《橋梁工程施工》習題

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1、橋涵施工技術習題 一、選擇題： 1、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（） A、標準跨徑 B、理論跨徑 C、計算跨徑 2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應迅速清孔。清孔的方法有很多種，其中（）較為徹底。 A、抽漿法 B、換漿法 C、淘渣法 3、橋梁可變荷載作用不包括（） A、汽車荷載 B、土側壓力 C、風荷載 4、澆筑承臺砼的模板一般采用（） A、組合木模 B、組合鋼模 C、鋼木混合模板 5、橋跨下部結構不包括（）組成

2、。 A、橋墩 B、橋臺 C、支座系統(tǒng) 6、橋梁永久作用包括橋梁自重、土側壓力和（）等。 A、支座摩阻力 B、水浮力 C、風力 7、塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用（） A、水泥砂漿 B、環(huán)氧樹脂 C、高強細石砼 8、頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應（）運行。 A、同步 B、2步 C、4步 9、下面按橋梁上部結構行車道位置劃分的是（） A、大橋

3、B、中承式橋 C、拱橋 10、公路橋梁設計的作用可歸納為永久作用、可變作用和（）三類。 A、車輛作用 B、人群作用 C、偶然作用 11、橋跨下部結構包括（） A、墩臺與基礎 B、墩臺與支座 C、承臺與基礎 12、砼斜拉橋屬于（） A、梁式橋 B、懸吊式橋 C、組合體系橋 13、橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。 A、斜拉橋 B、剛架橋 C、連續(xù)鋼構橋 14、橋涵設計采

4、用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（） A、溫度變化作用 B、砼收縮徐變作用 C、汽車撞擊作用 15、水下砼灌注坍落度應采用（） A、5～8cm B、10～12cm C、18～22cm 16、灌注水下砼，導管埋入砼的深度不合適的為（） A、0.5m B、3m C、6m 17、下列哪項不能導致灌注樁鋼筋籠上浮的是（） A、砼澆筑太快 B、鋼筋籠未固定 C、泥漿比重過小 18、臺身強度達到設計強度的（）以上時，方可進

5、行填土 A、50％ B、60％ C、75％ 19、安裝鉆機前，底架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移和沉陷，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于（） A、3cm B、5cm C、10cm 20、吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質、無死彎和無斷死者，安全系數不應小于（） A、6 B、8 C、12 21、為了防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑砼強度，應待鄰孔砼抗壓強度達到（）后方可開鉆

6、。 A、2.5MPa B、5MPa C、10MPa 22、不屬于施工調查的依據是（） A、工程招、投標文件 B、施工承發(fā)包合同 C、當地的地質、地貌、水文情況 23、施工調查的主要內容不包括（） A、橋涵附近的地形地貌 B、跨越河流的最高水位，最低水位 C、各標段的合同單價 24、橋涵施工水準點的測設精度，應不低于（）水準測量規(guī)定，橋頭兩岸應設置不少于2個水準點。 A、3等 B、4等 C、5等

7、 25、水準測量操作注意事項說法不正確的是（） A、測量前效驗好儀器 B、標尺應扶豎直 C、儀器搬站時，后視尺不能動 26、擠密樁施工前應進行成樁試驗，確定施工工藝和施工技術參數。試樁數量應符合設計要求，且不得少于（）根 A、1根 B、2根 C、3根 27、擠密樁采用與樁孔同直徑鋼管成孔時，可采?。ǎ┓椒ㄟM行成樁施工。 A、先拔后填，隨填隨夯 B、先填后拔，先填后夯 C、邊拔邊填，隨填隨夯 28、粉噴樁施工應按設

8、計要求進行重復攪拌，提升至接近地面時應采用（）。 A、慢速 B、中速 C、快速 29、水泥土攪拌樁鉆至設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基，邊旋轉，邊噴漿，一般停留()后改變鉆機旋轉方向提升攪拌頭，同時繼續(xù)噴漿。 A、10s B、30s C、5min 30、CFG樁施工，對于滿堂布樁，不合適的推進方法是（） A、從中心向外側 B、從兩側向中心 C、從一側向另一側 31

