振動(dòng)篩安裝方案

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目 錄 1、編制說明 2、編制依據(jù) 3、工程概況 4、主要施工方法和措施 5、機(jī)具、材料使用計(jì)劃 6、安全技術(shù)措施 7、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 1、編制說明 本施工方案是為石鋼高爐區(qū)節(jié)能環(huán)保綜合治理改造建筑安裝工程一標(biāo)段篩分室四臺(tái)振動(dòng)篩安裝而編制的施工方案，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備說明書及國家現(xiàn)行的規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合工程的實(shí)際情況編制。 2、編制依據(jù)： 2.1 冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（焦化設(shè)備）YBJ214-88 2.2 現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工驗(yàn)收規(guī)范 GB50236-97 2.3 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB50231-98 2.4 施工圖紙 2.5 設(shè)備說明書 2.6設(shè)備起重吊裝工程手冊 3、工程概況 篩分室共有四臺(tái)振動(dòng)篩，其中礦石振動(dòng)篩兩臺(tái)、焦炭振動(dòng)篩兩臺(tái)。位于+9.800m標(biāo)高平面。礦石振動(dòng)篩型號(hào)為：2BTS1842，為雙層篩面，單重為14.5噸，焦炭振動(dòng)篩型號(hào)：BTS1842，為單層篩面，單重為12噸。 4、主要施工方法和措施 4.1設(shè)備安裝工藝流程 設(shè)備開箱檢查 設(shè)備運(yùn)輸 施工準(zhǔn)備 設(shè)備吊裝運(yùn)輸 基礎(chǔ)復(fù)驗(yàn)、放線 基礎(chǔ)處理 設(shè)備組裝 設(shè)備吊裝就位 設(shè)備找平找正 試運(yùn)轉(zhuǎn) 聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn) 交工驗(yàn)收 4.2設(shè)備的開箱及資料審查 設(shè)備的開箱是設(shè)備安裝的重要環(huán)節(jié)，它不單是指有形箱的拆除、清點(diǎn)，還有非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備到貨后質(zhì)量檢查、資料合格證的檢查驗(yàn)收等。設(shè)備開箱有建設(shè)單位人員在場，所有的設(shè)備的圖紙、說明書、合格證等資料妥善保管、歸納存檔、技術(shù)人員會(huì)同甲方技術(shù)人員對設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行檢查，如有缺損、缺件及時(shí)向廠家反饋信息，開箱后填寫開箱記錄。 4.3設(shè)備基礎(chǔ)驗(yàn)收 設(shè)備安裝前必須對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，土建專業(yè)應(yīng)出具技術(shù)資料，著重檢查基礎(chǔ)的外形尺寸、標(biāo)高，基準(zhǔn)線中心線位置、預(yù)留孔的位置、填寫基礎(chǔ)驗(yàn)收記錄。運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備墊鐵位置要比靜止設(shè)備要求高，表面需用刨錘鑿平。 4.4振動(dòng)篩安裝 振動(dòng)篩主要用于焦碳和礦石的篩選，分別平行放置兩臺(tái)（其中1臺(tái)生產(chǎn)，1臺(tái)備用）。由受卸槽經(jīng)皮帶輸送機(jī)運(yùn)來的焦碳和礦石，經(jīng)振動(dòng)篩一次篩分后，大塊焦炭（＞10mm）和礦石（＞5mm）經(jīng)帶式輸送機(jī)送到礦焦槽，碎焦（≤10mm）、碎礦（≤5mm）經(jīng)返焦、返礦皮帶機(jī)又回到受料槽。