(江蘇專版)2022年高考物理總復(fù)習(xí) 第12講 實(shí)驗(yàn)三 加速度與物體質(zhì)量 物體受力的關(guān)系講義
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1、(江蘇專版)2022年高考物理總復(fù)習(xí) 第12講 實(shí)驗(yàn)三 加速度與物體質(zhì)量 物體受力的關(guān)系講義 考情剖析 考查內(nèi)容 考綱要求 考查年份 考查詳情 能力要求 實(shí)驗(yàn)、探究: 加速度與物體質(zhì)量、 物體受力的關(guān)系 Ⅱ 16年 T11—實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證機(jī)械能守恒 理解、應(yīng)用數(shù)學(xué) 處理物理問題 17年 T10—實(shí)驗(yàn),用探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系裝置,探究恒力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)探究 弱項(xiàng)清單,實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)方法的遷移 實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)備一、實(shí)驗(yàn)原理 1.
2、保持質(zhì)量不變,探究加速度與____________的關(guān)系. 2.保持合外力不變,探究加速度與____________的關(guān)系. 3.作出a-F圖象和a-圖象,確定其關(guān)系. 4.實(shí)驗(yàn)裝置圖 5.要測(cè)量的物理量 小車與小車上砝碼的總質(zhì)量M——天平 小車受的拉力F——用天平測(cè)出小盤和砝碼的質(zhì)量m,F(xiàn)≈mg算出 小車的加速度a——通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)算出. 二、實(shí)驗(yàn)器材 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶及復(fù)寫紙、小車、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、小盤和砝碼、細(xì)繩、低壓交流電源、天平(帶有一套砝碼)、刻度尺. 三、實(shí)驗(yàn)步驟 1.用天平測(cè)出小車和小盤(包括其中砝碼)的質(zhì)量分別為M0、m0,并把數(shù)
3、值記錄下來. 2.將實(shí)驗(yàn)器材安裝好(小車上不系繩). 3.把木板無滑輪的一端下面墊一薄木板,平衡摩擦力. 4.將重物通過細(xì)繩系在小車上,接通電源放開小車,用紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況;取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼及此時(shí)所掛重物的重力m0g. 5.保持小車的質(zhì)量不變,改變小盤(包括其中砝碼)的質(zhì)量,重復(fù)步驟4多做幾次實(shí)驗(yàn),每次小車從同一位置釋放,并記錄好相應(yīng)紙帶重物的重力m1g、m2g… 表1 M不變,加速度a與受力的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)次數(shù)n 小車受力F/N 加速度a/(m·s-2) 1 2 3 … 6.保持小車所受的合外力不變,在小車上加砝碼,并
4、測(cè)出小車和放上砝碼后的總質(zhì)量M1,接通電源放開小車,用紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況,取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼. 7.繼續(xù)在小車上加放砝碼,重復(fù)步驟6,多做幾次實(shí)驗(yàn),在每次得到的紙帶上標(biāo)上號(hào)碼. 表2 F不變,加速度與質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)次數(shù)n 小車質(zhì)量M/kg 加速度a/(m·s-2) 1 2 3 … 8.利用以上兩表中的數(shù)據(jù),分別在坐標(biāo)系中作出M不變時(shí),a-F圖象和F不變時(shí),a-M圖象. 四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法——圖象法、化曲為直的方法 1.探究加速度與力的關(guān)系 以加速度a為縱坐標(biāo),以F為橫坐標(biāo),根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)描點(diǎn),然后作出圖象,看圖象是
5、否是通過原點(diǎn)的直線,就能判斷a與F是否成正比. 2.探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系 以a為縱坐標(biāo)、m為橫坐標(biāo),根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn),將會(huì)得到如圖甲所示的一條曲線.由圖線只能看出m增大時(shí)a減小,但a與m具體是什么關(guān)系,不能得出.若以a為縱坐標(biāo),為橫坐標(biāo),將會(huì)得到如圖乙所示的一條過原點(diǎn)的傾斜直線,據(jù)此可判斷a與m成反比. 甲 乙 3.方法總結(jié) 利用圖象處理數(shù)據(jù)是物理實(shí)驗(yàn)中常用的重要方法.在實(shí)驗(yàn)中如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)變量x與另一個(gè)變量y成反比,那么,x就應(yīng)與成正比.因?yàn)樵谔幚頂?shù)據(jù)時(shí),判斷正比例函數(shù)圖象比判斷一條曲線是否為反比例函數(shù)圖象要簡(jiǎn)單和直觀得多,所以可以將反比例函數(shù)的曲線轉(zhuǎn)化為正
