貴州某市政道路工程施工組織設(shè)計(城市Ⅱ級主干道、支擋工程).doc

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1、目 錄1、 編制說明11.1、編制依據(jù)11.2、編制范圍12、工程概述22.1、總體概述22.2、工程概述22.3、主要工程量22.4、自然條件42.5、施工條件62.6、工程特點及重難點73、 施工總體部署83.1、施工組織機(jī)構(gòu)83.2、施工任務(wù)劃分94、施工工期總體安排104.1、總體施工方案104.2、施工進(jìn)度計劃105、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施125.1、支擋工程125.2、路基工程155.3、路面施工165.4、人行道（馬道）及路緣工程施工205.5、環(huán)境綠化工程施工225.6、附屬工程施工225.7、排水工程施工226.6、各項保障措施256.1、工期保證措施256.

2、2、安全保證施276.3、安全用電措施296.4、質(zhì)量保證措施296.5、環(huán)保保證措施34 中華片區(qū)流芳路（橫一路）一期 實施性施工組織設(shè)計1、編制說明1.1、編制依據(jù)1.1.1、建設(shè)單位提供的流芳路設(shè)計文件施工圖紙及招標(biāo)文件。1.1.2、國家有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01.2003公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程GTGE30-2005公路工程集料試驗規(guī)程GTGE42-2005公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范JT

3、G D62-2004建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JGJ146-2004中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法等1.1.3、施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；1.2、編制范圍 流芳路一期K5+886.038K7+202.115段支擋工程、路基工程、路面工程、人行道（馬道）及路緣工程、環(huán)境綠化工程、附屬工程及排水工程等。2、工程概述2.1、總體概述 流芳路位于茅臺鎮(zhèn)中華村和太平村之間，為中華片區(qū)內(nèi)的重要東西向主干道，處于赤水河南岸的斜坡上，線路沿赤水河河岸線從西南向到東

4、北向延伸，左側(cè)緊靠赤水河，右側(cè)為河谷陡斜坡，沿線地面高程在409438m之間，為河谷切割丘陵地形。流芳路一期工程作為流芳路的先期建設(shè)部分，起于德莊橋大沖溝附近、止于鹽津河小河口大橋，全長4344.115m。工程按城市主干道道路級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行進(jìn)行設(shè)計（同時參照廠內(nèi)主干道的標(biāo)準(zhǔn)），設(shè)計速度40km/h。2.2、工程概述 我分部承建流芳路一期工程起訖里程為K5+880K7+204.115，全長1324.115米。本段設(shè)計擋護(hù)結(jié)構(gòu)主要為樁板式擋墻，其中左側(cè)樁板式擋墻共有抗滑樁263根，樁間距中中均為5.0米，樁徑有1.52.2米、1.82.7米、2.03.0米三種，最小樁長15米，最大樁長31米。右側(cè)樁板

5、墻擋墻共有抗滑樁170根，樁間距中中均為5.0米，樁徑有1.52.2米、1.82.7米兩種，最小樁長10米，最大樁長18米。道路基層采用厚250mm的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，路面面層采用厚240mm的水泥砼路面，填方段還設(shè)計有500mm厚的塊片石及級配碎石墊層。2.3、主要工程量主要工程量見下表。橫一路（流芳路）K5+880.000K7+204.115段主要工程數(shù)量表備注：因圖紙不全，陰影部分為暫估工程量。2.4、自然條件2.4.1、地形地貌 橫一路位于茅臺鎮(zhèn)中華村，左側(cè)緊靠赤水河，右側(cè)為河谷陡斜坡，沿線地面高程在409438m之間，為河谷切割丘陵地形，后坡及山脊高程468568m。受地質(zhì)構(gòu)造剝

6、蝕以及赤水河的影響，線路區(qū)以構(gòu)造剝蝕堆積地貌為主，沖洪積地貌為輔。2.4.2 、氣象水文 該地屬中亞熱帶，冬春半干燥夏季濕潤型，四季分明，冬暖夏熱。 擬建場地位于仁懷市茅臺鎮(zhèn)太平村，處于赤水河的中游河段，屬云貴高原與四川盆地接壤的過渡地帶，地勢由南向北傾斜，高程為4001000米，兩岸多為砂頁巖山地和構(gòu)造平臺，本河段長1578公里，險灘較多，天然落差1829米，河流平均比降1.16。據(jù)水文資料可知，擬建場地處30年一遇洪水位為413.50m（黃海高程），50年一遇洪水位為416.50m（黃海高程），100年一遇洪水位為419.50m（黃海高程）?？辈炱陂g實測水位為409.20404.10m（里

7、程K2+860K7+200，黃海高程）。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該段赤水河30年一遇洪水位為413.50m（黃海高程），50年一遇洪水位為416.50m（黃海高程），100年一遇洪水位為419.50m（黃海高程）。2.4.3、地層巖性 場內(nèi)上覆土層為第四系全新統(tǒng)填筑土，沖洪積砂土、卵石土，崩坡積粉質(zhì)粘土、碎（塊）石土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)自流井群砂巖、泥巖和泥灰?guī)r。2.4.4、水文地質(zhì)條件2.4.4.1、地表水流芳路線路區(qū)內(nèi)的主要地表水為緊靠線路區(qū)的赤水河以及線路區(qū)沖溝內(nèi)的季節(jié)性水。赤水河距離線路中心線的距離最近為0m，最遠(yuǎn)約為25m，勘察期間實測水位為409.20404.10m（里程K2+860K7+2

8、00），據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知，擬建場地處30年一遇洪水位為413.50m（黃海高程），50年一遇洪水位為416.50m（黃海高程），100年一遇洪水位為419.50m（黃海高程）。2.4.4.2、地下水地下水主要為第四系松散層孔隙水、基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水二大類。a、第四系孔隙水主要賦存于第四系的填土以及沖洪積的卵碎石層中，滲透性強(qiáng)，含水豐富，受地表水和大氣降雨的補給，與河水有一定的水力聯(lián)系，并隨河水位的升降而漲落。b、根據(jù)現(xiàn)場測量鉆孔終孔水位：線路區(qū)內(nèi)的地下水水位埋深基本在409.20404.10m，與赤水河水位基本一致。c、覆蓋層滲透性場地內(nèi)卵石層為強(qiáng)透水層，砂土為中等透水層，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，粉質(zhì)粘

