市政道路養(yǎng)護工程技術(shù)部分.doc

《市政道路養(yǎng)護工程技術(shù)部分.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《市政道路養(yǎng)護工程技術(shù)部分.doc（41頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、目錄第一章、概況和編制依據(jù)第二章、常見病害的養(yǎng)護方案及檢查井周圍的病害、橋梁特殊結(jié)構(gòu)病害等的處理第三章、保證養(yǎng)護維修工期、質(zhì)量措施第四章、夜間養(yǎng)護及突發(fā)事件應急救援措施第五章、文明、安全施工保證措施第六章、設(shè)施養(yǎng)護巡查人員、設(shè)備配備管理第七章 養(yǎng)護管理制度和養(yǎng)護臺賬資料檔案建立第八章、投訴受理機制承諾與應急處置預案第九章、附圖表第一章、概況和編制依據(jù)一、工程概況：本項目主要為郎溪縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會市政公共設(shè)施養(yǎng)護維修工程采購項目標段：郎川大道、中港東路、伍員路、天子湖路等質(zhì)保期合同已滿的人行道合計面積約50萬平米及背街巷道綜合整治等項目；預算價為200萬元/年。招標范圍：人行道、路側(cè)石、中

2、央隔離帶側(cè)石、人行護欄和橋梁欄桿、背街巷道、隔離護欄，強弱電井蓋等市政設(shè)施的巡查、看護和日常養(yǎng)護維修工作。養(yǎng)修施工計劃在2016年6月開工，具體開工日期以業(yè)主簽發(fā)的開工令為主。對于已建的市政設(shè)施，俗話說：三分建、七分養(yǎng)，養(yǎng)護工作對延長設(shè)施的使用壽命、確保城市穩(wěn)定發(fā)展、人民生活安居樂業(yè)起著非常重要的作用，也直接體現(xiàn)了城市的管理水平，是城市文明形象的窗口工程。所以我們應堅持日常保養(yǎng)，及時修復損壞部分，保持路面整潔，橫坡適度，行車舒適，構(gòu)造物完好，保障行車安全。保持道路的抽檢單元綜合設(shè)施完好得分達98分以上。二、編制依據(jù)：1、郎溪縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會市政公共設(shè)施養(yǎng)護維修工程采購項目招標文件。2、有

3、關(guān)規(guī)范、標準。2.1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80-2004）；2.2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)；2.3城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ36-2006）；2.4城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ99-2003）；2.5市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ3-2008）；2.6砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203-2002）；2.7給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）；2.8工程建設(shè)強制性條文（城市建設(shè)部分）。第二章、常見病害的養(yǎng)護方案及檢查井周圍的病害、橋梁特殊結(jié)構(gòu)病害等的處理一、瀝青砼路面的破損處理1、裂縫處理1.1、高溫季節(jié)，全部或大部

4、分可愈合的輕微裂縫，可不進行處理。不能愈合的輕微裂縫的處治方法如下：1.1.1、將有裂縫(小于5mm)的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青(低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)，再勻撒一層25mm的干燥潔凈石屑或中粗砂，最后用輕型壓路機碾壓整平。1.1.2、沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。1.2、橫向或縱向裂縫，按裂縫寬度以如下步驟處治：1.2.1、縫寬在3mm以內(nèi)的裂縫：采用一布兩油的方法進行貼縫、隔縫處理。即：將土工布裁剪成長條狀，寬度不宜小于50cm沿裂縫處理范圍內(nèi)按0.30.4Kg/m2涂刷粘層瀝青沿裂縫粘貼條形土工布，土工布接頭搭接寬度不應小于5mm，搭接處應涂刷粘層瀝青粘貼完后在土工布上按0.

5、40.6Kg/m2 涂刷一層粘層瀝青在土工布粘層瀝青上按35m3/1000m2均勻撒布石屑，并用輕型壓路機壓平。1.2.2、縫寬在35mm以內(nèi)的裂縫：方法一：應先清除縫中雜物將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(nèi)(灌入深度約為縫深的2/3)再填入干凈石屑或粗中砂，并搗實最后將溢出縫外的瀝青、石屑、砂等余料清除。方法二：采用兩布三油進行處理即刷一層瀝青貼一層布再刷一層瀝青貼一層布在第二層布上最后刷一層瀝青撒布石屑。(具體方法與一布兩油相同)1.2.3、縫寬在5mm以上的裂縫：應除去已松動的裂縫邊緣再用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填入縫中，搗實。1.3、因路面設(shè)計使用年限較長，或瀝青老化等原因出現(xiàn)的大面積裂

6、縫(包括網(wǎng)裂)，如基層未破壞，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用下列維修方法：1.3.1、采用乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為36mm。1.3.2、加鋪瀝青混合料封層，或先按要求鋪設(shè)土工布，再加鋪瀝青混合料封層。1.3.3、改性瀝青薄層罩面。 1.4、因面層而造成路基、基層破壞的嚴重龜裂，應先按要求處理好路基、基層后再進行面層處理。 2、擁包處理2.1、因施工操作不慎將瀝青漏灑在面層上而成的擁包，將擁包刨除進行路面表面處治。2.2、已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應將擁包用機械刨削或人工鏟除后整平、處治。2.3、因面層瀝青用量過多或細料集中而產(chǎn)生較嚴重擁包，或路面連續(xù)出現(xiàn)多個擁包且面積較大，但基層穩(wěn)定，則應用機械(

7、如銑刨機)或人工將擁包全部除去，并低于路表面約lOmm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱拌或冷補瀝青混合料重鋪面層。2.4、因基層頂部含水量過大，使面層與基層間結(jié)合不良而造成的推移變形引起的擁包，應將擁面層全部挖除，將水分晾曬干，并用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重作面層。2.5、因路基軟化、基層破壞而引起的面層擁包，應按設(shè)計要求先處理路基、基層后再處理面層。3、沉陷處理3.1、因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若沉降穩(wěn)定，可根據(jù)路面的破損狀況分別采取下列處治措施：3.1.1、路面略有下沉，并伴有少量輕微裂縫?？稍诔料萏巼姙⒒蛲克⒄硨訛r青，再用細粒式或砂粒式瀝青混合料將沉降部分填補，并壓

