《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》解讀手冊范本

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1、 范文范例參考 鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全管理規(guī)定解讀 <僅供內(nèi)部學(xué)習(xí)使用,不作為標(biāo)準(zhǔn)> 中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司 2018年3月 目 錄 第一部分《紅線規(guī)定》1 第二部分紅線解讀5 第三部分 紅線圖解20 第四部分附件35 1.<隧道施工安全九條規(guī)定> 2.關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知〔鐵建設(shè)［2010］12 - 21 - / 22 第一部分《紅線規(guī)定》 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā) 《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的通知 〔鐵總建設(shè)[2017]310號 為全面落實"強基達(dá)

2、標(biāo)、提質(zhì)增效"工作主題, 牢固樹立"百年大計、安全第一、質(zhì)量至上"的理念,打造精品工程,切實強化鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,實施鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理,嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為,依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關(guān)規(guī)定,結(jié)合鐵路建設(shè)實際,制定本規(guī)定。 一、工作原則 〔一堅持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P(guān)部門和建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定,做好紅線管理檢查、督查工作,工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等要符合相關(guān)規(guī)定。 〔二鼓勵自查自糾。鼓勵建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾,及時整改問題,實現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。對建設(shè)單位自查發(fā)現(xiàn)的問題,按照建設(shè)單位規(guī)定處理。 〔三形成強大合力。通過紅線管理,促

3、使建設(shè)單位切實增強質(zhì)量責(zé)任意識,組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全的強大合力,打造放心工程、精品工程。 二、紅線問題及處理規(guī)定 〔一工程實體方面。 凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的,各建設(shè)單位在半年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo),并將具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入"黑名單"；情節(jié)嚴(yán)重的,可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。 1.隧

4、道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。 2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。 4.路基填料不符合設(shè)計要求,CFG樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。 5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。 6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施工。 7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn),第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。 〔二建設(shè)行為方面。 凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在偷工減料、以次充好,轉(zhuǎn)包和違法分包,內(nèi)業(yè)資料弄

5、虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的,可視情節(jié)輕重,各建設(shè)單位1～2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo),并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場,將標(biāo)段項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入"黑名單"。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。 三、工作要求 〔一建設(shè)單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。 1.建設(shè)單位要認(rèn)真組織參建單位宣傳學(xué)習(xí)本規(guī)定,突出鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),結(jié)合項目實際情況,制定本

6、單位實施細(xì)則,明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定,做到參建各方人人知曉并自覺遵守。 2.建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理,對于新開工項目,要納入招標(biāo)文件；對于在建項目,要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承諾〔承諾書參考文本見附件。 3.建設(shè)單位要切實加強質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查,有針對性地開展現(xiàn)場專項檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時制止糾正,抓好全面整改,建立問題庫,落實銷號管理。 4.建設(shè)單位要按照"五定、三統(tǒng)一、一查處"的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查處理工作。 "五定",即定人、定期、定崗、定責(zé)、定點?，F(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工

7、點、檢查責(zé)任、檢查時段,突出不事先通知的突擊檢查,突出管理薄弱的質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)副總經(jīng)理和鐵路公司主要負(fù)責(zé)人要每月組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位深入施工現(xiàn)場,加強日常檢查,對復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。 "三統(tǒng)一",即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設(shè)單位每月要統(tǒng)一部署建設(shè)項目檢查重點,組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人員、工程技術(shù)管理人員,按要求統(tǒng)一開展檢查活動,實現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設(shè)項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量"五條紅線"〔結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)

8、標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)落實情況,發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量"五條紅線"的問題,按《鐵路建設(shè)項目施工企業(yè)信用評價辦法》等規(guī)定處理。建設(shè)單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查人員匯總分析,并做好統(tǒng)一的記錄,找出主要問題和原因,制定措施,舉一反三,狠抓落實。 "一查處",即嚴(yán)肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要組織專門的分析研究,查清問題的真正原因,依據(jù)本單位的規(guī)定對責(zé)任施工、監(jiān)理、檢測等單位進(jìn)行處理。其中情節(jié)惡劣的,建設(shè)單位要向總公司提出對責(zé)任單位的進(jìn)一步處理建議。 5.建設(shè)單位每季度末月25日前將當(dāng)季度檢查和處理情況,以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站,抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報建設(shè)部。

