JW-1200型調(diào)速型無(wú)極繩絞車的液壓調(diào)速裝置設(shè)計(jì)

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請(qǐng)放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問(wèn)可加】 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 專業(yè)班級(jí)： 姓 名： 指導(dǎo)老師： 前言 　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過(guò)程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　開學(xué)前三周指導(dǎo)老師就安排我們到校機(jī)械廠參觀實(shí)習(xí)，參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多知識(shí)。 　　通過(guò)我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識(shí)得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實(shí)習(xí)報(bào)告。 實(shí)習(xí)目的： 　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ) 實(shí)習(xí)地概況： 河南理工大學(xué)機(jī)械廠是隸屬于河南理工大學(xué)的一所綜合性機(jī)械制造企業(yè)。是生產(chǎn)JT、JTK、JTP系列礦用提升絞車，JK系列單繩纏繞式提升機(jī)，以及與主機(jī)配套的JK-PLC-BP/1156、TK-2PLC-BP/1186型電控的專業(yè)生產(chǎn)廠家。在本行業(yè)內(nèi)具有較高的影響力和知名度，是全國(guó)礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員單位，中國(guó)煤機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，多次參與礦用提升絞車和提升機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定工作。位于河南省焦作市山陽(yáng)路南段河南理工大學(xué)校內(nèi)，南臨晉焦、焦鄭、長(zhǎng)濟(jì)、焦溫高速公路，交通十分便利。 河南理工大學(xué)機(jī)械廠始建于1953年，長(zhǎng)期以來(lái)，我廠十分重視技術(shù)創(chuàng)新工作，依托學(xué)校知識(shí)、技術(shù)密集的優(yōu)勢(shì)，走出一條依靠技術(shù)創(chuàng)新、壯大、發(fā)展的成功之路，開發(fā)出了一系列技術(shù)領(lǐng)先的新產(chǎn)品，有力的促進(jìn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)已成為一個(gè)組織管理機(jī)構(gòu)健全、技術(shù)力量雄厚，加工設(shè)備齊全，工藝測(cè)試手段完善，能獨(dú)立設(shè)計(jì)制造礦用提升機(jī)械以及其他機(jī)械產(chǎn)品的現(xiàn)代化企業(yè)?，F(xiàn)擁有高級(jí)、中級(jí)技術(shù)人員30余人，職工200余人，固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元。 該廠堅(jiān)持“以產(chǎn)品質(zhì)量求生存，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)求信譽(yù)，以改革創(chuàng)新求發(fā)展”的方針，強(qiáng)化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。深受用戶信賴。 該廠堅(jiān)持以用戶滿意為宗旨，以推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)化科學(xué)管理為手段，不斷改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)的向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。 “焦工”牌系列提升絞車、提升機(jī)具有規(guī)格全、適用范圍廣的特點(diǎn)。生產(chǎn)研制的交流、變頻提升機(jī)電控系統(tǒng)，采用PLC新型控制方式，控制原則符合提升工藝要求，并具有完善的軟硬件保護(hù)環(huán)節(jié)，各主要保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。為礦山、冶金等行業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的成套自動(dòng)化控制設(shè)備，在采用先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提升裝備水平方面做出了顯著成績(jī)。 該廠產(chǎn)品2000年獲得“河南省名牌產(chǎn)品”的稱號(hào)，屬于國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局抽查質(zhì)量連續(xù)合格產(chǎn)品。全部產(chǎn)品取得了國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心頒發(fā)的“MA”“KA”標(biāo)志。 產(chǎn)品概述： JK系列礦井提升機(jī) 單繩纏繞式礦井提升機(jī)主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的豎井、斜井、以及可用于無(wú)防爆要求的井下，作為提升和下放物料，以及運(yùn)送人員之用。 JK型單繩纏繞式礦井提升機(jī)依據(jù)GB/T20961-2007《單繩纏繞式礦井提升機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。