2022-2023學(xué)年高中物理 模塊綜合檢測(cè)（二）新人教版必修1

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1、2022-2023學(xué)年高中物理 模塊綜合檢測(cè)（二）新人教版必修1 一、單項(xiàng)選擇題(本題共10小題，每題3分，共30分．每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，選對(duì)得3分，錯(cuò)選、不選或多選均不得分．) 1．北京時(shí)間10月17日7時(shí)30分28秒，“神舟十一號(hào)”發(fā)射成功，中國(guó)載人航天再度成為世人矚目的焦點(diǎn)．下列說法正確的是(　　) A．7時(shí)30分28秒表示時(shí)間間隔 B．研究“神舟十一號(hào)”飛行姿態(tài)時(shí)，可把“神舟十一號(hào)”看作質(zhì)點(diǎn) C．“神舟十一號(hào)”繞地球飛行一圈位移不為零 D．“神舟十一號(hào)”繞地球飛行一圈平均速度為零 解析：時(shí)刻與時(shí)間軸上的點(diǎn)對(duì)應(yīng)，時(shí)間間隔與時(shí)間軸上的線段相對(duì)應(yīng)，是兩個(gè)時(shí)刻間的間隔，

2、所以7時(shí)30分28秒表示“時(shí)刻”，故A錯(cuò)誤； 研究“神舟十一號(hào)”飛行姿態(tài)時(shí)，如果將“神舟十一號(hào)”看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，對(duì)點(diǎn)而言無所謂姿態(tài)的，故不能將“神舟十一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；“神舟十一號(hào)”繞地球飛行一圈，初末位置相同，則位移為零，故C錯(cuò)誤；平均速度等于位移和時(shí)間的比值，因?yàn)轱w行一圈的過程中位移為0，所以平均速度為0，故D正確．故選D. 答案：D 2．一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，每秒末的位置坐標(biāo)如下表所示，則： t/s 0 1 2 3 4 5 x/m 0 1 4 －1 －7 1 A.質(zhì)點(diǎn)在這5 s內(nèi)做的是勻速運(yùn)動(dòng) B．質(zhì)點(diǎn)在這5 s內(nèi)做的是勻加速運(yùn)動(dòng) C．質(zhì)點(diǎn)在

3、第5 s內(nèi)的位移比任何一秒內(nèi)的位移都大 D．質(zhì)點(diǎn)在第4 s內(nèi)的平均速度比任何一秒內(nèi)的平均速度都大 解析：質(zhì)點(diǎn)在x軸上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)的位移等于初末坐標(biāo)之差，即Δx＝x2－x1，確定出前5 s每1秒內(nèi)的位移，再判斷哪一秒內(nèi)位移最大，位移大小是位移的絕對(duì)值，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，根據(jù)題表數(shù)據(jù)可知質(zhì)點(diǎn)在這5 s內(nèi)做非勻變速運(yùn)動(dòng)，在第5 s內(nèi)的位移比任何一秒內(nèi)的位移都大且平均速度最大，本題選C. 答案：C 3．同時(shí)作用在某物體上的兩個(gè)方向相反的力，大小分別為6 N和8 N，當(dāng)8 N的力逐漸減小到零的過程中，兩力合力的大小(　　) A．先減小，后增大　 B．先增大，后減小 C．逐漸增大

4、 D．逐漸減小 解析：當(dāng)8 N的力減小到6 N時(shí)，兩個(gè)力的合力最小，為0，若再減小，兩力的合力又將逐漸增大，兩力的合力最大為6 N，故A正確． 答案：A 4．(2014·北京高考)應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入．例如，平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出．對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是(　　) A．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過程中，物體始終處于超重狀態(tài) B．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過程中，物體始終處于失重狀態(tài) C．在物體離開手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度 D．在物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度 解析：本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，重