8、實平整。3.1.2、路基沉陷導致路面破損嚴重，礦料松動、脫落而形成的坑槽，應按照坑槽的維修方法予以處治。3.2、因路基或基層結(jié)構(gòu)破壞而引起的路面沉陷，應按要求處理好路基、基層后，再重做面層。4、車轍處理4.1、車行道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的縱向車轍，應將出現(xiàn)車轍的面層銑刨清除后，重鋪瀝青面層。在城市主干道上可采用普通瀝青混合料、改性乳化瀝青混合料、稀漿封層等來修補車轍；次干道及以下等級道路可用冷補瀝青混合料修補。4.2、路面因受橫向推擠形成的橫向波形車轍，可將凸出的部分刨除，在波谷噴灑或涂刷粘層瀝青并填補瀝青混合料找平、壓實。4.3、因面層與基層間存在不穩(wěn)定夾層而形成的車轍，應將面層挖除，清

9、除夾層后，重作面層。4.4、因基層局部下沉破壞而造成的車轍，應先處治基層，再按要求處治面層。5、波浪與搓板處理5.1、屬于面層原因形成的波浪或搓板可按下述方法進行維修：5.1.1、路面僅有輕微波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并均勻撒布適當粒徑的礦料，找平后壓實。 5.1.2、波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，并低于路表面約lOmm。在削除部分均勻噴灑熱瀝青，并撒布一層粒徑不大于lOmm的礦料，掃勻、找平、壓實。5.1.3、嚴重的、大面積波浪或搓板，應將面層全部挖除，重鋪面層。5.2、因面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層而形成波浪(搓板)，應挖除面層，清除不穩(wěn)

10、定的夾層后，噴灑粘層瀝青，重鋪面層。 5.3、因基層局部破壞、失穩(wěn)而造成的波浪(搓板)，應先對基層進行處治，再重鋪面層。6、坑槽處理6.1、基層完好，僅面層有坑槽時按下述方法進行維修：6.1.1、冷切熱補處理： 按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑糟的最大深度。(如果坑槽深達7cm以上，應將坑槽按4cm一層鑿開，每層接縫應錯開20cm左右) 清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層汲青填入瀝青混合料并整平用小型壓實機具或手扶振動夯將填補好的部分壓(夯)實。新填補部分的混合料應略高于原路面(如果坑槽深達7cm以上，應將

11、瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實)。6.1.2、熱刨熱補處理：采用熱修補養(yǎng)護車，用加熱板加熱坑槽處路面翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌鋪平壓路機壓實成型，其壓實度應達到96(馬歇爾標準密度)。6.2、若因基層破壞而形成坑槽，應按規(guī)定先處理基層，再修復面層。7、麻面與檢散處理7.1、因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，應均勻撒布適量瀝青、嵌縫料，找平、掃勻、壓實。7.2、大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青，并撒布適當粒徑的嵌縫料，麻面部分中部的嵌縫料應稍厚，與原路面銜接處要稍薄，定型應整齊，并碾壓密實成型。7.3、因瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后，重鋪面

12、層。8、泛油處理 8.1、只有輕微泛油的路段，可不作處理。 8.2、泛油較重的路段，可先撒510mm粒徑的碎石，用壓路機初壓，待穩(wěn)定后，再撒35mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機壓實。 8.3、面層已形成軟層的嚴重泛油路段，可視情況采用下述方法進行處理：先撒一層S9或S10碎石，用壓路機將其強行壓人面層，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上S12粒徑的碎石，并碾壓成型(采用撒布法處理泛油，應選在炎熱季節(jié)節(jié)進行) 將含油量過高的軟層銑刨清除后，按要求重鋪面層。9、脫皮的處理9.1、瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層瀝青，并重鋪面層。9.2、面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮

13、，應先清除掉脫落、松動的面層，找出粘結(jié)不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應將面層刨去，露出基層晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥砂層，則應將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后，重鋪面層。二、路面翻修1、路面破損嚴重，采用其他方法仍不能使路面恢復良好的工作狀態(tài)時，為保證必要的服務(wù)功能，應進行翻修。 2、翻修前，應對需要翻修路段的路面結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)材料特性和交通量等進行調(diào)查分析，并按原設(shè)計要求的材料和厚度進行瀝青混合料配合比設(shè)計。 3、面層翻修時可按下列步驟進行： 3.1、根據(jù)調(diào)查分析資料或厚度設(shè)計需要，翻修部分或全部瀝青面層時，宜采用銑刨機進行銑刨作業(yè)，按預定翻修厚度正確削刨，應避免損壞完好的下面層

14、或基層。如翻修的面積較小，可采用小型機械或人工翻挖。 3.2、清掃碎屑、灰塵后，下層表面澆灑0.30.6kgm2粘層瀝青；與不翻修路段接界的原路側(cè)壁涂刷0.3kg/m2左右粘層瀝青。 3.3、采用與原瀝青面層相同(或按施工要求)的瀝青混合料和厚度進行鋪筑。 3.4、用壓路機進行碾壓密實。 3.5、翻修完工后應根據(jù)具體情況做好初期養(yǎng)護工作。 4、面層、基層同時翻修時應按下列要求進行： 4.1、將瀝青面層刨除后翻挖基層，瀝青面層的刨除范圍應超出基層翻修范圍的邊緣線30cm左右，使基層、面層接縫錯開。 4.2、應避免雨天翻修，設(shè)置必要的排水設(shè)施，防止路床積水。 4.3、路基表面整平壓實后，應采用與原

15、路段相同(或原設(shè)計要求)的基層材料鋪筑?；鶎幽雺簳r，每層壓實厚度應不大于20cm；當翻修面積小，壓路機難以碾壓時，可采用小型振動壓路機或振動夯壓實，每層壓實厚度應不大于15cm。 4.4、基層達到要求強度后，澆灑0.71.1Kgm2透層瀝青，與不翻修路段接界的原路面?zhèn)缺谕克?.3Kg/m2左右粘層瀝青。采用與原路段相同(或原設(shè)計要求)的瀝青混合料鋪筑面層。4.5、翻修完工后應根據(jù)具體情況作好初期養(yǎng)護工作。5、如路基軟弱導致路面損壞時，應對軟弱路基按要求進行處理并達到質(zhì)量標準后再鋪筑基層、面層。三、水泥混凝土路面的維修1、裂縫處理1.1、對寬度1.5cm左右的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿封縫。 30