主軸裝置采用彈性結(jié)構(gòu)卷筒，受力均勻，強(qiáng)度大；制動(dòng)盤為裝配式，便于安裝運(yùn)輸；雙筒提升機(jī)設(shè)有先進(jìn)的徑向齒塊式液壓調(diào)繩離合器，調(diào)繩方便；制動(dòng)系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)更加合理的盤形制動(dòng)器，配備了具有延時(shí)二級(jí)制動(dòng)性能并在井口時(shí)可自動(dòng)解除的比例閥控制液壓站；傳動(dòng)部分可配置行星減速器或平行軸圓弧齒輪減速器；配套電控有先進(jìn)的JK－PLC－1186、JK－PLC－BP電控系統(tǒng)，動(dòng)力制動(dòng)為獨(dú)立單元設(shè)置，供用戶選用 JTP系列礦用提升絞車 JTP型礦用提升絞車主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的豎井、斜井、以及可用于無(wú)防爆要求的井下，作為提升和下放物料，以及運(yùn)送人員之用。 JTP型礦用提升絞車依據(jù)AQ 1033-2007《煤礦用JTP型提升絞車 安全檢驗(yàn)規(guī)范》、JB/T7888.1-1999《JTP型礦用提升絞車》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。主軸裝置采用彈性結(jié)構(gòu)卷筒，受力均勻，強(qiáng)度大；制動(dòng)系統(tǒng)采用具有二級(jí)制動(dòng)的比例閥控制液壓站和盤型制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)可靠平穩(wěn)；雙筒提升絞車設(shè)有徑向齒塊式調(diào)繩離合器，調(diào)繩方便靈活。配套電控有先進(jìn)的JKP－PLC－0156、JKP－PLC－1156、JKP－PLC－BP型電控系統(tǒng)。（動(dòng)力制動(dòng)為獨(dú)立單元設(shè)置），供用戶選用。 JTK系列礦用提升絞車 JTK型礦用提升絞車主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦等的豎井、斜井、也可用于無(wú)防爆要求的井下，作為提升和下放物料，以及運(yùn)送人員之用。 JTK型礦用提升絞車依據(jù)JB/T7888.1-1999《JTK型礦用提升絞車》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。經(jīng)我廠長(zhǎng)期研制、改進(jìn)，總結(jié)吸收了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，采用多項(xiàng)新技術(shù)和新型結(jié)構(gòu)，使整機(jī)具有性能優(yōu)良，參數(shù)合理、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、起動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)，安全保護(hù)齊全可靠、操作簡(jiǎn)便省力，是中小型礦井的首選提升設(shè)備。 JT-0.8×0.6帶式礦用提升絞車 JT型礦用提升絞車主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦等的移動(dòng)式的或輔助性的專為升降物料（包括矸石山上提升等）。本產(chǎn)品嚴(yán)禁用于人員的運(yùn)輸。 JT型礦用提升絞車依據(jù)AQ 1033-2007《煤礦用JT型提升絞車 安全檢驗(yàn)規(guī)范》、JB/T7888.1-1999《JT型礦用提升絞車》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。該絞車為整體式結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝運(yùn)輸方便，使用維護(hù)簡(jiǎn)單，起動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)，具有過(guò)卷、過(guò)放提升下放互鎖，準(zhǔn)確指示提升容器在井筒中的位置等功能，是理想的提升設(shè)備。 電控系統(tǒng) 用途：TK-2PLC-BP型交流提升機(jī)電控系統(tǒng)，主要用于礦山立井、斜井或其它要求提升的場(chǎng)合，適合于交流異步或同步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的單繩纏繞式礦井提升機(jī)，取代傳統(tǒng)TKD等繼電器接觸器形式的電控系統(tǒng)，對(duì)主機(jī)采用變頻調(diào)速的方式取代傳統(tǒng)繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的調(diào)速方式。 結(jié)構(gòu)：該系統(tǒng)由電源柜、變頻調(diào)速柜、制動(dòng)電阻柜、操作臺(tái)、光電編碼器等設(shè)備組成，具有手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)、故障檢修四種開車方式。 性能：TK-2PLC-BP型電控系統(tǒng)，采用兩臺(tái)高可靠性日本三菱FX2N系列PLC，完善地解決了安全回路雙線制問(wèn)題，所有保護(hù)按照冗余原則處理，極大地提高了系統(tǒng)的安全可靠性；選用高性能日本安川矢量變頻器對(duì)主機(jī)進(jìn)行控制和速度調(diào)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速；采用無(wú)接觸長(zhǎng)壽命的光電編碼器進(jìn)行速度和深度的精確計(jì)算，并作為速度反饋，實(shí)現(xiàn)深度定位和與速度相關(guān)的保護(hù)。 系統(tǒng)配有上位監(jiān)控系統(tǒng)。采用先進(jìn)的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)罐籠在井筒中的運(yùn)行情況進(jìn)行模擬，使司機(jī)能直觀清楚的觀察到罐籠在井筒中的位置；顯示提升機(jī)各種靜態(tài)、動(dòng)態(tài)提升參數(shù)和速度圖、力圖等各種工作曲線；對(duì)系統(tǒng)故障情況進(jìn)行報(bào)警并記錄故障歷史。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完善，保護(hù)功能齊全，除具備《煤安規(guī)程》所規(guī)定的所用保護(hù)外，系統(tǒng)還添加了很多輔助的保護(hù)功能，且所有保護(hù)均實(shí)現(xiàn)雙線制。 