《復合材料在汽車上的應用 專業(yè)課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《復合材料在汽車上的應用 專業(yè)課件（51頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、 復合材料在汽車上的應用SAMPE中國年會輕量化輕量化復合材料為汽車減重復合材料為汽車減重2報告內(nèi)容3一、復合材料在汽車上的應用現(xiàn)狀4一、復合材料在汽車上的應用現(xiàn)狀 復合材料(Composite materials)，是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。由于復合材料的范圍較廣，分類較多，本報告中涉及的復合材料均為高分子復合材料，其基體材料為熱固性樹脂和熱塑性樹脂。 由于復合材料具有高的比強度和比模度、抗疲勞性能好、良好的破裂安全性能、優(yōu)良的高溫性能、減震性能好、成型工藝簡便靈活及可設計性強等特點，復合材料越來越多的應用于汽車行業(yè)；而且復合材料可
2、設計性強、開放周期短以及減輕整車重量的優(yōu)勢，國內(nèi)外都在大力研發(fā)汽車用復合材料和復合材料汽車。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)能、安全、輕量化將成為未來汽車的主要發(fā)展方向，而具有剛性大、強度高、重量輕等特點的復合材料正好順應了汽車的發(fā)展趨勢。因此，復合材料在汽車產(chǎn)業(yè)的應用就變得尤為重要，其在汽車上的廣泛應用前景和發(fā)展趨勢，必將導致未來汽車材料的巨大革新。有人稱，2021年是復合材料汽車元年5一、復合材料在汽車上的應用現(xiàn)狀 統(tǒng)計顯示，全世界平均每輛汽車的塑料用量在2022年就已達105千克，約占汽車總重量的8%12%。而發(fā)達國家汽車的單車塑料平均使用量為120千克，占汽車總重量的12%20%。近兩年，
3、車用塑料的最大品種聚丙烯，每年以2.2%2.8%的速度加快增長，預計到2022年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量將達到500千克/輛以上。 目前，德國奔馳高級轎車塑料及復合材料用量已經(jīng)達到150千克/輛，而奧迪車就更多了，如奧迪A2型轎車，塑料及復合材料件總重量已達220千克，占總用材的24.6%。1.1 汽車工業(yè)成為復合材料的最大用戶6一、復合材料在汽車上的應用現(xiàn)狀 在塑料及其復合材料在汽車上的應用歷程上，中航復合材料有限責任公司李宏遠副總經(jīng)理的“復合材料在汽車領(lǐng)域的應用”報告認為：（1）成熟的第一步：通用改性塑料，比如PP、PVC、ABS及PA等耐熱熱增強改性，主要應用在汽車內(nèi)外裝飾件上。（2）
4、進行的第二步：長/短玻璃纖維增強復合材料，主要應用于汽車部分結(jié)構(gòu)件和功能件上，是目前廣泛應用于汽車上的重要復合材料。u 纖維熱塑性塑料：SMC/BMC;u 纖維熱塑性塑料：GMT、LFT。（3）關(guān)鍵的第三步：汽車用復合材料關(guān)鍵性的第三步，碳纖維增強復合材料（CFRP），主要應用于車身承載結(jié)構(gòu)件。（4）追求的第四步：追求綠色的第四步，天然植物纖維增強復合材料，主要應用于汽車內(nèi)外裝飾件，有機回收，環(huán)保。1.2 復合材料在汽車上的應用歷程7一、復合材料在汽車上的應用現(xiàn)狀1.3 汽車用復合材料成型工藝HLUSMCRTMLFTBMCGMTR/S-RIMFW8 8二、熱塑性復合材料在汽車上的應用白車車身材
5、料2008年450Kg2012年400Kg2016年350Kg2020年290Kg1.4 復合材料在車上應用趨勢9二、熱塑性復合材料在汽車上的應用10二、熱塑性復合材料在汽車上的應用復合材料在上汽乘用車上的應用，胡仁其 高級經(jīng)理，上汽乘用車中心實驗室2.1 整車輕量化的意義燃油車輛燃油車輛車身質(zhì)量10%100Kg燃油效率6%8%油耗0.3L0.6L/百公里電動車輛電動車輛車身質(zhì)量10%100Kg行程8%1.9、 人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20222.10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-5-142022-5
6、-142022-5-145/14/2022 3:56:29 AM3.11、人總是珍惜為得到。2022-5-142022-5-142022-5-14May-2214-May-224.12、人亂于心，不寬余請。2022-5-142022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20225.13、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2022-5-142022-5-142022-5-142022-5-145/14/20226.14、抱最大的希望，作最大的努力。2022年5月14日星期六2022-5-142022-5-142022-5-147.15、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。