16、mm 15-20mm 1.1.1、順著裂縫擴寬成1.52.0cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，宜為35cm，最大深度不得超過2/3板厚。 1.1.2、清除混凝土碎屑，吹凈灰塵。1.1.3、根據(jù)選用的灌縫材料聚氨脂或環(huán)氧樹脂砂漿，按規(guī)定進行配比，混合均勻后，及時灌入擴縫內(nèi)。1.1.4、灌縫材料固化后，達到設(shè)計強度，即可進入下道工序施工。1.2、對貫穿全厚的大于3mm的中等裂縫，可采取條帶罩面進行補縫。 150mm 150mm 300mm 500mm 70mm 新澆砼 70mm 鈀釘16500 L200 裂縫1.2.1、在裂縫兩側(cè)切縫時，應平行于縮縫，且距裂縫距離應不小于15cm。1.2.2、鑿

17、除兩縫內(nèi)的混凝土，深度以7cm為宜。1.2.3、每間隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應略大于鈀釘直徑24mm。1.2.4、鈀釘宜采用d16mm螺紋鋼筋，使用前應予以除銹。鈀釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。1.2.5、鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插人孔內(nèi)安裝。1.2.6、切割的縫內(nèi)壁應鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、松石。1.2.7、澆筑前均勻涂刷水泥漿或環(huán)氧水泥漿，宜澆筑鋼纖維膨脹快硬混凝土并及時振搗密實、抹平、噴灑養(yǎng)護劑。1.3對于35mm的裂縫還可以采用兩布三油進行貼縫、隔縫處理，其方法與瀝青面層貼縫的處理相同。1.4對寬度大于5mm的嚴重裂縫應采取全深度切縫、鑿除、

18、補塊的方法進行處治。其方法有整塊翻修更換，設(shè)置傳力桿，設(shè)置加強鋼筋等方法。1.4.1、整塊翻修更換法 舊板宜用液壓鎬混凝土破碎機鑿除，(鑿除時應注意不損壞相鄰板塊及基層，保留原有拉桿、傳力桿，并及時清運破碎混凝土塊)基層損壞部分應清除干凈，宜采用C15貧混凝土對基層進行補強(其補強混凝土厚度不宜小于8cm，頂面高程應與舊路面基層頂面高程相同)宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶更換板面的混凝土配合比及所選用的材料應符合原設(shè)計要求(可根據(jù)施工工期的要求摻用JK、AS、SC等快速修補材料，也可采用硫鋁酸鹽水泥配制達設(shè)計要求的混凝土)按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、養(yǎng)

19、生、切縫、灌縫等施工。1.4.2、設(shè)置傳力桿法在裂縫兩側(cè)劃線，線應與板面垂直，線距應不小于1.5m，線長為板面寬度沿劃線采用全深度切縫，將切縫范圍內(nèi)的混凝土破除、清渣并進行基層處理處理基層后，應修復、安設(shè)傳力桿和拉桿(傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規(guī)格相同的鋼筋焊接或重薪安設(shè))安裝前，應在板厚12處鉆比傳力桿或拉力桿直徑大24mm的孔(傳力桿、拉桿的型號、直徑、長度、孔距應符合原設(shè)計要求)將孔中塵屑吹凈，注入環(huán)氧砂漿，將傳力桿和拉桿固定在保留板規(guī)定的位置上光圓鋼筋傳力桿的伸出端應均勻涂刷少許瀝青(傳力桿、拉桿傾斜或松動失效，應予以校正或更換)按原設(shè)計要求進行混凝土配合比設(shè)計(根據(jù)工期要求可摻用J

20、K AS、SC等快速修補材料，也可用硫鋁酸鹽水泥配制達到設(shè)計要求的混凝土)按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、切縫、灌縫、養(yǎng)生等施工。原砼板 縮縫 全深度補塊 施工縫 拉桿或傳力桿 H/2 H L/2 L/2 H/2 L/2 L/2 1.4.3、設(shè)置加強鋼筋法在裂縫兩側(cè)劃線，線與板面垂直，線距應不小于70cm 線長為板面寬度，沿線用鋸縫機深切縫，將切縫范圍內(nèi)的混凝土破除、清渣并處理基層安裝加強鋼筋(受力鋼筋宜采用直徑為12-14mm的螺紋鋼筋，間距宜為150200mm，箍筋宜采用直徑為68mm的圓鋼，間距宜為200200mm，距混凝土頂面不小于50mm，底部保護層為30mm左右)澆筑

21、混凝土前在保留板側(cè)面均勻涂刷一層水泥漿按原混凝土板面的要求進行混凝土配合比設(shè)計、拌制、攤鋪、振搗、收漿、抹面、養(yǎng)生等施工。 40mm 箍筋 50mm30mm 受力筋 2、板塊脫空與唧泥的處理2.1、水泥混凝土面板脫空位置的確定 2.1.2、采用彎沉測定法確定，須用5.4M長桿彎沉儀及相當于BZZ100重型標準汽車在活動板塊上測試。凡彎沉超過0.2mm的，應確定為面板脫空。 2.1.3、采用壓路機探壓確定，即用15t以上重型壓路機在板面上慢速行走，標記上下活動板決的位置。 2.2、壓漿材料壓入板底的材料應具備顆粒粒徑小、流動性大、能順利壓進板底空隙、收縮性小、干固后不產(chǎn)生收縮裂縫、凝固后具有較高

22、的強度等特征。宜采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等灌漿材料填隙。2.3、水泥灌漿法 壓漿設(shè)備主要有：鉆孔設(shè)備、制漿儲漿設(shè)備、壓漿設(shè)備、緊固裝置。具體的工藝流程為：定位鉆孔制漿壓漿壓漿孔封堵交通控制彎沉檢測。推薦選用膨脹水泥加粉煤灰漿液或水泥加膨脹劑漿液，水灰比采用0.50-1.0，既便于施工，且強度較高，收縮量較小。2.3.1、灌漿孔的布置灌漿孔直徑d=5cm 板寬B L/2 L/2 50cm B/2 50cm B/2 板長L 50cm 50cm2.3.2、灌漿孔鉆好后，應采用壓縮空氣將脫空孔隙中雜物清除干凈。2.3.3、灌漿機械設(shè)備可用壓力灌漿機或壓力泵，灌注壓力宜為12MPa。2.3.4

