【快遞公司】司機(jī)入職培訓(xùn)教材PPT

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1、2司機(jī)入職培訓(xùn)3夯實(shí)基礎(chǔ)，做精做細(xì)！ 二二 入入職職流流程程三三著裝規(guī)規(guī)范范四四 廠廠內(nèi)內(nèi)操操作作須須知知五五行行車車注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)六六案案例例分分享享一一 入入職職資資格格項(xiàng)目操作須知4一 入職我司資格_人員 司機(jī)入職我司的任職資格：持有車管所統(tǒng)一制發(fā)的有效證件，20 周歲45周歲, B2 及以上駕駛證，初次領(lǐng)證時(shí)間不低于2年，2年半以上大貨車（9.6米以上）駕齡，為人老實(shí)認(rèn)真，無(wú)本項(xiàng)目操作 不良行為 或 重大異常事故 ； 提供本人有效證件 原件 ：身份證、駕駛證（正、副）、從業(yè)資格證、健康證、無(wú)不良記錄證明；司機(jī)必須遵守中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車

2、，并應(yīng)遵守公司其他相關(guān)的規(guī)章制度；5一 加入項(xiàng)目資格_車輛加入項(xiàng)目車輛須車輛性能需經(jīng)年檢合格，并符合國(guó)家、地方及相應(yīng)地區(qū)物流行業(yè)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；車輛外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值等機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；提供本車有效證件原件：機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、行駛證、道路運(yùn)輸許可證、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛完稅證明；6一 加入項(xiàng)目資格_車輛加入項(xiàng)目車輛須配備： 倒車蜂鳴器1套、藍(lán)色安全帽1個(gè)、安全鞋1雙、有效滅火器1個(gè)、三角板1個(gè)、飛機(jī)帶 3條，停車牌1個(gè)，三角木1塊。保持車輛各項(xiàng)性能良好，有焊裝防滑條，無(wú)漏水、漏油，駕駛室內(nèi)清潔。須配備 司機(jī) 2名。7二 入職流程_登記注意：本人持證

3、前來(lái)登記，證件進(jìn)行掃描存檔，拍攝司機(jī)的半身照片一同存檔，若是司機(jī)更換須說(shuō)明更換原因，否則不予登記； 有不良行為記錄、廠內(nèi)重大安全事故或項(xiàng)目操作異常的司機(jī) 不進(jìn)行登記、培訓(xùn)，不得進(jìn)行項(xiàng)目操作； 未經(jīng)登記、培訓(xùn)、考核合格的司機(jī)操作該項(xiàng)目，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)核實(shí)，給予該車 180 天內(nèi)的停車學(xué)習(xí)時(shí)間，并視其表現(xiàn)酌情增減停車時(shí)間；星期星期日程安排日程安排星期一星期一 本人持本人持3 3證前來(lái)登記證前來(lái)登記星期二星期二 上午上午9 9：0000自帶筆前來(lái)培訓(xùn)自帶筆前來(lái)培訓(xùn)星期三星期三 跟車，填寫跟車學(xué)習(xí)日?qǐng)?bào)表跟車，填寫跟車學(xué)習(xí)日?qǐng)?bào)表星期四星期四 跟車，填寫跟車學(xué)習(xí)日?qǐng)?bào)表跟車，填寫跟車學(xué)習(xí)日?qǐng)?bào)表星期五星期五 堅(jiān)持跟

4、車，堅(jiān)持跟車，1414：0000進(jìn)行跟車匯報(bào)，考核進(jìn)行跟車匯報(bào)，考核星期六星期六星期日星期日8二 入職流程_考核1、筆試 ：閉卷考核方式，60分鐘 ；2、樁考：司機(jī)駕駛技能考核；不得越過(guò)此線注意事項(xiàng)： 1、倒車時(shí)左右均與樁兩點(diǎn)成直角； 2、倒車左、右倒入需三次以上方可倒車入庫(kù)的司機(jī)視為不合格；90度9三 著裝規(guī)范佩戴安全帽穿中郵工衣、工褲穿安全鞋10四 廠內(nèi)操作須知_進(jìn)出工廠規(guī)定入場(chǎng)行車路線示意圖11四 廠內(nèi)操作須知_操作流程取貨注意事項(xiàng)：1、裝貨前駕駛員對(duì)于貨物形態(tài)進(jìn)行確認(rèn)（貨物包裝是否完整、托盤貨物是否有打包等）； 2、裝載過(guò)程中，駕駛員不得離開(kāi)車輛，需在車輛前后安全地帶監(jiān)督供應(yīng)商叉車裝載

5、作業(yè)，確保貨物安全；3、貨物裝載完畢，駕駛員對(duì)裝載貨物形態(tài)進(jìn)行確認(rèn)檢查，保證貨物大不壓小，重不壓輕，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反饋對(duì)應(yīng)； 4、貨物裝載完畢，駕駛員需對(duì)尾部貨物用飛機(jī)帶進(jìn)行捆綁加固，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程不發(fā)生移位而造成貨損；5、貨物裝載完畢，駕駛員與供應(yīng)商工作人員一起確認(rèn)貨物數(shù)量，雙方確認(rèn)數(shù)量無(wú)誤，簽字確認(rèn)出車；6、在行駛過(guò)程中，駕駛員保持車輛勻速前進(jìn)，不得急剎車，避免造成貨物因急剎車而發(fā)生移位，貨物受損；12四 廠內(nèi)操作須知_異常反饋異常是指：貨物延遲納入、交通堵塞、交警查車、車輛故障、安全事故、廠內(nèi)爭(zhēng)吵、單據(jù)不符、簽單異常、貨物傾倒、貨物污染、貨物雨濕、強(qiáng)搶上車位、廠內(nèi)等待時(shí)間較長(zhǎng)、未關(guān)檔板