振動(dòng)篩的安裝主要包括軌道安裝和振動(dòng)篩本體安裝，振動(dòng)篩本體安裝采用地面組裝完畢之后，整體吊裝的方案進(jìn)行安裝。 4.4.1軌道安裝 振動(dòng)篩軌道采用22kg/m的輕軌，輕軌下面通過墊鐵找平后，然后把輕軌、墊鐵和預(yù)埋墊板焊接牢固。墊鐵的尺寸大小為150mm*200mm，厚度為δ=2、4、6、10、20，每組墊鐵的間距不超過500mm。首先按圖紙認(rèn)真復(fù)測基礎(chǔ)的表面質(zhì)量、標(biāo)高、軌道中心線，確保各項(xiàng)允差在范圍之內(nèi)。基礎(chǔ)符合要求后進(jìn)行軌道安裝，軌道安裝偏差要求為：軌道中心線位置偏差≦5mm，軌道頂面標(biāo)高差≦5mm。為便于設(shè)備吊裝就位，軌道的長度應(yīng)探出外墻框架1m左右，待吊裝完畢后，再割除圖紙多于長度部分。 4.4.2振動(dòng)篩安裝 4.4.2.1設(shè)備運(yùn)輸 設(shè)備到貨后，按要求運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，由施工單位、監(jiān)理公司、業(yè)主（或設(shè)備廠家）共同參加，進(jìn)行設(shè)備開箱檢查，打開包裝箱后，依照裝箱單逐項(xiàng)檢查，看各零部件名稱、規(guī)格、數(shù)量是否齊全，有無損壞，重要幾何參數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符，并填寫開箱檢查記錄，由各參加單位代表簽字。 4.4.2.2設(shè)備組裝 1）機(jī)器在組裝前，首先參照裝箱單檢查零件是否齊全和損壞，其中振動(dòng)器自出廠之日起，若超過六個(gè)月時(shí)，安裝前將振動(dòng)器拆下清洗，注入新潤滑脂（3號(hào)復(fù)合鋰基潤滑脂）。振動(dòng)器重新安裝后，用于轉(zhuǎn)動(dòng)偏心塊，不得有阻力過大和卡死現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)查清原因加以調(diào)整。 2）首先把篩架垂直吊起，安裝下面的四個(gè)軌道輪，安裝完畢后，下面用道木墊平后落下，參照安裝圖進(jìn)行組裝。把彈簧置于支承座上，使支承座上的凸臺(tái)進(jìn)入彈簧的內(nèi)孔，然后吊裝篩箱，一定要使彈簧的內(nèi)孔上下均與支承板的凸臺(tái)對中，將篩箱垂直下落，置于彈簧上，利用在彈簧支座下加減墊片的方法調(diào)節(jié)篩箱傾角和篩箱橫向處于水平狀態(tài)。所有彈簧應(yīng)處于垂直狀態(tài)，不得有傾斜。如有傾斜，應(yīng)調(diào)整彈簧下部的對應(yīng)位置。注意吊裝篩架或篩箱都要利用設(shè)備本身設(shè)置的吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝，不可直接掛在振動(dòng)上吊運(yùn)整個(gè)篩子。 3）篩箱調(diào)整完畢后，把篩箱與篩架連接的四角分別用一個(gè)5噸的倒鏈臨時(shí)綁扎牢固，以便整體吊裝。 4.4.2.3設(shè)備吊裝 1）預(yù)先檢查軌道是否平行，鋼軌下墊鐵是否焊接牢固，間隔跨度尺寸是否正確，振動(dòng)篩開機(jī)或停機(jī)時(shí)鋼軌不得彈動(dòng)，須墊實(shí)。 2）在地面組裝完畢后，進(jìn)行整體吊裝，在走行軌道正上方設(shè)置吊點(diǎn)，掛設(shè)兩個(gè)5T倒鏈，吊裝口在一側(cè)的預(yù)留口位置。 3）利用篩架本身設(shè)置的吊點(diǎn)吊裝，用卡環(huán)將設(shè)備4個(gè)吊點(diǎn)固定，保證設(shè)備起吊平衡。 4）鋼絲繩選型 振動(dòng)篩外形尺寸4.2*1.8米，礦石振動(dòng)篩單重14.5噸，焦炭振動(dòng)篩單重12噸，設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，擬選用一對12米鋼絲繩進(jìn)行吊裝。如下圖所示： 由圖中可知，三角形斜邊長6米，直角長2.285米，則另一直角邊為5.548米。繪圖可知鋼絲繩水平夾角68。 