23、、灌漿作業(yè)應先從沉陷量大的部位開始，逐步由小間隙到大間隙進行。當相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送漿液，每灌完一孔應用木楔堵孔。2.3.5、待漿體抗壓強度達到3.OMPa時，用水泥砂漿封孔。2.3.6、壓漿完成3天后進行彎沉值檢測，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鉆孔補壓。2.4、壓漿效果檢驗混凝土板底壓漿的目的在于填充板底空隙，給板塊提供一均勻的承托，通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果：2.4.1、直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的位移情況(限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊)。2.4.2、鉆孔取芯檢查灰漿充填情況。2.4.3、采用標準軸載車及貝克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值。2.5、唧泥處理2.

24、5.1、處理前，應按路面施工要求，設(shè)置排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)。 2.5.2、水泥混凝土路面唧泥病害，應采取壓漿處理，其要求應按 “壓漿處理”的規(guī)定執(zhí)行。2.5.3、水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應對接縫及時切縫灌縫，灌縫應飽滿，不得有漏切、漏灌現(xiàn)象。3、錯臺處理3.1、錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。3.2、高差小于等于10mm的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。3.2.1、應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。 下沉板 磨平部位 H1cm 3.2.2、磨平后，接縫內(nèi)應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。3.3、高差

25、大于10mm的嚴重錯臺，可采用細石水泥混凝土或細粒式、砂粒式瀝青混凝土進行處治。 細石水泥混凝土修補方法及要求：應將錯臺下沉板鑿除2-Scm深，修補長度按錯臺高度除以坡度(1.0)計算。未沉板 鑿除修補 下沉板 I=1% H1cm 100H3.3.1.2、鑿除面應將雜物灰塵清除干凈，澆筑前，在鑿除面均勻涂刷一層水泥漿。3.3.1.3、澆筑高強細石混凝土，其配合比通過試驗確定。3.3.1.4、混凝土達到通車強度后，即可進行面層施工。3.3.2、細粒式瀝青混凝土修補方法及要求： 3.3.2.1、在修補前應將路面雜物和灰塵清除干凈，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量為0.400.6kgm2。3.3

26、.2.2、修補面縱坡變化應控制在i1.0。3.3.2.3、瀝青混凝土符合配合比設(shè)計要求，攤鋪后宜用輪胎壓路機壓實。4、沉陷處理4.1、沉陷處理前應按路面施工要求設(shè)置排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)。4.2、對沉陷水泥混凝土破碎板，應按“設(shè)置加強鋼筋法”或“整塊翻修更換法”的規(guī)定進行處理。 5、拱起處理 5.1、板端拱起但板面完好時，應根據(jù)板塊拱起高度，計算切除板塊的長度，將拱起板塊兩側(cè)12條橫縫切割擴寬，待應力充分釋放后，切除拱起端，逐漸將板塊恢復原位，清除縫中雜物，灌注接縫材料。 拱起板 切除部分 拱起板5.2、拱起板端發(fā)生斷裂或破損時，按下面“接縫處理”的規(guī)定處理。5.3、拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生

27、拱起，應將硬物清除干凈，使板塊恢復原位，并清除接縫內(nèi)雜物和灰塵，重新灌注填縫料。5.4、脹縫處因施工時傳力桿設(shè)置不當，使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起，應將傳力桿部位的混凝土全部切除，重新設(shè)置傳力桿、澆筑路面混凝土，重新設(shè)置脹縫。6、坑洞處理6.1、個別的坑洞，應清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿等材料填補，進行整平壓實。6.2、較多坑洞且連成一片的，應采取薄層修補方法進行修補：6.2.1、畫出與路中心線平行或垂直的切割圖形邊線。 6.2.2、用切割機沿邊線切割，切割深度應不小于7cm。 6.2.3、用風鎬將切割面內(nèi)的混凝土破碎并除盡槽內(nèi)的混凝土碎屑。6.2.4、將切割面內(nèi)的立面鑿毛，填入

28、與原路面強度等級相同的混凝土拌和物，振搗密實，其頂面與原混凝土面板齊平。6.2.5、宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。 6.2.6、待混凝土達到通車強度后，方可進行面層施工。6.2.7、也可用砂粒式瀝青混凝土進行補坑調(diào)平處理。7、接縫處理7.1、接縫填縫料損壞維修應符合下列規(guī)定： 7.1.1、接縫中的舊填縫料、雜物、塵土，應清除干凈。7.1.2、在脹縫修理時，應將熱瀝青均勻涂刷縫壁，再將脹縫板壓入縫內(nèi)。對脹縫板接頭及脹縫與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平，上部應用嵌縫條及時嵌入縫中。7.1.3、用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機灌注，填縫料填灌應飽滿。在氣溫較低季節(jié)施

29、工時，應先用噴燈將接縫預熱。7.1.4、用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。7.1.5、填縫料的技術(shù)要求與施工質(zhì)量驗收標準，應符合水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。7.2、縱向接縫張開維修應符合下列規(guī)定：7.2.1、當相鄰行車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10mm以下時，宜采取聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料，其方法參照“接縫料損壞維修”的方法執(zhí)行。7.2.2、當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張口寬度在1015mm以上時，宜采取聚氨脂類常溫施工式填縫料進行維修。維修前應將縫內(nèi)雜物、塵土清除干凈應按材料配合比配制填縫料宜采用擠壓法壓入填縫料

30、填縫料固化后，方可進行面層施工。7.2.3、當縱向接縫張口寬度在15mm以上時，采用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填縫。7.3、接縫縫邊碎裂時，接縫維修應符合下列規(guī)定：7.3.1、在破碎部位外緣，應切割成規(guī)則長條形圖形，其切割面應垂直于面板，切割深度應致。7.3.2、清除混凝土碎塊及雜物，吹凈灰塵，并保持干燥狀態(tài)。7.3.3、宜用高模量補強材料，進行填充維修，其材料技術(shù)性能應符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量標準的要求。7.3.4、修補材料達到設(shè)計規(guī)定強度后，方可進行面層施工。 四、人行道維修1、路緣石的鋪筑：設(shè)定基準點設(shè)置基準線沿基準線砌筑路緣石（基礎(chǔ)與路緣石內(nèi)平面平齊） 路緣石 基準線 基準點2、 路面磚基準點和