6、、未關(guān)飛翼、未關(guān)側(cè)簾、超速行駛。車輛調(diào)度員：馬源（車隊(duì)長(zhǎng)） TEL:1358311817613四 廠內(nèi)操作須知_異常反饋14四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定XX15四 廠內(nèi)操作須知_安全作業(yè)規(guī)定1、所有入庫(kù)操作的司機(jī)必須接受現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)督，司機(jī)不允許穿拖鞋、背心、短褲；不允許邊開(kāi)車邊打手機(jī)。2、車輛入場(chǎng)由現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，不得擅作主張。3、進(jìn)行貨物裝載時(shí)，司機(jī)必須與叉車保持一定的距離，站在車頭位子，目視叉車司機(jī)的裝載情況，不得靠近叉車。4、司機(jī)在操作現(xiàn)場(chǎng)的行為規(guī)范，不得隨地吐痰、大小便、亂扔垃圾、禁止吸煙，不得在庫(kù)區(qū)范圍閑逛。5、場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施仍未完善、仍未設(shè)置司機(jī)休息室、司機(jī)抽煙區(qū)，禁止司機(jī)在場(chǎng)內(nèi)閑逛亂坐

7、、禁止在場(chǎng)內(nèi)抽煙。16四 廠內(nèi)操作須知_安全作業(yè)規(guī)定司機(jī)禁止到貨箱內(nèi)挪動(dòng)貨物（以下案例為違規(guī)操作：）叉車司機(jī)操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)該站在叉車司機(jī)操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)該站在車頭17四 廠內(nèi)操作須知_安全作業(yè)規(guī)定違規(guī)操作：18四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定未辦理我司出入證的車輛都須在大門登記并領(lǐng)取相應(yīng)的出入證注意：廠區(qū)內(nèi)有專用停車位，不能隨意亂停。19四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定一、進(jìn)出規(guī)定：1、出門時(shí)，向門衛(wèi)出示出門票，保安根據(jù)單據(jù)上記錄的物料總數(shù)查驗(yàn)車載貨物；空車出門也需主管出具出門票。20四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定注意事項(xiàng)： 一、進(jìn)出場(chǎng)內(nèi)不得拒檢，須自動(dòng)配合門崗檢查； 二、車輛停車卸貨時(shí)，須懸掛 “停車牌”；

8、21四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法裝載貨物時(shí)使用了正確的方法也是保證貨物安全的一種長(zhǎng)期有效的保障,為了明確裝載方法,需注意以下幾點(diǎn):1、熟悉貨物與包裝的屬性（強(qiáng)度、重量、材質(zhì)、價(jià)值等）2、統(tǒng)一堆疊，便于清點(diǎn)與裝卸3、普通貨物輕重均勻，超重貨物放前面4、前面高后面低，尾部階梯狀5、裝載緊湊，不留空隙6、堅(jiān)持重不壓輕、大不壓小的原則7、容易出問(wèn)題的貨物絕對(duì)不可放后面8、膠箱與鐵架組合要防護(hù)9、注意臺(tái)車牽引鉤與滑輪（裝載帶輪子臺(tái)車必須墊木塊）10、合理堆垛，便于捆綁帶的穿插與捆綁22四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空

9、箱箱貨物裝載方法圖一：正確裝載方法五、倒貨五、倒貨四、路途行駛中四、路途行駛中圖二、錯(cuò)誤裝載方法圖二、錯(cuò)誤裝載方法23四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法墊木塊飛機(jī)帶捆綁方式捆綁方法及要求： 1、了解貨物特性（防水、防塵、容器材質(zhì)） 2、檢查臺(tái)車堆疊是否完全吻合，必須吻合才可裝載； 3、臺(tái)車下必須墊木塊，防止臺(tái)車輪與車底直接接觸（如：圖1） 4、捆綁兩條飛機(jī)帶，在臺(tái)車易固定且穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖2） 5、捆綁飛機(jī)帶時(shí)有一條必須斜向向前固定，另一條直接向下固定；24四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法捆綁方法及要求：1、了解貨物特性（防水、防塵、是否易跳槽、容器材質(zhì)）2、檢查臺(tái)車堆疊是否完

10、全吻合，必須完全吻合才可裝載3、捆綁飛機(jī)帶，在臺(tái)車易固定且能完好穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖一）4、固定飛機(jī)帶時(shí)盡可能斜向向前固定，達(dá)到穩(wěn)固作用（如：圖二）飛機(jī)帶的固定與捆綁25四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法飛機(jī)帶的固定與捆綁捆綁方法及要求： 1、了解貨物特性（防水、防塵、是否易跳槽、容器材質(zhì)） 2、檢查臺(tái)車堆疊是否完全吻合，必須吻合才可裝載； 3、捆綁飛機(jī)帶，在臺(tái)車易固定且穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖一） 4、捆綁飛機(jī)帶盡可能斜向向前固定，達(dá)到穩(wěn)固的作用（如：圖二）26四 廠內(nèi)操作須知_操作規(guī)定飛翼車基本操作27四 廠內(nèi)操作須知_單據(jù)管理1 1、出庫(kù)送料單出庫(kù)送料單是司機(jī)與分揀中心交是司機(jī)與分揀

