2022年高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成練習(xí)

《2022年高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成練習(xí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022年高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成練習(xí)（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022年高考地理總復(fù)習(xí) 4.2山地的形成練習(xí) 題組一　地質(zhì)構(gòu)造 (xx高考山東文綜卷)圖(a)為某班一次地理野外實(shí)習(xí)的觀測(cè)點(diǎn)分布圖，①～④為觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)。圖(b)為該班某小組在其中一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)所做的記錄卡片。讀圖，完成下題。 1．圖(b)中地質(zhì)剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是(　　) A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 　　　　　 B．Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ D．Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ 解析：根據(jù)關(guān)鍵信息“向斜東翼”，將向斜地貌補(bǔ)充完整(如下圖)，向斜中心巖層較新，兩翼巖層較老，上面后來覆蓋上的巖層最新。故選B項(xiàng)。 答案：B (xx年高考江蘇卷)下圖是某地地形剖面及其地下同一沉積巖層

2、埋藏深度示意圖。巖層的埋藏深度(巖層距離地面的垂直距離)可以用來幫助恢復(fù)巖層的形態(tài)。讀圖，回答2～3題。 2．屬于背斜谷的地方是(　　) A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 3．⑤處發(fā)生的地殼運(yùn)動(dòng)是(　　) A．褶曲隆起 B．褶曲凹陷 C．?dāng)嗔严陆? D．?dāng)嗔焉仙? 解析：第2題，由同一沉積巖層埋藏深度線，可繪出同一沉積巖層剖面線，由此可知①④兩處所對(duì)應(yīng)的沉積巖層向上凸出明顯，為背斜構(gòu)造。又由圖中地形剖面線圖可知，①②③④均為谷地。故①④為背斜谷。第3題，本題考查地殼運(yùn)動(dòng)及讀圖能力。從圖中可直接看出同一沉積巖層在⑤處發(fā)生斷裂且右半部分下降，故C項(xiàng)正確。 答案：2.D

3、　3.C 4．(xx高考廣東文綜卷)下圖為某地實(shí)景圖。其所示地質(zhì)構(gòu)造的形成原因主要是(　　) A．搬運(yùn)作用 B．地殼運(yùn)動(dòng) C．變質(zhì)作用 D．風(fēng)化作用 解析：地質(zhì)構(gòu)造是由地殼運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致巖層的變形或位移而形成的，故圖示地質(zhì)構(gòu)造的形成原因應(yīng)是地殼運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)正確。 答案：B 題組二　地形對(duì)交通的影響 (xx年高考江蘇卷)2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240 km，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋

4、景觀圖。讀圖，回答5～6題。 5．雅西高速公路橋隧密布的主要原因有(雙選)(　　) A．多斷崖、深谷 B．多石灰?guī)r溶洞 C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷 6．大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有(雙選)(　　) A．減輕冰川的危害 B．減輕凍土的危害 C．減輕山崩滑坡的危害 D．減輕暴雨泥石流的危害 解析：第5題，本題考查影響交通線布局的因素。雅西高速公路沿線經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，多高山、陡崖等復(fù)雜地形，因此選擇A、C兩項(xiàng)。雖然該地也多溶洞，但高山、陡坡斷崖等復(fù)雜地形影響更大；角峰和“U”形谷為冰川地貌，該地此種地貌不明顯

5、，故B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。第6題，該高速公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，多雨的氣候易造成山崩滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，橋隧可以保障交通安全，因此選擇C、D兩項(xiàng)。 答案：5.AC　6.CD 課時(shí)作業(yè) 一、選擇題 (xx濟(jì)寧市模擬)下圖為某地區(qū)等高線分布圖，黑點(diǎn)代表在該地區(qū)鉆探某頁(yè)巖層的鉆井位置，數(shù)據(jù)為各鉆井該頁(yè)巖層的頂部高程。讀圖，回答1～2題。 1．該圖所示構(gòu)造地貌最有可能是(　　) A．背斜山 B．向斜山 C．?dāng)鄩K山 D．向斜谷 2．圖示地區(qū)海拔最高點(diǎn)與其對(duì)應(yīng)的該頁(yè)巖層頂部的垂直距離可能是(　　) A．270 m B．285 m C．300 m D．32

6、5 m 解析：第1題，根據(jù)等高線分布，圖示區(qū)域中高周低，為山地地形；根據(jù)鉆井?dāng)?shù)據(jù)顯示的頁(yè)巖層頂部高程分布特征，判斷該頁(yè)巖層中間下凹、東西上凸，為向斜構(gòu)造。第2題，圖示地區(qū)最高點(diǎn)海拔為575～600 m，其對(duì)應(yīng)的該頁(yè)巖層頂部海拔大約303 m，因此圖示地區(qū)海拔最高點(diǎn)與其對(duì)應(yīng)的該頁(yè)巖層頂部的垂直距離為272～297 m。 答案：1.B　2.B (xx陜西五校聯(lián)考)下圖為我國(guó)兩廣地區(qū)某區(qū)域地質(zhì)剖面示意圖。讀圖，完成3～5題。 3．①處的構(gòu)造地貌為(　　) A．背斜 B．向斜 C．背斜谷 D．向斜谷 4．②處山峰在當(dāng)?shù)赜小帮w來峰”之稱，關(guān)于其形成過程正確的是(　　) A．向斜—