9、土滲透系數(shù)0.0004m/d，為不透水層，碎石土層滲透系數(shù)為1530m/d（可參考卵石層），為強(qiáng)透水層。d、水質(zhì)分析場地所處環(huán)境類別為類區(qū),場地地表水、地下水水質(zhì)對砼及砼中鋼筋均有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。2.4.4.3、不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害線路區(qū)未發(fā)現(xiàn)巖溶、泥石流、危巖、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無活動斷裂構(gòu)造通過，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定。2.4.4.4、巖體風(fēng)化作用本路段區(qū)內(nèi)巖石為砂巖，砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶明顯且厚度較厚，多呈粉砂狀、碎塊狀，一般厚度422m不等。2.4.4.5、特殊巖土本路段內(nèi)分布的主要特殊性巖土有：填筑土、淤泥質(zhì)土。填筑土主要分布線路區(qū)內(nèi)道路以及居民區(qū)，對工程建設(shè)影響小。軟塑狀粉質(zhì)粘土

10、：主要分布于地勢低洼處的農(nóng)田等地表水豐富且排泄不便的地區(qū)，多呈灰褐色，軟塑狀，抗剪強(qiáng)度很低，含水率高，液限高，透水性很弱，靈敏度高，具有很高的觸變性，工程性能很差。2.5、施工條件2.5.1、施工便道進(jìn)入本段工程施工可以利用既有的中華村濱河路進(jìn)入施工場地，但由于年久失修，道路狹窄，不能滿足雙向通行的條件。并且路面坑洼不平。特別是進(jìn)入雨季，道路基本上無法通行，將嚴(yán)重制約施工進(jìn)度，為此需自行對其進(jìn)行拓寬處理。2.5.2、供水由于本區(qū)間施工均在赤水河邊，地下水較為豐富，可以基本滿足施工用水。2.5.3、供電前期采用300KW發(fā)電機(jī)自發(fā)電，待貫通電力線架設(shè)完成后，安裝一臺500KVA變壓器。2.5.4

11、、砼供應(yīng)前期采用商品混凝土，待局指攪拌站建成，由攪拌站直接供應(yīng)，攪拌站位于線路K6+800右側(cè)上方，由茅壇路便道和經(jīng)拓寬后的濱河路可進(jìn)入施工場地。2.5.5、鋼筋加工場鋼筋采用集中加工，由于受場地狹窄等影響，共設(shè)置三個鋼筋加工場，1#鋼筋加工場設(shè)在K7+000，2#鋼筋加工場設(shè)在K6+290，3#鋼筋加工場設(shè)在K6+820處。2.5.6、材料供應(yīng)本工程所需主要材料采用自購,鋼材從貴陽采購,水泥采用遵義市拉法基水泥,碎石部分自產(chǎn)運距在8km左右,部分在茅臺鎮(zhèn)附近采購。2.6、工程特點及重難點2.6.1 、工程特點 2.6.1.1、場地狹窄 本項目地處山嶺區(qū)，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，自然橫坡陡峻，施工

12、場地狹窄，現(xiàn)場布設(shè)條件較差。2.6.1.2、施工條件差由于本段施工位置位于赤水河河畔上，地下水豐富，抗滑樁開挖深度較大，地下水對抗滑樁開挖以及鋼筋綁扎和護(hù)壁的澆筑影響比較大。2.6.1.3、供電不足由于本段用電主線僅對中華村片區(qū)居民用電，工地施工用電完全供應(yīng)不上，施工進(jìn)度緩慢，供電完全不足。2.6.2 、重難點工程 2.6.2.1、既有線施工線路右側(cè)靠山，左側(cè)靠近赤水河，流芳路狹窄，過往車輛對施工影響比較大。流芳路離施工現(xiàn)場距離太近，流芳路常有石頭滑落對施工人員安全構(gòu)成威脅。2.6.2.2、開挖對流芳路抗滑樁的開挖施工難度大，地下水大且施工空間狹窄，施工材料進(jìn)入以及堆放困難。開挖對流芳路交通也

13、有很大影響。2.6.3、施工總體目標(biāo)2.6.3.1、工期目標(biāo) 確保 2013年9月上旬前全部完工。2.6.3.2、質(zhì)量目標(biāo)按現(xiàn)行規(guī)定本工程的一次驗收合格，分部分項工程的優(yōu)良率達(dá)到90%。項目部嚴(yán)格按國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范施工，嚴(yán)格按建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB503002001)，檢評各分部分項工程，確保本工程一次性交驗達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2.6.3.3、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕死亡、重傷事故和重大設(shè)備、交通及火災(zāi)事故，輕傷率控制在3)。對施工人員在施工前進(jìn)行安全入場教育，分工種、分階段進(jìn)行施工安全、技術(shù)交底，在施工中要隨時注意安全，專職安全員行使其職責(zé)，使施工現(xiàn)場不留有安全隱患，嚴(yán)格按照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（J

14、GJ5999)的規(guī)定執(zhí)行。2.6.3.4、環(huán)保目標(biāo) 減少噪音污染、水污染、固體廢棄物污染、氣體污染，施工噪音排放晝間75dB，夜間55dB，現(xiàn)場無揚塵排放，運輸無遺灑。2.6.3.5、文明施工目標(biāo)建成文明施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，創(chuàng)市級安全文明施工達(dá)標(biāo)工地。認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)部建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309693)及國家有關(guān)衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，爭創(chuàng)仁懷市安全文明施工達(dá)標(biāo)工地。3、施工總體部署3.1、施工組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，結(jié)合本工程特點，成立了“中鐵二十二局集團(tuán)第五工程有限公司貴州茅臺酒擴(kuò)建工程項目部”，項目部職能部門設(shè)“五部一室”，即施工管理部(含測量隊