11、中心交接貨物的依據(jù)，也是與卡車公司接貨物的依據(jù)，也是與卡車公司換取入庫(kù)單據(jù)的唯一依據(jù)！換取入庫(kù)單據(jù)的唯一依據(jù)！2 2、操作流程：貨物裝載完畢后，由、操作流程：貨物裝載完畢后，由倉(cāng)庫(kù)客服開(kāi)具出庫(kù)送料單并倉(cāng)庫(kù)客服開(kāi)具出庫(kù)送料單并注明貨物明細(xì)、特殊注意事項(xiàng)，注明貨物明細(xì)、特殊注意事項(xiàng)，與司機(jī)進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤由雙與司機(jī)進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤由雙方簽字確認(rèn)，司機(jī)拿雙方確認(rèn)后方簽字確認(rèn)，司機(jī)拿雙方確認(rèn)后的出庫(kù)送料單送貨至卡車公的出庫(kù)送料單送貨至卡車公司預(yù)投區(qū)，將單據(jù)交給收貨員。司預(yù)投區(qū)，將單據(jù)交給收貨員。3 3、注意事項(xiàng)：貨物明細(xì)、數(shù)量、日、注意事項(xiàng)：貨物明細(xì)、數(shù)量、日期、簽字確認(rèn)！期、簽字確認(rèn)！28四 廠

12、內(nèi)操作須知_單據(jù)管理1 1、入庫(kù)通知單入庫(kù)通知單是納入部品是納入部品時(shí)的唯一憑證！必須妥善保時(shí)的唯一憑證！必須妥善保管！管！2 2、領(lǐng)取入庫(kù)通知單入庫(kù)、領(lǐng)取入庫(kù)通知單入庫(kù)收料單時(shí)要注意：供應(yīng)商收料單時(shí)要注意：供應(yīng)商名、數(shù)量、物料編碼以便隨名、數(shù)量、物料編碼以便隨時(shí)查詢！時(shí)查詢！3 3、操作流程：貨物配送到分揀、操作流程：貨物配送到分揀中心后，中心后，拿貨物明細(xì)拿貨物明細(xì)換取換取入庫(kù)通知單入庫(kù)通知單由倉(cāng)庫(kù)收貨員由倉(cāng)庫(kù)收貨員員核對(duì)數(shù)量檢驗(yàn)質(zhì)量，合格員核對(duì)數(shù)量檢驗(yàn)質(zhì)量，合格后即可確認(rèn)入庫(kù)，確認(rèn)后的后即可確認(rèn)入庫(kù)，確認(rèn)后的通知單拿給客服換取通知單拿給客服換取入庫(kù)入庫(kù)收料單收料單，完成入庫(kù)。，完成入庫(kù)。

13、29五五 行車注意事項(xiàng)行車注意事項(xiàng)_出車前1、隨車物品是否齊備，滅火器、三角板、飛機(jī)帶；2、車身有無(wú)損傷、凹陷，刮痕；3、方向器、制動(dòng)器踏板、油門是否完好；4、輪胎氣壓、剎車氣壓是否足夠；輪胎花紋是否適宜，光頭胎不得參與項(xiàng)目運(yùn)作；5、方向燈、燈光及電路是否正常；6、燃料是否充足，油箱、蓋是否完好擰緊；7、水箱完好、冷卻水足夠；8、飛翼、車廂是否正常、完好；且保持飛翼、檔板完全關(guān)閉狀態(tài)；30151、注意周邊環(huán)境變化，禁止搶道，超速、危險(xiǎn)超車；2、廠區(qū)限速15KM以內(nèi)；3、交叉、人員流動(dòng)量大、燈光昏暗條件下行駛要保持低速、警惕行駛；4、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的地帶，不能避讓繞行且必須通過(guò)的要提高警惕緩慢通過(guò)；

14、5、拐彎、傾斜路段要減速安全通過(guò)；6、禁止闖紅燈、酒駕等違章駕駛；五五 行車注意事項(xiàng)行車注意事項(xiàng)_行駛中31車輛在停車、倒車時(shí)要注意：1、車輛停放的車位是否閑置，不影響其它車輛作業(yè)；2、車位上是否有部品、容器或其它物品；3、車位較小或駕駛技術(shù)很差的司機(jī)倒車須有人指引；4、保持倒車蜂鳴器或倒車?yán)走_(dá)開(kāi)啟狀態(tài)；5、保持檔板、飛翼關(guān)閉狀態(tài)；五五 行車注意事項(xiàng)行車注意事項(xiàng)_倒/停車32六六 交貨作業(yè)流程交貨作業(yè)流程【交貨作業(yè)交貨作業(yè)】叉車工卸車停車場(chǎng)在卡車公司停車場(chǎng)等待向指定指定卸貨位移動(dòng)(嚴(yán)格遵守計(jì)劃時(shí)間)注意廠內(nèi)速度卸貨位打開(kāi)飛翼卸貨位在卸貨位區(qū)劃線內(nèi)停車(倒車前確認(rèn)卸貨位是空的)下車(注意安全）與