優(yōu)點(diǎn)： ◆ 無(wú)級(jí)調(diào)速、速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)； ◆ 與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子串電阻形式相比節(jié)能顯著，節(jié)能30%左右； ◆ 技術(shù)先進(jìn)，代表著提升機(jī)交流電控的發(fā)展方向； ◆ 技術(shù)成熟，已進(jìn)入推廣階段； ◆ 無(wú)噪音，占地面積小； 基本技術(shù)參數(shù)： ◆ 控制電機(jī)類型：交流異步、同步電動(dòng)機(jī) ◆ 提升機(jī)型式：?jiǎn)卫K纏繞式礦井提升機(jī) ◆ 適用礦井型式：豎井、斜井的單容器或雙容器 ◆ 工作電源：三相四線制 AC380V±5% 50Hz ◆ 控制電源：AC220V 50Hz ◆ 主控制器：兩臺(tái)日本三菱FX2N系列PLC ◆ 變頻器：日本安川G7矢量變頻器 ◆ 監(jiān)控系統(tǒng)：工業(yè)控制計(jì)算機(jī) ◆ 顯示屏：17′液晶顯示器 ◆ 主令：新型主令 主要設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn) 1、低壓電源柜及變頻控制柜 ◆ 雙回路電源進(jìn)線，并具有相應(yīng)的控制、測(cè)量和保護(hù)功能；雙回電源進(jìn)線采用一用一備工作方式。 ◆ 為電控系統(tǒng)的輔助設(shè)備（液壓站等）提供0.22/0.38KV三相電源。其饋出回路選用優(yōu)質(zhì)開關(guān)及其它保護(hù)、控制、測(cè)量和信號(hào)元器件。 ◆ 在柜內(nèi)設(shè)不間斷電源裝置UPS，向控制設(shè)備和PLC供電，以保證低壓電源故障后，能夠使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)可靠的安全制動(dòng)和數(shù)據(jù)保持。 ◆ 提供進(jìn)線電源的過(guò)流保護(hù)和進(jìn)線電源的電壓、電流檢測(cè)； ◆ 采用日本安川變頻器作為數(shù)字化調(diào)速裝置，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，真正做到穩(wěn)速運(yùn)行； ◆ 取消了大量轉(zhuǎn)子電阻，顯著降低使用能耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；也減少了占地面積； ◆ 具有很強(qiáng)的抗干擾能力，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；諧波分量小，對(duì)電網(wǎng)無(wú)公害； ◆ 頻率及電流通過(guò)閉環(huán)連續(xù)可調(diào)； ◆ 采用變頻的矢量控制技術(shù)，實(shí)際速度緊跟預(yù)定速度變化，速度圖從等速段向減速段、減速段向爬行段過(guò)渡的平滑性好，與直流拖動(dòng)的提升機(jī)相比，具有更優(yōu)的調(diào)速性能； ◆ 具有很好的堵轉(zhuǎn)特性，堵轉(zhuǎn)電流可以隨意設(shè)定，并且實(shí)際電流值不會(huì)超過(guò)設(shè)定值； ◆ 礦井提升機(jī)數(shù)字化變頻電源裝置根據(jù)“S”型給定曲線運(yùn)行，使得加速度的變化率DA/DT較小或恒值，啟動(dòng)停止過(guò)程中對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊較小，對(duì)于副井提升的提升機(jī)而言，人員乘坐感覺舒適； ◆ 使用調(diào)試方便，根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，設(shè)定的參數(shù)少； ◆ 具有強(qiáng)大的內(nèi)部軟件故障以及外部線路故障的診斷功能，在診斷到故障的情況下，裝置首先自動(dòng)停止工作，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的故障報(bào)警； ◆ 全數(shù)字控制，調(diào)試方便、性能穩(wěn)定、可靠性高。 2、PLC控制操作臺(tái) 采用可編程控制器（PLC）FX-2N實(shí)現(xiàn)提升工藝的控制，PLC控制系統(tǒng)有DI/DO、AI/AO、高速計(jì)數(shù)，并具有一定的余量。 ◆ 安全回路由PLC內(nèi)部和外部AC回路串聯(lián)實(shí)現(xiàn)； ◆ 操作臺(tái)上裝有指示燈、儀表、選擇開關(guān)、按鈕、聲光報(bào)警設(shè)備、井口液晶監(jiān)視器；能實(shí)現(xiàn)提升機(jī)運(yùn)行的各種控制工藝的要求。 ◆ 儀表主要顯示的內(nèi)容：電機(jī)電壓、電機(jī)電流、制動(dòng)油壓、可調(diào)閘電流等 主電機(jī)頻率。 ◆ 指示燈的內(nèi)容包括：提升機(jī)運(yùn)行狀態(tài)指示、信號(hào)指示和安全狀態(tài)指示三大類。 ◆ 選擇開關(guān)及按鈕包括：運(yùn)行方式選擇開關(guān)、過(guò)卷復(fù)位開關(guān)、自鎖式緊急制動(dòng)按鈕、半自動(dòng)開車按鈕、實(shí)驗(yàn)按鈕（或開關(guān)）等。 保護(hù)功能： ◆ 過(guò)流、欠壓保護(hù) 提升電機(jī)因過(guò)負(fù)荷或者電源電壓低于工作電壓范圍時(shí)，安全回路斷電，提升機(jī)安全制動(dòng)。 ◆ 過(guò)卷保護(hù) 當(dāng)提升容器到達(dá)上下過(guò)卷點(diǎn)時(shí)（比停車位高0.5m），保護(hù)動(dòng)作，提升機(jī)緊急制動(dòng)，顯示過(guò)卷故障。當(dāng)過(guò)卷時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)換向，保證故障解除，系統(tǒng)設(shè)計(jì)雙線制冗余保護(hù)。 ◆ 等速過(guò)速保護(hù)（15%） 當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度的15%時(shí)，保護(hù)功能動(dòng)作，斷開安全回路，提升機(jī)安全制動(dòng)，顯示超速故障，系統(tǒng)設(shè)計(jì)雙線制冗余保護(hù)。 ◆ 井口2m限速保護(hù) 在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)中，當(dāng)提升容器運(yùn)行到減速點(diǎn)后至限速點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)的運(yùn)行速度超過(guò)2m/s時(shí)，保護(hù)功能動(dòng)作，斷開安全回路。系統(tǒng)設(shè)計(jì)雙線制冗余保護(hù)。 ◆ 減速過(guò)速保護(hù)（10%） 提升機(jī)運(yùn)行至減速點(diǎn)后，如果運(yùn)行速度超過(guò)給定速度的8%時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)貼閘皮；當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)給定速度的10%時(shí)，保護(hù)功能動(dòng)作，斷開安全回路。