15、、試驗室、質(zhì)量室)、經(jīng)濟(jì)管理部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部、財務(wù)部、綜合辦公室（含群工）。項目管理人員和施工技術(shù)人員均選派有類似工程施工管理經(jīng)驗的人員，直接從事生產(chǎn)活動的一線隊伍將選派經(jīng)驗豐富、操作技能水平較高的技術(shù)工人和熟練工組成，保證該項目工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。中鐵二十二局集團(tuán)第五工程有限公司貴州茅臺酒擴(kuò)建工程項目部黨工委書記項目經(jīng)理安全總監(jiān)項目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室財 務(wù) 部物資設(shè)備部經(jīng)濟(jì)管理部安全環(huán)保部施工管理部二區(qū)段一區(qū)段2#鋼筋加工場挖孔一隊雜工二隊混凝土二隊爆破二隊水鉆二隊鋼筋二隊模板二隊挖孔二隊1#砼攪拌站雜工一隊混凝土一隊爆破一隊水鉆一隊鋼筋一隊模板一隊3.2、施工任務(wù)劃分 根據(jù)

16、本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，將本段路基劃分為兩個區(qū)段，由兩個路基綜合施工隊負(fù)責(zé)施工。序號工程隊別人數(shù)（人）施工任務(wù)安排1綜合施工一隊240負(fù)責(zé)K5+880K6+540路基土石方、防護(hù)及排水、路基路面、管網(wǎng)等2綜合施工二隊240負(fù)責(zé)K6+540K1+202.335路基土石方、防護(hù)及排水、路基路面、管網(wǎng)等4、施工工期總體安排4.1、總體施工方案鑒于流芳路施工“工期緊、任務(wù)重”的特點以及施工技術(shù)、安全要求，擬采取全面開工的施工安排，支擋左側(cè)樁基采用跳槽開挖，兩個循環(huán)將所有樁施工完成，力爭縮短工期在雨季來臨之前完成全部抗滑樁施工任務(wù)；之后快速回填土石方，將濱河路改移至左側(cè)，再開挖施工右側(cè)支擋工程，確

17、保在7月中旬完成全部支擋，并在9月上旬全部完工。4.2 、施工進(jìn)度計劃流芳路左側(cè)抗滑樁3月底全部開挖完成，4月底左側(cè)抗滑樁澆筑完成，9月上旬流芳路全部完工。詳見下頁施工進(jìn)度橫道圖。5、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施5.1、支擋工程流芳路一期主要設(shè)計支檔結(jié)構(gòu)為樁板式擋墻，其中左側(cè)通長設(shè)置，長約1324米，右側(cè)共設(shè)置4段，全長約830米。詳見下表。5.1.1、樁板式擋墻5.1.1.1、抗滑樁的施工本工程抗滑樁采用人工挖孔成樁，部分靠近既有公路的樁孔采用“取芯截斷”法施工。土質(zhì)按人工挖孔，強(qiáng)風(fēng)化巖層和孤石采用風(fēng)鎬施工，中風(fēng)化巖層地段采用“控制爆破”和“取芯截斷”法施工。人工裝碴，卷揚機(jī)出碴，

18、自卸車外運至棄土場；砼采用商品砼，集中統(tǒng)一供應(yīng)，罐車運輸至現(xiàn)場，具備條件的地方罐車直接到樁位，不具備條件的地方采用泵送至孔口位置，砼澆筑下落采用串桶，如孔內(nèi)因水多不易抽干，采用水下砼澆筑方式；考慮到施工場地和進(jìn)度問題，利用吊車和人工配合將單根主筋吊裝入孔并安裝在設(shè)計位置，與箍筋牢固綁扎固定。 考慮到左側(cè)抗滑樁分布在赤水河沙灘上、既有道路和赤水河沙灘之間的坡地上和在河水中。對于各種地質(zhì)情況下的處理措施分別為： a、位于河水中施工平臺需對河道進(jìn)行局部修改，在靠河道處使用砂礫石填筑圍堰。圍堰靠河側(cè)鋪土工布防水，圍堰內(nèi)外運粘土填筑，填平至河水水位+100cm高度，然后進(jìn)行人工挖孔施工。 b、對于位于既

19、有道路和赤水河沙灘之間的坡地上的抗滑樁，首先修建施工平臺，四周采用砂袋圍筑形成鎖口平臺，拉通施工平臺和既有道路之間施工便道，然后進(jìn)行下一步的挖樁施工； c、對位于沙灘上的抗滑樁，先修建施工平臺，采用砂袋圍成鎖口平臺。 d、在穿越砂礫石層開挖高度控制在30cm每班，并進(jìn)行施打拉森鋼板樁處理措施，并通過沿孔壁四周打插16100的短鋼筋或者48鋼管，插入深度不小于600mm，鋼筋內(nèi)沿井壁鋪設(shè)一層麻袋，以達(dá)到隔砂止水，防止塌孔的效果。 樁孔開挖采用跳槽開挖、分節(jié)挖土法，人工手持風(fēng)鎬或十字鎬從上到下逐層挖掘，鐵鍬鏟土裝入活底吊桶，簡易電動提升架提升，運至地面后用手推車運直臨時棄土點，并及時用鏟車裝車采用

20、自卸車運至棄土場。開挖與護(hù)壁按深度1m分節(jié)施工。挖土次序為先中間后周邊。開挖時要嚴(yán)格控制樁身的垂直度與開挖尺寸，開挖過程中要復(fù)核樁身圍巖情況并與設(shè)計巖土性質(zhì)對比，樁長以伸入中風(fēng)化巖層中6米位置為準(zhǔn)，如遇到地質(zhì)不符時及時向監(jiān)理工程師匯報；挖至基底設(shè)計標(biāo)高時，及時通知監(jiān)理工程師、地質(zhì)設(shè)計對樁長及孔底巖性、入巖深度進(jìn)行復(fù)核?；炷恋陌柚婆c運輸：對于左側(cè)樁板墻樁身混凝土采用商品混凝土，右側(cè)采用攪拌站拌制混凝土。通過混凝土輸送泵輸送至孔口后利用串筒送至樁孔，混凝土拌制時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土配合比與坍落度，防止因混凝土工作性能差造成輸送泵堵管，同時串筒出料口與混凝土頂面的距離不得大于1.0米，防止混凝土產(chǎn)生離