9、 〔二總公司有關(guān)部門要切實做好紅線管理規(guī)定的督促落實工作。 1.總公司有關(guān)部門要認(rèn)真落實紅線管理規(guī)定,并根據(jù)鐵路建設(shè)實際情況,對紅線問題實施動態(tài)調(diào)整。 2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組,深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關(guān)問題,每半年組織有關(guān)部門開展一次專項督查,特殊情況可隨時安排專項督查。督查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的,依據(jù)規(guī)定對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處理。其中,總公司管理的鐵路公司作為建設(shè)單位的,在建設(shè)管理考核中予以扣分,每起扣3分；鐵路局集團(tuán)公司作為建設(shè)單位的,在鐵路局集團(tuán)公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分,每起扣0.5分。 3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設(shè)

10、單位要設(shè)立紅線管理投訴舉報電話,針對舉報問題進(jìn)行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索,施工單位主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的,經(jīng)查實后,對參建單位的問題可酌情減輕處理。 4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀(jì)的,移交紀(jì)檢部門處理；涉嫌違法的,依法移送司法機(jī)關(guān)處理。 本規(guī)定自2018年1月1日起施行。 第二部分 紅線解讀 一、工程實體方面的紅線問題 1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。 1.1.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB1047-2003中條 噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求： ①平均厚度大于設(shè)計厚度； ②檢查點數(shù)的60%及以上大于設(shè)計厚

11、度； ③最小厚度不得小于設(shè)計厚度的1/2,且不小于3cm。 檢驗數(shù)量：施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢查一個斷面,每個斷面應(yīng)從拱頂起,每間隔2m布設(shè)一個檢查點檢查噴射混凝土的厚度,監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗,但至少一次。 檢驗方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查控制噴層厚度標(biāo)志或鑿孔測量厚度。 條 噴射混凝土的強度必須符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位每一作業(yè)循環(huán)檢驗一次,每個循環(huán)至少在拱部和邊墻各留置一組檢查試件；監(jiān)理單位檢查試驗報告。 檢驗方法：施工單位進(jìn)行混凝土強度試驗；監(jiān)理單位檢查混凝土強度試驗報告并進(jìn)行見證取樣檢測或平行檢驗。 條 隧道襯砌的厚度必須符合設(shè)計要求。

12、條 混凝土強度等級必須符合設(shè)計要求,隧道襯砌尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測實體強度?；炷翉姸仍嚰?yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽樣制作。 1.2.結(jié)構(gòu)實體混凝土回彈-取芯法強度檢驗, 按照GB50204-2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》附錄D進(jìn)行檢測驗收： D.0.7 對同一強度等級的混凝土,當(dāng)符合下列規(guī)定時,結(jié)構(gòu)實體混凝土強度可判為合格： 回彈不合格的二襯取三個芯樣為一組,當(dāng)符合下列規(guī)定時,結(jié)構(gòu)實體混凝土強度可判定為合格： ①三個芯樣的抗壓強度算術(shù)平均值不小于設(shè)計要求的混凝土強度等級值的88%； ②三個芯樣的抗壓強度的最小值不小于設(shè)計要求的混凝土強度等級值的80%。 2.隧道

13、不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。 2.1.必須符合〔鐵建設(shè)［2010］120號《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》〔后附中第三項隧道開挖第8條、第六項二次襯砌第18條規(guī)定： 第三項 隧道開挖 第8條 軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時,應(yīng)符合以下規(guī)定： <1>上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。 <2>邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。 <3>仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。 <4>隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置

14、距離掌子面不得大于 35m。 第六項 二次襯砌 第18條 軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。 2.2.必須符合《隧道施工安全九條規(guī)定》〔后附第二條、第三條規(guī)定： 第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴(yán)禁擅自改變施工方法。 第三條 必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支〔護(hù)到位,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。 3.1.監(jiān)控量測要符合《客貨共線鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程