系統(tǒng)設(shè)計(jì)雙線制冗余保護(hù)。 ◆ 深度指示器失效保護(hù) 當(dāng)深度指示器與主軸連接裝置脫開或深度指示器損壞致使深度指示器失效時(shí)，經(jīng)PLC判斷后，保護(hù)功能動(dòng)作，斷開安全回路。 ◆ 閘瓦磨損、彈簧疲勞保護(hù) 當(dāng)閘瓦磨損超過(guò)一定限度或制動(dòng)器彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用而過(guò)度疲勞時(shí)，系統(tǒng)允許一次提升，必須解除故障后，才允許下次運(yùn)行。 ◆ 松繩保護(hù)； 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到鋼絲繩松弛時(shí)，由松繩裝置（用戶自備）觸動(dòng)松繩行程開關(guān)，斷開安全回路。 ◆ 滿倉(cāng)保護(hù) 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到物料超出容器規(guī)定的范圍時(shí)，由滿倉(cāng)裝置（用戶自備）觸動(dòng)滿倉(cāng)保護(hù)行程開關(guān)，斷開安全回路。 ◆ 編碼器斷線保護(hù) 系統(tǒng)裝設(shè)兩臺(tái)編碼器，兩臺(tái)編碼器互相監(jiān)視，任一編碼器因故障無(wú)法正常工作時(shí)，經(jīng)PLC診斷后，實(shí)施編碼器斷線保護(hù)。 ◆ 液壓站油壓高、油溫高保護(hù) 當(dāng)液壓站上裝設(shè)的電接點(diǎn)壓力表因制動(dòng)油壓過(guò)高而使電接點(diǎn)壓力表接通時(shí)，安全回路斷電，實(shí)施安全保護(hù)；當(dāng)液壓站油溫過(guò)高時(shí)，系統(tǒng)允許一次提升，必須解除故障后，才允許下次運(yùn)行。 ◆ 錯(cuò)向保護(hù) 當(dāng)提升機(jī)實(shí)際運(yùn)行方向與選擇的運(yùn)行方向相反時(shí)，保護(hù)動(dòng)作，提升機(jī)安全制動(dòng)，顯示錯(cuò)向保護(hù)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)雙線制冗余保護(hù)。 ◆ 二級(jí)制動(dòng)功能 提升機(jī)在井筒中因事故狀態(tài)而安全制動(dòng)時(shí)，能實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)，避免因制動(dòng)過(guò)猛、過(guò)急，傷害提升容器中的人員，及對(duì)鋼絲繩和齒輪產(chǎn)生巨大的損壞。但當(dāng)提升容器到達(dá)解除二級(jí)制動(dòng)點(diǎn)后，再任何安全回路的故障，系統(tǒng)解除二級(jí)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，避免事故擴(kuò)大。 ◆ 減速點(diǎn)聲光報(bào)警 當(dāng)提升容器到達(dá)減速點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)給以聲光警示，提醒司機(jī)，容器已經(jīng)到達(dá)減速范圍之內(nèi)。 ◆ 自動(dòng)換向功能 當(dāng)提升容器到達(dá)停車位以及過(guò)卷位置時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)換向，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)開車。 制動(dòng)系統(tǒng) 液壓站簡(jiǎn)介： YTB-6.3系列液壓站由油泵裝置及比例溢流閥、油路塊、電磁閥等組成。用比例溢流閥代替了原來(lái)的電液調(diào)壓裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)調(diào)節(jié)比例溢流閥供電電壓大小，可以方便地、無(wú)級(jí)地調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力，為盤型制動(dòng)器在不同工作狀態(tài)下，提供合適的壓力油。 該系列液壓站配置情況如下表： 液壓站型號(hào) 配套提升機(jī) YTB-6.3 A JK-2、JK-2.5、JTP-1.6、2JTP-1.6 、JTP-1.2、2JTP-1.2 YTB-6.3 B 2JK-2、2JK-2.5 盤形制動(dòng)器簡(jiǎn)介： ZZP系列盤形制動(dòng)器裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采用了合理的液壓缸后置式結(jié)構(gòu)，密封性能好、安全可靠、體積小、重量輕，慣性小、動(dòng)作快、可調(diào)性好。 該系列制動(dòng)器配置情況如下表。 制動(dòng)器型號(hào) 配套提升機(jī) 數(shù)量 ZZP-6×4 JK-2 2 　 JK-2.5 4 ZZP-6×2 2JK-2 4 ZZP-4×4 2JK-2.5 4 　 JTP-1.6 、JTP-1.2 2 ZZP-4×2 2JTP-1.6、2JTP-1.2 4 HRM系列立式磨機(jī) 性能簡(jiǎn)介： HRM立式磨機(jī)系列產(chǎn)品是目前磨粉行業(yè)的理想產(chǎn)品。具有高效節(jié)能、烘干能力強(qiáng)、產(chǎn)品粗細(xì)度調(diào)整方便、粒度均齊、化學(xué)成份容易控制、噪音低、揚(yáng)塵少、金屬磨耗小、投資省等優(yōu)點(diǎn)，是目前粉碎行業(yè)的理想產(chǎn)品。該產(chǎn)品廣泛用于水泥、電力、冶金、化工、非金屬礦業(yè)等行業(yè)。該立式磨機(jī)與球磨機(jī)等粉碎設(shè)備相比，優(yōu)點(diǎn)比較顯著，是一種先進(jìn)的磨粉設(shè)備。 立式磨機(jī)的工作原理 主要結(jié)構(gòu)及功能 立式磨的主要結(jié)構(gòu)由分離器、磨輥裝置、磨盤裝置、加壓裝置、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、殼體等部分組成。 分離器是決定磨粉產(chǎn)品粗細(xì)度的重要部件，它由可調(diào)速的傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向風(fēng)葉，殼體、粗粉落料錐斗、出風(fēng)口等組成，是一種高效、節(jié)能、快捷的選粉裝置。 