鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)[專家評審]

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1、. 目錄 第一章工程概況2 一、工程基本情況2 二、橋梁地質(zhì)情況3 三、施工平面布置19 四、施工要求19 五、技術(shù)保證條件20 第二章編制依據(jù)21 第三章施工計(jì)劃22 一、施工進(jìn)度計(jì)劃22 二、施工人員配備計(jì)劃22 三、材料準(zhǔn)備計(jì)劃23 四、施工機(jī)械配置計(jì)劃24 第四章施工工藝25 二、施工工藝流程42 三、檢查及驗(yàn)收44 第五章施工安全保證措施47 一、組織保障47 二、技術(shù)措施50 三、應(yīng)急預(yù)案77 四、監(jiān)測監(jiān)控85 第六章勞動力計(jì)劃88 第七章計(jì)算書及相關(guān)圖紙90 第一章 工程概況 一、工程基本情況 XXXXXXXXXXXXX高速

2、公路項(xiàng)目,起點(diǎn)接杭瑞高速,止點(diǎn)向北順接S45貢山至瀘水高速公路,是怒江州通往XX最便捷的公路運(yùn)輸通道,也是怒江州遠(yuǎn)期規(guī)劃"一縱一橫四環(huán)"中的一縱,即省高網(wǎng)XX~XX~XX~XX高速公路的首段,因此在國家和XX省公路網(wǎng)中局重要地位。 本項(xiàng)目路線分別為于XXXX市XXXX區(qū)瓦窯鎮(zhèn)、瓦房鄉(xiāng)、瓦馬鄉(xiāng)、芒寬鄉(xiāng),怒江州瀘水縣上江鄉(xiāng),起點(diǎn)AK0+000設(shè)置老營互通立交接杭瑞高速〔G56線,止點(diǎn)為K50+900〔K49+850設(shè)置石頭寨互通立交連接省道S233線,并通過省道S233線連接附近的芒寬鄉(xiāng)、上江鄉(xiāng)等鄉(xiāng)村,路線全長50.64259km。 本合同段起點(diǎn)K37+770,終點(diǎn)K49+320,全長11.6

3、4671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋〔單幅,樁基共計(jì)379棵,均為鉆孔樁,設(shè)計(jì)樁長為20~38m,具體情況見下表： 二、橋梁地質(zhì)情況 1、長箐溝1號大橋地質(zhì)情況： 〔1地形、地貌 長箐溝1號大橋位于XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置較偏僻,橋址區(qū)高程介于1025～1050m之間,高程相差50m,整體地形起伏不大,地形坡度多在27~38°之間,屬溶蝕中高山地貌。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育。地下水類型主要為松散堆積層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小

4、,分布較少。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系殘坡積層〔Q4el+dl粉質(zhì)黏土及碎石土,下伏基巖為三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1白云巖： Ⅰ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力

5、標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量碎塊狀,屬堅(jiān)硬巖,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 2、長箐溝2號大橋地質(zhì)情況： 〔1地形、地貌 長箐溝2號大橋位于XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置較偏僻,橋址區(qū)高程介于1008～1054m之間,高程相差46m,整體地形起伏不大,地形坡度多在17~34°之間,屬溶蝕中高山地貌。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育。地下水類型主要為松散堆積層孔隙水及基巖裂隙水,

6、多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系殘坡積層〔Q4el+dl粉質(zhì)黏土及碎石土,下伏基巖為三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1白云巖： Ⅰ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力

7、基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量碎塊狀,屬堅(jiān)硬巖,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 3、江邊寨1號大橋地質(zhì)情況： 〔1地形、地貌 江邊寨1號大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于980～1010m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水

8、類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 b、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化

9、白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。 c、構(gòu)造角礫巖：黃灰、灰色,主要由白云巖碎塊和巖屑膠結(jié)而成,巖芯破碎。承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 4、江邊寨2號大橋地質(zhì)情況： 〔1地形、地貌 江邊寨1號大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,

10、河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于900～1005m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承

11、載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 b、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。 5、江邊寨3號大橋地質(zhì)情況： 〔1地形、

12、地貌 江邊寨3號大橋位于XXXX市芒寬鄉(xiāng)梁菁渡口對岸,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,河谷中為怒江,橋址區(qū)高程介于900～1005m之間,橋位起點(diǎn)至終點(diǎn)均處于河谷邊緣的山體斜坡上。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4

13、el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：棕黃、褐黃色,稍濕,可塑-硬塑性,局部含鈣華,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐

14、黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值600kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值240kpa。 c、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎塊狀,承載力基本容許值400kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值

15、120kpa。 d、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。 Ⅳ、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組〔C3w a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 6、磨房1號大橋 〔1地形、地貌 磨房1號大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村龍井村民小組附近,區(qū)域地

16、貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,整體地形起伏較大地形坡度多在15~35°間,橋址區(qū)高程介于916～940m之間,相對高差24m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,

17、可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、塊石土：紫灰、灰白、黃灰,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化灰?guī)r為主,局部為鈣華,承載力基本容許值550kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 c、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫

18、灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。 7、磨房2號大橋 〔1地形、地貌 磨房1號大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近,靠近怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬構(gòu)造侵蝕XX峽谷地貌區(qū),兩岸斜坡較陡,整體地形起伏較大地形坡度多在15~35°間,橋址區(qū)高程介于908～936.5m之間,相對高差28.5m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上