7、—沉積——斷裂 B．向斜——斷裂——沉積 C．向斜——侵蝕——斷裂 D．向斜——斷裂——沉積——侵蝕 5．造成②山峰兩坡坡度差異的主要因素是(　　) A．太陽(yáng)輻射 B．降水 C．地殼運(yùn)動(dòng) D．人類活動(dòng) 解析：第3題，圖中①處地勢(shì)較低，為谷地地形，同時(shí)巖層年齡中心老、兩翼新，說明為背斜構(gòu)造。第4題，從巖層彎曲形態(tài)上看，向下彎曲為向斜構(gòu)造；飛來峰兩側(cè)巖石年齡不同，說明出現(xiàn)了斷裂；另外較老的巖層位于較新的巖層之上，必然出現(xiàn)了別處較老巖層到此處沉積現(xiàn)象；圖示飛來峰呈尖頂形狀，應(yīng)該受到外力侵蝕作用。第5題，圖中飛來峰東側(cè)較陡，東側(cè)為迎風(fēng)坡，降水多，受流水侵蝕作用較強(qiáng)，故影響坡度差異的因

8、素是降水。 答案：3.C　4.D　5.B 讀北半球某地東西向的褶曲、斷層示意圖，完成6～7題。 6．從圖中可知下列說法正確的是(　　) A．①處水資源豐富，適合修建水庫(kù) B．②地的成因與華山相同 C．③處地質(zhì)構(gòu)造易儲(chǔ)存地下水 D．④處是由于地殼受擠壓力向上拱起形成山地 7．①③為同一條河流，且①③處河流為南北流向，結(jié)合其堆積物等圖上信息判斷(　　) A．①河道比③狹窄，①位于③的上游 B．①處流量一定大于③處 C．該河從圖中斷塊山北側(cè)繞過 D．該河從圖中斷塊山南側(cè)繞過 解析：第6題，從圖中可看出②地兩側(cè)有兩個(gè)斷層，且②巖塊上升、兩側(cè)下降，類似于華山的成因；向斜構(gòu)造

9、屬于儲(chǔ)水構(gòu)造，③為背斜；①處有斷層，不適合修建水庫(kù)；④為向斜構(gòu)造，因不易受侵蝕而形成山地。第7題，圖中③處海拔高于①處，說明河流由③處流向①處；另外北半球河流右側(cè)侵蝕嚴(yán)重，堆積物主要集中于左側(cè)，結(jié)合圖中①處堆積物分布在東側(cè)、③處堆積物分布在西側(cè)，可知河流在①處由北向南流、③處由南向北流，則該河從圖中斷塊山北側(cè)繞過。 答案：6.B　7.C (xx河南中原名校一模)某地質(zhì)勘探小組在自西向東水平距離各相差500 m的A、B、C三地對(duì)某沉積巖進(jìn)行探測(cè)，該小組得到下表中的簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)，其中沉積巖埋藏深度是指巖層距離地面的垂直距離。據(jù)此回答下題。 地點(diǎn) A B C 海拔/m 450 520

10、 450 某沉積巖埋藏深度/m 170 140 160 8.該區(qū)域可能屬于(　　) A．向斜谷 B．背斜谷 C．向斜山 D．背斜山 解析：利用表中三個(gè)地點(diǎn)的海拔減去某沉積巖埋藏深度，可計(jì)算出該巖層在三個(gè)地點(diǎn)的海拔如下：A為280 m、B為380 m、C為290 m，即中部巖層向上拱起且中部地勢(shì)較高，則可判斷該區(qū)域?yàn)楸承鄙健? 答案：D 讀交通線路與地形關(guān)系表，回答9～10題。 平原、緩丘 山地 線路狀況 彎曲程度小，總長(zhǎng)度小 彎曲程度大，總長(zhǎng)度大 線網(wǎng)密度 大 小 9.臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，這主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)

11、的影響(　　) A．地形因素 B．河流因素 C．氣候因素 D．礦產(chǎn)因素 10．由表推測(cè)，在以下不同的地形單元區(qū)中，修建同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路，線路的彎曲程度最大和實(shí)際里程最長(zhǎng)的是(　　) A．內(nèi)蒙古高原 B．東北平原 C．云貴高原 D．華北平原 解析：第9題，臺(tái)灣島地勢(shì)中間高四周低，中東部有呈南北走向的臺(tái)灣山脈，故修建環(huán)狀的環(huán)島鐵路。第10題，在所列的四個(gè)地形單元區(qū)中，云貴高原地表最崎嶇，若在此修建公路，線路的彎曲程度最大，實(shí)際里程最長(zhǎng)。 答案：9.A　10.C 下圖為我國(guó)某地質(zhì)勘探隊(duì)依次鉆取的地下巖芯示意圖。讀圖，回答11～12題。 11．圖