31、基準線的設(shè)定：路緣石邊設(shè)定基準點設(shè)置兩條相互垂直的基準線（其中一條基準線與路緣石基準線的夾角為00或450）設(shè)置間距為510m并縱橫平行于路面磚的基準線。 基準線 基準線 路緣石 基準點 基準線 基準線 450 450 路緣石 基準點3、砂墊層的攤鋪：確認砂的質(zhì)量由試驗（試驗段）確定虛鋪厚度采用刮板法、耙平法、攤鋪法等攤鋪不得有任何擾動。4、路面磚的鋪筑：從路面磚的基準點開始（以基準線為基準并按設(shè)計規(guī)定的圖案）鋪筑在已鋪筑的路面磚上面墊上一塊0.3m2的木板，人在其上鋪筑（人不得站在砂墊層上作業(yè)）鋪筑到路邊產(chǎn)生20mm的裂縫時，應適當調(diào)整路面磚之間的接縫寬度（24mm）來彌補（不宜用水泥砂漿填

32、補）路面磚鋪完后，用小型振動碾壓機由路邊緣向中間路面碾壓23遍（一字型鋪筑時，碾壓機前進方向與路面磚的長度方向垂直，速度與步行相當，并不宜使磚受到擾動）接縫采用砂（干性、含水率小于3）灌滿填空砂子清掃干凈。接縫灌砂的方法：在路面磚表面均勻撒薄薄一層砂用苕帚或板刷等工具將砂掃入縫中用小型振動碾壓機由路邊緣向中間路面碾壓直至接縫灌滿填空為止（一字型鋪筑時，碾壓機前進方向與路面磚的長度方向垂直，速度與步行相當，并不宜使磚受到擾動）5、特殊部位的施工5.1檢查井、污水井：井周圍突出部位應予清除并用基層材料修整至基層頂面標高井周圍的路面磚不得使用切斷塊；未鋪筑部分應及時用細石混凝土填補好。 (a) 正確

33、 （b）錯誤5.2無路緣石路面邊緣部位：采用混凝土止擋法或路面磚砂漿粘結(jié)法固定地面磚。 聯(lián)鎖型路面磚 砂墊層 200 基層 細石混凝土 100 混凝土止擋法 聯(lián)鎖型路面磚 砂墊層 基層 水泥砂漿 砂漿粘結(jié)5.3豎向彎曲路面：將基層及墊層采用豎向曲線過度，接縫寬度為26mm。 聯(lián)鎖型路面磚 接縫寬度26mm 砂墊層 豎向曲線 (a)正確 聯(lián)鎖型路面磚 接縫寬度過大 砂墊層 無豎向曲線 （b）錯誤6、轉(zhuǎn)角處路面磚：6.1一字型：采用一字型或人字型的形 一字型接頭 人字型接頭6.2人字型：采用端部專用路面磚切斷塊或細石混凝土鋪筑。6.3各種路面連接處的施工節(jié)點圖： 聯(lián)鎖型路面磚 砂墊層 立緣石 基層

34、 聯(lián)鎖型路面磚 基層 干拌水泥砂漿 (a)人行道與車行道連接處 聯(lián)鎖型路面磚 砂墊層 瀝青砼路面 （留間隙過渡） 基層 上層 （b）與瀝青砼路面連接處6.4路面磚的切斷：在路面邊界或交界處不能使用端部專用磚時，可將路面磚用切割機切割。切割塊的最小尺寸20mm。 20 20 切割塊的最小尺寸(mm)6.5聯(lián)鎖型路面磚路面面層“工序質(zhì)量評定表”的解釋6.5.1橫坡度：允許誤差為0.3。（去掉了高程控制條件10mm）6.5.2接縫寬度：允許誤差為1mm。（路面磚鋪筑時的接縫寬度規(guī)定為24mm；豎向彎曲路面路面磚鋪筑時的接縫寬度規(guī)定為26mm）6.5.3井框與路面的高差：允許誤差為5mm。3.3、人行

35、道、側(cè)平石等附屬設(shè)施的養(yǎng)護維修發(fā)現(xiàn)人行道板、側(cè)平石局部損壞，采用局部更換重鋪的方法。發(fā)現(xiàn)人行道板翹曲松動，采用重新鋪筑混凝土墊層及道板。發(fā)現(xiàn)側(cè)平石勾縫脫落，及時用水泥砂漿補勾平整，灌實。發(fā)生以上病害在三個工作日內(nèi)予以修復，確保人行道的完好平整。3.4各類護欄的日常養(yǎng)護維修措施1.戶外塵埃飛揚，日積月累，鐵藝設(shè)施上會落上一層浮塵。它會影響鑄鐵圍墻的色澤，進而導致鐵藝保護膜的破損。所以應定期擦拭戶外鑄鐵圍墻設(shè)施，一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。 2.要注意防潮。如果只是一般的戶外空氣濕度，您可以放心綠化護欄設(shè)施的防銹性。如逢大霧天氣，應用干棉布擦拭鑄鐵圍墻上的水珠；若逢雨天，應于雨停后及時把水珠擦干

36、。因近年我國大部分地區(qū)酸雨肆虐，雨后應立即把殘留在鑄鐵圍墻上的雨水擦干 3.經(jīng)常清洗，保持表面的清潔，在擦洗時盡量選擇軟質(zhì)的紗布或棉絲等，以免劃壞綠化護欄漂亮的表面。不管清洗多么嚴重的污染物，清洗液中不得添加任何的清洗劑，因為，清洗劑會降低清洗刷與清洗面的磨擦力，影響清洗效果。 4.使用公路隔離護欄清潔車進行有效的清洗。 5.定時對各路段的護欄進行檢查處理，以防護欄有損壞。3.5、排水設(shè)施的養(yǎng)護維修3.5.1、對標段內(nèi)排水設(shè)施（包括出水口），每月清疏管道，用通球法處理，每季一次，各類井每月一次，人機配合，及時清通管道及各類井，確保管道排水暢通，根據(jù)排水設(shè)施實際情況，我處擬以下清疏方案：(1)淤