19、層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值60kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、亞砂土：褐紅色、褐黃色,密實(shí),干,含少量粗砂,局部夾角礫碎石,承載力基本容許值220kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值

20、60kpa。 Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 b、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎塊狀,承載力基本容許值400kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。 c、中風(fēng)化泥灰?guī)r：褐灰、紫灰色,主要由方解石及泥質(zhì)礦物組成,巖芯較破碎-較完整,多呈短柱狀,碎塊狀,承載力基本容許值800kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值200kpa。 8、高粱箐1號大橋 〔1地形、地貌 高粱箐1號大橋位于怒江東岸,XXXX

21、市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬溶蝕中高山地貌,整體地形起伏不大,地形坡度多在50~75°間,橋址區(qū)高程介于857～910m之間,相對高差53m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1地層： Ⅰ、第四系殘坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色

22、、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以鈣華為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、塊石土：灰白、褐黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅲ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、

23、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 b、中風(fēng)化玄武巖：灰綠色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 8、高粱箐2號大橋 〔1地形、地貌 高粱箐2號大橋位于怒江東岸,XXXX市瓦房彝族苗族鄉(xiāng)巖腳村,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬溶蝕中高山地貌,整體地形起伏不大,地形坡度多在50~

24、75°間,橋址區(qū)高程介于857～910m之間,相對高差53m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育一般。地下水類型主要為松散層孔隙水及基巖裂隙水,多以潛水及上層滯水出現(xiàn),水量小,分布較少,地下水埋藏較深,橋墩施工受地下水影響較小。 〔4地質(zhì)情況 Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：褐黃色、灰黃色、灰雜色,稍濕,可塑-硬塑性,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為

25、主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、塊石土：灰白、褐黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 Ⅲ、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組〔C3w a

26、、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 9、高粱箐3號大橋 〔1地形、地貌 高粱箐3號大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近的怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬侵蝕中峽谷地貌區(qū),整體地形起伏較大,地形坡度多在45~65°間,橋址區(qū)高程介于826～880m之間,相對高差54m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,

27、雨季集中,但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,江河狹窄,谷坡陡峭,水流湍急。 〔4地質(zhì)情況 Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、粉質(zhì)黏土：棕褐色,稍濕,可塑,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,強(qiáng)風(fēng)化,承載力基本容許值160kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值50kpa。 b、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 c、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1

28、 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 Ⅲ、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組〔C3w a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值

29、1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 10、高粱箐4號大橋 〔1地形、地貌 高粱箐4號大橋位于XXXX市XXXX區(qū)瓦馬鄉(xiāng)新民村附近的怒江東岸,地理位置偏僻,區(qū)域地貌類型屬侵蝕中峽谷地貌區(qū),整體地形起伏較大,地形坡度多在45~65°間,橋址區(qū)高程介于798～874m之間,相對高差76m。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中,但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,江河狹窄,谷坡陡峭,水流湍急。 〔4地質(zhì)情況 Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白

30、云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 b、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 Ⅱ、三疊系中統(tǒng)河灣街組下段〔T2h1 a、強(qiáng)風(fēng)化白云巖：灰白色、黃灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖體破碎,巖芯多為碎塊狀,巖質(zhì)較軟,承載力基本容許值700kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值180kpa。 b、中風(fēng)化白云巖：灰白色、青灰色,主要由白云石等礦物組成,裂隙發(fā)育,巖芯多呈短柱狀,少量長柱狀,巖質(zhì)較硬,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 Ⅲ、石炭系上統(tǒng)臥龍寺組〔C

31、3w a、強(qiáng)風(fēng)化玄武巖：黃褐色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯破碎,巖質(zhì)軟,承載力基本容許值300kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值70kpa。 b、中風(fēng)化玄武巖：灰黑色,主要由輝石、長石等礦物組成,巖質(zhì)較硬,巖芯較完整,承載力基本容許值1200kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值300kpa。 11、犁澡河大橋 〔1地形、地貌 犁澡河大橋跨越山谷,以深切割高XX峽谷地形地貌為主,地形起伏較大,溝谷切割較深,河流基底發(fā)育不完整。 〔2氣候 橋址區(qū)屬于亞熱帶山地季風(fēng)氣候,干濕季節(jié)明顯,年降水量較高,雨季集中,但分布不均勻。 〔3水文 橋址區(qū)地表水系發(fā)育。水資源較為豐富,地表土層有地下水活動,局部

32、有泉水出露,表土濕潤。 〔4地質(zhì)情況 Ⅰ、第四系崩坡積層〔Q4el+dl： a、碎石土：褐黃、灰黃色,稍濕,稍密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值350kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值100kpa。 b、塊石土：灰白色,稍濕,稍密-中密狀,碎石成分以強(qiáng)-中風(fēng)化白云巖為主,承載力基本容許值450kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。 c、T2h1灰?guī)r：褐灰色、灰白色,強(qiáng)風(fēng)化,巖芯較破碎,巖芯較硬,呈碎石狀,承載力基本容許值680kpa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值220kpa。 d、T2h1灰?guī)r：褐灰色,中風(fēng)化,巖體較完整,巖石堅(jiān)硬,巖芯呈餅狀,柱狀,溶蝕發(fā)育,局部有溶洞,承載力基本容許值780k

