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1、
部隊汽車駕駛員心理問題研究
選題背景：
隨著部隊信息化建設步伐的加快及部隊擔負的任務不斷加重，部隊裝備的車輛越來越多，動用車輛也越來越多，部隊汽車駕駛員需要經(jīng)常性擔負急難險重任務，對其心理素質要求非常高。因此，有必要對部隊汽車駕駛員心理素質進行分析，從而達到預防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
研究意義：
選擇對部隊汽車駕駛員心理素質進行研究，主要是想了解部隊汽車駕駛員在駕駛汽車過程中，其心理素質對車輛駕駛的影響。找出影響因素并提出具有針對性的解決方案。通過對部隊汽車駕駛員心理素質研究，可對研究類似特殊群體的研究提供理論依據(jù)，具有獨特的理論意義。
主要內(nèi)容
2、：
1.緒論
（1）提出問題
（2）研究的目的
2.尋找并確定研究對象
(1)跟蹤調查部隊汽車駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)的各種心理狀態(tài)變化情況并逐一做出記錄。
(2)分析不良心理狀態(tài)對駕駛員駕駛的影響及出現(xiàn)原因。
3.提出解決方案
(1)避免駕駛員駕駛過程中出現(xiàn)不良心理狀態(tài)的出現(xiàn)的方法。
(2)應對不良駕駛心理狀態(tài)的方法。
4.結論
通過對部隊汽車駕駛員心理素質研究, 幫助車管干部及駕駛員客觀準確地認識自我的心理特點，達到預防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
3、
研究方法：
查閱文獻資料法，跟蹤調查法，理論與實際相聯(lián)系的方法。
研究重點：
對部隊汽車駕駛員心理狀態(tài)進行研究，通過對部隊汽車駕駛員心理素質進行分析幫助車管干部及駕駛員客觀準確地認識自我的心理特點，從而達到預防和減少車輛事故發(fā)生的目的。
研究難點：
1.部隊駕駛員年齡層次，心理狀況，駕駛技術有所差異，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計是一難點。
2.駕駛員在駕駛過程中心態(tài)會發(fā)生變化，如何掌握駕駛員心理動態(tài)是一難點。
國外研究現(xiàn)狀:
駕駛員心理研究起始于美國哈佛大學心理學專家閔斯特潑格,1912年美國勞工立法協(xié)會委托在哈佛大學任教的心理學家
4、閔斯特潑格研究車禍發(fā)生事故的原因,為此,他設計了一套測試駕駛員心智能力的方法和儀器,測試駕駛員的心理狀態(tài),他的工作,推動了駕駛員心理研究的發(fā)展。1959年，美國公共交通局聘請心理學家從事管理和研究工作。60年代開始，美、日、俄等國駕駛員在交通過程中產(chǎn)生的各種心理現(xiàn)象，事故心理等進行了廣泛的研究，證實了駕駛員心理狀態(tài)對駕駛的影響確實存在。
國內(nèi)研究現(xiàn)狀：
在國內(nèi)，潘曉東博士在設定時速下通過實驗定量得到了一系列合乎駕駛員心理反應的參數(shù)，他的方法與思路為我國今后駕駛員心理研究提供了新方法與新目標。我國目前在駕駛員心理研究方面需要努力的方向還非常之多，需要我們從多方面、多角度進行研究。
5、
前期已開展工作：
指導教員給予的研究論題的指導與審核。個人通過圖書館，互聯(lián)網(wǎng)查閱有關資料。
工作方案及進度計劃：
1. 學員選報題目及指導教員并將結果報訓練部備案 2013.11.17—2013.11.23
2. 做好前期準備工作 2013.11.24—2013.11.30
3. 填寫任務書，制定指導計劃 2013.12.01—2013.12.07
6、
4. 學員完成開題報告，進行開題檢查 2013.12.08—2014.12.20
5. 學員完成中期報告，進行中期檢查 2014.02.16—2014.03.29
6. 進行論文評閱，給出評分 2014.04.13—2014.05.10
7. 組織論文答辯，給出評分 2014.05.11—2014.05.30
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