交通分流方案

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長沙市東北二環(huán)線道路提質(zhì)改造工程 （一標(biāo)） 交 通 組 織 分 流 方 案 湖南沙坪建筑有限公司 2015年12月 一、 工程概況 隨著長沙市建設(shè)“兩型社會(huì)”綜合配套改革示范區(qū)的大力開展，東北二環(huán)線的交通壓力日益增加，三汊磯大橋、中嶺立交和中青路的陸續(xù)建成，東北二環(huán)線還發(fā)揮湘江過江通道、城北出城交通量轉(zhuǎn)換的重要作用，且該路段主線為雙向六車道，路面寬闊，線形順直，全線未進(jìn)行限速管制，大部分車輛時(shí)速超過設(shè)計(jì)時(shí)速約1 倍，形成了巨大的超重超速車流，車輛超重超速加速了路面的損害。經(jīng)過多年的使用，東北二環(huán)線出現(xiàn)了不同程度的破壞，局部路段雖經(jīng)多次養(yǎng)護(hù)維修仍破損嚴(yán)重，為保證居民安全、快捷、舒適的出行，市政府決定對(duì)東北二環(huán)線進(jìn)行道路提質(zhì)改造。 我部施工范圍為長沙市東北二環(huán)線道路提質(zhì)改造工程第一標(biāo)段。施工內(nèi)容主要包括南北段（瀏陽河洪山橋橋北—中嶺立交橋起點(diǎn)），樁號(hào)范圍K1+367-K5+630，長度約4263m的道路提質(zhì)改造工程。 東北二環(huán)線作為長沙城區(qū)的交通走廊，車流量大。在施工期間勢必對(duì)交通帶來較大影響。為此，根據(jù)以上情況并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，采用半幅施工半幅通行，利用既有輔道，另半幅繞行分流的方案。確保施工期間道路交通運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，減小對(duì)交通的影響。 二、 施工準(zhǔn)備 1、中央分隔帶開口 1.1根據(jù)交通分流需要，破除現(xiàn)有中央分隔帶隔離墩，澆搗砼，為封閉半幅車輛繞行打開通道； 1.2在中央隔離帶行車方向設(shè)置防撞設(shè)施及車輛引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、安全警示標(biāo)識(shí)，確保行車安全。 2、人員、物資準(zhǔn)備 2.1配備2—4名專職交通指揮員，負(fù)責(zé)對(duì)全線過往車輛的指揮并及時(shí)疏導(dǎo)交通； 2.2根據(jù)施工需要，配備本工程所需的各種交通標(biāo)示、標(biāo)牌、警示標(biāo)志等設(shè)施。 三、交通組織 根據(jù)本工程特點(diǎn)，考慮在工程實(shí)施期間重大節(jié)日、重大活動(dòng)、氣候因素等的影響，我部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將本工程交通組織按四個(gè)階段實(shí)施。 1、第一階段（2016.1.3—2016.1.22） 1.1 封閉K1+367—K1+925段左幅主線及半幅輔道，在輔道靠平石一側(cè)留兩車道通行； 1.2封1.1封閉 K2+200—K2+445段左幅輔道，該路段分兩次實(shí)施，先封閉靠平石一側(cè)半幅施工，完成后立即封閉靠主線半幅輔道。（詳見下圖） 2、第二階段（2016.1.20—2016—2016.2.5） 2.1封閉K2+155—K2+390段左幅主線及部分輔道，在輔道靠平石一側(cè)留兩車道通行； 2.2封閉K2+390—K2+522段左幅主線，該路段分兩次實(shí)施，先封閉K2+440—K2+522主線段施工，完成后再封閉K2+390—K2+440主線段； 2.3封閉K1+449—K1+760段左幅主線靠平石一側(cè)半幅。（詳見下圖） 3、第三階段（2016.2.16—2016.3.15） 3.1封閉K1+367—K1+925、K2+155—K2+522段主線右幅，該路段同路幅在不影響車輛通行的情況分兩次實(shí)施，施工完半幅后再進(jìn)行另外半幅施工。（詳見下圖） 4、第四階段（2016.3.16—2016.4.15） 4.1封閉K1+367—K1+925、K2+155—K2+522主線，該段分兩次實(shí)施。先分段整幅封閉左幅進(jìn)行SMA面層施工，左幅完成后，再封閉右幅整幅。 4.1輔道在不影響車輛通行的情況下分段分幅封閉進(jìn)行銑刨及井座整治，然后分段整幅封閉進(jìn)行SMA面層施工。（詳見下圖） 四、交通組織保障措施 2.1在各交叉路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流，在施工區(qū)域設(shè)置圍擋，對(duì)車輛進(jìn)行隔離，并進(jìn)行車輛限速。 2.2疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。 2.3根據(jù)工程布置情況，施工場地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道； 2.4工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。2.5加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。