5、在物理過程的分析，根據(jù)加速度方向判斷超重和失重現(xiàn)象．手托物體拋出的過程，必有一段加速過程，其后可以減速，可以勻速，當(dāng)手和物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體既不超重也不失重；當(dāng)手和物體減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體從靜止到運(yùn)動(dòng)，必有一段加速過程，此過程物體處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)物體離開手的瞬間，物體只受重力，此時(shí)物體的加速度等于重力加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；手和物體分離之前速度相同，分離之后手速度的變化量比物體速度的變化量大，物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度，所以選項(xiàng)D正確． 答案：D 5.如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg的恒力F向上拉

6、B，運(yùn)動(dòng)距離h時(shí)，B與A分離．下列說法正確的是(　　) A．B和A剛分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度等于原長(zhǎng) B．B和A剛分離時(shí)，它們的加速度為g C．彈簧的勁度系數(shù)等于 D．在B與A分離之前，它們做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 解析：A、B分離前，A、B共同做加速運(yùn)動(dòng)，由于F是恒力，而彈力是變力，故A、B做變加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩物體要分離時(shí)，F(xiàn)AB＝0， 對(duì)B：F－mg＝ma，對(duì)A：kx－mg＝ma. 即F＝kx時(shí)，A、B分離，此時(shí)彈簧仍處于壓縮狀態(tài)， 由F＝mg，設(shè)用恒力F拉B前彈簧壓縮量為x0， 則2mg＝kx0，h＝x0－x， 解以上各式得k＝，綜上所述，只有C項(xiàng)正確． 答案：C 6.如圖

7、所示，質(zhì)量為m的物體放在水平桌面上，在與水平方向成θ的拉力F作用下加速往前運(yùn)動(dòng)，已知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列判斷正確的是(　　) A．物體受到的摩擦力為Fcos θ B．物體受到摩擦力為μmg C．物體對(duì)地面的壓力為mg D．物體受到地面的支持力為mg－Fsin θ 解析：對(duì)物體受力分析，如圖所示，則有 物體受到的摩擦力為f＝μN(yùn)＝μ(mg－Fsin θ)，故A、B錯(cuò)誤． 物體對(duì)地面的壓力與地面對(duì)物體的支持力是作用力與反作用力，而支持力等于mg－Fsin θ，故C錯(cuò)誤． 物體受到地面的支持力為mg－Fsin θ，故D正確． 答案：D 7．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的

8、位移x和時(shí)間t2的關(guān)系圖象如圖所示，則該質(zhì)點(diǎn)(　　) A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小恒為1 m/s2 B．0～2 s內(nèi)的位移是為1 m C．2末的速度是 4 m/s D．物體第3 s內(nèi)的平均速度大小為3 m/s 解析：根據(jù)x＝at2得，可知圖線的斜率表示a，則a＝，a＝2m/s2.故A錯(cuò)誤.0－2 s內(nèi)的位移x＝at2＝×2×4 m＝4 m．故B錯(cuò)誤.2 s末的速度v＝at＝2×2 m/s＝4 m/s.故C正確．物體在第3 s內(nèi)的位移x＝at－at＝×2×(9－4) m＝5 m，則平均速度v＝＝5 m/s.故D錯(cuò)誤. 答案：C 8．星級(jí)快車出站時(shí)能在150 s內(nèi)勻加速到180 km/

9、h，然后正常行駛．某次因意外列車以加速時(shí)的加速度大小將車速減至108 km/h.以初速度方向?yàn)檎较颍瑒t下列說法不正確的是(　　) A．列車加速時(shí)的加速度大小為 m/s2 B．列車減速時(shí)，若運(yùn)用v＝v0＋at計(jì)算瞬時(shí)速度，其中a＝－ m/s2 C．若用v-t圖象描述列車的運(yùn)動(dòng)，減速時(shí)的圖線在時(shí)間軸(t軸)的下方 D．列車由靜止加速，1 min內(nèi)速度可達(dá)20 m/s 解析：列車的加速度大小a＝＝ m/s2＝ m/s2，減速時(shí)，加速度方向與速度方向相反，a′＝－ m/s2，故A、B兩項(xiàng)都正確．列車減速時(shí)，vt圖象中圖線依然在時(shí)間軸(t軸)的上方，C項(xiàng)錯(cuò)． 由v＝at可得v＝×60 m/