21、析影響混凝土質(zhì)量。對于位于河漫灘上部分地下水位較高，用水泵抽排水有困難的挖孔樁，采用水下灌注混凝土的方式進(jìn)行灌注。為防止灌注過程污染赤水河，孔內(nèi)泥漿和水泥漿全部外運至棄土場。5.1.1.2、擋土板的施工擋土板采用C30混凝土，左側(cè)擋土板要嵌入河堤地面線以下不小于0.5m，右側(cè)嵌入路面線以下1.0m。a、基礎(chǔ)開挖擋土板基礎(chǔ)采用人工開挖。左側(cè)部分擋土板位置位于河床以下，從地面向下開挖，采用施工護(hù)壁的方式，開挖至河堤地面線以下不小于0.5m。b、模板安裝及鋼筋綁扎 擋土板采用分段現(xiàn)澆的方式施工，在基礎(chǔ)開挖后報請監(jiān)理工程師，經(jīng)驗收合格后立即支護(hù)模板，并對模板進(jìn)行加固，然后開始綁扎鋼筋。(a)擋土板模板

22、使用定型鋼模板，要求做到骨架牢固不變形，模型板尺寸準(zhǔn)確，有足夠剛度及強(qiáng)度，且光滑平整。 (b)由于擋土板寬度尺寸較?。ㄖ挥?050cm寬），模板內(nèi)空間狹小，故擋土板鋼筋采用在模板外綁扎，然后吊放至模板內(nèi)的施工方法。擋土板鋼筋周邊焊接鋼筋耳環(huán)，以保證混凝土保護(hù)層厚度。 c、澆筑混凝土待擋土板鋼筋安裝完畢，積水抽取干凈，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理單位進(jìn)行驗收，驗收合格后方可灌注擋土板混凝土。具體澆筑方案及注意事項參見抗滑樁樁身混凝土的澆筑。d、回填在所有擋土板澆筑完畢并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，及時按照施工設(shè)計規(guī)范對擋土板板后進(jìn)行回填。5.2、路基工程本工程路基土石方采取人工配合機(jī)械自上而下進(jìn)行施工，人工清除地表

23、土和種植土后，采用推土機(jī)集土、挖掘機(jī)裝土、自卸汽車運輸?shù)氖┕し椒?，人工分層修整邊坡。施工工藝見下圖。5.2.1、施工準(zhǔn)備 施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作，按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。路基施工工藝框圖方案審批清理場地施工放線分段開挖壓實基底檢驗基底換 填取樣裝車試驗運輸裝車運輸刷坡驗收路塹驗收防護(hù)施工填方棄碴場NY5.2.2、地表排水 施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及赤水河、附近建筑物及道路。5.2.3、土石方開挖 加強(qiáng)測量控制，

24、邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。開挖面應(yīng)隨時保持不少于4%的排水坡,嚴(yán)禁積水。土石方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。運距70m時，采用推土機(jī)為主，地形特別困難地段采用人力施工；運距70m時，用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運；人工整修邊坡，邊開挖邊防護(hù)。5.2.4、邊坡防護(hù)及基床加固 邊坡邊開挖邊防護(hù),當(dāng)有困難時,坡面應(yīng)暫留厚度不少于0.5m的保護(hù)層。路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整；按設(shè)計改良土換填等措施。5.2.5、清淤換填 由于部

25、分道路有山水流下形成的積水,淤泥層較厚,需對淤泥層進(jìn)行挖除并換填片石，換填深度擬定為1.5m，再用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，確保路基的穩(wěn)定性。5.2.6、管涵埋設(shè) 為保證排水順暢，對穿越深溝或既有排水溝的地段，需在路基下方提前埋設(shè)500mm的混凝土管，其上部填筑厚度不小于500mm，方可允許大型機(jī)械通過。5.3、路面施工5.3.1、結(jié)構(gòu)構(gòu)造 流芳路路面寬度設(shè)計均為20米?？紤]到施工期間車流量較大，并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況，路面施工按半邊施工半邊通行的方法進(jìn)行施工。道路基層采用厚250cm的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，路面面層采用厚240cm的水泥砼路面，填方段還設(shè)計有厚500cm的塊片石及級配碎石墊層。5.3.2、

26、路面施工工藝流程 工藝流程見下表 路面施工工藝流程圖 原材料及機(jī)具準(zhǔn)備 砼配合比設(shè)計 清理基層 施工放樣 砼拌和運輸 砼攤鋪 設(shè)置真縫板 砼振搗 抹面及拉毛 養(yǎng)生及拆模 切縫及填縫 開放交通 5.3.3、測量放樣5.3.3.1、檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。5.3.3.2、引測路面中心線，水準(zhǔn)點，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點進(jìn)行保護(hù)。5.3.3.3、用全站儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點，可用混凝土保護(hù)控制點，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依

27、據(jù)。5.3.3.4、標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。5.3.3.5、橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。5.3.4、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力

28、桿的安裝位置。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。5.3.5、模板安裝5.3.5.1、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。5.3.5.2、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點臨時固定模板。模板背后用

29、6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。5.3.5.3、拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。5.3.5.4、支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采

30、用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。5.3.5.5、混凝土澆注及振搗a、混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。b、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，

31、以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。5.3.5.6、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。5.3.5.7、收面抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。拉毛時應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。5.3.5.8、砼路面的養(yǎng)護(hù) 拉毛完成后應(yīng)設(shè)置

32、圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。5.3.5.9、混凝土路面的切縫及灌縫 混凝土澆灌24小時后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。5.4、人行道（馬道）及路緣工程施工5.4.1、結(jié)構(gòu)構(gòu)造 考慮到流芳路的景觀要求，該道路人行道及緣石均采用花崗巖，人行道結(jié)構(gòu)如下（由上至下）：花崗巖地面厚300*300*30mm；水泥砂漿找平層厚30mm；C15素混凝土墊層厚150mm