9、、工地晝夜平均氣溫連續(xù)（）天低于5攝氏度或最低氣溫低于零下3攝氏度時，砼或砌體應采取冬季施工措施保證工程質量。 A、3 B、5 C、10 32、擋板支撐護壁基坑每層開挖深度應根據地質情況確定，不宜超過1.5m，并應（） A、挖好立即支撐 B、邊挖邊支撐 C、先打入護壁在開挖 33、噴射砼應參入外加劑，當使用速凝劑時，應滿足初凝時間不大于（）min，終凝時間不大于（）min。 A、5、10 B、10、30

10、 C、30、60 34、無水土質基坑底面，開挖時每邊放寬不小于（）cm，有水基坑底面開挖時每邊放寬不小于（）cm。 A、50、70 B、50、100 C、50、80 35、土袋圍堰適用于水深不大于（）m，流速不大于（）m/s,河床為滲水性較小的土。 A、2、1 B、3、1.5 C、5、3 36、插入鋼板樁過程中，當導向設備失效，鋼板樁頂達到設計高程時，平面位置允許偏差：在水中打樁（）cm，在陸地打樁為（）cm

11、。 A、20、10 B、10、5 C、50、20 37、水下挖基時，抽水能力應為滲水量的（）倍 A、1.5~2 B、2～3 C、2倍以上 38、采用井點法降水時，安裝井點管應（） A、先造孔后下管 B、硬打入土內 C、兩者均可 39、拆除多層井點應（） A、先上層后下層 B、先下層后上層 C、同時拆除 40、拆除非承重模板時，不得損傷砼的表面和棱角，砼強度不應低于（）MPa。 A、2.5 B、5

12、 C、10 41、砼應采用滑槽、串通等器具分層澆筑，自由傾倒高度不得大于（）m。 A、1 B、2 C、3 42、砌體砌筑應采用（）分層、分段砌筑，砌筑基礎時，應在基礎底面先鋪一層（）cm厚的水泥砂漿。 A、灌漿法 5～10cm B、擠漿法 5～10cm C、灌漿法、2～3cm 43、砼澆筑完成后，應及時對砼覆蓋保濕養(yǎng)護。對摻入緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求的砼不得少于（）。 A、7天 B、14天 C、28天 44、砼應在基底

13、無水情況下施工，對需要抽水施工的基坑應在（）情況下方可停止抽水。 A、砼澆筑完成 B、砼初凝 C、砼終凝 45、樁的吊運應在樁身砼達到設計要求的吊運強度，且不低于設計強度的（）方可進行。 A、50％ B、60％ C、70% 46、沉入樁的重疊層數應根據地面容許荷載和施工條件確定，一般不宜超過（）層。 A、2 B、3 C、5 47、錘擊沉樁應（）。 A、重錘底擊 B、輕錘底擊 C、輕錘高擊

14、48、錘擊沉樁時，當錘擊高度已經達到規(guī)定最大值和每擊貫入度小于或等于（）mm時，應立即停錘。 A、1 B、2 C、3 49、鉆孔樁護筒直徑應大于鉆頭直徑，當使用旋轉鉆機時應大于鉆頭()cm,使用沖擊鉆機時應大于鉆頭（）cm A、20 40 B、40 20 C、20 30 50、鉆孔樁護筒頂面高出施工水位或地下水位（）m,并高出施工地面0.5m，其高度尚應滿足孔內泥漿面高度的要求。 A、1 B、2 C、0.5

15、 51、鉆孔樁護筒頂面中心與設計樁位允許偏差不得大于（）cm，傾斜度不得大于（） A、3 1％ B、5 0.5％ C、5 1％ 52、鉆孔工地應有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨損超過（）mm時，應及時更換修補。 A、1 B、2 C、1.5 53、旋轉鉆機在鉆孔過程碰到砂土或軟土等容易塌孔的土層中鉆孔時，宜采用（）鉆進，同時應提高孔內水頭和加大泥漿比重。 A、慢速輕壓 B、快速重壓 C、中速 54、采用旋挖鉆孔時，當發(fā)生嚴重彎孔，梅