10、s＝20 m/s，D項(xiàng)對(duì)． 答案：C 9.用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一長(zhǎng)方體物塊Q，如圖所示．P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說法正確的是(　　) A．Q物體受3個(gè)力 B．P物體受3個(gè)力 C．若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將增大 D．若繩子變長(zhǎng)，繩子的拉力將變小 解析：墻壁光滑，Q處于靜止?fàn)顟B(tài)，則P、Q間必有摩擦力，Q應(yīng)受4個(gè)力作用，P受4個(gè)力作用，故A，B錯(cuò)．對(duì)Q，P物體受力分析如圖所示，對(duì)P由平衡條件：Tsin θ＝N1，Tcos θ＝mPg＋f，對(duì)Q由平衡條件：f′＝mQg，故f′不變，C錯(cuò)．根據(jù)牛頓第三定律，f＝f′，N1＝N1′，當(dāng)繩子

11、變長(zhǎng)時(shí)，θ減小，故T減小，D對(duì)． 答案：D 10.如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊．假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等．現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力F＝kt(t是常數(shù))，木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2.下圖中反映a1和a2變化的圖線中正確的是(　　) 解析：當(dāng)拉力F很小時(shí)，木塊和木板一起加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律，對(duì)木塊和木板：F＝(m1＋m2)a，故a1＝a2＝a＝＝t；當(dāng)拉力很大時(shí)，木塊和木板將發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)木板：μm2g＝m1a1，得a1＝，對(duì)木塊：F－μm2g＝m2a2，得a2＝＝t－μg，A

12、正確．故正確答案為A. 答案：A 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每題6分，共24分．每小題有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全選對(duì)得6分，少選得3分，選錯(cuò)、多選或不選得0分．) 11.如圖所示，粗糙水平面上疊放著P、Q兩木塊，用水平向右的力F推Q使它們保持相對(duì)靜止一起向右運(yùn)動(dòng)，P、Q受力的個(gè)數(shù)可能是(　　) A．P受2個(gè)力，Q受5個(gè)力 B．P受3個(gè)力，Q受5個(gè)力 C．P受3個(gè)力，Q受6個(gè)力 D．P受4個(gè)力，Q受6個(gè)力 解析：題目沒有說明它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可能有兩種情況： (1)勻速運(yùn)動(dòng)：對(duì)P進(jìn)行受力分析，處于平衡狀態(tài)，只受到重力和支持力；對(duì)Q，則受到重力、地面的支持力、P的壓力以及地面的

13、摩擦力和推力F的作用，共5個(gè)力．所以選項(xiàng)A正確； (2)在水平推力的作用下，物體P、Q一起勻加速滑動(dòng)，則對(duì)P受力分析：重力與支持力，及向右的靜摩擦力共3個(gè)力．對(duì)Q受力分析：重力、地面支持力、P對(duì)Q的壓力、水平推力、地面給Q的滑動(dòng)摩擦力，及P對(duì)Q的靜摩擦力共6個(gè)力．所以選項(xiàng)C正確．故選AC. 答案：AC 12.a、b兩車在平直公路上行駛，其v－t圖象如圖所示，在t＝0時(shí)，兩車間距為s0，在t＝t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移大小為s，下列說法不正確的是(　　) A．0～t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車相向而行 B．0～t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是b車平均速度大小的2倍 C．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s

14、0＝ s D．若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t1 解析：由圖可知0～t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車同向行駛，故選項(xiàng)A錯(cuò)；由v＝可得：va＝＝、vb＝，由此計(jì)算，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由相遇根據(jù)圖象：可推出要在t1時(shí)刻s0＝s，故選項(xiàng)C正確；由圖線中的斜率和運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻不是2t1，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 答案：ABD 13.如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，向右傳動(dòng)速率為v，在其左端無初速釋放一木塊．若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是(　　) A.＋ B. C. D. 解析：若木塊一直勻加速至傳送帶右端，則由L＝μgt2

