2022年高考地理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 微專題強(qiáng)化練 考點(diǎn)18 地理信息技術(shù)的應(yīng)用

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1、2022年高考地理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 微專題強(qiáng)化練 考點(diǎn)18 地理信息技術(shù)的應(yīng)用 塔里木河流域生態(tài)脆弱，自xx年開始，為改善塔里木河下游生態(tài)環(huán)境，經(jīng)博斯騰湖、大西海子水庫(kù)向塔里木河下游生態(tài)輸水，直至臺(tái)特瑪湖。下表為塔里木河下游兩次生態(tài)輸水的相關(guān)信息。據(jù)此回答1～2題。 輸水 次數(shù) 開始時(shí)間 持續(xù)時(shí) 間/天 輸水量/億 立方米 水流到 達(dá)位置 距大西海 子水庫(kù)/千米 1 xx.05.14 61 0.98 喀爾達(dá)依 106 12 xx.01.07 19 0.36 臺(tái)特瑪湖 321 ①水流速度快　②植物吸收少?、巯聺B減弱　④蒸發(fā)少?、蒉r(nóng)業(yè)生產(chǎn)截留少

2、 A．①③⑤ B．②③④ C．①③⑤ D．③④⑤ [答案]　D [解析]　隨著輸水的進(jìn)行，使得當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境改善，地下水位上升，從而水分下滲、蒸發(fā)以及農(nóng)業(yè)節(jié)流減少，使得輸水距離更遠(yuǎn)，因此選D。 2．為監(jiān)測(cè)塔里木河下游生態(tài)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，主要利用的地理信息技術(shù)是(　　) A．RS B．GIS C．GPS D．?dāng)?shù)字地球 [答案]　A [解析]　遙感(RS)主要是獲取信息，對(duì)地表物體進(jìn)行遠(yuǎn)距離的感知。被稱為“視力的延伸”。 3．xx2月爆發(fā)于西非的大規(guī)模埃博拉病毒疫情迅速曼延。世界衛(wèi)生組織要想及時(shí)準(zhǔn)確了解各地疫情的最新狀況，做出應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)用的地理信息技術(shù)是(　　) A．

3、遙感 B．地理信息系統(tǒng) C．全球定位系統(tǒng) D．?dāng)?shù)字地球 [答案]　B [解析]　了解各地疫情的最新狀況，做出應(yīng)對(duì)措施運(yùn)用的是地理信息系統(tǒng)，所以B正確。 下圖是福建省氣象臺(tái)2015年4月9日8時(shí)發(fā)布的未來4天(96小時(shí))福建省降水量預(yù)報(bào)。讀圖回答4～5題。 4．造成此次降水的天氣系統(tǒng)是(　　) A．冷鋒 B．暖鋒 C．熱帶氣旋 D．反氣旋 [答案]　A [解析]　雨區(qū)從北往南推移，說明該天氣系統(tǒng)從北往南移動(dòng)，最可能是冷鋒。 5．制作該天氣預(yù)報(bào)圖所使用的地理信息技術(shù)是(　　) A．GPS和RS B．GIS和GPS C．GIS D．RS [答案]　C [

4、解析]　使用地理信息系統(tǒng)GIS。 下圖為某區(qū)域不同信息的圖層。其中，地鐵建成運(yùn)營(yíng)后，站點(diǎn)周邊地價(jià)將隨之上漲，但上漲后的地價(jià)很難超過50。讀圖完成6～7題。 地塊圖層 乙 丙 甲 丁 地價(jià)圖層 10 10 10 15 15 10 20 15 40 40 20 20 50 40 30 30 擬建地鐵站圖層 · · · · 　 6．以下區(qū)域內(nèi)，客流量晝夜差異最大的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 [答案]　A [解析]　

5、該題解題的關(guān)鍵是地價(jià)圖層中所代表的功能分區(qū)，一般而言一個(gè)城市商業(yè)區(qū)地價(jià)最高且客流量變化最大，結(jié)合地塊圖層和地價(jià)圖層可知甲地地價(jià)最高，因此該題選A。 7．地鐵建成運(yùn)營(yíng)后，地價(jià)漲幅最高的地塊是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 [答案]　C [解析]　該題解題的關(guān)鍵是獲取圖文信息并將題中所給三個(gè)圖層進(jìn)行疊加。在所建地鐵站中甲、丙為地鐵站，地價(jià)增幅應(yīng)最大，但材料中強(qiáng)調(diào)“上漲后的地價(jià)很難超過50”因此甲地漲幅較小，丙地上漲空間較大，該題選C。 下圖為颶風(fēng)“馬西婭”影響某大陸的云系圖，讀圖回答8～9題。 8．生成此云系圖所運(yùn)用的地理信息技術(shù)是(　　) A．APP B．RS