12、示甲、乙、丙三個(gè)巖芯是沿一直線鉆取的，據(jù)此可以判斷該地質(zhì)構(gòu)造是(　　) A．背斜 B．向斜 C．地壘 D．地塹 12．下列關(guān)于圖示甲、乙、丙三個(gè)巖芯的說法，不正確的是(　　) A．甲處地表可能發(fā)生過侵蝕現(xiàn)象 B．乙處可能儲(chǔ)存地下水 C．丙處地表巖層有缺失 D．乙處適宜開挖隧道 解析：第11題，圖示三地的表層巖層是中間新兩翼老，屬于地質(zhì)構(gòu)造中的向斜。第12題，乙處為向斜的槽部，有利于儲(chǔ)存地下水，不宜開挖隧道。 答案：11.B　12.D 二、非選擇題 13．讀下面甲、乙兩圖，回答下列各題。 (1)按地質(zhì)構(gòu)造分，甲是________，乙是_______

13、_。 (2)填表比較甲、乙兩圖中山脈地貌成因的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。 甲 乙 不同點(diǎn) 相同點(diǎn) (3)在甲地區(qū)建一座橋梁，宜選擇a處還是b處？在乙地區(qū)開采質(zhì)地堅(jiān)硬的巖石作建筑材料，宜選擇c處還是d處？ (4)任意采伐A處山坡上的林木可能導(dǎo)致(雙選)(　　) A．河流B的徑流量變小 B．河流B下游泥沙沉積減緩 C．泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生 D．旱、澇等氣象災(zāi)害加重 解析：第(1)題，判斷地質(zhì)構(gòu)造類型的關(guān)鍵在于讀圖，甲圖巖層出現(xiàn)斷裂，且沿?cái)嗔衙嬗忻黠@位移(圖中箭頭所示)，可判定甲為斷層；乙圖巖層彎曲變形但未斷裂，應(yīng)為褶皺。第(2)題，兩處山脈地貌都是在內(nèi)外力共同作用

14、下形成的，其不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在內(nèi)力作用上，其相同點(diǎn)主要表現(xiàn)在外力作用上，甲、乙兩圖的溝壑縱橫地貌都是由流水侵蝕形成的。第(3)題，了解地質(zhì)構(gòu)造的規(guī)律，對(duì)于找礦、找水、工程建設(shè)等大有幫助。橋梁應(yīng)避開斷層，宜選擇b處；開采堅(jiān)硬的巖石宜選擇c處，因?yàn)閏處巖層不易被侵蝕。第(4)題，A處森林有利于水土保持，涵養(yǎng)水源，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)。 答案：(1)斷層　褶皺 (2) 甲 乙 不同點(diǎn) 巖層斷裂上升 巖層受擠壓力作用向上拱起 相同點(diǎn) 都是內(nèi)外力共同作用的結(jié)果；外力作用方面都受流水侵蝕作用的影響 (3)b處。c處。(4)CD 14．(xx青島模擬)圖1是某地的地質(zhì)剖面圖，圖2是O地某處

15、花崗巖球狀地貌景觀圖。讀圖，回答下列各題。 (1)說出M地的地質(zhì)構(gòu)造類型并說明其形成原因。 (2)簡(jiǎn)述N處地貌的形成過程。 (3)簡(jiǎn)述O地花崗巖球狀地貌景觀的形成過程。 解析：第(1)題，從巖層的彎曲程度來看，M處巖層向上拱起，為背斜構(gòu)造。第(2)題，N處地貌為向斜山，簡(jiǎn)述其內(nèi)外力作用的過程。第(3)題，O地巖石為花崗巖，為侵入巖，而圖中該巖石遭到風(fēng)化，所以該巖石首先被抬升到地表，然后遭到外力風(fēng)化。 答案：(1)M處是背斜。地殼運(yùn)動(dòng)使M處巖層向上拱起。 (2)(地質(zhì)歷史時(shí)期)地殼運(yùn)動(dòng)，巖層受力向下彎曲，形成褶皺(向斜)；由于槽部受擠壓，巖性堅(jiān)硬不易被侵蝕，形成山嶺。 (3)地殼運(yùn)動(dòng)使巖石圈產(chǎn)生縫隙(或發(fā)生斷裂)，巖漿沿著縫隙(或斷裂處)侵入，冷卻凝結(jié)形成花崗巖；地殼抬升，覆蓋花崗巖的其他巖石被外力侵蝕、搬運(yùn)，花崗巖出露地表；巖塊表層受風(fēng)化、風(fēng)蝕剝落，棱角逐漸消失。