15、卡車公司預(yù)投區(qū)的收貨員交接送貨明細(xì)及容器單據(jù)，(注意行走動(dòng)線&叉車)33六六 交貨作業(yè)流程交貨作業(yè)流程【裝載容器作業(yè)裝載容器作業(yè)】容器管理員清點(diǎn)實(shí)際裝車數(shù)量容器管理員填寫空容器返空單，交予飛翼車司機(jī)簽字蓋章容器管理員記錄返空容器名稱及數(shù)量貼上封條確認(rèn)容器裝載安全裝載完畢，關(guān)閉飛翼卸貨完畢，根據(jù)容器管理員裝容器完成容器裝載，到大門接受檢查34七七 案例分享 2012年2月6日下午15:48分左右, 萬(wàn)寶井東風(fēng)一廠,車輛鄂F1T121(司機(jī) 雷德)行駛過(guò)程中，因車輛自身側(cè)簾扣未扣完全，拐彎時(shí)車速偏快慣性作用發(fā)生車廂里貨物被甩出車外，導(dǎo)致4批零件號(hào)：55429ED500、55430ED500、546

16、14ED500、55314EW80A，共24箱812件部品落地受損結(jié)果：車輛承擔(dān)主要責(zé)任，賠款金額待定鄂F1T121 萬(wàn)寶井 貨物被甩出車外35七七 案例分享2012年2月3日上午7時(shí)左右異常車輛贛C26601在三池廠家進(jìn)行裝載貨物，裝載至一半時(shí)，天氣出現(xiàn)小雨?duì)顟B(tài)，廠家人員發(fā)現(xiàn)車輛自身簾布有破損現(xiàn)象（前晚操作司機(jī)裝載貨物時(shí)叉車將簾布叉破），要求需等車輛維修后在進(jìn)行裝載貨物，叉車將貨物重新從車輛上卸載下后，司機(jī)由于修車心急，上車后未進(jìn)行前方左右等安全環(huán)境確認(rèn)，未曾留意到廠家已將卷閘門簾放低，直接將車輛行駛出裝貨區(qū)域，導(dǎo)致車頭將卷閘門給撞壞，事發(fā)后即匯報(bào)信息與公司工作人員，經(jīng)協(xié)商，由廠家進(jìn)行維修。

17、結(jié)果：車輛及司機(jī)本人承擔(dān)所維修費(fèi)用贛C26339 三池 撞壞卷簾門36七七 案例分享案例分享_案例分享1、2012年3月6日中午12時(shí)左右，鄂F1H621（司機(jī)謝青友）進(jìn)日通卸貨； 2、三葉（二廠試作件）+戴卡，三葉（二廠試作件）提前裝有匯信息，這3托貨裝在車子右邊后面； 3.由于當(dāng)時(shí)剛下過(guò)大雨，車輛的簾布上有水珠，在打開(kāi)簾布時(shí)，司機(jī)不小心把水珠濺到貨物外包裝膜上。4、司機(jī)當(dāng)時(shí)已經(jīng)對(duì)貨物外包裝膜的水珠進(jìn)行擦拭，且包裝紙皮是完好的；5、叉車進(jìn)行卸貨后，司機(jī)約13時(shí)左右將車輛開(kāi)出日通倉(cāng)庫(kù)。 鄂F1H621 三葉 雨濕部品37七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、20122012年年5 5月月16

18、16日下午日下午15:2015:20左右，鄂左右，鄂F1X672F1X672到日通新倉(cāng)庫(kù)取貨；到日通新倉(cāng)庫(kù)取貨；2 2、5:255:25分左右車輛開(kāi)到日通倉(cāng)庫(kù)南雨棚分左右車輛開(kāi)到日通倉(cāng)庫(kù)南雨棚準(zhǔn)備上車位；準(zhǔn)備上車位；3 3、在倒車上車位時(shí)，司機(jī)未確認(rèn)周邊壞、在倒車上車位時(shí)，司機(jī)未確認(rèn)周邊壞境，直接倒車，車輛倒上車位一半時(shí)，境，直接倒車，車輛倒上車位一半時(shí)，車廂右邊中間部分撞到立柱，并將防護(hù)車廂右邊中間部分撞到立柱，并將防護(hù)欄及水泥墩損壞；欄及水泥墩損壞；4 4、日通倉(cāng)庫(kù)工作人員將此事匯報(bào)貴司領(lǐng)、日通倉(cāng)庫(kù)工作人員將此事匯報(bào)貴司領(lǐng)導(dǎo)，司機(jī)匯報(bào)公司，相關(guān)人員進(jìn)行拍照導(dǎo)，司機(jī)匯報(bào)公司，相關(guān)人員進(jìn)行拍照

19、；鄂F1X672 撞到南雨棚護(hù)欄38七七 案例分享案例分享_案例分享10:00左右集貨車鄂FBJ836（嚴(yán)耀梨）到小糸提貨。11:00左后集貨車到達(dá)南沙日通倉(cāng)庫(kù)，南沙日通安排叉車司機(jī)卸下車廂中最一排右邊的兩托貨物。11:30左右從南沙日通倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，13:10分左右到達(dá)花都日通倉(cāng)庫(kù)，集貨車司機(jī)打開(kāi)飛翼時(shí)，發(fā)現(xiàn)車廂最后一排左邊的貨物第二層貨物倒在車廂的右邊，最下面一托有兩箱膠箱變形。13:30日通致電我司客服，記錄異常。13:40左右我司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)日通倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行拍照處理。受損部品待檢驗(yàn)。鄂FBJ836 小糸部品傾倒39七七 案例分享案例分享_ _案例分享：20122012年年5 5月月3030日