6、 C．GPS D．GIS [答案]　B [解析]　一般來說，RS常用于信息獲取，GPS用于導(dǎo)航定位，GIS用于通過計(jì)算機(jī)處理空間信息，輔助分析評(píng)價(jià)決策。由題意，生成云系圖屬于信息獲取，故答案為B。 9．此時(shí)，甲地風(fēng)向大致為(　　) A．西北 B．東北 C．東南 D．西南 [答案]　D [解析]　颶風(fēng)屬于低壓氣旋，根據(jù)水平方向氣流順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可判斷為南半球。甲地位于低壓正西，風(fēng)向在水平氣壓梯度力方向(來向正西)基礎(chǔ)上左偏為西南。答案為D。 2014年8月19日11時(shí)15分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射“高分二號(hào)”衛(wèi)星，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。衛(wèi)星對(duì)地

7、觀測(cè)分辨率首次精確到1米，1米分辨率意味著衛(wèi)星從600多公里的太空向地面觀察，能看見1米大小物體的輪廓，絕對(duì)能分辨出地面汽車的大小。據(jù)此回答10題。 10．“高分二號(hào)”衛(wèi)星照片制作采用的主要地理信息技術(shù)及與以往地圖制作相比的優(yōu)點(diǎn)(　　) A．GIS、展現(xiàn)的范圍擴(kuò)大 B．RS、便于市級(jí)土地規(guī)劃 C．GPS、所用比例尺變小 D．RS、展現(xiàn)的細(xì)節(jié)增加 [答案]　D [解析]　本題首先要清楚主要地理信息技術(shù)(3S)的主要區(qū)別：GIS側(cè)重于地理數(shù)據(jù)的處理與輸出、GPS主要作用為定位與導(dǎo)航、RS是對(duì)地表事物進(jìn)行遠(yuǎn)距離的感知。根據(jù)題干信息“1米分辨率意味著衛(wèi)星從600多公里的太空向地面觀察，能

8、看見1米大小物體的輪廓，絕對(duì)能分辨出地面汽車的大小”，可以判斷出使用的是RS，可以看到地面事物更多的細(xì)節(jié)。故選D。 2014年6月19日一場(chǎng)罕見霧霾襲擊新加坡。讀圖回答11～12題。 11．罕見霧霾襲擊新加坡，霧霾煙塵來自(　　) A．馬來半島 B．加里曼丹島 C．爪哇島 D．蘇門答臘島 [答案]　D [解析]　此時(shí)為北半球夏季，東南信風(fēng)越過赤道，在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下形成西南風(fēng)。由圖可知霧霾等值線表現(xiàn)為西疏東密，可知風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，因此霧霾的源地為蘇門答臘島。 12．用于對(duì)霧霾的分布范圍監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可用來(　　) A．出行導(dǎo)航 B．進(jìn)行礦物地質(zhì)探測(cè) C．規(guī)劃城市道路交通

9、 D．建立城市管理數(shù)據(jù)模型 [答案]　B [解析]　霧霾的分布范圍的監(jiān)測(cè)，是遠(yuǎn)距離的信息獲取過程，運(yùn)用的主要是RS技術(shù)。GPS用于出行導(dǎo)航，RS用于礦物探測(cè)。城市規(guī)劃和城市管理均運(yùn)用的是GIS技術(shù)。 圖1示意廈門市各街區(qū)居民出行對(duì)小汽車依賴程度，圖2示意該市規(guī)劃中的地鐵和輕軌等軌道交通線路。讀圖完成13～15題。 13．造成小汽車依賴度區(qū)域差異的主要原因有(　　) A．市區(qū)公共交通便利，對(duì)小汽車依賴程度低 B．市區(qū)交通設(shè)施完善，對(duì)小汽車依賴程度高 C．城郊經(jīng)濟(jì)落后，就業(yè)機(jī)會(huì)較少，依賴度低 D．城郊人流量小，交通通達(dá)度好，依賴度高 [答案]　A [解析]　根據(jù)圖中信息可

10、知，軌道交通線路越密集的地區(qū)，小汽車依賴度越低，A正確。 14．軌道交通網(wǎng)建成后對(duì)該市的影響有(　　) A．市區(qū)的大氣污染加重 B．小汽車依賴度增大 C．加快郊區(qū)城市化進(jìn)程 D．交通方式趨向單一 [答案]　C [解析]　軌道交通網(wǎng)建成后，可以減少小汽車數(shù)量，減輕市區(qū)的大氣污染程度，同時(shí)可以加快郊區(qū)城市化進(jìn)程，使得交通方式趨向多元化，C正確。 15．應(yīng)用GIS對(duì)城市軌道交通線路分布進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，需要用到的圖層有(　　) ①城市道路圖層?、诘刭|(zhì)地貌圖層?、弁恋乩脠D層　④氣候圖層?、萃寥缊D層 A．①②③ B．②③④ C．①③⑤ D．③④⑤ [答案]　A [解析]　應(yīng)用GIS對(duì)城市軌道交通線路分布進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，需要用到的圖層有城市道路圖層、地質(zhì)地貌圖層、土地利用圖層。城市道路圖層可以分析原有的道路分布，合理設(shè)計(jì)新路線；地質(zhì)地貌圖層可以避免一些地質(zhì)災(zāi)害；土地利用圖層可以盡量保護(hù)耕地和居民點(diǎn)。A正確。