電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)熱風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入立磨內(nèi)，物料從下料口落在磨盤中央，由于離心力作用，物料從磨盤中央向磨盤邊緣移動(dòng)，經(jīng)過(guò)磨盤上的環(huán)形槽時(shí)，受到磨輥的碾壓而粉碎，被粉碎的物料繼續(xù)向磨盤邊緣移動(dòng)，直到被風(fēng)環(huán)處的氣流帶走，而大顆粒物料又掉落到磨盤上繼續(xù)粉碎、氣流中的物流經(jīng)過(guò)上部的分離器時(shí)，在導(dǎo)向葉片的作用下，粗料從錐斗落到磨盤上，細(xì)粉隨氣流一齊出磨，被系統(tǒng)的集塵器收集，被收集的粉料即為立磨磨出的產(chǎn)品，物料在與殼體中氣體接觸的過(guò)程中被烘干，達(dá)到產(chǎn)品所需的干濕度。通過(guò)調(diào)節(jié)分離器導(dǎo)向風(fēng)葉的角度(小型立磨不可調(diào))和分離器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速、便可達(dá)到產(chǎn)品所需的粗細(xì)。 科研成果 多年來(lái)，積極服務(wù)學(xué)校教學(xué)、科研活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)校老師各項(xiàng)科研成果的轉(zhuǎn)化，直線電機(jī)提升系統(tǒng)、二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪、煤倉(cāng)疏通機(jī)、大噸位稱重器、氣液耦合裝置等產(chǎn)品與科研成果、并自行研制開發(fā)出了混凝土噴射機(jī)、系列礦用提升絞車、單繩纏繞式礦井提升機(jī)、TK-PLC-1186系列電氣控制系統(tǒng)、YTB-6.3液壓站等機(jī)、電、液系列產(chǎn)品，成為了學(xué)校的科技轉(zhuǎn)化基地。 實(shí)踐教學(xué) 校機(jī)械廠的前身是建立于1953年的焦作煤礦學(xué)校實(shí)習(xí)工廠，1959年并入焦作礦業(yè)學(xué)院后改名為焦作礦業(yè)學(xué)院實(shí)習(xí)工廠，焦作工學(xué)院機(jī)械廠、河南理工大學(xué)機(jī)械廠，作為學(xué)校的實(shí)習(xí)基地，歷來(lái)重視本科教學(xué)中的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，繼承了學(xué)校在百年辦學(xué)歷程中形成的“重視實(shí)踐，學(xué)以致用”的教育教學(xué)思想，一直把實(shí)習(xí)作為對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。為改善學(xué)生的實(shí)習(xí)條件和環(huán)境，進(jìn)一步提高實(shí)習(xí)的質(zhì)量，滿足培養(yǎng)人才的需要，滿足了學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的要求。 實(shí)習(xí)中技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)： 提升絞車、提升機(jī)的用途？ 絞車的用途，一是作為提升設(shè)備，用于礦井提升、鑿井提升及懸吊（升降）鑿井設(shè)備設(shè)施，即沿井筒提升礦石、廢矸石、升降人員，下放物料、工具和設(shè)備等；二是作為運(yùn)搬設(shè)備，用于井下調(diào)度運(yùn)輸?shù)V石、車輛，采場(chǎng)耙礦、撤除立柱等，而且起動(dòng)和停止頻繁。 提升設(shè)備中，提升絞車與提升機(jī)是如何區(qū)分的？ 在我國(guó)，一般把滾筒直徑為2.0米及其以上的提升設(shè)備稱為礦用提升機(jī)，而把滾筒直徑在1.6米及其以下的提升設(shè)備稱為提升絞車。提升機(jī)一般具有齊全的保護(hù)裝置、具有動(dòng)力制動(dòng)、微拖動(dòng)裝置等功能。而提升絞車的保護(hù)功能較少。 絞車的主要構(gòu)成部分有那些？ 絞車主要有滾筒（工作機(jī)構(gòu)）、減速器（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）、電動(dòng)機(jī)部件（動(dòng)力機(jī)構(gòu)）、制動(dòng)系統(tǒng)、電控部分、安全保護(hù)裝置等部件組成。 滾筒上的襯木有何作用？ 襯木的作用主要有： 1）與滾筒殼一起構(gòu)成一彈性筒體，在鋼絲繩的拉力作用下，使筒殼受力均勻，對(duì)滾筒整體起到保護(hù)作用。 2）由于襯木與鋼絲繩相比，材質(zhì)較軟，故在與鋼絲繩的摩擦過(guò)程中，能起到保護(hù)鋼絲繩的作用。 3）襯木使用后，在鋼絲繩的拉力作用下，在襯木上壓出螺旋槽，對(duì)鋼絲繩的排列起到較好的作用。 對(duì)襯木的要求是： 1）襯木應(yīng)選擇材質(zhì)硬而韌的木材。通常選用榆木、柳木等硬雜木。 2）襯木的厚度一般應(yīng)為鋼絲繩直徑的2-3倍。 3）襯木間的間隙應(yīng)填充實(shí)在，襯木的里外面應(yīng)有一定的弧度，內(nèi)弧應(yīng)符合滾筒的圓弧，外弧應(yīng)光滑。 4）固定襯木的螺釘應(yīng)沉入襯木三分之一。 5）襯木磨損后應(yīng)即使更換。 現(xiàn)在市場(chǎng)上供應(yīng)工程塑料制成的襯板，用來(lái)代替襯木。工程塑料襯板較襯木具有：耐沖擊、耐腐蝕、不吸水，使用壽命長(zhǎng)，約為硬雜木使用壽命的3－5倍。自潤(rùn)滑、無(wú)噪音，節(jié)省木材。帶螺旋形繩槽，引導(dǎo)鋼絲繩正確排列，減輕鋼絲繩的磨損。大大提高滾筒強(qiáng)度，一定程度的減輕滾筒由于超載引起的變形、開裂等故障。2005版《煤礦安全規(guī)程》第420條第二款規(guī)定：滾筒必須使用帶繩槽的襯墊。由于價(jià)格較高，在提升絞車上尚未普遍使用，在提升機(jī)上已經(jīng)成熟使用。 提升絞車上制動(dòng)裝置如何分類？有何作用？ 提升絞車上一般都配置兩套制動(dòng)系統(tǒng)。一套叫工作制動(dòng)器。另一套叫安全制動(dòng)器。 常用閘 絞車正常操作控制用的工作閘，也稱為：工作制動(dòng)器。 保險(xiǎn)閘 在提升系統(tǒng)發(fā)生異常現(xiàn)象，需要緊急停車，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動(dòng)裝置，也叫緊急制動(dòng)器或安全制動(dòng)器。 雙滾筒的鋼絲繩如何纏繞？ 兩根鋼絲繩分別纏繞在兩個(gè)滾筒上，當(dāng)兩根繩為右捻時(shí)，左邊滾筒鋼絲繩在其上呈右螺旋纏繞，由下方出繩，右邊滾筒鋼絲繩亦呈右螺旋纏繞，但由上方出繩。 