7、2022年5月2022-5-142022-5-142022-5-145/14/20228.16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-5-142022-5-14May 14, 20229.17、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2022-5-142022-5-142022-5-142022-5-1412二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.2 整車輕量化的途徑汽車輕量化輕質(zhì)材料l 高強鋼l 輕合金l 復合材料l 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計l 等強度設計l 形狀拓撲優(yōu)化l 集成化設計l 先進制造工藝l 激光拼焊板l 連續(xù)變截面板l 空心連續(xù)變截鋼管l 自沖鉚接l 復合材料的使用時整車輕量化的主要途徑之一。1
8、.9、 人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20222.10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-5-142022-5-142022-5-145/14/2022 3:56:29 AM3.11、人總是珍惜為得到。2022-5-142022-5-142022-5-14May-2214-May-224.12、人亂于心，不寬余請。2022-5-142022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20225.13、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2022-5-142022-5-142022-5-142022
9、-5-145/14/20226.14、抱最大的希望，作最大的努力。2022年5月14日星期六2022-5-142022-5-142022-5-147.15、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。2022年5月2022-5-142022-5-142022-5-145/14/20228.16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-5-142022-5-14May 14, 20229.17、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2022-5-142022-5-142022-5-142022-5-1414二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.3 典型乘用車所用材料 高分子復合材料具有比強度、比模量大,耐疲
10、勞性能好,阻尼減震性好，破損安全性高和耐腐蝕性能優(yōu)越等特點，因此高分子復合材料的使用能夠在使得汽車在節(jié)能減重的同時更具安全和舒適性。15二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.3 典型乘用車所用材料基體材料環(huán)氧樹脂聚氨酯聚丙烯尼龍纖維碳纖維玻璃纖維天然纖維高分子復合材料16二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.3 典型乘用車所用材料材料體系拉伸強度（MPa）拉伸模量（GPa）密度（g/cm）比強度MPa/（g/cm）比剛度GPa/（g/cm）鋁合金420722.815126鋼（結(jié)構(gòu)用）12002067.815326SMC80-25010-161.7-1.9535.3BMC30-6010-121.8-
11、2.1-LFT96-3409-201.414610玻璃纖維/聚酯單向1245482.062324織物5502227511S-玻璃纖維/環(huán)氧樹脂單向1795562.089828織物8202641013T300碳纖維/環(huán)氧樹脂單向17601301.6110081結(jié)構(gòu)鋪層8106050638T700碳纖維/環(huán)氧樹脂單向21001301.6131081結(jié)構(gòu)鋪層1010606313817二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.4 復合材料在乘用車上的應用18二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.4 復合材料在乘用車上的應用1919二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.5 熱塑性復合材料在乘用車上的應用目前，汽車
12、上使用的玻纖增強塑料主要有玻纖增強PP、玻纖增強PA66或PA6以及少量PBT、PPO材料 。長線粒料（LFT）在乘用車上的應用2020二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.5 熱塑性復合材料在乘用車上的應用 玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(GMT)，是目前國際上極為活躍的復合材料開發(fā)品種，主要用于生產(chǎn)多功能支架、儀表板托架、座椅骨架，發(fā)動機護板、蓄電池托架等。 據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)的LFT消耗量約占世界LFT行業(yè)總消耗量的80%。而在汽車行業(yè)中，歐美LFT消耗量大約占95%，其中歐洲占80%，美國占15%。業(yè)內(nèi)類似的研究使得長纖維增強熱塑性材料（LFRT）在重型卡車和大規(guī)模公共交通運輸領(lǐng)域被廣泛關(guān)注