33、pa,摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值280kpa。 三、施工平面布置 施工平面布置應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科學(xué)、合理、有序的原則進(jìn)行布置,針對現(xiàn)場實(shí)地情況,綜合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工需求,安排施工人員機(jī)械有序進(jìn)場,并從有利于文明施工和現(xiàn)場管理的角度設(shè)置各類施工臨設(shè)。 本標(biāo)段1#鋼筋加工廠擬定設(shè)置于K45+900左450m位置,以便提供長箐溝3號大橋、長箐溝4號大橋,犁澡河大橋施工鋼筋用料；2#鋼筋加工廠擬定設(shè)置于磨房隧道進(jìn)口處〔里程樁號為K40+320,以便提供其余橋梁鋼筋施工。 四、施工要求 1、現(xiàn)場樁基施工作業(yè)面特殊,地形條件受限,工期緊迫,對工程施工影響大,且需要保障施工過程的安全進(jìn)行,局部地段征地紅線

34、范圍不足以滿足施工情況,部分樁基位于邊坡陡峭或山谷狹窄地段,需擴(kuò)大征地拆遷范圍,或增設(shè)臨邊防護(hù)工程〔設(shè)置主動防護(hù)網(wǎng),被動防護(hù)網(wǎng)。 2、樁基施工需在保障總體施工進(jìn)度前提下,安全有效持續(xù)進(jìn)行,開挖過程應(yīng)滿足施工進(jìn)度安排。 3、相應(yīng)施工人員持證上崗,機(jī)械符合現(xiàn)場施工條件,現(xiàn)場臨建設(shè)施能滿足施工需求。 五、技術(shù)保證條件 1、施工前準(zhǔn)備 〔1施工前根據(jù)施工合同及兩階段設(shè)計(jì)文件,對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘測,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃。 〔2根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度,合理安排施工人員及進(jìn)場機(jī)械,科學(xué)選擇駐地及各臨建設(shè)施位置。 〔3按合同要求并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,選擇施工材料

35、,并嚴(yán)格落實(shí)材料進(jìn)場檢測檢驗(yàn)制度,把好質(zhì)量關(guān)。 〔4對進(jìn)場施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn),熟悉圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,提高施工人員專業(yè)知識,以滿足施工需求。 〔5清除雜物,整理場地,征地拆遷有效進(jìn)行,施工便道施工完畢 〔6清查安裝主要的施工機(jī)具,準(zhǔn)備足夠的施工所需用的材料,人員配備完成,特殊工種及技術(shù)工種上報(bào)完成。 2、施工準(zhǔn)備 〔1在技術(shù)準(zhǔn)備方面：導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已加密并復(fù)測完畢,并已報(bào)測量監(jiān)理工程師審批合格。橋梁工程樁基樁位已經(jīng)測量技術(shù)人員仔細(xì)認(rèn)真復(fù)測并標(biāo)識完畢；并組織技術(shù)人員核對圖紙和相關(guān)技術(shù)文件,對施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。 〔2在試驗(yàn)準(zhǔn)備方面：鋼筋型號齊全,所需各種原材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)符合要

36、求,混凝土采用拌合站生產(chǎn)的商品混凝土,試驗(yàn)配比已經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批合格。 〔3在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面：所有進(jìn)場施工機(jī)械進(jìn)場前均已保養(yǎng)調(diào)試完畢。 〔4在勞動力組織方面：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃安排,并于施工高峰期根據(jù)施工狀況增加施工人員。 〔5在施工臨建方面：施工用電、用水及便道已經(jīng)完成,工人生產(chǎn)生活用房已經(jīng)建設(shè)完畢,預(yù)制場、鋼筋加工廠已經(jīng)具備生產(chǎn)能力。 〔7安全防護(hù)準(zhǔn)備方面：保通方案上報(bào)審批,并按照方案進(jìn)行現(xiàn)場施工。 第二章編制依據(jù) 1、XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八標(biāo)《合同文件》； 2、XXXXXXXXXXXXX高速公路《招標(biāo)文件》及技術(shù)規(guī)范； 3、XXXXXXXX

37、XXXXX高速公路土建八合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 4、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等； 5、本項(xiàng)目編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》及《總體施工進(jìn)度計(jì)劃》； 6、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。 〔1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》〔JTG041-2011； 〔2《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》〔JTG F90—2015 〔3《巖土工程勘察規(guī)范》〔GB50021-2001； 〔4《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG B01-2014； 〔5《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF 80/1-2004 〔6《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊》〔JTG/TF50-2011 〔7《建筑機(jī)械使用

38、安全技術(shù)規(guī)程》〔JGJ 33-2012等； 7、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。 8、我單位投入的機(jī)械設(shè)備,技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 第三章施工計(jì)劃 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排,橋梁樁基施工計(jì)劃工期開工日期為：2017年 月 日,完工日期為：201 年 月 日,總工期 天。 具體工期計(jì)劃安排如下： 二、施工人員配備計(jì)劃 我公司組建了XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八標(biāo)項(xiàng)目部,實(shí)行項(xiàng)目法管理,按"項(xiàng)目法"組織施工,并擬派8個橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)。 1、項(xiàng)目部人員配備 本項(xiàng)目部擬派52人組成

