江西省九江一中2020屆高三物理入學(xué)考試 （無答案）（通用）

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1、密 封 線 內(nèi) 禁 止 答 題 高三上學(xué)期入學(xué)考試物理試卷 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 一、選擇題（每題4分，共40分。請(qǐng)將答案填寫答題卡中） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1．關(guān)于機(jī)械能守恒，下列說法正確的是 （ ） A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其機(jī)械能一定守恒 B．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，

2、其機(jī)械能一定守恒 C．平拋運(yùn)動(dòng)的物體，其機(jī)械能一定守恒 D．物體不受摩擦力，其機(jī)械能一定守恒 2.據(jù)報(bào)道：我國數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01 星”于2020 年4 月25 日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過4 次變軌控制后，于5 月l 日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77°赤道上空的同步軌道。關(guān)于成功定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01 星”，下列說法正確的是（ ） A． 運(yùn)行速度大于7.9Kg/s B．離地面高度一定，相對(duì)地面靜止 C．繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大 D． 向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等 3．一物體沿固定斜面從靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t0滑至斜

3、面底端。已知在物體運(yùn)動(dòng)過程中物體所受的摩擦力恒定。若用F、v、s和E分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能，則下列圖象中可能正確的是 ( ) E O t t0 D． F O t t0 A． s O t t0 C． v O t t0 B． 4.直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示。設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過程中，下列說法正確的是 ( ) A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力 B．箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)

4、，箱內(nèi)物體受到的支持力最大 C．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大 D．若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來” 5．有一星球的密度與地球的密度相同，但是它表面處的重力加速度是地面上重力加速度的4倍，則該星球的質(zhì)量將是地球質(zhì)量的 （ ） A．1/4 B．4倍 C．16倍 D．64倍 座位號(hào) 6.如圖是在光滑水平地面上有一輛平板小車，車上放著一個(gè)滑塊，滑塊和平板小車間有摩擦，滑塊在水平恒力F作用下從車的一端拉到另一端．第一次拉滑塊時(shí)將小車固定，第二次拉時(shí)小車沒有固定．在這先后兩次拉動(dòng)木塊的過程中，下列說法中正確的是

5、（ ） A．滑塊所受的摩擦力一樣大 B．拉力F做的功一樣大 C．滑塊獲得的動(dòng)能一樣大 D．系統(tǒng)增加的內(nèi)能一樣大 7.汽船航行時(shí)所受水的阻力與它的速度平方成正比. 如果汽船以速度v水平勻速航行時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P, 則當(dāng)汽船以速度2v水平勻速航行時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為 ( ) A. B. C. D. 8.如圖所示，兩相同輕質(zhì)硬桿、可繞其兩端垂直紙面的水平軸、、轉(zhuǎn)動(dòng)，在點(diǎn)懸掛一重物M，將兩相同木塊m緊壓在豎直擋板上，此時(shí)整個(gè)系統(tǒng)保持靜止。表示木塊與擋板間摩擦力的大小，表示木塊與擋板間正壓力的大小。若擋板間的距離稍許增大

6、后，系統(tǒng)仍靜止且、始終等高，則 （ ） A．變小 B．不變 C．變小 D．變大 9． 如圖4所示，兩個(gè)半徑不同，內(nèi)壁光滑的半圓軌道固定在地面上．一個(gè)小球先后從球心在同一水平高度上的A、B兩點(diǎn)由靜止開始自由下滑，通過軌道最低點(diǎn)（ ） A．小球?qū)绍壍赖膲毫ο嗤? B．小球?qū)绍壍赖膲毫Σ煌? C．小球的向心加速度相同 D．小球的速度相同 10．如圖所示，一個(gè)光滑的水平軌道AB與光滑的圓軌道BCD連接，其中圓軌道在豎直平面內(nèi)，半徑為R，B為最低點(diǎn)，D為最高點(diǎn)，一個(gè)質(zhì)量為m的小球以初速度V0沿AB運(yùn)動(dòng)，剛好能通過最高