對(duì)于單滾筒提升絞車，一般使用習(xí)慣是，絞車司機(jī)面對(duì)絞車滾筒方向，從滾筒右側(cè)開始纏繞，從滾筒上方出繩，這樣第一層螺旋線就是右旋方向?qū)τ诙鄬永p繞。一般按按照第一層的纏繞方向來(lái)選取右捻繩。 有的礦井，受到地形條件限制，井架距離井筒較近，為了提高鋼絲繩仰角，采用了從滾筒下方出繩，這樣如果從滾筒左邊開始纏繞，就選用右旋繩，從右邊開始纏繞，就選用左旋繩。 對(duì)于雙滾筒絞車，單層纏繞時(shí)的規(guī)定：絞車司機(jī)面對(duì)絞車滾筒方向,右滾筒（固定滾筒）從上方出繩,左滾筒（活動(dòng)滾筒）從下方出繩,上下繩繩端各固定在兩個(gè)滾筒的最外側(cè),左右滾筒的襯墊繩槽均為右螺旋方向,上下繩均選為右捻繩,這樣繩子在工作過(guò)程中,纏繞時(shí)越纏越緊,相對(duì)增大了繩子的強(qiáng)度,故繩子不易拉斷。 當(dāng)提升鋼絲繩在纏繞1 1／4－2 1／4層的范圍內(nèi)時(shí)，固定滾筒應(yīng)當(dāng)從左邊纏繩（即：靠近活動(dòng)滾筒的一邊，）這樣能夠避免提升到井筒中間位置,兩個(gè)提升容器的負(fù)荷集中于絞車主軸的中間,對(duì)主軸不利(受的彎矩最大)的情況。這樣，固定滾筒上的繩子纏繞方向?yàn)樽笮p繞,鋼絲繩改選為左捻繩。 如何理解絞車技術(shù)參數(shù)表中的最大靜張力與最大靜張力差這兩個(gè)參數(shù)？ 在絞車的技術(shù)參數(shù)表中，對(duì)于單滾筒絞車二者數(shù)值相同，對(duì)于雙滾筒絞車二者數(shù)值不同。 例如JTK- 1.2型提升絞車的最大靜張力和最大靜張力差均為30KN，2JTK-1.2型絞車的最大靜張力和最大靜張力差分別為30KN、20KN。這兩個(gè)參數(shù)究竟是何含義？是不是絞車提升載荷的能力呢？ 鋼絲繩的張力，也就是鋼絲繩的拉力。在單鉤提升時(shí)，滾筒上只有一根鋼絲繩，其拉力主要由提升容器、鋼絲繩、提升載荷的重力構(gòu)成。拉力最大值在天輪的切點(diǎn)處，載荷越大、井筒越深、容器重量越大鋼絲繩的拉力就越大。絞車技術(shù)參數(shù)表中的最大靜張力是針對(duì)絞車而言的，是絞車強(qiáng)度允許的，滾筒上最大的拉力值。 雙鉤提升時(shí)，滾筒上有兩條鋼絲繩，重載鋼絲繩的拉力大，輕載鋼絲繩的拉力小，兩根鋼絲繩拉力的差值就是靜張力差。最大靜張力差就是靜張力差的最大值，是絞車強(qiáng)度所允許的，滾筒上兩根鋼絲繩拉力差的最大值。 通過(guò)以上分析，我們可以這樣來(lái)理解二者。 對(duì)于單滾筒絞車，只有最大靜張力，沒(méi)有最大靜張力差。最大靜張力就是絞車強(qiáng)度所允許的容器、鋼絲繩、提升載荷自重的總和。單位為重力單位：KN，最大靜張力的值除9.8就為上述三者的質(zhì)量。即為提升量的質(zhì)量，單位為：kg。 對(duì)于雙滾筒絞車。最大靜張力也是絞車強(qiáng)度所允許的容器、鋼絲繩、提升載荷自重的總和。而最大靜張力差是絞車強(qiáng)度所允許的鋼絲繩、提升載荷自重的總和。單位為重力單位：KN， KN除9.8就為提升量的質(zhì)量，單位為：kg。 什么是“動(dòng)力制動(dòng)”？其工作原理是什么？ 在絞車的減速階段或下放重物時(shí)，將絞車電動(dòng)機(jī)的定子斷開電源，接入兩相直流電源，在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中形成一個(gè)固定的直流磁場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組在直流磁場(chǎng)的作用下發(fā)出交流電流，流過(guò)轉(zhuǎn)子電阻，并產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使絞車制動(dòng)，故稱動(dòng)力制動(dòng)。由于絞車在減速階段或下放重物時(shí)釋放的是機(jī)械能量，并通過(guò)電動(dòng)機(jī)變成電能后消耗在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中，所以動(dòng)力制動(dòng)也叫能耗制動(dòng)。 其原理是：繞組上產(chǎn)生的磁場(chǎng)，是一個(gè)靜止的磁場(chǎng)。異步電動(dòng)機(jī)所以能工作，是因?yàn)橛幸粋€(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。定子繞組切斷交流電源，通入直流電后，磁場(chǎng)變的不動(dòng)了，轉(zhuǎn)子當(dāng)然也要停下來(lái)。從電磁感應(yīng)的關(guān)系看，原來(lái)電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的速度大于轉(zhuǎn)子速度，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在磁場(chǎng)不動(dòng)了，轉(zhuǎn)子仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于磁場(chǎng)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)的方向改變了，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割磁場(chǎng)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向改變了，電流的方向也改變了，所以轉(zhuǎn)矩的方向變成與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的方向相反，起制動(dòng)作用。 提升設(shè)備應(yīng)具有的安全保護(hù)裝置是什么？ 2005版《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定： 提升裝置必須裝設(shè)列保險(xiǎn)裝置，并符合下列要求： 1、防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置（或出車平臺(tái)）0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。 2、防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度15％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 3、過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。 4、限速裝置：提升速度超過(guò)3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270°。 