道德觀念，也是有效防止疲勞駕車的一個絕招。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。 2(合理估算行車速度 根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎
14、，盡量保持勻速前進，保持發(fā)動機在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時左右比較好。 3(減少車窗開啟 為了節(jié)油，采取高速關閉空調(diào)而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10,。 4(正確換檔 一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個好習慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時機換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。 5(合理使用空調(diào) 9 空調(diào)是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長時間開空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛
15、本身機件也會有損害?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調(diào)啟動時間。 對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護，促進了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術是非常有意義的。 隨著更新技術的發(fā)展，將會有更新的技術應用到汽車上，最新的燃料電池技術，乙醇燃料添加技術，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。 致謝:本人在寫此編論文過程中，得到了 江門市勞動就業(yè)訓練中心單位的 陳瑞燕、謝文堅、李振富 老師或?qū)＜业南ば闹笇?、并對本文提供了寶貴的修改意見，謹此表示感謝 參考文獻: 1998年、汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng) 錢耀義 人民交通出版社。 1998年、汽車安全駕駛技術 趙建友 人民交通出版社。 10
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