39、,施工管理過程中,項(xiàng)目部管理人員保持穩(wěn)定和完整,并明確各崗位職責(zé),落實(shí)責(zé)任。施工現(xiàn)場項(xiàng)目部人員配置如下表： 序號 姓名 崗位 職責(zé) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 對工程總負(fù)責(zé) 2 協(xié)調(diào)副經(jīng)理 對工程協(xié)調(diào)負(fù)責(zé) 3 安全副經(jīng)理 對工程安全負(fù)責(zé) 4 總工 對總體工程技術(shù)負(fù)責(zé) 5 工程部部長 對分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé) 6 質(zhì)檢部部長 對工程質(zhì)量負(fù)責(zé) 7 合同計(jì)劃部部長 對合同計(jì)量負(fù)責(zé) 8 物資保障部部長 對物資保障負(fù)責(zé) 2、施工人員配備 本標(biāo)段內(nèi)擬派8個橋梁施工隊(duì)伍進(jìn)行施工,施工現(xiàn)場施工人員配

40、置如下表： 序號 名稱 數(shù)量 單位 備注 1 橋梁1#隊(duì) 人 2 橋梁2#隊(duì) 人 3 橋梁3#隊(duì) 人 4 橋梁4#隊(duì) 人 5 橋梁5#隊(duì) 人 6 橋梁6#隊(duì) 人 7 橋梁7#隊(duì) 人 8 橋梁8#隊(duì) 人 三、材料準(zhǔn)備計(jì)劃 1、施工用電 本標(biāo)段施工用電來源于地方電網(wǎng),我項(xiàng)目部擬于施工現(xiàn)場設(shè)置8個變壓器,用于保障現(xiàn)場施工用電。其中： 變壓器編號 所屬里程及位置 數(shù)量 額定功率〔KVA 備注 1# 1 320 2# 1 500 3#

41、 1 500 4# 1 630 5# 1 630 6# 1 630 7# 1 630 8# 1 1000 2、施工用水 標(biāo)段內(nèi)水源豐富,場區(qū)地下水類型為松散層孔隙水和基巖裂隙水,地表土層下有地下水活動,故施工用水應(yīng)就地取材,于拌合站及駐地周圍鉆井采用地下水或抽取河流水經(jīng)沉淀池沉淀后用于施工及生活用水。 3、施工細(xì)集料及粗集料 本標(biāo)段施工用砂石用料較為緊缺,標(biāo)段內(nèi)無就近砂石料廠,故本標(biāo)段擬建2個砂石料廠用于提供標(biāo)段內(nèi)粗細(xì)集料用量。 4、施工水泥 標(biāo)段采用甲供水泥,由散裝水泥車運(yùn)至位于主線里程K42+300左

42、600m處拌合站統(tǒng)一儲存,其余零散水泥用量采用袋裝水泥,就近購買。 5、摻合料及外加劑 標(biāo)段內(nèi)摻合料皆由甲方提供,運(yùn)至拌合站統(tǒng)一存儲,統(tǒng)一拌制。 6、施工鋼材 標(biāo)段施工鋼材由甲方統(tǒng)一提供,省內(nèi)有廠,鋼材產(chǎn)量完全能滿足工程建設(shè)的需要,通過火車或汽車均可運(yùn)至工地。 四、施工機(jī)械配置計(jì)劃 我標(biāo)段橋址區(qū)覆蓋層主要以第四系崩坡積層、第四系殘坡積層及三疊系中統(tǒng)河灣街組下段地層為主,故我項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及施工順序選擇施工機(jī)械,并根據(jù)地層類別合理選用鉆孔施工機(jī)具。具體施工機(jī)械見下表： 序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單位 備注 1 挖掘機(jī) 2 臺 2 推土機(jī)

43、 1 臺 3 裝載機(jī) 2 臺 4 自卸汽車 6 輛 5 泥漿運(yùn)輸車 2 輛 6 回旋鉆機(jī) 4 臺 7 旋挖鉆機(jī) 1 臺 8 灑水車 1 輛 9 吊車 2 臺 10 滾焊機(jī) 1 臺 第四章施工工藝 一、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 1.1 鉆孔場地地處理 修建相應(yīng)施工便道,以方便施工機(jī)具進(jìn)場施工。清除各墩位樁基施工范圍以內(nèi)的雜物,用裝載機(jī)及推土機(jī)大致推平、碾壓。軟弱地段適當(dāng)采用碎片石換填加固處理,以滿足鉆孔機(jī)械等其他設(shè)備的施工要求。對部分位于溝、渠中的鉆孔樁,

44、施工前先用石粉、土將施工區(qū)回填,以草袋裝土圍堰,圍堰標(biāo)高及范圍以滿足鉆孔樁施工需要。 1.2 樁位測量放樣 在施工前對業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,在此基礎(chǔ)上布置施工測量控制導(dǎo)線網(wǎng)。施工平面控制網(wǎng)分兩級布置,一級控制網(wǎng)是在業(yè)主提供的導(dǎo)線基礎(chǔ)上,進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)加密,布設(shè)覆蓋全部施工區(qū)域的一級閉合導(dǎo)線。并以橫向和縱向的樁距進(jìn)行自檢,合格后通知項(xiàng)目部復(fù)檢。 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和施工精度要求,在已布設(shè)的平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,以四等水準(zhǔn)點(diǎn)測量的精度要求測出加密后各點(diǎn)的高程作為高程首級控制網(wǎng),同時為方便施工可插入一定數(shù)量穩(wěn)定可靠且不易破壞的水準(zhǔn)點(diǎn),用鋼筋埋設(shè)并澆筑混凝土。 根據(jù)布設(shè)的控制點(diǎn)坐標(biāo)及樁位平面