33、；碾壓密實路基。流芳路路緣石按照根據(jù)不同的路段，路緣石采用兩種不同的高度。外側(cè)（臨河一側(cè)）：該段地形較陡，外側(cè)擋土墻比較高，為了保證行車的安全，該段的路緣石采用200*700*1000（露出路面的高度400mm）；內(nèi)側(cè)（靠山一側(cè)）：路緣石全部采用150*440*1000（露出路面的高度200mm）5.4.2、施工工藝流程 定位放樣平整路槽、夯實鋪素砼墊層鋪水泥砂漿找平層掛線鋪裝花崗巖地面伸縮縫處理清洗表面成品保護(hù)。5.4.3、測量放樣在場地平整到位的基礎(chǔ)上，先按各部坐標(biāo)尺寸和高程進(jìn)行認(rèn)真放樣測量，標(biāo)出填挖尺寸，采用人工進(jìn)行細(xì)整和夯實碾壓，使各部尺寸達(dá)到施工規(guī)范要求的誤差值范圍，通過工序檢測使之

34、達(dá)到設(shè)計要求。平整碾壓過程如果土質(zhì)過于干燥，還應(yīng)灑水潤濕，以期達(dá)到壓實密度的要求。5.4.4、墊層施工在成型的路槽上按設(shè)計厚度(松鋪要大20%左右)攤鋪厚150mm的C15素混凝土墊層。混凝土施工前應(yīng)做好配合比設(shè)計，選料應(yīng)符合規(guī)范要求，施工時應(yīng)先在碾壓密實路基上放樣測量控制標(biāo)高按設(shè)計配合比備好材料，選擇好集中拌和場地，采用攪拌機(jī)攪拌，機(jī)動翻斗車或手推車運到現(xiàn)場按設(shè)計150mm的厚度進(jìn)行攤鋪，通過振動梁或平板振動器振搗隨打隨抹一次成型，施工時要注意根據(jù)氣溫變化調(diào)整塌落度?；炷脸跄缶烷_始澆水養(yǎng)護(hù)(不少于天)，必要時應(yīng)加覆蓋物養(yǎng)護(hù)保濕，對較大面積的墊層施工時要預(yù)留隔離縫，防止晝夜溫差造成裂縫。5

35、.4.5、水泥砂漿找平層及花崗巖地面施工本工程均采用300*300*30mm的花崗巖進(jìn)行面層鋪裝。先按照設(shè)計項目準(zhǔn)備材料，放樣定線，鋪裝前先安砌好路緣石，然后清洗基床，清理干凈后攤鋪按設(shè)計配合比拌和好的水泥砂漿(松鋪砂漿要留有壓實余地)接著根據(jù)不同板材圖案掛線分格，鋪下花崗巖壓緊(板的底面要抹高標(biāo)號水泥砂漿)，用膠槌敲實到設(shè)計面層高程，檢查沒有空鼓后，擦干凈石面板。約一晝夜(根據(jù)氣溫高低判定)后開始澆水養(yǎng)護(hù)，使結(jié)合層砂漿逐步與面板固結(jié)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。在沒有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前要防止人員踩踏或碰撞，確保鋪裝工程質(zhì)量。5.4.6、伸縮縫處理人行道（馬道）及路緣石均應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫，伸(脹)縫(基層應(yīng)

36、預(yù)留縫)，縫寬2mm貫通整個斷面，設(shè)置于不同材料鋪裝的分離處或設(shè)置于較長路段每隔30-50米處，鋪裝時先用鈣塑板隔離，灌縫時挖去隔板清理干凈板縫，然后灌入設(shè)計要求的材料或?qū)Ｓ糜透唷？s縫每4-6米設(shè)一道，鋪裝完工后用切割機(jī)鋸縫，縫深為斷面厚度的1/3，清理后灌入設(shè)計要求的材料或?qū)Ｓ糜透唷?.5、環(huán)境綠化工程施工 道路外側(cè)邊坡、內(nèi)側(cè)綠化帶及邊坡均需進(jìn)行綠化處置，具體綠化設(shè)計詳見景觀綠化施工圖設(shè)計圖說。5.6、附屬工程施工為保證行人安全，道路左側(cè)邊坡高度大于4m時需設(shè)置欄桿。道路右側(cè)高差較大的地方暫不設(shè)置欄桿，待地塊用地形成后再根據(jù)需要和規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置。5.7、排水工程施工5.7.1、雨水系統(tǒng)5.

37、7.1.1、邊溝 我分部管段內(nèi)沿橫一路雙側(cè)分別布置一條雨水排水溝，管徑分為0.4m0.5m、0.6m0.8m的兩種矩形斷面，位于道路雙側(cè)路緣石邊的車行道上。邊溝溝身采用整體澆筑，蓋板采用預(yù)制。每隔20米設(shè)置沉沙坑，沉沙坑深度為0.3m，長度0.6m。在排出口處設(shè)置雨水管道，穿過擋墻排入赤水河。排出口管徑小于等于d800的雨水管道采用雙壁波紋管；管徑大于d800的雨水管采用HDPE埋地鋼塑復(fù)合纏繞排水管。雨水共分四段排出：1、K5+880K5+893.5段雨水管道在K5+893.5處排入赤水河；2、K5+920K6+290段雨水管道在K6+290處排入赤水河；3、K6+320K6+820段雨水管

38、道在K6+530處排入赤水河；4、K6+830K7+204.115段雨水管道在K6+830處排入赤水河。5.7.1.2、跌水井排水管跌水高度大于1.0m時采用跌水井。跌水高度為1.04.0m且井深不大于5.1m時采用漿砌混凝土砌塊跌水井，單井筒；跌水高度大于4.0m或井深大于5.1m時采用雙井筒鋼筋混凝土跌水井。雨水管涵采用專用大管徑鋼筋混凝土跌水井。5.7.1.3、截流井雨水在排至自然水體前設(shè)置截流井，截流初期雨水。截流井采用C30預(yù)制素混凝土砌塊，M10水泥砂漿砌筑（或根據(jù)現(xiàn)場情況現(xiàn)澆）。5.7.2、污水系統(tǒng)5.7.2.1、檢查井 污水檢查井全部采用塑料排水檢查井，雨水檢查井匯入管小于d1