16、花孔和探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物回填到（）處，待填料沉實后再重新修孔。 A、孔口 B、偏斜處以上2m C、偏斜處 55、水下砼導管試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的（）倍。 A、1.5 B、2 C、2.5 56、在砼澆筑過程中，當砼內摻有緩凝劑、澆筑速度較快，導管較堅固并有足夠的起重能力時，可適當加大埋深，但不宜超過（）m. A、6 B、8 C、10 57、挖孔樁砼護壁強度不得低于（）MPa,當作為樁身砼的一部分

17、時，不得低于樁身砼的強度等級。 A、10 B、15 C、20 58、爆破前，護壁砼強度未達到（）MPa前，不得進行爆破作業(yè)。 A、2.5 B、5 C、10 59、吊箱圍堰封底水下砼的厚度，應按抽水時圍堰不上浮和砼強度應滿足受力要求的原則計算確定，但不得小于（）m. A、0.5 B、1 C、1.5 60、沉井下沉排除障礙物，在水下爆破時，每次總裝藥量不應超過（）kgTNT當量。 A、0.1

18、 B、0.2 C、0.3 61、當工地晝夜平均氣溫高于（）攝氏度時，應采取夏季施工措施。 A、30 B、35 C、40 62、墩、臺模板的荷載主要有（）對側面模板的壓力，和（）時產生的水平荷載。 A、新澆砼 傾倒砼 B、新澆砼 振搗砼 C、振搗砼 傾倒砼 63、采用滑動模板施工時，模板高度宜為1.0～1.2m，并應有（）的錐度。 A、0～0.5％ B、0.5％～1％ C、1％～2％ 64、采用滑動模板澆筑的砼，坍落度宜為

19、（）mm. A、1～3 B、8～10 C、12～15 65、采用滑動模板澆筑砼時，當底層砼強度達到（）MPa時，可繼續(xù)提升。 A、0.2~0.3 B、0.5～1 C、1～1.5 66、滑模到達預定高度停止?jié)仓?，每?h左右，應將模板提升（）cm，提升3～4次，防止砼與模板粘結。 A、5～10 B、10～20 C、20～30 67、翻模由結構規(guī)格相同的上、中、下三節(jié)模板組成，循環(huán)倒用，每塊模板質量不超過（）,以適應扒桿起重。 A、0.

20、5t B、1t C、1.5t 68、砼采用插入式振搗器時，移動間距不應超過振搗器作用半徑的（）倍，與側模板應保持5~10cm的距離，插入下層砼5～10cm。 A、1 B、1.5 C、2 69、澆筑砼要分層對稱進行，一般每層厚度不超過（）cm。 A、30 B、40 C、50 70、一般情況下，砼達到（）時，進行接灌面鑿毛，綁扎或焊接鋼筋。 A、1.2 MPa B、1.5MPa

21、 C、2.5MPa 71、蓄熱法施工對原材料采取預熱措施時，水和骨料預熱溫度應通過熱工計算和試拌確定。拌制運輸設備應采取保溫措施，應保證砼的入模溫度不低于()攝氏度。 A、5 B、10 C、15 72、冬季施工期間，砼強度未達到（）MPa前不得受凍。 A、2.5 B、5 C、7.5 73、為了防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取的措施不合理的是（） A、使用緩凝劑等增加其流動性 B、減少導管埋置長度 C、加快砼澆筑速度 74、墩臺

22、身模板及支架應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板宜采用（） A、大塊鋼模板 B、大塊竹膠板 C、組合鋼模板 75、涵洞處路堤缺口填筑，必須從涵身兩側同時、對稱、水平、分層施工。并應逐層壓實，非特設加強涵身涵洞應在當涵頂填筑厚度超過（）m后方可通行大型機械。 A、0.5 B、1 C、2 76、涵洞兩側緊靠邊、翼墻和涵頂（）m以內，宜采用人工配合小型機械的方法夯實。并應防止小型機械碰撞、推壓結構物。 A、0.5 B、1 C、2 77、

