《飛機(jī)訂票系統(tǒng)》需求分析報(bào)告

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1、信息工程學(xué)院 飛機(jī)訂票系統(tǒng) 軟件需求規(guī)格說(shuō)明書 __ 張繼康 學(xué) 號(hào)： 2014110551 系統(tǒng)名稱：飛機(jī)訂票系統(tǒng)軟件需求分析 班 級(jí)： 14軟件工程1班 目錄 一、引言···························································2 1.1目標(biāo)····························································2 1

2、.2文檔約定························································3 1.3讀者對(duì)象和閱讀建議··············································3 1.4項(xiàng)目范圍························································3 1.5參考資料························································3 二、總體描述····································

3、···················4 2.1產(chǎn)品前景·························································4 2.2產(chǎn)品特征························································4 2.3用戶與其特征····················································5 2.4運(yùn)行環(huán)境························································5 2.5設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的約束···

4、···········································5 2.6用戶文檔·························································6 三、系統(tǒng)特性·······················································8 3.1系統(tǒng)特性·························································8 3.2描述和優(yōu)先級(jí)···············································

5、······9 3.3激勵(lì)、響應(yīng)序列···················································9 3.4功能性需求·······················································9 四、外部接口需求···············································10 4.1用戶界面·······················································10 4.2硬件接口·····························

6、··························11 4.3軟件接口························································11 4.4通信接口························································12 五、非功能需求·················································12 5.1性能需求························································12 5.2防護(hù)性需求·

7、·····················································13 5.3安全性需求······················································13 5.4軟件質(zhì)量屬性····················································13 六、其他需求·····················································13 附錄A；術(shù)語(yǔ)表··········································

8、·········13 附錄B；分析模型··················································14 附錄C；待確定問(wèn)題清單··········································15 引言 隨正全球經(jīng)濟(jì)和信息的發(fā)展,人們對(duì)乘飛機(jī)旅行、工作的需求不斷增加,航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模日益宏大,加上網(wǎng)絡(luò)日益普與,具有良好的人機(jī)交互界面的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)化,這套軟件就是在這樣的基礎(chǔ)上而開發(fā)的.配備一個(gè)安全、高效、靈活、可靠的航空訂票管理系統(tǒng)對(duì)于航空公司加強(qiáng)客戶服務(wù)質(zhì)量,提高客戶服務(wù)水平,擴(kuò)展業(yè)務(wù)途徑,維

9、護(hù)公眾形象,提高工作效率必將發(fā)揮重要作用. 1.1目標(biāo) 軟件需求說(shuō)明書的編寫目的是為了更好地使用戶和軟件開發(fā)如有雙方對(duì)軟件的初始規(guī)定有一個(gè)共同的理解,明確軟件需求,安排項(xiàng)目規(guī)劃和進(jìn)度,指導(dǎo)整個(gè)軟件的開發(fā)過(guò)程,為測(cè)試提供依據(jù). 為軟件開發(fā)測(cè)試人員提供整個(gè)軟件開發(fā)過(guò)程的安排,主要讀者為軟件的開發(fā)測(cè)試人員. 目標(biāo)需求 1. 計(jì)劃節(jié)省人力資源40%,設(shè)備費(fèi)用120% 2. 計(jì)劃提高日常訂票事務(wù)處理速度的85% 3. 計(jì)劃提高控制精度100% 4. 可實(shí)現(xiàn)信息化的管理 5. 可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的

10、決策系統(tǒng) 1.2、文檔約定 〔１〕對(duì)所選系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)密的需求獲取以與需求分析. 〔２〕給出所選系統(tǒng)的各層次需求,包括業(yè)務(wù)需求,用戶需求,功能需求以與非功能需求. 〔３〕給出所要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃<簡(jiǎn)略>以與需求規(guī)格說(shuō)明書. 〔４〕需求規(guī)格說(shuō)明書要詳盡,必須包括以下內(nèi)容：引言,總體描述,功能需求,接口需求以與其它非功能性需求等,符合需求規(guī)格說(shuō)明書各項(xiàng)細(xì)則. 〔５〕附錄中給出所選系統(tǒng)需求規(guī)格說(shuō)明書中各圖表的獲取過(guò)程. 1.3、讀者對(duì)象和閱讀建議 無(wú) 1.4項(xiàng)目范圍 1. 數(shù)據(jù)流----數(shù)據(jù)進(jìn)入模塊后可能有多種路徑進(jìn)行處理 2. SQL----Structur