39、000的采用塑料排水檢查井，匯入管大于等于d1000的采用混凝土砌塊檢查井?；炷疗鰤K檢查井井深小于1.8m時采用淺型砌塊檢查井，井深為1.8m5.1m的時采用深型砌塊檢查井，井深大于5.1m的時采用鋼筋混凝土檢查井。砌塊采用C30預(yù)制素混凝土砌塊， M10水泥砂漿砌筑；也可根據(jù)現(xiàn)場情況現(xiàn)澆。流槽采用C25細(xì)石混凝土現(xiàn)澆。5.7.2.2、頂管 我橫一路管段道路左側(cè)尾水排放至鹽津河的一條地下暗挖埋管，由于本段范圍內(nèi)不具備開挖條件，設(shè)計采用為直徑1500mm（內(nèi)）的C50高強(qiáng)鋼筋砼頂管，管道埋深11米62米不等，總長196.34米，縱向坡度為0.2%。 a、工作井施工根據(jù)頂管管節(jié)的管徑為1.80m

40、、長度2.0m、千斤頂和墊鐵總長度2.2m、后座平臺0.2m左右等組合需要，再結(jié)合規(guī)范要求確定工作井最小內(nèi)空尺寸為 4.0m4.5m9.0m（深）。 工作井采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)，逆作法人工挖孔施工。b、頂管施工從現(xiàn)場實際地質(zhì)調(diào)查情況來看，頂管進(jìn)出口端斷面均為巖層，其中進(jìn)口端埋深平均約為9m，土石結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，擬采用敞開、手掘式工具管從WW68工作井處頂管。對機(jī)頭前巖石擬采用水鉆輔以風(fēng)鎬破碎人工鑿石的方法施工，然后人工裝土石到小車上，用小車運石渣至工作井內(nèi)，再用垂直運輸設(shè)備運至井口。但也不排除有頂管會穿越土層，因此頂管過程中要根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取邊掘進(jìn)邊頂進(jìn)、先掘進(jìn)再頂進(jìn)的方法進(jìn)行施工。

41、本頂管工程洞體采用水鉆進(jìn)行取芯截斷法施工，施工工藝流程如下：放線、驗線-水鉆定位-加固-水鉆切割-出渣-清理邊緣。 開挖前先由測量班精確測量定位出峒體中心位置，并做好控制點，以便隨時復(fù)核中心位置。 鋼筋砼管外直徑為1800，考慮到后續(xù)頂管頂進(jìn)面施工需要，洞體開挖直徑為2000。以管外底為切點，用水鉆鉆一個2000的洞體。水鉆直徑130，單孔鉆的深度為700mm，用水鉆沿圓邊線取芯形成一個2000的圓柱，再用40的小水鉆將2000的石圓柱縱橫間隔400mm鉆些小孔徑，然后用石楔子將2000石圓柱分為若干小石塊，再用小車運至工作井外。水鉆施工示意圖如下： c、頂管頂進(jìn)頂管頂進(jìn)施工流程詳見下頁。6、

42、各項保障措施6.1、工期保證措施6.1.1、制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。6.1.2、對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、設(shè)備、物資進(jìn)行調(diào)度安排，及進(jìn)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。6.1.3、工程進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保旬、旬保月”的進(jìn)度保證方針，實行“雨天的損失睛天補，白天的損失晚上補，本

43、周的損失下周補，本月的損失下月補”的彌補意外耽誤工期的措施，確?？偣て谶M(jìn)度計劃的實現(xiàn)。頂管準(zhǔn)備吊機(jī)就位測量控制網(wǎng)吊機(jī)進(jìn)場頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場導(dǎo)軌拼裝后座頂板安裝后座千斤頂安裝井內(nèi)其它設(shè)備安裝機(jī)頭調(diào)試拆除洞口磚墻后座頂進(jìn)工具頭進(jìn)行試運轉(zhuǎn)安裝出渣軌道測 量壓 漿出 渣管段頂進(jìn)砼管套接中繼千斤頂安裝頂管掘進(jìn)穿墻頂管掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)管節(jié)下井軸線高程控制網(wǎng)拌 漿配電間供 電砼管驗收中繼泵站安裝管道導(dǎo)入工作井吊出水磨鉆加入中繼間管內(nèi)設(shè)備轉(zhuǎn)移出渣軌道工作井封墻拆除臨時止水接收簡易導(dǎo)軌輔設(shè)竣工測量清理接收井穿墻止水安裝 頂管頂進(jìn)施工流程圖6.2、安全保證措施6.2.1、轉(zhuǎn)向吊架機(jī)應(yīng)具備自動裝置和卡緊裝置，機(jī)座的位置要正確，

44、并安放平穩(wěn)、牢固。施工前應(yīng)對繩、滑輪、皮帶、電源開關(guān)等進(jìn)行檢查，確保操作安全。6.2.2、臨電設(shè)備采用一機(jī)一閘一漏一箱，漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。6.2.3、挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；設(shè)置直爬梯必須牢固、可靠。井下需要工具，應(yīng)該用提升設(shè)備遞送，禁止向井內(nèi)拋擲。井孔上、下應(yīng)有可靠的通話聯(lián)絡(luò)，如對講機(jī)等。6.2.4、挖孔樁作業(yè)人員下班休息時，必須蓋好孔口。6.2.5、人工挖孔作業(yè)時，孔上和孔下的人要協(xié)調(diào)一致，配合工作。孔上人如有重要事辦，必須先讓孔下人員上到孔口。孔口人員注意力必須集中，安全帽帶必須系緊。6.2.6、井下操作人員連續(xù)工作時間，