23、涵洞砼達到設計強度的75％后可拆除支架，但必須達到設計強度的（）后，方可進行涵頂填土。 A、75％ B、90％ C、100％ 78、橋涵頂進應（）作到不間斷施工。 A、先挖后頂、隨挖隨頂 B、先頂后挖，隨挖隨頂 C、兩者都可以 79、頂進作業(yè)的挖土應兩側欠挖（）cm，以使鋼刃腳切土頂進。 A、5 B、10 C、20 80、試頂時，開泵后，每當油壓升高()時，應停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理。 A、小于5MPa B、5～10MPa

24、 C、大于10MPa 81、頂進橋涵的工作坑頂邊距最外側鐵路中心線不得小于（）m。 A、2.5 B、3.2 C、4.8 82、頂進設備應根據計算的最大頂力確定頂進設備，千斤頂的頂力可按額定頂力的（）計算，并有備用設備。 A、50％～60％ B、60％～70％ C、70％～80％ 83、屬于冷作防水層的不包括（） A、TQF-1型 B、二布三涂 C、薄膜加筋 84、當鋼筋采用搭接單面焊時，其搭接長度不應小于（）d為鋼筋直徑。

25、 A、5d B、10d C、35d 85、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于（）倍搭接長度。 A、1.3 B、2.5 C、5 二、多選題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分） 1、橋梁支架(拱架)剛度驗算時，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。（04考點） A 振動混凝土產生的荷載 B 傾倒混凝土時產生的水平荷載 C 新澆筑混凝土

26、、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力 D 施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載 E 雪荷載、冬季保溫設施荷載 2．懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的 ( )。（04考點） A 撓度B 標高 C 截面尺寸D 拼裝方向E 施工不平衡荷載 3、梁橋重力式橋墩由( )等組成。（05考點） A 墩帽B 墩身 C 基礎D 拱座E 背墻 4、橋梁按受力特點的不同，通常分為( )基本體系以及它們之間的各種組合。（04、05考點） A. 梁式B．剛構式 C．拱式 D．斜拉式 E．懸吊式 5．在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用有(

27、)。（10試題） A．提高樁基承載力 B．保護孔口地面 C．鉆頭導向 D．防止坍孔 E．隔離地表水 6、下列屬于橋梁4大組成部分的是( )。 A 橋跨結構B 排水系統(tǒng) C 支座系統(tǒng)D 附屬設施E 橋臺 7．下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有( )。 A 鋼筋混凝土薄壁橋墩 B 柱式橋墩 C 柔性排架橋墩 D 鉆孔樁柱式橋墩 E 懸臂式單向推力墩 8．下列橋墩中屬于拱橋輕型橋臺的有( )。 A 背撐式橋臺 B 八字形橋臺 C 加筋土橋臺 D 鋼筋混凝土薄壁橋臺 E 埋置式橋臺 9．常用模板設計時，要求模板板面之間應( )。 A 平整B

28、接縫嚴密 C 不漏漿D 外露面美觀E 具有較大的摩擦力 10．重力式橋臺由( )等組成。 A 臺帽B 背墻 C 臺身D基礎E 錨碇板 11、下列屬于永久作用的有( )。 A 結構物自重B 汽車荷載 C 基礎變位作用D 溫度影響力 E 混凝土收縮徐變作用 12.計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有( )。 A 施工荷載引起的支架彈性變形 B 混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度 C 墩臺水平位移引起的拱圈撓度 D 結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 E 插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形 13．計算橋梁墩臺的側模板強度時應考慮的荷載包括( )。 A 新

29、澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力 B 施工人員和施工料、具等行走運輸或堆放的荷載 C 振搗混凝土時產生的荷載 D 傾倒混凝土時產生的水平荷載 E 新澆筑混凝土對側面模板的壓力 14．對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是( )。 A 模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔 B 墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除 C 卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落 D 卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大 E 應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備 15．現(xiàn)澆箱梁