20、凌晨日凌晨00:0500:05分異常司機(jī)接現(xiàn)分異常司機(jī)接現(xiàn)場(chǎng)電話通知上車位卸貨事宜場(chǎng)電話通知上車位卸貨事宜：00:0800:08分司機(jī)駕駛車輛鄂分司機(jī)駕駛車輛鄂F1T121F1T121直接前往北直接前往北二門二門：司機(jī)見(jiàn)車位上有：司機(jī)見(jiàn)車位上有2 2個(gè)空位，就直接向防護(hù)個(gè)空位，就直接向防護(hù)立柱左邊車位上進(jìn)行倒車立柱左邊車位上進(jìn)行倒車：因?qū)儆谛滤緳C(jī)，對(duì)操作環(huán)境不熟悉，目測(cè)：因?qū)儆谛滤緳C(jī)，對(duì)操作環(huán)境不熟悉，目測(cè)距離未仔細(xì)，車廂右后角導(dǎo)致防護(hù)立柱左邊放距離未仔細(xì)，車廂右后角導(dǎo)致防護(hù)立柱左邊放置文件柜撞壞置文件柜撞壞：司機(jī)即反饋現(xiàn)場(chǎng)、信息和公司人員匯報(bào)，：司機(jī)即反饋現(xiàn)場(chǎng)、信息和公司人員匯報(bào)，并由現(xiàn)場(chǎng)人

21、員處理此異常并由現(xiàn)場(chǎng)人員處理此異常：00:2500:25分經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商處理，客戶要求車輛次分經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商處理，客戶要求車輛次日重新購(gòu)置新文件柜替換日重新購(gòu)置新文件柜替換 ：00:3000:30分車輛正常卸載萬(wàn)寶井貨物，返空出分車輛正常卸載萬(wàn)寶井貨物，返空出東風(fēng)東風(fēng)鄂F1T121 撞壞文件柜40七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、20122012年年6 6月月1 1日凌晨日凌晨04:5304:53左右，贛左右，贛C26339C26339車輛司機(jī)車輛司機(jī)劉永燈開(kāi)車從東風(fēng)工廠到河西廠家；劉永燈開(kāi)車從東風(fēng)工廠到河西廠家； 2 2、5:055:05分到達(dá)河西廠家，司機(jī)下車登記，登記時(shí)保分到達(dá)河西廠家，司

22、機(jī)下車登記，登記時(shí)保安人員在睡覺(jué)，當(dāng)時(shí)是司機(jī)叫醒保安；安人員在睡覺(jué)，當(dāng)時(shí)是司機(jī)叫醒保安； 3 3、登記完畢后司機(jī)上車準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車輛，在離開(kāi)保、登記完畢后司機(jī)上車準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車輛，在離開(kāi)保安室時(shí)，司機(jī)看到保安又準(zhǔn)備睡覺(jué)，就看了一下保安室時(shí)，司機(jī)看到保安又準(zhǔn)備睡覺(jué)，就看了一下保安，保安與司機(jī)目視；安，保安與司機(jī)目視； 4 4、這時(shí)河西廠家的欄桿并未升起，司機(jī)上車前也、這時(shí)河西廠家的欄桿并未升起，司機(jī)上車前也未查看欄桿是否升起，司機(jī)認(rèn)為剛剛已經(jīng)看了保安未查看欄桿是否升起，司機(jī)認(rèn)為剛剛已經(jīng)看了保安認(rèn)為保安會(huì)升欄桿，在車上也無(wú)法確認(rèn)欄桿的狀態(tài)認(rèn)為保安會(huì)升欄桿，在車上也無(wú)法確認(rèn)欄桿的狀態(tài)；5 5、司機(jī)上車后，車

23、輛正常行駛，后聽(tīng)到響聲就立、司機(jī)上車后，車輛正常行駛，后聽(tīng)到響聲就立即停車車輛查看，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)把河西廠家欄桿撞壞，即停車車輛查看，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)把河西廠家欄桿撞壞，后就叫保安處理此事。后就叫保安處理此事。6 6、司機(jī)匯報(bào)車主，并告知相關(guān)人員進(jìn)行處理；、司機(jī)匯報(bào)車主，并告知相關(guān)人員進(jìn)行處理；贛C26339 撞河西欄桿41七七 案例分享案例分享_案例分享：6 6月月7 7日日 14:4514:45分鄂分鄂F1U075F1U075車輛從花都正道物流公司前往東風(fēng)日車輛從花都正道物流公司前往東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行中達(dá)貨物運(yùn)輸產(chǎn)進(jìn)行中達(dá)貨物運(yùn)輸：6 6月月7 7日日 15:0015:00分鄂分鄂F1U075F1U075車輛

24、司機(jī)丘國(guó)星按國(guó)產(chǎn)一庫(kù)卸載貨物車輛司機(jī)丘國(guó)星按國(guó)產(chǎn)一庫(kù)卸載貨物秩序準(zhǔn)備進(jìn)行上車位事宜秩序準(zhǔn)備進(jìn)行上車位事宜：6 6月月7 7日日 15:0515:05分車輛從分車輛從3 3號(hào)車位右邊通道直接左拐上到車位號(hào)車位右邊通道直接左拐上到車位：6 6月月7 7日日 15:0715:07分車輛司機(jī)見(jiàn)車輛未完全正確停放于黃色車位線分車輛司機(jī)見(jiàn)車輛未完全正確停放于黃色車位線內(nèi)內(nèi)：6 6月月7 7日日 15:1015:10分車輛司機(jī)倒車時(shí)，未能夠完全掌握倒車距離分車輛司機(jī)倒車時(shí)，未能夠完全掌握倒車距離：6 6月月7 7日日 15:1215:12分車輛左后尾將間距黃色車位線外分車輛左后尾將間距黃色車位線外3030公