45、不宜超過4h，應(yīng)及時輪換。6.2.7、現(xiàn)場施工人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶接繩由孔上人員負(fù)責(zé)隨作業(yè)而加長，井下有人操作時，井上配合作業(yè)人員必須堅守崗位，不得擅離職守。6.2.8、孔底如需抽水時，必須在全部井下作業(yè)人員上地面后進(jìn)行。6.2.9、孔內(nèi)一律采用12V安全電壓和防水帶罩燈照明，井上現(xiàn)場可用24V低壓照明?，F(xiàn)場用電均須安裝漏電保護(hù)裝置。6.2.10、挖井至4m以下時，下井之前，應(yīng)對井內(nèi)空氣進(jìn)行抽樣檢測并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)向孔底通風(fēng)（必要時送氧氣），然后方能下井作業(yè)。6.2.11、對現(xiàn)場的預(yù)留孔洞，必須進(jìn)行封閉覆蓋。對于危險處，應(yīng)在邊沿處設(shè)置兩道護(hù)身欄桿

46、，并于夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈。6.2.12、一根樁的混凝土，必須一次連續(xù)澆筑完。當(dāng)孔壁有砂土層時，應(yīng)將混凝土澆筑超過砂土層再振搗?？變?nèi)振搗混凝土應(yīng)該用繩系牢振搗器，放到孔內(nèi)振搗，禁止人下到孔內(nèi)振搗。6.2.13、正在澆筑混凝土的樁孔周圍5m半徑內(nèi)，其他樁內(nèi)不能有人作業(yè)。6.2.14、任何單位和個人需要用電時，必須由電工班派專人負(fù)責(zé)接電。任何人不得隨便亂接和拆除電纜。線路或電閘出了故障要及時通知現(xiàn)場安全人員或直接通知電工到現(xiàn)場處理。6.2.15、遇有停電，或提升器出現(xiàn)故障，必須先用手搖絞車將孔下人撒出孔口外，待電或提升器恢復(fù)正常后，再下孔作業(yè)。6.2.16、現(xiàn)場安全人員不得擅自離開崗位或做與安全工作無

47、關(guān)的事。孔下作業(yè)人員上下孔時，必須有安全人員在場負(fù)責(zé)安全繩的下放和上升。6.2.17、孔口堆積的土或石要及時運走，嚴(yán)格執(zhí)行孔口邊1米范圍內(nèi)不得存放任何雜物的規(guī)定。6.2.18、孔內(nèi)停止作業(yè)時，必須蓋好孔口，并設(shè)立醒目的警示牌。停止作業(yè)期間，必須設(shè)專人看守，以防小孩誤入。6.2.19、生活垃圾不得隨意丟棄，要集中存放處里，防止對赤水河的污染。6.2.20、挖孔產(chǎn)生的棄土不得堆放在河道內(nèi)側(cè)，要堆放在河道以外集中運出。6.2.21、為控制樁基開挖過程中的安全，在每級護(hù)壁拆模后記錄測量樁基長寬，在隔級測量已經(jīng)澆筑護(hù)壁長寬，及時觀察變形量和有否有裂紋出現(xiàn)，若變形量大于10mm或出現(xiàn)裂紋要采用加固和支護(hù)措

48、施。6.2.22、孔口安全防護(hù)欄采用防銹鋼管沿孔口四周圍護(hù)，防護(hù)高度不低于1.2m，表面刷涂紅白油漆。6.2.23、為防止雨季影響施工安全，在孔口位置設(shè)置防雨棚，防雨棚采用鋼管搭設(shè)并用雨棚覆蓋。6.2.24、對于高陡坡破碎地帶，為防止雨水沖刷采用堆碼砂袋以防止土體松動、滑坡。6.3、安全用電措施6.3.1、建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度，按現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。6.3.2、臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地明敷暗設(shè)。6.3.3、施工現(xiàn)場內(nèi)所有電箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)

49、規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型要符合有關(guān)規(guī)定。6.3.4、獨立的配電系統(tǒng)必須按標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取相應(yīng)接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須符合規(guī)定。6.3.5、在采用接地和接零保護(hù)方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置，實行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。6.3.6、臨時用電做到一機(jī)、一閘、一保險，配電箱應(yīng)有門鎖及防水措施。6.4、質(zhì)量保證措施6.4.1、挖孔樁護(hù)壁保證措施6.4.1.1、井圈護(hù)壁頂面標(biāo)記樁號、標(biāo)高、放鋼筋籠之前應(yīng)復(fù)核護(hù)壁面標(biāo)高，保證鋼筋籠和澆砼的標(biāo)高控制準(zhǔn)確，

50、按規(guī)定進(jìn)行護(hù)壁厚度、內(nèi)孔徑，垂直度的檢測工作，至少每進(jìn)尺三級護(hù)壁進(jìn)行一次檢測工作。 挖孔樁質(zhì)量要求序 號項目內(nèi)容允許偏差備 注1樁孔位中心線50mm2樁孔徑50mm有護(hù)壁砼3樁的垂直度1/2004護(hù)壁砼厚度30mm5孔底虛土不允許6有效樁長-0，+1006.4.1.2、澆注每段護(hù)壁砼前要校對每段樁的軸線，澆注砼時振動四周要均勻，以免摸板受壓偏移。施工檢驗隨進(jìn)度抽查，發(fā)現(xiàn)不合時及時糾正處理。6.4.1.3、上下段護(hù)壁間要預(yù)留縱向鋼筋加以聯(lián)系，使之成為整體，并確保個段間的連接處不漏水。6.4.1.4、樁孔開挖后應(yīng)盡快灌注護(hù)壁砼，且必須當(dāng)天一次性灌注完畢。不得在樁孔水淹模板的情況下灌注護(hù)壁砼。6.4

51、.1.5、砼要求密實、早強(qiáng)、塌落度較大，益使用速凝劑，并采用小顆粒骨料，砼入模后不得使用插入式震動器，以免破壞模外土體的穩(wěn)定性，可用敲擊模板或用竹竿、木棒反復(fù)震搗。6.4.1.6、護(hù)壁模板的拆除，應(yīng)根據(jù)氣溫情況而定，一般可在24小時后進(jìn)行。6.4.1.7、每條樁終孔前，應(yīng)先檢查，將孔底松散石塊、泥砂清理干凈，并把孔底整理水平，然后會同建設(shè)公司、質(zhì)檢站、設(shè)計單位、地質(zhì)勘察代表共同驗收，進(jìn)行樁、樁擴(kuò)大頭檢測，基巖鑒別等驗收并辦理好鑒證手續(xù)，然后才能停止掘進(jìn)，澆砼前應(yīng)重新清理孔底，做到孔底無虛土，砼澆注保證連續(xù)性。6.4.2、模板工程保證措施6.4.2.1、護(hù)壁木模板安裝必須要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)