6、比例函數(shù)的直線進(jìn)行處理. 五、分析、歸納、探究結(jié)論 1.你在圖(a)中畫出的a-F圖象是通過原點(diǎn)的直線嗎?說明a與F成什么關(guān)系? (a) (b) (c) 2.你在圖(b)中畫出的a-M圖象是直線嗎?你能從(b)圖中得出a與質(zhì)量M的定量關(guān)系嗎? 3.你在圖(c)中畫出的a-圖象是過原點(diǎn)的直線嗎?你能由圖象得出a與M的關(guān)系嗎? 4.在誤差允許的范圍內(nèi)得出的結(jié)論是:當(dāng)M不變時(shí),a與F成正比關(guān)系;當(dāng)F不變時(shí),a與M成反比關(guān)系. 六、實(shí)驗(yàn)誤差來源與分析 1.因?qū)嶒?yàn)原理不完善引起的誤差.本實(shí)驗(yàn)用小盤和砝碼的總重力mg代替小車的拉力,而實(shí)際小車所受的拉力要_
7、_______小盤和砝碼的總重力.小盤和砝碼的總質(zhì)量越接近小車和砝碼的總質(zhì)量,誤差越大. 2.摩擦力平衡不準(zhǔn);質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn);記數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量不準(zhǔn);紙帶拉線不嚴(yán)格與木板平行. 七、注意事項(xiàng) 1.平衡摩擦力時(shí)不要掛重物,整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后,不管以后是改變盤和砝碼的質(zhì)量還是改變小車及砝碼的質(zhì)量,都不需要重新平衡摩擦力. 2.實(shí)驗(yàn)中必須滿足小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的總質(zhì)量.只有如此,砝碼和小盤的總重力才可視為與小車受到的拉力相等. 3.各紙帶上的加速度a,都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度. 4.作圖象時(shí),要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線上,不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱分布在所作直線的兩側(cè).離直
8、線較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯(cuò)誤數(shù)據(jù),可舍去不予考慮. 5.小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且先接通電源再釋放紙帶.技能優(yōu)化 【典型例題1】 如圖甲所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度a可由紙帶求得. 甲 (1)該同學(xué)對(duì)于該實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識(shí),下列說法中正確的是( ) A.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代的思想方法 B.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量的思想方法 C.實(shí)驗(yàn)時(shí)必須先接通電源后釋放小車 D.實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砂和砂桶總重力,其前提必須保證砂和砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量 (2)如圖乙所示是該同學(xué)在某
9、次實(shí)驗(yàn)中利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶,A、B、C、D、E、F是該同學(xué)在紙帶上選取的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其中計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有若干個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T.該同學(xué)用刻度尺測(cè)出AC間的距離為s1,BD間的距離為s2,則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vB=__________,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=__________. 乙 (3)某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)如表中所示.根據(jù)表中數(shù)據(jù),在圖丙坐標(biāo)紙中作出F不變時(shí)a與的圖象. 次數(shù) 1 2 3 4 5 6 小車加速度 a/m·s-2 1.