則鋼絲繩單根受力：P1=14.5噸/4根/sin68=3.91噸 依據(jù)設(shè)備起重吊裝工程手冊中表3-5可知，鋼絲繩的安全系數(shù)為6。 則【S】≤P/K 【S】——鋼絲繩許用拉力（KN） P——鋼絲繩破斷拉力（KN） K——鋼絲繩安全系數(shù) P≥【S】* K P≥39.1*6 P≥234.6KN 依據(jù)表3-3可知：φ21.5 6*37 鋼絲繩破斷拉力為296KN>234.6KN 故選用φ21.5 6*37 鋼絲繩為吊裝繩 5）吊車選擇 設(shè)備安裝標(biāo)高9.8米，鋼絲繩垂直高度5.548米，則吊車鉤最小高度為15.348米。 吊車站位中心距吊裝口水平距離8米，地面標(biāo)高為0米，則吊車要求最小臂長為17.31米，最小凈起重15噸。 查50噸汽車吊（TG500-E）主臂工況額定起重量表可知，作業(yè)半徑為8米，主臂長度為18米時(shí)，額定起重量為17噸，18米>17.31米。 TG500-E吊車吊鉤重460KG,鋼絲繩 φ21.5 6*37 12米兩對重約50KG。 總重量=設(shè)備重量+吊鉤重+鋼絲繩重=15.010噸 設(shè)備吊裝過程中，動(dòng)載荷系數(shù)K取1.1，則總起重量為16.511噸，可選用TG500-E吊車。 由于篩分室周圍鋼結(jié)構(gòu)通廊及土建外墻正在施工，場地狹小，交叉施工。加之設(shè)備組裝、吊裝時(shí)占用較大場地，組裝后還要二次倒運(yùn)。致使設(shè)備組裝和吊裝工作不能連續(xù)進(jìn)行，大大降低了安裝效率。 6）吊裝前看好設(shè)備的安裝位置和方位，左側(cè)安裝和右側(cè)安裝各一臺(tái)，電機(jī)位于兩篩的外側(cè)。然后起吊，保證汽車吊在起吊過程平穩(wěn)起吊，且起吊過程中必須配備攔風(fēng)繩，設(shè)備吊至預(yù)留口高度后，緩慢靠近預(yù)留口，接近預(yù)留口后，將倒鏈與設(shè)備一端連接，連接時(shí)注意設(shè)備方向，倒鏈緩慢起吊，吊車緩慢落繩，直至設(shè)備進(jìn)入預(yù)留口，使小車落入軌道。 7）利用振動(dòng)篩走行裝置將振動(dòng)篩移到軌道另一端，進(jìn)行下一臺(tái)的吊裝。 8）按同樣順序?qū)⒘硪慌_(tái)吊裝就位。 9）焦炭振動(dòng)篩和焦炭礦石振動(dòng)篩的吊裝方法相同。 4.4.2.4設(shè)備安裝 1）吊裝就位以后，將臨時(shí)綁扎固定的吊鏈去掉，使彈簧恢復(fù)原有狀態(tài)，一定要保持彈簧的內(nèi)孔上下均與支承板的凸臺(tái)對中，所有彈簧應(yīng)處于垂直狀態(tài)，不得有傾斜。調(diào)整好后用螺栓把彈簧上支座固定在篩箱耳軸上，然后點(diǎn)焊為一體。 2）依照安裝圖，進(jìn)行電機(jī)架、電機(jī)、傳動(dòng)軸等附件的安裝。 3）安裝要求： A、振動(dòng)器兩軸的偏心塊旋向方向相反，應(yīng)符合圖紙要求。 B、電機(jī)可根據(jù)需要安裝在篩子的左側(cè)或右側(cè)，左、右側(cè)安裝（順物流流向）各一臺(tái)。 C、電機(jī)軸線與振動(dòng)器軸線在同一垂直面內(nèi)。 D、確保彈簧座與篩箱上摩擦阻尼板之間有10mm間隙。 E、與振動(dòng)篩相配的進(jìn)料斗，出料槽等部件都應(yīng)留有不小于40-50mm 的游動(dòng)間隙，使振動(dòng)篩完全處于自由狀態(tài)。與振動(dòng)篩相配的出料槽必須接住振動(dòng)篩的出料不得泄露，出料槽要有足夠的傾角，不可滯留物料，影響篩機(jī)的出路。 4.4.2.5振動(dòng)篩試車 1) 試車前檢查振動(dòng)篩是否達(dá)到安裝要求，振動(dòng)篩上有無人員或留有異物需清除。試車前必須用手（或其它方法）轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)器。轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象時(shí)，方可正式開動(dòng)機(jī)器。 2) 點(diǎn)動(dòng)開機(jī)按鈕，觀察兩根電機(jī)同步軸是否互為相反轉(zhuǎn)動(dòng)，并滿足電機(jī)罩上旋向。觀察振動(dòng)器兩軸的偏心塊旋向是否相反，并滿足箭頭指示方向旋向。 