11、ed Query Language〔結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言〕 3. SQL SERVER----系統(tǒng)服務(wù)器使用的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) 4. 系統(tǒng)----若未特別指出,統(tǒng)指本航空訂票系統(tǒng) 1.5參考資料 本項(xiàng)目的經(jīng)核準(zhǔn)的計(jì)劃書或合同、上級(jí)機(jī)關(guān)的批文 《軟件工程》Roter Pressman著,機(jī)械工業(yè) 《軟件需求工程》毋國(guó)慶 等編著 機(jī)械工業(yè) 屬于本項(xiàng)目的其他已發(fā)表的文件 本文件中各處引用的文件、資料,包括所要用到的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn) 二、總體描述 2.1產(chǎn)品前景 航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模日益宏大,加上網(wǎng)絡(luò)日益普與,具有良好的人機(jī)交互界面的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)

12、化,這套軟件就是在這樣的基礎(chǔ)上而開發(fā)的.配備一個(gè)安全、高效、靈活、可靠的航空訂票管理系統(tǒng)對(duì)于航空公司加強(qiáng)客戶服務(wù)質(zhì)量,提高客戶服務(wù)水平,擴(kuò)展業(yè)務(wù)途徑,維護(hù)公眾形象,提高工作效率必將發(fā)揮重要作用. 在當(dāng)前的各種人力和財(cái)力等限制條件下,利用現(xiàn)有的技術(shù),本系統(tǒng)的功能都能夠?qū)崿F(xiàn)；系統(tǒng)投入使用后,操作人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可,管理和維護(hù)比較簡(jiǎn)單,除了必要的設(shè)備投資外,后期運(yùn)行成本比較低;該系統(tǒng)正常商務(wù)運(yùn)行后,將給航空公司帶來(lái)極大的便利,提高工作的效率,節(jié)省不必要的人員費(fèi)用. a.在限制條件下功能目標(biāo)能達(dá)到 b.利用現(xiàn)有技術(shù)功能目標(biāo)能達(dá)到 c.現(xiàn)開發(fā)人員數(shù)量和質(zhì)量的要求,能滿足,3人的開發(fā)小組熟練掌握

13、系統(tǒng)分析技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù) d.在規(guī)定的期限內(nèi),開發(fā)能完成 2.2產(chǎn)品特性 該系統(tǒng)是一個(gè)中小型的系統(tǒng),通過(guò)該訂票系統(tǒng),航空公司,可以很好的對(duì)定票、退票、改簽、售票情況核算進(jìn)行管理. 2.3用戶類與其特性 顧客 某航空公司 2.4運(yùn)行環(huán)境 硬件環(huán)境： 1臺(tái)服務(wù)器：Pentium III 450以上, 258M RAM, 14G HD 若干臺(tái)客戶機(jī)：Pentium 133以上, 32M RAM, 4.3G HD 軟件環(huán)境： Windows XP等操作系統(tǒng)、SQL Server 2005版本應(yīng)用軟件 軟件開發(fā)人員在開發(fā)工程中,使用java進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā),使用S

14、QL Server 2005版本數(shù)據(jù)庫(kù). 2.5設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的約束 設(shè)計(jì) a.功能：實(shí)現(xiàn)航空訂票管理的基本功能,機(jī)票被訂購(gòu)的狀態(tài),乘客預(yù)定的狀態(tài)應(yīng)有詳細(xì)記錄. b.性能：能夠完成機(jī)票查詢、訂票、退票、改簽等日常管理的基本處理,方便乘客和訂票管理員進(jìn)行操作訂購(gòu). c.輸出：訂票信息、乘客信息、查詢信息、退票信息. d.輸入：乘客的相關(guān)信息、機(jī)票的相關(guān)信息、航班的相關(guān)信息、訂〔退〕票的相關(guān)信息. e.基本的數(shù)據(jù)流程和處理流程. f.完成期限：6個(gè)月 約束 a.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)約束 需要安裝正版軟件的計(jì)算機(jī)6臺(tái),正版數(shù)據(jù)庫(kù)軟件,正版開發(fā)環(huán)境等. b.外單位條件約束

15、 需要客戶提供必要的協(xié)助,比如針對(duì)客戶定制特殊的軟件功能以滿足其需要 c.技術(shù)約束 此軟件要求比較高的穩(wěn)定性與健壯性,需要一定的特殊設(shè)計(jì) d.硬件約束 Pentium III 450, 258M RAM, 14G HD〔服務(wù)器〕；Pentium 133, 32M RAM, 4.3G HD〔客戶機(jī)〕 e.操作系統(tǒng)約束 Windows XP<服務(wù)器版本>、Windows7/Windows 2000系統(tǒng)運(yùn)行 f.軟件約束 應(yīng)安裝殺毒軟件,防止病毒干擾 2.6用戶文檔 售票員通過(guò)該系統(tǒng)可以方便的給客戶進(jìn)行查詢、訂票、退票服務(wù). 高層管理者可以通過(guò)該系統(tǒng)查詢機(jī)票的銷售情況