45、布置關(guān)系,推算每個墩臺中各樁位的坐標(biāo)。用全站儀對其進(jìn)行精確定位,樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm,所有樁位必須加以保護(hù)。并在樁的前后左右距樁中心2.8m處分別埋設(shè)Ф20螺紋鋼筋樁。按 ‘十字法’設(shè)置護(hù)樁。用混凝土加固保護(hù)護(hù)樁。護(hù)樁等待樁基澆注完混凝土才可以毀壞。 施工測量高程控制。 1.3埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔樁均采用鋼護(hù)筒,以25mm厚鋼板卷制而成,為了確保鋼護(hù)筒的剛度,減少鋼護(hù)筒的變形,可在護(hù)筒節(jié)段頂端、底端、中部外側(cè)各用2道Φ20鋼筋焊一道水平加勁肋。護(hù)筒埋設(shè)采用人工開挖方式,以樁位中心劃圓,內(nèi)徑大于鉆頭直徑0.2～0.4m。由人工開挖,開挖過程中保留中心樁位,挖至護(hù)筒底標(biāo)高后,安放護(hù)筒,通過十字

46、護(hù)樁定位剛護(hù)筒中心位置,對護(hù)筒進(jìn)行定位和導(dǎo)向,確保滿足護(hù)筒平面位置允許誤差50mm和傾斜度不大于1%的施工規(guī)范要求。埋設(shè)好的護(hù)筒四周回填粘土,并分層夯實(shí)。護(hù)筒埋深2～4m。并根據(jù)鉆孔初期進(jìn)行的成孔工藝試驗(yàn),對護(hù)筒埋置深度、成孔工藝以及泥漿指標(biāo)最終確定,以指導(dǎo)后續(xù)基樁鉆孔施工作業(yè)。護(hù)筒頂部應(yīng)高出施工地面0.3m,同時高出地下水位1.0～2.0m,當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時,應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位不少于2m。用護(hù)樁復(fù)核護(hù)筒中心位置及樁心位置,保證其樁平面中心偏差為零。 1.4制備泥漿,造漿池、沉淀池、泥漿池布置 于每相鄰墩位間設(shè)置一個造漿池及沉淀池,以滿足鉆孔用泥漿需要,泥漿池尺寸分別為：9m×9m×

47、9m及7m×8m×7m。受施工現(xiàn)場實(shí)際影響的個別泥漿池尺寸可作適當(dāng)調(diào)整。 泥漿池采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘,挖出的土方集中堆放,用遮陽布覆蓋,周圍用彩條布、警示標(biāo)牌設(shè)置隔離區(qū)、防止人員或機(jī)械墜入,以便后續(xù)回填使用。泥漿的排放采取集中設(shè)置,以每2個墩的中心墩處開挖容積不少于300m3的集中排放坑,定期用泥漿車?yán)林付ǖ攸c(diǎn),不得污染沿線農(nóng)田及溝渠。選擇并備足良好的造漿粘土,使泥漿的壓力超過靜水壓力,能孔壁上形成一層泥皮,阻隔孔隙滲流,保護(hù)孔壁防止坍塌。制漿采用粘土,鉆機(jī)自行造漿。其比重、粘度、含砂率等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求,在鉆進(jìn)過程中,試驗(yàn)人員要定期檢測泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo),以便隨時調(diào)整,使鉆孔工

48、作順利進(jìn)行。泥漿指標(biāo)符合下列要求： 泥漿性能指標(biāo)選擇 鉆孔方法 地質(zhì)情況 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 相對密度 粘度〔Pa·s 含砂率〔% 酸緘度〔PH 反 循 環(huán) 一般地層 1.02～1.06 16～20 ≤4 8～10 易坍地層 1.06～1.10 18～28 ≤4 8～10 卵石土 1.1～1.15 20～35 ≤4 8～10 旋挖鉆 軟弱地層 1.20～1.40 22～30 ≤4 8～11 樁基完成灌注后,泥漿池內(nèi)的廢漿采用泥漿泵及時抽到泥漿運(yùn)輸車內(nèi),運(yùn)出工地；泥漿池底的沉渣晾干后,用挖掘機(jī)挖出并用密閉式運(yùn)輸車運(yùn)出工地,泥漿

49、池待沉渣轉(zhuǎn)運(yùn)完畢后及時回填。鉆渣、廢漿及時運(yùn)至棄土場棄運(yùn)。 1.5鉆孔設(shè)備及布置 為滿足全橋鉆孔需要,按計(jì)劃工期完成全部鉆孔樁,根據(jù)本橋樁基所處地質(zhì)特點(diǎn),淤泥質(zhì)土采用旋挖鉆施工,摩擦樁采用反循環(huán)回旋鉆施工,并在鉆進(jìn)過程中根據(jù)土層變化情況調(diào)整、及時對鉆頭加以改進(jìn),并經(jīng)常維修磨耗部位,確保鉆孔直徑符合設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)全橋的樁基特點(diǎn)及數(shù)量情況,在質(zhì)量保證的前提下,快速有效的完成樁基施工。 2、鉆孔 2.1 鉆機(jī)安裝及定位 鉆機(jī)安裝時,底架應(yīng)墊平夯實(shí),保持穩(wěn)定,避免鉆機(jī)偏移和下沉,以保證成孔的豎直度。每臺鉆機(jī)必須配備必要的枕木和鋼板,不得產(chǎn)生位移及沉陷。鉆頭中心和十字樁中心重合。 鉆機(jī)穩(wěn)