5、深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 6、閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。 7、松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警?；诽嵘龝r(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉(cāng)放煤。 8、滿倉(cāng)保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉(cāng)倉(cāng)滿時(shí)能報(bào)警和自動(dòng)斷電。 9、減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。 畢業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)極繩絞車實(shí)習(xí)中的了解 一、用途及特點(diǎn) 1、用途 無(wú)極繩連續(xù)牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備；適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，最大適應(yīng)傾角不得大于20°。 特別注意：牽引車所配的電器產(chǎn)品必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證。 本牽引車嚴(yán)禁用于載人或提升！ 2、特點(diǎn) 無(wú)極繩連續(xù)牽引車，吸收了繩牽引卡軌車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)： （1）可靠性高，操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對(duì)工人的操作要求，大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。 （2）一機(jī)多能，用途廣。無(wú)極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。 （3）布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。 l 系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸，又能布置成四軌雙運(yùn)輸，還能布置成三軌雙運(yùn)輸。 l 無(wú)極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。 l 雙軌單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。 l 絞車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。 （4）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。 （5）配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。 （6）容繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)；梭車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。 （7）連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。 二、工作原理與列車編組 1、工作原理 絞車是無(wú)極繩連續(xù)牽引車的動(dòng)力源，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到牽運(yùn)重物的目的。 雙速無(wú)極繩連續(xù)牽引車絞車傳動(dòng)原理圖見圖一： 無(wú)極繩連續(xù)牽引車安裝布置示意圖見圖二： 2、列車編組形式 （1）散料運(yùn)輸列車編組 在梭車碰頭上串列2～4節(jié)礦車（或2節(jié)平板車），運(yùn)輸矸石、支護(hù)材料和配件等輔助材料。 注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格的保險(xiǎn)繩。 （2）工字鋼長(zhǎng)料車和重型設(shè)備運(yùn)輸 無(wú)極繩連續(xù)牽引車可以運(yùn)送工字鋼長(zhǎng)料車，包括工字鋼和水管等長(zhǎng)型材料，也可整體運(yùn)送液壓支架。采用三環(huán)鏈或連桿連接，運(yùn)輸時(shí)可在梭車碰頭端部串聯(lián)1節(jié)材料車或1節(jié)支架平板載重車。 特別注意：運(yùn)送工字鋼長(zhǎng)料車和重型設(shè)備為防止掉道只準(zhǔn)掛拉一個(gè)車，但運(yùn)輸支架時(shí)需根據(jù)牽引力和巷道坡度對(duì)牽引重量進(jìn)行驗(yàn)算，同時(shí)運(yùn)輸時(shí)需使用合格的保險(xiǎn)繩。 3、適用環(huán)境與環(huán)境影響 （1）環(huán)境溫度為-10℃～40℃。 （2）無(wú)任何污染，不影響周圍的任何環(huán)境。 （3）環(huán)境相對(duì)濕度不超過(guò)85 %（+25℃），海拔高度不超過(guò)1000m的情況下工作。 （4）周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量不得超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。 4、工作條件 （1）礦用普通軌道，質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。 （2）整體軌道順直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現(xiàn)，且軌枕間距應(yīng)在500～600mm之間。 （3）坡度平緩過(guò)度，垂直曲線半徑要求≥15m。 （4）水平拐彎處的曲線半徑有不得小于9m，但彎道處不得有變坡和道岔。 （5）巷道坡度大于10°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時(shí)需加裝防掉道護(hù)軌。 （6）絞車安裝位置巷道（硐室）寬度一般需要3～4m，特殊情況進(jìn)行擴(kuò)巷。 （7）對(duì)于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需使用木軌枕。 