16、,從而調(diào)整飛機(jī)的航班. 旅客：##、證件號(hào)<##/護(hù)照>---主鍵、聯(lián)系方式、出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、航班艙位要求 2. 取票單：?jiǎn)翁?hào)---主鍵、##、票號(hào) 3. 帳單：編號(hào)---主鍵、付款金額、票號(hào) 4. 機(jī)票：票號(hào)---主鍵、##、證件號(hào)、航班、座位、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、票價(jià) 5. 航班：航班號(hào)---主鍵、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、座位數(shù)、空位數(shù)、票價(jià) 數(shù)據(jù)表圖： Passengers： ## 證件號(hào) 聯(lián)系方式 出發(fā)時(shí)間 出發(fā)地點(diǎn) 目的地 艙位要求

17、 Single Ticket: 單號(hào) ## 票號(hào) Bill: 編號(hào) 付款金額 票號(hào) Ticket: 票號(hào) ## 證件號(hào) 航班 座位 起飛時(shí)間 起飛地點(diǎn) 抵達(dá)時(shí)間 抵達(dá)地點(diǎn) 票價(jià) Flights: 航班號(hào) 起飛時(shí)間 起飛地點(diǎn) 抵達(dá)時(shí)間 抵達(dá)地點(diǎn) 座位數(shù) 空位數(shù) 票價(jià) 三、系統(tǒng)特性 3.1系統(tǒng)特性 描述和優(yōu)先級(jí) 1. 航班查詢： 旅客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)該系統(tǒng)客戶端網(wǎng)址,

18、可根據(jù)旅客提供的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、艙位要求等,查詢滿足旅客要求的航班.通過(guò)檢索可得到航班的相關(guān)信息,從而可以方便旅客訂票并掌握所需信息,同時(shí)可減少工作人員的工作量. 2. 旅客訂票 旅客將訂票的相關(guān)信息通過(guò)工作人員輸入系統(tǒng)客戶端.客戶端將旅客的訂票信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送給服務(wù)端,服務(wù)端根據(jù)接收到的信息由航班安排系統(tǒng)為旅客安排座位并返回相應(yīng)的確認(rèn)信息給該客戶端.訂票信息生成后,存入相應(yīng)的存儲(chǔ)區(qū)域,并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)提交.客戶端打印取票單與帳單給旅客,旅客在登機(jī)前,經(jīng)信息核審后,即可領(lǐng)取機(jī)票登機(jī). 3. 航班信息管理

19、 航空公司可將所有航班的信息存入數(shù)據(jù)庫(kù),方便用戶對(duì)航班基本信息查詢,相關(guān)工作人員可根據(jù)公司要求,經(jīng)系統(tǒng)身份認(rèn)證后登錄并對(duì)航班信息進(jìn)行修改等操作,從而使航班信息便于管理. 4. 航班安排 從客戶端接收到旅客的訂票信息,該系統(tǒng)可在短時(shí)間內(nèi)處理旅客航班問(wèn)題.將訂票信息送往數(shù)據(jù)庫(kù)并更新,客戶端的航班查詢信息也同步更新.節(jié)省時(shí)間的同時(shí),也能讓旅客得到最新的航班信息. 5. 售票管理 旅客不僅可在各客戶端進(jìn)行機(jī)票預(yù)定,也可直接在機(jī)場(chǎng)的售票處購(gòu)票,購(gòu)票信息由系統(tǒng)提交到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理更新. 6. 退票管理

20、 機(jī)票有效期內(nèi),旅客若需退票,可在退票處進(jìn)行退票.退票信息,由工作人員輸入系統(tǒng),系統(tǒng)對(duì)訂票信息或售票信息進(jìn)行刪除更新. 3.1.2激勵(lì)/響應(yīng)序列 略 3.1.3功能性需求 1. 航班查詢 2. 訂票管理 3. 退票管理 5. 改簽管理 6. 機(jī)票銷售情況核算 四、外部接口需求 4.1用戶界面 在用戶界面部分,根據(jù)分析結(jié)果,用戶需要一個(gè)用戶友善界面.在界面設(shè)計(jì)上,應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了,易于操作,并且要注意界面的布局,應(yīng)突出的顯示重要以與出錯(cuò)信息.外觀上也要做到合理化,做到不僅擁有可靠性,同時(shí)有易使