50、定地安裝在鉆孔的一側(cè),鉆機(jī)支承墊木不得壓在孔口鋼護(hù)筒上,調(diào)整鉆機(jī),使鉆錐起吊滑輪緣,鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上,其偏差不大于2cm,穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿攬風(fēng)繩,鉆機(jī)就位后,固定鉆機(jī)以避免在鉆孔過程中因鉆機(jī)振動而影響平面位置的正確性。 鉆機(jī)就位前質(zhì)檢人員及鉆機(jī)技術(shù)人員先對鉆機(jī)的各種性能和泥漿泵等進(jìn)行全面檢查,確保設(shè)備能正常運(yùn)作。鉆孔技術(shù)人員在鉆孔前準(zhǔn)備好鉆孔需用的各種資料,并將檢查結(jié)果填寫在記錄表格上。在施工前根據(jù)地質(zhì)報(bào)告和施工圖紙繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖,以便施工中根據(jù)繪制的地質(zhì)剖面圖按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、設(shè)置配重和確定鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺、泥漿配置和鉆進(jìn)形式。 鉆機(jī)開鉆前現(xiàn)場

51、技術(shù)員應(yīng)檢查鉆頭中心位置、機(jī)架的平整度以及相關(guān)的平面尺寸是否滿足施工規(guī)范要求,不符合要求的應(yīng)及時調(diào)整。對中完成后及時填寫鉆機(jī)對中記錄。 在鉆進(jìn)過程中,應(yīng)時刻觀察鉆機(jī)的平整度和鉆機(jī)的偏位情況,發(fā)現(xiàn)情況必須及時處理,才能繼續(xù)鉆進(jìn)。 樁基施工完畢后,對鉆機(jī)進(jìn)行移位 2.2 鉆進(jìn) 施工前先施做一顆樁基,每鉆進(jìn)1~4m,記錄挖出土體,對比設(shè)計(jì)文件以驗(yàn)證地層土體。鉆孔樁樁基采用跳孔開挖方式進(jìn)行開挖,不得相鄰樁基同時開挖,防止因鉆孔擾動而導(dǎo)致相鄰孔洞塌孔或縮頸等質(zhì)量事故。 〔1回旋鉆機(jī)鉆進(jìn) 鉆進(jìn)：開鉆前用水準(zhǔn)儀測量護(hù)筒頂標(biāo)高,以根據(jù)樁基的底標(biāo)高反算出鉆孔的實(shí)際控制深度,并做好記錄。 當(dāng)鉆機(jī)就位

52、并經(jīng)過復(fù)檢后,進(jìn)行鉆機(jī)調(diào)試,并制作一定數(shù)量的合格泥漿,啟動泥漿泵,待泥漿形成循環(huán)后開始鉆進(jìn)。開始鉆孔時保持鉆錐穩(wěn)定,應(yīng)采用小沖程,慢速,使初開孔堅(jiān)實(shí),豎直能起導(dǎo)向作用,避免碰撞護(hù)筒。待鉆錐在孔中能保持堅(jiān)直穩(wěn)定時,可適當(dāng)加速鉆進(jìn)。 為防止鉆進(jìn)震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固,以免影響鄰樁混凝土質(zhì)量,應(yīng)待鄰孔混凝土灌筑完畢,并達(dá)到2.5MPa抗壓強(qiáng)度后,才能開鉆。 成孔過程中,對于陸地鉆孔施工,在墩位附近根據(jù)需要設(shè)置足夠的泥漿循環(huán)池和沉淀池。泥漿池四周采用砂袋筑高作為隔離墻。杜絕泥漿亂排、亂放,污染環(huán)境。泥漿經(jīng)過沉淀池凈化后用泥漿運(yùn)輸車將沉淀池內(nèi)的廢渣運(yùn)輸至指定的排放地點(diǎn)排放或掩埋

53、。 鉆孔過程中,鉆機(jī)技術(shù)員及時做好詳細(xì)記錄,并交由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn),交接班時要做好記錄同時必須告訴換班人員此時地質(zhì)情況,根據(jù)鉆進(jìn)感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化；隨時撈取渣樣,檢查土層是否有變化,當(dāng)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)相差較大時,及時報(bào)監(jiān)理工程師,同時進(jìn)行分組取樣,并詳細(xì)做好記錄,并且與地質(zhì)剖面圖詳細(xì)核對。 鉆進(jìn)過程中,隨時注意孔內(nèi)水壓差,以防止產(chǎn)生涌沙。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時對泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)測定,并根據(jù)泥漿情況做出相應(yīng)調(diào)整,確保在鉆進(jìn)過程中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求。因泥漿過稠會影響鉆進(jìn)速度,過稀易于塌孔的現(xiàn)象。并做好原始記錄。 在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故

54、停鉆、卡鉆時,應(yīng)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度以防坍孔。 停止鉆進(jìn)時,孔口加護(hù)蓋,并確?？變?nèi)有足夠的水頭高度。將鉆頭取出,以防止出現(xiàn)埋鉆的現(xiàn)象。 〔2旋挖鉆進(jìn)鉆進(jìn)作業(yè) ①旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整 施鉆時,將鑰匙開關(guān)打到電源檔,旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面,按任意鍵進(jìn)入工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桿起立及調(diào)垂,即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置,旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實(shí)時觀察到鉆桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將鉆桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置,在此過程中,旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號,通過數(shù)學(xué)運(yùn)