13、，休閑車（RV）OEM制造商更是表示，探索熱塑性復合材料能夠幫助他們“車輛上的房子”性能更為優(yōu)越。 發(fā)動機護板蓄電池托架玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(GMT)在乘用車上的應用2121二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.5 熱塑性復合材料在乘用車上的應用連續(xù)玻璃纖維和玻璃纖維通過合理的設計制造座椅骨架 德國化工巨頭巴斯夫公司和法國汽車配件集團佛吉亞公司聯(lián)手設計了一種復合材料汽車座椅骨架。這種骨架用連續(xù)玻璃纖維和尼龍注塑成型，比傳統(tǒng)的汽車座椅減少了泡沫塑料和金屬用量，比傳統(tǒng)金屬骨架輕20%、薄30%。最重要的是，它減少了座椅中75%的泡沫用量。佛吉亞公司預計這種座椅在2021年就能進入主流汽車市場
14、。目前這種座椅有兩種設計形式，都采用暴露的骨架來減少材料用量。 上汽乘用車中心實驗室胡仁其高級經(jīng)理在報告中單獨提出來了這個應用2222二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2.5 熱塑性復合材料在乘用車上的應用天然纖維增強熱塑性樹脂復合材料在汽車內(nèi)裝飾件上的應用汽車零部件纖維種類聚合物纖維含量車門板/襯墊洋麻/大麻聚丙烯50木纖維聚丙烯50雜物箱/后擱物架洋麻聚丙烯50亞麻聚丙烯50座位靠板/貨車車廂地板木纖維酚醛樹脂85亞麻聚丙烯50備胎蓋/車身后壁板亞麻聚丙烯50木纖維聚丙烯50其他內(nèi)裝飾件洋麻聚丙烯50亞麻聚丙烯50231. 該解決方案是為提高結(jié)構(gòu)和降噪性能而開發(fā)的2. 采用單一的復合材料（可
15、以回收利用）3. 減輕重量， 降低成本工藝：LFT粒子注射成型 D-LFT模壓成型OEMs: Mercedes E-class 注射成型BMW 7-series 注射成型VW Polo 模壓VW Golf 模壓應用舉例引擎降噪板/底部護板二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2324OEM BMW車型 7 series產(chǎn)量 55.000 cars重量 (6 parts) 6,7 kg供應商 Faist部件加工商Polynorm工藝路線 擠出模壓成型使用材料 StaMax P 30YK430優(yōu)勢綜合成本比GMT更低，對汽車底部的保護較好應用舉例引擎降噪板/底部護板24二、熱塑性復合材料在汽車上的應用2
16、5OEM DCXVehicle E-class產(chǎn)量 250.000 cars部件重量 5 kg供應商 Polynorm加工商 Polynorm工藝路線 LFTP擠出模壓使用材料 StaMax P 20YK430 MB25二、熱塑性復合材料在汽車上的應用應用舉例引擎降噪板/底部護板26 給客戶帶來的好處： 和鋼材相比，降低了重量，節(jié)省了成本 便于組裝 功能綜合性提高 干濕分離 聲阻尼效果改善 產(chǎn)量 :500.000 cars/a 部件重量 : 1kg 改造方 : Faurecia 工藝路線 : 注射成型 使用材料 :Stamax P30YM24026二、熱塑性復合材料在汽車上的應用應用舉例For
17、d-Fiesta 門板模塊27尺寸 (L/W/H/WB) mm - 3626 / 1688 / 1396 / 2467整車質(zhì)量 - 1125 kg產(chǎn)量 - 120,000 cars材料 - StaMax P 30YM240前端框架重量 - 3 kg制造商 - Faurecia 工藝 - 1500 T 注射成型優(yōu)勢：和鋼材相比節(jié)省了成本，減輕了重量部件27二、熱塑性復合材料在汽車上的應用應用舉例BMW Mini Cooper前端框架28三、熱固性復合材料在汽車上的應用2929三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.1 熱固性復合材料在汽車上的應用 從目前熱塑性復合材料和熱固性復合材料在汽車上的應用來
18、看，熱塑性復合材料主要是應用于非承受力或次承受力的結(jié)構(gòu)件，而熱固性復合材料主要應用于主承受力結(jié)構(gòu)上，比如層合板、加筋板和夾層結(jié)構(gòu)等。重型卡車重型卡車中型卡車中型卡車輕型卡車輕型卡車客車客車SUV其他其他熱固性復合材料在車輛領(lǐng)域中的使用比例3030三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.2 汽車用熱固性復合材料的種類 美國早于上世紀50年代中期開始了這一進程，如1953年美國的通用汽車公司研制了一個全玻璃鋼復合材料的跑車Corvette，此后玻璃鋼被 廣泛應用在汽車的頂蓋、前端框架、后舉門、前后保險杠、前后翼子板、擋泥板、座椅骨架、底部護板、車門、進氣岐管、散熱器罩等結(jié)構(gòu)和功能部件上。（1）玻璃鋼（
