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1、高考地理一輪復(fù)習(xí) 真題重組感悟 4.2 山地的形成和河流地貌的發(fā)育 新人教版
(xx·江蘇地理)下圖是某地地形剖面及其地下同一沉積巖層埋藏深度示意圖。巖層的埋藏深度(巖層距離地面的垂直距離)可以用來幫助恢復(fù)巖層的形態(tài)。讀圖完成1～2題。
1.屬于背斜谷的地方是 ( )。
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
2．⑤處發(fā)生的地殼運(yùn)動是 ( )。
A．褶曲隆起 B．褶曲凹陷
C．?dāng)嗔严陆?D．?dāng)嗔焉仙?
解析 第1題，根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造特征可知巖層中間老兩翼新(或巖層向上彎曲)的是背斜。題目所給巖層的埋藏深度為巖層距離地面的垂直距離，則用地形剖面線上某點(diǎn)對應(yīng)的海拔
2、減去該點(diǎn)對應(yīng)的巖層埋藏深度，即為該巖層的海拔。根據(jù)同一巖層海拔的變化可以判斷出①④兩地的巖層向上彎曲，為背斜谷。第2題，從圖中可以看出，該沉積巖層在⑤處發(fā)生中斷，表明該地出現(xiàn)了斷層。而從其埋藏深度可以明顯看出⑤處同一沉積巖層比左側(cè)低很多，可以判斷⑤處出現(xiàn)了地殼下沉運(yùn)動，由此可以推斷該地出現(xiàn)了斷裂下降運(yùn)動。
答案 1.D 2.C
3．(2011·廣東文綜，1)讀“某區(qū)域地質(zhì)剖面簡圖”(下圖)，圖中甲、乙、丙三處的地質(zhì)構(gòu)造分別是 ( )。
A．?dāng)鄬?、向斜、背?B．?dāng)鄬?、背斜、向?
C．向斜、斷層、背斜 D．背斜、向斜、斷層
解析 由圖中巖層形態(tài)可知，甲處巖層明顯斷裂、錯位，為
3、斷層構(gòu)造；乙處巖層向上拱起，為背斜。丙處巖層向下彎曲，為向斜。
答案 B
命題點(diǎn)二 地形對交通線路的影響
4．[xx·北京文綜，36(1)]讀圖，完成下列問題。(6分)
說明在地形影響下，該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。(6分)
解析 讀圖可看出，圖中地形主要有平原、山地和高原，平原地區(qū)城鎮(zhèn)的數(shù)量多，密度大，交通線路密集；而山地和高原地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量少，密度小，交通線路稀疏。
答案 平原：城鎮(zhèn)數(shù)量多，密度大，交通線路密集；
山地和高原：城鎮(zhèn)數(shù)量少，密度小，交通線路稀疏。
命題點(diǎn)三 河流與地貌
(xx·浙江文綜，5)圖1為某河段景觀素描圖，圖2為該河段河曲水流速度等值線分布(①
4、＞②)示意圖。讀圖完成第5題。
5．有關(guān)河曲地段水流速度、外力作用和土地利用類型的組合，正確的是( )。
A．甲——流速慢——沉積作用——倉儲用地
B．乙——流速快——侵蝕作用——住宅用地
C．乙——流速慢——沉積作用——交通(港口)用地
D．甲——流速快——侵蝕作用——水利設(shè)施(防洪堤)用地
解析 由圖2可知，曲流處凹岸流速快，凸岸流速慢，由圖1可知，甲為凹岸，乙為凸岸，A、B兩項(xiàng)錯誤；乙岸流速慢，多泥沙堆積，不適宜建港，C項(xiàng)錯誤；甲岸流速快，侵蝕強(qiáng)烈，應(yīng)建設(shè)防洪設(shè)施，D項(xiàng)正確。
答案 D
(xx·上海地理，9)流水地貌是由流水塑造而形成的地表形態(tài)。據(jù)此完成6～7題。
5、
6．在下圖所示河流的②處，流水作用主要表現(xiàn)為 ( )。
A．搬運(yùn) B．堆積
C．侵蝕 D．風(fēng)化
解析 本題考查河流彎曲對河流外力作用的影響。在河流彎曲處，凹岸受河流沖刷嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為流水的侵蝕作用；凸岸泥沙淤積，主要表現(xiàn)為流水的沉積作用。圖中②處為河流的凸岸，主要表現(xiàn)為流水的堆積作用。所以本題選擇B選項(xiàng)。
答案 B
7．如果在圖示的①、②、③、④四處進(jìn)行碼頭選址，比較合適的是 ( )。
A．①② B．③④
C．①④ D．②③
解析 本題考查影響港口建設(shè)的區(qū)位因素：水域條件(如航行條件、停泊條件)和陸域條件(如筑港條件、腹地條件)。①④兩地位于河流的凹岸，河流侵蝕作用顯著，河道較深，有利于航行。所以本題選擇C選項(xiàng)。
答案 C
高考地理一輪復(fù)習(xí) 真題重組感悟 4.2 山地的形成和河流地貌的發(fā)育 新人教版