25、分左右水公分左右水泥防護(hù)立柱給撞壞，導(dǎo)致防護(hù)柱整體水泥石塊碎裂泥防護(hù)立柱給撞壞，導(dǎo)致防護(hù)柱整體水泥石塊碎裂：6 6月月7 7日日 15:1515:15分司機(jī)即反饋正道信息與日通信息，并致電現(xiàn)場(chǎng)分司機(jī)即反饋正道信息與日通信息，并致電現(xiàn)場(chǎng)處理處理：6 6月月7 7日日 15:2015:20分日通現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，東風(fēng)分日通現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，東風(fēng)安技科同時(shí)也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安技科同時(shí)也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)：6 6月月7 7日日 15:3015:30分正道公司管理人員，品質(zhì)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助分正道公司管理人員，品質(zhì)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理處理：6 6月月7 7日日 15:5015:50分通知車主

26、對(duì)立柱立即進(jìn)行維修等后續(xù)事宜，車分通知車主對(duì)立柱立即進(jìn)行維修等后續(xù)事宜，車輛于輛于1616：5050分卸完車載貨物出東風(fēng)分卸完車載貨物出東風(fēng)鄂1U075 撞倒 國(guó)產(chǎn)一庫(kù)立柱42七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、4 4日湘日湘E43059E43059車輛車輛05:0005:00上北五門車位卸堀硝子的貨物，車上總上北五門車位卸堀硝子的貨物，車上總共裝載堀硝子的共裝載堀硝子的1111臺(tái)臺(tái)1 1托（左右裝了托（左右裝了3 3個(gè)位，右邊裝了個(gè)位，右邊裝了4 4個(gè)位）；個(gè)位）； 2 2、5:155:15分左右叉車司機(jī)開(kāi)始給湘分左右叉車司機(jī)開(kāi)始給湘E43059E43059卸貨，叉車司機(jī)先卸左邊卸貨，叉

27、車司機(jī)先卸左邊的貨物，后卸右邊的貨物，卸右邊的兩臺(tái)貨物時(shí)，把貨物卸下后的貨物，后卸右邊的貨物，卸右邊的兩臺(tái)貨物時(shí)，把貨物卸下后放在離車輛放在離車輛1010米遠(yuǎn)的存放貨物區(qū)，當(dāng)時(shí)司機(jī)聽(tīng)到一聲響聲（類似米遠(yuǎn)的存放貨物區(qū)，當(dāng)時(shí)司機(jī)聽(tīng)到一聲響聲（類似玻璃破碎的聲音），這時(shí)叉車司機(jī)和叉車司機(jī)指導(dǎo)員過(guò)來(lái)找湘玻璃破碎的聲音），這時(shí)叉車司機(jī)和叉車司機(jī)指導(dǎo)員過(guò)來(lái)找湘E43059E43059的司機(jī)王軍，告訴司機(jī)說(shuō)剛剛卸的那兩臺(tái)最上面的一塊玻的司機(jī)王軍，告訴司機(jī)說(shuō)剛剛卸的那兩臺(tái)最上面的一塊玻璃破碎了，貨物有問(wèn)題，要重新裝回車上拍照，司機(jī)不愿意；璃破碎了，貨物有問(wèn)題，要重新裝回車上拍照，司機(jī)不愿意； 3 3、湘、湘E

28、43059E43059司機(jī)打電話給現(xiàn)場(chǎng)人員彭勇，告訴彭勇整件事件的經(jīng)司機(jī)打電話給現(xiàn)場(chǎng)人員彭勇，告訴彭勇整件事件的經(jīng)過(guò)，還告知彭勇說(shuō)風(fēng)神物流的人員要扣單，后彭勇回電話給司機(jī)過(guò)，還告知彭勇說(shuō)風(fēng)神物流的人員要扣單，后彭勇回電話給司機(jī)說(shuō)此事與司機(jī)無(wú)關(guān)，讓風(fēng)神物流的叉車司機(jī)把貨物重新裝上車，說(shuō)此事與司機(jī)無(wú)關(guān)，讓風(fēng)神物流的叉車司機(jī)把貨物重新裝上車，并告知司機(jī)說(shuō)如果風(fēng)神的人員要扣單就讓他們要扣；并告知司機(jī)說(shuō)如果風(fēng)神的人員要扣單就讓他們要扣； 4 4、5:305:30分左右叉車司機(jī)把貨物重新裝上車進(jìn)行拍照；分左右叉車司機(jī)把貨物重新裝上車進(jìn)行拍照； 5 5、5:405:40分左右湘分左右湘E43059E4305

29、9車輛離開(kāi)北五門，去國(guó)產(chǎn)一庫(kù)返第二天的容器車輛離開(kāi)北五門，去國(guó)產(chǎn)一庫(kù)返第二天的容器；備注：司機(jī)反饋，車上沒(méi)有玻璃碎片，當(dāng)時(shí)風(fēng)神物流指導(dǎo)員與叉?zhèn)渥ⅲ核緳C(jī)反饋，車上沒(méi)有玻璃碎片，當(dāng)時(shí)風(fēng)神物流指導(dǎo)員與叉車司機(jī)在存放貨物區(qū)域，有處理玻璃碎片。車司機(jī)在存放貨物區(qū)域，有處理玻璃碎片。湘E43059 堀硝子玻璃破損43七七 案例分享案例分享_案例分享7 7月月2626日日0909：3030左右贛左右贛C26339C26339進(jìn)三池取貨，裝貨時(shí)在下雨進(jìn)三池取貨，裝貨時(shí)在下雨，三池人員就叫司機(jī)把車倒入庫(kù)里面一點(diǎn)。，三池人員就叫司機(jī)把車倒入庫(kù)里面一點(diǎn)。車倒入庫(kù)后，現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)擔(dān)心雨漂進(jìn)來(lái)貨物淋濕，把卷閘車倒入庫(kù)后，現(xiàn)