19、2）碳纖維復合材料 玻璃鋼的模量低，剛度不足，不能用于主承力結(jié)構(gòu)，故在定義上不屬于先進復合材料，目前能用于主承力結(jié)構(gòu)的復合材料就是碳纖維復合材料。 碳纖維復合材料由于其自身獨具的強度，剛度特性可以挑戰(zhàn)鋼用于汽車的主承力結(jié)構(gòu)，如受力骨架，車頂、底盤、側(cè)板、車門、帽罩、保險杠、翼子板、輪轂、傳動軸以至板簧等部位，車種則包括賽車、高檔跑車、轎車、客車、貨車及各種特種車上。重點介紹碳纖維復合材料在汽車上的應用3131三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用CFRP可應用于汽車的六大主要系統(tǒng)： 發(fā)動機系統(tǒng)：挺桿、連桿、搖臂、油箱底殼、水泵葉輪和罩等； 傳動系統(tǒng)：傳動軸、萬向節(jié)
20、、減速器、殼罩等； 制動系統(tǒng)：剎車片； 底盤系統(tǒng)：縱梁、橫梁、支架、車輪、板簧等； 車體系統(tǒng)：引擎蓋、翼子板、散熱器罩、保險杠、車燈架、車廂、行李架、地板、門窗框架、尾翼、擾流板等； 附件：排氣筒、儀表板總成、方向盤、內(nèi)飾等。3232三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用BMW i 系CFRP駕駛艙 在電動車量產(chǎn)車型上的首個突破（2021法蘭克福車展首次發(fā)布） 突破性構(gòu)造理念：Life Drive框架 BMW i3 (MCV) BMW i83333三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用BMW MCV的CFRP引擎罩CFRP夾層結(jié)構(gòu)34
21、34三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用豪華跑車底盤Mosler MT900車身與底盤 CFRP底盤 模壓+熱壓罐成型的AFRP車體3535三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用高端跑車底盤Audi R8 GT :從全金屬車身到混合結(jié)構(gòu)車身：CFRP底盤+鋁副車架(2021)，減重目標：100kgLamborghini Aventador LP700-43636三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用高端跑車底盤Toyota: Lexus LFA:底盤結(jié)構(gòu)的65%為CFRP綜合多種復合材料制造工藝 手工鋪
22、放預浸料：主框架 RTM:氣道、地板、頂蓋和引擎罩 SMC:CFRP 擾流板、內(nèi)飾 膠接技術(shù)3737三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.3 碳纖維復合材料在汽車上的應用車型品牌產(chǎn)量/年復材部件及使用工藝Lamborghini Murcielago550車身/底盤/內(nèi)飾(autoclave)Ferrari Enzo150車身/底盤/內(nèi)飾(autoclave)Porsche Carrera GT180車身/底盤/內(nèi)飾(autoclave)Mercedes Mclaren SLR500車身/底盤(autoclave) 車門(Infusion)Aston Martin Vaniquish400引擎罩/
23、翼子板/前后杠(Infusion/RTM)BMW M3 CSL1000引擎罩/翼子板/車頂(Infusion/RTM)MG X-Power SV250車身板/尾翼(Infusion/RTM)Morgan Aero 8300車身板/尾翼(Infusion/RTM)Koenigsegg CC50車身/底盤/座艙(autoclave/RTM)TVR Tuscan R50車身/底盤/座艙(autoclave/RTM)38三、熱固性復合材料在汽車上的應用3.4 熱固性復合材料在貨車上的應用39四、我們復材如何在汽車上應用40四、我們復材如何在汽車上應用 目前，發(fā)達國家車用塑料已占塑料總消耗量的7%8%，
24、預計不久將達到10%11%。對于中國來說，塑料在汽車行業(yè)的應用尚處于初級階段。塑料等非金屬材料在國產(chǎn)車上的應用狀況還比不上進口車。在歐洲，車用塑料的重量占汽車自重的20%，平均每輛德國車使用塑料近300千克，占汽車總重量的22%。與國外相比，國產(chǎn)車的非金屬材料用量仍然偏少，國產(chǎn)車的單車塑料平均使用量為78千克，塑料用量僅占汽車自重的5%10%。 在過去的幾年中，亞太地區(qū)的復合材料市場取得了長足的發(fā)展，亞洲目前的復合材料市場的規(guī)模已經(jīng)超過180億歐元。亞洲市場的復合材料產(chǎn)量將翻番，預計到2021年可達到1000萬噸。強勁的經(jīng)濟增長將繼續(xù)推動亞洲復合材料行業(yè)的發(fā)展中國、印度等主要市場將呈現(xiàn)快速增長