21、用性 該界面僅對(duì)管理員開放.管理員登錄后進(jìn)入該界面,界面的菜單內(nèi)容都是針對(duì)管理員的操作設(shè)計(jì),方便管理員進(jìn)行操作. 4.2硬件接口 無(wú) 4.3軟件接口 1. 航班查詢系統(tǒng) 根據(jù)旅客提出的終點(diǎn)站名輸出下列信息：航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、日期,最近一天航班的日期和余票額； 2. 訂票管理系統(tǒng) 根據(jù)客戶提出的要求〔航班號(hào)、訂票數(shù)額〕查詢?cè)摵桨嗥鳖~情況,若尚有余票,則為客戶辦理訂票手續(xù), 輸出座位號(hào)；若已滿員或余票額少于定票額,則需重新詢問(wèn)客戶要求.若需要,可登記排隊(duì)候補(bǔ)； 3. 退票管理系統(tǒng) 根據(jù)客戶提供的情況〔日期、航班〕,為客戶辦理退票手續(xù),然后查詢?cè)摵桨嗍欠裼腥伺?/p>

22、隊(duì)候補(bǔ),首先詢問(wèn)排在第一的客戶,若所退票額能滿足他的要求,則為他辦理訂票手續(xù),否則依次詢問(wèn)其他排隊(duì)候補(bǔ)的客戶. 4. 改簽管理系統(tǒng) 售票員根據(jù)客戶需求,和客戶所換航班的可行性,給客戶進(jìn)行改簽換票. 5. 機(jī)票銷售情況核算系統(tǒng) 每過(guò)一定時(shí)間〔航班公司自己設(shè)定〕,系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)機(jī)票進(jìn)行統(tǒng)計(jì),方便航空公司對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整. 4.4通訊接口 用戶通過(guò)終端進(jìn)行操作,進(jìn)入主界面后點(diǎn)擊相應(yīng)的窗口,分別相應(yīng)的界面<如：輸入界面、輸出界面>,根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的操作.在輸入方面,對(duì)于鍵盤、鼠標(biāo)的輸入；在輸出方面,打印機(jī)的連接與使用,網(wǎng)絡(luò)的傳輸；實(shí)現(xiàn)高速傳輸. 五、其他非功能性需求 5.1性能需求

23、 準(zhǔn)確性和與時(shí)性 開放性和可擴(kuò)充性 易用性和易維護(hù)性 標(biāo)準(zhǔn)性 先進(jìn)性 響應(yīng)速度快 產(chǎn)品需求 <1>可用.該系統(tǒng)簡(jiǎn)單易懂,有一定電腦基礎(chǔ)的人經(jīng)過(guò)訓(xùn)練,能熟練掌握. <2>效率.該系統(tǒng)性能高,存儲(chǔ)信息空間大,出來(lái)信息速度快. <3>可靠.該系統(tǒng)出錯(cuò)概率低,并且易檢測(cè)出錯(cuò)信息. 機(jī)構(gòu)需求 <1>交付.從接手該項(xiàng)目的日期起,半年〔即6個(gè)月〕內(nèi)必須交付成品給A公司. <2>實(shí)現(xiàn).從交付當(dāng)日起,一個(gè)星期內(nèi),必須幫A公司實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的正常商務(wù)運(yùn)作. <3>標(biāo)準(zhǔn).系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)使用過(guò)程中都要涉與到很多計(jì)算機(jī)硬件、軟件,所有這

24、些都要符合主流國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、開發(fā)工具都必須符合通用標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范的數(shù)據(jù)庫(kù)操縱界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與ISO9002標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)范等. 5.2防護(hù)性需求 無(wú) 5.3安全性需求 所有涉與功能信息或個(gè)人身份信息的網(wǎng)絡(luò)事務(wù)都要進(jìn)行加密操作 除瀏覽主頁(yè)面外,用戶必須登錄到"訂票系統(tǒng)"才能完成其他操作 5.4軟件質(zhì)量屬性 無(wú) 六、其他需求 附錄A:術(shù)語(yǔ)表 略 附錄B：分析模型 系統(tǒng)用例圖 航班查詢 訂票管理 退票管理 改簽管理 機(jī)票銷售情況核算 數(shù)據(jù)流圖 服務(wù)器端數(shù)據(jù)處理圖： 接收數(shù)據(jù) 航空訂票系統(tǒng)〔服務(wù)端〕 數(shù)據(jù)處理查詢 發(fā)送數(shù)據(jù) 判斷類型 準(zhǔn)備SOL 判斷查詢 解開數(shù)據(jù)包 數(shù)據(jù)庫(kù)操作 判斷原因 準(zhǔn)備數(shù)據(jù)包 接收客戶端數(shù)據(jù) 準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù) 準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù) 發(fā)送數(shù)據(jù)到客戶端 附錄C：待確定問(wèn)題清單 略 15 / 16