30、支架的布置時，應根據梁截面大小并通過計算確定以確保支架的強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有( )。 A．設計汽車荷載 B．模板及支架重量 C．施工荷載(人、料、機等) D. 作用在模板、支架上的風力 E．其他可能產生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載) 16．橋梁明挖擴大基礎施工放樣工作下列說法正確的有( )。 A 根據橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點 B 根據邊線的定位點放線畫出基坑的開挖范圍 C 基坑底部的尺寸一般較設計平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量 D 坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬 E 坑壁

31、垂直的無水基坑坑底，必須加寬 17．可導致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有( )。 A 基坑深度過大，而坑壁坡度較陡 B 地下水以下部分開挖，土質易坍塌卻沒有增設加固措施． C 基坑四周沒有設置截水溝、排水溝攔截地表徑流 D 棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周 E 施工延續(xù)時間比較短 18．沉樁時遇到下列情況應當停止錘擊的有( )。 A 沉入度突然發(fā)生急劇變化 B 樁尖已沉人到設計標高，貫人度沒有達到要求時可以停止錘擊 C 樁身突然發(fā)生傾斜、移位 D 樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起現(xiàn)象 E 樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現(xiàn)象 19、下列關于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉法

32、的說法正確的有( )。 A 它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內 B 泥漿輸人鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內 C 泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池 D 泥漿是從上向下流動 E 需設置泥漿槽、沉淀池等 20．用于大橋的錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數量外，還應進行( )等驗收工作。 A. 外觀檢查 B．硬度檢驗 C．靜截錨固性能試驗 D．彎曲試驗 E．拉力試驗 21、大體積混凝土的澆筑時，控制混凝土的水化熱溫度的方法

33、有( )。 A 用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量 B 減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度 C 在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻 D 采用高強度水泥 E 混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低人倉溫度 22．沉人樁的施工方法主要有( )。 A 錘擊沉樁B 振動沉樁 C 射水沉樁D 自動沉樁E 靜力壓樁 23．在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應在拱肋上設置纜風索。下列關于纜風索設置中說法正確的是( )。 A 纜風索應成對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大 B 纜風索與拱肋軸線夾角宜大于6

34、0°；與地平面夾角宜為45°，距離宜小于l00m C 纜風索應成對稱布置，且河的左、右兩岸纜風索的長度相差不宜過大 D 纜風索與拱肋軸線夾角宜大于45°；與地平面夾角宜為30°，距離宜小于l00m E 在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除風纜 24．橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為( )。 A 斜向轉體施工法 B 豎向轉體施工法 C 平面轉體施工法 D 空間轉體施工法 E 混合轉體施工法 25．纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設備按用途和作用可以分為( )等基本部分組成。 A 主索B 工作索 C 起重索D 塔架E 錨固裝置 26．橋梁上部結

35、構既可用預制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術有( )。 A 逐段懸臂平衡施工．B 逐孔施工 C 頂推法施工D 轉體施工E 纜索吊裝施工 27．適用于平轉施工的橋梁有( )。 A 剛構梁式橋B 斜拉橋 C 鋼管混凝土拱橋D 剛架拱橋 E 連續(xù)梁橋 28.斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除對變形和施工質量的不良影響因素有( )。 A 濕度B 溫度 C 風力D 彈性和非彈性變形E 支承 29．在架設懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監(jiān)測( )。 A 塔的兩側水平力差異 B 塔的偏移量 C 承重索的垂度 D 錨碇的位移量 E 溫

36、度 30.箱梁混凝土澆筑時應采取的措施有( )。 A 視箱梁高度分1～2次澆筑 B 澆筑肋板混凝土時兩側肋板應同時分層進行 C 澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成 D 澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成 E 節(jié)段混凝土較多時，每個節(jié)段可分2次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板 31．鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。 A 少支架法 B 無支架纜索吊裝法 C 轉體施工法 D 斜拉扣索懸拼法 E 滿堂式支架法 三、案例分析題 案例1：背景資料 某高速公路大橋(65+3×110+65m)上部結構為變截面預應力混凝土連續(xù)