3) 當(dāng)點(diǎn)動(dòng)證明旋向正確后，正式啟動(dòng)振動(dòng)篩，使之進(jìn)入空載工作狀態(tài)。啟動(dòng)后，觀察振動(dòng)篩各部有無異常響聲，如電機(jī)螺栓，篩板螺栓等。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。電機(jī)軸線應(yīng)低于振動(dòng)器軸線3~5mm，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行4~8小時(shí)。要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常噪聲，振幅和運(yùn)動(dòng)軌跡符合要求，振動(dòng)器軸承最高溫度不超過75℃。 5、機(jī)具、材料使用計(jì)劃 材料機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 備注 50噸汽車吊 臺(tái)班 4 吊裝用 5t倒鏈 個(gè) 7 固定、平移 22kg鋼軌 m 8 接引振篩 δ20鋼板 m2 3 墊鐵用 δ10鋼板 m2 3.6 墊鐵用 δ6鋼板 m2 2.8 墊鐵用 δ4鋼板 m2 3.2 墊鐵用 δ6鋼板 m2 3.6 墊鐵用 鋼絲繩φ21.5 6*37+1 米 50 吊裝用 道木 根 20 組裝振篩用 6、安全技術(shù)措施 6.1施工現(xiàn)場各種料具、構(gòu)件、半成品、機(jī)械、電氣設(shè)施臨時(shí)建筑,必須按平面圖布局設(shè)置、存放和擺設(shè)。 6.2施工現(xiàn)場道路平整暢通。 6.3現(xiàn)場的“四口”防護(hù)均要可靠防護(hù)措施，施工機(jī)具要有防雨設(shè)施，凡在露天擺放的機(jī)具和閘箱，必須搭設(shè)防護(hù)棚。 6.4 氧氣瓶、乙炔瓶安全距離大于５米，遠(yuǎn)離明火作業(yè)點(diǎn)１０米。 6.5根據(jù)作業(yè)種類選擇合適安全帶，凡在２米及２米以上的高空作業(yè)必須帶好安全帶。 6.6凡在４米以上高處施工，必須支架安全網(wǎng)。 6.7工程設(shè)備、未裝欄桿平臺(tái)要根據(jù)具體情況做好安全防護(hù)，深度超過兩米坑溝，靠近人行道的必須設(shè)防護(hù)欄桿,夜間設(shè)紅燈示警。 6.8現(xiàn)場施工用電 6.8.1施工現(xiàn)場臨電設(shè)置，要執(zhí)行三相五線制,要執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù),手持電動(dòng)工具必須執(zhí)行三級保護(hù),制定安全用電技術(shù)措施及電氣防火措施,全面執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。 6.8.2如果甲方提供引入電源為三相四線制時(shí)，在引入的第一級開關(guān)零線端板處，做好重復(fù)接地、工作零線、保護(hù)零線,同時(shí)從重復(fù)接地處分開引出，接地電阻值不大于１０Ω。 6.8.3起重機(jī)的任何部位和被吊物邊緣與１０ＫＶ以下的架空線路距離不得小于２米以上。 6.8.4導(dǎo)線穿洞、工具房、棚或過路時(shí)應(yīng)加保護(hù)管,嚴(yán)禁亂拉亂扯、不規(guī)范接線。 6.8.5潮濕場所施工時(shí)，手把燈電壓不得超過１２Ｖ，露天裝置照明燈和開關(guān)要使用防水燈具。 6.8.6帶電作業(yè)要設(shè)專人監(jiān)護(hù)，檢修電氣設(shè)備及線路要掛醒目的檢修標(biāo)志警示，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 6.9起重吊裝 6.9.1起重機(jī)械必須有安全可靠有效的安全裝置。 6.9.2腳手架 、欄桿的安裝與拆除應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況編制安全技術(shù)措施。 7、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 總指揮：蘇建文 副總指揮：李云波、湯立勇 安全員：張金祥 技術(shù)員：翟英強(qiáng) 施工組長：郝海濤 起重工：張錄芳 嚴(yán)全江 第 9 頁 共 9 頁