15、可得，木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為t＝，若木塊加速至傳送帶右端時(shí)恰與帶同速，則由L＝t可得：t＝，若木塊加速至v后又勻速一段至帶的右端，則有： t＝＋＝＋，故A、C、D均正確． 答案：ACD 14．如圖所示，質(zhì)量分別為mA和mB的物體A、B用細(xì)繩連接后跨過滑輪，A靜止在傾角為45°的斜面上．已知mA＝2mB，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45°增大到50°，系統(tǒng)保持靜止．下列說法正確的是(　　) A．細(xì)繩對(duì)A的拉力將增大 B．A對(duì)斜面的壓力將減小 C．A受到的靜摩擦力不變 D．A受到的合力不變 解析：設(shè)mA＝2mB＝2m，對(duì)物體B受力分析，受重力和支持力，由二力平衡得到：T＝

16、mg 再對(duì)物體A受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，如圖，根據(jù)平衡條件得到： f＋T－2mgsinθ＝0，N－2mgcosθ＝0，解得：f＝2mgsinθ－T＝2mgsinθ－mg，N＝2mgcosθ； 當(dāng)θ不斷變大時(shí)，f不斷變大，N不斷變小，故選項(xiàng)B正確，A、C錯(cuò)誤； 系統(tǒng)保持靜止，合力始終為零不變，故選項(xiàng)D正確； 答案：BD 三、非選擇題(共4小題，共46分) 15．(8分)某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)． 實(shí)驗(yàn)步驟如下： a．安裝好實(shí)驗(yàn)器材． b．接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次．下圖為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙

17、帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用米尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示(單位：cm)． c．測(cè)量1、2、3、…6計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，分別記做s1、s2、s3…、s6記錄在以下表格中，其中第2點(diǎn)的讀數(shù)如圖，請(qǐng)?zhí)钊胂路奖砀裰校? 計(jì)數(shù)點(diǎn) 1 2 3 4 5 6 s/cm 6.18 19.86 27.32 35.22 43.54 d.通過測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車沿平板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)． e．分別計(jì)算出打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度v1、v2、v3、v4、v5，并記錄在以下表格中，請(qǐng)計(jì)算出v1

18、并填入下方表格 . 計(jì)數(shù)點(diǎn) 1 2 3 4 5 v/(m·s－1) 0.68 0.73 0.77 0.81 f.以v為縱坐標(biāo)、t為橫坐標(biāo)，請(qǐng)?jiān)趫D中描出各點(diǎn)，并畫出v-t圖線．由圖求得a＝______m/s2.(保留兩位有效數(shù)字) 解析：c.刻度尺的讀數(shù)需要估讀一位，故為：12.80 cm. e．在勻變速運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段位移的平均速度： v1＝＝ m/s＝0.64 m/s. f．描點(diǎn)后如圖所示． 在vt中圖線的斜率表示加速度： a＝＝ m/s2＝0.43 m/s2. 答案：12.80　0.64　圖略　0.43 16．(8分)一

19、光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，環(huán)上套著兩個(gè)小球A和B(中央有孔)，A、B間由細(xì)繩連接著，它們處于如圖所示位置時(shí)恰好都能保持靜止?fàn)顟B(tài)．此情況下，B球與環(huán)中心O處于同一水平面上，A、B間的細(xì)繩呈伸直狀態(tài)，與水平線成30°夾角，已知B球的質(zhì)量為3 kg，求細(xì)繩對(duì)B球的拉力和A球的質(zhì)量mA(取g＝10 m/s2)． 解析：對(duì)A球受力分析如圖所示，可知： 水平方向：Tcos 30°＝NAsin 30°， 豎直方向：NAcos 30°＝mAg＋Tsin 30°， 同理對(duì)B球進(jìn)行受力分析及正交分解得： 豎直方向：Tsin 30°＝mBg， 聯(lián)立以上三式可得：T＝60 N，mA＝2mB＝6 k