30、場(chǎng)班長(zhǎng)擔(dān)心雨漂進(jìn)來(lái)貨物淋濕，把卷閘門拉下至該車輛駕駛室頂部。門拉下至該車輛駕駛室頂部。三池叉車司機(jī)告訴司機(jī)裝完貨后，把卷閘門升起，再開(kāi)三池叉車司機(jī)告訴司機(jī)裝完貨后，把卷閘門升起，再開(kāi)車出庫(kù)。車出庫(kù)。10:4010:40分左右，裝好貨，司機(jī)準(zhǔn)備出倉(cāng)庫(kù)，卻忘記把駕駛分左右，裝好貨，司機(jī)準(zhǔn)備出倉(cāng)庫(kù)，卻忘記把駕駛室頂部的卷閘門未拉起，所以把卷閘門掛壞。室頂部的卷閘門未拉起，所以把卷閘門掛壞。事故發(fā)生后，司機(jī)打電話通知正道客服。事故發(fā)生后，司機(jī)打電話通知正道客服。在在1111：1515分左右，正道工作人員和日通領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)處理。分左右，正道工作人員和日通領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)處理。經(jīng)協(xié)商，由廠家修理，維修過(guò)程中出現(xiàn)的費(fèi)用

31、由該車承經(jīng)協(xié)商，由廠家修理，維修過(guò)程中出現(xiàn)的費(fèi)用由該車承擔(dān)。擔(dān)。1111：4545左右，廠家用升降機(jī)強(qiáng)行將卷閘門升起，讓車開(kāi)左右，廠家用升降機(jī)強(qiáng)行將卷閘門升起，讓車開(kāi)出倉(cāng)庫(kù)。出倉(cāng)庫(kù)。贛C26339 撞壞三池卷閘門44七七 案例分享案例分享_ _案例分享8 8月月8 8日晚日晚19:1519:15分左右，鄂分左右，鄂FA6926FA6926到優(yōu)尼廠家取到優(yōu)尼廠家取第四車貨物。第四車貨物。優(yōu)尼廠家裝貨是兩邊飛翼打開(kāi)操作，司叉車機(jī)先優(yōu)尼廠家裝貨是兩邊飛翼打開(kāi)操作，司叉車機(jī)先裝完左邊的貨后，司機(jī)關(guān)閉左邊的飛翼，叉車司機(jī)裝完左邊的貨后，司機(jī)關(guān)閉左邊的飛翼，叉車司機(jī)再裝右邊的貨。再裝右邊的貨。19:501

32、9:50左右，裝載完畢后，司機(jī)關(guān)閉擋板，準(zhǔn)備關(guān)左右，裝載完畢后，司機(jī)關(guān)閉擋板，準(zhǔn)備關(guān)閉飛翼時(shí)，叉車司機(jī)叫司機(jī)王慶簽字，司機(jī)隨后在閉飛翼時(shí)，叉車司機(jī)叫司機(jī)王慶簽字，司機(jī)隨后在駕駛室旁邊簽字完畢后，直接上車啟動(dòng)。駕駛室旁邊簽字完畢后，直接上車啟動(dòng)。車輛行駛大概一個(gè)車位后，右邊未關(guān)閉的飛翼撞車輛行駛大概一個(gè)車位后，右邊未關(guān)閉的飛翼撞到旁邊的三排鐵架，導(dǎo)致到旁邊的三排鐵架，導(dǎo)致9 9個(gè)鐵架被掛倒破損。個(gè)鐵架被掛倒破損。隨后司機(jī)打電話給我司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并通知客服隨后司機(jī)打電話給我司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并通知客服及日通信息。及日通信息。20:1020:10左右我司我司現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)到場(chǎng)進(jìn)行拍照處理，左右我司我司現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)

33、到場(chǎng)進(jìn)行拍照處理，20:3020:30分日通現(xiàn)場(chǎng)主管到場(chǎng)處理；分日通現(xiàn)場(chǎng)主管到場(chǎng)處理；20:5020:50已處理完畢，破損容器由維修廠家容器，維已處理完畢，破損容器由維修廠家容器，維修產(chǎn)生的費(fèi)用由司機(jī)承擔(dān)。修產(chǎn)生的費(fèi)用由司機(jī)承擔(dān)。鄂FA6926 撞優(yōu)尼容器45七七 案例分享案例分享_ _案例分享案例分享車輛司機(jī)趙柏開(kāi)于車輛司機(jī)趙柏開(kāi)于8 8月月2020日早上日早上7:007:00從正道倉(cāng)庫(kù)出發(fā)進(jìn)行計(jì)從正道倉(cāng)庫(kù)出發(fā)進(jìn)行計(jì)劃劃該車第一趟計(jì)劃是該車第一趟計(jì)劃是8:308:30到永和倉(cāng)庫(kù)，實(shí)際到達(dá)時(shí)間為到永和倉(cāng)庫(kù)，實(shí)際到達(dá)時(shí)間為11:3011:30，司機(jī)對(duì)于永和倉(cāng)庫(kù)路線十分陌生，期間未向信息打電話詢，