5、安全性能 無(wú)極繩連續(xù)牽引車，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免小絞車接力運(yùn)輸在摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車事故，并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置，又可大大提高設(shè)備的安全性能，另外車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。 為使系統(tǒng)調(diào)試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置具有打點(diǎn)、通話、緊急停機(jī)等功能的漏泄移動(dòng)通信裝置或具有緊停功能的打點(diǎn)器。有條件的礦井在張緊裝置前和尾輪前應(yīng)配置限位裝置。 6、型號(hào)編制 SQ - □ □ 變速方式：B：機(jī)械變速；D：電氣變速；Y：液壓變速；省略：?jiǎn)嗡? 牽引力，單位為千牛（kN） 無(wú)極繩連續(xù)牽引車代號(hào) 示例：牽引力為80kN、機(jī)械變速的無(wú)極繩連續(xù)牽引車表示為：SQ-80B。 三、產(chǎn)品種類與技術(shù)參數(shù) 無(wú)極繩連續(xù)牽引車種類與技術(shù)參數(shù) 表一 型 號(hào) 額定牽引力 kN 電機(jī)功率 kW 牽引速度 m/s 鋼絲繩 驅(qū)動(dòng)滾筒最小直徑 mm 軌距 mm 最小直徑mm 結(jié)構(gòu) 最小破斷拉力 kN SQ-20 20 22 1 φ18 6×19S+FC 179 950 600/900 SQ-30 30 37 1 1200 SQ-40 40 45 1 φ22 267 SQ-50 50 55 1 SQ-60 B 60/40 55 0.67/1.11 SQ-80 B 80/53 75 0.67/1.11 φ24 317 SQ-100B 100/65 90 0.67/1.11 φ26 373 1400 SQ-120B 120/80 132 0.67/1.11 φ28 432 四、主要構(gòu)成與結(jié)構(gòu)特征 設(shè)備主要有主機(jī)部分和輔助配套電器（材料）兩部分構(gòu)成。主機(jī)部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構(gòu)成。 1、絞車 絞車是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，采用機(jī)械傳動(dòng)，主要組成為: (1)電動(dòng)機(jī)。為無(wú)極繩絞車提供動(dòng)力。 (2)底座。由結(jié)構(gòu)件焊接成整體。通過(guò)地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。 (3)減速機(jī)或變速箱。采用硬齒面齒輪傳動(dòng)。 (4)滾筒部分。滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、滾筒及繩襯等組成。 (5)聯(lián)軸器。聯(lián)軸器用于聯(lián)結(jié)電機(jī)和變速箱。 (6)制動(dòng)裝置。有電力液壓推桿和手動(dòng)帶式剎車二套制動(dòng)裝置。 (7)防護(hù)罩。薄鋼板制成固定于底座上，用以保護(hù)大小齒輪和防護(hù)。 (8)絞車配套件：電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和電力液壓塊式制動(dòng)器使用維護(hù)請(qǐng)參照各自的《使用說(shuō)明書》執(zhí)行 SQ-120B絞車結(jié)構(gòu)示意圖見圖三： 2、張緊裝置 無(wú)極繩連續(xù)牽引車為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本設(shè)備張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護(hù)網(wǎng)等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長(zhǎng)的部分；同時(shí)，可為絞車提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。 重錘張緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖見圖四： 3、梭車 梭車是用來(lái)連接礦車、平板車、材料車等車列的，并具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下列部分組成：車架、儲(chǔ)繩筒、車輪組件等。 梭車結(jié)構(gòu)示意圖見圖五： (1)車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在車架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。 (2)儲(chǔ)繩筒。梭車安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩筒，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運(yùn)距之用。 4、尾輪 尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。 尾輪結(jié)構(gòu)示意圖見圖六： 5、輪組 為適應(yīng)起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組。 主壓繩輪組結(jié)構(gòu)示意圖見圖七： 副壓繩輪組結(jié)構(gòu)示意圖見圖八： 3、 托繩輪組結(jié)構(gòu)示意圖見圖九： 附圖及附表 圖一：雙速無(wú)極繩連續(xù)牽引車絞車傳動(dòng)原理圖 圖三： SQ-120B絞車結(jié)構(gòu)示意 25 圖四：重錘張緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖 圖五：梭車結(jié)構(gòu)示意圖 圖七：主壓繩輪結(jié)構(gòu)示意圖 圖八：副壓繩輪結(jié)構(gòu)示意圖 圖九：托繩輪結(jié)構(gòu)示意圖 圖十：彎道護(hù)軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖 實(shí)習(xí)總結(jié) 為期兩周多的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在四個(gè)單位進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。 在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。