20、g. 答案：60 N　6 kg 17．(12分)如圖所示，水平地面O點(diǎn)的正上方的裝置M每隔相等的時(shí)間由靜止釋放一小球，當(dāng)某小球離開M的同時(shí)，O點(diǎn)右側(cè)一長(zhǎng)為L(zhǎng)＝1.2 m的平板車開始以a＝6.0 m/s2的恒定加速度從靜止開始向左運(yùn)動(dòng)，該小球恰好落在平板車的左端，已知平板車上表面距離M的豎直高度為h＝0.45 m，忽略空氣的阻力，重力加速度g取10 m/s2. (1)求小球左端離O點(diǎn)的水平距離； (2)若至少有2個(gè)小球落在平板車上，則釋放小球的時(shí)間間隔Δt應(yīng)滿足什么條件？ 解析：(1)設(shè)小球自由下落至平板車上表面處歷時(shí)t0，在該時(shí)間段內(nèi)由運(yùn)動(dòng)學(xué)方程 對(duì)小球有：h＝gt① 對(duì)平板

21、車有：x＝at② 由①②式并代入數(shù)據(jù)可得：x＝0.27 m. (2)從釋放第一個(gè)小球至第2個(gè)小球下落到平板車上表面高度處歷時(shí)Δt＋t0，設(shè)平板車在該時(shí)間段內(nèi)的位移為x1，由運(yùn)動(dòng)學(xué)方程有：x1＝a(Δt＋t0)2③ 至少有2個(gè)小球落在平板車上須滿足：x1≤x＋L④ 由①～④式并代入數(shù)據(jù)可得：Δt≤0.4 s. 答案：(1)0.27 m　(2)Δt≤0.4 s 18．(18分)如圖甲所示，質(zhì)量為M＝4 kg足夠長(zhǎng)的木板靜止在光滑的水平面上，在木板的中點(diǎn)放一個(gè)質(zhì)量m＝4 kg大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．兩物塊開始均靜止，從t＝

22、0時(shí)刻起鐵塊m受到水平向右、大小如圖乙所示的拉力F的作用，F(xiàn)共作用時(shí)間為6 s，(取g＝10 m/s2)則： 圖甲　　　　　　　　圖乙 (1)鐵塊和木板在前2 s的加速度大小分別為多少？ (2)鐵塊和木板相對(duì)靜止前，運(yùn)動(dòng)的位移大小各為多少？ (3)拉力F作用的最后2 s內(nèi)，鐵塊和木板的位移大小分別是多少？ 解析：(1)前2 s，由牛頓第二定律得 對(duì)鐵塊：F－μmg＝ma1，解得a1＝3 m/s2 對(duì)木板：μmg＝Ma2，解得a2＝2 m/s2. (2)2 s內(nèi)，鐵塊的位移x1＝a1t2＝6 m木板的位移x2＝a2t2＝4 m 2 s末，鐵塊的速度v1＝a1t＝6 m/s

23、 木板的速度v2＝a2t＝4 m/s 2 s后，對(duì)鐵塊：F′－μmg＝ma1， 解得a1′＝1 m/s2 對(duì)木板：μmg＝Ma2，解得a2′＝2 m/s2 設(shè)再經(jīng)過t0時(shí)間鐵塊和木板的共同速度為v， 則v＝v1＋a1′t0＝v2＋a2′t0， 解得t0＝2 s，v＝8 m/s 在t0內(nèi)，鐵塊的位移x1′＝t0＝×2 m＝14 m 木板的位移x2′＝t0＝×2 m＝12 m 所以鐵塊和木板相對(duì)靜止前鐵塊運(yùn)動(dòng)的位移為 x鐵塊＝x1＋x1′＝20 m 鐵塊和木板相對(duì)靜止前木板運(yùn)動(dòng)的位移為 x木板＝x2＋x2′＝16 m. (3)拉力F作用的最后2 s，鐵塊和木板相對(duì)靜止，一起以初速度v＝8 m/s 做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)鐵塊和木板整體：F＝(M＋m)a 解得a＝＝ m/s2＝1.5 m/s2 所以鐵塊和木板運(yùn)動(dòng)的位移均為 x3＝vΔt＋a·(Δt)2＝19 m. 答案：(1)3 m/s2　2 m/s2　(2)20 m　16 m (3)19 m　19 m