37、泥稀、量少時采用吸污車抽吸直接運走。(2)淤泥稠、量較多時，通過通球法將淤泥匯集井內(nèi)，再用人工清出淤泥小板車，運至集淤池，晾干再裝車運走。3.5.2、發(fā)動全單位職工，關(guān)心市政設(shè)施，發(fā)現(xiàn)設(shè)施不完整，及時上報處理，同時組建巡視隊伍，分段分工到人，加強設(shè)施的巡檢，對壓壞、被盜而缺的井圈蓋及時（24小時內(nèi)）補全，同時做好安全保護警示措施，嚴防馬路虎口對車輛及行人的安全造成危險，同時也可及時發(fā)現(xiàn)周邊基建損壞市政設(shè)施的現(xiàn)象。3.5.3、發(fā)現(xiàn)井周路面下沉，破損而導致井圈蓋與周邊路面高差，及時對井周路面進行修復，原則以路面形式修復。如發(fā)現(xiàn)嚴重處，修復后有可能再次出現(xiàn)問題。在井周2m2m范圍內(nèi)路面下澆筑20cm

38、C30鋼筋混凝土（鋼筋采用1220cm鋼筋網(wǎng)片）搭板，加強基礎(chǔ)，防再次下沉，修復進用切割機切割方正，確保修復處外觀平整、美觀，或用修路王進行修補。3.5.4、如其他設(shè)施施工，將造成原設(shè)施損壞時，我處將及時派人現(xiàn)場監(jiān)護、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，確保設(shè)施完好。3.5.5、如發(fā)生管道被綠化樹根拱壞，則需進行換管修復，用切割機割開路面（以使以后路面修復美觀），再開挖換掉壞管，然后用灰土或三渣分層夯填至道路結(jié)構(gòu)層，最后道路結(jié)構(gòu)修復路面。3.5.6、汛期前后，加大力度清疏排水系統(tǒng)，修理、加固、完善各類構(gòu)造物，并組織人員在汛期加大巡勤度，確保汛期內(nèi)的道路排水通暢。第三章、保證養(yǎng)護維修工期、質(zhì)量措施一、道路巡

39、視制度制定并完善巡視制度，具體到每一個工作日。組成道路巡視小組，并劃分具體的巡視段落，確保養(yǎng)護期間道路暢通，同時進行不定期檢查巡視方案落實情況。二、養(yǎng)護維修工期保證措施1、每月初制訂本月養(yǎng)護維修計劃，認真按計劃實施。2、發(fā)現(xiàn)路面損壞，其中沉陷、碎裂、坑槽等在三個工作日內(nèi)修復完好；網(wǎng)裂、擁包、搓板、脫皮等在七個工作日修復完好；唧泥、縫料散失、錯臺、板邊斷裂等在一個月內(nèi)修復完好。3、發(fā)現(xiàn)或接到窨井圈蓋損壞、被盜及“110”聯(lián)動報告后，在1小時內(nèi)響應，24小時內(nèi)處理完畢。特殊情況1小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行處理。4、各類小型修復不超過2天。5、盡量使用機械。瀝青路面修補時采用銑刨機銑刨，大面積處瀝青面層采用

40、攤鋪機修復；管道清疏利用絞車、疏通車，窨井清疏利用吸污車，以提高工作效率，縮短施工周期。6、堅持設(shè)施巡查制度，巡查做到有紀錄，發(fā)現(xiàn)問題上報及時，建立每天巡查情況通報制，處理及時，確保按養(yǎng)護要求及時做好修復工作。三、質(zhì)量措施1、組織管理人員及養(yǎng)護工人加強崗位和工序、質(zhì)量、安全培訓，認真學習養(yǎng)護規(guī)范，技術(shù)要求，掌握維修方法及要求，使養(yǎng)護維修工作規(guī)范化，專業(yè)化，嚴格按城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ36-2006）及城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ99-2003）進行日常養(yǎng)護維修，確保養(yǎng)護質(zhì)量。2、實行三級質(zhì)量管理，即養(yǎng)護隊項目施工組質(zhì)量安全監(jiān)督組，層層把關(guān)，級級落實責任。3、采用三定一包方法（定人、定路、

41、定時、包質(zhì)量），確保養(yǎng)護作業(yè)工期和質(zhì)量。4、完善考核獎懲制度，加強檢查督促，每月進行考評，樹立質(zhì)量就是口糧的概念。5、尊重甲方，嚴格按甲方有關(guān)要求施工，確保養(yǎng)護維修質(zhì)量。6、采用合格材料，養(yǎng)護維修所使用材料嚴格執(zhí)行先檢后用制度。7、為及時、更好地做好道路養(yǎng)護工作，確保養(yǎng)護質(zhì)量，我處現(xiàn)已落實好了購買路面銑刨機、雙鋼輪振動壓路機各1臺。8、未經(jīng)業(yè)主批準，承包人對合同立程的部分或全部不進行轉(zhuǎn)包、分包或變相分包。第四章、夜間養(yǎng)護及突發(fā)事件應急救援措施一、夜間養(yǎng)護措施1、做好晝夜巡視交接工作；2、安排專職人員進行交通指揮，確保交通順暢；3、安排安全人員現(xiàn)場巡查，現(xiàn)場布置好各種警示標志；4、做好后勤保障工

42、作，確?，F(xiàn)場材料供應，及時完成養(yǎng)護工作；5、養(yǎng)護工作完成后，現(xiàn)場清理出來的垃圾及時清理出場，確保交通安全。二、突發(fā)事件的應急救援措施1、做好救援后勤工作，單位前期購置好一定數(shù)量的養(yǎng)護救援材料（如各種型號的水泵，編織袋，工業(yè)鹽，鏟運車，吸污泵等）；2、編制各種應急救援方案（如汛期應急救援方案，冬季應急救援方案等）；3、制定并完善施工養(yǎng)護方案；4、做好信息收集工作，對部分突發(fā)事件提前進行有效的預防工作；5、成立應急救援指揮小組，發(fā)生突發(fā)事件后及時迅速的進行應急救援工作。第五章、文明、安全施工保證措施一、安全工作至關(guān)重要，包括自身和他人的安全，要切實加強安全工作：1、加強設(shè)備管理。經(jīng)常對養(yǎng)護維修設(shè)備