10、72 1.49 1.25 1.00 0.75 0.50 小車質(zhì)量m/kg 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 小車質(zhì)量的倒數(shù) /kg-1 3.50 3.00 2.50 2.00 1.40 1.00 丙 【典型例題2】 某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來探究加速度與力的關(guān)系.彈簧測(cè)力計(jì)固定在一合適的木板上,桌面的右邊緣固定一支表面光滑的鉛筆以代替定滑輪,細(xì)繩的兩端分別與彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤和礦泉水瓶連接,在桌面上畫出兩條平行線MN、PQ,并測(cè)出間距d.開始時(shí)將木板置于MN處,現(xiàn)緩慢向瓶中加水,直到木板剛剛開始運(yùn)
11、動(dòng)為止,記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F0,以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小.再將木板放回原處并按住,繼續(xù)向瓶中加水后,記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1,然后釋放木板,并用停表記下木板運(yùn)動(dòng)到PQ處的時(shí)間t. (1)木板的加速度可以用d、t表示為a=________;為了減小測(cè)量加速度的偶然誤差可以采用的方法是(一種即可)________________________________________________________________________. (2)改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn),確定加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F1的關(guān)系.下列圖象能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是______. A B
12、 C D (3)用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相同,它的優(yōu)點(diǎn)是________. A.可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小 B.可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) C.可以比較精確地測(cè)出摩擦力的大小 D.可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度 【典型例題3】 某物理課外小組利用圖(a)中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關(guān)系.圖中,置于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的長(zhǎng)木板水平放置,其右端固定一輕滑輪;輕繩跨過滑輪,一端與放在木板上的小滑車相連,另一端可懸掛鉤碼.本實(shí)驗(yàn)中可用的鉤碼共有N=5個(gè),每個(gè)質(zhì)量均為0.010 kg.實(shí)驗(yàn)步驟如下: (a) (1)將5個(gè)鉤碼
13、全部放入小車中,在長(zhǎng)木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊,使小車(和鉤碼)可以在木板上勻速下滑. (2)將n(依次取n=1,2,3,4,5)個(gè)鉤碼掛在輕繩右端,其余N-n個(gè)鉤碼仍留在小車內(nèi);用手按住小車并使輕繩與木板平行.釋放小車,同時(shí)用傳感器記錄小車在時(shí)刻t相對(duì)于其起始位置的位移s,繪制s-t圖象,經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a. (3)對(duì)應(yīng)于不同的n的a值見下表.n=2時(shí)的s-t圖象如圖(b)所示;由圖(b)求出此時(shí)小車的加速度(保留2位有效數(shù)字),將結(jié)果填入下表. n 1 2 3 4 5 a/(m·s-2) 0.20 0.58 0.78 1.00 (4)利
14、用表中的數(shù)據(jù)在圖(c)中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn),并作出a-n圖象.從圖象可以看出:當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí),物體的加速度與其所受的合外力成正比. (b) (c) (5)利用a-n圖象求得小車(空載)的質(zhì)量為________kg(保留2位有效數(shù)字,重力加速度取g=9.8 m·s-2). (6)若以“保持木板水平”來代替步驟(1),下列說法正確的是______(填入正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào)). A.a(chǎn)-n圖線不再是直線 B.a(chǎn)-n圖線仍是直線,但該直線不過原點(diǎn) C.a(chǎn)-n圖線仍是直線,但該直線的斜率變大 當(dāng)堂檢測(cè) 1.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.