55、算,輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實(shí)現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實(shí)現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時采集限位開關(guān)信號,對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進(jìn)行保護(hù)。 在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進(jìn)行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。在鉆桿相對零位±5°范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進(jìn)行自動調(diào)垂作業(yè)；而鉆桿超出相對零位±5°范圍時,只能通過顯示器上的電動按鈕或操作箱上的電氣手柄進(jìn)行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中,操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實(shí)時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài),使鉆桿最終達(dá)到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。 ②鉆孔作業(yè) 鉆孔時先將鉆斗著地,通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作,記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置,此時,顯示器顯示鉆

56、孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字,操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實(shí)際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置,從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中,操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示——動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力,實(shí)時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時,以鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動力,一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度,長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動位置,孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后,將其提出地表,操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到臨時棄渣堆場,再用裝載機(jī)將鉆渣裝入密閉式運(yùn)輸車運(yùn)至場外指定地點(diǎn)廢除,以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后,通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機(jī)器自動回到鉆孔作業(yè)位置,或

57、通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進(jìn)行監(jiān)視。 鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時,可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中,適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度；如在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)卵石層,則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進(jìn),粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進(jìn)后更換斗式鉆頭清渣,如此往復(fù),直至穿過卵石層。 鉆渣采用臨時集中堆放,統(tǒng)一棄運(yùn)。 ③鉆孔施工時垂直度的控制 本工程采

58、用智能化旋挖鉆機(jī),鉆機(jī)上有車載電腦系統(tǒng),可以自動顯示和調(diào)節(jié)旋挖鉆機(jī)的鉆孔深度,垂直度,具體操作如下：首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置,把旋挖鉆機(jī)電腦顯示器調(diào)節(jié)到顯示桅桿工作畫面。從桅桿工作畫面中可實(shí)時觀察到桅桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄,在此過程中,旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號通過數(shù)學(xué)運(yùn)算,輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實(shí)現(xiàn)閉環(huán)起立桅控制,將桅桿X軸Y軸的偏差度調(diào)節(jié)到正負(fù)零位置,并以全站儀符合桅桿垂直度,包括兩個方向,正前方和側(cè)方,以保證鉆孔的垂直度。樁的垂直度在成孔時樁機(jī)桅桿上有垂直度控制儀控制,樁機(jī)電腦屏上會自動顯示,司機(jī)根據(jù)情況調(diào)整,因此垂直度在施

59、工過程中就能控制確保小于1%,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工過程中通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度,確保成孔質(zhì)量。 〔3地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時及時填寫《鉆孔記錄表》,主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目,鉆進(jìn)深度,鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；《鉆孔記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫,交接班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄,繪制孔樁地質(zhì)剖面圖,每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒,在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計(jì)不符時及時報(bào)請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn),由設(shè)計(jì)單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計(jì),并做好現(xiàn)場處理卡。 2.3

60、終孔及驗(yàn)孔 當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時,由技術(shù)人員對成孔孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查,檢測前準(zhǔn)備好檢測工具,測繩、測錘等進(jìn)行檢查并做相應(yīng)記錄,終孔深度需經(jīng)過測繩測深核對檢查確定,確認(rèn)到位后由質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)檢,然后及時通知監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后才可終孔。 鉆孔到位后采用外徑鉆孔樁鋼筋籠直徑加100㎜、長度為4～6倍孔徑的檢孔器或檢測孔徑的儀器進(jìn)行孔徑和垂直度的檢查。檢查前通知監(jiān)理工程師到場,經(jīng)過檢孔器檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。 2.4 清孔 進(jìn)行清孔作業(yè),清孔需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。根據(jù)鉆機(jī)配備條件,可采用掏渣清孔法、抽漿清孔法、噴射清孔法,不

61、論采用何種清孔法,在清孔排渣時必須保持孔內(nèi)水頭,并不宜過猛過快,防止坍孔及孔底上涌。清孔直至孔底的沉渣厚度及泥漿的比重等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求為止。 在清孔排渣時,配備足量的有良好性能的泥漿,同時保持孔內(nèi)水頭〔不大于1m的高度,防止在清孔時出現(xiàn)坍孔、縮孔。杜絕用超深成孔的方法代替清孔。清孔過程中確保有足夠的清孔時間,并經(jīng)過經(jīng)多次循環(huán),將孔內(nèi)的沉淀、懸浮的鉆渣充分置換并沉淀出,清孔后的各項(xiàng)性能指標(biāo)和樁底沉淀厚度必須滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求,從而保證最終基樁成孔的質(zhì)量。 3、鋼筋籠骨架的制作及安裝和聲測管安裝 3.1滾焊機(jī)安裝 3.1.1設(shè)備安裝順序見下圖所示： 固定旋轉(zhuǎn)盤