25、的勢頭。41四、我們復材如何在汽車上應用（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢414.1 選材 從GFRP到CFRP 減重效果：GFRP: 25-35 wt%；CFRP: 5070 wt% 從短切纖維到連續(xù)纖維 環(huán)境友好綠色復合材料 新型碳纖維的研發(fā)：Oak Radge: 木質(zhì)素基碳纖維 植物纖維：內(nèi)飾 熱塑性基體：PPPAPET42四、我們復材如何在汽車上應用424 2 設計4.2.1 采用新的結(jié)構(gòu)形式 復合材料夾層結(jié)構(gòu)： BMW i3引擎罩（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢43四、我們復材如何在汽車上應用（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢4 2 設計4.2.1 采用新的結(jié)構(gòu)形式 SMC加筋加肋
26、：地板設計采用格柵結(jié)構(gòu)4344四、我們復材如何在汽車上應用4.2.2 結(jié)構(gòu)一體化理念 傳統(tǒng)：等代設計 現(xiàn)代：結(jié)構(gòu)一體化趨勢 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)按承載功能分解，重新設計典型實例 BMW MCV的Life Drive模塊化框架 CFRP駕駛艙+鋁底盤，安全、輕質(zhì)（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢4445四、我們復材如何在汽車上應用4.2.3 新工藝提供新可能 PP-GF+CF的主結(jié)構(gòu)件 單向連續(xù)纖維+LFT（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢4546四、我們復材如何在汽車上應用4.3 制造 大批量自動化生產(chǎn)技術(shù)快速RTM技術(shù)樹脂的快速固化技術(shù)LFT技術(shù) 低成本技術(shù)無熱壓罐成型預浸料真空成型技術(shù) 模具、工裝技術(shù)
27、變截面中空制品的成型4.4 裝配技術(shù) 膠接技術(shù)膠接接頭設計 CFRP/金屬件的連接技術(shù)（一）復合材料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢4647四、我們復材如何在汽車上應用 CFRP的成本問題 標準化問題GFRP缺乏材料性能數(shù)據(jù)庫和標準測試方法 設計缺乏用于制造、連接、設計的通用建模工具和方法缺乏用于CFRP主結(jié)構(gòu)件的設計方法、預測工具和沖擊模型 成型制品成型速度低于金屬件現(xiàn)有的CFRP預浸料鋪放成型技術(shù)不適于大批量生產(chǎn) 回收再利用的問題47（二）復合材料在汽車領(lǐng)域大范圍推廣應用面臨的主要問題48四、我們復材如何在汽車上應用 復合材料供應商與汽車制造企業(yè)的合作模式戰(zhàn)略合作 發(fā)展成本：大絲束碳纖維及其織物有吸引
28、力的價格：70100元/千克 高效率低成本的制造工藝： 高效率RTM工藝、LFT-D工藝技術(shù)、碳纖維SMC工藝技術(shù)、熱塑性連續(xù)碳纖維預浸技術(shù) 復合材料與金屬材料的連接技術(shù)48（三）國內(nèi)需要解決的問題49四、我們復材如何在汽車上應用 與汽車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，制定連續(xù)玻璃纖維增強熱塑性復合材料在汽車上應用設計方案（能做什么，怎么用） 高性能的復合材料：除了PP，也可以開發(fā)連續(xù)纖維增強PA、PBT等復合材料（保證性能） 高效率制造工藝：依托公司的LFT-G和連續(xù)玻璃纖維增強PP預浸帶技術(shù)，發(fā)展高效低廉的LFT-D技術(shù)、連續(xù)纖維+LFT技術(shù)（高效工藝） 低成本的復合材料（低成本）49（四）我們復合
29、材料如何在汽車上應用以塑代鋼 節(jié)能減排50 1.9、 人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20222.10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-5-142022-5-142022-5-145/14/2022 3:56:31 AM3.11、人總是珍惜為得到。2022-5-142022-5-142022-5-14May-2214-May-224.12、人亂于心，不寬余請。2022-5-142022-5-142022-5-14Saturday, May 14, 20225.13、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2022-5-142022-5-142022-5-142022-5-145/14/20226.14、抱最大的希望，作最大的努力。2022年5月14日星期六2022-5-142022-5-142022-5-147.15、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。2022年5月2022-5-142022-5-142022-5-145/14/20228.16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022-5-142022-5-14May 14, 20229.17、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2022-5-142022-5-142022-5-142022-5-14謝謝大家謝謝大家
復合材料在汽車上的應用 專業(yè)課件