37、箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中以線型控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預應力束伸長量控制作為質量控制關鍵點。 完成下部結構施工后，承包人先復測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號、1號塊混凝土，混凝土強度符合要求后，進行了預應力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊作為臨時固結措施。 組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強度滿足要求后開始預應力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位，準備下一梁段的施工……合龍段勁性骨架制作就位、張拉

38、臨時束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強度滿足要求后進行預應力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結措施，將梁體轉換成連續(xù)梁體系。 問題： 1．0號、1號塊施工完成后，需進行臨時固結，采取臨時固結措施的目的是什么? 2．箱梁混凝土澆筑時，為確保各節(jié)段混凝土結合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應作何處理?預應力張拉前，對張拉設備(千斤頂、油泵等)應作何要求? 案例2：背景材料： 某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下l00cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至

39、設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現(xiàn)象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。 問題： 1、當基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應采取哪些措施處理? 2、本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑? 案例3：背景材料 某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。該橋左側有一大塊空地，擬作為預制場。主要施工要點如下： 1．制作臺座。在預制場地上放出臺座大樣，平整壓實后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模； 2．外模采用已經使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內模采用木模外

40、包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。 3．在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設計坐標固定在鋼筋骨架上。 4．安設錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側鋼模，并按要求設置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插人式振搗棒振動密實?；炷翝仓瓿珊?，按要求養(yǎng)生。 5．預應力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂的

41、作用線必須與預應力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應力作為校核； 6．拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設計規(guī)定。 問題： 1． 該方案中臺座制作有何問題？ 2．空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？ 3．預應力筋張拉過程中有何錯誤之處？ 4．孔道壓漿操作是否正確？并加以說明。 案例4：背景材料 某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過程如下： 平整場地、樁位放樣、埋設護筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，

42、導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個過程中連續(xù)均勻進行。 施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次

43、堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護后經檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。 問題： 1、斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么? 2、在灌注水下混凝土時，導管可能會出現(xiàn)哪些問題? 3、塞管處理的方法有哪些? 案例5：背景材料 某三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8．5m漸變到跨中的3．5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：

44、(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋； (2)拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形； (3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；張拉預應力筋； (4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工； (5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。 問題： 1、施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?說明理由。 2、張拉完預應力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工?為什么? 案例6：背景材料 某大橋為(5

45、0+4X80+50)m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。 問題： 1.1號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設薄鋼板管→( )→丈量濕接縫的寬度→調整薄鋼板管→( )→檢查中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→( )→濕接縫養(yǎng)護、拆?！? )→下一梁段拼裝。 案例7：背景材料： 海濱大橋是一座跨徑為28. 5m+3m×40. 5m+28. 5m的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每

46、幅單箱頂寬14. 50m，底板寬7m，梁高由支點的2. 75m漸變到跨中的l. 80m。根據橋位處的地質情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8. 5 m的長度，末端澆筑長度為20m. 支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設一排臨時支墩，3個主跨各設置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設置了預拱度值。 為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗

47、器直接運送混凝土并振動，以確保有預應力管道下的混凝土密實。（支架法） 問題： 1．混凝土澆筑順序是否合理？說明理由。 2．混凝土振動是否合理？為什么？ 案例8： 背景材料： 某跨海大橋，上部結構為9m×50m+9m×50m+12m×50m三聯(lián)等跨等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向為兩個獨立的單箱，梁高2. 75m，單箱頂面寬為11. 30m。箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設備從瑞士某公司引進。施工單位在施工組織設計中提出的模板安裝時注意要點如下： 1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板應與腳手架應聯(lián)接（模板與腳手架整體設計時除外），以提高整體性和抗傾覆系數。 2）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部根高進行檢查，簽認后方可澆筑砼。 3）后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下?lián)?，應設置適當的反拱或預拱。 在澆筑底板和腹板混凝土時，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土時，采用先澆筑兩側翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進度。 問題： 1．請指出模板安裝中的注意要點中錯誤或不完整之處并改正。