15、 甲 (1)下列做法正確的是______.(填字母代號(hào)) A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行 B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上 C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度 (2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量____________木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”) (3)甲、乙兩同學(xué)在
16、同一實(shí)驗(yàn)室,各取一套圖甲所示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖乙中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙,甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙,由圖可知,m甲______m乙,μ甲______μ乙.(選填“大于”、“小于”或“等于”) 乙 第1題圖 2.用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度. (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊塊的左右位置,直到小車做
17、勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是______________________________________________________________. (2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=________m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) (3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系
18、圖象,如圖丙所示.此圖象的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是______.(選填下列選項(xiàng)的序號(hào)) 第2題圖 A.小車與平面軌道之間存在摩擦 B.平面軌道傾斜角度過大 C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大 D.所用小車的質(zhì)量過大 第12講 實(shí)驗(yàn)三:加速度與 物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)儲(chǔ)備 一、1.合外力 2.質(zhì)量 六、1.小于 技能優(yōu)化 ·典型例題1·(1)BC (2) (3)見解析 【解析】 (1)該實(shí)驗(yàn)用的是控制變量法,故A錯(cuò),B對(duì);先開通電源才能確定起始點(diǎn),故C對(duì);若認(rèn)為拉力F為小桶和沙的重量,則要求小桶和沙的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車
19、,D錯(cuò);故選BC;(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知:vB=,由a=得出a=;(3)由F=ma可推出a==F×,所以當(dāng)F不變時(shí),a與成正比例函數(shù),如圖所示. ·典型例題2·(1) 保持F1不變,重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次測(cè)量,求平均值 (2)C (3)BC 【解析】 (1)由d=at2可得a=.減小偶然誤差的主要方法是多次測(cè)量,求平均值. (2)由題意可知,F(xiàn)1是水瓶的重力,設(shè)繩中拉力為FT,對(duì)木板,a=,在M板?m水時(shí)FT≈F1,a=,排除A、B選項(xiàng);逐漸增加水的質(zhì)量,將不再滿足FT≈F1,而是FT<F1,將導(dǎo)致小車加速度實(shí)際值較理論值偏小,故選項(xiàng)C正確. (3)改變質(zhì)量且可以連續(xù)改變. ·典型例題3·
20、(3)0.39 (4)見解析 (5)0.44 (6)BC 【解析】 (3)根據(jù)題圖(b)可知,當(dāng)t=2.00 s時(shí),位移s=0.78 m,由s=at2,得加速度a==0.39 m/s2. (4)描點(diǎn)及圖象如圖所示. (5)根據(jù)牛頓第二定律可得nmg=(M+5m)a,則a=n,圖線斜率k==,可得M=0.44 kg; (6)若不平衡摩擦力,則有nmg-μ[M+(5-n)m]g=(M+5m)a,則a=n-,所以a-n圖線仍是直線,但直線不過原點(diǎn),斜率變大,故B、C正確. 當(dāng)堂檢測(cè) 1.(1)AD (2)遠(yuǎn)小于 (3)小于 大于 【解析】 (1)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,
21、平衡摩擦力時(shí)木板不通過定滑輪掛砝碼桶,而要掛紙帶,并且改變質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力;在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開木塊,故選項(xiàng)A、D均正確,B、C均錯(cuò)誤. (2)選木塊(M)、砝碼桶及桶內(nèi)的砝碼(m)為研究對(duì)象, 則mg=(M+m)a?、? 選砝碼桶及桶內(nèi)的砝碼為研究對(duì)象 則mg-FT=ma ② 聯(lián)立①②得:FT=mg- 要使FT=mg 需要接近于0即M?m. (3)對(duì)木塊由牛頓第二定律得: F-μmg=ma 即a=F-μg. 由上式與題圖結(jié)合可知:>,μ甲g>μ乙g. 即:m甲<m乙,μ甲>μ乙. 2. (1)平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦阻力 (2)1.0 (3)C 【解析】 (1)使平面軌道的右端墊起,讓小車重力沿斜面方向的分力與它受到的摩擦阻力平衡,才能認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中小車所受的合外力等于鉤碼的重力,所以這樣做的目的是平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦阻力. (2)由逐差法可知a= = m/s2≈1.0 m/s2. (3)在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩的張力F等于鉤碼的重力mg 實(shí)際上,細(xì)繩張力F′=Ma,mg-F′=ma 即F′=·mg,a=·mg=F 所以當(dāng)細(xì)繩的張力F變大時(shí),m必定變大,必定減?。?dāng)M?m時(shí),a-F圖像為直線,當(dāng)不滿足M?m時(shí),便有a-F圖像的斜率逐漸變小偏離直線,選項(xiàng)C正確.
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