PSH16D型立體停車庫總體方案及結構設計【含8張CAD圖紙、說明書】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 畢 業(yè) 設 計（論文）開 題 報 告 題 目 PSH16D型立體停車庫總體方案及結構設計 二級學院 專 業(yè) 姓 名 指導教師 時 間 1、本課題的研究目的及意義 1.1概述 機械式停車庫就是利用機械來存取、停放車輛的整個停車設施，以立體化存放的機械式停車庫叫做機械式立體停車庫。一般情況下，作為停車庫，除了機械式停車設備外，還應包括有關的車道、出入口前的空地、管理辦公室以及通風設備、排水設備、消防設備、出入口設備、收費設備等輔助設備，它包含了當前機械、電子、液壓、光學、磁控技術領域的成熟先進技術，己成為技術密集型產品的代表。 1.2國內外立體停車庫的現(xiàn)狀及趨勢 機械式停車設備的應用已有30多年的歷史了。發(fā)展較早、較好的有日本、韓國、德國等。在亞洲，機械式停車設備采用較早應用較普遍的是日本、韓國和我國臺灣省。 日本從20世紀60年代初就開發(fā)并使用可最大限度的利用空間的機械式停車設備，80年代開始向韓國、中國和我國臺灣省出口產品和技術，90年代初，機械式停車設備得到了高速發(fā)展，年遞增率達到30%以上，品種發(fā)展成為多種型式，至今已開發(fā)生產出九大類近百個品種，還包括停放自重不大于13t的大型客車、載貨汽車、自卸車、工程車等的機械式停車設備。在日本，機械式停車場已超出了單純用于停車的功能，而是發(fā)展成了與城市環(huán)境融為一體，具有較強的實用性、觀賞性和經濟開發(fā)價值的城市建筑。日本從事機械式立體停車庫及其設備開發(fā)、制造的共有200多家，其中生產機械式立體停車設備的約100多家，比較大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、東急、內外及昭和起重機等，產品既有出口的，也有進口的。日本目前每年投運的機械式停車設備在10萬個車位以上。 我國在20世紀80年代初開始研制和使用機械式停車設備。80年代是起步階段，90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進入家庭后，停車設備的應用逐步推廣，己經形成了新興的停車設備行業(yè)，步入了引進、開發(fā)、制造、使用相結合的初步發(fā)展階段?，F(xiàn)在從事停車設備制造的企業(yè)數約有100家，其中主機生產企業(yè)超過50家。首批獲得國家頒發(fā)的立體停車設備制造企業(yè)資質的企業(yè)有22家。產品經引進技術和自我研制開發(fā)，生產技術水平有了很大的提高。 1.3研究機械式立體停車庫目的和意義 通過本次設計對大學期間所學的知識有了更深的了解，起到了鞏固的作用，使自己所學的知識能活學活用。同時對立體車庫的研究也使我對立體車庫這方面有了一定的了解，學到更多在課本上學不到的知識。 2、 本人對課題任務書提出的任務要求及實現(xiàn)目標的可行性分析 需要解決的任務目標為： 1. 車庫機械系統(tǒng)總體方案制定與設計。 2. 鋼結構設計、結構件連接、結構受力分析及穩(wěn)定性分析。 3. 重點是完成車庫總體結構圖的繪制。 實現(xiàn)目標的可行性分析： 1.在主觀條件上可行 本人在大學四年期間系統(tǒng)的學習了機械工程材料、機械制造技術基礎、理論力學、材料力學、互換性與測量技術基礎、機械制造技術基礎課程設計、CAD實用軟件實訓、機械設計課程設計、機械設計、機械工程測試技術、材料成型技術基礎、流體傳動及控制、機械制圖、機械原理等相關專業(yè)。 2.在客觀環(huán)境上可行 圖書館提供了良好 的學習、設計環(huán)境。能夠使用相關指導書、技術 手冊、圖冊等專業(yè)書籍。網上擁有大量豐富的文獻和資料，供我參考學習。 3.在自身能力上可行 自己也掌握了CAD制圖軟件，相信在指導老師的引導和幫助下，一定能夠順利按時完成設計。 3、本課題的關鍵問題及解決問題的思路 1.選擇結構件連接 為了便于車庫的制造、安裝、維修，需使用各種連接。因此，設計人員必須熟悉常用的連接方法，掌握它們的選用方法。 問題解決思路： 連接類型的選擇是以使用要求及經濟性要求為依據的。一般來說，采用不可拆連接多系由于制造及經濟上的原因：采用可拆連接多系由于結構、安裝、運輸、維修上的原因。不可拆連接的制造成本通常較可拆連接低廉。在具體選擇連接的類型時，還需考慮到連接的加工條件和被連接零件的材料、形狀及尺寸等因素。 2. 保證構件的強度要求、選擇結構件連接剛度要求、穩(wěn)定性要求 為了保證工程結構的正常工作，構件應有足夠的能力負擔起應當承受的載荷。 問題解決思路： 在工程問題中，一般來說，構件都應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，但對于具體構件又往往有所側重。研究構件的強度、剛度和穩(wěn)定性時，應了解材料在外力作用下表現(xiàn)出的變形和破壞等方面的性能。為了達到要求，須按照正確的理論依據和計算方法，設計出既經濟又安全的構件。 4、完成本課題所需的工作條件（如工具書、計算機、實驗、調研等）及解決辦法。 （1）查找了大量的工具書，有《機械設計手冊》《機械制造工藝與裝備》《連接零部件設計實例精解》《金屬機械加工工藝人員手冊》《機械制造工藝學》《材料力學》等。 （2）學校有圖書館，擁有大量豐富的文獻和資料，能夠使用相關指導書、技術 手冊、圖冊等專業(yè)書籍。 （3）做過一些市場調研，并了解國內立體車庫存在系列化水平低、專用品少、質量參差不齊等差距。 （4）有相關的軟件，如CAD制圖軟件等。 解決所提出的問題： 首先要查閱相關的資料、書籍，確定出解決問題的可行方法以及所需步驟； 然后通過論證分析校核，得出解決問題所需要的數據，再通過對比從而得到立體車庫結構設計所需要的數據，進而通過計算機軟件的輔助，從而模擬所設計的立體車庫正確性與可行性； 最后再總結出自己的設計方案。 5、工作方案分析及進度計劃 熟悉機械設備， CAD 和Catia都有相當深入的了解以及熟練使用，對開發(fā)技術都有相當深入的了解。 進度計劃： 2013 年 2 月 13 日-2013 年 2 月20 日： 查閱資料、 確定題目、 學習相關基礎知識； 2013 年 2 月 20 日-2013 年 3 月1 日：制定設計計劃，起草開題報告； 2013 年 3 月 1 日-2013 年 4 月1 日：完成外文翻譯，文獻綜述； 2013 年 4月1 日-2013 年 5 月 1日：確定設計方案； 2013 年 5 月 1 日-2013 年 5 月 20 日：剛結構設計、結構件連接、結構受力分析及穩(wěn)定性分析，完成總體結構圖的繪制； 2013 年 5 月 20 日-2013 年 6 月 13日：設計說明書的編寫，準備答辯。 報告人：(手簽名) 年 月 日 指導教師意見（要求手寫） 指導教師：(手簽名) 　　 年 月 日 開題報告應根據教師下發(fā)的設計（論文）任務書，在指導教師的指導下由學生獨立撰寫。