34、司機(jī)對(duì)于永和倉(cāng)庫(kù)路線十分陌生，期間未向信息打電話詢問(wèn)路線，實(shí)際線路應(yīng)該是從長(zhǎng)平出口下，司機(jī)繞行至蘿崗出問(wèn)路線，實(shí)際線路應(yīng)該是從長(zhǎng)平出口下，司機(jī)繞行至蘿崗出口，且下高速后，低速路線復(fù)雜，始終無(wú)法到達(dá)目的地口，且下高速后，低速路線復(fù)雜，始終無(wú)法到達(dá)目的地期間司機(jī)有聯(lián)系車主給予協(xié)助，未曾及時(shí)向信息或者公司期間司機(jī)有聯(lián)系車主給予協(xié)助，未曾及時(shí)向信息或者公司聯(lián)絡(luò)進(jìn)行求助事宜，導(dǎo)致繞行長(zhǎng)達(dá)聯(lián)絡(luò)進(jìn)行求助事宜，導(dǎo)致繞行長(zhǎng)達(dá)3 3小時(shí)之久才到達(dá)永和倉(cāng)庫(kù)小時(shí)之久才到達(dá)永和倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重影響貨物延遲納入嚴(yán)重影響貨物延遲納入贛C25128 未及時(shí)反饋（怠工）46七七 案例分享案例分享_ _案例分享8 8月月2121日日16

35、16：4040集貨車鄂集貨車鄂F1Z168F1Z168到達(dá)花都河西。到達(dá)花都河西。1616：4545左右集貨車在廠內(nèi)通道上行駛至指定車位左右集貨車在廠內(nèi)通道上行駛至指定車位。行駛過(guò)程中因通道左邊有其他車輛，集貨車司機(jī)行駛過(guò)程中因通道左邊有其他車輛，集貨車司機(jī)出于安全考慮心理，將車輛靠右行駛。出于安全考慮心理，將車輛靠右行駛。司機(jī)只顧左邊安全，未顧及到車輛右邊堆放的物司機(jī)只顧左邊安全，未顧及到車輛右邊堆放的物品。品。1616：5353左右，車輛右尾部將堆放于通道右邊袋裝左右，車輛右尾部將堆放于通道右邊袋裝部品（試做件顆粒狀）掛落，導(dǎo)致部品外部損壞，部品（試做件顆粒狀）掛落，導(dǎo)致部品外部損壞，內(nèi)部

36、顆粒散落地面。內(nèi)部顆粒散落地面。1717：2020左右公司管理人員協(xié)同品質(zhì)專員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)左右公司管理人員協(xié)同品質(zhì)專員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。1717：3030處理完畢，破損賠償由司機(jī)賠付，貨物待處理完畢，破損賠償由司機(jī)賠付，貨物待檢。檢。鄂F1Z168 河西 塑料顆粒事故47七七 KPIKPI及案例分享及案例分享_ _案例分享鄂鄂F1L870F1L870車返空單數(shù)據(jù)欄無(wú)填寫返空容器車返空單數(shù)據(jù)欄無(wú)填寫返空容器數(shù)量，在保安處被扣車。數(shù)量，在保安處被扣車。1313：4040分左右在南門裝好日特固容器，在分左右在南門裝好日特固容器，在經(jīng)過(guò)風(fēng)神檢查崗拒檢，到經(jīng)過(guò)風(fēng)神檢查崗拒檢，到6 6號(hào)門檢查崗時(shí)，號(hào)門檢查崗時(shí)，保安

37、檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)返空單上沒(méi)有填寫返空保安檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)返空單上沒(méi)有填寫返空容器的數(shù)量，當(dāng)場(chǎng)被扣車。容器的數(shù)量，當(dāng)場(chǎng)被扣車。1313：:40:40分致電信息及匯報(bào)公司我司客服分致電信息及匯報(bào)公司我司客服，日通人員及我司人員趕到場(chǎng)處理。，日通人員及我司人員趕到場(chǎng)處理。調(diào)查原因?yàn)椋悍悼諉紊蠑?shù)量一欄無(wú)填寫調(diào)查原因?yàn)椋悍悼諉紊蠑?shù)量一欄無(wú)填寫容器數(shù)量，車實(shí)載容器數(shù)量，車實(shí)載3030個(gè)日特固鐵架。個(gè)日特固鐵架。保安把車扣下清點(diǎn)容器數(shù)量為保安把車扣下清點(diǎn)容器數(shù)量為3030個(gè)鐵架個(gè)鐵架，司機(jī)當(dāng)著保安的面在返空單上自己填寫，司機(jī)當(dāng)著保安的面在返空單上自己填寫保安清點(diǎn)后的數(shù)量。保安清點(diǎn)后的數(shù)量。最后調(diào)查結(jié)果是：廠家開(kāi)具返空單后，最后調(diào)查結(jié)果是：廠家開(kāi)具返空單后，返空單據(jù)填寫數(shù)量的那一欄未填寫返空容返空單據(jù)填寫數(shù)量的那一欄未填寫返空容器數(shù)量，司機(jī)未確認(rèn)到容器數(shù)量。器數(shù)量，司機(jī)未確認(rèn)到容器數(shù)量。處理結(jié)果：重開(kāi)返空單，開(kāi)具違規(guī)罰款處理結(jié)果：重開(kāi)返空單，開(kāi)具違規(guī)罰款單。單。鄂F1L870 返空異常罰款3000元48