43、進行檢修，確保設(shè)備使用時處于良好安全狀態(tài)，提高設(shè)備的使用率。 2、加強設(shè)施巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保設(shè)施完整、安全。3、發(fā)現(xiàn)或接到窨井圈蓋損壞、被盜及“110”聯(lián)動報告后，在24小時內(nèi)處理完畢。特殊情況1小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行處理，確保設(shè)施完好，嚴防事故的發(fā)生。4、經(jīng)常對養(yǎng)護工人進行教育，不違法亂紀，集中統(tǒng)一住宿，遵守市、區(qū)有關(guān)規(guī)定。5、在養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場，養(yǎng)護工人應身穿泛光背心，戴好黃帽，作業(yè)地段用鋼制護欄圍護，安置好各類警示、警告、引道標志（包括警示紅燈）。如需下井，填好下井作業(yè)單并作好安全措施，戴好防毒面具，確保施工安全. 6、道路銑刨、挖除出的垃圾、廢料等及時清運，當天的廢料當天運清。

44、現(xiàn)場施工作業(yè)地段做好維護措施，開挖地段設(shè)置紅燈。養(yǎng)護維修作業(yè)段進行封閉施工作業(yè)。管、井清出的淤泥用不漏的小斗板車運輸至淤泥集中堆放點晾曬，然后汽車運至附近垃圾填埋場。二、為了施工現(xiàn)場交通安全有序，保證車輛及人員、設(shè)備的安全，制定以下交通安全措施：1.項目經(jīng)理部負責人負責本單位的施工機動車及外租各類機動車的安全管理。并由負責人確定一名專、兼職交通管理員負責日常的交通安全檢查和管理工作。2.施工現(xiàn)場要對所征的用地進行硬化，主要交通道路要加固碾壓，確保重載車的通行。3.運行的車道要設(shè)立導航標志，讓進出車輛分上道下道行駛;夜間料場要有足夠的照明設(shè)施。4.交通管理員對在場作業(yè)的一切機動車輛做不定期的檢查

45、確保車況良好、車容整潔，制動、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、后視鏡齊全有效，發(fā)現(xiàn)問題有權(quán)提出整改并要求實施。5.施工現(xiàn)場的主要干路不得堆放材料雜物，交通安全標志要明顯醒目，保證各類機動車輛安全暢通。三、為了保證施工安全，現(xiàn)場文明，實現(xiàn)每個施工區(qū)域封閉施工措施；實行施工區(qū)域進行封閉圍擋，非施工人員及與工程施工無關(guān)的人員不準隨便進入施工現(xiàn)場。四、現(xiàn)場渣土隨時清運措施、保證施工現(xiàn)場清潔措施1）運送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場外道路。運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現(xiàn)場出口應設(shè)置洗車槽。2）土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等措施，達到作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于1.5

46、m，不擴散到場區(qū)外。3）結(jié)構(gòu)施工、安裝裝飾裝修階段，作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于0.5m。對易產(chǎn)生揚塵的堆放材料應采取覆蓋措施；對粉末狀材料應封閉存放；場區(qū)內(nèi)可能引起揚塵的材料及建筑垃圾搬運應有降塵措施，如覆蓋、灑水等；澆筑混凝土前清理灰塵和垃圾時盡量使用吸塵器，避免使用吹風器等易產(chǎn)生揚塵的設(shè)備；機械剔鑿作業(yè)時可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護措施；高層或多層建筑清理垃圾應搭設(shè)封閉性臨時專用道或采用容器吊運。4）施工現(xiàn)場非作業(yè)區(qū)達到目測無揚塵的要求。對現(xiàn)場易飛揚物質(zhì)采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網(wǎng)覆蓋、封閉等，防止揚塵產(chǎn)生。5）構(gòu)筑物機械拆除前，做好揚塵控制計劃?？刹扇∏謇矸e塵、拆除體灑水、設(shè)

47、置隔檔等措施。6）構(gòu)筑物爆破拆除前，做好揚塵控制計劃?？刹捎们謇矸e塵、淋濕地面、預濕墻體、屋面敷水袋、樓面蓄水、建筑外設(shè)高壓噴霧狀水系統(tǒng)、搭設(shè)防塵排柵和直升機投水彈等綜合降塵。選擇風力小的天氣進行爆破作業(yè)。7）在場界四周隔檔高度位置測得的大氣總懸浮顆粒物（TSP）月平均濃度與城市背景值的差值不大于0.08mg/m3。第六章、設(shè)施養(yǎng)護巡查人員、設(shè)備配備管理一、人員配備組織機構(gòu)領(lǐng)導小組施工組安全組質(zhì)量組技術(shù)組巡視材料施工員養(yǎng)護負責人巡視員安全員質(zhì)量監(jiān)督員質(zhì)檢員檔案員技術(shù)負責人第七章 養(yǎng)護管理制度和養(yǎng)護臺賬資料檔案建立一、養(yǎng)護管理制度1、養(yǎng)護作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程

48、進行作業(yè)。進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標志服和防護帽。2、施工現(xiàn)場必須維護作業(yè)，設(shè)安全警示標志，夜間有照明燈和警示燈，按操作規(guī)程穿戴防護用具。3、施工廢棄物應按指定地點堆放，不超出指定范圍，做到工完場清。施工材料按指定地點堆放整齊，松散材料需打圍堆放。不在路面上拌和砂漿或水泥混凝土。4、夜間施工噪音不得超標，符合環(huán)保要求。5、進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)車輛，應配備警示標志、燈具，車身兩側(cè)應注有“道路養(yǎng)護”字樣。6、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場應設(shè)置明顯安全標志和采取有效的安全防護措施?，F(xiàn)場配備專職安全員對施工作業(yè)安全進行監(jiān)督，可由經(jīng)過安全培訓的人員進行現(xiàn)場交通疏導。7、當遇大霧、大雨、冰雪