15、》13.1規(guī)定： 13.1.1 監(jiān)控量測應(yīng)作為施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容,并納入施工工序管理,其各項工作應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》Q/CR9218的有關(guān)規(guī)定。 13.1.2 現(xiàn)場應(yīng)組建隧道監(jiān)控量測小組,監(jiān)理監(jiān)控量測等級管理、信息反饋和報告制度,確保監(jiān)控量測工作順利、有效開展,指導(dǎo)設(shè)計和施工。 13.1.3 隧道監(jiān)控量測應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計要求、斷面形式、開挖方法、施工環(huán)境等因素合理選擇必測項目和選測項目。 1 必測項目有：洞內(nèi)、外觀察；拱頂下沉、拱腳下沉；凈空變化。 2 選測項目有：圍巖壓力；鋼架內(nèi)力；噴射混凝土內(nèi)力；二次襯砌內(nèi)力；初期支護(hù)與二次襯砌間接觸壓力；錨桿軸力；隧底

16、隆起；圍巖內(nèi)部位移；爆破振動；孔隙水壓力；滲漏水量；地表沉降〔隧道淺埋段；高陡邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。 13.1.4 隧道下穿公路、重要建〔構(gòu)筑物時,應(yīng)加強監(jiān)測,適時報警。 3.2.必須符合〔鐵建設(shè)［2010］120號《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》〔后附中第二項超前地質(zhì)預(yù)報第4～6條、第五項監(jiān)控量測第7～8條規(guī)定： 第二項 超前地質(zhì)預(yù)報 第4條 施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為設(shè)計單位,其超前地質(zhì)預(yù)報工作由設(shè)計單位負(fù)責(zé)組織實施。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為施工單位,超前地質(zhì)預(yù)報工作由施工單位

17、負(fù)責(zé)組織實施。 第5條 巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法。 第6條 軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計單位進(jìn)行專項超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計,及時收集分析預(yù)報資料,完善設(shè)計方案并指導(dǎo)施工。 第五項 監(jiān)控量測 第12條 隧道監(jiān)控量測應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》〔TB10121-2007的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報告制度。 第13條 隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道,應(yīng)實施第三方監(jiān)測。 第14條 隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ

18、級圍巖不得大于5m. 第15條 隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 第16條 當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計達(dá)100mm時,應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時分析原因,采取處理措施。 第17條 當(dāng)采用接觸量測時,測點掛鉤應(yīng)做成閉合三角形,保證牢固不變形。 3.3.按照指揮部《新建鐵路XX至XX線隧道施工監(jiān)控量測管理實施辦法》第十九條進(jìn)行預(yù)警信息處理規(guī)定進(jìn)行處理。 第十九條 <1>測點位移速率≥5mm/d或累計變形量達(dá)到預(yù)警二級〔黃色下限值,監(jiān)控量測管理人員收到黃色預(yù)警信息時,施工單位應(yīng)簽發(fā)預(yù)警通知單并組織分析變形原因,必要時采取相應(yīng)措施; <2>當(dāng)速率連

19、續(xù)2天大于10mm／d或累計變形量達(dá)到預(yù)警二級〔黃色上限值,監(jiān)控量測管理人員收到黃色預(yù)警信息時,施工單位應(yīng)于1小時內(nèi)簽發(fā)預(yù)警通知單,同時暫停施工,由項目部組織分析變形原因,及時采取相應(yīng)措施,并將書面變形分析報告報監(jiān)理; <3>當(dāng)速率連續(xù)2天大于15mm／d或累計變形量達(dá)到預(yù)警一級〔紅色上限值,監(jiān)控量測管理人員收到紅色預(yù)警信息時,施工單位于30分鐘內(nèi)簽發(fā)預(yù)警通知單,同時暫停施工,相關(guān)量測資料和分析結(jié)果于1小時內(nèi)上報項目負(fù)責(zé)人,由項目負(fù)責(zé)人組織現(xiàn)場原因分析和制定處理措施,形成書面分析報告報總監(jiān)理工程師及建指。 3.4.有毒有害氣體溢出的隧道要嚴(yán)格按照經(jīng)審批后的專項方案開展監(jiān)測,配備足夠的檢測設(shè)

20、備并經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格,測試人員應(yīng)持證上崗,監(jiān)測頻率應(yīng)符合要求。 3.4.1.必須符合《隧道施工安全九條規(guī)定》〔后附第五條規(guī)定： 第五條 必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。 4.路基填料不符合設(shè)計要求,CFG樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。 4.1. 路基填料要求 路基填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換填取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。 樁等地基處理要求 ①水泥粉煤灰碎石樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗<不少于3 根>,確定