52、定性，拼縫要嚴(yán)密，模板最大接縫控制在1.5mm以內(nèi)。6.4.2.2、為了提高工效，保證質(zhì)量，模板重復(fù)使用時應(yīng)編號定位，清理干凈模板上的砂漿，刷隔離劑，使砼達(dá)到不掉角，不脫皮，使砼表面，光潔。6.4.2.3、精心處理鋼模板交接處、拼接處，做到穩(wěn)定、牢固、不漏漿。6.4.3、鋼筋工程保證措施6.4.3.1、進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋必須有廠合格證及試驗報告、標(biāo)牌，由材料員和質(zhì)檢員按照規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)分批抽檢驗收，合格后方能加工使用，鋼筋表面必須清潔，不銹蝕。6.4.3.2、鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、品種、型號均應(yīng)符合圖紙要求，綁扎成形的鋼筋骨架不得超出圖紙規(guī)定的允許偏差范圍，綁扎鋼筋網(wǎng)片缺扣松扣數(shù)不超過應(yīng)綁扣數(shù)的且不應(yīng)集

53、中。鋼筋綁扎中對鋼筋鋼號、直徑、根數(shù)、尺寸、位置和接頭數(shù)量、焊接質(zhì)量以及鋼筋的調(diào)直，保護(hù)層厚度等薄弱環(huán)節(jié)要重點檢查。6.4.3.3、鋼筋接頭焊接必須嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)行焊接和搭接，鋼筋焊接的質(zhì)量符合鋼筋焊接及驗收規(guī)范規(guī)定。6.4.3.4、豎向鋼筋焊接時，注意清理鋼筋端頭表面，焊接后要留有充分時間使接頭處焊接液凝固，避免接頭處彎折。6.4.3.5、加強(qiáng)筋與筋主筋應(yīng)焊接牢固，螺旋筋與主筋相間隔兩擋應(yīng)做點焊，其它交點做綁扎，保證整個鋼筋籠的整體剛度。6.4.3.6、同一截面內(nèi)焊接的鋼筋數(shù)量不應(yīng)超過該截面的總面積的 主筋、箍筋的焊接長度：單面焊為10D，雙面焊為5D（D為鋼筋直徑）。6.4.3.

54、7、吊裝鋼筋時，不得碰撞孔壁，灌注孔時應(yīng)采取措施，固定鋼筋籠位置。6.4.4、混凝土工程保證措施6.4.4.1、選擇優(yōu)質(zhì)砂子、石子，使用前必須取樣按照砂、石配合比配料過稱投料，以確保砼的質(zhì)量。6.4.4.2、原材料、半成品必須有出廠合格證（材料證明）或檢驗報告，不允許不合格產(chǎn)品投入工程使用。6.4.4.3、混凝土應(yīng)有符合要求的配合比，由法定試驗室先試配，合格后才能使用。6.4.4.4、砼澆筑若遇雨天時，應(yīng)經(jīng)常測定砂石含水量，及時按實際調(diào)整砼配合比，并做好已澆筑砼的保護(hù)。6.4.4.5、下落的砼應(yīng)采用串筒和漏斗，不得發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)保證砼表面養(yǎng)護(hù)時間，派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。6.4.4.6、對班組進(jìn)行施

55、工技術(shù)交底，澆搗砼實行掛牌制，誰澆搗的部位，就由誰負(fù)責(zé)砼的澆搗質(zhì)量。6.4.4.7、搗樁身砼時，工作人員要勤用振動棒將砼振動密實、均勻、活動串筒不能高于砼2米。6.4.5、路基土石方施工質(zhì)量保證措施 土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用18t振動壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。 壓實度要求（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）：路基填料最小強(qiáng)度和壓實度要求填控類型路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實度（%）填方路基上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤150以下393零填及挖

56、方路基0-3089630-80596 路床平整度：土方路基15mm、石方路基20mm； 縱斷高程允許偏差：土方路基+10，-15mm、石方路基+10，-20mm； 中線偏位：50mm； 橫坡：0.3%。 路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0，石質(zhì)路基設(shè)計回彈模量不得小于40Mpa。 路基壓實度應(yīng)逐層檢測，每層的厚度應(yīng)控制在1.0m以內(nèi)，嚴(yán)禁厚層填筑或僅在路基到達(dá)設(shè)計標(biāo)高后再進(jìn)行壓實度的檢測等非常規(guī)的施工方法。6.4.6、路基排水 路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。 路基分層挖填時應(yīng)根

57、據(jù)土的透水性能將表面筑成24的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。當(dāng)采用放坡支護(hù)時，邊坡體及坡后應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，及時引排地表水及地下水。6.4.7、混凝土路面施工要求 施工應(yīng)按水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。6.4.7.1、混凝土配合比 混凝土配合比應(yīng)根據(jù)水灰比和強(qiáng)度關(guān)系進(jìn)行計算和試配確定，并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計以抗折強(qiáng)度作強(qiáng)度試驗，試配強(qiáng)度宜接近設(shè)計強(qiáng)度的1.1-1.2%。 混凝土稠度試驗，塌落度宜為1-2.5cm，維勃時間宜為10-30S，最大水灰比不應(yīng)大于0.5，單位水泥用量不宜小于300kg/m3，混凝土砂率應(yīng)按下表規(guī)定： 混凝土砂率表碎石(礫)砂率水灰比碎石最大粒40mm礫石最大粒徑40mm0.4027-3224-300.5030-3528-33 施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為施工配料的依據(jù)。6.4.7.2、混凝土拌和及運輸 配料必須準(zhǔn)確，砂、石及散裝水泥必須過稱，按重量配合比計量的允許誤差不應(yīng)超過