62、就位 移動旋轉(zhuǎn)盤就位 主筋料架及主筋承接分隔系統(tǒng)就位 控制臺就位 拖動導(dǎo)軌部分就位,調(diào)整其水平 箍筋放線架就位 鋼筋籠液壓支撐裝置就位 油泵箱就位 電氣部分安裝 設(shè)備水平調(diào)整,檢查設(shè)備整體構(gòu)架是否無誤 用膨脹螺釘和基礎(chǔ)固定 電纜連接 電源連接 通電調(diào)試 客戶驗(yàn)收 投入使用 圖5.3-1 鋼筋滾焊機(jī)安裝順序圖 3.2 設(shè)備安裝注意事項(xiàng) 3.2.1整個安裝過程要做好安全防護(hù)措施,嚴(yán)禁不相關(guān)人員靠近場地; 3.2.2安裝之前要先熟悉安裝步驟,預(yù)測安裝過程中的安全隱患,并采取措施以杜絕其發(fā)生; 3.2.3準(zhǔn)備好安裝工具及設(shè)備,要檢查相關(guān)電源的接通情況; 3

63、.2.4備就位要緩緩輕放,禁止摔碰,防止安裝過程中由于操作不當(dāng)而引起的設(shè)備損壞; 3.2.5 設(shè)備找平調(diào)整要仔細(xì),其水平狀態(tài)會直接影響設(shè)備的使用狀況及壽命; 3.2.6漏電保護(hù)器、地線要安裝正確,并確保其運(yùn)行安全。 3.3骨架制作 鋼筋骨架的制作采用滾焊成型。制作前先按圖紙尺寸對各種規(guī)格型號的鋼筋進(jìn)行拉尺下料,加強(qiáng)筋采用N7每隔2米焊接一根。樁頭做為喇叭口形狀。 鋼筋籠制作工作流程按照如下流程進(jìn)行：上料→穿筋、固定→起始焊接→正常焊接→終止焊接→切斷箍筋→分離固定盤→松筋→分離移動盤→卸籠→降下支撐架→移動盤歸位。 鋼筋接頭采用車絲螺紋鋼筋加工,按鋼筋規(guī)格調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸及

64、漲刀環(huán),調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置,保證剝肋及滾壓螺紋的長度,車鋼筋螺紋時,采用水溶性切削潤滑液；當(dāng)氣溫低于0℃時,應(yīng)摻入15%-20%亞硝酸鈉,不得用機(jī)油作潤滑液或不加潤滑液套絲,操作工人應(yīng)逐個檢查鋼筋絲頭的外觀質(zhì)量,檢查牙型是否飽滿、無斷牙、禿牙缺陷,已檢查合格的絲頭蓋上保護(hù)帽加以保護(hù),連接鋼筋時,鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致,鋼筋和套筒的絲扣干凈、完好無損；接鋼筋時應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套,然后用力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭擰緊值應(yīng)滿足表一規(guī)定的力矩值,不得超擰,擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記,防止鋼筋接頭漏擰。鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。即按規(guī)

65、定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當(dāng)聽到力矩扳手發(fā)出"咔嗒"聲響時即停止加力〔否則會損壞扳手,連接水平鋼筋時必須依次連接,從一頭往另一頭,不得從兩邊往中間連接,連接時一定兩人面對站定,一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋,另一人用力矩扳手?jǐn)Q緊待連接鋼筋,按規(guī)定的力矩值進(jìn)行連接,這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。 3.4骨架保護(hù)層設(shè)置 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本橋樁基主筋凈保護(hù)層厚度為6cm,采用設(shè)計(jì)的N9鋼筋設(shè)置定位。按設(shè)計(jì)布置每2m設(shè)置4根。 3.5聲測管加工及安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,全橋樁樁基均設(shè)置聲測管。每樁沿樁基主筋周圍均勻布設(shè),布置4根,作為樁基檢測用。聲測管在安裝時注意必須上下垂

66、直一條線。中間可加密綁緊。中間接管必須不漏漿。聲測管采用鋼管,每節(jié)長度9m,用套管絲口接長,底標(biāo)高同樁底一致,高出樁頂80～100cm。鋼筋籠制作好后,將聲測管布置在籠內(nèi)側(cè),與骨架綁扎牢固,嚴(yán)禁穿孔,隨骨架一道下至孔內(nèi)。下放前須將管底密封,至骨架下放完成后密封管頂,防止漏水和泥漿。 3.6 骨架起吊及安裝 骨架分節(jié)制作,每節(jié)長度不宜超過15m,用平板車〔配加長托架拉運(yùn)至待澆孔位,用16T吊車配合安裝。為了保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形,采用型鋼或鋼管沿籠長方向綁扎牢固,用吊車吊起徐徐放入孔中,并拆除加固內(nèi)撐,當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時,用鋼管穿過加勁箍固定在鉆孔平臺上,用上述方法吊起下一節(jié)鋼筋籠,吊起下一節(jié)鋼筋籠時,根據(jù)制作時標(biāo)記,主筋對準(zhǔn)前節(jié)鋼筋籠主筋,上下節(jié)主筋用直螺紋套筒連接。對于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位,可以用小型手動葫蘆牽引就位。對于極少數(shù)錯位嚴(yán)重的,無法進(jìn)行絲扣對接,則可采用雙面邦條焊的焊接方法解決,雙面幫條焊要求焊縫平整密實(shí),焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定,確保焊接強(qiáng)度質(zhì)量與主筋等強(qiáng)度,直至下完最后一節(jié)骨架,調(diào)整籠底標(biāo)高至設(shè)計(jì)面,偏差不得大于±5cm,用Φ16 筋為吊筋,