21、各項施工工藝參數(shù)后,進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗,確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應(yīng)參加工藝性試樁,并確認(rèn)試驗結(jié)論后,方可進(jìn)行施工。 ②CFG樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:檢測機(jī)構(gòu)按總樁數(shù)的10%抽樣檢驗,且不少手3根。監(jiān)理單位全部見證檢驗。檢驗方法,低應(yīng)變檢測。有疑問時,采用鉆孔取蕊檢驗。 ③其他地基處理應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》第4章地基處理規(guī)定。 4.3.邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工要求 應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》第17章預(yù)應(yīng)力錨索規(guī)定： 17.1錨索孔 一般規(guī)定 鉆孔時應(yīng)記錄地層變化情況,核實地層分界面、滑動面高程及設(shè)計長度,置于穩(wěn)定巖層中

22、的錨固段長度應(yīng)符合設(shè)計要求。 主控項目 17.1.2錨索孔的布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:觀察、尺量。 一般項目 錨索孔位置、孔徑、傾角、深度允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表錨索孔位置、孔徑、傾角、深度允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn) 序號 項目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗方法 1 位置 ±100mm 1處 經(jīng)緯儀量測、尺量 2 孔徑 ＋100mm 2處 尺量 3 傾角 1% 1處 導(dǎo)桿法量 4 深度 ＋1000mm 1處 尺量鉆桿長 17.2錨索編制 一般規(guī)

23、定 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計要求。 編索前應(yīng)按設(shè)計要求對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行除銹、調(diào)直等處理。 主控項目 編制錨索的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 每束錨索的規(guī)格、組合形式應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。 檢驗方法:查出廠技術(shù)證明書、觀察、尺量。 鋼絞線按設(shè)計要求編成錯索后,應(yīng)按設(shè)計做好防銹處理。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。 檢驗方法:觀察。 錨具、錨塞<夾片>、墊板的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位對錨具的外觀全部檢檢,對錨

24、具的力學(xué)性能指標(biāo)按錨具總數(shù)的2%進(jìn)行抽檢;監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗。 檢驗方法:外觀采用目測,錨具的力學(xué)性能指標(biāo)送有資質(zhì)的實驗室試驗。 每束錨索其鋪固段應(yīng)按設(shè)計要求用一系列緊箍環(huán)和擴(kuò)張制成波浪狀,其自由段應(yīng)有防護(hù)外套。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。 檢驗方法:觀察。 切斷鋼絞線及錨索時,應(yīng)采用切割機(jī)或砂輪鋸,且應(yīng)有可靠的對錨索降溫的措施。嚴(yán)禁用電弧燒割。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗。 檢驗方法:觀察。 17.3注漿錨固 一般規(guī)定 錨索施工前應(yīng)按工作錨索數(shù)量的3%作錨固

25、試驗,且不少于3根。 注漿錨固應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥,若設(shè)計有要求時按設(shè)計辦理。 主控項目 錨索注漿所用水泥、砂、外加劑等原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 注漿體強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位每30孔取1組試件<6塊>,不足30孔亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗組數(shù)的20%見證檢驗或10%平行檢驗,且不少于1組。 檢驗方法:試件做抗壓強度試驗。 錨孔注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿壓力應(yīng)符合錨固試驗時取得的壓力參數(shù),并應(yīng)二次補漿,確保注漿密實。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:通過壓力表讀數(shù)、觀察 一般項目 錨孔注漿前應(yīng)

26、清孔 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查。 檢驗方法:觀察。 17.4錨索張拉 一般規(guī)定 錨索張拉施工工藝應(yīng)符合設(shè)計要求。張拉用千斤頂、儀表設(shè)備應(yīng)按檢定周期送計量測試部門檢定,且應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用。當(dāng)使用過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或設(shè)備檢修以后,均應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。 錨索張拉應(yīng)在其錨固段砂漿強度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度以后進(jìn)行。錨索張拉時應(yīng)逐級加力、并對加力值及錨索伸長值做好施工記錄。 錨索張拉前應(yīng)按設(shè)計要求安裝測力計,并按設(shè)計要求進(jìn)行觀測。同時應(yīng)做好測力計的保護(hù)工作。 主控項目 錨具、錨塞<夾片>、墊板的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第條的規(guī)定。 錨具、錨塞<夾片>、墊板安裝位置應(yīng)符合設(shè)