49、天氣等惡劣天氣，應暫停養(yǎng)護作業(yè)，立即開展應急搶險，及時排除道路積水、掃除冰雪，幫助恢復正常交通。二、養(yǎng)護臺賬資料檔案建立（目錄）安全教育臺賬、道路日常巡檢臺賬、道路橋梁養(yǎng)護管理臺賬、應急救援臺賬。第八章、投訴受理機制承諾與應急處置預案 1、隨本地區(qū)流量日益驟增，而本次養(yǎng)護維修工程零星點散及面廣，很可能給本地居民出行帶來不便。面對可能發(fā)生的市民投訴及網(wǎng)絡(luò)媒體曝光等突發(fā)狀況，我公司做好了充足的準備：1.1、在車流量大的路段，我們盡量避免上下班高峰期進行施工。針對此路段，我們盡可能采取夜間施工，且一次性投入大量人力物力，一次性解決困難，為市民的出行提供方便。在施工過程中盡可能采用低噪音施工工藝降低噪

50、音，確保給老百姓一個安寧的夜晚。1.2、當施工對道路交通產(chǎn)生較大影響時，我項目部將配合交警部門安排專職人員進行交通指揮，確保交通順暢；且安排安全人員現(xiàn)場巡查，現(xiàn)場布置好各種警示標志；盡可能把施工對市民出行帶來的麻煩降低到最小。1.3、我公司將開通與市民互動渠道，廣泛聽取市民意見，隨時接受并處理市民的投訴。目前已設(shè)置了兩部公開投訴電話，并計劃開通微博，進一步加強信息溝通。1.4、發(fā)現(xiàn)或接到窨井圈蓋損壞、被盜及“110”聯(lián)動報告后，在24小時內(nèi)處理完畢。1小時內(nèi)公司組織人員到達現(xiàn)場進行處理，做好確實井蓋的防范措施，嚴防事故的發(fā)生。2、針對領(lǐng)導指示、防汛應急、冬季掃雪除冰等突發(fā)事件，我公司建立了應急

51、處置預案。2.1、防汛應急預案宣城汛期季節(jié)大致為每年的5月至9月，汛期局部性地暴雨時有發(fā)生，且來勢猛、速度快、歷時短、難以準確預報，造成較嚴重的突發(fā)性洪澇災害 ，針對本工程的特點我們必須做好汛期防汛應急預案與響應措施。今雨季即將來臨，為預防和降低洪水對我項目部人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全的危害，特制定本應急預案。2.1.1、汛期前準備工作項目部成立了汛期施工應急預案領(lǐng)導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)負責人1、項目工程部對隊員及直屬施工隊全體成員進行培訓。2、材料部門應提前做好防潮材料及防雨淋材料的進貨與保管。4、各施工隊及時地了解和掌握天氣的變化情況，若遇到異常天氣，應及時向應急預案與響應領(lǐng)導小組負

52、責人匯報，以便及時采取防范措施。5、施工現(xiàn)場機械、電焊機等應設(shè)置防護棚。6、施工用電設(shè)備應進行全面地清理和檢修。7、汛期之前，安排專職人員對收水井進行全面檢查維修。 2.1.2、材料計劃 防汛物資計劃表名 稱單 位數(shù) 量150潛水泵臺450潛水泵臺6鐵鍬把50水桶個40水管米800掃帚把80雨衣套50雨鞋雙50手電把122.1.3、汛期前施工現(xiàn)場大檢查汛期來臨之前，項目經(jīng)理帶領(lǐng)安全部、工程部等各職能部門，進行安全大檢查，著重檢查了各基坑、溝槽是否設(shè)有擋水圍堰，用電線路是否絕緣良好電焊機等機電、機械設(shè)備是否靈敏有效，場地排水是否暢通，防汛材料以及消防器材是否到位齊全。對施工現(xiàn)場的每個死角不能放松

53、，檢查時由安全人員做好記錄，及時整理通知各施工隊進行限期整改，責任到人，對整改經(jīng)安全人員檢查驗收合格，同時做好記錄。2.1.4防汛具體措施1、材料、構(gòu)件儲存及保管庫房須全封閉，防止上漏下浸，材料堆放地要求設(shè)排水系統(tǒng)，鋼筋、鋼管、鋼件等要抬高15cm支墊堆放，并要遮蓋。準備四臺50潛水泵，接通排水管與電源線，遇有下雨天，溝槽內(nèi)積水時，立即使用潛水泵將水排出溝槽外。2、機械及電氣設(shè)備維護及保管現(xiàn)場機械操作棚（如電焊機、鋼筋加工機械等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨和積水用電的機械設(shè)備要按相應規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并要經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。在雨期施工前，應對現(xiàn)場所有動力及照明線路，供配電電器

54、設(shè)施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及跑漏電等問題，必須及時更換。配電箱、電閘箱等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。3、針對上級領(lǐng)導下發(fā)的任務(wù)，我項目部將安排充足的人員設(shè)備配合相關(guān)單位做好防汛工作，確保汛期安全運行。2.1.5、汛期施工應急預案與響應措施1、工程施工堅持“安全第一，預防為主”的方針；提高“安全就是最大的效益”的思想意識。2、認真對新進場的人員進行安全生產(chǎn)的入場教育，并經(jīng)安全考試，合格方可上崗作業(yè)。3、凡進入施工現(xiàn)場的一切人員，必須戴安全帽。4、施工現(xiàn)場的雜物、垃圾必須及時清理，并運出現(xiàn)場。5、作業(yè)前要認真檢查周圍情況，未弄清電路敷設(shè)情況下不得進行作業(yè)。6、凡遇有暗埋電纜線和距電器設(shè)備較近時采取斷電后在作業(yè)。7、手持電動工具的電源線、插頭和插座完好，電源線不得人任意接長和調(diào)換，在施工中應經(jīng)常檢查、維修。8、電焊機應單獨設(shè)開關(guān)，外殼應做接零保護，應做好防潮、防雨、防砸措施，操作者應嚴格按操作要求進行。9、由專業(yè)電工在雨施前，對現(xiàn)場所有動力及照明線路，供配電電氣設(shè)施進行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降