7、點(diǎn)D，則( ) A、小球質(zhì)量越大，所需的初速度越大 B、圓軌道半徑越大，所需的初速度越大 C、初速度V0與小球質(zhì)量m、軌道半徑R無關(guān) D、小球質(zhì)量m和軌道半徑R同時(shí)增大，有可能不用增大初速度v。 二、 實(shí)驗(yàn)題（共12分。） 11.某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。 ①通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn) 和 之間某時(shí)刻

8、開始減速。 ②計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s。 ③物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為a= m/s2，若用a/g來計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值 （填“偏大”或“偏小”）。（所有結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。 三、計(jì)算題（共58分） 12.（10分）某列車以108km/h的速度勻速行駛，正常情況下不在小站停車，本次因故要在某小車站停2分鐘，火車剎車時(shí)的加速度大小為0.5 m /s2,而起動(dòng)時(shí)的加速度大小為0.4 m / s2，從剎車始直到恢復(fù)正常運(yùn)行速度，火

9、車因臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間為多長？ 13.(12分)摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯.行程超過百米。電梯的簡化模型如下所示.電梯的加速度a隨時(shí)間t變化的。已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，a一t圖像如圖2所示. 電梯總質(zhì)最m=2.0x103kg.忽略一切阻力.重力加速度g取10m/s2。求 (1) 電梯在上升過程中受到的最大拉力F1和最小拉力F2； (2) 類比是一種常用的研究方法。對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由v-t圖像求位移的方法。請(qǐng)你借鑒此方法，對(duì)比加速度的和速度的定義，根據(jù)圖2所示a-t圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量△v1和第2s末的速率v2; (

10、3) 電梯以最大速率上升時(shí)，拉力做功的功率p； (4) 求在0～11s時(shí)間內(nèi)，拉力和重力對(duì)電梯所做的總功w。 14（12分）2020年10月12日上午9時(shí)，“神州”六號(hào)載人飛船發(fā)射升空。飛船進(jìn)入橢圓軌道飛行到第5圈實(shí)施變軌，進(jìn)入圓形軌道繞地球飛行。設(shè)“神州”六號(hào)飛船質(zhì)量為m，當(dāng)它在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí)，其近地點(diǎn)距地面高度為h1，飛船速度為v1，加速度為a1；在遠(yuǎn)地點(diǎn)距地面高度為h2，飛船速度為v2.已知地球半徑為R（如圖9所示），求飛船 R h1 h2 （1）由遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)萬有引力所做的功； （2）在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度

11、a2。 15．(12分)如圖所示，已知輕彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)所具有的彈性勢能Ep＝kx2.其中k為彈簧的勁度系數(shù)， x為其形變量．現(xiàn)有質(zhì)量為m1的物塊與勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連并靜止地放在光滑的水平桌面上，彈簧的另一端固定，按住物塊m1，彈簧處于自然長度，在m1的右端連一細(xì)線并繞過光滑的定滑輪接一個(gè)掛鉤．現(xiàn)在將質(zhì)量為m2的小物體輕輕地掛在掛鉤上．設(shè)細(xì)線不可伸長，細(xì)線、掛鉤、滑輪的質(zhì)量及一切摩擦均不計(jì)，釋放m1，求： (1)m1速度達(dá)最大值時(shí)彈簧伸長的長度． (2)m1的最大速度值． 16.（12分）探險(xiǎn)隊(duì)員在探險(xiǎn)時(shí)遇到一山溝，山溝的一側(cè)豎直，另一側(cè)的坡面呈拋物線形狀。此隊(duì)員從山溝的豎直一側(cè)，以速度v0沿水平方向跳向另一側(cè)坡面。如圖所示以溝底的O點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系Oxy。已知，山溝豎直一側(cè)的高度為2h，坡面的拋物線方程為，探險(xiǎn)隊(duì)員的質(zhì)量為m。人視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，重力加速度為g。 求：人落到坡面時(shí)的動(dòng)能。