27、計要求。 檢驗數(shù)量:施王單位全部檢查;監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)20%見證檢驗 檢驗方法:鋼尺、卡尺量尺。 錨索預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)分級加力,其總拉力應(yīng)滿足設(shè)計要。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:查施工單位預(yù)應(yīng)力張拉施工記錄、讀測力計數(shù)據(jù)。監(jiān)理旁站。 錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不得超過±6%。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:尺量、查施工單位預(yù)應(yīng)力張拉記錄。 17.4.8錨索張拉時,滑<斷>絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的5%,且1束內(nèi)滑<斷>絲不超過1根。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗

28、方法:觀察、計數(shù)。 錨索張拉完成7d后,應(yīng)對其拉力和外觀進(jìn)行復(fù)查,復(fù)查合格后方能切除多余的錨索,進(jìn)行最后的錨固作業(yè)。 檢驗數(shù)量:施工單位對拉力按錨孔總數(shù)的20%選行復(fù)查,外觀全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:復(fù)拉讀數(shù)、觀察。 錨索張拉端鎖定后,其回縮量及錨塞<夾片>外露量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:鋼尺測量 1錨索張拉順序,應(yīng)根據(jù)地層情況,按設(shè)計要求進(jìn)行。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查;監(jiān)理單位見證檢驗20%。 檢驗方法:觀察。 17.5鎖定及注漿 一般規(guī)定 鎖定及注漿施工工藝應(yīng)符合設(shè)計要求。 鎖定及

29、注漿前應(yīng)具有經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證的預(yù)應(yīng)力張拉記錄、檢查證。 主控項目 注漿用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 1錨具最終鎖定時,錨索回縮量及錨塞<夾片>外露量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第條的規(guī)定。 注漿用水泥砂漿強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位每30孔取1組試件<6塊>,不足30孔亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗,且不少于1組。 檢驗方法:試件做抗壓強度試驗。 一般項目 錨具底座頂面與錨孔軸線應(yīng)互相垂直。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查。 檢驗方法:觀察、尺量。 錨頭部分應(yīng)按設(shè)計要求涂刷防腐劑。 檢驗數(shù)量:施工單位全部檢查。 單檢驗方法:觀察

30、。 17.6墊塊及混凝土封閉 主控項目 墊塊預(yù)制及混凝土封閉所用水泥、鋼筋、粗細(xì)骨料等原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 墊塊及封閉混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位每100m3混凝土取試件1組,不足100m3亦制取1組試件;監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%見證檢驗,且不少于1組。 檢驗方法:試件做抗壓強度試驗。 5、嚴(yán)禁橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。 5.1.橋梁樁基不得出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足 按設(shè)計要求進(jìn)行試樁,確定施工工藝參數(shù)和檢驗樁的承載力。鉆孔樁達(dá)到設(shè)計深度時,必須核實地質(zhì)情況；孔徑、

31、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。澆筑水下混凝土前應(yīng)清底,樁底沉渣允許厚度應(yīng)符合要求。鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、固定牢固,避免沉、浮籠、偏位；水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,避免斷樁。樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢查方法：現(xiàn)場檢查；檢查地質(zhì)核查資料、檢樁報告、檢驗批等內(nèi)業(yè)資料。 5.2. 站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格 站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施工。 現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工要進(jìn)行專項設(shè)計,按設(shè)計要求施工。支架基礎(chǔ)必須置于可靠的基礎(chǔ)上,具有足夠承載力。施工前應(yīng)制定專項施工方案,對托架

32、或支架的強度及掛籃走行抗傾覆系數(shù)〔大于2.0進(jìn)行檢算,托架或支架以及掛籃必須進(jìn)行預(yù)壓,形成預(yù)壓報告。 7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn),第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。 二、建設(shè)行為方面的紅線問題 1、嚴(yán)禁偷工減料,以次充好 偷工減料：隧道超挖后故意遮擋形成空洞；鋼架、鋼筋故意調(diào)整間距造成數(shù)量不夠或惡意減少數(shù)量；超前支護(hù)大管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鎖腳施作位置、數(shù)量、搭接長度應(yīng)符合要求,大管棚、小導(dǎo)管注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍空隙。地基處理樁長度不足、換填深度不夠；土工格柵鋪設(shè)層數(shù)不滿足設(shè)計； 以次充好：型鋼、鋼筋強度不滿足設(shè)計要求；使用不合格的水泥、減水劑；砂石料含泥量超標(biāo),級配不符合要求

33、；防水板、土工布質(zhì)量不合格。 檢驗方法：現(xiàn)場抽檢,檢查出廠合格證、材質(zhì)證明、進(jìn)場檢驗報告等。 2、嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包 2.1.轉(zhuǎn)包和違法分包認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行《中國鐵路總公司關(guān)于開展鐵路建設(shè)項目施工分包試點工作的通知》〔鐵總建設(shè)[2017]246號。 檢查方法：一是招標(biāo)條件落實情況。根據(jù)鐵總建設(shè)〔2015〕146號和鐵總建設(shè)〔2014〕54 號文件精神,檢查施工招標(biāo)應(yīng)當(dāng)具備的條件。二是招標(biāo)程序合規(guī)情況。包括：自行招標(biāo)備案,招標(biāo)公告及發(fā)布媒體、時間,資格條件設(shè)定,招標(biāo)文件編制、發(fā)售時間、收費,評審標(biāo)準(zhǔn),專家抽取,開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo),補遺答疑,異議及投訴處理,中標(biāo)結(jié)果公示,合同簽訂,投標(biāo)保證金、

34、履約保證金收退,招標(biāo)結(jié)果備案,招標(biāo)資料管理等重要環(huán)節(jié)是否存在違規(guī)或不規(guī)范等情況。 2.2.轉(zhuǎn)包和違法分包。檢查重點：根據(jù)鐵總《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項目施工分包試點工作的通知》< 鐵總建設(shè)<2017> 246 號>文件解釋,認(rèn)定為"轉(zhuǎn)包"的有七種情況： 〔1施工總承包單位將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其它單位或個人施工的； 〔2施工總承包單位將其承包的全部工程肢解以后,以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的； 〔3施工總承包單位未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機(jī)構(gòu)或未派駐項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人等主要管理人員,不履行管理義務(wù),未對該工程的施工活動進(jìn)行組織管理的； 〔4施工總

35、承包單位不履行管理義務(wù),只向?qū)嶋H施工單位收取費用,主要建筑材料、構(gòu)配件及工程設(shè)備的采購由其他單位或個人實施的； 〔5勞務(wù)分包單位承包的范圍是施工單位承包的全部工程,勞務(wù)分包單位計取的是除上繳給施工總承包單位或?qū)I(yè)承包單位"管理費"之外的全部工程價款的； 〔6施工總承包單位通過采取合作、聯(lián)營、個人承包等形式或名義,直接或變相的將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的； 〔7法律法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。 2.3.根據(jù)鐵總《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項目施工分包試點工作的通知》< 鐵總建設(shè)<2017> 246 號>文件解釋,認(rèn)定為"違法分包"的有九種情況： 施工總承包單位將工程分包給個人； 施工

36、總承包單位將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)許可的單位的； 施工總承包合同中沒有約定,又未經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可,施工總承包單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的； 施工總承包單位將招標(biāo)文件中明確不允許分包的專業(yè)工程分包給其他單位施工的； 施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結(jié)構(gòu)的施工分包給其他單位的,鋼結(jié)構(gòu)工程除外； 專業(yè)分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)部分再分包的； 勞務(wù)分包單位將其承包的勞務(wù)再分包的； 勞務(wù)分包單位除計取勞務(wù)作業(yè)費用外,還計取主要建筑材料款、周轉(zhuǎn)材料款和大中型施工機(jī)械設(shè)備費用的； 法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。 3、嚴(yán)禁內(nèi)業(yè)資料弄虛作假 內(nèi)業(yè)資料弄虛作

37、假：人為修改拌合站數(shù)據(jù)；監(jiān)控量測、沉降觀測、超前地質(zhì)預(yù)報數(shù)據(jù)作假；混凝土試塊強度檢驗出具假報告；隱蔽工程驗收資料作假。 建設(shè)項目資料的形成、收集和整理工作應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行,并做到系統(tǒng)、完整、真實、準(zhǔn)確,保證其具有有效的查考利用價值和完備的質(zhì)量責(zé)任追溯功能。 監(jiān)理單位應(yīng)負(fù)責(zé)對其形成、收集的資料進(jìn)行整理和保管。監(jiān)理單位應(yīng)對其編制資料的真實性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定對施工單位、檢測機(jī)構(gòu)等提供的資料進(jìn)行檢查、核實,確認(rèn)后予以簽署。 第三部分 紅線圖解 第四部分 附 件 國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局關(guān)于印發(fā)《隧道施工安全九條規(guī)定》的通知 〔安監(jiān)總管

38、二［2014］104號 隧道施工安全九條規(guī)定 一、必須證照齊全,嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。 二、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴(yán)禁擅自改變施工方法。 三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支〔護(hù)到位,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。 四、必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定,監(jiān)控量〔探測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人,嚴(yán)禁冒險施工作業(yè)。 五、必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。 六、必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù),掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實施機(jī)械化作業(yè),嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。 七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道,嚴(yán)禁在安

39、全設(shè)施不到位情況下施工作業(yè)。 八、必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。 九、必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備,嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。 關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì) 鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知 〔鐵建設(shè)［2010］120號 各鐵路局,投資公司,各鐵路公司〔籌備組： 為進(jìn)一步加強軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工技術(shù)措施,確保軟弱圍巖及不良地 質(zhì)鐵路隧道施工安全,針對當(dāng)前隧道施工存在的突出問題,現(xiàn)對軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧 道設(shè)計施工提出如下技術(shù)規(guī)定,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。以前所發(fā)有關(guān)規(guī)定、規(guī)范與此有矛盾的,

40、以本規(guī)定為準(zhǔn)。 一、洞口工程 1、隧道洞口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行"早進(jìn)晚出"原則。加強洞口段超前支護(hù)和邊仰坡防護(hù)設(shè)計,埋深較淺的隧道洞口段應(yīng)采用明洞或半明半暗法進(jìn)洞。 2、隧道洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級開挖支護(hù),及時完成洞口邊仰坡加固,防護(hù)及防排水工程。 3、隧道洞口應(yīng)按設(shè)計完成超前支護(hù)后,方可開始正洞的施工。洞口段應(yīng)及時形成封閉結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁采用長臺階施工。 二、超前地質(zhì)預(yù)報 4、施工圖階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為設(shè)計單位,其超前地質(zhì)預(yù)報工作由設(shè)計單位負(fù)責(zé)組織實施。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為施工單位,超前地質(zhì)預(yù)報工作由

41、施工單位負(fù)責(zé)組織實施。 5、巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法。 6、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計單位進(jìn)行專項超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計,及時收集分析預(yù)報資料,完善設(shè)計方案并指導(dǎo)施工。 三、隧道開挖 7、隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用控制爆破,或采用非爆破方法。 8、軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時,應(yīng)符合以下規(guī)定： 〔1上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。 〔2邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。 〔3仰拱開挖前必須

42、完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。 〔4隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于 35m。 四、初期支護(hù) 9、雙線Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時,必須設(shè)置鎖腳錨桿〔管等控制拱〔墻腳位移的措施。雙線Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱,臨時支撐采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處。 10、初期支護(hù)鋼架應(yīng)工廠化制造,出廠前必須進(jìn)行檢驗、試拼裝。當(dāng)采用格柵鋼拱架時,應(yīng)采用八字結(jié)格柵拱架。 11、噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝,特殊地質(zhì)條件下可另行設(shè)計。 五、監(jiān)控量測 12、隧道監(jiān)控量測應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》〔TB

43、10121-2007的規(guī)定建立等級管理、信息反饋和報告制度。 13、隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道,應(yīng)實施第三方監(jiān)測。 14、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m. 15、隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 16、當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計達(dá)100mm時,應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時分析原因,采取處理措施。 17、當(dāng)采用接觸量測時,測點掛鉤應(yīng)做成閉合三角形,保證牢固不變形。 六、二次襯砌 18、軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于70m。